Tecnicamente, il cambio è definito come “MTA” (Manual Transmission Automated) e consiste in un cambio meccanico “tradizionale” sul quale il leveraggio manuale è sostituito da un attuatore controllato elettronicamente da una “TCU” (Transmission Control Unit). In dettaglio, il cambio offre 6 marce (più la retromarcia) con modalità sia totalmente automatica sia manuale sequenziale con attuazione. Ecco come funziona. In modalità manuale il conducente può scegliere liberamente il rapporto da inserire agendo sulla leva del cambio a “joystick” montata sulla plancia. Ovviamente non è presente il pedale della frizione.

In modalità automatica il cliente può contare su numerose e utili funzionalità proprie della gestione elettronica del cambio:
Uphill – Downhill Mode: logiche di cambio marcia gestite dal software per assicurare il rapporto migliore in funzione della pendenza della strada;
Warm Up Mode: strategia di abbattimento delle emissioni nelle partenze a freddo;
Brake Assistance Mode: riduzione dei rapporti a supporto delle decelerazioni del veicolo;
Kick Down Mode: riduzione del rapporto a seguito di una brusca azione sul pedale dell’acceleratore (ad esempio durante un sorpasso);
Fast Off Detection: inibizione del cambio marcia se l’acceleratore viene rilasciato rapidamente.

Da sottolineare che il cambio “Comfort-Matic”, utilizzato in modalità automatica, offre diversi vantaggi rispetto a un dispositivo manuale. Per esempio, offre il massimo comfort di guida, soprattutto in condizioni di traffico urbano elevato, oltre che un grande piacere di guida grazie alla dolcezza di cambio marcia. Inoltre, premendo il tasto “UP” presente sulla mostrina del cambio, è possibile usufruire di un profilo specifico per la guida in montagna o in condizioni di carico gravose. E ancora: il cambio “Comfort-Matic” assicura un corretto “freno motore” su strade a forte pendenza mentre i sistemi di controllo del comando e del cambio garantiscono la massima riduzione della rumorosità di trasmissione.

Rispetto ai “tradizionali” cambi automatici, il dispositivo “Comfort-Matic” del Nuovo Fiat Ducato offre un minor peso (circa il 30% in meno), una maggiore economia di carburante, una migliore efficienza energetica, oltre che una sensibile riduzione dei costi di manutenzione e di riparazione. L’innovativo cambio robotizzato “Comfort-Matic”, disponibile sulle versione 130 e 150 Multijet, vuole essere il risultato della grande attenzione che Fiat Professional mostra verso i propri clienti. Il costante impegno, particolarmente rivolto al target dei camperisti, è tangibile non solo in termini di sviluppo di prodotto, ma anche dal punto di vista dei servizi offerti: un sito web dedicato, un unico numero verde multilingua per info su prodotti e servizi ed una rete di circa 1700 officine Fiat Camper Assistance in tutta Europa.

In particolare, il sistema elettronico modula il trasferimento di coppia attraverso l’utilizzo del giunto a controllo elettronico ECC (Electronically Controlled Coupling). Il sistema, operando solo quando necessario, contribuisce a un buon contenimento dei consumi di carburante. Tra l’altro, il giunto a controllo elettronico sul sistema AWD è più flessibile e più preciso di un giunto viscoso o di un sistema Torsen®. Inoltre, la centralina s’interfaccia anche con l’ESP e il sistema di controllo di trazione.

La nuova versione AWD può essere equipaggiata con i propulsori 2.0 Multijet 2 da 170 CV, a geometria variabile, e il potente motore 3,6 litri della famiglia Pentastar del Gruppo Chrysler. Entrambi i motori sono abbinati ad un cambio automatico a sei rapporti che assicura performance eccellenti abbinate ad un funzionamento preciso e silenzioso per il massimo comfort e piacere di guida.

La nuova versione integrale punta a consolidare i già ottimi risultati commerciali finora raggiunti: infatti, in soli 6 mesi di vendite, il primo veicolo Fiat frutto della partnership con Chrysler Group ha raccolto oltre 25.000 ordini diventando così la vettura “7 posti” oggi più venduta in Italia.

Inoltre, il modello sta conquistando nuove tipologie di clienti, che provengono da altre realtà e che si avvicinano per la prima volta al marchio Fiat: ben il 65% di essi sono di conquista, un valore tra i più alti mai ottenuti da una vettura Fiat. Tra l’altro, questi numeri sono certificati da risultati non meno importanti per quanto riguarda la soddisfazione del cliente: le prime ricerche di mercato testimoniano come Freemont abbia riscosso il più alto livello di soddisfazione per un modello Fiat dal lancio di 500.

Insieme all’aggiornamento estetico debutta il motore bicilindrico di 875 cc TwinAir turbo da 85 CV – nominato “International Engine of the Year 2011″ – che consente al modello di confermarsi perfetta sintesi tra rispetto ambientale (98 g/km CO2) e piacere di guida (85 CV a 5.500 giri/min di potenza e 145 Nm a 2.000 giri/min di coppia massima). Attraverso la specifica taratura del controllo motore, questo propulsore coniuga due differenti modalità di funzionamento, selezionabili attraverso un tasto disposto in plancia: Normal, con la disponibilità piena delle prestazioni del motore per esaltare il brio e la vivacità di guida, ed Eco, che mediante una limitazione della coppia, permette di ridurre i consumi, garantendo una guida davvero ecologica e più attenta all’economia d’uso.

Ulteriore novità nel campo dei motori è l’evoluzione del 1.3 MultiJet 2 85 CV che, grazie all’adozione di due nuove tecnologie (Intelligent Alternator e Intelligent Flow), gli consentono di raggiungere il livello record di 90 g/km CO2. Tali tecnologie, combinate con l’utilizzo di olio cambio a bassa viscosità, permettono a Punto 2012 di essere tra le vetture diesel del suo segmento con le migliori emissioni di CO2.

Punto 2012 continua ad essere un costante punto di riferimento in tema d’innovazione dei motori, sempre più brillanti e parchi nei consumi sia nell’alimentazione benzina (MultiAir e TwinAir) sia in quella diesel (MultiJet), coniugando ogni volta l’innovazione con il rispetto ambientale. Lo dimostrano i motori alimentati a metano o GPL oltre all’estensione su tutti i propulsori diesel e benzina Euro 5 della tecnologia Stop&Start con Gear Shift Indicator, il sistema che spegne automaticamente il motore e suggerisce il miglior rapporto di cambio, in modo da conseguire una riduzione di consumi ed emissioni fino al 15% su percorso urbano. Questa lunga tradizione di primati si rafforza oggi con Punto MY 2012 grazie all’introduzione in gamma del nuovo TwinAir turbo 85 CV e dell’evoluzione del 1.3 MultiJet 85 CV.

In Italia la gamma si compone di tre linee di prodotto – Confort, Sport e Fun to Drive – ciascuna caratterizzata da una differente offerta di contenuti con l’obiettivo di soddisfare esigenze diverse. La prima linea comprende gli allestimenti Pop, Easy, Lounge, si rivolge a un cliente tradizionale, in un crescendo di contenuti di confort e stile. Invece, per un cliente prettamente maschile che ricerca una vettura esteticamente riconoscibile e dinamica, è stata ideata la linea Sport che include le versioni Racing e Sport. In particolare, la linea Fun to Drive propone l’esclusivo allestimento TwinAir dedicato al rivoluzionario motore bicilindrico, caratterizzato esteticamente e internamente (montanti e calotte specchi nero lucido, cerchi in lega specifici, 13 colori esterni di cui uno dedicato, Verde Energetico, l’opzione esclusiva del tetto nero lucido e tessuti sedili specifici “Sportex”).

Nel filmato da 30″ Paolo veste i panni di un eccentrico collezionista intento a mostrare a Luca la propria cantina di taniche di benzina d’annata: 1976, 2007, 1981… Normale, super, senza piombo. Una raccolta d’eccezione che, insieme con il prezzo della benzina, nel tempo aumenta di valore proprio come una collezione di vini pregiati. Luca non si lascia incantare dai ‘preziosi’ contenitori consigliando a Paolo di abbandonare l’inutile attività e di scegliere una vettura Fiat a GPL o metano risparmiando sia al momento dell’acquisto sia nell’uso quotidiano che ne farà.

In particolare, il divertente spot mette in risalto le qualità e i vantaggi del GPL, in un periodo in cui il prezzo della benzina aumenta costantemente. Un fenomeno che si può contrastare agevolmente con il GPL, un combustibile “pulito” ed economico nonché una fonte di energia largamente disponibile in Italia. Ecco alcuni esempi che dimostrano la bontà di questa scelta: con una Fiat Punto 1.4 5P GPL, in confronto con la corrispondente versione benzina, si risparmiano più di 800 euro su una percorrenza media annua di 18 mila chilometri. Se poi si considera un viaggio Torino – Roma, la stessa vettura copre questa distanza, circa 695 km, con poco più di 36 euro con alimentazione GPL, quasi la metà della versione a benzina (68 euro).

Tutte le vetture Fiat a GPL o metano sono di primo impianto (OEM), quindi prodotte in fabbrica, garantite dal brand stesso e commercializzate attraverso la normale rete di vendita. In questo modo, qualunque sia il modello scelto, il cliente può essere certo del rispetto delle normative di sicurezza, della massima qualità e affidabilità, oltre ai minori costi di gestione e all’impiego delle tecnologie più avanzate in questo campo.

Le home page prevedono una navigazione orizzontale, stile tablet, mentre le pagine interne hanno uno sviluppo verticale per consentire un uso più facile dei numerosi contenuti dedicati ai modelli e una visualizzazione ottimale anche per chi utilizza l’iPad.

In queste pagine, ogni modello viene “raccontato” sia dal punto di vista razionale – con informazioni, approfondimenti e dettagli tecnici – sia dal punto di vista emozionale, con un approccio visuale che dà voce alle suggestioni che completano l’esperienza di ogni singola auto. Tutto ciò grazie a una sorta di “wall multimediale” che descrive il mondo di riferimento, le intuizioni, le soluzioni e la creatività che ruotano intorno a ogni modello.

Le auto e i servizi Fiat sono presentati in successivi livelli di approfondimento e se durante la navigazione si è interessati a un particolare componente o accessorio, con un semplice clic lo si può ritrovare automaticamente inserito nella propria configurazione.

Progettato e sviluppato dall’agenzia Domino, il portale è stato realizzato in linguaggio html per consentirne la fruibilità anche su tablet e “mobile” di ultima generazione, nonché per garantire una completa compatibilità con i motori di ricerca.
Nei prossimi mesi il portale si arricchirà di nuove funzioni e contenuti per rendere la navigazione sempre più ricca di informazioni e di emozioni e sarà disponibile anche la versione “mobi” ottimizzata per i moderni smartphone.

Fiat 500L sarà introdotta in Europa nell’ultimo trimestre 2012 con una gamma propulsori che comprenderà inizialmente due benzina (TwinAir e 1,4 litri) e un turbodiesel (1.3 Multijet II) e lo stato dell’arte della tecnologia più avanzata di Fiat Group Automobiles.

Grande interesse ha riscosso anche l’innovativo finanziamento “Panda 100 x 100″ che consente a chiunque di far parte del “rinnovato mondo Panda” con soli 100 euro al mese per 100 mesi. Questa soluzione finanziaria si dimostra infatti un vero e proprio “Finanziamento Anti Crisi” che garantisce accessibilità grazie alle rate di importo contenuto ed un TAN molto competitivo al 2,75%. Ovviamente, a scelta del cliente, la durata può essere ridotta fino a 24 mesi. Non solo. “Panda 100 x 100″ prevede il Prestito Protetto, la tutela assicurativa che copre, in caso di perdita di lavoro, il pagamento delle rate: una sicurezza che di questi tempi è particolarmente apprezzata dai clienti.

Infine, il successo del “porte aperte” ha confermato i primi riscontri registrati sul sito internet fiatpanda.it che, solo nell’ultima settimana, ha raccolto circa 300.000 visite e oltre 10.000 configurazioni della nuova vettura.

L’impronta stilistica è quella di un veicolo che evoca dinamismo, forza, funzionalità, capace di buone prestazioni con costi di esercizio estremamente contenuti. Tra le novità introdotte dal nuovo modello spicca il frontale. Il paraurti, più robusto e grintoso, mostra una grafica rivisitata con le due prese d’aria raccolte ora in un unico perimetro di forma rettangolare e i nuovi gruppi ottici (monoparabola per Working e biparabola per Trekking). Decisamente più aggressivo il frontale della versione Adventure: è verniciato in tinta carrozzeria con calandra nera ed inserti cromati, contornato da un riporto che continua nella protezione passaruota. Nella parte inferiore sono collocati i fari fendinebbia integrati. Le versioni con Cabina Lunga e Doppia offrono barre longitudinali sul tetto e spoiler con terzo stop integrato con tanto spazio in più all’interno dell’abitacolo.

Le dimensioni complessive del veicolo restano pressoché invariate rispetto alla precedente serie : lunghezza 4409 mm (4457 mm per versione Adventure), larghezza 1664 (1740 mm per versioni Adventure), e con un passo di 2718 mm. All’interno, Fiat Strada offre tanto comfort per gli occupanti, in un ambiente curato in tutti i dettagli. Lo dimostrano i nuovi rivestimenti, l’inedita plancia e l’originale strumentazione di chiara ed immediata lettura. Per rendere piacevoli, confortevoli e sicuri i viaggi ed il lavoro a bordo del Nuovo Fiat Strada, contribuiscono i sedili ergonomici ed antisubmarining, la disponibilità del volante regolabile in altezza ( di serie per Trekking ed Adventure), il climatizzatore (di serie per Adventure).

Punto di forza del Nuovo Fiat Strada è l’ampio cassone posteriore che misura 1.685 mm in lunghezza (1332 mm nelle versioni con cabina lunga, 1082 nelle versioni cabina doppia), 1300 mm in larghezza (1070 mm tra i passaruota). Ampio, ben sfruttabile per la sua forma regolare, è dotato di un rivestimento protettivo resistente ai graffi e alle temperature più estreme. Sui bordi e alla base del cassone, robusti ganci sistemati in modo da non intralciare le operazioni di carico e scarico, permettono di fissare gli oggetti trasportati con la massima sicurezza. L’accesso al vano di carico è agevolato anche dalla ribaltina posteriore , rivestita in materiale antiscivolo, abbattibile a 90° ed ora anche asportabile, che può sopportare un peso di 300 Kg. La portata utile compreso il conducente , a seconda delle versioni va da 630 a 705 kg mentre il peso totale a terra è di 1915 kg e quello rimorchiabile di 1.000 kg.

Nuovo Strada è un veicolo pronto a tutto grazie al brillante motore 1.3 Multijet 16v Euro 5 che eroga una potenza massima di 95 CV e una coppia di 200 Nm (20,4 kgm a 1500 giri/min). Dotato di turbocompressore a geometria variabile con intercooler, il propulsore garantisce prestazioni eccellenti a fronte di ridotti costi di gestione, e consumi pressoché invariati rispetto al precedente modello Euro 4 da 85 CV (fino a 5,3 litri/100 km sul ciclo combinato). Dati invidiabili se raffrontati ai più voluminosi “Pick Up” concorrenti che a grandi potenze associano sempre consumi elevati.

L’allestimento Strada offre di serie: nuova strumentazione con trip computer, volante regolabile in altezza (per Trekking ed Adventure), specchio esterno regolabile manualmente da interno, ABS. A questi contenuti il Nuovo Strada Adventure aggiunge di serie: il climatizzatore, i fari fendinebbia, le ruote in lega con pneumatici maggiorati e tassellati da 205 / 65 R15. Ma a rafforzare la versatilità per missioni anche impegnative è la disponibilità sulle versioni Adventure di un nuovo contenuto di serie – il differenziale E-Locker (Electronic Locking Differential) – che rappresenta un valido aiuto nelle situazioni di disimpegno su terreni a scarsa aderenza in generale, dove non sono richieste prestazioni estreme tipiche da 4X4.

In dettaglio, il sistema ha la capacità di bloccare il differenziale anteriore fornendo tutta la coppia disponibile sulla ruota con maggiore aderenza per trarre fuori il veicolo da situazioni difficili: quindi prestazioni “fuoristradistiche” abbinate a tutte le caratteristiche vincenti di un 4×2. Infatti, l’E-Locker non implica i maggiori costi di una trazione 4×4, nessuna penalizzazione di tara e portata, nessun impatto su consumi e su costi di manutenzione (una volta disinserito il sistema, il veicolo consuma come un 4×2). A testimoniare l’anima off-road, la plancia delle versioni Adventure E-Locker è arricchita da uno strumento supplementare costituito da bussola ed inclinometro.

Per quanto riguarda il comfort, infine, il Nuovo Fiat Strada propone una lunga lista di optional con i quali personalizzare il proprio veicolo: dall’autoradio con lettore CD al climatizzatore, dal tettuccio apribile ai sedili e volante in pelle (solo su Adventure) ai cerchi in lega.

Realizzato da Fiat e Sava, questa soluzione finanziaria si dimostra un vero e proprio “Finanziamento Anti Crisi” che garantisce accessibilità grazie alle rate di importo contenuto ed un TAN molto competitivo al 2,75%. Ovviamente, a scelta del cliente, la durata può essere ridotta fino a 24 mesi.

Inoltre, “Panda 100 x 100″ prevede il Prestito Protetto, la tutela assicurativa che copre, in caso di perdita di lavoro, il pagamento delle rate: una sicurezza che di questi tempi è particolarmente apprezzata dai clienti. Infine, grazie alla forte accessibilità dovuta a importo rata molto contenuto e TAN agevolato, l’offerta finanziaria può essere completata inserendo servizi assicurativi e di estensione di garanzia nel finanziamento stesso, garantendo così contenuti esclusivi per il cliente.

Accompagna il “porte aperte” di questo week end il nuovo cortometraggio di 90″ dedicato alla nuova vettura e agli uomini e alle donne che la costruiscono nello stabilimento campano. Lo spot dal forte impatto emotivo abbandona il tradizionale linguaggio commerciale per esprimere l’approccio con cui Fiat sta lavorando per il domani e raccontare l’Italia che piace, quella che si fonda sul talento, la passione, la creatività e sulla voglia di costruire cose ben fatte. Proprio come la nuova Panda.

I quattro esemplari assegnati al Comune di Vernazza sono proposti nell’allestimento top di gamma “Emotion” ed equipaggiati con il brillante 1.6 da 120 CV e trazione integrale “on demand” che lascia al guidatore la libertà di passare dal 4×2 al 4×4; infatti, grazie alla gestione elettronica della trazione, il sistema regola automaticamente la distribuzione della coppia sui due assi, favorendo così consumi ridotti rispetto agli altri off-road di questa categoria, sino ad una 4×4 con differenziale bloccato e coppia ripartita 50% sull’asse anteriore e 50% sull’asse posteriore.

All’indomani dell’alluvione, Fiat aveva già fornito, con il coordinamento della Protezione Civile, supporto tecnico e umanitario offrendo mezzi e collaborazione nella prima fase dei soccorsi. Inoltre, nello stesso periodo, Fiat Group Automobiles, Iveco e New Holland hanno avviato una serie di agevolazioni finanziarie straordinarie per l’acquisto di nuovi veicoli della gamma Daily e di vetture Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Jeep e Fiat Professional.

Le immagini dello spot sono accompagnate da un testo che non fa alcuna concessione al prodotto, alla marca né tanto meno all’oggetto automobile. Un testo che coinvolge e crea attenzione chiudendosi con la risposta di Fiat alla domanda iniziale di quale Italia vogliamo essere: “Le cose che costruiamo ci rendono ciò che siamo”. Perché ciò che facciamo e il modo con cui lo facciamo “parla” di noi stessi, della nostra visione del mondo, del tipo di persone che vogliamo essere. Pensiero rafforzato ulteriormente dal claim che, di fatto, è il naturale messaggio conclusivo di tutta la campagna – “Questa è l’Italia che piace” – a sancire l’apprezzamento per un Paese che lavora, che vince le sfide, che non si rassegna all’abbandono, ma lotta e si impegna per fare, per costruire e per progredire.

Fiat è sempre stata il punto di riferimento del segmento delle city-car in Europa grazie ad una expertise unica maturata nelle città continentali: dalla prima 600 alla 500, dalla 126 alla prima Panda, dalla Cinquecento alla Seicento, dalla seconda generazione di Panda (2003) alla nuova 500 lanciata nel 2007. Oggi il testimone è raccolto dalla nuova Panda, coerente evoluzione di un’invenzione che in 31 anni di vita è sempre stata sinonimo di “italianità” e ingegno, un brand ricco di valenze razionali ed emotive che è stato prodotto in oltre 6,4 milioni unità e ha saputo conquistare 16 milioni di automobilisti diversi tra loro per gusti, età, nazionalità ed estrazione sociale.

Icona del design e del know how italiano, quindi, la nuova Panda si pone l’obiettivo di confermare Fiat come leader indiscusso della categoria delle city-car: Per questo, Fiat Group Automobiles ha puntato alla massima qualità lungo l’intero processo di sviluppo della nuova Fiat Panda e della sua ingegnerizzazione. Dunque, un progetto così poteva essere realizzato solo da una fabbrica altrettanto evoluta e “ripensata” con gli stessi criteri. Ecco perché il nuovo modello viene costruito a Pomigliano d’Arco presso Napoli. Un comprensorio industriale completamente riattrezzato per l’occasione con impianti che, in particolare nel campo della lastratura, del montaggio e del nuovissimo Quality Center, sono non solo i più evoluti dell’universo Fiat ma anche tra i più avanzati del mondo.

Il listino prezzi (chiavi in mano) parte da 9.050 euro per la versione Classic 1.2 69 CV; in questa prima fase di lancio, grazie al contributo di Fiat e della propria Rete di vendita, è possibile acquistare la versione Classic 1.2 69 CV a 7.900 euro (chiavi in mano) oppure a 8.650 euro (incluso climatizzatore manuale) o meno di 8.850 euro (incluso Pack Clima che prevede climatizzatore manuale, fendinebbia e barre porta tutto).

Per il cliente del 4×4, nessuna variazione: la Panda Climbing continua ad offrire trazione integrale on demand e può essere equipaggiata con i propulsori 1.2 69cv benzina e 1.3 Multijet 16v 75cv diesel. Sono di serie: airbag anteriori, airbag laterali, ABS completo di EBD, volante e sedile guida regolabili in altezza, autoradio con lettore CD e MP3, servosterzo elettrico Dualdrive, lame e ripari sotto motore, alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e fasce paracolpi. A richiesta è disponibile il sistema ESP completo di blocco differenziale elettronico (Electronic Locking Differential).

Anche l’offerta cromatica di esterni e interni è stata razionalizzata con l’obiettivo di conservare le tonalità più apprezzate nella storia recente del modello. Oggi il cliente di Panda Classic può scegliere tra 6 colori di carrozzeria: 3 pastelli (Bianco Bianco, Giallo Ottimista e l’extraserie Rosso Sfrontato) e 3 colori metallizzati (Grigio Perbene, Grigio Sfrenato e Nero Provocatore). Infine, per l’allestimento Classic è disponibile il tessuto Vision nel nuovo colore Antracite/Grigio mentre la Panda Climbing propone due soluzioni: un tessuto Tecno Sabbia/Nero e un tessuto jeans di colore nero.

Punto 2012 rinnova anche la struttura di gamma, resa più chiara e snella, sintetizzando in maniera ottimale le edizioni attualmente disponibili in commercio – Grande Punto e Punto Evo – con l’obiettivo di dare al modello Punto un’unica identità, attraverso una sola estetica e potenziando il binomio vincente “stile e tecnologia”. In Italia la gamma si compone di tre linee di prodotto – Confort, Sport e Fun to Drive – ciascuna caratterizzato da una differente offerta di contenuti con l’obiettivo di soddisfare esigenze diverse. La prima linea comprende gli allestimenti Pop, Easy, Lounge, si rivolge a un cliente tradizionale, in un crescendo di contenuti di confort e stile. Invece, per un cliente prettamente maschile che ricerca una vettura esteticamente “aggressiva”, è stata ideata la linea Sport che include le versioni Racing e Sport.

Infine, la linea Fun to Drive propone l’esclusivo allestimento TwinAir dedicato al rivoluzionario bicilindrico che consente al modello di confermarsi perfetta sintesi tra rispetto ambientale (98 g/km CO2) e piacere di guida (85 CV a 5.500 giri/min di potenza e 145 Nm a 2.000 giri/min di coppia). Inoltre è disponibile il tasto ECO che attraverso una specifica taratura del controllo motore, permette di ridurre i consumi, garantendo una guida davvero ecologica. Il cliente di Punto Twin Air ha quindi l’opportunità di scegliere tra due modalità di guida: “normale”, con la disponibilità piena delle prestazioni del motore per esaltare il brio e la vivacità di guida, ed “eco” per una guida più attenta all’economia d’uso.

Il listino prezzi (chiavi in mano) parte da 11.650 euro per la versione Pop 1.2 69 CV (3 porte)per raggiungere i 20.450 euro della Punto 2012 Sport 1.4 MultiAir 16v Turbo 135CV Start&Stop (5 porte). In questa prima fase di lancio, grazie al contributo di Fiat e della propria Rete di vendita, è possibile acquistare la versione Pop 1.2 69 CV a 9.500 euro (chiavi in mano), completa di climatizzatore e sistema ESP. Il lancio commerciale prevede due fasi: oggi sono ordinabili le linee Confort e Sport mentre, a breve, sarà la volta della linea Fun to Drive.

In dettaglio, all’esterno, il modello Punto 2012 propone un nuovo frontale, caratterizzato da un paraurti interamente verniciato nella stessa tinta di carrozzeria, con gli indicatori di direzione collocati affianco alla presa d’aria in un unico perimetro che li circonda. Anche nella parte posteriore, il paraurti è integrato e dello stesso colore carrozzeria. In particolare la sua forma in rilievo descrive una zona che suddivide l’area dedicata alla targa da quella in cui sono posizionate le funzioni ausiliarie dei fanali. All’interno, spiccano inediti tessuti di rivestimento dei sedili e originali inserti della plancia che ne accentuano l’eleganza stilistica. Completano le novità estetiche di Punto 2012 i cerchi in lega da 15” con un nuovo design e tre nuovi colori di carrozzeria metallizzati: Blu Profondo, Rosso Elegante e Grigio Affascinante. Inoltre, come per il modello 500, la denominazione TwinAir su Fiat Punto 2012 indicherà non solo la rivoluzionaria motorizzazione bicilindrica ma un nuovo allestimento che si contraddistingue per un’estetica unica e riconoscibile.

Coerente evoluzione di un’invenzione che in 31 anni di vita è sempre stata sinonimo di simpatia, semplicità d’uso e versatilità, oggi la terza generazione del modello Panda si conferma un’auto molto compatta ma cresce di pochi centimetri per garantire il raggiungimento dei più alti standard di sicurezza e migliorare ulteriormente la generosa abitabilità. In dettaglio, la nuova vettura è lunga 365 centimetri, larga 164 e alta 155, con cinque porte può ospitare comodamente fino a cinque persone ed è dotata di un vano portabagagli tra i più capienti del segmento: 225 litri che possono diventare 260 con il sedile posteriore scorrevole in posizione completamente avanzata fino a raggiungere gli 870 litri con lo schienale dei sedili posteriori abbattuto. Inoltre, Fiat Panda consente la massima libertà di impiego grazie alla modularità dello spazio, ai numerosi vani portaoggetti e alle diverse configurazioni dei sedili anteriori e posteriori.

Disponibile in tre colori di carrozzeria (bianco, rosso e nero) con paraurti in tinta e interni di tessuto “Easy Tricot” grigio scuro/rosso, l”allestimento Pop offre di serie: 4 airbag (anteriori e a tendina protezione testa), ABS completo di B.A.S. (Brake Assist System), poggiatesta anteriori “anti-whiplash”, alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata, predisposizione autoradio e servosterzo elettrico Dualdrive con funzione “City”.

A questa già ricca dotazione la versione Easy aggiunge telecomando apertura/chiusura porte, radio con lettore CD/Mp3 completo di 6 altoparlanti, poggiatesta posteriori, barre longitudinali su tetto e plafoniera vano bagagli. Inoltre, sono disponibili altre 6 tinte di carrozzeria: i pastelli beige, marrone e turchese, e i metallizzati rosso, grigio e viola. Infine, i rivestimenti interni di Fiat Panda Easy sono in tessuto con motivo “Rubik” nei colori grigio scuro/Sabbia e rosso/grigio scuro.

Completa la gamma del nuovo modello la versione Lounge che, rispetto al precedente allestimento, offre in più climatizzatore manuale con filtro antipolline, sedile guidatore regolabile in altezza, fendinebbia, fasce paracolpi laterali e maniglie delle porte e calotte degli specchi retrovisori verniciati in tinta carrozzeria. Alla tavolozza colori si aggiunge il Blu metallizzato mentre per i tessuti dei sedili con motivo “Rubik” è possibile scegliere tra gli abbinamenti grigio chiaro/blu, grigio scuro/Sabbia e rosso/grigio scuro.

Tre versioni ricche di contenuti, quindi, che permettono ad ogni cliente di averea propria Panda su misura e di aggiungere poi un ulteriore tratto distintivo e personale, scegliendo nel lungo elenco degli optional, dei pacchetti e degli articoli della Lineaccessori. Dopotutto oggi chi sceglie un’auto compatta non vuole rinunciare alla tecnologia solitamente riservata a vetture di segmenti superiori. Ecco allora il “Blue&Me-TomTom 2 LIVE” – che unisce i vantaggi di un sistema di infotainment integrato e connesso a quelli di un navigatore portatile, spalancando le porte alla connettività – il tetto elettrico trasparente “Skydome” di grandi dimensioni, l’impianto Hi-Fi completo di lettore CD/MP3 allo “Smart fuel system”. Successivamente al lancio, saranno disponibili anche la trazione 4×4, la trasmissione automatica robotizzata Dualogic e l’innovativo sistema “Low Speed Collision Mitigation” che, a velocità inferiori ai 30 km/h, è in grado di rilevare ostacoli a distanza ravvicinata e frenare automaticamente.

In occasione dell’apertura degli ordini della nuova Panda, anche il sito Internet fiatpanda.it si rinnova e da piattaforma digitale aperta alla community si trasforma in sito di prodotto, ma sempre in linea con lo spirito Panda, quindi semplice ma con alcune trovate originali. A partire dalla homepage, che si presenta come un percorso ideale che la nuova Panda percorre dallo stabilimento di Pomigliano a tutta l’Europa: un viaggio che l’utente realizza esplorando le varie sezioni che mettono in risalto i plus della nuova versione, dal design alla tecnologia, offrendo all’utente un configuratore originale e coerente con il mood Panda. L’utente, infatti, oltre a costruire la versione preferita, può interagire scegliendo lo sfondo in cui ambientare la configurazione, la cornice, la situazione temporale e può personalizzarla inserendo una sorta di avatar con la propria immagine o quella di un amico. Avrà così una Panda davvero su misura da conservare o condividere.

Infine, a partire dal 22 dicembre sul sito sarà on line il trailer di 45″ di “Panda. Prova a prenderla”, un divertente cartoon che, grazie alle nuove tecniche di animazione in 3D, mostra l’intrepida vettura alle prese con una corsa piena di insidie e sorprese sulle strade d’Europa. Realizzato dall’agenzia Leo Burnett Italy, il cartone animato è un’operazione inedita nel campo della comunicazione automotive poiché mette in risalto l’unicità della Panda rispetto ad altre city-car concorrenti.

Il giorno di Natale il trailer sarà trasmesso anche nelle sale cinematografiche mentre bisognerà attendere l’ultima settimana di gennaio per vedere l’intero cartoon. Intanto, a partire dal 12 gennaio, gli utenti potranno partecipare ad un entusiasmante gioco on line che consentirà di diventare “Pilota ufficiale di Panda”. Infatti, dopo aver superato alcune prove, l’utente riceverà da uno a più badge che danno diritto al titolo di “Pilota ufficiale” e, quindi, di poter sfidare i competitor di Panda – il francese Jacques, il tedesco Hans e i giapponesi Akira e Satoshi. Chi gioca e vince i badge, avrà una sorpresa nel video finale.

Il Blue&Me è un modulo elettronico innovativo che permette di registrare con la vettura fino a 5 telefoni cellulari dotati di funzionalità Bluetooth® Le modalità di interazione con il sistema si avvalgono del microfono in plafoniera, dei comandi al volante e del display monocromatico su quadro di bordo.

Blue&Me garantisce la massima sicurezza e semplicità d’uso. Infatti, il sistema di comando vocale, la sua completa integrazione con i tasti al volante e con le informazioni sul display della strumentazione consentono al cliente, dotato di un cellulare Bluetooth®, di utilizzarlo anche se è nella tasca di una giacca o in una borsa, senza mai spostare la mani dal volante. Senza contare che il sistema di riconoscimento vocale evoluto, consente un’interattività immediata, in quanto non occorre alcuna fase di apprendimento della voce e permette anche di interpretare ad alta voce gli SMS in arrivo.

Collegando un dispositivo digitale alla porta USB o AUX-IN, presente su mobiletto tunnel, è possibile ascoltare musica digitale in formato MP3, WMA, AAC e WAV, registrata su lettori audio digitali e/o penne USB di ultima generazione Le informazioni relative ai brani in riproduzione sono disponibili sul display della radio di bordo.

Per guidare in assoluta tranquillità nel traffico cittadino è disponibile, a richiesta, il dispositivo “Blue&Me TomTom2 LIVE” che unisce i vantaggi di un sistema di infotainment integrato e connesso alla rete della vettura, a quelli di un navigatore portatile di ultimissima generazione.

“Blue&Me TomTom2 LIVE” oltre a consentire ai clienti l’utilizzo del cellulare e del media player in totale sicurezza senza staccare le mani dal volante, offrirà un’esperienza di navigazione assolutamente unica con la sua posizione integrata in plancia e le più accurate informazioni sul traffico aggiornate in tempo reale e feed back in tempo reale sullo stile di guida.

La predisposizione per il “Blue&Me TomTom2 LIVE è situata centralmente sulla plancia e consente d’installare in completa sicurezza il supporto specifico, oltre a garantire l’alimentazione del navigatore senza cavi esterni. Inoltre, dal punto di vista della connettività Bluetooth®, grazie al Blue&Me le informazioni del telefono, mediaplayer e della vettura saranno visualizzabili e gestibili dal touch screen del navigatore.

Il “Blue&Me TomTom2 LIVE” è all’avanguardia se comparato agli ultimi dispositivi di navigazione portatile disponibili sul mercato:
• Display 4.3″ HD touchscreen capacitivo con HMI tipo iPhone;
• Mappe dettagliate: 45 paesi Europa estesa;
• Sistema IQ Routes: consente la scelta del percorso migliore analizzando le condizioni di traffico raccolte su base statistica 24h per ogni giorno dell’anno.
• TomTom HD Traffic: dettagliate informazioni di traffico, code, blocchi stradali e lavori in corso aggiornate ogni 2 minuti durante il viaggio.

“Blue&Me TomTom2 LIVE” è in grado di ricevere i dati relativi al veicolo, rilevati mediante la connessione con la rete di bordo e, quindi, di dare informazioni in tempo reale circa l’utilizzo della vettura e dei dispositivi connessi: funzionalità Trip computer, Punti di interesse personalizzati Fiat, visualizzazione della rubrica del cellulare, Media Player ed eco:Drive.

“Blue&Me TomTom2offre, nei Paesi in cui il servizio è disponibile, gli esclusivi servizi LIVE, presenti nell’ultima generazione di navigatori portatili di TomTom:
• Autovelox: posizione degli autovelox mobili, comprese le relazioni di altri utenti, autovelox fissi e telecamere Tutor lungo il viaggio. Aiuta a realizzare un’esperienza di guida sicura e rilassata, risparmiando denaro;
• Google: punti di interessi locali aggiornati da Google Local Search: per localizzare qualsiasi cosa, dai ristoranti ai negozi di fiori. Digitando una qualsiasi parola chiave, trova punti di corrispondenza e permette al dispositivo di mostrare le indicazioni su come arrivarci;
• Meteo: le previsioni del tempo attuali e per i quattro giorni successivi, rendendo così possibile effettuare piani di viaggio basati sulle previsioni più recenti;
• TomTom HD Traffic: dettagliate informazioni di traffico, code, blocchi stradali e lavori in corso aggiornate ogni 2 minuti con proposta di re-indirizzamenti alternativi del percorso. Le informazioni sul traffico sono raccolte anche utilizzando le info dai cellulari e navigatori TomTom presenti sul tragitto rielaborati dalla centrale di TomTom;
• Costo: Il dispositivo “Blue&Me TomTom2 LIVE” viene fornito con un anno di servizi Live gratuiti, e, se si viaggia in tutta Europa, senza costi aggiuntivi di roaming
• i. Dal 2° anno, i servizi possono essere acquisiti su MyTomTom, il portale che consente di accedere alla community TomTom-FGA, da cui è possibile anche ricevere gratuitamente gli aggiornamenti software e acquistare nuove mappe.

“Blue&Me TomTom2″ è disponibile in due versioni (LIVE e NON-LIVE): a seconda della disponibilità del servizio nel Paese in cui viene acquistato. Il cliente può acquistare il dispositivo solo tramite i concessionari del Gruppo Fiat del suo Paese di residenza.

Rispetto all’offerta after-market presente nella grande distribuzione, la soluzione “Blue&Me TomTom2 LIVE” offerta da Fiat presenta un notevole vantaggio per il cliente in aggiunta all’integrazione con il sistema vivavoce Blue&Me e con l’elettronica dell’autovettura.

Infine, è possibile aggiornare il “Blue&Me TomTom2″ collegandolo al PC tramite il cavo usb e visitando la sezione My TomTom del sito www.tomtom.com. Per maggiori approfondimenti sull’offerta di prodotto è disponibile il sito www.blueandme.net.

I test approfonditi sull’usura del battistrada1 condotti dal TÜV SÜD Automotive mostrano ottimi risultati per il potenziale di chilometraggio del pneumatico: una vettura equipaggiata con il nuovo Goodyear EfficientGrip può percorrere fino all’8% di chilometri in più sulle ruote motrici e il 49% in più sulle ruote non motrici, il che rappresenta un altro vantaggio significativo per gli automobilisti e un minore impatto ambientale.

“La bassa resistenza al rotolamento è l’indicatore principale se gli obiettivi da raggiungere sono i bassi consumi e la riduzione delle emissioni di CO2,” spiega Elena Versari, Direttore della Divisione Marketing Vettura Goodyear Dunlop Tires Italia “I nostri obiettivi in termini di vantaggi per i consumatori erano estremamente ambiziosi e li abbiamo raggiunti utilizzando materiali avanzati e i più recenti sviluppi nelle tecniche di produzione. Grazie alla nuova FuelSaving Technology siamo ora in grado di presentare un pneumatico più rispettoso dell’ambiente, con bassissimi livelli di resistenza al rotolamento e che al contempo soddisfa le rigorose esigenze di prestazioni di Goodyear,” afferma Versari.

La rivoluzionaria FuelSaving Technology
Il Goodyear EfficientGrip è il primo pneumatico dotato dell’innovativa tecnologia: “FuelSaving Technology”. Questo termine comprende vari progressi tecnologici che influenzano direttamente la resistenza al rotolamento dei pneumatici: una speciale struttura leggera del pneumatico, uno speciale strato brevettato sotto il battistrada, materiali delle mescole avanzati e tecniche di produzione innovative. Insieme, questi vari elementi riducono la quantità di energia richiesta per far rotolare il pneumatico, il che diminuisce i consumi di carburante della vettura e di conseguenza le emissioni di CO2.

Goodyear EfficientGrip: notevoli vantaggi per gli automobilisti e maggiore rispetto dell’ambiente
Goodyear ha messo a punto il rivoluzionario pneumatico EfficientGrip per soddisfare la crescente esigenza degli automobilisti di ridurre i costi di guida. La nuova Fiat Panda equipaggiata con i nuovi Goodyear EfficientGrip consuma meno carburante grazie all’esclusiva tecnologia FuelSaving Technology.

L’EfficientGrip offre altri vantaggi ambientali, oltre alla riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2. La mescola del battistrada a base di silice utilizza i polimeri dell’ultima generazione e, conformemente alla legislazione europea, non contiene oli altamente aromatici. Il nuovo EfficientGrip pesa il 10% in meno del suo predecessore e grazie al minore impiego di materiali per la costruzione del pneumatico, sono state ridotte le emissioni di anidride carbonica durante la produzione. Il minore uso di materiali per la produzione del pneumatico, abbinato al fatto che sono necessari meno pneumatici per raggiungere un determinato chilometraggio, portano, a termine, all’esigenza di riciclare minore materiale alla fine del ciclo di vita del prodotto.

Goodyear EfficientGrip il rivoluzionario pneumatico che offrendo risparmio di energia e di denaro e maggiore rispetto per l’ambiente è perfetto per l’equipaggiamento della nuova Panda, la piccola Fiat che offre soluzioni tecnologiche sofisticate che soddisfano i bisogni concreti della mobilità quotidiana sia la crescente sensibilità verso ambiente e sicurezza.