La serata si è conclusa con una cena di gala sotto una tensostruttura appositamente realizzata per questo evento all’interno dell’Azienda. Una scenografia in puro stile Lamborghini è stata la cornice di una cena a cui ha partecipato il Presidente e Ad Stephan Winkelmann, che ha dato il suo benvenuto agli ospiti con un discorso di apertura.

Nel corso della serata si sono poi intervallati altri momenti emozionanti tra cui un video dell’esperienza di guida a Imola, una sfilata di moda della Collezione Automobili Lamborghini e una esibizione di un collettivo di artisti, i Feeding the Fish, che hanno incantato i presenti con una performance di luce, danza e manipolazione laser dalle combinazioni cromatiche d’avanguardia.

L’evento Lamborghini Experience si è svolto a un anno esatto dal cinquantesimo anniversario Lamborghini, una ricorrenza importante per la quale l’Azienda sta già preparando un grande evento celebrativo che prevederà l’arrivo di un elevato numero di clienti e partner da tutto il mondo.

Dalla consegna della prima Gallardo Polizia nel 2004, Lamborghini ha svolto con cadenza annuale training di addestramento per gli agenti preposti alla guida di questa vettura. Nel corso dell’iniziativa è stata inoltre consegnata ufficialmente all’Autodromo di Vallelunga una Lamborghini Gallardo LP 560-4, che verrà utilizzata nel corso dei prossimi tre anni come safety car durante tutti i weekend di gare che si terranno presso il circuito. La nuova vettura affiancherà la precedente Gallardo già consegnata nel 2005 per la stessa funzione.

“La Lamborghini Urus è un’idea molto reale di futuro per il nostro marchio e come terzo modello potrebbe completare in modo perfetto la nostra gamma”, fa notare Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini. “L’acronimo Suv sta per libertà ed emozione. È uno dei segmenti auto di maggior successo al mondo. La Urus è l’interpretazione più estrema del concetto di sport utility, è la Lamborghini tra i Suv.”

Tradizione e nome
La trazione integrale permanente fa parte del DNA di Automobili Lamborghini, però anche il segmento Suv è tutt’altro che nuovo alla Casa di Sant’Agata Bolognese. Con la mitica LM 002, infatti, Lamborghini creò l’antesignana dei super-Suv di lusso. Al suo esordio nel 1986, la LM 002 era un veicolo assolutamente rivoluzionario, visto che fino a quel momento non era consentito immaginare un’automobile da fuoristrada dotata di motore dodici cilindri, 450 cavalli, velocità massima oltre i 200 KM orari, interni di lusso e soprattutto una presenza così imponente. La Lamborghini LM 002 rimase in produzione fino al 1992 e, sebbene ne furono prodotti poco più di 300 esemplari, oggi occupa un posto fisso nella storia dell’auto.

Con la Lamborghini Urus i designer e gli ingegneri di Sant’Agata Bolognese hanno creato indubbiamente un nuovo punto di riferimento nella storia dell’automobile. Come tradizione Lamborghini vuole, anche il nome del nuovo modello deriva dal mondo dei tori: urus, sinonimo di “uro”, è una specie bovina primordiale nota per il temperamento aggressivo e la taglia imponente, che poteva raggiungere i 180 cm di altezza. Il toro da corrida spagnolo, come viene allevato da ormai 500 anni, assomiglia ancora molto all’uro.

Concetto e tecnologia
Il Suv Lamborghini costituisce un nuovo riferimento in termini di design, performance e comportamento dinamico all’insegna del puro divertimento. Nonostante questo la Urus offre spazio abbondante per quattro persone, per i bagagli di un lungo viaggio o per le borse degli acquisti dopo una lunga giornata di shopping. La Urus è quindi la Lamborghini per tutti i giorni, per la famiglia o per il tempo libero con gli amici.

La cosa più importante però è che si tratta di una Lamborghini autentica, con una personalità esclusiva, assolutamente inconfondibile. Si presenta possente, senza apparire mastodontica. Sembra un atleta leggero in perfetta forma, che però sa muoversi con eleganza. Con una lunghezza di 4,99 m si classifica perfettamente nella categoria dei Suv sportivi. La sua altezza di soli 1,66 m la rendono più bassa di tutte le sue concorrenti. Unitamente alla larghezza di 1,99 m la Lamborghini Urus mostra proporzioni perfette per una supersportiva del segmento.

Quanto al motore, l’obiettivo da raggiungere è quello di circa 600 CV (440 kW) di potenza. Un sistema a trazione integrale completa l’architettura ideata dagli ingegneri di Sant’Agata Bolognese. Tra gli obiettivi dichiarati vi è quello relativo alle emissioni: la Lamborghini Urus dovrà segnare il valore più basso di CO2 rispetto ai Suv concorrenti di riferimento. Data l’importanza del peso del veicolo, a questo riguardo la Urus dovrà di conseguenza risultare anche nettamente più leggera dei suoi competitor. In linea con la filosofia di Lamborghini in materia di costruzione leggera, l’obiettivo è stato conseguito attraverso l’abbinamento intelligente di materiali utilizzati nella scocca, nella carrozzeria e, per la prima volta, nell’interno dell’abitacolo. Dato l’esclusivo know-how specifico che Automobili Lamborghini possiede nella tecnologia della fibra di carbonio, ovviamente trovano impiego frequente questo tipo di materiali d’avanguardia.

Oltre a determinare in modo importante la riduzione dei consumi, la costruzione leggera è un requisito fondamentale per ottimizzare le caratteristiche di dinamismo e maneggevolezza. Anche a questo riguardo la Lamborghini Urus stabilisce nuovi riferimenti, presentando un baricentro basso e un assetto variabile in altezza. In aggiunta il Suv Lamborghini spicca per la presenza di una innovativa aerodinamica adattiva. Lo spoiler anteriore è regolabile in altezza e in combinazione con l’altezza da terra variabile offre un ottimo angolo di dosso e buone capacità di superare ostacoli. Nella sua posizione più bassa favorisce invece stabilità dinamica ad alte velocità.

Ovviamente la parte posteriore è configurata con la massima attenzione per l’aerodinamica: il bordo superiore del lunotto è completato da un deflettore che convoglia in modo mirato il flusso d’aria allo spoiler posteriore adattivo. In combinazione con lo spoiler posteriore è possibile adeguare anche l’equilibrio aerodinamico della vettura alla rispettiva condizione di marcia.

Design
Con il suo design inconfondibile ed esclusivo ogni Lamborghini è un’opera d’arte di design d’avanguardia, una scultura tecnologica che sembra muoversi velocemente, realizzata all’insegna della purezza stilistica. La concept car Lamborghini Urus segue questa logica con la stessa coerenza usata per la supercar Aventador. Linee estremamente nitide definiscono una precisione stilistica che è di riferimento assoluto nella costruzione automobilistica. È nato così un linguaggio formale dalla forte personalità tecnologica, che al tempo stesso esprime dinamismo e sofisticata eleganza.

Ovviamente anche nella Urus si ritrovano gli stilemi caratteristici del design Lamborghini, i quali mettono in evidenza l’appartenenza di questo Suv estremo alla famiglia delle vetture costruite a Sant’Agata Bolognese. Lo
dimostrano la parte anteriore fortemente tridimensionale e con lineamenti nitidissimi, il marcato angolo a freccia, le voluminose prese d’aria, i proiettori con elementi interni a “Y”, la sofisticata funzionalità degli elementi aerodinamici nonché le linee che dal cofano anteriore passano al tetto e poi raggiungono la parte posteriore della vettura.

Eppure ogni dettaglio è stato interpretato in modo nuovo. I gruppi ottici anteriori, per esempio, sono ora realizzati a fascia orizzontale di forma ettagonale e dotati di due gruppi luminosi a tre elementi LED. Inoltre la tecnica LED è stata utilizzata per realizzare le luci diurne con grafica a Y ed i fendinebbia posti sotto le voluminose prese d’aria anteriori e separati dallo spoiler adattivo. La vista laterale della Lamborghini Urus è caratterizzata da una stretta superficie vetrata che si riduce fortemente verso la parte posteriore della vettura. Unitamente alla linea molto dinamica del tetto e la marcata sagomatura dei parafanghi posteriori l’aspetto complessivo che ne risulta è filante e fortemente dinamico. La chiara rientranza dietro il passaruota anteriore con la presa d’aria conferisce alla fiancata della vettura un aspetto articolato e di sofisticata eleganza.

Ovviamente una Lamborghini deve poggiare su ruote voluminose, soprattutto quando definisce un nuovo riferimento per il dinamismo nel segmento dei Suv. I nuovi cerchi da 24 pollici in alluminio forgiato sono realizzati con disegno a doppia razza e di colore opaco. La ventilazione è ottimizzata da cinque alette in fibra di carbonio. La verniciatura esterna della Lamborghini Urus è realizzata nel colore rosso con effetto cromo, presentandosi in contrasto raffinato con le numerose parti della carrozzeria in carbonio a vista, come per esempio lo spoiler anteriore, le minigonne e il diffusore posteriore. La Lamborghini Urus non è dotata di retrovisori esterni tradizionali: ciò che avviene dietro la vettura è ripreso da piccole telecamere di forma aerodinamica ottimizzata; le immagini riprese vengono visualizzate su due schermi a TFT disposti in perfetta posizione ergonomica a destra e sinistra del quadro strumenti.

La sagoma posteriore della Urus mostra una configurazione sorprendentemente tondeggiante per una Lamborghini; esprime dinamismo, senza però apparire pesante. Gli stretti gruppi ottici posteriori con grafica a Y sono collegati tra di loro da una fascia nera che ne mette in risalto la larghezza. La grande attenzione per i dettagli si esprime anche nell’impianto di scarico, dotato di cinque terminali di forma esagonale e rifiniti con prestigiosi elementi cromati.

Interni
La Casa di Sant’Agata Bolognese definisce in maniera totalmente nuova la sportività nel segmento Suv, senza però limitarne la fruibilità quotidiana. Difatti gli interni della vettura sono all’insegna del massimo comfort per
guidatore e passeggeri grazie ai suoi quattro sedili avvolgenti. Comfort abbinato però a look da supersportiva: con fedeltà coerente alla strategia basata sulla costruzione leggera, praticamente tutto l’interno è realizzato con
compositi in fibra di carbonio.

Automobili Lamborghini possiede una competenza straordinaria nel settore del carbonio e lo dimostra con la concept car Urus con l’utilizzo di questo materiale d’avanguardia tecnologica. Ne è prova evidente il tunnel centrale, una struttura aperta – analoga a quella di uno scheletro – in carbonio Forged Composite®, che attraversa l’intero abitacolo ed è coperta solo parzialmente da elementi d’imbottitura rivestiti in pelle.

La straordinaria competenza di Automobili Lamborghini nel settore dei materiali in fibra di carbonio trova conferma anche nei sedili, realizzati anch’essi in Forged Composite®. I sedili sono inoltre rifiniti con imbottiture anatomiche, offrendo una posizione di seduta più bassa di qualsiasi altro modello del segmento.

Per i comandi della Lamborghini Urus vige il principio della massima essenzialità. Al volante si trovano solo le levette per gestire manualmente il cambio a doppia frizione, mentre tutte le altre funzioni (indicatori di direzione, luci, tergicristalli, ecc.) sono raccolte nel volante multifunzione o sulla console centrale. Le informazioni importanti per il guidatore sono visualizzate sullo schermo a TFT programmabile, posto dietro al volante. Le funzioni secondarie (navigazione, entertainment, climatizzazione, ecc.) sono gestibili mediante uno schermo touchscreen posto nella console centrale. Un ulteriore schermo con tecnologia touchscreen è disponibile per i passeggeri posteriori.

Il flagship store Brian&Barry è noto al pubblico milanese sia per l’esclusività dei marchi proposti sia per gli eventi con cui anima i propri locali. Eventi non solo finalizzati alla presentazione delle nuove collezioni ma anche in linea con lo stile di vita metropolitano come le mostre fotografiche di artisti emergenti. È questo lo scenario perfetto per presentare in anteprima mondiale l’edizione limitata a trenta esemplari della bici da corsa impec Automobili Lamborghini Edition, realizzata dal costruttore svizzero di biciclette BMC.

L’edizione limitata dell’esclusiva bicicletta da corsa BMC impec Automobili Lamborghini Edition
Attenzione all’innovazione, metodi avanzati per la produzione di componenti in fibra di carbonio e leggerezza dei materiali: i marchi del lusso Automobili Lamborghini e BMC condividono la stessa passione nell’affrontare la sfida di
realizzare i prodotti migliori al mondo e nel dare vita ad emozioni attraverso vetture e biciclette innovative create con i materiali più tecnologici ed esclusivi.

I materiali compositi in fibra di carbonio sono fondamentali per l’ingegneria delle due e delle quattro ruote di domani. Essi sono realizzati in polimeri rinforzati in fibra di carbonio e combinano una leggerezza ineguagliabile con eccellenti proprietà meccaniche. Le vetture e le biciclette sportive in materiale composito garantiscono un handling superiore, così come migliori caratteristiche di frenata e accelerazione. La BMC impec Automobili Lamborghini Edition è una bicicletta da corsa in edizione limitata che racchiude la tecnologia e l’anima di entrambe le aziende,
fedeli allo stesso principio di base: “la forma segue la funzione”. Il telaio originale

Swiss-made della impec (il cui nome significa “impeccabile”) è realizzato “a mano dalle macchine” in un processo automatizzato e controllato. Si presenta con una sella e un manubrio in pelle scamosciata Lamborghini, un’aerografia speciale nel tipico Arancio Argos della Aventador LP 700-4 con il logo Automobili Lamborghini nella parte anteriore del telaio, cerchi alti in fibra di carbonio e il sistema di cambio elettronico DI2. La bicicletta sarà disponibile
solamente in 30 unità a partire da giugno 2012 al costo di €20.000. Può essere ordinata presso uno degli oltre 120 concessionari Lamborghini e acquistata in alcune delle migliori boutique selezionate di BMC nel mondo. La BMC impec Automobili Lamborghini Edition è il primo risultato di una partnership di lungo termine, che potrà concretizzarsi con il lancio di una nuova serie esclusiva.

L’apertura ufficiale del nuovo showroom Lamborghini al civico 1/7 del Kutuzovsky Prospekt di Mosca è prevista per i prossimi mesi di quest’anno. Nel frattempo, i clienti sono invitati al Crocus City Mall, dove sarà subito
possibile acquistare le vetture Lamborghini.

Il contratto di distribuzione per la rappresentanza del marchio italiano è stato firmato dal Burevestnik Group, un’affermata società russa di commercializzazione di yacht e vetture di lusso.

Andrey Lomakin (comproprietario del Burevestnik Group) ha commentato: “Siamo estremamente orgogliosi di rappresentare Lamborghini a Mosca e impazienti di offrire ai nostri clienti l’esperienza più affascinante e completa
da loro mai vissuta”.

Lamborghini Mosca offrirà la gamma completa di modelli Lamborghini, servizi di garanzia e manutenzione e garantirà inoltre la vendita di ricambi, accessori e dell’esclusiva linea moda Collezione Automobili Lamborghini.

La Lamborghini Aventador J è una supercar rigorosamente sportiva e “scoperta”, che unisce prestazioni elevate, pari a quelle dell’Aventador, alla più intensa esperienza di dinamismo e potenza immaginabile per un’automobile. La base tecnica dell’Aventador J deriva dal nuovo modello 12 cilindri Lamborghini Aventador LP 700-4, che al suo debutto nel 2011 ha subito affascinato il pubblico e la stampa con i suoi straordinari contenuti tecnologici: l’innovativa monoscocca in fibra di carbonio che sposa le caratteristiche di leggerezza con quelle di massima rigidezza e sicurezza strutturale; il nuovo propulsore 12 cilindri che con 6,5 litri di cilindrata eroga 700 CV (515 kW) di potenza ed entusiasma per la sua reattività fulminea; il velocissimo cambio Lamborghini ISR, la trazione integrale permanente e le sospensioni pushrod, che uniscono l’enorme potenza a un comportamento di guida estremamente preciso.

Ovviamente l’Aventador J ha beneficiato enormemente di questi contenuti tecnologici. Lo fa però con una interpretazione chiaramente diversa. Ne fornisce prova la struttura portante a monoscocca dell’Aventador J e i roll bar dietro i sedili, realizzati con un progetto di costruzione innovativo. Inoltre l’assenza del tetto, di grandi superfici vetrate, del climatizzatore e del sistema di navigazione hanno ridotto ulteriormente la massa complessiva della vettura rispetto a quella registrata dall’Aventador LP 700-4, che con un peso a secco di 1.575 chilogrammi risulta già estremamente leggera grazie all’uso della fibra di carbonio.

La straordinaria competenza di Automobili Lamborghini nel settore dei compositi in fibra di carbonio non si dimostra solo nella monoscocca d’alta tecnologia, ma anche in numerose altre soluzioni d’avanguardia. Rispetto ai tradizionali sedili in carbonio, infatti l’Aventador J è dotata di sedili realizzati in Forged Composite®, che presentano inserti in tessuto di carbonio flessibile, brevettato dai ricercatori della Lamborghini. Applicato per la prima volta in campo automobilistico, questo tessuto altamente innovativo, detto “CarbonSkin”, consiste in un composito di fibre di carbonio intrecciate che poi viene imbevuto di una resina speciale, facendo ottenere una struttura tessile stabile e morbida al tempo stesso, che come un tessuto altamente tecnologico si adatta perfettamente a qualsiasi sagoma. L’intera plancia e parti dei sedili dell’Aventador J sono rivestiti con questo tessuto in carbonio di colore nero opaco. Il materiale è stato brevettato recentemente e per il futuro lascia individuare numerose possibilità d’impiego, per esempio anche nella produzione di tessuti d’abbigliamento di altissima qualità.

Naturalmente un progetto così estremo esige un design altrettanto inconfondibile, caratteristica imprescindibile per ogni modello del Toro. I particolari stilemi che mettono in chiara evidenza la potenza e la forte personalità di questa supercar italiana sono le sue superfici scolpite, definite con massima precisione da linee nitide e spesso discontinue. Non c’è una linea che sembri casuale, l’intero linguaggio stilistico esprime fedeltà al principio della forma che segue la funzione. E tale funzione è definita in modo purissimo per l’Aventador J: dinamismo esplosivo, esperienza di guida esaltante, emozioni ineguagliabili.

L’Aventador J esprime tutto lo spirito Lamborghini in forma pura e concentrata, pur derivando da un progetto completamente nuovo soprattutto per quello che riguarda gli esterni. Già le proporzioni del corpo vettura sono estreme. La lunghezza di 4890 millimetri e la larghezza di 2030 millimetri (specchietti esclusi) si confrontano con una altezza di appena 1110 millimetri. I punti più alti della vettura sono definiti dal retrovisore montato a periscopio su un braccio di supporto e dai due roll bar dietro i sedili. Al posto del classico parabrezza si trovano invece solo due piccoli deflettori aerodinamici. Chi viaggia a bordo dell’Aventador J si troverà esposto all’aria come chi guida una potentissima moto, e quindi farà bene a indossare l’abbigliamento idoneo.

La parte frontale della Lamborghini Aventador J è leggermente più stretta rispetto a quella dell’Aventador. Nel frontale domina il voluminoso spoiler anteriore in fibra di carbonio a vista, dotato di braccetti di supporto centrali e di “winglets” laterali. Visto dal lato, il frontale dell’Aventador J appare simile a quello di una monoposto di Formula 1. Rosso con effetto cromo, cerchi con convogliatore in fibra di carbonio L’esterno della vettura mostra una cospicua presenza del colore nero dei componenti in fibra di carbonio a vista. Le minigonne nettamente più larghe e il voluminoso diffusore posteriore si mettono in raffinato contrasto con il rosso della verniciatura esterna. La tonalità, un rosso particolarmente intenso e dotato di un leggero effetto cromo, è stato realizzato appositamente per questo modello.

Ovviamente anche i cerchi sono stati studiati in modo dedicato, con 20 pollici di dimensione all’anteriore e 21 pollici al posteriore. I cerchi in lega d’alluminio con disegno a cinque razze sono dotati di monodado o fissaggio centrale nonché di un inserto in fibra di carbonio, che funge da piccolo convogliatore per assicurare una ventilazione ottimale dei freni. Naturalmente le porte dell’Aventador J si aprono verso l’alto, sono decisamente più piatte di quelle dell’Aventador e sono dotate di un piccolo vetro laterale fisso. Le voluminose fiancate posteriori si presentano come tradizione Lamborghini vuole.

In linea di massima il retrovettura si compone di soli tre elementi: il diffusore posteriore in fibra di carbonio, i quattro voluminosi terminali di scarico ed i gruppi ottici posteriori con lamp styling a Y tipico di Lamborghini. Tutto il resto della superficie serve a smaltire il calore ed è coperto solo da una griglia in metallo nera. La parte posteriore è completata da un grande spoiler fissato a due bracci di supporto. Lo spoiler posteriore è fisso, coerentemente al principio di “Form follows function”, ed è di chiara ispirazione racing, in quanto retto da due piloni collegati con il diffusore. Rispetto all’Aventador LP 700-4, la esclusiva Aventador J presenta paraurti anteriori e posteriori specifici. Entrambi sono dotati di alette in carbonio che fungono da deviatori di flusso, intervento mirato ad aumentare in maniera significativa la deportanza della vettura sia sull’anteriore sia sul posteriore.

La forma esterna e quella interna dell’Aventador J si uniscono in modo naturale. D’altro canto l’esterno della vettura passa in modo fluido attraverso l’interno: una striscia dello stesso colore rosso della carrozzeria passa dal cofano anteriore ai due deflettori aerodinamici, continua poi sulla plancia e sulla console per scendere poi verso il tunnel centrale e risalire tra gli schienali dei sedili, per infine uscire dall’interno e raggiungere il cover del motore.

Unendo la parte frontale e posteriore della vettura, la striscia colorata crea una separazione visiva tra la zona del guidatore e quella del passeggero. Il solo punto di interruzione è dato dal pannello che comprende il pulsante di messa in moto nonché gli organi di comando per le luci e il cambio. Non sono previsti né l’impianto di navigazione, né il car-audio né il climatizzatore per ragioni di coerenza con le esigenze di leggerezza e con la natura di vettura aperta della Lamborghini Aventador J. Sono invece presenti due display TFT programmabili, posti dietro al volante. Anche il cover del motore porta all’esterno l’interno della vettura. In realtà non si tratta di una copertura vera e propria, ma di una incorniciatura che attraverso due grandi aperture mette in bella vista le due bancate del possente V12 di 6,5 litri. Questo componente presenta una nuova geometria a X ed è realizzato in carbonio a vista. Un sogno per ogni appassionato di automobili.

Dopo la conclusione del Salone di Ginevra 2012, il sogno diventerà realtà solo per l’unica persona che potrà acquistare la Lamborghini Aventador J. Non esisterà che questo esemplare unico e non verranno realizzati altri prototipi o esemplari per il museo Lamborghini. Quindi un solo fortunato acquirente si potrà entusiasmare alla guida di un’opera d’arte unica, ma omologata per la circolazione. Diventerà proprietario della testimonianza più estrema e più pura del DNA Lamborghini, nonché di un capolavoro di alta tecnologia automobilistica. Questo, però, non significa che i numerosi altri appassionati delle supercar sportive di Sant’Agata Bolognese debbano perdersi d’animo. La storia di successo dell’Aventador è appena iniziata.

Attualmente gli ordini dell’ Aventador continuano a coprire oltre 18 mesi di produzione. Oltre all’Aventador con motore V12 Lamborghini offre la gamma Gallardo con motore V10: gli ultimi modelli presentati nel corso del 2011 includono la Super Trofeo Stradale in edizione limitata, ispirata alla Super Trofeo che gareggia nel Lamborghini Blancpain Super Trofeo, e la Gallardo Spyder LP 550-2 con trazione posteriore. La gamma di modelli Gallardo è in assoluto quella di maggior successo nella storia di Lamborghini, con più di 12.000 vetture vendute dal 2003.

“Manteniamo invariata la nostra strategia a lungo termine basata su importanti investimenti nelle tecnologie chiave per la produzione di supersportive, anche in tempi di crisi, e nell’innovazione tecnologica, che da sempre contraddistingue il marchio Lamborghini” afferma Winkelmann. “In qualità di centro di competenza su nuove tecnologie basate sulla costruzione leggera e applicabili a piccole produzioni di serie all’interno del Gruppo Volkswagen, Lamborghini apporta il know how del costruttore di nicchia ai marchi di volume, supportandoli nell’obiettivo di ridurre il peso e migliorare l’efficienza delle loro vetture. Negli ultimi anni Lamborghini ha aumentato gli investimenti nel settore Ricerca e Sviluppo raggiungendo livelli che superano nettamente la media industriale. Al prossimo Salone dell’automobile di Ginevra presenteremo un ulteriore passo in avanti nella nostra ricerca di materiali e design sempre più innovativi.”

Per l’anno in corso si prevede una ulteriore continuazione della ripresa economica mondiale, anche se meno dinamica a causa della crisi del debito in Europa e del leggero rallentamento della crescita dell’economia cinese. “Lamborghini si è impegnata al massimo per riuscire a rispondere in modo flessibile alle incertezze del mercato, ma continuiamo a lavorare per far sì che la nostra azienda sia in grado di affrontare situazioni di volatilità e future crisi finanziarie al riparo da eventuali flessioni e ribassi nei vari mercati,” ha continuato Winkelmann. “Considerando un quadro economico invariato per il 2012, ci aspettiamo un ulteriore aumento delle vendite mondiali grazie al crescente successo dell’Aventador e della Gallardo.”

Come per le collezioni passate, anche quest’anno ritroviamo capi basic come t-shirt, polo, felpe, camicie, pantaloni e bomber in nappa o pelle, oltre ad accessori fashion per uomo e donna come guanti, sciarpe, cinture e cravatte. Le classiche t-shirt con il toro e il logo “Automobili Lamborghini” sono realizzate con una particolare cura per il dettaglio e sono disponibili in cotone sia normale sia stretch. La versione maschile dei pantaloni cargo e chino è disponibile in cotone, mentre le donne potranno scegliere tra cotone o tessuto stretch.

Nella linea casual da uomo è stata riproposta anche la serie dedicata alla bandiera italiana, un dettaglio trasversale presente in molti articoli della collezione, oltre ad una collezione di maglie sportive perfette per il tempo libero, mentre per le donne è presente la gamma Toro LXIII con polo in pervinca o rosa.Completano la collezione i costumi da bagno da uomo, in versione boxer corto, e i teli da spiaggia, mentre per i più piccoli sono disponibili t-shirt, polo e felpe.

I classici colori della collezione estiva (nero, blu navy, grigio silver, sabbia e rosa per la donna) si arricchiscono del blu elettrico, il giallo brillante, il verde scuro e il rosso acceso sia per lei sia per lui. Le donne potranno inoltre scegliere tra acquamarina e pervinca.

I materiali sono leggeri e come sempre naturali e di alta qualità: il cotone e il lino sono trattati con le ultimissime tecniche di protezione del tessuto che permettono di conservare colori e taglie come all’origine.

La tradizionale linea Toro LXIII che celebra l’anno di nascita del marchio, riportato in numeri romani, si arricchisce di una nuova taglia slim fit da uomo che si integra alle normali versioni del modello e si differenzia da quest’ultime grazie ad una banda elastica e alle aperture delle tasche in colori contrastanti.

A contendersi il podio saranno otto piloti, tra cui due campioni di passate stagioni, Cédric Leimer, campione PRO AM 2011, che correrà con il Team Bonaldi, e Claudio Rossetto, campione PRO AM 2009, che parteciperà con il Team Mik Corse. Gli altri contendenti saranno Francesca Linossi (Team Imperiale), Mirko Zanardini (Team Bonaldi), Gianluca Carboni (Team Imperiale), Nicolò Biancastelli (Team Imperiale), Alberto Cola (Team Imperiale), Mario Fasanetto, collaudatore di Ricerca e Sviluppo di Automobili Lamborghini (Team Imperiale). L’8 dicembre, sempre in area 48, clienti e stampa selezionata potranno vivere l’emozione e la potenza delle supersportive Lamborghini facendo da passeggeri a giri di pista adrenalici a bordo di Aventador, Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, Gallardo LP 570-4 Spyder Performante e Gallardo LP 560-4 Bicolore.

Le vetture saranno guidate da collaudatori e piloti Lamborghini, tra cui Giorgio Sanna, capo collaudatore della Casa del Toro e campione dell’appena trascorso campionato italiano GT CUP con una Gallardo Super Trofeo. Una Gallardo Super Trofeo della serie monomarca sarà infine esposta per tutta la durata della manifestazione presso lo stand di Autosprint – Conti Editore (padiglione 26), per tutti quegli appassionati che vorranno vedere da vicino la protagonista del campionato monomarca più veloce al mondo. Il Lamborghini Blancpain Super Trofeo riprenderà nel 2012 da aprile ad ottobre su sei prestigiosi circuiti europei e debutterà in Asia per la prima volta.

Ulteriori innovazioni per telaio, sistema di guida e motore. Gli ingegneri di Sant’Agata Bolognese hanno introdotto consistenti modifiche nella Gallardo LP 550-2 Spyder, al fine di plasmare il suo esclusivo carattere che combina guida dinamica e sicurezza esaltando al massimo queste sue caratteristiche. Oltre ad aver portato la trazione al solo asse posteriore, sono state modificate le caratteristiche di dinamicità dell’intera vettura, partendo da un set up specifico del gruppo sospensioni, fino a un adeguamento dell’aerodinamica alla luce della nuova motricità della vettura. Tra le sue principali caratteristiche va menzionato il differenziale posteriore con sistema di bloccaggio fino al 45% ed il cambio e-gear con comandi al volante, a cui si aggiunge una ottimizzazione della calibrazione del sistema elettronico di controllo stabilità o ESP. Mentre la modalità di guida standard si focalizza principalmente sulla stabilità, la modalità CORSA consente angoli di derapata più ampi per far assaporare pienamente le doti dinamiche della LP 550-2, il tutto esaltato dalle caratteristiche del telaio Gallardo: l’ottima resistenza al rollio e l’elevata stabilità direzionale anche alle alte velocità.

Performance da fuoriclasse garantita. Il cuore della Gallardo, il motore è stato ottimizzato per la trazione posteriore, per regalare quella sintesi perfetta tra la potenza di un regime elevato, la forza di trazione, un temperamento esuberante ed una potente sinfonia che coinvolge tutti i componenti. La LP 550-2 Spyder è dotata di un propulsore leggero e compatto che eroga 405 kW (550 CV). Grazie all’esclusivo design Lamborghini e a un peso a secco di soli 1520 kg le prestazioni da fuoriclasse sono davvero assicurate: in soli 4,2 secondi la LP 550-2 scatta da 0 a 100 km/h. La velocità massima di 319 km/h le permette poi di collocarsi tra le supersportive di eccellenza. La capote della Gallardo Spyder è progettata per garantire il massimo piacere di guida sia aperta che chiusa.

Attenta caratterizzazione della gamma. Con la Gallardo LP 550-2 Spyder, Lamborghini aggiunge un altro sorprendente modello alla sua linea di maggior successo (la fabbrica di Sant’Agata Bolognese ha prodotto finora quasi 11.800 Gallardo) contribuendo a renderla ancora più unica e inimitabile. Ne fanno parte anche la LP 560-4 Spyder e la Gallardo LP 570-4 Spyder Performante ad altissime prestazioni, che può vantare un’ulteriore riduzione del peso grazie all’impiego dell’ingegneria leggera in fibra di carbonio. L’ultima nata tra le versioni coupé è la Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, il modello da strada derivato dalla supersportiva da corsa che corre nella competizione automobilistica monomarca più veloce del mondo, il Lamborghini Blancpain Super Trofeo.

I partecipanti alla competizione avranno inoltre l’opportunità di vivere appieno il mondo del Super Trofeo attraverso una serie di eventi su pista e non, organizzati durante l’anno da Lamborghini. Le specifiche tecniche della supersportiva da corsa Super Trofeo, “figlia” della Gallardo LP 570-4, saranno le stesse per Europa e Asia. Sebbene il cambio gomme non sia consentito nelle competizioni Lamborghini Blancpain Super Trofeo, la vettura sarà dotata di cerchi monodado, per consentire pit stop più veloci nel corso delle gare endurance. La Super Trofeo destinata all’Asia sarà inoltre dotata di aria condizionata. A Blancpain, il produttore di orologi più antico del mondo, sarà nuovamente partner di Lamborghini per i prossimi due anni in entrambe le serie europea ed asiatica.

“Sono stati tre anni di enorme successo per il Lamborghini Blancpain Super Trofeo e siamo lieti di continuare con questa serie nel 2012 e, per di più, sia in Europa che in Asia” ha dichiarato Stephan Winkelmann, Presidente e AD di Automobili Lamborghini. “Il mondo delle corse rappresenta una piattaforma perfetta per il nostro marchio italiano e senza compromessi, in quanto ci permette di mostrare su pista le qualità delle nostre vetture stradali. E questo non solo grazie alla nostra serie monomarca, ma anche alle vittorie e ai titoli conquistati in tutto il mondo. Come marchio mondiale, la nostra espansione in uno dei mercati per noi più importanti è stata accolta con entusiasmo ed impazienza in Asia e non vediamo l’ora di continuare il successo del Lamborghini Blancpain Super Trofeo con nuovi piloti, team e fan.”

Alain Delamuraz, Vice Presidente e Responsabile Marketing di Blancpain, ha aggiunto: “Lamborghini e Blancpain hanno costituito una partnership eccezionale, che è cresciuta notevolmente negli ultimi tre anni. Siamo pertanto onorati di rinnovare la nostra partnership non solo in Europa, ma anche in Asia, un mercato altrettanto importante per noi”.

In WHO CARES spicca questa frase: “Pacato, centrato, assolutamente tranquillo…..è sempre alla ricerca di nuove tecniche, consistenze, combinazioni e questo è uno dei segreti del suo successo”. La passione condivisa per l’avanguardia, l’eccellenza e le sfide ha ispirato questo nuovo incontro. Milano, capitale della moda, è la giusta cornice per far conoscere al pubblico più attento ed esigente le proposte di Collezione Automobili Lamborghini, che trasferisce dall’asfalto alla moda le sensazioni estreme che da sempre identificano il marchio.

Il ristorante Cracco vanta due stelle Michelin ed è tra i cinquanta Migliori Ristoranti al Mondo. Il braccialetto Bull Automobili Lamborghini by Albanu in corno di toro e argento Cuoio, argento e corno di toro si fondono in una creazione unica: il braccialetto Automobili Lamborghini Bull by Albanu, interamente realizzato a mano, è destinato a chi non cerca l’esclusività fine a sé stessa ma ama circondarsi di oggetti che narrano una storia che li renda unici. La storia del braccialetto Automobili Lamborghini Bull By Albanu racconta passione e avventura e simbolizza valori distintivi di entrambi i marchi, quali l’esclusività, la cura dei dettagli, l’artigianalità.

La realizzazione del braccialetto è un viaggio alla ricerca del meglio per ogni materiale e fase della lavorazione: il corno dei tori “Bravo” allevati in Spagna è selezionato per essere lavorato a mano da artigiani vietnamiti, da oltre quattrocento anni maestri di abilità in quest’arte. Per realizzare i fili, il corno viene tranciato verticalmente in due parti, immerso in una soluzione bollente e appiattito sotto una pressa. Il semilavorato così ottenuto viene ulteriormente tagliato per ottenere i singoli fili, che saranno minuziosamente levigati e lucidati. In parallelo nasce a Sant’Agata Bolognese il design dei puntali in argento su cui è coniato l’emblema della Casa del Toro, ispirata alle forme spigolose dell’Aventador LP 700-4, in particolare a quella del terminale di scarico.

L’ultima tappa è il Principato di Monaco, dove il sapere dell’arte della realizzazione di gioielli unici è tramandato dal 1928 agli artigiani che realizzano a mano i bracciali. Nessuno risulta uguale all’altro, ogni proprietario ha la certezza di indossare un oggetto unico. Il braccialetto Bull Automobili Lamborghini by Albanu è un tributo alla forza del toro, che da sempre ispira Lamborghini, e alla passione nata in Africa del fondatore della Maison Albanu, che ha fatto sua la sfida di utilizzare materiali inconsueti per realizzare gioielli unici.

Rispetto, etica e passione sono alla base di questo braccialetto: la Maison Albanu, oltre ad essere fornitore ufficiale del Principato di Monaco, è membro donatore del WWF e in quanto tale condivide l’impegno per la protezione dell’ambiente , il rispetto degli animali e la salvaguardia delle specie in via di estinzione. Collezione Automobili Lamborghini. La linea di moda di Automobili Lamborghini nasce nel 1999 e da allora ogni anno amplia la gamma di prodotti offerti; nel 2007, a Milano durante la settimana della moda in settembre e in occasione della presentazione nello show room allestito al Nhow Hotel, debutta ufficialmente con il nome “Collezione Automobili Lamborghini”.

“Collezione” non si riferisce più solamente ai capi che compongono la linea moda, ma racchiude anche quello che può essere definito “il mondo Lamborghini”. L’offerta non si limita, infatti, ai capi di abbigliamento, alla pelletteria e agli accessori ma spazia e include borse da viaggio, monili, penne stilografiche, modelli di auto Lamborghini e altro ancora. Il filo conduttore resta, però, il medesimo ed è semplicemente identificabile. Tutti i prodotti interpretano le caratteristiche del DNA del marchio, quello che ben conoscono i proprietari delle Supersportive Lamborghini: ogni creazione della Casa del Toro è estrema, senza compromessi e Italiana. Per ogni prodotto offerto, anche la classica polo, lo stile è puro, i materiali eccellenti, i dettagli accurati.

Spesso i prodotti rappresentano una sfida perché propongono usi inediti dei materiali, come le borse in fibra di carbonio o il braccialetto in corno di toro. I prodotti della Collezione Automobili Lamborghini sono ideati e prodotti da Automobili Lamborghini SpA o da suoi partner e licenziatari autorizzati. La presenza nei prodotti della Collezione del logo raffigurante un toro con la scritta “Automobili Lamborghini” e dello speciale ologramma anticontraffazione con lo stesso marchio sono garanzia di autenticità e qualità.

Soltanto i prodotti della Collezione Automobili Lamborghini possono fregiarsi del logo raffigurante il toro color oro su fondo nero, lo stesso che si trova sulle supersportive di lusso Lamborghini e sono disponibili presso le boutique monomarca di Sant’Agata Bolognese, Los Angeles, Vancouver, Melbourne, Berlino, Hong Kong, Chengdu, Chong Qing, Shantou, Taipei, negli oltre 120 concessionari Automobili Lamborghini nel mondo e on line sul sito www.lamborghinistore.com