“Siamo entusiasti di lavorare con Lufthansa per il lancio di eXConnect, la nostra soluzione per la connessione a banda larga – ha affermato Paul Margis, CEO di Panasonic Avionics Corporation – L’esperienza di Lufthansa nei servizi di connettività per i passeggeri la rende partner ideale per il lancio del servizio eXConnect. Con FlyNet Lufthansa è stata un vero pioniere. Siamo orgogliosi di riportare FlyNet ai suoi passeggeri”.

Lufthansa punta sulla banda larga come requisito principale per l’utilizzo illimitato di servizi come la navigazione web, l’invio di email con allegati e il Virtual Private Network (VPN). Inoltre, solo l’ampia banda larga renderà possibile in futuro l’utilizzo di applicazioni come la telemedicina per la trasmissione a terra dei parametri vitali di un paziente.

L’utilizzo di FlyNet è estremamente intuitivo. Passeggeri con un computer o un dispositivo compatibile con rete WLAN o con sistema GSM/GPRS potranno collegarsi da qualsiasi hotspot all’interno della cabina dell’aereo, proprio come succede in qualsiasi hotspot pubblico. A seconda del dispositivo che utilizzano (ad esempio un portatile o uno smart phone), i passeggeri potranno scegliere di farsi addebitare i costi direttamente dal fornitore di telefonia mobile o pagare con carta di credito. Sono previste diverse tipologie di tariffe che vanno dal costo fisso per ora alla tariffa flat mensile. I passeggeri, inoltre, dovrebbero poter pagare le connessione Internet WLAN anche con le miglia. I prezzi dei singoli servizi saranno annunciati in seguito. Il servizio sarà progressivamente disponibile su tutti i voli Lufthansa a lungo raggio in tutto il mondo.

Con questo nuovo progetto, Lufthansa si avvale della sua esperienza positiva con FlyNet. Era il 15 gennaio 2003 quando decollò il primo volo di linea al mondo dotato di accesso a Internet a banda larga. Tra il maggio 2004 e la fine del 2006, quando il servizio fu ritirato dall’allora partner di Lufthansa Connexion by Boeing, la connettività Internet a banda larga tramite rete WLAN è cresciuta in termini di popolarità e la tecnologia si è dimostrata altamente affidabile. Con 69 aerei a lunga percorrenza dotati di sistema FlyNet, Lufthansa deteneva la più grande flotta al mondo abilitata alla connessione Internet, con circa 30.000 utenti al mese.

“Siamo molto orgogliosi di essere qui oggi in occasione del battesimo del sesto aereo della flotta Lufthansa Italia”, ha affermato Heike Birlenbach, Vice President Division Milano, Lufthansa Italia. “Questa cerimonia conferma che l’Italia è il nostro mercato di riferimento. Siamo molto soddisfatti in questi primi mesi del responso positivo del mercato italiano che ha dimostrato quanto apprezzi l’offerta di Lufthansa Italia, in particolare il servizio a bordo sia in Economy sia in Business Class. Forti di questa evidenza continua il processo di “italianizzazione” del nuovo vettore; sono, infatti, in atto le selezione per 200 nuovi posti di lavoro come piloti, equipaggio e personale amministrativo con base a Malpensa, mentre è già avvenuta la registrazione del vettore come Lufthansa Italia S.p.A. Si tratta dell’unico caso in cui Lufthansa fonda una compagnia aerea all’estero funzionante con la certificazione di operatività di un altro Paese” ha aggiunto Heike Birlenbach.

“Lufthansa è uno dei maggiori clienti di Fiumicino in quanto rappresenta, per passeggeri trasportati, la terza compagnia dello scalo – dichiara Emanuele Ludovisi, Deputy CEO Aeroporti di Roma S.p.a – Lufthansa è stato peraltro il primo vettore straniero ad operare in Italia nel 1958, a testimonianza dell’attenzione con cui la compagnia ha sempre seguito il mercato italiano. Un ruolo da protagonista che sarà certamente confermato anche nel futuro, quando Fiumicino amplierà la sua capacità per seguire le straordinarie potenzialità del suo mercato di riferimento”.

Entro fine anno, Lufthansa Italia si aspetta di ricevere da parte dell’Autorità Aeronautica Italiana il rilascio definitivo dell’Air Operator’s Certificate (AOC), la certificazione che attesta la rispondenza dell’organizzazione alle normative tecnico operative previste per le operazioni di trasporto aereo commerciali italiane.

“Mentre altri se ne stanno andando, noi rinnoviamo il nostro impegno nei confronti di Malpensa e della regione” ha concluso Heike Birlenbach.
Il nuovo orario estivo è stato modificato per consentire ai passeggeri di viaggiare comodamente tra Roma e Milano Malpensa in giornata con tariffe di sola andata da 59€*, in Economy Class, tutto incluso tutto l’anno. La nuova tariffa da 59€* è valida anche per le altre rotte nazionali (Milano Malpensa – Napoli, Milano Malpensa – Bari e viceversa), mentre le 8 destinazioni europee sono raggiungibili con tariffe a partire da 99€* andata e ritorno, tutto incluso tutto l’anno.
A partire da oggi 15 luglio è inoltre in vigore una speciale promozione dedicata alle famiglie: ogni adulto pagante che acquisterà entro il 31 luglio un volo nazionale o europeo Lufthansa Italia alla tariffa di 99€, andata e ritorno tutto incluso, per partenze entro il 30 settembre 2009, potrà portare con sé fino ad un massimo di quattro bambini sotto i 12 anni pagando per ognuno di loro solo le tasse1.

Un biglietto andata e ritorno in Economy Class dall’Italia a Libreville può essere acquistato a partire da 972* € , tutto incluso

Lufthansa Italia, con base a Milano, offre circa 180 collegamenti diretti settimanali in partenza da Milano Malpensa verso Roma, Napoli, Bari e verso le 8 principali capitali europee quali Parigi, Barcellona, Madrid, Bruxelles, Budapest, Bucarest, Londra e Lisbona. Il vettore opera con una flotta di 8 nuovi Airbus A319 da 138 posti nella configurazione di Business e Economy Class, differenziandosi così dagli altri vettori che sulle rotte nazionali offrono una sola classe.

In linea con la sua strategia commerciale, Lufthansa Italia propone la nuova tariffa in Economy Class da 59€*, solo andata tutto incluso tutto l’anno sui voli nazionali.

La flotta di Lufthansa Italia è composta da 8 moderni Airbus A319 nella configurazione da 138 posti di Business ed Economy Class; gli interni della cabina sono caratterizzati da un design dall’elegante tocco italiano. Inoltre un Airbus A319 operato da BMI British Midland completa l’offerta con la rotta Milano-Londra Heathrow.
A bordo i passeggeri sono accolti da assistenti di volo che parlano italiano e offrono un servizio personalizzato all’insegna della cordialità e dell’accoglienza. In Business Class la poltrona centrale rimane libera per garantire maggior privacy e più spazio per poter riposare, lavorare o dedicarsi alla lettura di giornali e riviste italiane.

L’offerta gastronomica , appositamente sviluppata per Lufthansa Italia e ispirata al motto “Sentirsi a casa”, prevede fino a 5 varianti di pietanze italiane e utilizza prodotti tipici italiani con particolare attenzione alle usanze nazionali, sia a colazione che all’ora dei pasti principali: snack quali focaccia calda e tramezzini, assortimento di brioche, prodotti dolciari e panini caldi per la colazione, perle di prosciutto crudo con melone fresco, selezione di formaggi e verdure di stagione, bruschette agli spinaci, cubetti di lasagne alla parmigiana, mousse di caprino alle erbe, salmone affumicato e carpaccio di polipo con insalata di pomodori, tartine e assaggi tipici di dolci, tra cui Profiteroles, panna cotta e assortimento di praline al cioccolato, sono solo alcuni esempi. I pasti vengono accompagnati da bevande tipiche italiane come spumante, vini italiani rossi e bianchi, grappa, amaro e caffè espresso su alcune tratte.
Le speciali tariffe di a/r in Business Class sono acquistabili entro il 30 giugno su www.lufthansa.com, tramite Call Center Lufthansa1 al numero 199 400 044 o agenzia di viaggio1, per partenze fino al 31 luglio 2009.
Le tariffe, tasse e supplementi inclusi, sono soggette a specifiche restrizioni ed alla disponibilità posti.
Tutti i voli permettono di accumulare miglia nel programma Miles & More di Lufthansa.

Per poter usufruire della promozione, ogni adulto (genitore, parente o amico di famiglia) che sceglierà di volare con Lufthansa verso una delle destinazioni previste, dovrà acquistare il proprio biglietto contestualmente a quelli per i bambini che viaggiano con lui, prenotando lo stesso volo di andata e ritorno nella stessa classe di prenotazione prevista dalla promozione e viaggiando con loro.

“Siamo molto fieri di poter presenziare quest’oggi alla cerimonia di battesimo del terzo aeromobile della flotta Lufthansa Italia – afferma Heike Birlenbach, Vice President Division Milano, Lufthansa Italia – Questi primi mesi sono stati ricchi di soddisfazioni per la risposta positiva del mercato italiano che ha dimostrato dimostrato di apprezzare l’offerta di Lufthansa Italia” – conclude Heike Birlenbach.
L’Airbus A319 battezzato con il nome Bologna sorvolerà i cieli d’Italia e d’Europa collegando, come tutti gli aerei della flotta Lufthansa Italia, Milano alle città di Bari, Napoli e Roma e alle principali capitali europee di Parigi, Barcellona, Madrid, Bruxelles, Budapest, Bucarest, Londra e Lisbona.

“Bologna è una città generosa ed accogliente, un luogo di incontro, di scambio e di passaggio che trova nel viaggio un naturale riferimento – afferma Giuseppe Paruolo, Vice Sindaco del Comune di Bologna – Per questo è con molto piacere che salutiamo la scelta di Lufthansa di intitolare il terzo Airbus della flotta Lufthansa Italia alla nostra città.”

Con una configurazione da 138 posti nelle due classi Business ed Economy, il nuovo Airbus A319 presenta le caratteristiche peculiari di Lufthansa che da sempre caratterizzano la sua offerta, senza tralasciare un tocco di italianità: non solo il personale di bordo parla italiano e sono disponibili giornali e riviste italiane, ma è stato anche appositamente sviluppato un prodotto di bordo ispirato al motto “Sentirsi a casa” che utilizza prodotti tipici italiani, sia a colazione che all’ora dei pasti principali, con particolare attenzione alle usanze nazionali.

“Dopo sole quattro settimane Lufthansa Italia si è posizionata con successo nel mercato italiano. Le prenotazioni per i prossimi mesi hanno registrato un andamento così favorevole da permetterci di incrementare ulteriormente la nostra offerta – dichiara Karl Ulrich Garnadt, membro del Board di Lufthansa AG – Anche la risposta e i feedback da parte dei clienti sono estremamente positivi. In particolare i passeggeri apprezzano molto il connubio tra affidabilità e tocco italiano a bordo.”

Per operare le tre nuove destinazioni italiane, Lufthansa Italia incrementerà con altri due Airbus A319 la sua flotta che sarà composta complessivamente da otto A319 nella configurazione di Economy e Business Class. In questo modo Lufthansa Italia si distingue, proprio sui voli nazionali italiani, dalla concorrenza che su queste rotte offre una sola classe. Inoltre, tre dei sei voli quotidiani per Londra Heathrow saranno operati da British Midland (bmi) nella quale il Gruppo Lufthansa detiene una partecipazione. “Nonostante i pochi diritti di decollo e di atterraggio a Heathrow, in questo modo siamo in grado di proporre un’ampia offerta di collegamenti su questa rotta, importante soprattutto per i viaggi d’affari”, conclude Garnadt.

Anche il miglioramento delle infrastrutture presso l’aeroporto di Milano Malpensa, realizzato nelle ultime settimane in collaborazione con la società di gestione aeroportuale SEA, è molto apprezzato dai passeggeri. Banchi Check-in dedicati, un maggior numero di Quick Check-in automatici, aree d’imbarco e consegna bagagli dal design Lufthansa nonché percorsi più brevi dal parcheggio all’imbarco conferiscono più comfort e un accesso più rapido ai passeggeri.

I voli Lufthansa Italia sono prenotabili a partire da 99 €, andata e ritorno tutto incluso. Inoltre, prenotando entro il 17 marzo 2009 su tutti i voli nazionali Lufthansa Italia da Milano Malpensa per Roma, Napoli e Bari con 99 € andata e ritorno si viaggia in due.

Tutta la creatività si basa sul conto alla rovescia, compreso il concorso “Milano, all’ottavo cielo!” che mette in palio 88 biglietti a/r per un volo diretto in Economy Class da Milano Malpensa verso una delle 8 nuove destinazioni europee (a scelta tra Barcellona, Bruxelles, Bucarest, Budapest, Lisbona, Londra, Madrid e Parigi).

Per partecipare al concorso basta compilare una cartolina disponibile in agenzie di viaggio selezionate e nei corner Lufthansa allestiti, nel mese di dicembre, presso la Galleria Stazione Cadorna e l’aeroporto di Malpensa, area check-in partenze, due poli importanti per una comunicazione efficace della nuova offerta. In entrambi i corner, decorati con il tradizionale albero di Natale, si alterneranno momenti di intrattenimento durante i quali si potranno ascoltare cori di canti natalizi, far divertire i più piccoli coi palloncini dalle forme più diverse o farsi ritrarre in una fotografia dove lo sfondo sarà una delle 8 nuove destinazione a scelta.

Sarà inoltre possibile partecipare al concorso registrandosi direttamente su www.lufthansa.com/it/milanoottavocielo fino al 26 gennaio 2009.

A partire dal 2 febbraio 2009 verranno introdotte le prime due destinazioni Barcellona e Parigi (Charles de Gaulle). Quattro settimane dopo l’offerta verrà estesa alle destinazioni di Bruxelles, Budapest, Bucarest e Madrid. Con l’introduzione dell’orario estivo 2009, da fine marzo, seguiranno infine Londra (Heathrow) e Lisbona. I passeggeri Lufthansa potranno così usufruire di collegamenti diretti verso le principali città europee. I nuovi voli Lufthansa Italia sono già prenotabili dal 13 ottobre 2008 attraverso i consueti canali di vendita.

Tutte le destinazioni vengono servite con aeromobili del tipo Airbus A319 nella configurazione da 138 posti di Business ed Economy Class. Il design a bordo evidenzia un tocco italiano discreto, contraddistinto da assistenti di volo italiani e da prelibatezze locali che caratterizzano l’offerta culinaria a bordo.

Mentre il rallentamento economico mondiale si è manifestato soprattutto nel settore del trasporto passeggeri e del catering, le altre divisioni del Gruppo quali logistica, MRO, l’IT Services hanno visto uno sviluppo positivo del risultato operativo.

Nella divisione del trasporto passeggeri i costi per il carburante cresciuti in maniera eccessiva, la mancanza di profitti dovuti agli scioperi ed una flessione della domanda dovuta alla situazione congiunturale economica sono state concause nella riduzione dei risultati. Gli interessanti prodotti Premium, l’espansione mirata del network e l’integrazione di successo di SWISS hanno comunque consentito di registrare una crescita del volume d’affari rispetto lo stesso periodo del 2007. “Continueremo a impegnarci per migliorare la nostra offerta grazie all’espansione del nostro sistema di compagnie aeree e alle forti alleanze. Le crisi sono spesso il punto di partenza per modifiche strutturali. Vogliamo sfruttare le possibilità che ne deriveranno per rafforzare il nostro posizionamento a lungo termine, preservando la nostra base finanziaria”, ha sottolineato Mayrhuber. Un sistema modulare di compagnie aeree ampiamente indipendenti con la loro capacità specifica di penetrare il mercato è il programma futuro per poter collegare la maggior parte dei mercati europei nel migliore dei modi – continua Mayrhuber.

La divisione della Logistica ha raggiunto nei primi nove mesi dell’anno un incremento notevole del fatturato ed un risultato operativo migliore. Le misure rivolte alla riduzione dei costi e all’incremento dell’efficienza hanno contribuito a migliorare il risultato operativo della divisione MRO. Anche la divisione IT Services si e’ avvalsa di una gestione mirata dei costi migliorando notevolmente il risultato operativo. A causa del cambio negativo, dell’aumento dei costi di materiale e degli effetti temporanei, la divisione del Catering non ha raggiunto lo stesso risultato operativo dello stesso periodo dell’anno precedente.

Mayrhuber ha sottolineato che Lufthansa è pronta ad affrontare il futuro: “Lufthansa è sinonimo di affidabilità ed opera con lungimiranza, soprattutto in una situazione economica difficile. Ci concentriamo nel mantenimento di un bilancio solido, conserviamo la nostra flessibilità finanziaria ed operativa, offriamo ciò che possiamo vendere ed investiamo miratamene in modo ponderato. Siamo in grado di fare quello che a molti competitor resta precluso: superare le crisi con profitto, restare allo stesso tempo forti e saper mantenere l’interesse degli azionisti, dei clienti e dei dipendenti per la nostra azienda.” Continueremo a dare importanza ai provvedimenti già intrapresi per la stabilizzazione dei risultati ed alla rigorosa gestione dei costi – ha sottolineato il presidente del Gruppo Lufthansa. Complessivamente il Consiglio di Amministrazione prevede per tutto l’anno 2008 un fatturato superiore all’anno precedente. Sulla base delle informazioni attuali in possesso, il Gruppo raggiungerà un risultato operativo di circa 1,1 miliardi di euro. Tuttavia questa previsione dipende dalle opportunità e dai rischi determinati dalle forti oscillazioni dei fattori che influenzano la situazione economica generale.

I primi nove mesi del 2008 in cifre
Il fatturato del Gruppo Lufthansa per i primi nove mesi dell’anno 2008 è stato di 18,6 miliardi di euro, il 13,6 % in più rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. I ricavi derivanti da traffico sono cresciuti del 17,9 % passando a 15 miliardi di euro. Decisivi in tal senso, oltre al pieno consolidamento di SWISS, è stati la crescita del numero dei passeggeri con uno yield medio stabile nella divisione del trasporto passeggeri. Complessivamente i ricavi del Gruppo sono passati a 19,8 miliardi di euro, con un incremento del 13,4 %.

Gli oneri aziendali sono cresciuti durante i primi nove mesi dell’anno passando a 18,9 miliardi di euro, sostanzialmente a causa dei costi del carburante di 4,1 miliardi di euro, un incremento del 48,9%, dovuto ai fattori quantità e prezzo ma anche ai cambiamenti voluti per ottenere un consolidamento.

Il risultato operativo del Gruppo per i primi nove mesi dell’anno è stato di 984 milioni di euro, 101 milioni di euro in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. La flessione è da ricondurre soprattutto alla divisione trasporto passeggeri. Il risultato del Gruppo è di 551 milioni di euro. Nello stesso periodo dell’anno scorso tale risultato era stato di 1,6 miliardi di euro. Tuttavia questa voce comprendeva i ricavi derivanti della vendita delle quote in Thomas Cook pari a 503 milioni di euro ed il riacquisto delle azioni attraverso la WAM Acquisition S.A. pari ad 82 milioni di euro.

Nel periodo considerato, Lufthansa ha investito 1,7 miliardi di euro. 1,1 miliardi di euro sono stati impiegati nell’ampliamento e nella modernizzazione della flotta e 214 milioni di euro per l’acquisto di una quota di minoranza della JetBlue Airways Corporation lo scorso 22 gennaio 2008. Il cashflow operativo è stato di 2,1 miliardi di euro. Il Gruppo ha presentato per la fine del terzo trimestre una liquidità netto di 357 milioni di euro.

A bordo dei voli verso la Germania Lufthansa propone specialità tipiche di quattro regioni tedesche: Assia, Sassonia, Baden Württemberg e Frisia.

Piatti tipici dell’Assia sono la “Frankfurter Grüne Soße” (salsa alle erbe), il “Schneegestöber” (piatto a base di formaggio Camembert) e il “Frankfurter Kranz” (ricco e cremoso dolce a strati). Dalla Sassonia arrivano la “Leipziger Allerlei” (verdure miste con code di gamberi di fiume) e la “Dresdner Stollenmousse” (morbido dessert al caramello). La regione del Baden-Württemberg è rappresentata da prelibatezze come l’insalata di funghi con noci, la terrina di fagiano e la famosa “Schwarzwälder Kirschtörtchen”, tipica torta alla ciliegia, mentre i piatti tradizionali della Frisia includono gamberetti del Mare del Nord, insalata agrodolce di cetrioli, anguilla affumicata, “Mettwurst” (salsiccia affumicata) e “Rote Grütze, dolce ai frutti rossi con salsa alla vaniglia.

L’orario dei voli è stato pianificato in modo da permettere ai passeggeri che viaggiano per business o privatamente di avere a disposizione la maggior parte della giornata nella destinazione prescelta. Con la massima flessibilità i passeggeri che volano verso Barcellona, Bruxelles, Madrid o Parigi hanno la possibilità di scegliere tra 2 o 3 voli quotidiani da Milano.

Le prenotazioni possono essere effettuate attraverso tutti i canali di vendita usuali.
Prenotando online su lufthansa.com è possibile acquistare un biglietto andata e ritorno per raggiungere una di queste destinazioni già a partire da soli € 99,00 tasse e supplementi inclusi.

Oltre ai nuovi collegamenti diretti, i passeggeri Lufthansa dispongono già ora di un’ampia scelta di voli da Milano. Da Malpensa e Linate Lufthansa offre un totale di 185 collegamenti settimanali diretti verso cinque destinazioni in Germania. Di questi, 115 sono diretti verso gli hub Lufthansa di Francoforte e Monaco, dai quali i passeggeri possono raggiungere oltre 200 destinazioni in tutto il mondo.

Rispetto ai precedentemente annunciati Embraer 195, a partire dal prossimo anno Lufthansa stazionerà in Italia complessivamente sei aeromobili del tipo Airbus A319, la cui gestione sarà affidata alla sussidiaria italiana di Lufthansa, Air Dolomiti. “Lufthansa ha un ottimo posizionamento in Italia ed è molto apprezzata e richiesta dalla clientela italiana. Con questa nuova offerta dall’Italia combiniamo i valori ben noti del Gruppo, affidabilità ed elevata qualità, con un’ospitalità a bordo dal tocco tipicamente italiano”. sostiene Garnadt.

I voli saranno prenotabili a partire da metà ottobre attraverso i consueti canali di vendita. Un volo di andata e ritorno incluse tasse e diritto fisso di biglietteria sarà disponibile già a partire da € 99 per prenotazioni su lufthansa.com

Oltre ai nuovi collegamenti aerei i passeggeri Lufthansa potranno usufruire di una vasta offerta di collegamenti aerei già esistenti da Milano. Attualmente dai due aeroporti di Malpensa e Linate Lufthansa opera già 185 voli settimanali diretti verso cinque destinazioni in Germania. Di questi solo 115 sono diretti verso i due hub Lufthansa di Francoforte e Monaco, dai quali i passeggeri hanno la possibilità di raggiungere comodamente oltre 200 ulteriori destinazioni nel mondo.

Il Sustainability Index, condotto dalla società svizzera Sustainable Asset Management Indexes GmbH (SAM), seleziona le aziende le cui strategie tengono in considerazione oltre ai criteri economici anche quelli ambientali e sociali. Da diversi anni Lufthansa occupa un posto fisso nel DJSI e fa parte di quel 10% di aziende che a livello mondiale sono leader in materia di sostenibilità. Solo tre compagnie aeree in tutto il mondo sono presenti nel DJSI.

Per l’edizione 2008 di World Airline Awards Skytrax ha valutato, nel complesso, 168 vettori.
Anche in Italia, Lufthansa, da sempre particolarmente attenta alle esigenze del business travel e nell’ottica di migliorare e velocizzare le procedure d’ imbarco, ha implementato il servizio di check-in e stampa della carta d’imbarco online per tutti i voli Lufthansa in partenza dagli aeroporti di Bologna, Firenze, Milano Malpensa, Milano Linate, Napoli, Roma, Torino, Venezia, passeggeri Lufthansa possono presentarsi con la propria carta d’imbarco online direttamente ai controlli di sicurezza e al gate. Il bagaglio da spedire può invece essere consegnato a uno dei banchi di accettazione bagaglio Lufthansa appositamente predisposti.
Negli aeroporti di Milano Linate, Milano Malpensa e Venezia è, inoltre, disponibile il servizio di Fast Track, un percorso prioritario che consente di effettuare i controlli di sicurezza velocemente evitando le code, dedicato ai passeggeri Lufthansa HON Circle, Senator e a tutti i passeggeri in partenza con un volo in Business class o che proseguono con un volo intercontinentale Lufthansa in First Class. Per poter accedere a Fast Track basta esibire la propria carta di imbarco o, in caso di passeggeri HON Circle o Senator con carta di imbarco di Economy Class, la tessera Miles & More.

Modernizzazione della flotta
Attraverso la modernizzazione della flotta Lufthansa è riuscita a contribuire notevolmente alla riduzione del consumo specifico di carburante. Un Airbus A340-300 Lufthansa oggi consuma a passeggero solamente circa 3,5 litri ogni 100 km. Lufthansa attualmente sta investendo circa 14 miliardi di euro (prezzi di listino) nel più ampio programma di modernizzazione della flotta nella storia della compagnia. Questo consentirà al Gruppo un ulteriore considerevole riduzione nel consumo di carburante. Nella nuova edizione del “Balance” sono riportati nel dettaglio ben quindici ambiziosi obiettivi ambientali per uno sviluppo e una crescita sostenibile.
” Lufthansa è consapevole del grado di responsabilità che ha nei confronti dell’ambiente in quanto elemento chiave per il successo e la crescita del Gruppo” afferma Dr Karsten Benz, Lufthansa Vice President Sales & Services Europe “Il rispetto e la tutela dell’ambiente sono e saranno sempre uno dei nostri obiettivi aziendali primari” .

Single European Sky (SES)
L’ottimizzazione del controllo del traffico aereo in Europa rappresenterebbe per l’aviazione europea il più grande progetto di salvaguardia del clima. Rispetto al controllo del traffico aereo statunitense, la frammentazione del controllo dello spazio aereo europeo si traduce in costi più alti del 75%, a fronte di prestazioni più basse del 45%. Un utilizzo più efficiente dello spazio aereo creerebbe un enorme potenziale di risparmio. Gli esperti sono convinti che da solo questo provvedimento potrebbe ridurre il consumo di carburante fino a circa il 12%. La frammentazione del controllo del traffico aereo nei cieli europei porta a miliardi di euro di costi supplementari e a circa 10 milioni di tonnellate di emissioni di CO2 in più ogni anno.

ETS (Emissions trading scheme)
Il progetto dell’Unione Europea di introdurre il “Single European Sky” entro il 2020, già implementando però nel 2012 l’Emissions Trading Scheme, non è ragionevole. L’attuazione dell’ETS aggiunge miliardi di euro ai costi base dell’industria. Infatti, l’implementazione dell’ETS senza la parallela introduzione del “Single European Sky” comprometterebbe la possibilità da parte delle compagnie aeree di investire in una nuova flotta a basso impatto ambientale. Invece di sostituire le flotte esistenti con gli ultimi modelli di aeromobili dotati di tecnologie avanzate e motori all’avanguardia, le compagnie aeree dovrebbero acquistare certificati sulle emissioni. La gestione delle emissioni potrebbe creare degli incentivi appropriati per ridurre le emissioni di carbonio. Ad ogni modo, se l’industria dell’aviazione fosse inclusa in un tale sistema solo in alcune regioni, i benefici al clima resterebbero marginali. L’aviazione è un business globale e le compagnie aeree europee si fronteggiano con vettori di tutto il mondo. Per di più, un simile sistema potrebbe creare gravi distorsioni nel mercato. Per questo Lufthansa collabora con enti e istituzioni internazionali per promuovere un sistema di controllo delle emissioni di gas a livello globale nell’industria del trasporto aereo.

Avvalendosi delle sinergie di una partnership di successo, oggi i due vettori operano congiuntamente nelle vendite, cogliendo le opportunità che il mercato italiano offre.

“L’integrazione di SWISS nel portale eXperts dedicato agli agenti di viaggio è per noi motivo di grande soddisfazione. I vantaggi delle sinergie tra Lufthansa e SWISS si evidenziano in modo sensibile anche ai nostri partner commerciali, che ora trovano in un’unica piattaforma tutte le informazioni sulle due compagnie. Ci auguriamo che eXperts diventi sempre più un punto di riferimento per gli agenti, incentivando anche le vendite di entrambi i vettori”. dichiara Luca Graf, Country Manager Italia di Swiss International Air Lines.

“L’integrazione di SWISS in eXperts conferma l’importanza per i due vettori della forte complementarietà tra vendite e marketing e rappresenta il primo vero approccio congiunto nella comunicazione B2B. Le sinergie derivanti ci consentiranno di comunicare in modo ancora piu’ veloce, funzionale e mirato con i nostri partner nel mercato italiano” aggiunge Adele Peri, Direttore Marketing & Pricing di Lufthansa Italia.

eXperts, lanciato da Lufthansa nell’ottobre 2006 nell’ottica di implementare una piattaforma per agenti di viaggio comune in tutti i paesi europei, ad oggi conta oltre 9000 agenti iscritti in tutta Italia. Basato su una piattaforma tecnologicamente avanzata, il sito è caratterizzato da un’interfaccia funzionale ma soprattutto semplice ed intuitiva per garantire una navigazione ordinata e veloce. eXperts offre strumenti di lavoro e informazioni utili su Lufthansa e SWISS quali le tariffe aggiornate, il network, la flotta, i partner oltre ad una sezione di Q&As per rispondere in modo veloce ai quesiti tecnici e di utilità pratica per il lavoro quotidiano in agenzia. Gli agenti di viaggio hanno a disposizione inoltre dei tool espressamente creati per loro, come “Group Tool” per la richiesta di gruppi Lufthansa oltre ad un’area benefit “My eXperts” con promozioni e concorsi per gli agenti. Proprio in questa sezione gli agenti iscritti possono trovare ora le nuovissime tariffe PEP (Promotional Educational Programme) valide su tutte le destinazioni intercontinentali Lufthansa e SWISS (esclusi gli Stati Uniti) con validità di un anno.