'GPR'
Nuovo scarico GPR Deeptone per Kawasaki Z 750R 2011
19:23 || 19 settembre, 2011 in GPR, Motori
Il nuovo prodotto GPR è stato sviluppato in base alle tendenze e necessità dell’attuale mercato Italiano, l’esigenza ossia di unire un look racing, leggerezza ed incremento delle prestazioni mantenendo però,oltre ai requisiti di omologazione, un costo al pubblico accessibile. Per questo l’azienda Milanese si è mossa su ambedue i fronti possibili,ossia contenimento dei costi di produzione grazie all’investimento su nuovi macchinari e prezzo di listino altamente competitivo, che permette all’utente finale di potersi approcciare alla gamma GPR con più facilità rispetto al passato.
La gamma Deeptone infatti non mira certo a sostituire i best seller GPR di questi anni, ossia la linea GPE Grand Prix Evolution o Ghost, che grandissimo successo hanno avuto, specialmente sui mercati stranieri, quanto in realtà l’obiettivo è coprire una fascia di mercato fino ad ora non compresa nel catalogo GPR,ossia di articoli aventi un listino prezzi inferiore ai 250 euro al pubblico.
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Gpr presenta le nuove pedane in ergal
16:37 || 12 aprile, 2011 in GPR, Motori
Gpr è lieta di presentare la propria linea di pedane arretrate in ergal, sviluppate grazie all’esperienza maturata nelle ultime due stagioni con i team Superbike è nata questa splendida gamma di accessori ipersportivi per tutte le miglior moto sul mercato. Gli articoli sono tutti realizzati in ERGAL T6 7065 il miglior alluminio reperibile sul mercato,con trattamento anodico anti-usura, la posizione di guida può essere modificata a piacimento con un minimo di 12 posizioni con regolazioni eccentriche.
I poggia piedi vengono realizzati con una speciale godronatura antiscivolo e tutte le pedane sono realizzate con un calcolo specifico di rottura studiato moto per moto. La grande caratteristica di questi prodotti GPR, è che la maggior parte delle applicazioni prevede che il cambio possa essere utilizzato in versione rovesciata (continua…)
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GPR per Ducati Multistrada 1200
23:12 || 11 febbraio, 2011 in GPR, Motori
GPR,una delle poche realtà nel mondo scarichi realmente made in italy, presenta la prima novità 2011! Una serie di scarichi omologati per la Ducati Multistrada 1200. Diverse le soluzioni disponibili, sia perché sono in produzione diversi terminali slip-on, sia poiché è possibile scegliere una linea di scarichi semi completi 2 in 1 catalizzati, che eliminano il “padellone” originale. Come dicevamo, numerose soluzioni vengono introdotte, la nuova gamma Deeptone, un tromboncino molto compatto in acciaio inox dal costo veramente competitivo di 250 euro + iva,la gamma GPE Grand Prix Evolution,in acciaio,carbon look o titanio, e le modernissime nuove linee (nel vero senso di nuove forme) della formidabile linea speedcone in acciaio nero, carbon look o titanio.
In questo presentazione trovate, la versione slip-on (terminale con raccordino) versione GPE inox e lo Speedcone carbon look semi completo catalizzato.
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Nuovo Speedcone Line by GPR
9:16 || 2 luglio, 2010 in GPR, Motori
Gpr introduce una nuova ed incredibile linea di scarichi nel proprio catalogo, il nuovo “cannone” SPEEDCONE, derivazione degli scarichi utilizzati nel mondiale Superbike con Iannuzzo e Superstock con Magnoni. Completamente realizzati a mano nello stabilimento di Cerro al Lambro, esaltano immediatamente la classica e genuina SUPERIORITA’ dell’artigianato italiano nell’ambito motociclistico (rispetto a molte marche che ormai di italiano hanno solo le scatole). All’interno della gamma sono disponibili tre versioni, acciaio inox 304 NERO, elegantissimo ed allo stesso tempo aggressivo, in poppy carbon look (inox 304 trattato) ed in titanio.
Il fondello di uscita è realizzato con interno Ergal ed esterno Carbonio argento,un tocco di classe che rende unico questo scarico nel panorama attuale.
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GPR Powercone Full Carbonio a EICMA 2009
9:34 || 18 novembre, 2009 in Eicma 2009, GPR, Motori
GPR ha presentato in anteprima mondiale la linea Powercone Full Carbonio, sviluppata per la fornitura di impianti di scarico per la prossima stagione di Moto 2 insieme al Racing Team Germany, durante la fiera è stata introdotta la versione “commerciale”, esteticamente lo scarico mantiene tutte le caratteristiche di quello utilizzato nella competizione,con un peso di appena 1,7 KG, ovviamente però la versione stradale OMOLOGATA, è dotata di db killer removibile,in versione “chiusa”,l’incremento di prestazione è comunque nell’ordine del 5%.
Lo scarico è già disponibile per una vasta gamma di Moto e Maxy Scooter,tra i quali Kawasaki Z 750, Honda CB 1000 R, Yamaha T-Max 500, Yamaha FZ 1…etc.
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Una GPR per un GPR
19:34 || 12 ottobre, 2009 in GPR, Motori
Quando i tecnici GPR visionaro in anteprima allo scorso salone Eicma il prototipo della nuova Derbi GPR 125 commentarono subito: “cosa ci sarebbe di meglio di una GPR per un GPR? matrimonio perfetto!” il progetto ha richiesto più tempo del previsto dovuto all’ottenimento delle nuove omologazioni con catalizzatore,ma il prodotto è ormai pronto alla commercializzazione. Lo scarico completo in evidenza fa parte della serie Thunder,è disponibile con terminale in alluminio e titanio,con il finale in acciaio inox, la riduzione del peso è di quasi 4 kg e l’incremento della prestazione nell’ordine di 1,5 Cv in versione omologata, come anticipato è disponibile la versione catalizzata che garantisce il mantenimento dell’omologazione originale del mezzo e quindi anche la validità della garanzia della casa.
Oltre allo scarico serie Thunder,sul sito GPR potrete visionare anche il completo in versione Ghost,ossia con terminale che “sparisce” come l’originale all’interno delle carene, ottimo prodotto come ricambio dell’originale e per non attirare nessuna attenzione.
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Nuovo scarico GPR per la nuova R1 2009
18:51 || 9 ottobre, 2009 in GPR, Motori, Yamaha
GPR è lieta di lanciare sul mercato lo scarico per la nuova R1 2009, i terminali utilizzati sono quelli della serie Grand Prix Evolution e sono disponibili le versioni omologate e racing realizzate in acciaio, poppy (carbon look) o titanio. Oltre ai semplici terminali da installare sui collettori originali, sono disponibili il tubo decatalizzatore racing e l’impianto completo uso competizione.
L’incremento di potenza con l’utilizzo dei soli terminali omologati è di circa 3 cavalli,ma con l’installazione del decatalizzatore e dell’impianto completo,abbinati alla centralina PowerJet, si può arrivare fino ad un incremento di quasi 10 cavalli!
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Nuovi impianti di scarico dedicati alla Aprilia RSV4
10:02 || 15 luglio, 2009 in Aprilia, GPR, Motori
GPR presenta i nuovi impianti di scarico dedicati alla Aprilia RSV4, per la supersportiva di Noale i tecnici GPR hanno investito diverso tempo,andando a realizzare ben 3 tipologie di scarico per soddisfare tutte le potenziali richieste del mercato: serie Powercone : Scarico in acciaio modello Motogp con incredibili saldature a tig e particolare forma conica,omologato e dotato di doppio db killer serie Grand Prix Evolution: Scarico in titanio o carbon look,elegantissimo sulla nuova RSV4,omologato e dotato di doppio db killer,leggerissimo pur essendo in regola con i decibel.
Serie Thunder Slash: Lo scarico più estremo,racing ma con db killer uso pista, peso di appena 1,5 Kg! sound e prestazioni da vera Superbike! L’incremento di prestazione è consistente (circa 3-4 Cv),nelle serie Powercone e GPE è più accentuato agli alti,mentre lo scarico corto Thunder Slash spinge in maniera inpressionante ai bassi.
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Nuovo impianto Completo per la Yamaha XJ6 2009 di GPR
17:06 || 5 giugno, 2009 in GPR, Motori
GPR presenta il nuovo impianto Completo per la Yamaha XJ6 2009. La realizzazione dello scarico si è resa obbligatoria come linea completa 4 in 2 in 1 in quanto lo scarico originale è prodotto saldato in unico pezzo e non è quindi possibile realizzare un semplice slip-on. Lo scarico completo GPR pesa appena 7KG, meno della metà dell’originale,la marmitta è disponibile in versione sia omologata per il rumore sia nella versione catalizzata, i db killer in dotazone sono due in modo da poter variare a piacimento la rumorosità del mezzo per uso pista.
Il terminale può essere realizzato in acciaio inox,oppure poppy (carbon look) e titanio con fondello in carbonio.
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GPR Powercone, nuovo scarico per supersportive
10:14 || 5 giugno, 2009 in GPR, Motori
GPR è lieta di presentare la novità assoluta dello scarico serie POWERCONE dedicato alle migliori supersportive. Nello specifico la prima moto equipaggiata con queste serie aggressiva è la fiammante GSXR1000 K9, gli scarichi sono realizzati totalmente in acciaio inox aisi 304,la lega + resistente in commercio, leggero rispetto allo scarico originale grazie al contenuto spessore,garantisce un incremento di prestazioni in versione omologata di 4-5 Cv.
E’ dotato di doppio db killer estraibile e quindi si possono ottenere 3 livelli di rumorosità,la staffa saldata oltre ad un’ottima resistenza meccanica garantisce anche una facile installazione rispetto alle tradizionali marmitte. Spettacolare la serie di saldature a vista metodo TIG,figlie della miglior tecnologia sviluppata nell’esperienza in motogp con Casey Stoner e Barros.
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Nuovo scarico GPR per BMW F 800 GS
7:30 || 21 novembre, 2008 in BMW, GPR, Motori
La GPR è lieta di presentare il nuovo scarico per BMW F 800 GS della serie Grand Prix Evolution. Realizzato con la consueta e personale forma conica da tondo ad ovale, il terminale è disponibile in versione omologata e racing con finiture acciaio,carbon look e titanio.
Notevole il risparmio di peso, lo scarico GPR si attesta sui 2,3 Kg nella version titanio o carbon look, interessantissimi i risultati a livello di prestazione con circa 5 Cv di incremento su tutto l’arco anche in versione omologata.
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Nuovo scarico GPR per Kawasaki Z1000 Megaphone
11:50 || 20 novembre, 2008 in GPR, Kawasaki, Motori
La GPR è lieta di presentare il nuovo scarico per Kawasaki Z 1000 della serie MEGAPHONE. Realizzato con una innovativa forma conica e caratterizzato dalla contenuta lunghezza, il terminale è disponibile in versione omologata e racing con finitura INCONEL uno speciale acciaio utilizzato per realizzare i collettori da corsa in Motogp e Formula uno.
Notevole il risparmio di peso, lo scarico GPR si attesta sui 2,0 Kg , interessantissimi i risultati a livello di prestazione con circa 7 Cv di incremento su tutto l’arco anche in versione omologata.
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