'Kawasaki'
Nuovo scarico HP Corse per Kawasaki Z 1000
19:06 || 26 febbraio, 2010 in HP Corse, Kawasaki, Motori
Per la nuovissima Z1000, la Super Naked firmata KAWASAKI, HP Corse propone il nuovissimo HYDROFORM, uno scarico dedicato a chi ama le curve… Il nome di questa nuova linea di silenziatori deriva dalla tecnologia impiegata per la loro realizzazione, l’idroformatura, una tecnica di lavorazione incredibilmente raffinata che prevede – attraverso la spinta esercitata da un fluido portato ad elevatissima pressione – la deformazione della lamiera che va così ad aderire alla parete esterna dello stampo di formatura. In tal modo si riescono ad ottenere forme straordinarie e diametri interni differenti senza per questo tagliare o saldare.
Il risultato finale è un prodotto dalle curve sinuose, esteticamente bellissimo, incredibilmente emozionante, senza saldature e con spessori della lamiera incredibilmente ridotti ma, allo stesso tempo, meccanicamente rigidissimo e capace di fermare le lancette del peso sotto il kilogrammo (990 gr.) nella versione Racing e poco sopra (1100 gr.) nella versione omologata dotata di DB Killer.
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Kawa Z750 e MIVV Ghibli, nuovo scarico racing
12:09 || 10 febbraio, 2010 in Kawasaki, MIVV, Motori
Finalmente il nuovo scarico racing di MIVV approda sul mercato. Il compito di aprire le danze tocca alla vendutissima naked da ¾ di litri di Kawasaki, nelle versioni dal 2007 ad oggi. Nell’arco di qualche settimana le applicazioni “Ghibli” saranno molteplici. La presentazione del prototipo al Salone di Milano dello scorso novembre, ha creato un certo fermento e non è passato giorno senza che ai centralini della MIVV non sia arrivata qualche telefonata che chiedeva quando Ghibli sarebbe stato disponibile per questa o quell’altra moto.
Ora finalmente ci siamo. Dall’inizio di marzo sarà disponibile questa prima applicazione dedicata ai possessori delle ultime versioni della Z750. In breve il parco si allargherà fino a comprendere le sportive e le naked più diffuse sul mercato.
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Foret torna in Kawasaki
17:31 || 29 gennaio, 2010 in Kawasaki, Motori, Sport
A seguito della conferma ufficiale del ritorno in Kawasaki di Fabien Foret con il team Lorenzini by Leoni Kawasaki nel Campionato Mondiale Supersport 2010, il campione mondiale del 2002 parla della gioia di approdare con tutte le carte in regola alla sua 12a stagione nel Campionato Mondiale Supersport. Foret ha tutti i motivi per rallegrarsi del suo ritorno all’interno della famiglia Kawasaki, avendo già vinto per due volte in sella a una Ninja, a Misano nel 2003 su una ZX-6RR con il contributo del Kawasaki Racing Team, e a Phillip Island nel 2007 con la ZX-6R all’interno del team GIL Kawasaki.
Fabien Foret: “Sono molto felice dell’accordo siglato con Kawasaki e il team Lorenzini by Leoni. Sono certo che faremo un buon lavoro e divenire, così, uno dei maggiori attori del campionato.
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Grandi scarichi per la piccola Ninja
12:59 || 3 dicembre, 2009 in Kawasaki, MIVV, Motori
I terminali GP e Xcone sono da un paio di mesi disponibili anche per la Kawasaki 250 R del 2008. Le proposte di MIVV esaltano la capacità di questa “mini” sportiva di nascondere la sua piccola cilindrata e ne esaltano sound e racing style. La piccola 250R è la porta d’ingresso nel leggendario mondo Ninja, fatto di modelli che hanno scritto la storia del motociclismo sportivo.
Una entry level che, fra i numerosi punti di contatto con le sorelle di cilindrata maggiore, non contempla però quelli del sound del motore e delle opportunità offerte dal mercato aftermarket.
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Frizione Surflex antisaltellamento per Kawasaki KX-KXE 250 4T
10:39 || 8 settembre, 2009 in Kawasaki, Motori, Surflex
Surflex presenta una nuova frizione completa antisaltellamento per Kawasaki cross-enduro KX-KXE 250 4T. Il kit nasce dall’esperienza di sessant’anni di ricerca, impegno e sviluppo di frizioni specifiche per migliorare le prestazioni e la sicurezza di guida. Come funziona la nuova frizione Surflex antisaltellamento per Kawasaki? Il principio è il medesimo su cui si basano anche gli altri kit completi Surflex.
Quando, in caso di improvvisa e violenta decelerazione, la ruota posteriore inizia a saltellare perdendo aderenza al terreno, si attiva il famoso dispositivo Surflex.
Il carico sulla frizione viene ridotto in misura proporzionale alla decelerazione stessa. L’effetto immediato è un temporaneo slittamento della frizione che separa parzialmente il motore della trasmissione, salvaguardando quest’ultima da eccessive sollecitazioni.
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Suzuki Gladius e Kawasaki ER6n, vestito da tourer
14:50 || 20 luglio, 2009 in Givi, Kawasaki, Motori, Suzuki
Due naked accomunate dalla cilindrata (650cc) da linee affilate e ultramoderne, dal listino prezzi… e ora dalla capacità di portarvi in viaggio. Partiamo dalla Kawasaki ER6n, ultima versione, che GIVI presenta con accessori assolutamente in sintonia con la sua livrea Metallic Diablo Black. Il nero opaco e il silver degli elementi aggiunti (cupolino, borse rigide e morbide) si integra perfettamente con le sovrastrutture della moto: difficile insomma trovare un accostamento migliore. Il cupolino proposto da GIVI sembra la continuazione naturale del doppio faro sovrapposto dalla forma angolata.
Il telaietto per le valigie laterali V-Road segue fedelmente il fianco della moto e il capiente bauletto posteriore è montato su di un rack che non “opprime” il bel fanale posteriore a led. Il serbatoio alto della ER6n lascia intendere una certa antipatia per le borse serbatoio ma i modelli di GIVI sono tali e tanti da permettere di trovare la soluzione più idonea.
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Kawasaki e Gimoto, nuova collezione di tute in pelle su misura
11:27 || 8 luglio, 2009 in Gimoto, Kawasaki, Moda
Kawasaki e Gimoto presentano la nuova collezione di tute in pelle su misura. Disegnate con stile funzionalità e comfort, queste saranno completamente personalizzabili attraverso un programma dedicato che troverete on line sul sito Gimoto e Kawasaki. Volete distinguervi dalla massa? Non volete vestire i colori di nessun altro? Allora vi ci vuole qualcosa fatto apposta per voi, a partire dalla tuta. E quando si parla di tute racing personalizzate, il riferimento indiscusso sono i ragazzi della Gimoto.
Grazie al programma dedicato sul sito è possibile disegnarsi la proprio tuta Kawasaki mediante un semplice editor di grafica e colori, ottenendo in pochi minuti un’immagine del risultato finale. Cosa non da poco, con un prezzo competitivo potrete portarvi a casa una tuta che vi calza a pennello.
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Un cono nero Exan per la Kawasaki Z 750
11:04 || 26 marzo, 2009 in Exan, Kawasaki, Motori
Exan dà sfogo alla fantasia di tutti gli amanti della “verdona”. Per la Kawasaki Z 750, infatti, Exan mette a disposizione la serie Conica della linea Carbon Cap, silenziatori con fondello finale in carbonio, dal look aggressivo, linee curatissime e dettagli tipici di una produzione artigianale.
I nuovi silenziatori conici per la Kawasaki Z 750 by Exan hanno il raccordo in acciaio e sono disponibili in due diversi materiali: Acciaio e Acciaio Inox Nero (Black line). Tutti gli scarichi possono essere acquistati sia nella versione OMOLOGATA sia nella versione RACING. La versione omologata è dotata di DB Killer estraibile mentre coloro che sono impegnati in campionati, o che amano cimentarsi solo in pista, potranno – acquistando la versione Racing – disporre di prestazioni superiori indipendentemente dalla configurazione assunta dalla “street legal”.
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Frizione Surflex antisaltellamento per Kawasaki KX-KXE 250 4T
10:34 || 28 gennaio, 2009 in Kawasaki, Motori, Surflex
Surflex, tenendo fede alla propria fama di oltre sessant’anni di impegno finalizzato a migliorare con le proprie frizioni le prestazioni dei motori e la sicurezza di guida, propone un nuovissimo gruppo frizione antisaltellamento completo per Kawasaki cross-enduro KX-KXE 250 4T.
Come funziona questa frizione? In caso di improvvisa e violenta decelerazione, spesso si innesca un saltellamento della ruota posteriore con relativa perdita di aderenza al terreno: in tale condizione si attiva il dispositivo Surflex che, riducendo temporaneamente il carico delle molle, evita bloccaggi o vibrazioni della ruota a vantaggio di una migliore stabilità della guida e di una impostazione decisamente più precisa delle traiettorie in curva, con evidenti vantaggi sulla tenuta di strada e, quindi, sulla sicurezza.
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Silenziatori HP Corse SPS Evo_1 per Kawasaki Z 750
16:01 || 22 gennaio, 2009 in HP Corse, Kawasaki, Motori
Per la Kawasaki Z 750, HP Corse mette a disposizione la linea SPS EVO_1, l’ultima nata fra le diverse linee di silenziatori HP. Di forma Ovale, i silenziatori SPS Evo_1 sono disponibili in Acciaio Inox Satinato, in Titanio e Acciao Inox Nero.
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Elemento caratterizzante di questa linea è il fondello in Ergal ricavato interamente dal pieno con macchina a controllo numerico computerizzato (CNC), precisioni dimensionali centesimali e bocchettone di uscita ovoidale, rastremato, con diametro interno di 52 mm. Disponibile in due diversi colori – grigio titanio (con riporto superficiale di ossido duro) e nero (anodizzato) – il fondello è lavorato con una particolare tecnica di fresatura capace di imprimervi un disegno assolutamente unico.
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Kawasaki Naked Z750 e Z1000, design bicolore da regina
15:30 || 24 novembre, 2008 in Eicma 2008, Kawasaki, Motori
Un perfetto binomio cromatico di Candy Burnt Orange e Metallic Diablo Black fanno della Z1000 un “catalizzatore di sguardi” ancora più di quanto già non abbia dimostrato di essere. Il nuovo look cromatico unito all’amato design tagliente, portano al suo già alto impatto visivo a livelli ancora superiori.
La ben nota Z1000 ora diventa un reale oggetto di design, sposando parti nere opache a parti nere brillanti con il tocco dei nuovi toni metallici come il Candy Burnt Orange. La parte alta del serbatoio condivide il suo colore arancio con la parte alta e i laterali del frontale della moto. Il seggiolino doppio del passeggero, ora, diventa arancione mentre la metà bassa del serbatoio, come anche la coda, la parte centrale del cuscinetto ammortizzatore frontale, la parte anteriore sotto i fari e le protezioni laterali sono di un brillante Metallic Diablo Black.
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Kawasaki KLX250, versatilità in stile enduro
20:00 || 21 novembre, 2008 in Eicma 2008, Kawasaki, Motori
Progettata come versione da strada del modello da enduro KLX300R, la KLX250 ha mantenuto in larga parte il carattere e le prestazioni del “fratello maggiore”. Leggero e compatto, il motore 250 cc DOHC raffreddato a liquido, ampiamente ispirato all’impianto della 300R, possiede un’ampia banda di coppia, altrettanto efficace a bassi regimi quanto nel fuori giri.
Il telaio perimetrale leggero, in acciaio ad alta resistenza, offre prestazioni elevate in curva e stabilità in rettilineo. La forcella upside-down della cartuccia di avviamento da 43 mm e l’ammortizzatore posteriore a gas regolabile in continuo assicurano una guida divertente della KLX, sia su strada sia fuori.
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Nuovo scarico GPR per Kawasaki Z1000 Megaphone
11:50 || 20 novembre, 2008 in GPR, Kawasaki, Motori
La GPR è lieta di presentare il nuovo scarico per Kawasaki Z 1000 della serie MEGAPHONE. Realizzato con una innovativa forma conica e caratterizzato dalla contenuta lunghezza, il terminale è disponibile in versione omologata e racing con finitura INCONEL uno speciale acciaio utilizzato per realizzare i collettori da corsa in Motogp e Formula uno.
Notevole il risparmio di peso, lo scarico GPR si attesta sui 2,0 Kg , interessantissimi i risultati a livello di prestazione con circa 7 Cv di incremento su tutto l’arco anche in versione omologata.
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Kawasaki ER 6F, nuovo strumento di divertimento
18:01 || 18 novembre, 2008 in Eicma 2008, Kawasaki, Motori, Video Gallery
Progettata sulla base dei concetti vincenti che avevano ispirati e caratterizzato il modello precedente, la nuova ER-6f vuole offrire un pacchetto che unica divertimento, facilità di guida, prestazioni di qualità su strada a un nuovo e accattivante look da vera supersport.
La chiave del successo del modello precedente alla ER-6f stava nell’equilibrio tra dimensione compatta e potenza. Considerato il pacchetto delle finiture, un 4 cilindri in linea sarebbe stato troppo largo e un VTwin troppo lungo. L’unica soluzione in grado di garantire una buona potenza e la compattezza necessaria era un bicilindrico parallelo. Mantenendo l’equilibrio originario, il nuovo motore si caratterizza per una serie di messe a punto che offrono una risposta più fluida a regimi medio-bassi nonché ottime prestazioni a regimi elevati.
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Kawasaki ER 6N 2009, stile italiano e cuore giapponese
10:01 || 18 novembre, 2008 in Eicma 2008, Kawasaki, Motori, Video Gallery
La nuova ER-6n si è ispirata ai concetti chiave di successo del modello precedente, caratteristiche che ne hanno fatto uno dei modelli di punta dell’intera gamma di Akashi, sviluppandoli e portandoli a livelli sempre più alti. Risultato: design da prima classe, facilità e piacere di guida e godimento sempre e comunque.
Pur mantenendo il carattere distintivo del modello precedente, la nuova ER-6n si distingue per la scocca più allungata e vigorosa, che le regala un look più “maschio” e aggressiva. Le curve sinuose cedono il posto a tratti più spigolosi, mentre tutte le linee si spostano in avanti, conferendo alla moto un aspetto più raccolto. Semplice nel design, la nuova ER-6n rinuncia a tutti gli elementi superflui o leziosi, per linee che sembrano volare verso l’infinito.
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