Derbi GPR Racing 125 4T, aggressività e originalità

DerbiMotori

La massima sportività e l’utilizzo dei componenti più moderni e di migliore qualità non vanno a scapito della maneggevolezza, dell’economia di utilizzo o della facilità di guida dei motori 4T.
Derbi GPR Racing 125 4T
Questa è l’origine della nascita della nuova Derbi GPR Racing 125 4T nella quale è stata trasferita tutta l’aggressività e l’originalità della moto più tecnologicamente avanzata della classe 50cc.

Questo “mutamento” è stato possibile grazie all’introduzione del nuovo motore Derbi/Piaggio da 125 cc, a 4 valvole e raffreddato a liquido che, con la sua potenza massima di 15 CV, permette di sfruttare appieno tutte le qualità che hanno reso unica la Derbi GPR.
Derbi GPR Racing 125 4T
Tra le caratteristiche distintive di questa moto dobbiamo anche ricordare a particolarità del suo telaio a doppio trave realizzato combinando particolari in alluminio estruso e fuso, cioè ottenuto con la stessa tecnologia adottata per le moto da Gran Premio, unitamente a dei componenti a livello di sospensioni e freni, che si trovano solamente su alcuni modelli supersportivi di grossa cilindrata e che naturalmente sono unici nella loro categoria.
Derbi GPR Racing 125 4T
Su questo nuova versione vengono mantenute infine, le straordinarie carenature con doppia ottica allargata nella parte anteriore, la bellissima strumentazione analogico/digitale nonché l’affilato codino con luci posteriori LED e lo scarico posizionato centralmente sotto il codino posteriore.
Derbi GPR Racing 125 4T

75 Commenti

  1. fredy scrive:

    ma quanto costa??????

  2. fredy scrive:

    Qualcuno può dirmi quanto costa??????????

  3. Leonardo scrive:

    Ancora non costa nulla, esce nel 2007

  4. mirco di monaco scrive:

    stù mez è trop bel

  5. Fredy scrive:

    voglio sapere il giorno esatto in cui potrò comprare questa moto stupenda!!! e voglio sapere quanto costa.

  6. Fredy scrive:

    hei ragazzi andate a vedere la gilera sc 125, (la trovate in questo sito)e uguale alla derbi. se c’è qualcuno che se ne intende, mi può dire quale delle due è migliore?

  7. Fredy scrive:

    per favore rispondtemi!!! aiutate un ragazzo indeciso. possibile che nessuno sappia nulla nulla su questa moto?

  8. ale scrive:

    sapende quando esce…rispondetemi per farvore…

  9. Fredy scrive:

    Basta ci rinuncio nessuno sà nulla! questa è una moto fantasma!

  10. sal scrive:

    la sc è solo una copia scadente del derbi.Ti consiglio la gpr è straordinaria!!!!!

  11. Lacetti scrive:

    so il prezzo del 125 2T

    GPR 125 RACING 2T
    4.850€

  12. ALE scrive:

    MA QUANTO VA?

  13. ALE scrive:

    LI PRENDE I 10KM/H?..

  14. ALE scrive:

    fa skifo!!

  15. salvatore scrive:

    derbi 2t e aprilia rs hanno quasi lòo stesso motore fanno i140 a manetta parola mia

  16. Spyke scrive:

    Da proprietario di derbi gpr….sta moto è fantastica….

  17. pippo scrive:

    rs1252t e derbi1252t non hanno assolutamente lo stesso motore… e nn sono paragonabili…
    rs–>racing vera e seria (ripotenziata 30cv circa e oltre i 160 km/h)
    gpr–>va bene sl x fare i fighi..(ripotenziata circa 20cv)
    se nn sapete le cose nn parlate k è mejo…

  18. pippo scrive:

    cmq la gpr è cmq valida ma nn quanto la rs ke è più specialistica…

  19. Underground scrive:

    scusatemi, devo comprare la GPR ma nei concessionari non hanno questo nuvo modello a 4T. Qualcuno sa il prezzo e mi sapete dire se è EURO3? Dove la posso comprare?

  20. pippo scrive:

    nn penso sia ancora uscita

  21. NAPSTER scrive:

    Cari ragazzi, non capisco perchè preferite la Gpr con motore 4T anzichè quella con motore 2T. non sapete che i motori a quattro tempi hanno delle prestazioni decisamente inferiori a quelli 2T? da depotenziate probabilmente le due GPR avranno velocità massima e accellerazione uguali, ma quando vengono rimosse le strozzature la situazione cambia!

  22. Baggy scrive:

    stesso problema d underground…..qndo esce?io ho letto verso luglio…..costo?sui 3500? puo essere?……..anke xke la 4t con la normativa euro 3 è meglio di un 2t con la catalitica!

  23. aryanna scrive:

    io ho appena comprato una derby, io ho deciso il modello vecchio ma perchè non mi piaceva la colorazione nera con la sella rossa .. cmq per ordinare quella nuova 4t basta che vai in un rivenditore derby e chiedi esplicitamente quella ….. per il prezzo controlla il sito derby e consiglio guarda le caratteristiche.
    a me piace e ritengo sia valida sia per il prezzo che per le caratteristiche .
    è una moto che non costa tantissimo ed è valida…. augurio se la compri!!!

  24. derbigpr zano scrive:

    io una derbi 125 racing ce l’ho….tirata a manetta con 15 cavalli si toccano i 130 spaccati…

  25. size scrive:

    io amo la derby! ma volevo sapere quanto prende xke la cosa mi è ancora ignota e inoltre corre di + della cagiva mito o della raptor???

  26. pippo scrive:

    molto mejo la MITO!!!

  27. derbigpr scrive:

    la DERBI è la migliore

  28. marti scrive:

    sono molto indecisa tra la derbi e la mito…credo ke prenderò la derbi…ha un’estetica + nuova ed è veramente fantastica….mi piacerebbe sl sapere quanto costa la 4t e se qll colorazione la fanno anke in 2t!!!!!

  29. davide scrive:

    ciao a tutti ma la ripresa tra la 4t e la 2t è uguale?? e iconsumi??

  30. Alessandro scrive:

    Nà Figata

  31. Fredy scrive:

    per quelli che non capiscono un c…. la mito e mille volte più potente du tutte le altre!!!!!!! non ha confronti l’unica cosa è molto scomoda… le rs,gpr,sc gli fanno una seja. comunque le moto a 4t sono migliori solo per i consumi bassi, se cerchi la velocità solo due parole cagiva MITO!!!!!!!!!!

  32. Torrich46 scrive:

    Tralasciando l’estetica che è una cosa personale iniziamo a guardare il motore, la ciclistica ecc…

    L’aprilia rs 2006 è sicuramente la migliore, qui nn si discute…
    La cagiva mito si piazza al secondo posto, con qualche km/h in meno (veramente pochi, si parla di 2-3 al max)
    Terzo posto per l’rs degli anni passati.
    Quarto posto per la derbi e la gilera (da come ho sentito e mi hanno detto alcuni amici concessionari sn la stessa identica moto, sia come telaio, motore, ciclistica…però la gilera la fanno pagare di + per il marchio)

    Adesso parliamo del prezzo:

    rs 2006 = 5215 € precisi
    mito = 4800 circa
    derbi = 4800 circa
    rs vecchie = 5015

    ora però se provate a guardarvi in giro potrete notare che si possono trovare a prezzi molto + vantaggiosi (parlo di medie nel prezzo):

    rs 2006 (nn cambia di molto) = 4900€
    mito = si và da 3700 x i li vekki fino a circa 4500
    derbi (la vera occasione) = 4000€

    Velocita max:
    rs 160 – 170
    mito: simili rs
    derbi 140 – 150 (dovete però trucarla un attimino, ma nn tanto)

    per i 4T invece qualunque moto fa al max 95 – 100 km/h

    Fidatevi ke 140 km/h sn veramente tanti e visto ke i 160 km/h nn li fate da nessuna parte meglio risparmiarsi la vita e il conto in banca.
    quindi la classifica definitiva è:

    derbi 2T
    mito 2T
    rs 2T
    -schifossisime moto 4T-

    Spero di esservi stato di aiuto! E di nn aver offeso nessun aprilista, perchè se avessi dei soldi da buttare via avrei sicuramente scelto l’rs 2006!

  33. ANTONIO91 scrive:

    ho letto i commenti quindi ragazzi se mi prendo la derbi invece dell’rs nn ci perdo niente???

  34. ale_derbi con arrow scrive:

    4 tempi 125…nn credo ke vada molto + forte….quella a 2 tempi è + scattante però anke questa a 4 t nn è male

  35. max scrive:

    ragazzi ma se uno vuole può fare arrivare una sc 125 della gilera fino a 160 come l’rs o la mito????? e poi diciamoci la verità esteticamente la sc della gilera è molto molto meglio di tutte le altre; mi resta solo questo dubbio sulla possibilità di farla arrivare a 160-170???? ki mi risponde????

  36. pep scrive:

    ragà ma uscirà per novembre?

  37. Clau182 scrive:

    Guarda.. quando esce non te lo sò dire.. se posso dare un consiglio.. io non prenderei MAI un 125 a 4T.. anche se è una bellissima moto come in questo caso..

    Torrich46 ha perfettamente elencato le moto migliori per quanto rigurda le PRESTAZIONI..

    Peccato che non è più disponibile (saranno 10anni e più..) la yamaha 125..
    Io ho la TZR 50.. va bè che tra 50tini le prestazioni sono simili.. però la TZR ha qualcosa in più sia esteticamente che come motore rispetto alle altre.. è un R6 in miniatura e se qualcuno vuole un 50tino gli consiglierei tutta la vita una TZR..

  38. m-venom scrive:

    Rga non fate il mio stesso errore che ho preso un liberty 4t. Anche se questa è una 125 andra pianissimo a confronto di una 2t ma , avrete dei consumi molto più bassi e sarà sicuramente euro3 . Cmq le moto migliori per quanto riguarda le prestazioni sono l’rs e la mito( parlo di quelle potenziate ) invece alla derbi potenziata mancano Cv per stare dietro alle altre 2. Però io vi consiglio di prendervi quella che vi piace di più senza che state a guardare troppo le velocità perchè la moto mogliore è quella che piace ^_-

  39. giuly scrive:

    mi potreste consigliare??drbi gpr 125 – gilera sc 125 – aprilia rs 125??2t o 4t??sapreste anke dirmi qualè la + veloce??grazie

  40. enro scrive:

    so solo che ste domande sono perfettamente inutili…
    che moto vi piace vi prendete…i giovani d’oggi guardano la velocita lo spacchio ecc…io sono convinto che nella vita non serve a nulla essere superiore di altre moto ecc…
    che cavolo vi interessa se sarete sorpassati o meno da una moto.???
    sono i dubbi degli stupidi scusate ma fatemelo dire…
    si le moto sono belle …
    ma si deve avere passione e piacere di avere una moto …nn dovete guardare
    altro…

  41. nik scrive:

    raga io oggi ho visto la derby 2 t kon la giannelli e fidatevi e bellissima tutto grigia e nera kon kasco abbinato quella moto va visto xk noi oggi ci siamo innamorati e io stavo (senza offesa x i crossisti) facendo la stronzata di prendere 125 da cross ma ragazzi derby 2 t assicurato

  42. derbi gpr e non si discute scrive:

    raga le prestazioni ci sono qualsiasi vi compriate(derbi-rs-cagiva-gilera) però pensate all’estetica….cioè comprereste mai una moto vekkia solo perchè è veloce….io no!! e se siete come me la derbi gpr è perfetta ed i motori 4t lasciateli agli scooter…nn fatevi fregare!!!

  43. enro scrive:

    ragazzi vorrei una risp…che differenza fa se nella mia gpr ci monto un arrow o una polini o una giannelli…??? cioe le prestazioni sono le stesse per qualunque marmitta io metta???? il mio amico ha un arrow ma è piccolina come marmitta…la polini sinceramente mi è piaciuta molto di piu anche di estetica….che mi consigliate????e un altra cosa…dove posso trovare il sedile di dietro in vetroresina.’?? cioè per farla diventare monoposto???

  44. ivan scrive:

    ragazzi siete davvero incasinati!!!! ma stiamo scherzando???? torrich46 dici che 140 sono tanti??? io ho un rs 125 del 2007 con il kit full power ha oltre 185!!! altro che mito( che sta dietro di poco, ma sta dietro) e derbi( fa davvero piano 145 con marmitta da pista, getti del carburatore e fusibile sulla centralina)….
    Poi ci tengo a precisare che con la mia moto riesco a camminare anche a 160 su una strada dove il limite e 50, non è come la derbi che per arrivare a 140 ci mette 10 minuti, una rs come la mia arriva da 0 a 150 km/h il 14 secondi.. (se non mi credete controllate su internet un aprilia da 34 cv che prestazioni ha). non confondiamo la lana con la seta!!!!! per quanto riguarda le 4 tempi un mio amico con uno scoter 50 2t si mangia il gpr 125 4t e l honda cbr 125… che schifoooo aprilia 4 ever

  45. DJ Dino scrive:

    Raga nn skerziamo non ce neanke paragone tra la derbi e l’aprilia o la cagiva, la gpr sarà pure bella ma di potenza… molto meglio una rs o una mito anke se io preferisco la raptor xke assomiglia alla ducati monster!!!

  46. Nicola scrive:

    Ragazzi…devo comprare un 125….(se dio mi aiuta)
    Cmq io bado molto all’estetica e l’rs 125 mi è balzata(che cazzo di termine)
    subito all’okkio…..
    x kuanto mi riguarda le aprilia rimangono le migliori….
    volevo kiedervi solo una cosa…..
    nuova kuanto mi costerebbe???
    e usata….diciamo di 10000 km???
    rixp
    graxie

  47. bart...92 scrive:

    quanto fa un 4t? la cagiva mito e brutta d estetika e kamina tantissimo ma contro i muri non piacerebbe a nessuno andarci l rs cel ha troppa gente e ormai e passata di moda…opterei x la derbi…ciao

  48. ivan scrive:

    il 4t fa 100\105 ed e quasi imposbbile da elaborare… ma anche in termini di accelerazioni fa schifo!!!!! a morte le 4t..

  49. costa_91 scrive:

    ciao a tutti…secondo voi quale moto è meglio_?
    Cagiva mito_125 o la planet 125?

  50. gianky_tkj scrive:

    ave… io a gennaio devo prendere una 125 e sono indeciso tra rs, mito e derbi. ma questa 4 tempi fa davvero schifo?

    quanto prenderà secondo voi?

    aiutatemiiiiiiiii!!!!!!!

  51. cbr r 91 scrive:

    io ho un cbr 125 r e vi assicuro ke le moto da cross me le mangio a colazione ( parlo di 50 e 125 cm la dt della yamaha)

    tra le varie modifike (anke estetike) ho cambiato la ruota dietro ( ho messo una taglia in più ) marmitta gianelli ( 280 euro ) e poi corona da 14………
    per estetica ho messo il parafango posteriore, le freece e l’attacco della targa. Con questo ho detto tutto a parte la velox max 135…..

  52. seicenturbo scrive:

    il mio cbrino repsol apparte frecce, specchi, scarico e gomme è tt originale.. ma anke in 2 fa i 140 in leggera discesa. ah, ho la viteria in ergal anke, ora xò vorrei comprare il cilindro malossi.. dicono vada bn. se poi riuscissi a rimappare la centralina, comprare un filtro e smerigliare i condotti sarebbe ancora meglio.. mah, vediamo. peccato x la ciclistica.. ma così impari a guidare meglio ke su moto + stabili secondo me, specie quando tiri senza ritegno.. e poi smentisco ki dice ke col cbr nn si strofina il ginokkio..
    concludo: nn sarà, anzi nn è, ai livelli d rs, mito o gpr ma credo vada rispettata cmq x quello ke è, oltre ke x quello ke offre ad un prezzo ottimo.

  53. peppe rs 125 2006 scrive:

    Salve ,io ho un rs 125 modello 2006 e vi assicuro che è una delle moto più stabili che abbia mai guidato infatti,non contante su manto scivoloso che è un parto ma su strada asciutta si piega fino al ginocchio…La versione depo è un casino ma con marmitta e valvola rave la si guida come una vera super sportiva…sUL 125 R della honda ho sentito numerose critiche,la ciclistica non è da vera sportiva certo e neanche le prestazioni potranno arrivare troppo in là ,ma insomma il rapporto qualità prezzo è molto buono

  54. peppe rs 125 2006 scrive:

    Ma che dite?la derby provata fa i 130 132 stirati in situazioni normali,la rs 125 io personalmente depotenziata ovviamente lo portata a 143 km h non sono effettivi entrambi però il motore rs è tutta un altra cosa ,considerando che la depo rs anche se con molta fatica si puo impennare le derbi non so ….Il costo lo giustifica rs 5200 euro derbi 4800 euro

  55. fed scrive:

    la migliore è la nuova yzf r125 yamaha 2008.ragazzi lasciate stare la derby,mito,rs,raptor,sc,cbr,comet gt125r,otr rider,peugeot xr6,rieju rs2 o naked,suzuki van van125,sym xs125 oppure la yamaha tzr50r etc etc…sono solo cavolate.la ferrari delle moto è la yamaha in assoluto in tutti i sensi.e comunque se volete qualsiasi consiglio scrivetimi

  56. fed scrive:

    le moto da cross per chi le sa davvero guidare fanno un baffo alle sportive.

  57. cecuz scrive:

    Ma scusate una cosa…
    secondo voi perchè quasi tutte le case motociclistiche (fatta eccezione per aprilia, cagiva, derbi… quelle che fanno moto “sportive” per intenderci) ora fanno uscire quasi unicamente moto con motori 4t? e poi anchese sono 2t perchè non sono al massimo della potenza?
    la risposta c’è ed è molto semplice: una moto 125 deve essere abbastanza tranquilla perchè non ha una carenatura e delle gomme adatte per tenere velocità elevate (ovviamente se non siete piloti esperti…)
    insomma pensateci: una rs 125 o una mito per quanto bella sia, non è sicuramente il massimo della sicurezza…
    basta una buca e si parte via… e di sicuro moto di questo calibro non offrono una protezione fantastica…

  58. Napo scrive:

    NON ESISTE IL GPR 4T!
    ‘GNORANTI!

  59. PiCciO!! scrive:

    ciao a tutti!!! io sn 1 di quei fan accaniti di moto e ora ke ho 16 anni posso finalmente xmettermene 1..ma è qst il problema..QUALE????escludendo l RS..(troppo costosa) non so davvero cs fare..vi chiedo qnd 1 piccolo aiutino..se avetse tempo.. x aiutarmi a scegliere..spiegandomi 1 po i pregi e i difettti di queste moto ke tanto mi appassionano..
    grazie..

  60. ROBERTO scrive:

    RAGAZZI LA GPR 125 4T PURTROPPO ESISTE MA FORTUNATAMENTE IN ITALIA NON E’ VENDUTA.
    CMQ NON POTREI FARE ALTRO CHE CONSIGLIARE LA GPR 125 PERCHE’ NON MI HA MAI DATO PROBLEMI PER IL MOTORE E POI VOLA, SOPRATUTTO DOPO AVER MONTATO UNO SCARICO COMPLETO JOLLYMOTO

  61. simone scrive:

    come ma mi sa che arrivera in italia o no?????

  62. sdadaw scrive:

    che SKIFO IL GPR VIVA LA APRILIA RS RSRSRSR

  63. ROBERTO scrive:

    RAGAZZI IO HO LA DEBI GPR 125 CON MARMITTA JOLLYMOTO + QUALCHE MODIFICA ALLA CENTRALINA E AL CARBURATORE E 140 Km/h LI FA IN 5°

  64. Gian scrive:

    Che razza di commenti che si leggono…
    Tanto per chiarire:

    1)la componentistica della Mito o dell’RS sono nettamente superiori a quelle dei 125 4t, per ovvi motivi (un 2t a potenza piena sviluppa all’incirca 26-28 cavalli, e i progettisti sanno benissimo che nessun 16enne tiene una moto depotenziata a lungo…)

    2)Un 125 2t E’ mediamente più sicuro di uno 4t, un po’ per il motivo citato qui sopra, un po’ perchè in strada fa sempre comodo avere un minimo di accelerazione e velocità per cavarsi di impiccio.

    3)La nuova 125 di casa Yamaha si preannuncia come un 4t dalle ottime prestazioni, ma sia chiaro che si sogna di riprendere RS o Mito. Hanno semplicemente il doppio dei cavalli!

    Se poi volete dire che il 2t inquina o da più rogne allora ok, un 4t richiede molta meno manutenzione e consuma meno (Relativamente, a parità di potenza il 2t consumerebbe meno… Ma non facciamo i fini), però da lì a dire che questi nuovi 4t siano meglio dei 2t… Ciao!

  65. Ares scrive:

    Per quello che mi riguarda non è la velocità massima che conta quanto la qualità del motore, è inutile comprarsi un rs125 e poi montarci l’inferno delle modifiche per fargli fare 180. Sono moto che vanno utilizzate con molta testa escludendo che sono molto poco versatili, basta che l’asfalto sia troppo liscio o ci sia un pò di fuori strada ed entrano immediatamente in crisi e poi c’è sempre da considerare che se uno le usa SEMPRE iniziano a diventare scomode. Parlando del GPR io ho letto commenti molto positivi, i 4T ai bassi non hanno alcun problema e la moto nel misto stretto è divertente e anche con quella si arriva a toccare con il ginocchio… Di impennare impenna questo è poco ma sicuro, le 2T sono messe leggermente in difficoltà perchè ai bassi il loro lavoro è compromesso ma cmq… Il GPR è un’ottima moto di serie e per quello che mi riguarda le moto 125 non dovrebbero essere MAI modificate, in primis perchè è rischioso e non abbiamo ancora la testa per portarle e 2′ se ci ferma la polizia o facciamo un’incidente sono cazzi amarissimi per noi e per i nostri genitori quindi io preferisco una moto di serie che non vola ma che sia versatile invece di una moto che per farla volare devo rischiare multe e vita

  66. ANDRY scrive:

    LA FERRARI DELLE MOTO NN E’ LA YAMAHA!!!!!!!!!!!!! E’ LA DUCATI, BIMOTA ED MV!!!!!!!!

  67. ROBERTO scrive:

    C’E’ RAGA’ NON C’E’ PARAGONE LE MIGLIORI MOTO DEPOTENZIATE SONO DERBI GPR 125 E CAGIVA MITO E LO DICE CHI HA PROVATO ANCHE L’RS.
    POI TUTTO DIPENDE DA COME SI E’ FATTO IL RODAGGIO ED IO PERSONALMENTE CON LA DERBI DEPO RAGGIUNGEVO I 140.
    ORA CON LA JOLLYMOTO ARRIVO A 170 E FACCIO ANCHE GLI STADONO IMPENNANDO

  68. MIRKO scrive:

    ragazzi che aborto di moto sta gpr!!!!!!!!!!! meglio aprilia e yamaha r 125!!!!!!!!!!!!1

  69. stiiiv scrive:

    ragazzi nn volevo dirvelo ma quello delle foto è il gpr 2 tempi…..si nota benissimo il polmone uscire dal sotto della moto……va beh capita…cmq sia era meglio quando la facevano 2 tempi!!!!!!

  70. guglielmo scrive:

    ma vattene va una moto ke ha solo 15 cavalli ke cacata questa moto se va ha più di 120 ti ritrovi col manubrio in mano e il motore in mille pezzi!!!!!! w il cbr125r

  71. Davs scrive:

    Quella nelle foto è la gpr 2t.. la 4t in italia non è neancora uscita
    poi per risp a peppe: la gpr da depo va di piu di tutte perchè è piu leggera, meno strozzata e ha le marce piu corte.. quindi.. io da depo ho segnato 134.. ora è ripo ma nn l’ho ancora provata

  72. angelo scrive:

    ciao ragazzi! sentite ma che differenza ce tra la derby 125 a 4t e una a 2 tempi? penso che sia migliore la 2 tempi perchè la puoi potenziare giusto??? attendo risposte……

  73. Fabri Fibra scrive:

    Scheda Derbi GPR 125 Racing
    Derbi GPR 125 Racing
    Cilindrata: 125
    Categoria: Stradale
    Patente: A+B
    Catalizzato: Sì
    Incentivi: No
    Colori: rosso e argento
    Potenza: n.d.
    Velocità max.: n.d.
    Prova Motorino.it: La prova di ufficiale di motorino.it di Derbi GPR 125 Racing
    Prova utenti: Le prove degli utenti di motorino.it di Derbi GPR 125 Racing
    Mio motorino: Ci sono 5 Derbi GPR 125 Racing nella gallery
    Prezzo: 4850 €
    MOTORE
    Tempi: 2
    Alesaggio per corsa: 56mm x 50,68mm
    Accensione: Elettronico CDI
    Alimentazione: Miscelatore automatico
    Avviamento: Elettrico
    Carburatore/Iniezione: Mikuni 28
    Compressione: 12,5:1
    Raffreddamento: Liquido circuito chiuso
    Cambio: 6 velocità
    Frizione: Multidisco
    Trasmissione: Primaria A ingranaggi
    TELAIO
    Telaio: perimetrale
    Sospensione ant.: Forcella rovesciata da 40 mm, corsa 120 mm
    Sospensione post.: Monoammortizzatore 110 mm corsa
    Ruota ant.: pneu. 110/80 x 17”
    Ruota post.: pneu. 140/70 x 17”
    Freno ant.: Disco da 300 mm. Pinza radiale a due pistoncini contrapposti
    Freno post.: Disco da 180 mm. Pinza a due pistoncini
    DIMENSIONI
    Lunghezza: 2024 m
    Larghezza: 760 m
    Interasse: 1355 m
    Serbatoio: 13 l

  74. fede scrive:

    cmq raga ho la mulhacen 125 della casa derbi e vi posso assicurare cn tt ke faccia massimo 130 km/h ke e magnifica una tenuta d strada eccezzionale pensavo fosse pericolosa cm le moto rs o mito la consiglio a chi vuole tenersi la pelle e a chi vuol fare bella figura ciao raga!!!!!!!!!!!!!

  75. monda scrive:

    mi conigliate di piu un rs 125 ripo quasi nuovo a 3900 euro o un yamaha yzf r 125 nuovo?

Lascia una risposta

L'indirizzo email non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Utilizzando il sito, accetti l'utilizzo dei cookie da parte nostra. maggiori informazioni

Come prescritto dai decreti legislativi 69/2012 e 70/2012 e dal comma 2 dell’art. 122 del Codice della Privacy, ovvero il recepimento italiano della cosiddetta Legge Europea 'Cookie Law', in questa pagina si spiegano le modalità con le quali questo sito utilizza i cookies.
Per ogni informazione sui cookies e il loro funzionamento si veda: www.allaboutcookies.org

Questo sito utilizza alcuni cookies per il funzionamento del sito stesso (cookies del tipo cosiddetto 'tecnico') e per migliorare la navigazione.
Noi non raccogliamo alcuna informazione personale con questo tipo di funzionalità e l'utilizzo dei cookies in questi casi è semplicemente necessario per il funzionamento del sito stesso.
Qualora non si sia d'accordo con l'utlizzo di questi cookies vi invitiamo a lasciare la navigazione su questo sito. Viceversa, il proseguimento della navigazione sul nostro sito è considerata alla stregua di un assenso. In alternativa, per limitare il ricevimento di cookie tramite il browser visita i seguenti siti per comprendere come impedire al tuo dispositivo di ricevere i cookie (a seconda del browser che adoperi): FirefoxInternet ExplorerGoogle Chrome e Safari. Naturalmente, in questo secondo caso non garantiamo il corretto funzionamento di tutte le parti del sito.

Interazione con piattaforme esterne
Questi servizi permettono di effettuare interazioni con i social network, o con altre piattaforme esterne, direttamente dalle pagine di questa Applicazione. Le interazioni e le informazioni acquisite da questa Applicazione sono in ogni caso soggette alle impostazioni privacy dell’Utente relative ad ogni social network e/o piattaforma esterna. Nel caso in cui sia installato un servizio di interazione con i social network e/o piattaforma esterna è possibile che, anche nel caso gli Utenti non utilizzino il servizio, lo stesso raccolga dati di traffico relativi alle pagine in cui è installato.

Chiudi