Piaggio Beverly 500 ie, eccezionale successo
14:05 || 14 novembre, 2006 in Motori, Piaggio
Con Beverly 500 il mondo dei maxiscooter ha visto nascere un nuovo concetto di veicolo, che offre tutta l’agilità di guida necessaria per gli spostamenti urbani, ma ha anche spiccate caratteristiche da “tourer”.
Una formula che ha immediatamente riscosso un eccezionale successo di pubblico e che ha fatto di Beverly 500 lo scooter “over 250” più diffuso.
Tutte le forme, le volumetrie e le caratteristiche tecniche di Beverly 500 sono state progettate perfettamente calibrate sul potente motore 500 cc e su prestazioni assolutamente eccezionali.
I numeri, del resto, parlano da soli. Il telaio in acciaio alto-resistenziale è assistito all’anteriore da una forcella con steli da ben 41 mm di diametro, mentre al posteriore lavora una coppia di ammortizzatori a doppio effetto e molla elicoidale con precarico regolabile. Generose le dimensioni dei pneumatici, rispettivamente 110/70-16” all’anteriore e ben 150/70-14” al posteriore. Potente la frenata garantita dall’impianto a tre dischi: due da 260 mm all’anteriore e uno da 240 mm al posteriore.
Il propulsore Piaggio Master quattro tempi, raffreddato a liquido, con distribuzione SOHC a quattro valvole, eroga una potenza all’albero di 29 KW (39 CV) a 7.500 giri/minuto per una velocità massima di circa 160 chilometri orari.
Il motore di Beverly 500 è nato alla luce dei più avanzati scenari di protezione ambientale: grazie al sistema di controllo elettronico abbinato ad un catalizzatore e all’adozione della sonda lambda, è stato raggiunto un elevato contenimento delle emissioni inquinanti che rendendo il motore in grado di soddisfare la normativa antinquinamento Euro 3.
181 Commenti su “Piaggio Beverly 500 ie, eccezionale successo”
Lascia un commento
Marco MO
24. giu, 2008
Ho risolto il problema della spia gialla accesa, il computer diceva che era la centralina che gestisce la carica della batteria, dalla quale uscivano 16volt anziche 12volt, quindi avrebbe rovinato la batteria in poco tempo.
Marco
neo_patentato
28. giu, 2008
Buon pomeriggio a tutti. Volevo un consiglio su un eventuale acquisto. Essendo in cerca di uno scooter adatto sia agli spostamenti cittadini che extra, mi sono imbattuto su un piaggio beverly 500, di un amico di famiglia, anno 2003 con appena 5.000 km. per una richiesta attorno ai 3.000 €, tenuto in modo maniacale. Lo sccoter mi piace molto, ma non so sei i 5 anni di immatricolazione, possono in qualche modo pesare sull’uso del veicolo. Vi chiedo se i modelli immatricolati in quell’anno hanno avuto problemi di qualsiasi natura e se rispetto alla versione attuale è stato modificato il motore. Volevo sapere se siete a conoscenza di tutti i difetti che magari veicoli immatricolati in quell’anno hanno presentato e i consumi, visto il prezzo stratosferisco della benzina. Vi dico che sto valutando una larga sfera di scooter che mi piacciono.Ecco i modelli che ho preso in considerazione: Aprilia scarabeo 200, Honda sh 300, Malaguti password 250. Cosa mi consigliate? E’ un buon affare? Grazie anticipatamente.
Antonio
30. giu, 2008
X neo_patentato
Io possiedo un beverly 500 del 2003, acquistato nel 2005 di seconda mano (con 5400 km)
tenuto perfettamente in garage, proprio come il tuo caso, un vero affare.
Ti dirò che qualche problema l’ho avuto ma solo e ripeto solo nell’impianto elettrico.
Ho cambiato un regolatore di tensione e il gruppo elettrico ed una ventola di raffreddamento.
Ad oggi (incrociando le dita) il mio beverly va che è una meraviglia.
Puoi cambiare la frizione (cosa che sto per fare anche io) che su questo modello è a tre massette, con quella a cinque massette che dovrebbe migliorarne le prestazionie la rumorosità.
Per quanto riguarda i consumi ti posso dire che con un pieno nel ciclo urbano (senza forzare troppo) riesco tranquillamente a fare 200 km (nell’extraurbano pieno carico autostradale a 110 di media, anche 260 o forse anche di più).
Come risaputo pecca abbastanza nella tenuta di strada soprattutto il posteriorre (non è una moto da corsa). Attenzione se monti il parabrezza (usa quello ridotto), lo sterzo ne risente molto a velocità sostenuta soprattutto con fondo stradale sconnesso.
Per quanto riguarda il prezzo fai tu, io vedrei quanto è quotato x quell’anno. Forse qualche cosa in meno potresti spuntarla.
In sintesi, per l’uso che ne faccio non riesco a separarmene perchè ci lavoro, ci carico la spesa, ci viaggio.
A presto.
giovanni
02. lug, 2008
ciao ho un beverly 500 del 2006 ed ho cambiato 2 volte la batteria.Adesso continuo ad avere problemi perche’ mi si scarica se lo tengo fermo 10 gg.Chi mi puo’ aiutare a trovare il difetto?grazie
carlo
02. lug, 2008
potresti provare a farti montare un ritardatore nell’accensione faro. Non ne sono sicuro ma credo che prima di accendere il motore il farone porti via tanta corrente.
Antonio
02. lug, 2008
Giovanni
Mi sa che il problema sia il gruppo elettrico,
a me è successa la stessa cosa, nel gruppo elettrico c’era un filo a massa che mi buttava a terra la batteria (ne ho cambiate tre in un mese) ed il regolatore di tensione che non caricava la batteria. Ho dovuto cambiare entrambi ma adesso è un anno e mezzo che va a meraviglia e non ho più registrato alcun problema.
A presto e facci sapere
neo_patentato
05. lug, 2008
x Antonio
grazie mille per i tuoi consigli. Comunque ho tralasciato l’acquisto del Beverly 500, preferendone l’acquisto di uno nuovo ma di cilindrata 250. Risparmio di assicurazione, ho 2 anni di garanzia e poi è un prodotto nuovo. Spero di non sbagliare l’acquisto.
Il Baresino
22. lug, 2008
Ahahahah c***o come siete ignoranti!!!Ma non sapete proprio l’italiano!!!!
ahahahah avete scritto di tutto:
Hai= Ai
Scooter= scouters
cambiare= combiare
beverly= beverli
ahahahahahahahahahah come si fa…
salvo 250
05. ago, 2008
salve a tutti ragazzi, ho fatto un nuovo acquisto appena una settimana fa, il beverly 250 tourer, di estetica mi piace alla grandeva anche bene ma negli ultimi giorni sento un rumorino metallico dentro al carter sx (lato filtro), indovinate che mi ha detto il meccanico piaggio? E’ NORMALE!!!, mi ha spiegato che sono i rulli che alle basse velocità si inseriscono e si disinseriscono e che lo fanno tutti. MA?! voi cosa ne pensate? mi dite se c’è un metodo per non sentire questo rumore? aiutatemi vi prego. grazie anticipatamente
Antonio
08. ago, 2008
Ciao salvo
io non sono un meccanico ma penso anch’io che il rumore sia duvuto ai rulli.
Saluti
ROBERTO
16. ago, 2008
Ciao a tutti!!!! Sono proprietario di uno splendido Beverly 500 del 2003 con cui ho fatto già 31000 km con abbastanza soddisfazione visto che non mi ha creato grossi guai meccanici o altro. Volevo chiedere a qualcuno di voi che se ne intende, a quanti km è necessario sostituire la catenza di distribuzione visto che il mio ne ha già 31000!!!!!
Grazie per l’eventuale informazione.
DANILO
11. ott, 2008
CIAO HA TUTTI ANCHE IO HO UN BEVERLY 500IE 2006 ESTETICAMENTE E IL PIU BELLO IN ASSOLUTO NON SI DISCUTE MA PER IL RESTO HA PARECCHI DIFETTI DALLE PASTIGLIE RUMOROSE SOSPENSIONI DA STRAMERDACCIA MOTORE RUMOROSO CINTA RUMOROSA A BASSI GIRI GLI ATTACCHI DEL BAULLETTO SI SONO DISSALDATI ECC ECC E VERO CHE CONSUMA POCO SE SAI GUIDARE CE DA TENER PRESENTE CHE LOTRATTO COME UN FIGLIO VIHO DETTO TUTTO BUONA SERATA A TUTTI
Fiorenzo
22. ott, 2008
ragazzi io ho un beverly 500 non i.e ,euro 2 ovvero immatricolato nel 2005.Vorrei sapere quanto rulli ci sono nel mio variatore..6 o 8???
marcoclaudio
23. ott, 2008
Per Fiorenzo
Ciao, il mio non IE ma Beverly 500 (scritto sulla fiancata sotto la sella),
immatricolato gennaio 2005 montava il 6 rulli, ora monta l’8 rulli Malossi.
Antonio
24. ott, 2008
Ciao Marcoclaudio
il mio è del 2003 ovviamente 6 rulli
dopo 32000 km penso proprio che sia arrivato il momento di montare anche sul mio l’otto rulli malossi (per adesso ho sostituito le “mollette posteriori” con le signore molle BITUBO)anche se avrei dovuto pensarci prima.
Volevo sapere come va il motore cambiando questo variatore.
Lamps!
Silva
19. gen, 2009
Ciao ragazzi,
secondo me il Beverly 500 è lo scooter migliore al momento. L’ho comperato nel 2006 e ho già fatto 32000 km, senza alcun problema. Ho sostitiuto il variatore, con il Malossi multivar 2000, e lo scarico con il Leovinci.
Va’ che è una meraviglia, soprattutto in montagna!!!
…..ha un piccolo neo: i consumi.
mauro
23. mar, 2009
ciao sono mauro ho un beverly 500 del 2004 devo dire che è a dir poco eccezzionale,ho provato a cambiare le pastiglie dei freni posteriori ma devo dire che è un dramma devi smontare una marea di roba ,c’è qualcuno che può aiutarmi e spiegarmi come si fà?grazie
giulio
28. mar, 2009
io ho un beverly del 2007 ho percorso circa 9000 km ed ho trovato parecchi difetti il primo sono i freni che se vengono sollecitati spesso la leva tende ad arrivare a fine corsa e praticamente non frena,questo difetto l’ho riscontrato dopo aver fatto e passi in montagna (pordoi,campolongo,sella)
Fabrizio
01. mag, 2009
ciao , anche io ho un beverly 500ie del 2006 a 8000 km ha sbiellato.Non gli ho fatto mai mancare, ne olio, ne acqua ecc.ecc. come citava una pubblicità ,10 piani di morbitezza,
invece (5500€ ) di pura delicatezza.
roland
08. mag, 2009
bella moto. Motore (albero motore, probabilmente) schiantato dopo 560 km… fantastico il beverly 400! Complimenti!