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Flight TT di Colnago per battere il tempo

MM — Thu, 27 Nov 2008 07:01:56 +0000

Il Crono Flight è l’ennesima novità 2009. Questo modello è stato progettato e realizzato per le gare contro il tempo e per l’universo triathlon. Il telaio monoscocca in carbonio ha un design innovativo e molto aggressivo grazie allo studio svolto da Colnago Lab sull’aerodinamica e la meccanica dello stesso.

La fibra di carbonio utilizzata è un alto modulo (HM) ad alta resistenza (HR) unidirezionale avente finiture twill 3K. La forca adottata per questo modello è la nuovissima Flight carbon da 1”1\8 che segue l’aerodinamica e l’armonia dello stesso.

Con il telaio saranno dati in dotazione due reggisella aerodinamici tali da ottenere due diverse inclinazioni : 77° per le misure Triathlon e 74° per le misure da Cronometro.

Colnago Cx-1, innovazione in bici

MM — Mon, 24 Nov 2008 13:30:48 +0000

CX-1 è il secondo astro nascente dal progetto ColnagoRevolution 2009. La struttura presenta un triangolo anteriore monoscocca e un triangolo posteriore assemblato mediante un accurato processo di incollaggio. CX-1 è un mezzo estremamente reattivo e performante che ti permette di volare in salita, ma soprattutto di scattare in volata senza avere dispersioni di energia.

Multi-shape top tube : il design del tubo orizzontale e del tubo obliquo si presenta molto solido e robusto grazie alla struttura poligonale degli stessi che, presentando due superfici piane nelle parti superiore e inferiore conferiscono una maggiore rigidità trasversale e quindi una straordinaria risposta alle sollecitazioni cicliche alternate impresse dall’atleta.

Rear triangle : i foderi orizzontali del triangolo posteriore del CX-1 seguono il design del triangolo anteriore con l’obbiettivo specifico di ottimizzare la rigidità flessotorsionale senza compromettere il peso del telaio. La forcella anteriore ha un design molto accurato che sposa perfettamente lo sterzo e la struttura del telaio.

Lay up optimization : Le fibre di carbonio utilizzate per questo nuovo modello sono in alto modulo (HM) e in alta resistenza (HR) unidirezionali e tessuti aventi finitura twill 3K.
Durante la progettazione del CX-1, sulla base di disegni 3D, sono stati eseguiti calcoli ad elementi finiti (FEM) grazie ai quali è stato possibile determinare una accurata laminazione del carbonio ottenendo spessori variabili nelle zone maggiormente soggette a sollecitazioni trasmesse dalle asperità del manto stradale e dalla forza impressa dall’atleta.

Carbon Fibre Colnago: Sull’onda del successo riscontrato nei progetti precedenti Colnago utilizza esclusivamente tessuti in carbonio preimpregnati selezionati elettronicamente per ottenere le massime prestazioni contenendo il peso finale dei telai.

Colnago Headset System C-HS2: Uno dei punti cardine del progetto ColnagoRevolution è l’introduzione della serie sterzo C-HS2 Colnago Headset System. Uno sterzo strutturalmente incluso da 1”1/8 di nuova concezione che si differenzia dallo sterzo integrato perché, grazie a questo sistema, vengono migliorati il montaggio e la manutenzione che si effettuano senza ledere la sede sterzo del telaio in carbonio. C-HS conferisce una straordinaria guidabilità e stabilità della bicicletta. La conferma di tutto ciò sono i test eseguiti dai corridori dei team sponsorizzati da Colnago.

Size and Colors : Il CX-1 sebbene sia un telaio avente il triangolo anteriore monoscocca sarà prodotto in ben 8 misure sloping (42s\45s\48s\50s\52s\54s\56s\58s) e 3 diverse colorazioni.

EPS Carbon di Colnago, risultato di un grande progetto

MM — Fri, 21 Nov 2008 15:45:44 +0000

Colnago Revolution è il progetto principe del brand italiano per eccellenza che nascerà nel 2009. EPS è il primo astro nascente da questo progetto volto all’innovazione della tradizione.

La struttura di questo telaio si presenta completamente rinnovata, sia nelle tubazioni sia nelle congiunzioni. Le fibre di carbonio utilizzate per questo nuovo modello sono in alto e altissimo modulo. Durante la progettazione dell’EPS, sulla base di disegni 3D, sono stati eseguiti calcoli ad elementi finiti (FEM) grazie ai quali è stato possibile determinare una accurata laminazione del carbonio ottenendo per ogni singolo tubo spessori variabili nelle zone maggiormente soggette a sollecitazioni trasmesse dalle asperità del manto stradale e dalla forza impressa dall’atleta.

Multi shape tubing – 3PRS System :
I tubi utilizzati per la realizzazione di questo telaio variano dal tubo orizzontale conico al tubo diagonale cilindrico. Il primo, di sezione conica, avrà un diametro di 40mm alla congiunzione sterzo e di Ø 35mm alla congiunzione del tubo sella con due nervature longitudinali parallele dagli spessori variabili all’interno; il tubo obliquo cilindrico avrà un diametro di 44mm e presenta nel suo interno degli spessori differenziati e quattro nervature longitudinali (3PRS) di vario spessore e larghezza. Queste caratteristiche conferiscono una straordinaria rigidità al telaio. Il triangolo posteriore è quello ormai super collaudato dell’Extreme Power avente i foderi orizzontali con design a foglia ed innesto ovale di 17mm x 35mm.

Tessuti e resine epossidiche utilizzati da Colnago:
Tra le fibre di carbonio esistenti , le fibre A, si ottengono al primo stadio di temperatura di 1000\1500°, le fibre HT che si ottengono al secondo stadio ovvero a 1500\2000° e infine le fibre HM, quelle da Noi utilizzate, che si ottengono al terzo stadio, il più evoluto, a temperature superiori ai 2500 \ 3000°. Colnago utilizza esclusivamente tessuti preimpregnati che sono selezionati elettronicamente per ottenere il massimo controllo sull’apporto di resine epossidiche e quindi sul peso del telaio . Le qualità di resina che utilizziamo sono caricate con salice colloidale che concorre alla realizzazione di tubi di elevate qualità. Infine possiamo garantire che le fibre utilizzate da Noi raggiungono moduli elastici fino a 800 GPA.

“C-HS1” Colnago Headset System:
Uno dei punti cardine del progetto ColnagoRevolution è l’introduzione della serie sterzo C-HS1 Colnago Headset System 1 . Uno sterzo strutturalmente incluso con cuscinetti aventi il diametro superiore di 1”1\8 e un diametro di 1”1\4 nella parte inferiore che si differenzia dallo sterzo integrato in quanto assolve la funzione di uno sterzo tradizionale. Grazie a questo sistema è stata migliorata notevolmente la guidabilità e la prontezza nei cambi di direzione. Questo modello è inoltre dotato di una bussola in titanio lavorata CNC all’interno della scatola movimento centrale per migliorare notevolmente la manutenzione.

New EPS carbon 2009:
Il tubo sella ha un diametro esterno di 35 mm e ospita un reggisella di Ø 31.6 mm. La nuova forca, NewEPS , è stata progettata e conseguentemente realizzata pensando a tre punti cardine:
- migliorare la guidabilità e la stabilità ottimizzando il design dei foderi anteriori
- avere la massima resistenza per sopportare le asperità del manto stradale
- accoppiare stilisticamente la base dello sterzo da 1” 1\4 alla testa della forcella

“It fits you, not you fit it”
Il nuovo EPS, modello top di gamma, è la massima espressione per quanto riguarda il “su misura” realizzato con congiunzioni, sarà disponibile in 14 misure tradizionali (dal 52c\f al 65 c\f) e 8 misure sloping (dal 42s al 58s) oltre alla completa personalizzazione del telaio in base alle caratteristiche morfologiche della persona.

Colnago CLX Carbon, una sfida vinta

MM — Wed, 19 Nov 2008 12:12:29 +0000

La bicicletta CLX è la sfida vinta da Colnago. CLX è il modello entry level della gamma in carbonio Colnago. E’ un telaio full carbon con triangolo anteriore monoscocca realizzato da un progetto Colnago Lab esclusivamente italiano, mentre il triangolo posteriore, assemblato mediante un particolare processo di incollaggio, è di derivazione B-Stay “ particolare tecnologico già utilizzato dal top di gamma”.

Il triangolo anteriore presenta due nervature esterne che percorrono longitudinalmente il tubo orizzontale e il tubo diagonale sino alla scatola del movimento centrale. La sua struttura interna presenta spessori differenziati nelle zone più sollecitate quali il nodo sterzo e la scatola movimento, così da garantire una maggior rigidità e linearità di risposta a fronte delle sollecitazioni più brusche.

Il posteriore verticale ha una sagoma curva capace di migliorare le condizioni in frenata così come hanno dimostrato i test “al banco” del Colnago – Lab; il monobox posteriore orizzontale ha il disegno tipo Foglia.

La forcella abbinata a questo modello è la Colnago CLX Carbon da 1” 1\8 completamente in carbonio monoscocca e concepita appositamente per questo telaio. Il reggisella è l’ Aero Carbon che prosegue il disegno a goccia del “seat tube” . Le colorazioni disponibili nel 2009 sono 3 mentre le misure sono 8 esclusivamente sloping (42s \ 59s).