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Bosch, nuova minisega Dremel DSM20T
18:46 || 6 febbraio, 2012 in Bosch, Tecnologia
In arrivo da marzo 2012 l’ultima novità dal mondo Dremel: la minisega Dremel ® DSM20™. La nuova DSM20 è alimentata da un motore da 710 Watt che supporta i lavori più impegnativi, e consente di effettuare tagli in profondità in tutti i materiali, dal legno alla plastica, dal metallo alle piastrelle. Posa di pavimenti, installazione di sanitari, taglio di legno e cartongesso, lavori di manutenzione e riparazione, la Dremel DSM20 è lo strumento ideale per eseguire in modo facile e veloce moltissimi progetti di bricolage. Questo utensile, estremamente versatile, è facile da utilizzare con una mano sola per la maggior parte delle applicazioni. La DSM20 è in grado di eseguire tre diversi tipi di taglio: tagli dritti precisi, tagli profondi senza contraccolpi e tagli a filo. I dischi da taglio abrasivi in dotazione forniscono un taglio decisamente più pulito rispetto ai tradizionali dischi dentati e hanno una linea di visibilità eccellente senza l’impiego di carter di protezione.
La DSM20 dispone di una guida di regolazione della profondità che consente di effettuare tagli fino a 20 millimetri. Inoltre, grazie al pulsante di blocco dell’alberino cambiare gli accessori è estremamente facile. Infine, il motore da 710 Watt guidato da ingranaggi elicoidali assicura la potenza adeguata per qualsiasi tipo di applicazione. La sega Dremel DSM20 è fornita di una linea di complementi e accessori per sfruttare al massimo le capacità di taglio dell’utensile.
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Bosch, 5 milioni di sistemi start/stop prodotti
11:07 || 2 febbraio, 2012 in Bosch, Motori
Bosch ha raggiunto di recente il traguardo dei 5 milioni di sistemi start/stop prodotti. Dall’avvio in serie nel 2007, il successo di questa tecnologia per la riduzione dei consumi e delle emissioni è in costante ascesa. “Il sistema start/stop consente di ridurre notevolmente i consumi di carburante in modo economico”, dichiara il Ulrich Kirschner, Presidente della Divisione Starter Motors and Generators di Bosch. “Nel 2013 probabilmente già una vettura nuova su due in Europa sarà dotata di sistema start/stop”, sostiene Kirschner. Attualmente ne è provvista una su tre. Il sistema start/stop di Bosch nel frattempo è stato adottato da quasi tutte le case auto europee, nel segmento delle compatte, delle berline di classe superiore e anche in quello delle auto sportive. Nel ciclo urbano, il risparmio ottenuto utilizzando il sistema start/stop può arrivare fino all’8% senza modificare lo stile di guida del guidatore. Questo è possibile grazie a una serie di sensori che trasmettono informazioni al sistema, dove vengono analizzate.
Un sensore della batteria, per esempio, ne rileva lo stato di carica e solo quando essa è in grado di assicurarne un riavviamento rapido, il motore viene spento. Un altro esempio è la temperatura all’interno dell’abitacolo. Se è troppo bassa o troppo alta, il motore continua a funzionare in modo da raggiungere rapidamente la temperatura ottimale impostata. Un trasformatore di tensione in corrente continua stabilizza poi la tensione di bordo all’avviamento per garantire il funzionamento continuo di radio, navigatore o impianti viva voce.
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Bosch PBH 2100 RE e PBH 2100 SRE, martelli perforatori compatti e maneggevoli
17:05 || 1 febbraio, 2012 in Bosch, Tecnologia
I martelli perforatori Bosch PBH 2100 RE e PBH 2100 SRE, particolarmente compatti e maneggevoli, fanno parte della Bosch “Compact Generation”. I nuovi modelli della classe “Universal”, progettati per gli hobbisti più esperti, sono del 10% più piccoli rispetto ai modelli precedenti e adatti a svolgere una varietà di applicazioni: lavori di tassellatura, foratura (in muratura, calcestruzzo, legno e acciaio) e scalpellatura di difficoltà medio-alta. È possibile selezionare la funzione corretta per forare, tassellare, scalpellare o avvitare, semplicemente girando una manopola.
I martelli perforatori PBH 2100 RE e PBH 2100 SRE sono dotati di mandrino SDS-Plus per sostituire le punte e gli scalpelli senza l’uso di attrezzi, garantendo la massima efficienza nella trasmissione della coppia dall’utensile alla punta. La versione PBH 2100 SRE è inoltre fornita di un adattatore a cremagliera che consente di forare anche con punte con codolo cilindrico – tra gli accessori più utilizzati per la foratura di legno e metallo – o di avvitare con bit di avvitamento. Il sistema “Vario-Block”, inoltre, consente di regolare lo scalpello in 36 posizioni, in modo da adattarlo con precisione alle condizioni di lavoro.
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Bosch, Joachim Schneeweiss alla guida del settore Automotive Aftermarket Sud Europa
15:12 || 27 gennaio, 2012 in Bosch, Motori
Dal 1° gennaio 2012 Joachim Schneeweiss ha assunto la carica di Regional Automotive Aftermarket Sales Director Sud Europa, con responsabilità dei mercati di Italia, Grecia, Cipro, Malta e Albania. Nato ad Alzenau (Germania), Joachim Schneeweiss, 47 anni, di madre italiana, è sposato con due figli di 13 e 11 anni. Da tredici anni nel Gruppo Bosch, Schneeweiss ha dapprima operato in Germania (1999 – 2006), successivamente in Austria (2006 – 2009) e poi in Ungheria (2009 – 2011) in qualità di Regional Director dell’area Adria (comprendente 11 Paesi dell’Europa orientale). Una somma di esperienze che gli hanno valso un’ampia e consolidata professionalità e competenza in campo internazionale nel settore automotive.
Al momento del suo insediamento Schneeweiss ha dichiarato: “Ho trovato una squadra di collaboratori motivata e di successo, che negli ultimi anni ha saputo raggiungere risultati di rilievo”. “L’attuale situazione economica generale rappresenta per tutti un’importante e impegnativa sfida ma sono convinto che, grazie al grande potenziale di creatività e di competenza che ci contraddistingue, saremo in grado di ribadire anche nel 2012 i successi conseguiti degli anni precedenti” ha ribadito Schneeweiss.
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Bosch supera gli obiettivi di crescita nel 2011
11:15 || 26 gennaio, 2012 in Bosch, Tecnologia
Nel 2011 il Gruppo Bosch ha superato i propri obiettivi di crescita. Lo scorso anno, secondo i dati preliminari, l’azienda leader per tecnologia e servizi ha realizzato un fatturato di 51,4 miliardi di euro, con un incremento dell’8,8% rispetto al 2010. “Nell’anno del nostro anniversario siamo riusciti a crescere nonostante numerose avversità come il debito pubblico, la crisi dell’euro, la catastrofe in Giappone e le sue tragiche conseguenze” ha dichiarato Franz Fehrenbach, CEO del Gruppo Bosch. La società ha infatti raggiunto uno dei più alti tassi di crescita della sua storia dal 2000. A causa di oneri straordinari, il risultato ante imposte è stato circa il 5% del fatturato e pertanto inferiore alle previsioni del 7-8%. “Siamo comunque molto soddisfatti del nostro risultato. Senza questi oneri straordinari, saremmo rientrati nel nostro target” afferma Fehrenbach. Fra questi oneri, si possono citare a titolo esemplificativo: l’aumento del costo delle materie prime e i considerevoli investimenti anticipati nelle nuove aree di business come l’elettromobilità e il settore delle energie rinnovabili.
Grazie al positivo andamento del business, il numero di collaboratori a livello globale è aumentato di circa 20.000 unità raggiungendo, il 1° gennaio 2012, quota 303.000. Il maggior incremento, pari a oltre 10.300 collaboratori, si è registrato in Europa. Nella sola Germania l’aumento è stato di circa 5.200 collaboratori, 1.700 in Ungheria e 1.600 in Turchia. E un ulteriore significativo aumento si è registrato nella regione Asia-Pacifico, dove Bosch conta 8.200 collaboratori in più rispetto a un anno fa. In Nord e Sud America l’organico di Bosch è cresciuto complessivamente di 1.200 dipendenti.
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Sistemi common-rail Bosch, motori diesel ancora più efficienti
10:39 || 25 gennaio, 2012 in Bosch, Motori
Dopo il recente anniversario legato ai 75 anni dall’introduzione del diesel nelle autovetture, Bosch festeggia la produzione del 75 milionesimo sistema common-rail. Questa tecnologia, utilizzata sulle vetture per la prima volta 15 anni fa, ha segnato l’inizio di una nuova era per i motori diesel. Nel 1997, la quota di autovetture diesel vendute in Europa occidentale era pari al 22%, mentre oggi, una vettura su due di nuova immatricolazione è alimentata a gasolio. “In passato, i motori diesel erano considerati robusti ed economici nei consumi. Il moderno diesel common-rail offre la stessa efficienza e resistenza, ma presenta anche ottime caratteristiche in termini di dinamicità, comfort e rispetto dell’ambiente. L’iniezione ad alta pressione common-rail, abbinata al turbocompressore, ha rivoluzionato il motore diesel” ha commentato Markus Heyn, vicepresidente esecutivo del settore autovetture della divisione Sistemi Diesel di Bosch.
I continui miglioramenti tecnologici renderanno i motori diesel ancora più efficienti in futuro. Per esempio, si prevede che entro il 2015 le vetture compatte equipaggiate con motori diesel consumeranno appena 3,6 litri di gasolio per 100 chilometri con un risparmio di carburante pari al 30% rispetto agli attuali modelli. Ricorrendo alla tecnologia ibrida i risultati attesi sono ancora migliori con una riduzione del 40% circa.
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Bosch, acquisizione di SPX Service Solutions
17:57 || 24 gennaio, 2012 in Bosch, Società
La divisione Bosch Automotive Aftermarket intende acquisire la Service Solutions, attualmente di proprietà della SPX Corporation, azienda operante nel settore automotive aftermarket. A New York, è stato sottoscritto l’accordo tra le due società. La transazione, soggetta ad approvazione secondo le vigenti pratiche normative, prevede un prezzo di acquisto di 1,15 miliardi di dollari, pari a circa 883 milioni di Euro, e dovrebbe essere ultimata nella prima metà del 2012. L’acquisizione sarà la più grande nella storia della divisione Bosch Automotive Aftermarket. SPX Service Solutions è specializzata nello sviluppo, produzione e distribuzione in tutto il mondo di strumenti di diagnostica e assistenza, attrezzature da officina e software per il settore automotive aftermarket. L’azienda, con sede a Warren, in Michigan (USA), ha realizzato nel 2011 un fatturato di circa 920 milioni di dollari, pari a 660 milioni di Euro, con 2.700 collaboratori in 17 Paesi, tra i principali: Stati Uniti, Germania, Francia e Cina.
“L’acquisizione di SPX Service Solutions contribuirà a rendere Bosch uno dei fornitori leader di soluzioni per la diagnostica” ha dichiarato Robert Hanser, Presidente della divisione Automotive Aftermarket Bosch. “L’acquisizione ci consentirà di ampliare significativamente la nostra presenza sul mercato della diagnostica, soprattutto in Nord America. Consolideremo, inoltre, la nostra posizione sui mercati Asia-Pacifico ed Europa, soprattutto nell’attività con le case auto”.
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Bosch Car Service, la manutenzione dell’auto è più conveniente
14:06 || 10 gennaio, 2012 in Bosch, Motori
Dall’1 febbraio al 31 marzo 2012, la rete di officine Bosch Car Service aderenti all’iniziativa “La sicurezza non è un optional”, offriranno all’automobilista molti vantaggi concreti per la sicurezza di marcia e per la cura del veicolo. L’offerta comprende un check-up gratuito articolato in 28 diversi controlli tra cui quelli relativi agli impianti di illuminazione, climatizzazione, frenante e a pneumatici, livelli liquidi, spazzole, batteria, oltre a una diagnosi dei sistemi elettronici dell’auto. In più, sarà possibile usufruire di uno sconto del 20% sul prezzo di listino di spazzole tergicristallo e di filtri (abitacolo, aria, olio e carburante) Bosch, nel caso si rendessero necessarie sostituzioni. L’iniziativa prevede, inoltre, per l’automobilista, l’omaggio di una confezione da 1 litro di liquido lavavetro Tunap 928 Micro Logic, fino a esaurimento scorte.
A proposito di filtri, è importante ricordare che la regolare sostituzione di questi elementi assicura efficienza e affidabilità alla meccanica, ma anche benessere e sicurezza – nel caso del filtro abitacolo – agli occupanti della vettura. In più, richiedendo filtri Bosch, si ha la certezza di poter disporre di ricambi che soddisfano le più severe prescrizioni dei costruttori automobilistici.
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Bosch, stazioni diagnostiche BEA per l’analisi dei gas di scarico
14:16 || 22 dicembre, 2011 in Bosch, Motori
Bosch offre una nuova generazione di stazioni diagnostiche BEA per l’analisi dei gas di scarico controllate da PC. Grazie al concetto di modularità, che spazia dai singoli moduli di analisi ai dispositivi portatili per strutture che si occupano di test e prove fino alle stazioni complete per l’analisi dei gas di scarico, questa nuova generazione di stazioni soddisfa le più varie esigenze delle officine. Inoltre, il sistema può essere ampliato diventando una linea di analisi, oppure essere combinato con il tester FSA (per l’analisi dei sistemi del veicolo). I nuovi analizzatori dei gas di scarico BEA, impiegati per eseguire le prove previste dalla legge per i motori a benzina, diesel e gas, vanno a sostituire i precedenti analizzatori BEA 850 e 460.
I nuovi BEA hanno il vantaggio di essere più semplici e più comodi da usare consentendo di eseguire le analisi dei gas di scarico in modo più veloce grazie all’impiego di una sequenza ampiamente automatizzata con procedura di test ottimizzata. I dispositivi richiedono meno di tre minuti per riscaldarsi e ciò significa che sono rapidamente pronti per l’uso. Inoltre, in futuro, tutti i dispositivi della nuova famiglia BEA saranno collegati ad altri strumenti di prova Bosch attraverso la nuova piattaforma di scambio dati DXP Bosch. Sarà sufficiente identificare il veicolo del cliente una sola volta per tutte le applicazioni: tutti i dati contenuti nel database clienti centralizzato saranno disponibili anche presso la stazione di analisi dei gas di scarico.
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Bosch, i motociclisti e l’ABS
15:23 || 11 novembre, 2011 in Bosch, Eicma 2011, Motori
Fra i motociclisti, chi conosce o ha usato l’ABS si dichiara soddisfatto. È questo il responso della prima ricerca condotta da Bosch, la rivista Motociclismo e CSM International dal tema I motociclisti e l’ABS. Come viene percepito, quanti lo vorrebbero, come può salvare la vita. Basata su un campione di 450 motociclisti, la ricerca dimostra la soddisfazione del 96% di chi possiede l’ABS sulla propria moto e l’84% di chi l’ha provato su un’altra moto. L’età media degli intervistati è di 41 anni con un’esperienza alla guida di 15 anni e una percorrenza annua media di 7.000 Km. Fra gli intervistati, selezionati in base alle differenti moto guidate – sportive, naked/base, turistiche/ST, enduro stradali e custom/cruiser – il 76% considera l’ABS abbastanza o molto importante per il proprio tipo di moto (89% tra gli utenti di turistiche e enduro stradali, 78% per le naked e il 57% per le supersportive).
Secondo i motociclisti coinvolti, il 47% degli incidenti potrebbero essere evitati dall’ABS. Anche i più critici – utenti delle supersportive, custom e coloro che non hanno mai provato il sistema – ne apprezzano i benefici e sono convinti che l’utilizzo del sistema antibloccaggio potrebbe evitare circa il 40% degli incidenti.
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Divisione Automotive Aftermarket di Bosch, continua la crescita nel 2011
14:23 || 3 novembre, 2011 in Bosch, Motori
Nel 2011, la Divisione Automotive Aftermarket di Bosch prosegue con una crescita. “Quest’anno prevediamo ricavi pari a circa 4,3 miliardi di euro, rispetto ai circa 4,1 miliardi di euro registrati nel 2010″ ha dichiarato Robert Hanser, Presidente della Divisione Automotive Aftermarket di Bosch “il mercato dei ricambi per veicoli, di importanza rilevante per noi, ha fatturato circa 43 miliardi di euro nello stesso periodo”. La Divisione Automotive Aftermarket del Gruppo Bosch fornisce in tutto il mondo un’ampia gamma di ricambi, servizi e attrezzature per la manutenzione e riparazione di vetture e di veicoli commerciali. L’offerta comprende ricambi caratterizzati da un identico livello qualitativo rispetto ai componenti forniti da Bosch al primo equipaggiamento ed è completata da una gamma di prodotti revisionati e garantiti. Grazie a 10.000 collaboratori presenti in 140 Paesi e a un servizio di logistica all’avanguardia, la Divisione Automotive Aftermarket provvede alla distribuzione, in tempi brevi, di ben 250.000 differenti prodotti.
L’attività del suo Settore “Diagnostics”, assicura all’officina tecnologie di diagnosi e di riparazione, nonché software e servizi di formazione. La Divisione Automotive Aftermarket conta, inoltre, oltre 15.000 officine della rete Bosch Car Service che, 90 anni dopo la nascita della prima officina, rappresenta la più estesa rete indipendente di assistenza automobilistica al mondo.
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Bosch, attrezzature Beissbarth omologate dal Gruppo Fiat
14:29 || 21 ottobre, 2011 in Bosch, FIAT, Motori
Le case automobilistiche sono molto esigenti in termini di precisione e di affidabilità dei prodotti, quando si tratta di omologare attrezzature d’officina per la propria rete. Besissbarth, sin dall’inizio della propria attività, ha stabilito stretti rapporti di collaborazione con i principali costruttori di veicoli e, oggi, le sue attrezzature compaiono all’interno dei cataloghi di molti marchi.
Anche del Gruppo Fiat, che nel corso del 2011 ha omologato varie attrezzature Beissbarth e ai propri autorizzati Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth e Fiat Professional consiglia, oggi, 6 nuove macchine tra smontagomme (TSII27automatico con ribaltamento colonna; TSII28 automatico), equilibratrici (TSII25 e TSII26 con video) e banchi prova assetto Beissbarth (TSII23 e TSII24). Un riconoscimento, questo del gruppo torinese, che conferma la qualità dei prodotti Beissbarth.
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Nuova generazione di sonde Lambda Bosch
14:24 || 14 ottobre, 2011 in Bosch, Motori
Le normative in tema di emissioni dei gas di scarico sono sempre più severe e, da parte dei costruttori di veicoli, l’esigenza è di avere sensori sempre più compatti, precisi e affidabili. In questa direzione, Bosch prosegue lo sviluppo delle sonde Lambda lanciando la nuova generazione LSF Xfour. Rispetto alla precedente LSF4.2, la nuova sonda Lambda LSF Xfour impiega la metà del tempo per raggiungere la fase operativa di controllo all’avviamento del motore, riducendo significativamente il periodo durante il quale le emissioni non sono regolate. Queste prestazioni, unite alla maggiore accuratezza di misura, permetteranno di rispettare più facilmente i futuri standard sulle emissioni. Essendo poi di minore lunghezza, questa nuova sonda richiede spazi d’installazione ridotti e permette ai costruttori di veicoli maggior libertà nel suo posizionamento lungo i condotti di scarico. Tutte le varianti della nuova sonda Lambda LSF Xfour possono essere anche munite, a richiesta, di una protezione contro gli shock termici, per una maggior resistenza del sensore alla condensa in fase di avviamento a freddo.
A monte, e a volte anche a valle, del catalizzatore la sonda Lambda misura la quantità di ossigeno presente nei gas di scarico, informando la centralina del motormanagement. Questa, di conseguenza, provvede a regolare costantemente il rapporto aria-carburante affinché resti sempre nei parametri ottimali.
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