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Citroen C-Zero e Lino Banfi, insieme per la mobilità elettrica

lucia — Thu, 09 Feb 2012 14:44:42 +0000

Giovedì 9 febbraio, presso la Concessionaria Citroën Leonori, in occasione di una cerimonia ufficiale, è stata consegnata una CITROËN C-Zero ad un Cliente d’eccezione: l’attore Lino Banfi. Questa operazione s’inserisce nell’ambito del progetto sostenuto da Roma Capitale per la mobilità elettrica che ha visto protagoniste, nel mese di ottobre 2011, quattordici CITROËN C-Zero acquistate dalla città per realizzare un ambizioso piano di eco-mobilità urbana. All’evento di consegna ha presenziato l’Assessore all’Ambiente di Roma Capitale, Marco Visconti, per sottolineare, ancora una volta, come l’unione tra Citroën e la città di Roma s’inserisce nell’ottica di un progetto, destinato ad avere sviluppi nel panorama internazionale della mobilità sostenibile, sensibilizzando l’opinione pubblica verso un nuovo modello, come soluzione concreta ai problemi legati all’inquinamento ambientale.

CITROËN C-Zero è stata acquistata soprattutto da Enti e Aziende e adesso, anche da un privato d’eccezione che, acquistando la vettura, contribuisce, attraverso la sua notorietà e carisma, a sensibilizzare le amministrazioni pubbliche e i cittadini al passaggio alla mobilità elettrica, ponendo l’accento sulla necessità di sviluppare una cospicua rete di infrastrutture ed agevolazioni.

Il simpatico attore di origine pugliese, ma residente a Roma commenta la sua scelta: “con CITROËN C-Zero riacquisto la libertà di circolazione nel centro di Roma, la facilità di parcheggiare con la consapevolezza di non inquinare e quindi di rendere compatibile la mia necessità di mobilità e le esigenze ambientali. Spero che questa scelta sia seguita da enti pubblici, società e cittadini privati, in maniera da rendere la città ancora più vivibile.”

Con C-Zero, alla fine del 2010, CITROËN completa l’offerta sul segmento delle city-car con una soluzione 100% elettrica: zero litri di carburante, zero emissioni inquinanti e zero rumore. Espressione della CRÉATIVE TECHNOLOGIE, CITROËN C-Zero è stata progettata per facilitare la mobilità urbana e periferica: misure contenute, prestazioni eccezionali e autonomia sufficiente per coprire tutti i tragitti urbani. Dotata di tecnologia di punta, con batteria agli ioni di litio, CITROËN C-Zero beneficia dell’esperienza acquisita dalla Marca, che in passato ha venduto oltre 5.500 veicoli elettrici. CITROËN C-Zero ha totalizzato 2.800 ordini in Europa e 155 in Italia, arrivando ad essere la prima Marca nel mercato delle vetture 100% elettriche.

Citroen C4 Aircross, design e innovazione tecnologica

lucia — Wed, 08 Feb 2012 16:41:30 +0000

Da aprile CITROËN amplia la propria gamma con una nuova proposta, per conquistare un segmento in piena espansione. CITROËN C4 AIRCROSS rivisita i codici tradizionali del SUV compatto, e abbina design e innovazione tecnologica. La nuova silhouette ha tutte le caratteristiche per adattarsi perfettamente allo stile di vita moderno che richiede relax ed evasione:
- uno stile forte ed elegante, proprio del DNA CITROËN
- trasmissione “à la carte” per il piacere di guidare un veicolo crossover, con tre modalità selezionabili manualmente (2WD, 4WD e LOCK)
- emissioni di soli 119 g di CO2/km nella versione HDi 115 due ruote motrici, le migliori del segmento.

La tecnologia Stop&Start è di serie su tutte le motorizzazioni:
- una silhouette che combina compattezza (lunghezza contenuta di 4,34 metri), spazi interni generosi, bagagliaio di 442 litri.
- il confort e il piacere di guida che hanno decretato il successo delle berline della Marca
- posizione di guida rialzata, che favorisce la tranquillità e il benessere a bordo, tetto vetrato panoramico e posto di guida razionale, per una guida confortevole e un utilizzo intuitivo
- vasta gamma di equipaggiamenti tecnologici : sistema di navigazione Navidrive, con schermo touch screen e telecamera di retromarcia, funzione Keyless Access & Start, impianto Hi-fi ROCKFORD, server musicale

Disponibile in versione a due e quattro ruote motrici, CITROËN C4 AIRCROSS sarà commercializzata nel primo semestre 2012 e presentato in prima mondiale al salone dell’auto di Ginevra.

Citroen, un’esposizione dedicata all’arte al Salone del Retromobile 2012

lucia — Mon, 06 Feb 2012 16:32:28 +0000

In occasione del salone Rétromobile 2012, CITROËN presenta un’esposizione inedita dedicata all’arte. Con l’esposizione di opere eccezionali la Marca ricorda che, fin dalla nascita, CITROËN è stata fonte d’ispirazione, di creazione, di passione per generazioni di artisti. È l’entità CITROËN HERITAGE, responsabile della gestione del patrimonio storico della marca, ad organizzare questa esposizione, che permette di scoprire, o riscoprire, opere spesso sconosciute, creature che hanno
segnato la scena artistica francese e internazionale. Se alcuni di loro hanno lavorato per CITROËN (come Flaminio Bertoni, Pierre Louÿs), altri hanno utilizzato modelli della Marca come supporti artistici (Victor Vasarely, Jean-Pierre Lihou, Françoise Nielly…), altri ancora li hanno “adattati” per giungere a nuove creazioni (Bernard Rancillac, César, Ora-ïto). Questa esposizione mostra ancora una volta i valori comuni di audacia, creatività, innovazione che CITROËN condivide con il mondo
dell’Arte, che sostiene da oltre 90 anni. Rétromobile è anche l’occasione per la Marca di festeggiare gli anniversari: i 30 anni di CITROËN BX e gli 80 di CITROËN Rosalie.

CITROËN occupa una posizione privilegiata nel mondo dell’auto, che le ha permesso di conservare sin dal debutto nel 1919 un rapporto forte, addirittura di “fusione”, con il mondo dell’arte. Infatti, nel 1923, Pierre Louÿs, disegnatore di talento al servizio della Marca, progetta le pubblicità CITROËN. Poco più tardi, nel 1932, la Marca affida la creazione dei nuovi modelli a Flaminio Bertoni, uno scultore, non un industriale. Modelli che diventeranno un mito, come la Traction Avant o la CITROËN DS che riceve subito il premio d’onore alla Triennale di Milano. Successivamente, per celebrare il 60° delle prime concessionarie CITROËN, affida a Bernard Buffet la realizzazione delle litografie numerate di uno dei suoi acquarelli.

Oltre agli artisti che hanno lavorato per la Marca, altri hanno trovato nell’”oggetto” CITROËN un mezzo d’espressione, utilizzandolo come supporto per le proprie opere. Così, la “GS aux flèches” rappresenta “l’Energetismo” così concepito dal pittore Jean-Pierre Lihou, la CX dipinta da Victor Vasarely illustra il “Cinetismo” o ancora più recentemente, la versione “ARTCAR” della CITROËN SURVOLT è abbigliata con tinte fluorescenti e contrastanti, firmate dalla “coloratissima” artista
contemporanea Françoise Nielly. Alberto Martinez crea una scultura che cerca di “ingrandire alcuni elementi delle valvole idrauliche, piccoli pezzi lavorati al micron” e cuore del regolatore idraulico dello sterzo di CITROËN XM.

Questa storia vede artisti che adatteranno e reinterpreteranno l’oggetto CITROËN per concepire nuove creazioni. Come il pittore Bernard Rancillac con la sua opera “Apsara” che integra pezzi della carrozzeria di XM, lo scultore César e le sue “compressioni” di Citroën ZX, o ancora Chico MacMurtrie con la scultura “vivente” di DS, “Totemobile”. Più recentemente, il designer Ora-ïto, ispirato dall’eredità CITROËN, ha presentato i suoi primi oggetti artistici EVO e UFO, dalle forme ispirate alla mitica CITROËN Traction Avant e a DS.

Indipendentemente dalla relazione con i creatori, la Marca partecipa ai più importanti eventi artistici. Nel 2005, in occasione della Fiera Internazionale d’Arte Contemporanea di Parigi, la Marca allestisce l’esposizione “DS, un’opera d’arte” che vede coinvolti artisti come Arman, con ‘Schmilblic’ o Orozco con la DS “risagomata”. Recentemente, nel 2011, CITROËN è patron esclusivo del Padiglione francese della 54° Esposizione Internazionale d’arte della Biennale di Venezia, che ha ospitato un’installazione spettacolare dal titolo “CHANCE”, dell’artista Christian Boltanski. Al centro di questa esposizione inedita “CITROËN e l’Arte”, i visitatori possono così ammirare l’ultima creazione della Marca, la CITROËN DS5 Hybrid4 (primo ibrido Diesel). Fiore all’occhiello della “Créative Technologie – Il posizionamento della Marca”, questa vettura dall’architettura inedita, audace e scolpita, abbina una visione originale alla competenza tecnica CITROËN.

Citroen Berlingo e Jumpy Multispace, moderni ed ingegnosi

lucia — Thu, 02 Feb 2012 11:09:05 +0000

Più moderni e ingegnosi che mai, NUOVO CITROËN BERLINGO MULTISPACE e NUOVO CITROËN JUMPY MULTISPACE si rinnovano, in linea con il resto della gamma e con gli equipaggiamenti CREATIVE TECHNOLOGIE. Ognuno risponde efficacemente alle esigenze in continua evoluzione delle rispettive categorie. Da oggi MULTISPACE indica tutte le versioni autovettura di CITROËN NEMO, BERLINGO e JUMPY. NUOVO CITROËN BERLINGO MULTISPACE appare da subito più moderno, più forte, più espressivo, con evoluzioni stilistiche perfettamente in linea con i codici attuali della Marca. Il frontale mostra una calandra più ampia e arrotondata, e ospita i nuovi chevron della Marca, e che si estende fin sotto ai fari; questi mantengono la forma originale ma con un nuovo allestimento delle funzioni. Gli indicatori di direzione sono posizionati nella parte laterale del gruppo ottico, sottolineati da tratti blu che danno un tocco deciso.

La parte inferiore della calandra, allineata al paraurti, può integrare la funzione Cornering Lights, legata ai fendinebbia, e soprattutto nuovi fari a LED, inedita connotazione per l’illuminazione diurna. La presa d’aria del paraurti anteriore si allarga per un assetto più deciso; nuove modanature cromate sottolineano i fendinebbia. Su alcune versioni la parte superiore del paraurti può essere personalizzata con il Black Pack, color nero Onyx, ripresa su retrovisori esterni, protezioni laterali e modanatura dell’illuminazione della targa posteriore.

Di profilo si nota il design dei retrovisori esterni, più aerodinamici, per ridurre i consumi di carburante e le emissioni di CO2, con prestazioni ottimali. I nuovi copricerchi “Airflow”(disponibili secondo la versione) sono studiati con lo stesso scopo. Il terzo livello di finitura prevede un monogramma “EXCLUSIVE” sui vetri laterali della fila 2. NUOVO CITROËN BERLINGO MULTISPACE è immediatamente identificabile anche nella parte posteriore, grazie al monogramma “MULTISPACE” che sottolinea “BERLINGO” e all’attualizzazione del logo della Marca, analogo al frontale. I fari delle versioni con portellone posteriore prevedono un trattamento fumé. NUOVO CITROËN BERLINGO MULTISPACE è proposto in 9 tinte per la carrozzeria, 2 delle quali totalmente nuove: marrone “Nocciola” e blu “Belle-île”. I colori e i materiali utilizzati per gli interni sono stati rivisitati su tutti i livelli di finitura, per rendere più moderno l’abitacolo.
Convivialità e design intelligente

Oltre che per lo stile accattivante, NUOVO CITROËN BERLINGO MULTISPACE conquista anche per la struttura robusta, pratica e abitabile, in cui i volumi e il design della versione commerciale sono al servizio delle famiglie. NUOVO CITROËN BERLINGO MULTISPACE adatta ingegnosamente l’ampio volume disponibile, una novità nella categoria. Propone fino a 7 sedili che possono essere indipendenti, anche nelle file 2 e 3, per il massimo confort dei passeggeri posteriori, mentre i principali concorrenti propongono solo una panchetta sulla fila 2. La notevole altezza interna permette l’installazione del Modutop®, un’esclusiva CREATIVE TECHNOLOGIE, ispirata al mondo dell’aviazione. Associa il tetto in cristallo, molteplici alloggiamenti, un bagagliaio con doppio accesso, luci e ventilazione individuali per il benessere dei passeggeri posteriori, soprattutto dei bambini. Grazie al lunotto posteriore apribile, il bagagliaio posteriore integrato al Modutop® è accessibile dall’esterno, per facilitare il carico.

NUOVO CITROËN BERLINGO MULTISPACE propone una gamma di motorizzazioni e trasmissioni dalle eccezionali prestazioni dinamiche, nel pieno rispetto dell’ambiente. Ad esempio, la tecnologia micro ibrida e-HDi abbinata al cambio manuale pilotato 6 rapporti, limita le emissioni di CO2 a 125g/km. I vantaggi ecologici si abbinano alle caratteristiche ergonomiche del gruppo
motopropulsore: l’assenza di leva del cambio nell’abitacolo libera completamente lo spazio tra il conducente e il passeggero. Le marce si selezionano con un comando sul cruscotto. Nella versione 5 posti, i motori HDi 75 e HDi 90 vantano emissioni di CO2 inferiori a 135 g/km contro i 139g del passato. Questa riduzione si deve principalmente alla migliore aerodinamica, che
deriva anche dai nuovi copricerchi “Airflow” e dai nuovi retrovisori esterni. La motorizzazione HDi 110
diventa HDi 115, per prestazioni ancora più dinamiche.

NUOVO CITROËN BERLINGO MULTISPACE è disponibile in due versioni: “SEDUCTION” e “XTR” con sospensione rialzata di 10 mm, schermo di protezione sotto al motore e pack carrozzeria specifico (sottoporta e paraurti), per le famiglie più avventurose… Ad esse di aggiunge la nuova serie speciale “COLLECTION”, realizzata su base Seduction e dotata di un equipaggiamento di alto livello, con ESP e ModuTop di serie.

Come il suo predecessore, NUOVO CITROËN JUMPY MULTISPACE combina razionalità di volumi e benessere a bordo, immediatamente percepibile dal posto di guida, che ricorda una monovolume. Grazie alla grande modularità, NUOVO CITROËN JUMPY MULTISPACE può ospitare fino a 9 persone; il confort è degno del segmento delle monovolume, il volume del bagagliaio è notevole, con 553 dm3 di capacità di carico.

Come NUOVO CITROËN BERLINGO MULTISPACE, JUMPY sfoggia un nuovo frontale, dall’ampia calandra cromata dal design rinnovato, che ospita i nuovi chevron della Marca e che si estende fino ai gruppi ottici. La nuova identità di Marca spicca anche nella parte posteriore del veicolo; il nuovo monogramma “MULTISPACE” sottolinea il logo “JUMPY”, con le caratteristiche distintive delle autovetture della Marca. Una nuova tinta marrone “Hickory” arricchisce la proposta della gamma. Il restyling di NUOVO CITROËN JUMPY MULTISPACE è anche l’occasione per un upgrade di gamma in termini di equipaggiamenti. La finitura “EXCLUSIVE” è dotata di serie di regolatore e limitatore di velocità, assistenza posteriore al parcheggio, vetri posteriori e portellone oscurati, pack vernice integrale (che comprende paraurti e protezioni laterali del colore della scocca) e cerchi in lega da 16 pollici.

Per tranquillità e sicurezza in ogni circostanza, NUOVO CITROËN JUMPY MULTISPACE propone in opzione la rilevazione automatica bassa pressione pneumatici, con visualizzazione della ruota coinvolta. Propone anche il dispositivo Grip Control, un sistema antipattinamento evoluto, che agisce in funzione della situazione per ottimizzare la motricità. Un selettore situato sul cruscotto, a sinistra del volante, permette al conducente di scegliere una delle 4 modalità disponibili in base alle condizioni di guida: normale, fuoristrada, neve o sabbia. NUOVO CITROËN JUMPY MULTISPACE propone un cambio automatico 6 rapporti, coerente con lo spirito di veicolo confortevole e versatile, associato alla motorizzazione HDi 160.

Il cambio si comanda con una leva sul cruscotto, per un’ergonomia di guida ottimale. Le motorizzazioni disponibili con cambio manuale sono HDi 95, HDi 125 e HDi 160. NUOVO CITROËN JUMPY MULTISPACE, in tutte le varianti, è stato oggetto di un attento studio per la riduzione delle emissioni di CO2. Per questo prevede schermi aerodinamici sotto la scocca e un dispositivo “Volt-control” per una gestione ottimizzata della carica della batteria mediante l’alternatore. NUOVO CITROËN JUMPY MULTISPACE è disponibile in tre versioni “ATTRACTION”, “SEDUCTION”, concept misto Combi e Camper, pensato per i programmi dell’ultimo momento, ed “EXCLUSIVE”, per la clientela più esigente.

Vinci Citroen C1 Deejay con il concorso online

lucia — Wed, 01 Feb 2012 17:41:40 +0000

CITROËN Italia celebra lo straordinario successo della festa dei trent’anni di RADIO DEEJAY con un concorso on-line, FESTEGGIA DEEJAY E VINCI NUOVA CITROËN C1 DEEJAY, rivolto a tutti i partecipanti all’evento che hanno conservato il biglietto di ingresso. Le oltre 12.000 persone presenti alla serata avranno tempo fino al 12 febbraio per aderire al concorso che mette in palio una Nuova CITROËN C1 DEEJAY, l’originale serie speciale della marca, presentata al pubblico per la prima volta al Mediolanum Forum di Milano in occasione dell’evento. Nuova CITROËN C1 DEEJAY, city car giovane e frizzante riflette con il suo aspetto moderno e innovativo la partnership di successo tra CITROËN e RADIO DEEJAY, collaborazione che prosegue dal 2005.

Per vincerla basterà iscriversi al concorso collegandosi al sito www.citroen.it, www.deejay.it o alla fanpage di Citroen Italia su facebook www.facebook.com/citroenitalia , compilare il modulo di registrazione con i dati richiesti ed inserire il codice riportato sul proprio biglietto di ingresso.

Ma le sorprese non finiscono qui. Oltre all’estrazione finale, CITROËN ha previsto per tutti i partecipanti al concorso e per i loro parenti di 1°grado, un’altro grande regalo: un buono sconto del valore di 500 euro (IVA inclusa), da aggiungere all’offerta commerciale del mese, utilizzabile fino al 30 giugno per l’acquisto di una qualsiasi vettura della gamma CITROËN.

Citroen C1 Deejay, vivace e di tendenza

lucia — Tue, 31 Jan 2012 14:16:18 +0000

In occasione del 30° anniversario di RADIO DEEJAY, in linea con il successo delle precedenti serie speciali DEEJAY, Citroën Italia presenta Nuova CITROËN C1 DEEJAY. L’appuntamento è per il 31 gennaio dalle ore 20.00 al Mediolanum Forum di Milano. Un’occasione speciale per incontrare tra musica e spettacolo, gli artisti e i personaggi che hanno fatto la storia di Radio DEEJAY : Linus, Albertino, Jovanotti, Fabio Volo, Max Pezzali e tanti altri. Citroën Italia, sponsor della serata, esporrà Nuova CITROËN C1 DEEJAY, l’innovativa serie speciale di Nuova CITROËN C1, ancora più vivace e di tendenza grazie alla rinnovata partnership con una delle radio private più conosciute.

Nuova CITROËN C1 DEEJAY è un concentrato di vera “Créative Technologie“ con Connecting Box (presa USB e Bluetooth con funzione streaming audio, per il massimo della connettività), fari anteriori a LED diurni, nuova RADIO CD MP3 integrata dotata di 4 altoparlanti, presa Jack e software di spazializzazione del suono. L’allestimento presenta diversi contenuti aggiuntivi quali badge laterali e posteriore, battitacco e tappetini DEEJAY, retrovisori personalizzati Glitter Black e per tutti i clienti è previsto l’esclusivo kit DEEJAY.

Nuova CITROËN C1 DEEJAY, è l’originale serie speciale della Nuova CITROËN C1, la city car pratica e facile da vivere, presentata in veste rinnovata al recente Salone di Bruxelles, erede del successo mondiale di CITROËN C1 con più di 620.000 clienti nel mondo dal lancio nel 2005. Con un look ancora più accattivante, Nuova CITROËN C1si veste al lancio di un colore particolare, il Blu Botticelli, fresca tonalità inserita nel catalogo 2012 ed è proposta con una motorizzazione benzina, tre cilindri, che sviluppa 68 cv.

Nuova CITROËN C1 1.0 riduce i consumi e le emissioni e si impone come riferimento per la protezione dell’ambiente: 4,3l/100km su ciclo misto e 99 g di CO2/Km con cambio manuale. Il cambio manuale pilotato CMP rappresenta una valida alternativa, e migliora la manegevolezza e il confort di guida in città. In questa versione Nuova CITROËN C1 1.0 CMP consuma 4,5l/100Km ed emette 104g di CO2/Km.

Citroen Racing Trophy Italia 2012, importanti novità

lucia — Mon, 30 Jan 2012 11:20:38 +0000

Anche la stagione rally 2012, in Italia come nel resto d’Europa, sarà caratterizzata dalla conferma del CITROËN RACING TROPHY, il quale verrà nuovamente organizzato in ben 9 paesi d’Europa. In Italia, lo scorso anno, lo scenario del primo anno del Trofeo ha dimostrato essere tra i più competitivi e in grado di portare costantemente i piloti ad ottimi risultati sia in categoria che nella classifica assoluta di ogni gara partecipata. Contestualmente hanno potuto disporre di un montepremi importante che li ha aiutati a mettere in pratica la loro passione per il motorsport. Il CITROËN RACING TROPHY ITALIA, come è stato per il 2011, proseguirà ad essere un forte strumento di comunicazione della CITROËN DS3, lanciata due anni fa, che in Italia sta conoscendo un eccellente successo commerciale con circa 11.500 unità vendute dal lancio . Per l’edizione 2012 del Trofeo si è lavorato sulla scorta dell’esperienza maturata con la prima edizione, ascoltando le impressioni dei trofeisti stessi, degli addetti ai lavori ed anche dei tanti appassionati che l’anno scorso hanno seguito con grande attenzione l’attività sportiva Citroën.

Arrivano quindi alcune importanti novità, partendo però dalla base della passata edizione: gli appuntamenti rimarranno sei, individuati su gare in grado di assicurare percorsi ed organizzazione di elevata qualità. Il CITROËN RACING TROPHY ITALIA si svolgerà nell’arco temporale tra aprile ed ottobre, con introdotte – ecco la prima novità – due gare su fondo sterrato. Con la scelta delle “strade bianche” si cerca di contribuire alla crescita tecnica dei trofeisti oltre che per conferire alle sfide più adrenalina e certamente quel poco di incertezza che le renderà ancora più affascinanti.

La seconda novità riguarda l’attribuzione dei punteggi e dei premi per gara, supportata dall’introduzione dei coefficienti di punteggio differenziati. Ciò per rendere ancora più avvincente ed incerta la stagione, per favorire ed esaltare la prestazione sportiva, la tattica di gara, la visione d’insieme del pilota per un’intera annata di duelli. Le gare su terra, che apriranno e chiuderanno la stagione del CITROËN RACING TROPHY ITALIA, avranno assegnati quelli più alti, mentre per la classifica finale saranno validi tutti i risultati, senza alcuno scarto previsto. L’assegnazione dei premi sarà sino all’ottavo classificato di ogni gara del Trofeo, quindi crescono gli incentivi rispetto allo scorso anno in cui venivano riconosciuti soltanto ai primi cinque classificati.

Particolare importanza, per Citroën Racing, Citroën Italia e Procar, è data all’attività dei giovani piloti dei rallies italiani. Proprio per favorirne l’attività e la crescita, per loro, sono previsti ulteriori stimoli: un premio aggiuntivo nella classifica di ogni singola gara è previsto se il trofeista si classifichi nelle prime tre posizioni assolute del Gruppo R: i premi in denaro (insieme ai punti) saranno riservati per il podio ed al quarto e quinto classificato verranno assegnati soltanto i punti. In più, nel caso in cui il pilota che si classifichi nelle prime tre posizioni del Gruppo R in ogni gara del Trofeo risulti un “Under 23”, è previsto un ulteriore bonus di 1000 Euro.

Il premio finale del CITROËN RACING TROPHY ITALIA è stabilito in 20.000 Euro sotto forma di un buono per l’acquisto di ricambi “Racing” Citroën. Se invece il vincitore risultasse un pilota “Under 23” il premio è decisamente importante, se visto in funzione di una possibile carriera agonistica: la partecipazione come pilota ufficiale Citroën Italia al Rallye MonteCarlo del 2013 con Citroën DS3 R3. Ad oggi, il regolamento del CITROËN RACING TROPHY ITALIA è in corso di approvazione da parte della CSAI. Protagonista sotto i riflettori sarà CITROËN DS3 preparata in Gruppo R, il modello con cui è stato creato un nuovo corso agonistico. Con esso, per almeno tre anni, si vuole proseguire a cogliere quelle vibranti soddisfazioni che hanno caratterizzato le ultime stagioni sportive di Citroën sia sotto il profilo sportivo che tecnico.

L’attività sportiva accompagnerà anche quest’anno la comunicazione di CITROËN DS3 grazie all’impegno nel WRC con l’8 volte Campione del mondo Sébastien Loeb / Daniel Elena, vincitore anche del primo appuntamento di Montecarlo della scorsa settimana e con i 9 trofei promozionali organizzati in Europa. L’obiettivo è quello di proseguire ad essere sempre più vicini ad un target di clienti giovane, dinamico e sportivo.

IL CALENDARIO
13-14 aprile 32°Rally Conca d’Oro (PA) T.R.T coeff.2
09-10 giugno 28° Rally Lanterna (GE) T.R.A coeff.1
30 giugno-01 luglio 32° Rally Casentino (AR) IRC coeff.1
31 agosto-01 settembre 48° Rally del Friuli (UD) T.R.A coeff.1
21-22 settembre 36° Rally Appennino Reggiano (RE) T.R.A coeff.1,5
05-06 ottobre 11° Rally Nord Est -Azzano (PN) T.R.T coeff. 2

MONTEPREMI CLASSIFICA DI TROFEO
1° classificato 7.000 €uro 14 punti
2°classificato 5.000 €uro 12 punti
3° classificato 3.000 €uro 10 punti
4° classificato 2.500 €uro 8 punti
5° classificato 1.500 €uro 6 punti
6° classificato 1.000 €uro 5 punti
7° classificato 500 €uro 4 punti
8° classificato 500 €uro 3 punti
9° classificato – 2 punti
10° classificato – 1 punto

CLASSIFICA DI GRUPPO R PER GARA
1° classificato 1.500 €uro 6 punti
2°classificato 1.000 €uro 4 punti
3° classificato 500 €uro 3 punti
4° classificato – 2 punti
5° classificato – 1 punto

E’ previsto un bonus premio di 1000 € al pilota “Under 23” classificato primo, secondo oppure terzo
nella classifica finale del Gruppo R.

Citroen, la linea DS si aggiudica il Gran Premio per il design

lucia — Thu, 26 Jan 2012 17:15:43 +0000

Creata in solo 20 mesi, la linea DS, oggi composta da CITROËN DS3, DS4 e DS5, è complementare alla gamma principale, e propone prodotti dalle caratteristiche decise per stile, architettura, sensazioni e raffinatezza. Al debutto di CITROËN DS5, ultima nata della linea e prima CITROËN a proporre l’Hybrid4, la tecnologia Full Hybrid Diesel, la linea DS è già un successo
commerciale con quasi 180 000 auto vendute. Con il Gran Premio per il Design, il Festival Internazionale dell’Automobile riconosce il lavoro del Centro Stile CITROËN e l’upgrade di gamma per tutti i prodotti della Marca. Il premio è stato consegnato il 25 gennaio a Jean-Pierre PLOUÉ, Direttore Stile del gruppo PSA PEUGEOT CITROËN, nel corso della cerimonia ufficiale del 27° Festival Internazionale dell’Automobile.

Al 27° Festival Internazionale dell’Automobile la linea DS si aggiudica il Gran Premio per il design, riconoscimento al suo stile audace e ai canoni decisi scelti dalla Marca e tanto apprezzati dai Clienti. Sébastien Loeb, ambasciatore della Marca CITROËN, riceve la prestigiosa Palma d’oro del Festival per l’8° titolo di Campione del Mondo Rally conquistato nel 2011.

L’avventura sportiva tra CITROËN e Sébastien Loeb inizia nel 2001. A dieci anni di distanza Loeb diventa il più grande campione automobilistico della storia, grazie agli 8 titoli consecutivi di Campione del Mondo Rally vinti dal 2004 al 2011. Sébastien Loeb ha anche regalato sette titoli di Campione del Mondo Costruttori a CITROËN, e la corsa continua nel 2012 con un en plein a Montecarlo, primo rally del Campionato del Mondo 2012 disputato lo scorso weekend.

Per onorare questo eccezionale percorso sportivo, la giuria del 27° rally del Festival Internazionale dell’Automobilismo ha deciso di conferirgli la Palma d’oro durante la cerimonia ufficiale che ha avuto luogo il 25 gennaio all’Hotel des Invalides a Parigi.

Sébastien Loeb e Daniel Elena vincono l’80° Rally di Montecarlo

lucia — Mon, 23 Jan 2012 13:39:02 +0000

Dopo quattro lunghe giornate di gara, l’ultima tappa del Rally di Montecarlo era sicuramente la più corta della storia del Campionato del Mondo: i 5,16 km della diciottesima speciale, tracciata tra Ste Agnès e il Col de la Madone, venivano bruciati in meno di 3’30” dai migliori WRC! Al point stop Sébastien Loeb e Daniel Elena potevano verificare non senza soddisfazione di aver segnato il miglior crono, guadagnando tre punti supplementari nel Campionato del Mondo ‘Piloti”. «Avevo deciso di attaccare perché questi punti potrebbero rivelarsi determinanti per l’attribuzione del titolo», spiegava Sébastien Loeb. «Ma al di là dei puri numeri, sono felice di vincere un rally a cui tengo molto. Ero circondato da tantissimi supporter a bordo strada, e avevo voglia di vincere per loro. Lo scarto con il secondo è importante, ma non direi che è stata una vittoria facile.

Abbiamo incontrato ogni tipo di condizione; il mio vantaggio si deve soprattutto alla scelta dei pneumatici, grazie al lavoro del team tecnico di Citroën Racing e al nostro partner Michelin. Per la prima volta nella lunga storia del WRC potevamo scegliere tra cinque tipi di pneumatici e abbiamo sempre trovato quelli adatti alle circostanze. La Citroën DS3 WRC ha funzionato perfettamente. Mi sono sentito a mio agio sin dall’inizio del rally e ho potuto adottare il ritmo giusto: un buon modo di cominciare… »

Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen, secondi nella Power Stage, concludevano al quarto posto il loro primo rally con il Citroën Total World Rally Team. «Non era il rally più facile per il debutto con una nuova auto, ma sono soddisfatto del risultato» dichiarava il finlandese. «Le due giornate con la neve sono state particolarmente difficili. Sull’asfalto mi sono sentito più a mio agio e ho segnato dei buoni tempi. Era necessario iniziare in modo soft, non fare errori e tagliare il traguardo per segnare punti. Sono contento di aver centrato l’obiettivo, e impaziente di partire per la Svezia, un terreno a cui sono particolarmente affezionato . »

Per il suo primo rally alla testa di Citroën Racing, Yves Matton accoglieva con entusiasmo la performance di tutto il team :«E’ importante cominciare la stagione con una nota positiva, vincendo un rally mitico come il Montecarlo. Una delle chiavi del successo è stata la scelta dei pneumatici. Il lavoro fatto a monte dai nostri ingegneri, che avevano previsto praticamente quasi tutte le situazioni, ci ha permesso di fare le scelte migliori. Sébastien é stato straordinario nel gestire la gara. Ha saputo aspettare, guidare lentamente quando era necessario, e attaccare quando le condizioni gli permettevano di fare la differenza. Mikko ha fatto quello che gli era stato chiesto: tagliare il traguardo in buona posizione. Ci è arrivato passo a passo, e i suoi tre scratch gli hanno permesso di provare il suo feeling con la vettura. Ha preferito prendersi il tempo necessario, e questo dimostra la sua professionalità».

«Questo risultato è entusiasmante e sono rimasto ancora una volta colpito dal team nel suo insieme. E’ un’enorme soddisfazione veder lavorare tutti in un ambiente sereno; ho anche notato la facilità con cui si sono inseriti in Citroën Racing Mikko e Jarmo. « L’armata rossa è in marcia !» concludeva Frédéric Banzet, Direttore generale di Citroën. La prossima prova del Campionato del Mondo Rally si svolgerà in Svezia dal 9 al 12 febbraio.

PSA Peugeot Citroën, grande successo della gamma elettrica nel 2011

lucia — Wed, 11 Jan 2012 17:29:14 +0000

Ad un anno dal lancio commerciale di iOn, la prima city car 100% elettrica 100% reale, PSA Peugeot Citroën si attesta leader nel mercato europeo dei veicoli elettrici, nell’anno 2011, con una percentuale del 30%. Il successo della gamma elettrica del gruppo, che comprende Peugeot Partner Origin, Citroën C-Zero e Citroën Berlingo, ha coinvolto già molte aziende tra cui General Electric, Deutsche Bank, SNCF, Kone, Airbus, EDF, GDF Suez, Allienz, Europcar e ChoosEV. Grandi pionieri della mobilità elettrica, i due brand stanno costantemente lavorando per diffondere i veicoli elettrici anche a clienti privati e a piccole flotte aziendali, con politiche di prezzo sempre più competitive e servizi di assistenza 24h con il fine di diffondere un’alternativa, già percorribile e concreta, alla mobilità tradizionale inquinante.

Una rivoluzione nella mobilità che coinvolge anche progetti come Mu by Peugeot, una reinterpretazione a 360° del noleggio a breve termine innovativo e funzionale. L’impegno di Peugeot verso l’ambiente è basato non solo sui veicoli a trazione elettrica ma contempla lo sviluppo di tecnologie votate al risparmio dei consumi e alla riduzione delle emissioni di CO2.

Le motorizzazione e-HDi, disponibile su tutti i modelli nuovi ed estesa a gran parte della gamma e la tecnologia Hybrid4, la trazione Diesel elettrica con 4 modalità di guida, rappresentano due asset fondamentali che collocano Peugeot in una posizione privilegiata e mettono a disposizione del cliente soluzioni innovative e convenienti.

Yves Matton nominato Direttore di Citroën Racing

lucia — Thu, 05 Jan 2012 16:46:04 +0000

Il 5 gennaio 2012, Yves Matton è stato nominato Direttore di Citroën Racing. Prende il posto di Olivier Quesnel che rimane a capo di Peugeot Sport. Xavier Mestelan-Pinon è stato nominato vice direttore, e mantiene le sue responsabilità di direttore tecnicoYves Matton risponderà direttamente a Frédéric Banzet, Direttore Generale di Citroën e avrà come obiettivo di ottenere nuovi successi con Citroën Racing dopo una stagione 2011 eccezionale, con dieci vittorie, un settimo titolo Costruttore per il Citroën Total World Rally Team e un ottavo titolo consecutivo Piloti e Copiloti per Sébastien Loeb e Daniel Elena. Frédéric Banzet ha dichiarato: « Voglio ringraziare Olivier Quesnel per il lavoro svolto durante questi 4 anni a capo di Citroën Racing.

Sotto la sua direzione, Citroën ha vinto ogni anno, il titolo di Campione del mondo costruttori e il titolo di Campione del mondo Piloti e Copiloti con Sébastien Loeb e Daniel Elena. L’obiettivo di Yves Matton sarà di mantenere il livello di eccellenza del Team e di continuare a far vincere Citroën ».

Yves Matton, 44 anni, Bachelor of Business Administration dell’università di Anversa, fonda Prorace nel1990, une società specializzata nella preparazione e il noleggio di vetture da competizione. Dal 1996, Prorace partecipa, con successo, al challenge Citroën. Dal 2002, entra a far parte di Citroën Racing e diventa Team Manager e responsabile del servizio competizione cliente. Nel 2008, decide di fondare MY Racing, attività dedicata alla distribuzione dei ricambi Citroën Racing per il Belgio, i Paesi Bassi, il Lussemburgo e la Germania.

Nuova Citroen C1, compatta, economica ed ecologica

lucia — Thu, 05 Jan 2012 15:38:37 +0000

Compatta, economica ed ecologica, l’affascinante CITROËN C1 è diventata, da giugno 2005, protagonista del mercato delle mini city car. Ritorna in questo inizio anno con un look ancora più accattivante e con nuovi plus: solo 99g di CO2/km, fari diurni a LED, un sistema audio CD con Connecting Box, cambio manuale pilotato con leve al volante… Contrariamente ai concorrenti, viene proposta in due modelli (3 e 5 porte), come al debutto. Il più piccolo modello CITROËN ha saputo mantenere le qualità che l’hanno resa celebre su scala mondiale da oltre 6 anni, e presso oltre 620.000 clienti. E’in grado di trasportare fino a 4 adulti e offre uno spazio generoso sia nei posti anteriori che in quelli posteriori. Nuova C1 conserva l’agilità per districarsi nel traffico e la compattezza (3,44 metri di lunghezza) che la rende una delle city car più piccole del mercato.

Nuova CITROËN C1 è la compagna ideale, maneggevole nell’utilizzo quotidiano e facile da vivere sotto ogni punto di vista. Oltre al diametro di sterzata ridotto (9,5 metri fra marciapiedi), offre numerosi vani, disposti in modo razionale tra cruscotto, console centrale e porte. Il volume del bagagliaio varia in funzione delle necessità grazie ai sedili posteriori ribaltabili e offre da 139 litri fino a oltre 700 litri.

Agile e cittadina, Nuova CITROËN C1 è proposta con una motorizzazione benzina, tre cilindri, che sviluppa 68 cv. Con cambio manuale, Nuova CITROËN C1 1.0i riduce i consumi e le emissioni e si impone come riferimento per la protezione dell’ambiente: 4,3l/100km su ciclo misto e 99g di CO2/km. Diventa così la prima CITROËN benzina che abbatte la soglia dei 100g di CO2/km. Il cambio manuale pilotato rappresenta una valida alternativa, e migliora la maneggevolezza e il confort di guida in città. In questa versione 1.0i con cambio manuale pilotato CITROËN C1 consuma 4,5l/100km ed emette 104g di CO2/km.

Il cofano ridotto conferisce al frontale di Nuova C1 simpatia e personalità. I gruppi ottici mantengono la forma arrotondata. A livello del paraurti invece compaiono, completamente ridisegnati, dei fari fendinebbia e luci diurne a LED, equipaggiamento ancora raro nel segmento. Una firma luminosa dal design verticale, caratteristica di CITROËN (DS3, C4 Aircross) che potenzia il carattere di nuova CITROËN C1. Il lato posteriore mantiene l’originalità del lunotto in vetro che si fonde con il portellone posteriore, decorato con il “doppio Chevron” e i moderni monogrammi. Nella vista laterale si nota il copricerchio da 14 pollici “NOTUS” dal nuovo design. I cerchi in lega da 14 pollici “RIFT” sfoggiano un coprimozzo con il nuovo Chevron.

Divertente: Nuova CITROËN C1 si veste al lancio con un colore particolare, già indossato da CITROËN C3 e CITROËN DS3: il Blu Botticelli, una fresca tonalità inserita nel catalogo 2012. La gamma dei colori, mat e metallizzati, comprende anche un Rosso Amore, un Beige SPERANZA, un Blu GRECO, un Bianco MERINGA, un Nero CHINA e due Grigi: PERLA e MATITA. CITROËN adorna la calandra di Nuova C1 con un profilo cromato. Seducente: NUOVA CITROËN C1 lo è all’interno e all’esterno. Il colore della scocca continua nell’abitacolo.

La parte inferiore del cruscotto, la console contrale e i pannelli delle porte sono degradanti dal grigio al nero, in linea con la parte superiore del cruscotto. Il volante in pelle delle versioni con cambio pilotato presenta un nuovo design; un nuovo pomello della leva del cambio fa la sua comparsa sui modelli con cambio manuale. Il rivestimento dei sedili delle versioni Seduction ed Exclusive offre un inedito tessuto Orsai Multicolor. La fascia base della gamma adotta la maglia Nokimat Mistral. L’opzione Pelle/Alcantara rimane comunque disponibile e
conferisce a C1 una versione da gamma superiore.

Nuova CITROËN C1 offre prestazioni moderne, in linea con i valori della Marca. I fari diurni a LED rimandano immediatamente alla ‘Créative Technologie’. Le funzioni radio sono molteplici, per un miglior confort a bordo. Il nuovissimo sistema Audio CD con Connecting Box (in opzione dal secondo livello e di serie su Exclusive), dal frontalino integrato nello stile del cruscotto, mostra l’ora, legge il formato MP3 e prevede la funzione Bluetooth. La parte inferiore della console centrale ospita le prese USB e Jack. Altre innovazioni tecnologiche che faranno la felicità del conducente: palette al volante abbinate per la prima volta al cambio manuale pilotato, l’assistenza al parcheggio disponibile negli accessori…

Nuova CITROËN C1 è una vettura dai molteplici utilizzi e dalle notevoli qualità su strada. Una nuova taratura del servosterzo e degli ammortizzatori offre brio e un miglior confort a bassa velocità. A proposito di equipaggiamenti, Nuova CITROËN C1 prevede numerose tecnologie di sicurezza per gli spostamenti urbani ed extraurbani: ABS, fino a 6 Airbag, l’aiuto alla frenata d’emergenza, i fissaggi Isofix, il ripartitore elettronico di frenata e l’ESP (in opzione su tutte le versioni)…

Nuova CITROËN C1, che sarà possibile ordinare da febbraio, muoverà ufficialmente i primi passi al Salone di Bruxelles martedì 10 gennaio 2011. Questa giornata sarà riservata alla stampa; il pubblico potrà invece scoprire questa novità nello stand CITROËN (HALL 6) da giovedì 12 a domenica 22 gennaio. Il debutto nelle concessionarie a inizio marzo coinciderà con il Salone di Ginevra 2012.

Citroen per il Team Liquigas-Cannondale

lucia — Tue, 03 Jan 2012 19:07:05 +0000

Inizia con un’importante novità il 2012 della Liquigas-Cannondale. La flotta di mezzi che seguirà le corse del team verde-blu nella nuova stagione sarà targata Citroën. La casa automobilistica francese, tra le più apprezzate al mondo, fornirà dieci CITROËN C5 Tourer come ammiraglie in gara, due CITROËN Jumpy Atlante per gli spostamenti e le trasferte, due CITROËN C-Crosser quali auto di rappresentanza. Il debutto stagionale dei nuovi veicoli Citroën con i tradizionali colori della Liquigas-Cannondale avverrà in Toscana al Gran Premio Costa degli Etruschi, previsto per il 4 febbraio, e proseguirà in tutte le competizioni europee.

«Ogni anno maciniamo migliaia e migliaia di chilometri con i nostri mezzi – afferma il team manager verde-blu Roberto Amadio – ed è fondamentale poter contare su automobili affidabili e confortevoli: l’altissima qualità dei veicoli Citroën sarà una garanzia in questo senso.

La scelta di Citroën di avere la nostra squadra quale testimonial, inoltre, è un importante riconoscimento verso la nostra immagine pubblica e la nostra capacità di incrementare la visibilità di un brand. Per questi motivi siamo estremamente contenti e orgogliosi della nuova partnership».

«Siamo orgogliosi d’iniziare questa nuova esperienza sportiva nel ciclismo offrendo le nostre vetture ad una squadra di livello internazionale come il Team Liquigas -Cannondale. Citroën è una marca creativa e audace che da anni partecipa al mondo dello sport, spaziando fra diversi settori tra i quali, il rally, il calcio e il basket, conseguendo ottimi risultati. Con il ciclismo inizia una nuova avventura che ben si concilia con lo spirito della nostra azienda, da sempre orientato verso nuove sfide. Per la prossima stagione ciclistica, metteremo a disposizione del Team Liquigas il meglio della tecnologia Citroën, necessaria per poter affrontare con il massimo del confort e della sicurezza i lunghi trasferimenti previsti tra una tappa e l’altra delle varie competizioni.

Per fare un esempio, le nostre vetture saranno dotate del servizio Citroën eTouch che fornisce assistenza 360 giorni all’anno, in ogni paese Europeo. Mentre per assicurare il giusto compromesso tra confort e tenuta di strada ci saranno le sospensioni idrattive di CITROËN C5, vero concentrato di Créative Technologie», ha dichiarato il Direttore Marketing e Comunicazione di Citroën Italia, Massimo Borio. La partnership nata tra la Liquigas-Cannondale e Citroën verrà suggellata il 12 gennaio con la presentazione ufficiale del team presso la sede italiana in via Gattamelata 41 a Milano.

Nuova Citroën C5 1.6 e-HDi, prova su strada

glamour — Mon, 02 Jan 2012 15:30:29 +0000

“Créative Technologie” (tecnologia creativa), è la traduzione del celebre slogan che ormai da anni accompagna qualsiasi tipo di pubblicità della Citroen ed è quel fattore in più che la casa francese ha sempre cercato di infondere alle proprio auto. Forse un ventennio fa o poco più, questo “motto” non era molto indicato per presentare un’auto, dato che il 95% delle case non era in grado di giustificare un tale slogan attraverso una semplice automobile, perché la vera tecnologia, come la intendiamo oggi, stava per muovere i suoi primi passi e quindi non ancora capace di “invadere” e “condizionare”, come ora, qualsiasi spunto progettuale e di conseguenza l’automobile finita. Eppure la Citroen non ha mai fatto parte di quel 95% , bensì la sua “tecnologia creativa” le ha permesso di isolarsi dalla concorrenza e di entrare in quello stretto 5%.

Difatti la casa Parigina ci ha sempre abituato alla sua celebre “Créative Technologie” fin dalla metà dello scorso secolo, precisamente dal 1955 quando fu presentata la mitica Citroen DS (marchio ripreso attualmente grazie alla nuova linea DS), creativa, data la sua linea rivoluzionaria per quel tempo che la faceva assomigliare ad uno squalo (divenuto poi il soprannome di quella DS), e tecnologica, grazie al nuovissimo sistema di sospensioni idropneumatiche ad assetto costante capaci di sollevare vistosamente la vettura al momento della messa in moto.

Lo stesso spirito innovativo ed avveniristico fu poi impiegato per la produzione della Citroen SM nel 1970 e della CX (che sostituì la DS) nel 1975, fino ad arrivare a un’epoca più recente come la nostra, dove il continuo sviluppo della tecnologia applicata alle automobili ha permesso alla Citroen di continuare ad innovare il mercato proprio grazie alla continua ricerca di quella “Créative Technologie” tanto amata dalla casa francese e ben visibile negli ultimi modelli, come la DS3, la C4, la DS4 e la C5.

Perfezionare e quindi rendere migliore una cosa già fatta è segno di grande sviluppo, lo sviluppo è un elemento, un fattore o forse una credenziale che ogni casa automobilistica deve avere per poter ottenere la giusta importanza e un’adeguata visibilità in un mercato come quello dell’automobile. La Citroen ha pensato bene di dimostrare il suo grande sviluppo, oltre che con la creazione di nuovissimi ed innovativi modelli di auto (DS 3, DS 4), perfezionando “una cosa già fatta” in precedenza. Cosa? È la nuova Citroen C5, una vettura nata nel 2000 con l’intento di collocarsi nella fascia alta delle auto di segmento D, che nel corso degli anni ha subito un solo sostanziale cambiamento: quello del 2008 che ha segnato la nascita della seconda serie della C5, sulla quale la Citroen alla fine del 2010, facendo fede sul gran successo ottenuto fino ad allora, ha deciso di rinnovare la gamma con evoluzioni di stile e tecnologia. L’aggiunta del pacchetto luci composto dai led anteriori, accessi in qualsiasi condizione di guida e dai fanali posteriori caratterizzati dal nuovo effetto “Dark cristal”, con una sezione chiara nella parte centrale, dona ancor più luminosità ed eleganza alla vettura.

Linea esterna
L’innovazione delle luci sia anteriori che posteriori è solo una delle tante qualità che distinguono la linea esterna della nuova C5. Le dimensioni sono quelle di una grande berlina a tre volumi (4,78 m di lunghezza, 1,86 m di larghezza e 1,45 m di altezza). E sono proprio questi tre volumi ad essere carichi di raffinatezza, luminosità e dinamismo, tre credenziali che avvolgono l’intera silhouette della vettura. La ricerca di uno stile leggermente aerodinamico permette alla C5 di apparire agli occhi del pubblico come un coupè raffinato o un’elegante berlina. L’ampio frontale è caratterizzato da generose prese d’aria oltre che da fendinebbia e fari non certo piccoli, quest’ultimi capaci di slanciare le cromature che poi al centro del frontale andranno a costituire il simbolo del doppio Chevron Citroen. La linea del primo volume si protrae in maniera dinamica ed elegante nella parte centrale dove le cromature delle portiere esaltano lo stile della vettura. La linea e il taglio degli sportelli è frutto di una minuziosa ed attenta cura del particolare, come del resto la forma degli specchietti, reclinabili elettricamente, i quali si integrano perfettamente con il resto dell’auto. Anche la scelta della posizione degli indicatori di direzione laterali (sotto il “collo” degli specchietti) risulta essere azzeccata e congrua allo stile dell’auto, che culmina nella parte posteriore, forse il volume più bello, grazie alla sua forma e linea imponente ma al tempo stesso elegante addolcito da una linea cromata che segna il taglio del cofano e dai nuovi fanali posteriori. Infine, il passo di 2,82 metri lascia immaginare un abitacolo generoso.

Interni: l’eleganza incontra la tecnologia
Il capitolo sugli interni della nuova Citroen C5 è sicuramente il più ricco e il più articolato, e non poteva che essere così, dal momento che, nell’interno della vettura, oltre a ritrovare quella ricercatezza per uno stile raffinato, dinamico e luminoso come per l’esterno, alloggiano tutti i sistemi elettronici e di sicurezza frutto del continuo sviluppo della tecnologia automobilistica. La prima impressione che si ha quando si sale sulla nuova C5, è quella di entrare in una grande sala regia, con una comoda poltrona dalla quale manovrare ogni singola telecamera, luce e suono dello spettacolo in corso. Infatti l’interno della C5 offre al guidatore un comfort dal punto di vista tecnologico di alta gamma, ogni singolo dispositivo alloggia perfettamente nella raffinata plancia della vettura in modo tale da conferire anche agli interni quello stile da grande berlina. Le parole di Jean-Pierre Ploué, direttore Centro Stile Citroen lo confermano: “L’innovazione riguarda anche la scelta dei materiali, il design dei sedili e dei pannelli delle porte, la qualità e la cura delle finiture in tutto l’abitacolo”.
Nelle versioni berlina e Tourer, la nuova C5 propone due ambienti interni: gli interni Mistral monocolore, dalle tonalità scure, e gli interni Matinal a due colori Mistral/Matinal, raffinato melange di nero e beige. Inoltre, è prevista la scelta di una pelle liscia di alta gamma (pelle integrale, semianilina e nappa). Questo tipo di pelle si ritrova su molti elementi dell’abitacolo: i sedili anteriori e quelli posteriori, il cruscotto, i medaglioni delle porte e ancora la console centrale. Inutile dire che questa berlina tre volumi è molto generosa in termini di spazio, i passeggeri posteriori non avranno problemi a trovare la giusta posizione di seduta nei casi in cui siano al completo (tre passeggeri posteriori), e potranno trovare tranquillamente spazio per la loro valigia nell’ampio bagaglio di 533 dm³. La capienza è stata ottimizzata grazie alla sostituzione della ruota di scorta con un kit di riparazione temporanea pneumatici, non molto amati dagli automobilisti.

Comfort innovativo
La tanta tecnologia non sopprime il comfort della nuova C5, infatti anche dal punto di vista ergonomico il guidatore è messo perfettamente a suo agio grazie ai due tipi di sedili anteriori,
disponibili in funzione del livello di finitura o del rivestimento scelto:
- Sedili “Bien être” che richiamano il confort e la comodità;
- Sedili “ Dynamique” dalle linee e dalla ritenuta più marcate, che evocano il piacere di guida.

Sedili che soprattutto nella versione elettrica presentano numerosissime regolazione per consentire al guidatore di sentirsi un tutt’uno con l’auto, beneficiando anche della funzione massaggiante, compresa nell’ equipaggiamento che include anche la funzione “sedili riscaldati”. La posizione di guida influisce molto sul comfort di un’auto ma la stessa importanza è data anche alla posizione e alla funzionalità del volante. Proprio il volante è uno dei segni distintivi della creatività marchiata Citroen. Si tratta di un volante di 2ª generazione, un’esclusiva Citroën. E’ possibile accedere ai comandi di guida (funzioni limitatore e regolatore di velocità, gestione del computer di bordo) e ai comandi di comfort normalmente usati dal conducente (radio, telefono, comando dello schermo centrale) continuando a tenere le mani sul volante; questi risultano visibili a colpo d’occhio, anche di notte, grazie alla retroilluminazione dei pittogrammi. Su alcuni tasti sono previsti dei riferimenti tattili, che permettono di utilizzarli senza distogliere lo sguardo dalla strada, un’ottima scelta in termini di sicurezza, nonostante sia un tipo di volante forse un po’ troppo innovativo a cui il guidatore deve abituarsi, inizialmente non sarà molto piacevole guidare con la console centrale del volante fissa. Senza dubbio però, potrà concentrarsi alla guida con nessun rumore che non siano quelli da lui scelti (navigatore o stereo), dal momento che anche il comfort acustico è stato studiato meticolosamente dalla Citroen. La nuova C5 prevede una struttura inedita per il posizionamento degli aeratori che, oltre alla connotazione stilistica, consentono la personalizzazione del confort termico. La climatizzazione automatica è disponibile di serie e prevede un sistema di diffusione soft, che avvolge i passeggeri anteriori del veicolo con un velo d’aria omogeneo. Ognuno dei due passeggeri anteriori può quindi disporre dei propri comandi di climatizzazione, senza dimenticare i passeggeri posteriori, a cui sono destinate delle uscite dell’aria, situate nello spessore dei montanti centrali.

La tecnologia applicata alla sicurezza
Per quanto riguarda il capitolo sulla sicurezza, la nuova C5 è sicuramente equipaggiata con prodotti di alta qualità, ma soprattutto con sistemi elettronici di sicurezza di ultima generazione. L’impianto frenante è costituito da dischi anteriori ventilati, da 304 a 330 mm di diametro, e di dischi posteriori da 290 mm, inoltre i sistemi destinati al controllo della frenata (ripartitore elettronico di frenata, aiuto alla frenata d’emergenza), all’assistenza e al controllo della traiettoria (ABS, ESP) sono previsti di serie, e garantiscono il controllo ottimale del veicolo nelle situazioni di guida più delicate. La nuova C5 è dotata i mezzi di ritenuta efficaci per ogni occupante, con tre punti di fissaggio per tutte le cinture di sicurezza. Le cinture anteriori sono regolabili in altezza, e beneficiano di pretensionatori pirotecnici e di un sistema di limitazione dello sforzo. I cinque posti sono dotati di un sistema di controllo che avvisa il conducente mediante allarmi visivi (con una rappresentazione grafica del veicolo sullo schermo della console del sottotetto) e sonori se le cinture di sicurezza non sono allacciate. E’ un sistema di controllo molto efficace, in particolare per verificare che i bambini seduti nei sedili posteriori abbiano allacciato le cinture.

Per una sicurezza passiva ottimale, sulla nuova C5 sono presenti di serie sette Airbag, che possono essere completati da due airbag laterali supplementari nella parte posteriore, disponibili in opzione. Il conducente e il passeggero anteriore sono protetti da airbag frontali e laterali, per la protezione del torace e del bacino. L’airbag frontale lato guida è ottimizzato nella forma, grazie alla parte centrale fissa del volante. Inoltre, un airbag al ginocchio del conducente migliora la protezione delle tibie e delle ginocchia, riducendone l’impatto contro il piantone dello sterzo. Quest’ultimo inoltre è retraibile per 65 mm. In conclusione Citroen ha introdotto un’ulteriore innovazione nel campo della sicurezza, si tratta si un sistema concepito per organizzare ed accelerare l’intervento dei soccorsi in caso di incidente, il servizio Citroën Emergenza si attiva manualmente o automaticamente con il sistema telematico NaviDrive, disponibile sulla nuova C5.

In situazioni d’emergenza (se si è testimoni o vittime di un incidente con feriti, in caso di Aggressione ecc.), questo servizio permette agli occupanti del veicolo di essere messi in contatto, nella loro lingua, con una piattaforma d’assistenza specifica. La chiamata può essere avviata automaticamente, a seguito dell’urto, o manualmente, grazie alla pressione prolungata del tasto “SOS”. Se il conducente non è in grado di parlare e indicare la necessità, il veicolo viene identificato e localizzato con il GPS e i soccorsi vengono sistematicamente inviati sul posto, permettendo di guadagnare minuti preziosi. Disponibile in 8 Paesi d’Europa, 24 ore su 24 e 7 giorni su 7, questo servizio gratuito è destinato a ridurre i tempi d’intervento dei soccorsi, salvando così delle vite.

Sensazioni di guida e sospensioni
Il comfort di seduta “à la carte”, rende senza dubbio l’esperienza di guida molto piacevole e rilassante. I treni della nuova C5, che adottano le soluzioni tecniche innovative applicate su C6, garantiscono un confort e una tenuta di strada di altissimo livello. Il suo comportamento su strada è esemplare in qualunque circostanza, e anche su fondi dissestati o a gobbe. La precisione di traiettoria nell’affrontare una curva, abbinata alla fluidità nelle manovre, offrono uno sterzo di riferimento. Tutto ciò è reso possibile grazie alle innovative sospensioni che equipaggiano la nuova C5, infatti per la prima volta in questo segmento, sono state proposte due tipi di sospensioni. Una sospensione metallica si aggiunge all’offerta di sospensione Idrattiva III+. Questa doppia offerta permette alla nuova C5 di soddisfare qualunque esigenza di sensibilità in termini di guida, sempre con i benefici dell’esperienza Citroen in materia di sospensioni. La nuova C5 propone quindi un livello di comfort raro, e degno di una grande stradista, ottimo dinamismo, agilità, confort dello sterzo e tenuta di strada di alto livello. L’avantreno e il retrotreno, associati alle ultime innovazioni nell’ambito dei sistemi pilotati di controllo della traiettoria consentono al veicolo un livello di sicurezza attiva ineccepibile. Questa sospensione è disponibile sin dalla fascia d’ingresso della gamma della nuova C5. La sospensione Idrattiva III+ della nuova C5 risolve il conflitto tra comfort verticale e tenuta di scocca, adattandosi alle varie situazioni. Essa prevede due stati di rigidità e di ammortizzamento, che permettono una gestione delle forze della sospensione in tempo reale, per un adattamento ottimale alle sollecitazioni della strada e del conducente. I captatori del veicolo (angolo volante, livello d’accelerazione e di frenata, escursione delle ruote…) permettono di ricomporre in tempo reale la dinamica del veicolo, e di pilotare i passaggi tra stato flessibile e stato rigido. Quindi, quando il veicolo viene poco sollecitato, la sospensione è prevalentemente in modalità flessibile; quando viene sollecitato dal conducente o dalla strada, passa in modalità più rigida. Con un comando posto sulla console centrale è possibile accedere anche a una modalità “sport”, forse troppo ambiziosa per una macchina del genere, che permette al conducente di selezionare un comportamento più dinamico, privilegiando la tenuta di scocca rispetto al confort del veicolo.

Motorizzazioni
Tralasciando momentaneamente i molteplici accessori di serie e i tanti optional, la nuova gamma C5 offre motorizzazioni che si adattano ad una clientela molto ampia, anche se quelle base non offrono grande prestazioni in termini di velocità e accelerazione ma di sicuro ripagano in termini di consumo

Il cliente può scegliere tra tre motorizzazioni benzina:
- 1.8i 16V da 127 cv DIN (92 kW CEE), abbinato a un cambio manuale 5 rapporti;
- 2.0i 16V da 143 cv DIN (103 kW CEE), abbinato a un cambio manuale 5 rapporti o a uno automatico 4 rapporti;
- 3.0i V6 da 215 cv DIN (155 kW CEE), abbinato un cambio automatico 6 rapporti.

Quattro motorizzazioni diesel:
- HDi 110 FAP (80 kW CEE), associato a un cambio manuale5 rapporti; un motore forse un po’ troppo piccolo per una berlina del genere, fortunatamente non è l’unico motore disponibile sulla nuova C5;
- HDi 138 FAP (100 kW CEE), associato a un cambio manuale 6 rapporti;
- HDi 173 FAP (125 kW CEE), associato a un cambio manuale 6 rapporti o automatico 6 rapporti;
- V6 HDI 208 FAP (150 kW CEE), associato a un cambio automatico 6 rapporti.

Inoltre Citroen C5 inaugura la nuova tecnologia micro-ibrida, destinata all’applicazione su diversi modelli della gamma. Inizialmente è abbinata alla motorizzazione 1.6 HDi 110 FAP (quello da noi provato), un motore forse poco potente per una berlina del genere, e al cambio manuale pilotato CMP6 con palette al volante. Fortunatamente si tratta solo di una scelta iniziale, dal momento in cui l’associazione 1.6 HDi 110 FAP con un cambio automatico/sequenziale in termini di prestazioni risulta di scarso livello. È bene ricordare però che l’applicazione di questa nuova tecnologia su un motore diesel rappresenta un’anteprima mondiale tra le vetture stradali. Il sistema Micro-ibrido è composto dalla funzione Stop&Start di seconda generazione, che utilizza un alternatore reversibile dalle prestazioni ottimizzate e offre notevoli vantaggi dal punto di vista del consumo:
- potenza aumentata del 70 % rispetto alla prima versione: raggiunge ora i 2,2 kW;
- elettronica integrata

I prezzi
Una delle cose più ovvie nel momento della decisione finale da parte del cliente è che la decisione sia condizionata dal “fattore prezzo”, il quale ha quasi sempre un’importanza di gran lunga superiore a qualsiasi particolare tecnico o estetico dell’auto. Per cui ogni casa automobilistica deve ponderare la propria “richiesta di moneta” in relazione al prodotto che offre ma soprattutto tenendo conto della fascia di clienti a cui è destinata la nuova C5. A tal proposito Citroen sembra aver ponderato la propria richiesta, nonostante si stia comunque parlando di cifre importanti per un auto, ma non per un auto di quel segmento. Infatti il listino parte dai 25.351 euro della “C5 1.6 VTi 120 CMP6 Seduction”, fino ad arrivare ai 40.601 euro della “C5 3.0 HDi 240 aut. Executive” (la vera punta di diamante della gamma C5, con un motore V6 diesel che sprigiona ben 241 CV per una velocità massima di 240 Km/h). Sono previsti numerosi allestimenti, integrati alle 7 motorizzazioni di partenza. Come si può facilmente intuire si parla di prezzi ben lontani da quelli richieste dalle grandi case leader nell’alta fascia del segmento D e non solo (Mercedes, Audi e BMW), per cui la scelta della C5, economicamente risulta essere più che vantaggiosa, in più si è sicuri di puntare su un’auto innovativa (il fattore in più di una Citroen) e qualitativamente buona.

Citroen Carstore, le offerte “last minute” a prezzi vantaggiosi

lucia — Mon, 19 Dec 2011 09:28:41 +0000

Citroën Italia propone una grande vetrina sul web, CITROËN CARSTORE, il sito dedicato a tutte le offerte “last minute” di autovetture e veicoli commerciali della rete di concessionari a prezzi estremamente vantaggiosi. Attivo già da Novembre, CITROËN CARSTORE, evoluzione del precedente showroom on-line citroenstore.it, è semplicissimo da consultare, basta collegarsi alla home page di Citroën Italia www.citroen.it, oppure accedere direttamente dall’indirizzo www.carstore.citroen.it. Ogni utente potrà consultare tutti i veicoli nuovi in stock e le offerte migliori, selezionare il veicolo di interesse e compilare un form con i propri dati per essere contattato e fissare un appuntamento con il punto vendita di fiducia o a lui più vicino per concludere l’acquisto. Un servizio facile e veloce anche per i tempi di consegna, prevista in meno di 20 giorni.

Dal suo lancio, CITROËN CARSTORE è stato visitato da oltre 35.000 persone, oltre 1000 hanno chiesto di essere ricontattate e più di 120 hanno già acquistato una vettura CITROËN. Le offerte sono imperdibili e numerose, più di 1000 i veicoli che si possono acquistare nel mese di Dicembre con un ricambio mensile costante.

Questo mese si può acquistare per esempio una CITROËN C3 PICASSO 1600 HDi, 90 cv FAP SEDUCTION, con un prezzo di listino con Iva e messa in strada incluse di 20.019 Euro al prezzo speciale di 14.519 Euro.

La PROMO CARSTORE prevede infatti uno sconto ulteriore di 5.500 Euro sul prezzo di listino rispetto a quello di 3.500 Euro previsto già dalla PROMO BASE.

DS3 Ultra Prestige, audacia e stile

lucia — Thu, 15 Dec 2011 17:26:05 +0000

Fedele allo spirito della linea DS, CITROEN DS3 riafferma la sua audacia e il suo stile con una proposta raffinata: D3 ULTRA PRESTIGE! Disponibile a partire da 24 850 24 850 euro, propone colori e materiali inediti, fa l’occhiolino alla haute couture e si propone come musa per i CITROEN CREATIVE AWARDS!Come DS4 e DS5, CITROËN DS3 Ultra Prestige sfoggia sedili in pelle Club dalla lavorazione di altissima qualità che ricorda le sportive del passato, frutto del lavoro dei migliori artigiani della Marca. Per i posti anteriori, la proposta di una novità assoluta nell’industria automobilistica: un dégradé, ispirato ad alcune creazioni di moda, che sfuma dal bianco della parte alta degli schienali al nero delle sedute.

Tocco finale: la plancia rivestita in pelle Club bianca ‘Alpin Weiss’. Altri dettagli che confermano l’estrema ricercatezza dell’abitacolo sono la doppia impuntura sul bordo dei tappetini e il colore dei display sul quadro strumenti, che riprende il bianco delle finiture interne.

UN OUTFIT ESCLUSIVO ESCLUSIVO
CITROËN DS3 Ultra Prestige è sofisticata dentro e fuori… Proposta in 4 tinte carrozzeria (Bianco Absolut, Marrone Hickory, Nero Notte e Grigio Lava), prevede uno spoiler sportivo, vetri e lunotto posteriore oscurati e cerchi 17 pollici BELLONE dimantati grigi. Altro elemento distintivo: l’inedito monogramma sul tetto (Nero Notte o Bianco Absolut) con la caratteristica trama DS che lascia intravedere, in un gioco di ton-sur-ton, delicati contrasti tra l’opaco e il lucido che variano a seconda della luce.

TRE MOTORIZZAZIONI
CITROËN DS3 Ultra Prestige viene proposta con tre motorizzazioni a scelta, una benzina (1.6 THP 155) e due Diesel (1.6 e-HDi 110 FAP Airdream e 1.6 e-HDi 90 FAP Airdream), entrambe dotate di tecnologia micro-ibrida e-HDi. Grazie al sistema Stop&Start di ultima generazione la versione 1.6 e-HDi 90 FAP Airdream garantisce consumi ed emissioni contenuti ( solo 98g di CO2/km).

CITROËN CRÉATIVE AWARDS
La preziosità dei materiali utilizzati a bordo di CITROËN DS3 Ultra Prestige richiama inevitabilmente la haute couture, e offre agli appassionati di moda e di design l’occasione di partecipare al concorso CITROËN CRÉATIVE AWARDS e creare un outfit all’altezza dei suoi proprietari… Per partecipare, visitate www.citroencreativeawards.com fino al 15 gennaio 2012!

Citroen è auto ufficiale del “Braulio Vertical Tour”

lucia — Mon, 05 Dec 2011 14:16:52 +0000

Il Braulio Vertical Tour, giunto alla quinta edizione, vero e proprio punto di riferimento nel panorama degli sport invernali per gli amanti di snowboard e freestyle, prende il via ufficiale il 29 e 30 dicembre prossimi sulle piste di Cervinia. Successivamente, il Braulio Vertical Tour vivrà altre dieci tappe che toccheranno Prato Nevoso (21-22 gennaio), Monte Bondone (28-29 gennaio), Bormio (4-5 febbraio), Alleghe (11-12 febbraio), Sestriére (18-19 febbraio), Madesimo (25-25 febbraio), Gressoney (10-11 marzo), Zoldo Alto (17-18 marzo), Ovindoli (24-25 marzo) prima del gran finale previsto per il 30 e 31 marzo a Livigno.

Citroën è “Auto Ufficiale” di questo evento che ha, come comun denominatore, la ricerca di prestazioni sempre più spettacolari, attraverso gare ed esibizioni che coinvolgono un pubblico non solo esclusivamente giovane.

In uno stand dedicato si potrà ammirare la vettura ufficiale della manifestazione: CITROËN DS4. CITROËN DS4, berlina quattro porte dall’assetto rialzato, abbina dinamismo, sportività e compattezza a versatilità ed eleganza. La seduta rialzata e studiata su misura per il conducente, insieme al parabrezza panoramico, regalano una visibilità eccezionale. Forte di un comportamento su strada coerente con il suo stile, CITROËN DS4 permette di “sentire la strada “ in modo unico, e invita all’evasione e al movimento.

PSA Peugeot Citroen, produzione di motori benzina 3 cilindri nella fabbrica di Tremery

lucia — Mon, 05 Dec 2011 14:03:13 +0000

Philppe Varin, Presidente del Direttorio Peugeot Citroën, e Christian Galliard de Lavernée, Prefetto di Lorena, hanno inaugurato alla fabbrica di Tremery, in Mosella, l’unità di produzione di una nuova famiglia di motori benzina 3 cilindri. PSA Peugeot Citroën ha deciso d’intraprendere una profonda evoluzione nei motori piccoli, altrettanto importante di quella realizzata sui diesel HDi. La nuova famiglia di 3 cilindri permette di accrescere il rendimento dei motori, riducendo le emissioni inquinanti grazie alla riduzione della cilindrata, mantenendo le prestazioni (potenza e coppia). Più compatti, con una potenza da 68 a 82 cavalli, i nuovi 3 cilindri ridurranno consumi ed emissioni di CO2 del 25% rispetto agli attuali motori di pari potenza. Il conducente beneficerà così di un risparmio di consumi di carburante di circa 1,5 litri per 100 chilometri, conservando un piacere di guida ottimale.

I nuovi benzina 3 cilindri equipaggeranno la futura Peugeot 208, presentata nel corso del primo trimestre 2012, che emetterà solo 104 g/km nella versione 1.2 VTi 82 cavalli e 99 g/km nella versione 1.0 VTi 68 cavalli. Per questo progetto, lanciato all’inizio del 2008, il Gruppo ha investito 717 milioni di euro: 460 destinati alla Ricerca & Sviluppo, con 52 brevetti depositati e 1200 fra ingegneri e tecnici; 257 milioni per l’investimento industriale nella fabbrica di Tremery, nell’Est della Francia.

A partire da settembre 2011, il nuovo motore EB sarà prodotto sul sito di Tremery, il cui potenziale annuo raggiungerà 640.000 motori, creando anche 500 posti di lavoro. Costruita nel 1979, la fabbrica di Tremery, con 3.720 dipendenti, è oggi la prima fabbrica di diesel al mondo, con una produzione cumulata di 35 milioni di motori.

In una seconda fase, i nuovi motori saranno prodotti in America Latina e in Cina per il fabbisogno locale e costituiranno uno strumento indispensabile per l’espansione internazionale del Gruppo. Il nuovo motore benzina 3 cilindri, con le migliori tecnologie per il rispetto dell’ambiente, permetterà a PSA Peugeot Citroën di rinforzare la sua leadership nei veicoli a basse emissioni di CO2.

La prima applicazione per iPad dedicata a Citroen DS3

lucia — Mon, 05 Dec 2011 10:08:03 +0000

CITROËN conferma il suo interesse per le tecnologie innovative e svela la sua prima applicazione per iPad®, interamente dedicata a CITROËN DS3. Ognuno può creare la propria DS3… Tetto, carrozzeria e cerchi costituiscono il mondo di personalizzazione esterna, per plasmare DS3 secondo il proprio gusto. CITROËN DS3 e i suoi numerosi universi si legano perfettamente allo spirito di iPad®. La prima applicazione per questo nuovo dispositivo, dedicata a questa citycar di tendenza, permette di configurare la DS3 dei propri sogni con creatività. È possibile salvare ed inviare agli amici la propria DS3, ordinare una brochure, guardare le immagini più belle e, soprattutto, contattare il concessionario più vicino per trasformare il proprio sogno in realtà.

Prossimamente CITROËN presenterà una nuova applicazione che permetterà a tutti di seguire le attività della Marca.

L’Applicazione è disponibile qui: http://itunes.apple.com/it/app/citroen-ds3-per-ipad/id374945090?mt=8

Citroën DS3 R3 Team Italia torna in gara in occasione del Rally du Var

lucia — Thu, 24 Nov 2011 08:41:06 +0000

Citroën DS3 R3 Team Italia torna in gara. Lo farà il prossimo fine settimana in Francia, a Saint Maxime, in occasione del 57° Rally du Var, ultima prova del Campionato Francese Rally 2011. Verrà portato in gara, come premio, il migliore pilota Under 28 del Citroën DS3 R3 Racing Trophy Italia 2011, il cuneese Giuseppe Botta, che per l’occasione sarà affiancato dall’esperto Carlo Canova. Dopo i successi tricolori con Simone Campedelli, Campione Italiano “Junior” e “due ruote motrici” con la D3 R3 ufficiale gestita da Procar, si torna ad accendere il motore per offrire ad un giovane promettente un’opportunità unica anzi, due: quella di poter stringere tra le mani un volante ufficiale e di potersi misurare con molti “colleghi” sia francesi che provenienti da tutta Europa, i protagonisti dei varii Trofei organizzati in ben dieci nazioni.

Al via del 57° Rally du Var vi saranno in totale 22 trofeisti Citroën: saranno in 9 a fare gli “onori di casa”, quindi i validissimi piloti francesi, in quali giocheranno certamente bene il fattore campo mentre 13 saranno quelli provenienti da tutta Europa.

Sarà dunque la vera e propria finale dell’anno, nella quale si potrà eleggere il più bravo alla guida della DS3 R3, la grande protagonista di una stagione indubbiamente importante per l’attività Citroën riservata ai clienti sportivi.

Giuseppe Botta è arrivato dunque ad un momento importante della sua carriera sportiva:“Inutile dire che sono felice e lusingato – commenta il giovane cuneese – di poter partecipare da ufficiale Citroën ad una gara che tutti mi dicono molto bella quanto tecnicamente difficile che sicuramente potrà farmi crescere con l’esperienza. Mi stimola molto il confrontarmi con altri trofeisti stranieri, anche questo è un valore unico che credo possa confermare le qualità e lo spirito del Citroën DS3 R3 Racing Trophy. Non voglio fare pronostici o “piani di battaglia” cercherò di onorare al meglio questa opportunità che ho la fortuna di vivere”.