Nuovo Piaggio Carnaby Cruiser 300 i.e., prova su strada
16:57 || 30 aprile, 2009 in Foto Gallery, Motori, Piaggio, Test, Video Gallery
Piaggio Carnaby, l’elegante scooter a ruota alta che vanta prestazioni al top, funzionalità e sicurezza, cresce in cilindrata e potenza. Nasce Carnaby Cruiser, equipaggiato con la nuova motorizzazione 300 cc a iniezione elettronica, la più potente e performante della famiglia Carnaby.
Rinnovato e con un look “motociclistico” ricco di dettagli cromati, il nuovo Carnaby Cruiser 300 i.e. unisce prestazioni al top, paragonabili a quelle di scooter di categoria superiore, mantenendo dimensioni compatte, agilità e maneggevolezza.
Lo Stile
Unico per stile e ricercatezza dei particolari, Carnaby Cruiser 300 i.e. unisce alla ricchezza di contenuti dell’allestimento Cruiser tutta la praticità degli scooter a pedana piatta. L’elemento distintivo del nuovo Carnaby Cruiser è il faro centrale cromato di chiara derivazione motociclistica che, incastonato su un manubrio in tubo cromato, ne caratterizza la vista frontale.
La plancia di comando non ha nulla da invidiare a quello delle più blasonate cruiser: blocchetti motociclistici, un quadro di bordo a due elementi circolari cromati, la serie di spie sempre bene in evidenza, specchietti cromati e finiture da ammiraglia. Lo scudo frontale presenta una griglia estesa e “importante”, con elementi riccamente rifiniti e inseriti in una calandra di stile automobilistico, mentre il controscudo, sagomato per contenere comodamente le gambe del pilota, ospita due comode tasche portaoggetti.
Le fiancate, snelle e sportive, accolgono le pedane estraibili per il passeggero e si raccordano con un posteriore dalle linee filanti dominato dal compatto gruppo ottico e dal portapacchi verniciato, che offre anche un solido appiglio per il passeggero. La sella, progettata per offrire il massimo comfort, consente un saldo e facile appoggio a terra ai piloti di tutte le taglie grazie ad un attento studio ergonomico delle forme, snelle e capaci di accogliere comodamente le gambe del guidatore. Oltre all’aspetto pratico è stato curato anche quello estetico: la qualità dei materiali impiegati e il pregio delle finiture, come le doppie cuciture, garantiscono una notevole resistenza nel tempo ed esaltano al contempo l’eleganza e la qualità costruttiva del nuovo Carnaby Cruiser.
UN CUORE GRANDE E POTENTE
Carnaby Cruiser è equipaggiato con il nuovo propulsore 300 cc a iniezione elettronica, ultima evoluzione della famiglia Quasar. La cilindrata del monocilindrico a 4 valvole, iniezione elettronica e raffreddato ad acqua è stata portata a 278 cc grazie all’aumento sia dell’alesaggio (ora da 75 mm), sia della corsa (63 mm).
Rispetto al 250, da cui deriva, il nuovo motore 300 si distingue così per un più alto livello di coppia massima (23 Nm contro 21) raggiunto ad un più basso regime (6.000 giri contro 6.75). Anche la potenza massima è ora disponibile più “in basso” (7.250 giri contro 8.000). Numeri che, tradotti su strada, significano un’elasticità di marcia e una ripresa dalle basse velocità al top della categoria. Carnaby Cruiser 300 si connota così come uno straordinario veicolo sia per la guida in città, dove per prontezza di scatto e ripresa non conosce rivali, sia nei tragitti extraurbani, sui quali può disporre di prestazione e autonomia da vero cruiser: oltre 330 km con un pieno.
UNA CICLISTICA ALL’INSEGNA DELL’AGILITA’
Il telaio in tubi di acciaio ad alta resistenza adotta all’anteriore una forcella tradizionale con steli da ben 35 mm di diametro, mentre al posteriore lavora una coppia di ammortizzatori a doppio effetto e molla elicoidale con precarico regolabile su 4 posizioni. Grazie a questa robusta struttura portante, alle grandi ruote da 16” e alle gomme di grande dimensione (110/70 all’anteriore e 130/70 al posteriore), Carnaby Cruiser 300 ie garantisce un comfort di marcia e una tenuta di strada ai massimi livelli, ma il peso contenuto, inferiore ai 165 kg, consente di mantenere agilità e maneggevolezza superiori rispetto a molti altri scooter di pari cilindrata. Alla sicurezza attiva ci pensa il potente impianto frenante che si compone di due unità disco da 260 mm con pinze flottanti a doppio pistoncino.
ACCESSORI
E’ possibile personalizzare Carnaby Cruiser 300 ie scegliendo tra vari accessori, tra cui:
- telo copriveicolo
- allarme elettronico
- bauletto
- parabrezza medio
- telo coprigambe
COLORI
Carnaby Cruiser 300 ie è disponibile in tre colorazioni metallizzate – Azzurro Andromeda, Nero Cosmo e Grigio Orione – e nell’esclusivo Banco Luna, una tinta pastello a cui si abbina la colorazione nera di cerchi e maniglione posteriore.
SCHEDA TECNICA:
Motore: monocilindrico Piaggio Quasar 4 tempi
Cilindrata: 278 cc
Alesaggio/corsa: 75 mm / 63 mm
Potenza: 22,5 CV a 7.250 giri/min
Coppia: 23 Nm a 6.000 giri/min
Distribuzione: monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole
Alimentazione: iniezione elettronica
Raffreddamento: a liquido
Lubrificazione: a carter umido
Avviamento: elettrico
Cambio: variatore automatico CVT con asservitore di coppia
Frizione :centrifuga automatica a secco
Telaio: monoculla in tubi di acciaio ad alta resistenza
Sospensione anteriore: forcella telescopica idraulica Ø 35 mm
Sospensione posteriore: doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto
Freno anteriore: disco Ø 260 mm
Freno posteriore: disco Ø 260 mm
Pneumatico anteriore: tubeless 110/70-16”
Pneumatico posteriore: tubeless 130/70-16″
Lunghezza/larghezza/passo: 2.050 mm / 780 mm / 1.400mm
Altezza sella: 780 mm
Peso a secco: 164 kg
Capacità serbatoio carburante: 9,5 litri (2 di riserva)
Consumo: 37 km/l a 60 km/h
Omologazione: Euro 3
Prezzo: € 3.790 (IVA compresa, f.c.). Ma grazie agli ecoincentivi, Carnaby Cruiser è offerto a € 3.290.
Inoltre su tutta la gamma di scooter Piaggio (compresi i 50 cc) è disponibile un finanziamento fino a € 3.000 (T.A.N. 0%) rimborsabile in 24, 30 o 36 mesi.
115 Commenti su “Nuovo Piaggio Carnaby Cruiser 300 i.e., prova su strada”
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Paolo 77
04. ott, 2009
Sto aspettando la consegna del mio Carnaby 300 bianco. volevo sapere se qualcuno ha già fatto modifiche alla centralina o cambiato lo scarico. Se si, che tipo di modifica o di scarico si possono adottare? Grazie
Renato
04. ott, 2009
Ciao Paolo anke io ho avuto il tuo stesso pensiero all inizio..
purtroppo sono stato costretto a cambiare idea..
pare da libretto che se modifichi le prestazioni decade automaticamente la garanzia…….
al massimo aspetti 2 anni e poi ci metti il motore dell R1 !!
marco
06. ott, 2009
Fatto. Il mio Carnaby aveva un livello basso del liquido refrigerante: al rabbocco è tutto tornato nella media.
bisogna capire perché se ne era andato quasi tutto….
egidio
11. ott, 2009
salve a tutti gli amici del forum.. vengo dalla moto e cause diverse vedi figlioletto, lavoro e quant’altro ho deciso di ripassare allo scooter; diciamo che i miei dubbi sono i soliti di chi guarda ad hona e piaggio. quindi il dilemma per me è sh o carnaby 300? ( bellissimo tra l’altro) a chi possiede il Carnaby vorrei chiedere circa i consumi considerando soprattutto un uso cittadino. grazie anticipatamente e buone passeggiate a tutti
marco
14. ott, 2009
ciao egidio,
il consumo medio è tra i 20 e i 25 km/l. poiché il serbatoio è di 9l, di media faccio tra i 160 e i 200 km.
Glauco
02. gen, 2010
Sono un vecchietto di 66 anni che hà sempre mangiato pane e motociclette di ogni tipo, cilindrata e potenza. Da sempre hò la certezza che chi spende Piaggio investe bene i suoi soldi, io scendo dal Beverly e hò scelto il Carnaby per la difficoltà di accesso (problemi al femore) Sono felice perchè hò trovato una moto agile, facile nella guida, che per nulla mi fà rimpiangere il Beverly. L’unica cosa che devo risolvere è la ristrettezza degli specchietti retrovisori, non mi permettono di vedere posteriormente in quanto vedo solo il mio braccio, e non riesco a registrarli, ringrazio a quanti vorranno darmi un consiglio o meglio un valido indirizzo dove richiedere aste più lunghedelle attuali.
Ringraziamenti vivissimi e auguri di buon anno.
Glauco
dartagnan
06. feb, 2010
ciao raga. ho 33 anni e vivo a napoli per passione e comodita centauro da anni. possessore di t-max2008. ho appena acquistato Carnaby300 (biancoSPORT). (Causa nascita 2Bimba!!) da 2 settimane dopo aver provato a lungo SH300/beverly300Turer. e vi posso garantire che con paravento alto. Va benissimo sia in stabilita e in prestazioni!!!! certo devo ancora adattarmi al cambio pero almeno mi fa rimpiangere di meno il mio T-REX.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dartagnan
06. feb, 2010
Apparte qualche piccola pecca (cavalletto laterale mancante, specchietti ridotti, frenata da capire ancora come gestirla, e vano sottosella ridotto.) per il resto visto anche il prezzo.!! CARNABY300ie Bianco SPORT. e o MOSTR!!!!!!! e non per Vanto ho una storia di moto e scooter posseduti dal Super Bravo al T-MAX.. e i percorsi fatti. che fanno di me persona esperta nel saper valutare un 2ruote!!!! saluti a tutti e raccomando sempre LUCI ACCESE ANCHE DI GIORNO- CASCO BEN ALLACCIATO- E PRUDENZA SEMPRE.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Renato
07. feb, 2010
Sono daccorto con te dartagnan,
penso che in scatto della sua categoria nn lo batta nessuno..(apparte lo sportcity k è piu leggero..)
i difetti x me sono la frenata anteriore troppo poco incisiva e l assenza del cavalletto laterale..poi ce ne sono altlri ma meno influenti..
Giacomo
01. mar, 2010
Ciao Raga vorrei prendere il carnaby 300 molto carino ma ancora non riesco a capire come mai non hanno messo la spia della temperatura analogica… il monitoraggio della temperatura è importante… qualcuno sa dirmi qualcosa?
Renato
02. mar, 2010
Ciao il mio Carnaby Cruiser 300 è in vendita l ho acquistato a giugno 09 e da 3mesi è fermo in garage io nn lo uso piu ne ho acquistato un altro di un altro genere
lo scooter ha 10400km tagliando fatto a 10000km con gomma posteriore nuova,è accessoriato ha il bauletto da 35 litri della Kappa con schienalino per passeggero aggiunto parabrezza alto della biondi,ho fatto montare una presa accedisigari 180w sotto la sella per collegare navigatore o caricacellulare ecc..poi ho fatto montare il kit centralina e lampada allo xenon (10000k) una kikka sugli scooter!!
lo scooter si trova a firenze e lo vendo a 3100 euro tratt.
X Giacomo;
la Spia della temperatura cè!
ma quando il motore va in surriscaldamento parte una ventola che raffredda ma la spia a me nn si è mai accessa eppure ci ho fatto tutta l estate….!!
ste
06. mar, 2010
udite udite..finalmente c’è la possibilità di montare cavalletto laterale..domani vado a montarlo..poi vi saprò dire..cmq pochi problemi e ancora tanta strada da fare….ciao
sh 300
08. mar, 2010
secondo me l’sh 300 sport con variatore, scarico mivv, centralina, frizione è il TOOOPP…. ciao ragazzi…
Vincent
09. mar, 2010
si..cn un sh 300 cosi montanto puoi andarti solo a uccidere!
dany79
16. mar, 2010
ragazzi….chi di voi mi sa dire come si monta il cavalletto laterale al CARNABY 300???…
mi sembra una vera impresa….ne ho acquistato uno l’altro pom…..
…. e se qualcuno mi sa dire la pesatura giusta x il variatore Malossi….visto che con quelle da 15 gr mi sembra vada un po’ a vuoto…
un salutone…