Capoclassifica provvisorio è il pistoiese Rudy Michelini. A Corleone, lo scorso mese, in coppia con Chiara Bioletti sull’esemplare preparato dalla BP Racing, il pilota di Pescia ha saputo interpretare al meglio vettura e strada, in una giornata sofferta soprattutto per via del maltempo chiudendo anche decimo assoluto e primo delle vetture a due ruote motrici. Ai posti d’onore in Sicilia si sono piazzati il piacentino Gabriele Cogni, in coppia con Silvia Mazzetti (BP Racing) e, terzi, Alessandro Re-Nicola Berutti (TamAuto).

Ovvio pensare ad un tentativo di Michelini di compiere un allungo ma anche all’idea di agganciarlo al vertice, non soltanto da parte dei suoi diretti inseguitori, ma pure da chi è venuto via dalla Sicilia a bocca asciutta, vale a dire Andrea Crugnola (Team Borrelli) oppure da chi, come Davide Caldart (Emmepi Racing) non è riuscito a salire sopra il podio.

Da questa gara, saranno della partita il piemontese Omar Bouvier (Papini Auto & Sport) l’emiliano Claudio Gubertini (Ferrari Motors), una new entry, che andrà ad aggiungersi ad alcune vecchie conoscenze del 2011, come il veneto Federico Tagliapietra (MRC Sport) ed il lombardo Alex Vittalini (Wita Team).

Da seguire con attenzione anche i piloti svizzeri, Federico Della Casa e Paolo Vagli (entrambi con Team GMA), già visti in forma nella gara di apertura, oltre al livornese Mirko Strambi (Delta Rally), anche lui a secco di punti in Sicilia.

Venerdì 25 maggio motori già accesi dalla mattina in occasione dello shakedown, allestito a San Bartolomeo di Savignone, come nelle ultime edizioni. Il momento più atteso sarà però intorno alle 20, con la partenza della prova speciale indoor nel Palasport di Genova; in seguito i concorrenti lasceranno le vetture nel parco riordino, per poi risalire a bordo a partire dalle 7.30 di sabato 26 maggio.

La novità principale riguardante il percorso è la rivisitazione della prova speciale “Massimo Canevari” la quale avrà invertito il senso di marcia e ben 30 chilometri di lotta con il cronometro, una prova impegnativa per uomini e mezzi che certamente deciderà la classifica. Le altre due “piesse” saranno quella di “Torriglia” (km. 9,350) e di “Portello” (Km. 13,000). Dopo 128,800 chilometri di distanza competitiva le vetture transiteranno sulla pedana di Piazza de Ferrari nel cuore di Genova per la cerimonia di arrivo a partire dalle ore 19,55.

Una parte dell’importo donato rappresenta l’equivalente in Euro di altrettanti chilometri percorsi a bordo delle tre vetture della linea DS, da parte di tre personaggi conosciuti dal grande pubblico, attenti e sensibili a questa iniziativa di solidarietà.

Tale iniziativa si va ad aggiungere a quanto già fatto da Citroën nel 2012 con i progetti di Corporate Social Responsibility come « Citroën Ecologie – One Click Donation » e la donazione all’Ospedale di Palermo di una Citroën DS3, personalizzata da Fabrizio Miccoli.

Convivio nasce nel 1992 da un’idea di Gianni Versace, insieme a Gianfranco Ferrè, Giorgio Armani e Valentino e rappresenta un lungo cammino di solidarietà. Infatti, esiste e vive grazie al contributo di tanti volontari, degli Sponsor e dei Testimonial, grazie all’interesse dei media, alle istituzioni e agli oltre 60.000 visitatori che intervengono ad ogni edizione.

All’edizione 2012 partecipano aziende che operano in settori quali l’abbigliamento, l’arredamento, la moda, la gioielleria, il design, l’arte e Citroën rappresenta l’unico Marchio nel settore automobilistico. Quest’anno, paladini della manifestazione sono: Massimo GILETTI, Maurizia CACCIATORI, Ivana MRAZOVA, Davide OLDANI, Federica PANICUCCI e Francesca VERSACE.

La manifestazione, nella sua undicesima edizione, resta aperta al pubblico dall’8 al 12 Giugno 2012, presso la Fiera di Milano (Fieramilanocity) e consente di visitare gli stand delle aziende che hanno aderito all’iniziativa donando i loro prodotti che, durante la manifestazione, sono venduti al 50% del prezzo di listino.

La CITROËN DS5 Hybrid4 scelta da François Hollande si aggiunge alla lunga tradizione delle Citroën presidenziali, inaugurata più di mezzo secolo fa da René Coty. Nel 1954, René Coty scelse due esemplari della CITROËN Traction 15/6 H Limousine, con sospensioni idropneumatiche e un impianto di riscaldamento potenziato per assicurare il massimo del confort durante i viaggi presidenziali.

Legato alla CITROËN TRACTION 11 e 15CV negli anni 40-50, Charles de Gaulle rinnova la sua fiducia alla Marca, durante il lancio della DS e la sceglie immediatamente. Per stare in piedi e salutare la folla, la DS del Presidente Charles de Gaulle fu il primo esemplare dotato di un tetto apribile elettrico per il suo arrivo in città.

Nel 1971, per la nuova vettura presidenziale, Georges Pompidou ordina una versione specifica della CITROËN SM allungata e con tetto apribile, realizzata dal carrozziere Henri Chapron. Il modello è dotato di un cambio e di un sistema di raffreddamento che conferiva la possibilità di viaggiare a passo d’uomo. Di seguito, questa vettura sarà utilizzata dai presidenti Giscard d’Estaing, Mitterrand e Chirac durante gli eventi ufficiali.

Nel 1995, Jacques Chirac ha utilizzato la sua vettura personale, una CITROËN CX Prestige, per il suo primo tragitto pubblico, durante la serata della sua elezione alla Presidenza della Repubblica. Come il Presidente Jacques Chirac, Michel Rocard e Edouard Balladur hanno usato delle CITROËN CX Prestige blindate, chiamate Haute Protection, equipaggiate di sistemi di protezione d’alta-tecnologia.

La CITROËN C6 è stata svelata per la prima volta al grande pubblico il 14 luglio 2005 durante la parata militare sui Champs-Elysées. La CITROËN C6 trasportava Jacques Chirac allora presidente della repubblica. È stato il modello usato per i suoi viaggi dal Presidente Nicolas Sarkozy fino al 14 luglio 2008.

Citroën DS5 Hybrid4 insieme a tutti i modelli che hanno fatto la storia delle Citroën presidenziali, sono oggetti di un’esposizione straordinaria al C-42, vetrina internazionale della Marca sui Champs- Elysées fino a metà giugno.

Simone Campedelli (pilota ufficiale Citroën Team Italia) : “Arriva il fondo sterrato, sul quale ho sempre avuto un buon feeling. Sulla terra mi sono costruito un’esperienza importante e tornarvi a correre è sempre stimolante. La gara avrà certamente prove speciali di elevato livello tecnico ed anche molto selettive, in prevalenza il fondo è duro ma non sempre compatto, questo ci obbligherà a prestare la massima attenzione per preservare la meccanica e le gomme. Cercheremo una nuova soddisfazione, certo, ritrovare la terra con la DS3 sarà esaltante. Lo sarà perché la vettura pare nata proprio per affrontare i percorsi più duri, è proprio lì che le sue qualità si evidenziano maggiormente”.

Saranno dieci, le Prove Speciali, ricavate nel territorio che abbraccia Cingoli, proposte dal 19° Rally Adriatico. Verrà proposto qualche tratto nuovo, giusto per dare quel giusto pathos in più agli sfidanti che duelleranno su 121 chilometri di distanza competitiva, a fronte di un totale di 501,160, in due giornate.

Venerdì 18 maggio, il test per le vetture da gara, lo “shakedown” (dalle ore 08,00 alle 13,00), per la prima volta in Italia stabilirà l’ordine di partenza della gara e nel pomeriggio, alle ore 15,31,si darà il via alla prima tappa da Piazza Vittorio Emanuele II a Cingoli.

L’arrivo della prima giornata sarà alle ore 21,30, dopo quattro Prove Speciali – due da ripetere altrettante volte. Il Rally riprenderà sabato 19 maggio dalle ore 09,01 portando i concorrenti a confrontarsi su altre sei Prove Speciali (due da disputare per tre volte) con l’arrivo finale previsto alle 19,20, sempre in Piazza Vittorio Emanuele II a Cingoli.

Dotata di tecnologia di punta, con batteria agli ioni di litio, CITROËN C-Zero beneficia dell’esperienza acquisita dalla Marca, che in passato ha venduto oltre 5.500 veicoli elettrici. Dal suo lancio, avvenuto nell’ultimo trimestre del 2010, CITROËN C-Zero ha totalizzato 2.800 ordini in Europa e oltre 200 immatricolazioni in Italia, arrivando ad essere la prima Marca nel mercato delle vetture 100% elettriche, con una quota di mercato superiore al 30%.

Tra le Amministrazioni Comunali che hanno già scelto CITROËN C-Zero per la mobilità elettrica, citiamo il Comune di Verbania che nel Luglio 2011 ha acquistato in leasing la city-car ecologica, per il proprio parco auto comunale, a disposizione del Dipartimento Servizi Territoriali; poi il Comune di Roma Capitale, nel mese di ottobre 2011, per realizzare l’ambizioso Piano di eco-mobilità della città ha acquistato 14 CITROËN C-Zero, a disposizione della Polizia Municipale; infine, in Aprile 2012, due CITROËN C-Zero, personalizzate secondo la tradizionale livrea della Polizia, sono state messe a disposizione dell’Ispettorato di Pubblica Sicurezza “Vaticano”, corpo speciale della Polizia di Stato, incaricato della protezione del Sommo Pontefice e della sorveglianza dei Sacri palazzi della Città del Vaticano.

Tra le Aziende che hanno scelto di acquistare CITROËN C-Zero per il proprio parco auto, sono da annoverare le società Texa, Dekra, Wind, Banca Popolare di Milano e Banca di Legnano, tutte Aziende estremamente attente alle tematiche ambientali e che hanno dimostrato di fatto il loro impegno concreto per migliorare la qualità dell’aria delle città in cui operano.

CITROËN C-Zero inoltre è partner del progetto E-VAI (Ferrovie Nord), un innovativo car-sharing ecologico che mette a disposizione di cittadini ed imprese vetture a basso impatto ambientale. Oltre ad Enti Pubblici, Aziende ed Istituzioni, anche privati cittadini hanno deciso di acquistare CITROËN C-Zero, conciliando l’esigenza di circolare liberamente all’interno dei centri cittadini con la consapevolezza di rispettare l’ambiente. Tra questi ricordiamo il Sindaco di Latina ed il simpatico attore Lino Banfi.

Accanto alla soluzione “100% elettrico”, CITROËN DS5 inaugura la tecnologia Hybrid4 della Marca, una catena di trazione full-hybrid che associa le prestazioni del motore Diesel HDi all’efficacia della propulsione elettrica. “Hybrid pleasure” (200 cv di potenza totale, 4 ruote motrici, modalità elettrica per la guida urbana, funzione boost elettrico in accelerazione) ed emissioni di CO2 ridotte (99 g/km). L’ibrido rappresenta una svolta in termini di consumo di carburante ed emissioni di CO2.

Uno dei vantaggi del sistema ibrido di CITROËN DS5 è la possibilità di disporre di 4 modalità di funzionamento diverse e specifiche: la modalità AUTO, orientata al confort ed al contenimento dei consumi; la modalità SPORT, per il massimo di dinamismo e prestazioni; la modalità 4WD indicata in condizioni di guida difficili; la modalità ZEV per muoversi in città senza emissioni sonore e di CO2.

· Tra i leader del mercato dei veicoli commerciali.
In un mercato condizionato dalla situazione difficile in tutta Europa, CITROËN resiste e conserva la sua posizione sul podio dei veicoli commerciali leggeri. L’attuale gamma trasversale composta da CITROËN NEMO, BERLINGO, JUMPY e JUMPER è stata soggetta ad un recente restyling per rispondere adeguatamente alle più svariate esigenze specifiche dei professionisti.

· La commercializzazione di veicoli elettrici
In Italia, la Marca commercializza CITROËN C-ZERO soluzione 100% elettrica. Nell’ambito della protezione dell’ambiente, la strategia della Marca è chiara: proporre soluzioni diverse, adatte ai vari utilizzi dei clienti tra cui la tecnologia e-Hdi e la Tecnologia Full hybrid diesel su Citroën DS5 Hybrid4. CITROËN C-Zero ha totalizzato 2.800 ordini in Europa e oltre 200 immatricolazioni in Italia, arrivando ad essere la prima Marca nel mercato delle vetture 100% elettriche. Gli ottimi risultati ottenuti nel primo quadrimestre 2012 sono stati il risultato dell’impegno della Rete Citroën e delle attività a supporto dei nuovi modelli e delle animazioni realizzate su tutto il territorio.

“Citroën Créative Écologie”, sarà aperta a partire da oggi a tutte le organizzazioni non profit italiane operanti nel settore della salvaguardia ambientale e prevedrà un’unica fase di donazione della durata di tre mesi. Citroën Italia invita, quindi, i propri fan di Facebook e tutti gli utenti internet a suggerire e a votare le organizzazioni preferite fino al 30 giugno 2012.

Le otto organizzazioni che avranno ricevuto il maggior numero di click da parte degli utenti, si aggiudicheranno due Citroën C-Zero e sei biciclette elettriche ripiegabili. Per raggiungere tale obiettivo, le organizzazioni stesse saranno libere di autocandidarsi purché abbiano un sito internet attraverso il quale gli utenti possano reperire informazioni sulla loro attività, e di attivarsi online per diffondere l’iniziativa attraverso strumenti di comunicazione online appositamente messi a disposizione di Citroën Italia.

A partire dal 23 Aprile, il giorno successivo alla celebrazione della Giornata della Terra, chiunque può candidare l’organizzazione preferita o sostenere una di quelle suggerite da altri utenti direttamente dalla fanpage www.facebook.com/citroenitalia, dal sito www.citroen.it e dal sito www.1clickdonation.com, dove sarà possibile rimanere aggiornati sullo stato dei click donati e trovare il video di presentazione dell’iniziativa e il video-tutorial per partecipare. Con C-Zero, CITROËN offre sul segmento delle city-car una soluzione 100% elettrica: zero litri di carburante, zero emissioni inquinanti e zero rumore. CITROËN C-Zero è stata progettata per facilitare la mobilità urbana e periferica: misure contenute, prestazioni eccezionali e autonomia sufficiente per coprire tutti i tragitti urbani.

Dotata di tecnologia di punta, con batteria agli ioni di litio, CITROËN C-Zero beneficia dell’esperienza acquisita dalla Marca, che in passato ha venduto oltre 5.500 veicoli elettrici. CITROËN C-Zero ha totalizzato 2.800 ordini in Europa e oltre 200 immatricolazioni in Italia, arrivando ad essere la prima Marca nel mercato delle vetture 100% elettriche.

Confermata dunque la superiorità della Citroën DS3 R3, nuovamente assecondata al meglio dagli pneumatici Pirelli che in tre giorni di sfide e differenti condizioni del fondo stradale hanno costantemente assecondato l’equipaggio permettendogli di rimanere nel trend positivo iniziato al Rally del Ciocco.

Simone Campedelli (pilota ufficiale Citroën Team Italia): “Purtroppo abbiamo corso quasi cinquanta chilometri con l’idroguida in panne, perdendo molto terreno nei confronti degli avversari. Quando la condizione è tornata nella normalità abbiamo nuovamente ribadito la nostra forza e la bontà delle scelte tattiche e di pneumatici. Siamo dunque soddisfatti per le indicazioni che abbiamo avuto e per il livello che abbiamo confermato agli avversari. La prossima gara sarà su terra, un fondo con il quale ho molto feeling, ovviamente cercheremo il tris di vittorie ”.

La terza prova del Campionato Italiano Rally Junior sarà il 19° Rally dell’Adriatico, prima prova stagionale su fondo sterrato. E’ prevista nelle Marche, a Cingoli (Macerata), il 18 e 19 maggio.

Domani, sabato 21 aprile, sull’altro lato della provincia bresciana, sarà la volta della “Acquebone”, sopra il Lago d’Iseo, della “Colle San Zeno” e della “Irma”, anch’esse percorse due volte, con arrivo a partire dalle ore 18,00 in Piazza della Vittoria, sicuramente tra un bagno di folla, come accade sempre alla chiusura del sipario di questa emozionante gara.

Simone Campedelli (pilota ufficiale Citroën Team Italia) : “Ricordo con grande entusiasmo il 1000 Miglia, lo scorso anno fu proprio da qui che iniziammo la scalata al titolo italiano. Lo facemmo con un successo, quello che andremo a cercare anche in questa occasione. Andremo a caccia del successo sia tra gli Junior che in gruppo R e tra le due ruote motrici, l’obiettivo è quello e sappiamo che l’impegno che ci aspetta sarà come al solito molto difficile sia per le caratteristiche del percorso che per la qualità degli avversari. Cercheremo di sfruttare al meglio la competitività e l’affidabilità della DS3 R3”.

Il 36° Rally 1000 Miglia, nuovamente il suo cuore pulsante presso il Parco Assistenza, un vero e proprio “Rally Village”, previsto presso il casello autostradale di Brescia Centro. Il percorso proposto è come al solito tanto bello quanto selettivo, con ben quindici Prove Speciali in programma (sette differenti da ripetere due volte, oltre alla Prova Spettacolo che aprirà la gara presso l’Autodromo di Castrezzato), per 256,630 chilometri complessivi di distanza competitiva a fronte di un percorso totale di quasi 900. Dopo la cerimonia di partenza di domani, giovedì 19, in Piazza della Vittoria a Brescia a partire dalle ore 18,50, seguirà la consueta prova spettacolo alle ore 20.00 in Autodromo ed i duelli proseguiranno nelle giornate di venerdì 20 e di sabato 21. Sempre sabato, nel tardo pomeriggio dalle ore 18.00 avrà luogo la cerimonia di arrivo e premiazione, ancora in Piazza della Vittoria a Brescia.

Rilevanti le prestazioni complessive di Cogni, alla sua terza gara con la DS3 R3 e di Alessandro Re, il quale ha dato conferma delle sue doti già apprezzate durante la passata stagione.

La seconda prova del CITROËN RACING TROPHY ITALIA 2012 sarà il Rally della Lanterna, a Genova, il 25 e 26 maggio.

I PARTNER
I partner del CITROËN RACING TROPHY ITALIA 2012 sono Total, Pirelli, Citroën Finanziaria, Identicar, la rete dei Concessionari Citroën Italia.

CLASSIFICA DI GARA: 1.
Michelini-Bioletti in 1:24’46.7; 2. Cogni-Mazzetti a 1’54.1; 3. Re-Berutti a 3’26.8; 4. Caldart-Palitta a 14’31.2

UNA NUOVA ESPRESSIONE DEL LUSSO ALLA FRANCESE-Una concezione audace
Dopo Citroën DS3, DS4 e DS5, il concept car Numéro 9, nuova espressione della linea DS, rivisita una silhouette prestigiosa nella storia dell’auto: la shooting brake. Numéro 9 coniuga elegantemente le proporzioni di un coupé e quelle di una break, e lascia presagire sensazioni di guida eccezionali. Linee essenziali, cofano allungato, posizione ultra bassa (1,27m di altezza), assetto ottimizzato su cerchi da 21 pollici. Ma anche sensazioni di comfort a bordo, generosità di proporzioni e tetto con tre punti luce, per un ambiente conviviale per tutti i passeggeri.

Con 4,93m di lunghezza e 1,94m di larghezza, offre un passo di 3m di lunghezza, per liberare spazio a
vantaggio delle gambe dei passeggeri seduti dietro. Dimensioni che fanno venir voglia di salire a bordo, e che
rispondono alle reali esigenze di prestazioni e versatilità dei clienti dei modelli di alta gamma. Sotto i tratti da shooting brake, Numéro 9 offre un nuovo approccio all’alta gamma del segmento D, accanto alla berlina tradizionale. Una proposta forte e decisa, carismatica e riconoscibile per lo stile, che prosegue la storia della linea DS.

Si apre un nuovo capitolo
Il concept car Numéro 9, curato fin nei minimi dettagli, eredita l’eleganza e la raffinatezza della linea DS.
Progettato a Parigi, capitale della moda, di cui coglie l’essenza universale, Numéro 9 apre un nuovo capitolo di
stile nell’universo DS. Numéro 9 sublima i codici estetici sviluppati con la linea DS e introduce il look del frontale dei futuri modelli della linea DS, e una firma luminosa inedita, caratterizzata da una calandra dalla lavorazione tridimensionale. La calandra si fonde nei proiettori full LED, alla cui estremità si trovano i fari diurni. L’insieme conferisce a Numéro 9 uno sguardo forte, ipnotico e unico.

Un vero concentrato DS
Numéro 9 abbina le caratteristiche del coupé a quelle di una shooting brake, con una silhouette raffinata ed
elegante. I volumi pieni e scolpiti sono interrotti da sottili nervature. Numéro 9 esprime il suo status di eleganza
e distinzione. In questo concept si concentrano i tratti distintivi della linea DS: il tetto flottante, sottolineato da un dettaglio cromato sul quale si intravede la trama DS, le superfici vetrate laterali che si estendono fino al lunotto. Nell’espressione delle tinte e dei materiali, infine, Numéro 9 si rivela misteriosa e sofisticata. La carrozzeria nero scuro dalle nuance violacee, denominata ‘whisper’, si abbina perfettamente alle finiture cromate ‘californiane’, dalla tonalità calda.

UN’EREDITA’ FATTA DI TECNOLOGIE PERFORMANTI E CREATIVE
Il concept Numéro 9 associa tecnologie dalle prestazioni notevoli per comfort e sicurezza, ma anche rispettose
dell’ambiente, con emozioni di guida sottili e forti insieme. Tecnologie creative che dimostrano la grande
competenza tecnica della Marca.

Un design ispirato
Tutti i dettagli di Numéro 9 sono studiati per migliorare l’efficienza (SCx = 0,61) :
- Lo spoiler posteriore potenzia l’effetto fastback.
- I montanti anteriori facilitano la circolazione dell’aria nell’abitacolo.
- Grazie alle lamelle integrate, i cerchi a ‘turbina’ favoriscono lo scorrimento dell’aria attorno ai passaruota,
riducendo le turbolenze e il consumo di carburante.

Tecnologia Ibrida Plug-in: al servizio dell’ambiente e delle sensazioni di guida
Con la tecnologia Full-hybrid Plug-in, il concept car Numéro 9 è coerente con la politica ambientale adottata da
Citroën. La catena di trazione ibrida ricaricabile vede il motore elettrico posizionato sull’assale posteriore. Questa configurazione semplice e innovativa si rivela particolarmente adatta alle caratteristiche di Numéro 9: ne ottimizza il comportamento dinamico e la motricità, e assicura consumi ed emissioni ridotti.

Il concept car Numéro 9 abbina un motore termico, benzina o Diesel secondo i mercati, a un motore elettrico sull’assale posteriore, che sviluppa una potenza di 70 cv e una coppia di 200 Nm. Il motore elettrico è alimentato da batterie agli ioni di litio, ricaricabili in 3 ore e mezzo tramite una presa di corrente domestica. Il modello esposto nel salone di Pechino adotta una motorizzazione benzina 1.6 THP, con 225 cv (165 kW) di potenza e 275 Nm di coppia.

L’ibridazione plug-in permette a Numéro 9 grande rispetto per l’ambiente. In città, con la modalità ZEV (Zero Emission Vehicule) è possibile accedere alla modalità totalmente elettrica, con 50 km di autonomia. Su strade che richiedono accelerazioni e decelerazioni frequenti, l’ibridazione permette di limitare i consumi con l’abbinamento delle due energie. In autostrada entra in funzione il motore termico, per migliorare le prestazioni di guida. Numéro 9 beneficia anche di una tecnologia microibrida di ultima generazione, in grado di mettere in stand by il motore termico nelle situazioni in cui non è richiesto il suo funzionamento.

Tutto questo non influisce sulle sensazioni e sul comfort di guida. Al contrario, in caso di forte sollecitazione del
pedale dell’acceleratore e di richiesta immediata di coppia, una funzione « boost » associa la coppia del motore
termico a quella del motore elettrico. Questo permette al concept car Numéro 9 prestazioni di altissimo livello (295 cv), senza penalizzare i consumi (1,9 l/100 km e 42 g/km di CO2). Lo 0 – 100 km/h si realizza in 5,7 secondi, il 1 km con partenza da fermo in 28 secondi.

Inoltre, in caso di forti sollecitazioni o scarsa aderenza il veicolo passa a quattro ruote motrici; il motore elettrico aziona le ruote posteriori, mentre il motore termico quelle anteriori. In condizioni di guida particolarmente difficili, ad esempio in salita su strada innevata, il conducente può selezionare una modalità 4×4. Le 4 ruote motrici, abbinate alla sospensione attiva idraulica, potenziano la motricità sfruttando a pieno e in modo sicuro tutto il potenziale di Numéro 9.

Oltre alle prestazioni ambientali e su strada, la tecnologia full-hybrid ricaricabile offre un terzo vantaggio non
trascurabile: l’abitacolo può essere precondizionato prima dell’utilizzo del veicolo, può essere riscaldato in anticipo, per il benessere degli occupanti sin dal momento in cui salgono a bordo.

L’offensiva DS non si ferma e promette un futuro ricco di sorprese…
DS DAYS: tre giorni di condivisione, passione e sensazioni per la linea DS
La linea DS è soprattutto un’avventura umana: il 13 aprile i DS DAYS offriranno al grande pubblico delle visite eccezionali* ai siti di produzione di CITROËN DS3, DS4 e DS5, tre modelli prodotti in Francia, rispettivamente a Poissy, Mulhouse e Sochaux. Un’opportunità unica per i visitatori, fan della Marca, clienti, grande pubblico, per scoprire i retroscena della produzione di questi modelli premium. Ogni fase della produzione, la precisione dei gesti e la cura del dettaglio, sono la dimostrazione della competenza tecnica degli operatori, uomini e donne, sensibilizzati grazie a formazioni specifiche per garantire una qualità di produzione ai massimi livelli.

Per esprimere al massimo la passione per la linea DS perché non mettersi al volante di CITROËN DS3, DS4 o DS5? I DS DAYS saranno anche l’occasione esclusiva per il grande pubblico di provare nella rete commerciale i modelli della linea DS. Per gli amanti dei rally WRC, l’appuntamento è al circuito di Sougy* (vicino a Orléans) con giri in pista su CITROËN DS3 appositamente studiati! Altre sorprese attendono i clienti DS, come la versione VOD del film “The Artist”.

I festeggiamenti avranno inizio il 12 aprile al C_42, vetrina internazionale della Marca sugli Champs – Elysées, serata eccezionale con un concerto inedito, trasmesso dal giorno successivo anche sulla pagina Facebook® di CITROËN, in esclusiva per i fan della Marca. In questa occasione, Fréderic Banzet, Direttore generale della Marca, insieme a Philippe Varin, Presidente del Gruppo PSA Peugeot Citroën, svelerà il futuro della linea DS anche con le immagini del nuovissimo concept car Numero 9, che sarà presentato al prossimo Salone di Pechino. Fréderic Banzet consegnerà le chiavi del 200.000° modello della linea DS, una CITROËN DS5!

Il CITROËN RACING TROPHY ITALIA, come è stato per il 2011, proseguirà ad essere un forte strumento di comunicazione della CITROËN DS3, lanciata due anni fa, che in Italia sta conoscendo un eccellente successo commerciale con circa 11.500 unità vendute dal lancio. Con essa si vuole proseguire a cogliere quelle vibranti soddisfazioni che hanno caratterizzato le ultime stagioni sportive di Citroën sia sotto il profilo sportivo che tecnico.

GLI ISCRITTI AL CITROËN RACING TROPHY ITALIA 2012
Soddisfazione. Con questo termine si può senza altro definire il plateau degli iscritti al CITROËN RACING TROPHY ITALIA 2012. Soddisfazione per le dodici adesioni arrivate, alle quali se ne potranno aggiungere altre nel corso della stagione e soddisfazione per l’elevato livello qualitativo dei “nomi” che scenderanno in campo già dal primo appuntamento in Sicilia. Saranno sfide accese con Andrea Crugnola, lo scorso anno pilota ufficiale Citroën, recente vincitore assoluto del Rally dei Laghi, poi Alessandro Bettega, protagonista da tempo anche sulla scena internazionale, per arrivare a Rudy Michelini, che vanta significative esperienze tricolori e con vetture World Rally Car.

Claudio Gubertini, Mirko Strambi, Omar Bouvier e Davide Caldart hanno fatto esperienze in altri trofei monomarca, individuando il CITROËN RACING TROPHY ITALIA come qualcosa che potrà dare valore aggiunto alla propria carriera, per arrivare poi a Gabriele Cogni e Alessandro Re, gli ultimi esponenti della filiera giovane dell’Italia da Rally. Non ultima la presenza straniera, con ben tre conduttori che arriveranno dalla Svizzera. C’è un ampio ventaglio di valori ed esperienze, nel CITROËN RACING TROPHY ITALIA 2012, tutti piloti in grado di esprimersi al massimo con le vetture loro affidate da squadre che già lo scorso anno hanno evidenziato un forte attaccamento al marchio ed una grande professionalità nel preparare e gestire le Citroën DS3 R3, portandole costantemente ai massimi livelli di competitività.

IL “CONCA D’ORO”: UN PERCORSO CHE GUARDA ALLA TRADIZIONE
Formula di gara e percorso sono rimasti invariati rispetto alla passata edizione: il 32° Rally Conca d’Oro sarà
infatti nuovamente imperniato su tre Prove Speciali diverse da ripetersi tre volte, la Pietralonga (8,400 km), la Rocche di Rao (9,100 km) e l’impegnativa “Lucia” di ben 16,00 chilometri, una prova tra le vallate ed i boschi del corleonese caratterizzata da uno spettacolare ”salto”.

Complessivamente il tracciato di gara, molto raccolto, misura 331 km, dei quali 100,5 costituiti dalle nove Prove Speciali. Tre i Parchi Assistenza, che saranno ospitati nella Zona Artigianale di Corleone. Il 32° Rally Conca d’Oro-Trofeo Franco Vintaloro scatterà venerdì 13 aprile alle 20,00 da Piazza Falcone e Borsellino a Corleone con la cerimonia di partenza, mentre le nove prove si svolgeranno tutte sabato 14 aprile. La conclusione è prevista per le ore 18 dinanzi la Villa Comunale di Corleone. Le verifiche sportive e tecniche avranno luogo giovedì 12 (17,30-21,30) e venerdì 13 (08,00-10,00) a Corleone, e subito dopo, alle 11,30, avrà inizio su tre km della prova di Casale lo Shakedown.

CITROËN DS3 R3
CITROËN DS3 è omologata nella categoria R3T ed è offerta agli iscritti al Trofeo che hanno acquistato un Kit CITROËN DS3 R3 al prezzo speciale di 17.500 Euro (compreso IVA, messa su strada e al netto dell’IPT), mentre il kit di preparazione in versione asfalto ha il prezzo fissato in 62.000 Euro (più IVA) con la possibilità di acquistare il kit adattamento terra (7.900 Euro più IVA). I piloti si troveranno in mano il volante di una vera automobile da corsa, versatile, performante e accessibile, destinata a diventare un nuovo riferimento nella sua categoria, beneficiando della competenza tecnica acquisita da CITROËN RACING nel Campionato del Mondo Rally, ove ha conquistato ben sette titoli costruttori.

E’ dotata di motore turbo da 1598 cc. che eroga una potenza di 210 CV. Il cambio sequenziale con innesti frontali a 6 marce e comandi al volante, il differenziale autobloccante a lamelle, ha un impianto frenante estremamente efficace in tutte le condizioni e le sospensioni sono studiate per l’utilizzo su tutti i tipi di terreno, sia terra che asfalto, beneficiando delle tecnologie più moderne. Le possibilità di regolazione sono molteplici, per adattare il comportamento di CITROËN DS3 R3 a qualunque stile di pilotaggio. La scocca originale in acciaio è rinforzata da un roll-bar multipoint saldato, che migliora la rigidità del telaio e la sicurezza degli equipaggi.

I partner del CITROËN RACING TROPHY ITALIA 2012 saranno Total, Pirelli, Citroën Finanziaria, Identicar, la rete dei Concessionari Citroën Italia.

Il progetto firmato dall’architetto Piero Russi, in collaborazione con l’architetto Carolina Nisivoccia che ha curato la ricerca degli interni, racconta il salotto pop degli anni Sessanta quando appare la plastica, i divani diventano componibili, le forme si ammorbidiscono e la disposizione dello spazio diventa libero; è l’epoca dei pois e delle righe. Nella sala dei Settanta le linee invece si semplificano, continua il percorso sulla ricerca della funzionalità, i colori sono accesi e in contrasto dal rosso al marrone, appaiono le prime lampade a braccio basculanti e gli spazi diventano più rigidi nella loro composizione.

Negli Ottanta è protagonista il disegno, la ricerca dell’eleganza e della bellezza anche a discapito della funzionalità e a vantaggio delle forme per enfatizzare l’edonismo. Nei Novanta il minimalismo impera e protagonista è il tavolo con le sue essenze e materiali fino ad arrivare al 2000 con la ripresa dello spazio aperto destrutturato con oggetti multifunzione firmati da grandi progettisti. Il progetto MonteNapoleone Design Experience by Citroën avviato già nel 2011 è fortemente voluto e reso possibile dalla Associazione della Via MonteNapoleone che riunisce sessanta brand del lusso.

“Creare un evento che aiutasse a ripercorrere gli anni che hanno segnato la storia del design, che permettesse ai nostri visitatori di riviverli attraverso un’esperienza sensoriale, nella consapevolezza che bisogna guardare al futuro, forti della propria tradizione: è questo che abbiamo voluto realizzare anche quest’anno con la MonteNapoleone Design Experience by Citroën – afferma Guglielmo Miani, presidente dell’Associazione della Via MonteNapoleone – La manifestazione è il naturale risultato di un percorso intrapreso ormai da tempo dall’Associazione della Via MonteNapoleone che intende valorizzare la Via non solo in quanto luogo di eccellenze mondiali del lusso, ma soprattutto come fulcro di creatività, cultura e costume per Milano. “AUTO-MOBILI” rappresenta il progetto più importante della MonteNapoleone Design Experience by Citroën, all’interno della quale i Brand della Via trovano lo spazio di esprimersi attraverso eventi propri dal forte impatto creativo”.

Per Massimo Borio – Direttore Marketing e Comunicazione di Citroën Italia – “la mostra è una formidabile occasione per il nostro Marchio di mettere in evidenza l’espressione concreta del nostro savoir-faire nelle vetture di alta gamma, che negli anni ha toccato livelli di eccezione in termini di design, creatività e tecnologia. Oggetti che sono diventati delle vere e proprie icone del loro periodo come la DéeSee, la Dea in francese, o la SM un incredibile coupè sportivo mosso da un motore potente, per passare alla linea estremamente affilata della CX, che deriva il suo nome proprio dal coefficiente aerodinamico, o la XM, moderna, confortevole e pluripremiata.

E oggi Citroën presenta DS5. Personalità decisa, linee tese e armoniche che ne uniscono idealmente la forma a quella delle ammiraglie storiche Citroën. La nuova vettura si pone al vertice della linea DS offrendo soluzioni tecnologiche e stilistiche avanzatissime ed innovative come ad esempio la versione DS5 Hybrid4, che dispone di 200 cavalli e tuttavia rispetta l’ambiente, essendo in grado di funzionare in modalità completamente elettrica nell’uso urbano, caratteristiche che ne fanno una tra le auto più ecologiche al mondo: è la prova evidente che per Citroën le parole “Créative Tecnologie” hanno un senso concreto”.

La Mostra si completa in Piazzetta Croce Rossa, in omaggio al Monumento di Aldo Rossi a Sandro Pertini con un’installazione speciale e verso il quale sarà srotolato un tappeto “erboso” rosso su cui prende posto il concept car sportivo elettrico Citroën Survolt, per guardare al futuro.

Tale iniziativa si va a sommare a quanto già fatto nell’ambito del Progetto di Roma Capitale per la Mobilità Sostenibile che ha visto diversi interlocutori, tra i quali le stesse autorità vaticane, fortemente sensibilizzati alla soluzione dei problemi legati all’inquinamento ambientale ed alla mobilità sostenibile.

Con C-Zero, CITROËN offre sul segmento delle city-car una soluzione 100% elettrica: zero litri di carburante, zero emissioni inquinanti e zero rumore. CITROËN C-Zero è stata progettata per facilitare la mobilità urbana e periferica: misure contenute, prestazioni eccezionali e autonomia sufficiente per coprire tutti i tragitti urbani.

Dotata di tecnologia di punta, con batteria agli ioni di litio, CITROËN C-Zero beneficia dell’esperienza acquisita dalla Marca, che in passato ha venduto oltre 5.500 veicoli elettrici. CITROËN C-Zero ha totalizzato 2.800 ordini in Europa e oltre 200 immatricolazioni in Italia, arrivando ad essere la prima Marca nel mercato delle vetture 100% elettriche.

Nei primi mesi di quest’anno Toyota ha lanciato la Nuova AYGO 2012, caratterizzata dal nuovo linguaggio stilistico “Under Priority” del marchio. Questa city car presenta oggi la dinamicità dell’esclusivo design anteriore che caratterizza l’intera gamma Toyota di ultima generazione. Dal lancio della sua prima generazione, la Toyota AYGO ha sempre ottenuto ottimi posizionamenti dal punto di vista della soddisfazione dei clienti in tutto il continente europeo.

Nel 2011, Toyota ha venduto oltre 85.000 unità di AYGO in Europa e ben 17.000 unità in Italia, confermandosi la prima tra le tre “gemelline”. Il traguardo dei 2 milioni di veicoli è stato raggiunto con una Peugeot 107, che è stata offerta in dono a Mr. Rakusan in segno di gratitudine da parte della TPCA alla comunità Ceca per il grande sostegno dimostrato.