Il cherosene biosintetico è affidabile tanto quanto il carburante tradizionale ma gli impatti ambientali sono ridotti. Grazie alla maggiore densità energetica del biocarburante, è stato possibile ridurre il consumo di carburante di oltre l’1%. Inoltre, il cherosene biosintetico è privo di zolfo e di composti aromatici. Il principio alla base dei biocarburanti è semplice e si basa sul ciclo del carbonio. Le piante assorbono CO2 dall’atmosfera attraverso la fotosintesi. Quando i motori degli aerei bruciano biocarburante, la CO2 viene rilasciata nell’atmosfera. I biocarburanti emettono circa il 50% in meno di CO2 rispetto ai combustibili fossili tradizionali.

Come prossimo passo, ci concentreremo sulla disponibilità, sostenibilità e certificazione delle materie prime. Ma prima dobbiamo attingere da questo mercato. Tuttavia, Lufthansa continuerà la sperimentazione solo se sarà in grado di garantire il volume sostenibile e le materie prime certificate necessarie a mantenere le normali operazioni di volo”, ha sottolineato Joachim Buse, responsabile del progetto.

Dal 15 Luglio al 27 dicembre 2011 un Airbus A321 di Lufthansa è stato impiegato per effettuare voli di linea sulla rotta Amburgo-Francoforte. Uno dei motori del velivolo è stato alimentato da una miscela 50-50 di benzina normale e kerosene biosintetico. Lo scopo di questo lungo periodo di test è stato quello di acquisire esperienza nell’uso dei biocarburanti e di raccogliere dati nel lungo periodo. Allo stesso tempo, il volo di sperimentazione ha permesso di esaminare gli effetti dei biocarburanti sull’ambiente e sulla manutenzione e la durata dei motori.

Il kerosene biosintetico usato da Lufthansa deriva da una biomassa pura (biomassa ai liquidi – BTL) e si compone di jatropha, camelina e grassi animali. Nell’approvvigionamento di biocarburante, Lufthansa assicura che la fonte e i processi di produzione sono sostenibili. I fornitori devono dare la prova della sostenibilità dei loro processi e rispondere ai criteri fissati dal Parlamento europeo e dalla Direttiva sulle energie rinnovabili. “Lufthansa garantisce che la produzione dei suoi biocarburanti non è in diretta concorrenza con la produzione alimentare e che nessuna foresta pluviale è stata distrutta”, ha sottolineato Franz.

“Oggi è un giorno storico per Malpensa, anzi per tutta l’aviazione civile italiana. È la prima volta che un Airbus A380 atterra in Italia – dichiara Giuseppe Bonomi, Presidente di SEA Aeroporti di Milano – Sono particolarmente lieto della scelta di Lufthansa di rendere omaggio a Malpensa con questo volo prova che ci permetterà di ammirare in tutta la sua grandezza il gigante dei cieli. Questo evento dimostra come l’aeroporto di Malpensa sia già pronto ad accogliere il più grande aeromobile al mondo. Certamente abbiamo profuso il massimo impegno per poter garantire la massima efficienza a un numero di passeggeri doppio rispetto a quello di un volo tradizionale, ma abbiamo strutture idonee ad accogliere aeromobili di nuova generazione, come l’A380. Infatti, Malpensa dispone delle dimensioni adeguate di pista, taxiway e piazzali, della capacità operativa necessaria per la gestione di flussi tanto ampi di passeggeri e bagagli nelle fasi di imbarco e sbarco, di tutte le facilities necessarie a terra. Con il completamento del T1 garantiremo un’offerta ancor più completa e una gamma di servizi dedicati anche un A380”.

Lufthansa ha configurato il suo Airbus A380 con 526 posti. La cabina di First Class completamente rinnovata, che prevede otto poltrone dalle generose proporzioni sul ponte superiore, rispecchia il concetto di individualità e offre il massimo livello in termini di comfort e innovazione tecnica, migliorando ulteriormente l’esperienza di viaggio. Sul ponte superiore si trova anche la Business Class nella configurazione da 98 posti. Sul ponte principale si trova l’Economy Class con 420 posti disposti in una spaziosa cabina in grado si offrire ai passeggeri un livello di comfort senza precedenti.

Tende fonoassorbenti separano il resto della cabina, mentre lo speciale materiale di isolamento acustico all’esterno del velivolo e la pavimentazione fonoassorbente che annulla il rumore dei passi, rendono la First Class la più silenziosa al mondo. L’atmosfera fa presto dimenticare ai passeggeri di trovarsi in volo. La nuova poltrona – altro fattore determinate per il comfort dei passeggeri – combina ergonomia e comfort e può essere allungata fino a trasformarsi nel “miglior letto della sua classe”. Con i suoi 2,07 metri di lunghezza e 80 centimetri di larghezza offre molto spazio e consente ai passeggeri di godere di un sonno profondo e rilassante. Il sistema di umidificazione dell’aria – il primo del suo genere ad essere installato su un aeromobile – e l’illuminazione che si adegua a seconda dell’ora della giornata, contribuiscono al benessere dei passeggeri a bordo.

L’A380 è entrato in servizio venerdì 11 giugno sulla rotta Francoforte – Tokyo. Durante l‘autunno, Lufthansa prenderà in consegna quattro A380, che saranno utilizzati per servire le rotte verso Pechino e Johannesburg.

La community, prevede una struttura a 3 moduli:

La storia di Lufthansa
E’ la sezione dedicata alle tappe storiche di Lufthansa visualizzate attraverso una timeline che le mette in relazione con quelle della storia e del costume italiano.

WeFly Magazine
E’ il magazine della community dove trovano spazio argomenti direttamente riconducibili a Lufthansa (destinazioni, servizi, prodotto etc.) e argomenti più generici (turismo, tecnologia, scienza), sempre collegati indirettamente al mondo di Lufthansa.

Racconta la tua esperienza
Una sessione all’interno della quale gli utenti hanno la possibilità di raccontare le loro esperienze d viaggio, votarle e condividerle con gli altri utenti della community.

“Siamo entusiasti di lavorare con Lufthansa per il lancio di eXConnect, la nostra soluzione per la connessione a banda larga – ha affermato Paul Margis, CEO di Panasonic Avionics Corporation – L’esperienza di Lufthansa nei servizi di connettività per i passeggeri la rende partner ideale per il lancio del servizio eXConnect. Con FlyNet Lufthansa è stata un vero pioniere. Siamo orgogliosi di riportare FlyNet ai suoi passeggeri”.

Lufthansa punta sulla banda larga come requisito principale per l’utilizzo illimitato di servizi come la navigazione web, l’invio di email con allegati e il Virtual Private Network (VPN). Inoltre, solo l’ampia banda larga renderà possibile in futuro l’utilizzo di applicazioni come la telemedicina per la trasmissione a terra dei parametri vitali di un paziente.

L’utilizzo di FlyNet è estremamente intuitivo. Passeggeri con un computer o un dispositivo compatibile con rete WLAN o con sistema GSM/GPRS potranno collegarsi da qualsiasi hotspot all’interno della cabina dell’aereo, proprio come succede in qualsiasi hotspot pubblico. A seconda del dispositivo che utilizzano (ad esempio un portatile o uno smart phone), i passeggeri potranno scegliere di farsi addebitare i costi direttamente dal fornitore di telefonia mobile o pagare con carta di credito. Sono previste diverse tipologie di tariffe che vanno dal costo fisso per ora alla tariffa flat mensile. I passeggeri, inoltre, dovrebbero poter pagare le connessione Internet WLAN anche con le miglia. I prezzi dei singoli servizi saranno annunciati in seguito. Il servizio sarà progressivamente disponibile su tutti i voli Lufthansa a lungo raggio in tutto il mondo.

Con questo nuovo progetto, Lufthansa si avvale della sua esperienza positiva con FlyNet. Era il 15 gennaio 2003 quando decollò il primo volo di linea al mondo dotato di accesso a Internet a banda larga. Tra il maggio 2004 e la fine del 2006, quando il servizio fu ritirato dall’allora partner di Lufthansa Connexion by Boeing, la connettività Internet a banda larga tramite rete WLAN è cresciuta in termini di popolarità e la tecnologia si è dimostrata altamente affidabile. Con 69 aerei a lunga percorrenza dotati di sistema FlyNet, Lufthansa deteneva la più grande flotta al mondo abilitata alla connessione Internet, con circa 30.000 utenti al mese.

“Siamo molto orgogliosi di essere qui oggi in occasione del battesimo del sesto aereo della flotta Lufthansa Italia”, ha affermato Heike Birlenbach, Vice President Division Milano, Lufthansa Italia. “Questa cerimonia conferma che l’Italia è il nostro mercato di riferimento. Siamo molto soddisfatti in questi primi mesi del responso positivo del mercato italiano che ha dimostrato quanto apprezzi l’offerta di Lufthansa Italia, in particolare il servizio a bordo sia in Economy sia in Business Class. Forti di questa evidenza continua il processo di “italianizzazione” del nuovo vettore; sono, infatti, in atto le selezione per 200 nuovi posti di lavoro come piloti, equipaggio e personale amministrativo con base a Malpensa, mentre è già avvenuta la registrazione del vettore come Lufthansa Italia S.p.A. Si tratta dell’unico caso in cui Lufthansa fonda una compagnia aerea all’estero funzionante con la certificazione di operatività di un altro Paese” ha aggiunto Heike Birlenbach.

“Lufthansa è uno dei maggiori clienti di Fiumicino in quanto rappresenta, per passeggeri trasportati, la terza compagnia dello scalo – dichiara Emanuele Ludovisi, Deputy CEO Aeroporti di Roma S.p.a – Lufthansa è stato peraltro il primo vettore straniero ad operare in Italia nel 1958, a testimonianza dell’attenzione con cui la compagnia ha sempre seguito il mercato italiano. Un ruolo da protagonista che sarà certamente confermato anche nel futuro, quando Fiumicino amplierà la sua capacità per seguire le straordinarie potenzialità del suo mercato di riferimento”.

Entro fine anno, Lufthansa Italia si aspetta di ricevere da parte dell’Autorità Aeronautica Italiana il rilascio definitivo dell’Air Operator’s Certificate (AOC), la certificazione che attesta la rispondenza dell’organizzazione alle normative tecnico operative previste per le operazioni di trasporto aereo commerciali italiane.

“Mentre altri se ne stanno andando, noi rinnoviamo il nostro impegno nei confronti di Malpensa e della regione” ha concluso Heike Birlenbach.
Il nuovo orario estivo è stato modificato per consentire ai passeggeri di viaggiare comodamente tra Roma e Milano Malpensa in giornata con tariffe di sola andata da 59€*, in Economy Class, tutto incluso tutto l’anno. La nuova tariffa da 59€* è valida anche per le altre rotte nazionali (Milano Malpensa – Napoli, Milano Malpensa – Bari e viceversa), mentre le 8 destinazioni europee sono raggiungibili con tariffe a partire da 99€* andata e ritorno, tutto incluso tutto l’anno.
A partire da oggi 15 luglio è inoltre in vigore una speciale promozione dedicata alle famiglie: ogni adulto pagante che acquisterà entro il 31 luglio un volo nazionale o europeo Lufthansa Italia alla tariffa di 99€, andata e ritorno tutto incluso, per partenze entro il 30 settembre 2009, potrà portare con sé fino ad un massimo di quattro bambini sotto i 12 anni pagando per ognuno di loro solo le tasse1.

Un biglietto andata e ritorno in Economy Class dall’Italia a Libreville può essere acquistato a partire da 972* € , tutto incluso

Lufthansa Italia, con base a Milano, offre circa 180 collegamenti diretti settimanali in partenza da Milano Malpensa verso Roma, Napoli, Bari e verso le 8 principali capitali europee quali Parigi, Barcellona, Madrid, Bruxelles, Budapest, Bucarest, Londra e Lisbona. Il vettore opera con una flotta di 8 nuovi Airbus A319 da 138 posti nella configurazione di Business e Economy Class, differenziandosi così dagli altri vettori che sulle rotte nazionali offrono una sola classe.

In linea con la sua strategia commerciale, Lufthansa Italia propone la nuova tariffa in Economy Class da 59€*, solo andata tutto incluso tutto l’anno sui voli nazionali.

La flotta di Lufthansa Italia è composta da 8 moderni Airbus A319 nella configurazione da 138 posti di Business ed Economy Class; gli interni della cabina sono caratterizzati da un design dall’elegante tocco italiano. Inoltre un Airbus A319 operato da BMI British Midland completa l’offerta con la rotta Milano-Londra Heathrow.
A bordo i passeggeri sono accolti da assistenti di volo che parlano italiano e offrono un servizio personalizzato all’insegna della cordialità e dell’accoglienza. In Business Class la poltrona centrale rimane libera per garantire maggior privacy e più spazio per poter riposare, lavorare o dedicarsi alla lettura di giornali e riviste italiane.

L’offerta gastronomica , appositamente sviluppata per Lufthansa Italia e ispirata al motto “Sentirsi a casa”, prevede fino a 5 varianti di pietanze italiane e utilizza prodotti tipici italiani con particolare attenzione alle usanze nazionali, sia a colazione che all’ora dei pasti principali: snack quali focaccia calda e tramezzini, assortimento di brioche, prodotti dolciari e panini caldi per la colazione, perle di prosciutto crudo con melone fresco, selezione di formaggi e verdure di stagione, bruschette agli spinaci, cubetti di lasagne alla parmigiana, mousse di caprino alle erbe, salmone affumicato e carpaccio di polipo con insalata di pomodori, tartine e assaggi tipici di dolci, tra cui Profiteroles, panna cotta e assortimento di praline al cioccolato, sono solo alcuni esempi. I pasti vengono accompagnati da bevande tipiche italiane come spumante, vini italiani rossi e bianchi, grappa, amaro e caffè espresso su alcune tratte.
Le speciali tariffe di a/r in Business Class sono acquistabili entro il 30 giugno su www.lufthansa.com, tramite Call Center Lufthansa1 al numero 199 400 044 o agenzia di viaggio1, per partenze fino al 31 luglio 2009.
Le tariffe, tasse e supplementi inclusi, sono soggette a specifiche restrizioni ed alla disponibilità posti.
Tutti i voli permettono di accumulare miglia nel programma Miles & More di Lufthansa.

Per poter usufruire della promozione, ogni adulto (genitore, parente o amico di famiglia) che sceglierà di volare con Lufthansa verso una delle destinazioni previste, dovrà acquistare il proprio biglietto contestualmente a quelli per i bambini che viaggiano con lui, prenotando lo stesso volo di andata e ritorno nella stessa classe di prenotazione prevista dalla promozione e viaggiando con loro.

“Siamo molto fieri di poter presenziare quest’oggi alla cerimonia di battesimo del terzo aeromobile della flotta Lufthansa Italia – afferma Heike Birlenbach, Vice President Division Milano, Lufthansa Italia – Questi primi mesi sono stati ricchi di soddisfazioni per la risposta positiva del mercato italiano che ha dimostrato dimostrato di apprezzare l’offerta di Lufthansa Italia” – conclude Heike Birlenbach.
L’Airbus A319 battezzato con il nome Bologna sorvolerà i cieli d’Italia e d’Europa collegando, come tutti gli aerei della flotta Lufthansa Italia, Milano alle città di Bari, Napoli e Roma e alle principali capitali europee di Parigi, Barcellona, Madrid, Bruxelles, Budapest, Bucarest, Londra e Lisbona.

“Bologna è una città generosa ed accogliente, un luogo di incontro, di scambio e di passaggio che trova nel viaggio un naturale riferimento – afferma Giuseppe Paruolo, Vice Sindaco del Comune di Bologna – Per questo è con molto piacere che salutiamo la scelta di Lufthansa di intitolare il terzo Airbus della flotta Lufthansa Italia alla nostra città.”

Con una configurazione da 138 posti nelle due classi Business ed Economy, il nuovo Airbus A319 presenta le caratteristiche peculiari di Lufthansa che da sempre caratterizzano la sua offerta, senza tralasciare un tocco di italianità: non solo il personale di bordo parla italiano e sono disponibili giornali e riviste italiane, ma è stato anche appositamente sviluppato un prodotto di bordo ispirato al motto “Sentirsi a casa” che utilizza prodotti tipici italiani, sia a colazione che all’ora dei pasti principali, con particolare attenzione alle usanze nazionali.

“Dopo sole quattro settimane Lufthansa Italia si è posizionata con successo nel mercato italiano. Le prenotazioni per i prossimi mesi hanno registrato un andamento così favorevole da permetterci di incrementare ulteriormente la nostra offerta – dichiara Karl Ulrich Garnadt, membro del Board di Lufthansa AG – Anche la risposta e i feedback da parte dei clienti sono estremamente positivi. In particolare i passeggeri apprezzano molto il connubio tra affidabilità e tocco italiano a bordo.”

Per operare le tre nuove destinazioni italiane, Lufthansa Italia incrementerà con altri due Airbus A319 la sua flotta che sarà composta complessivamente da otto A319 nella configurazione di Economy e Business Class. In questo modo Lufthansa Italia si distingue, proprio sui voli nazionali italiani, dalla concorrenza che su queste rotte offre una sola classe. Inoltre, tre dei sei voli quotidiani per Londra Heathrow saranno operati da British Midland (bmi) nella quale il Gruppo Lufthansa detiene una partecipazione. “Nonostante i pochi diritti di decollo e di atterraggio a Heathrow, in questo modo siamo in grado di proporre un’ampia offerta di collegamenti su questa rotta, importante soprattutto per i viaggi d’affari”, conclude Garnadt.

Anche il miglioramento delle infrastrutture presso l’aeroporto di Milano Malpensa, realizzato nelle ultime settimane in collaborazione con la società di gestione aeroportuale SEA, è molto apprezzato dai passeggeri. Banchi Check-in dedicati, un maggior numero di Quick Check-in automatici, aree d’imbarco e consegna bagagli dal design Lufthansa nonché percorsi più brevi dal parcheggio all’imbarco conferiscono più comfort e un accesso più rapido ai passeggeri.

I voli Lufthansa Italia sono prenotabili a partire da 99 €, andata e ritorno tutto incluso. Inoltre, prenotando entro il 17 marzo 2009 su tutti i voli nazionali Lufthansa Italia da Milano Malpensa per Roma, Napoli e Bari con 99 € andata e ritorno si viaggia in due.

Tutta la creatività si basa sul conto alla rovescia, compreso il concorso “Milano, all’ottavo cielo!” che mette in palio 88 biglietti a/r per un volo diretto in Economy Class da Milano Malpensa verso una delle 8 nuove destinazioni europee (a scelta tra Barcellona, Bruxelles, Bucarest, Budapest, Lisbona, Londra, Madrid e Parigi).

Per partecipare al concorso basta compilare una cartolina disponibile in agenzie di viaggio selezionate e nei corner Lufthansa allestiti, nel mese di dicembre, presso la Galleria Stazione Cadorna e l’aeroporto di Malpensa, area check-in partenze, due poli importanti per una comunicazione efficace della nuova offerta. In entrambi i corner, decorati con il tradizionale albero di Natale, si alterneranno momenti di intrattenimento durante i quali si potranno ascoltare cori di canti natalizi, far divertire i più piccoli coi palloncini dalle forme più diverse o farsi ritrarre in una fotografia dove lo sfondo sarà una delle 8 nuove destinazione a scelta.

Sarà inoltre possibile partecipare al concorso registrandosi direttamente su www.lufthansa.com/it/milanoottavocielo fino al 26 gennaio 2009.

A partire dal 2 febbraio 2009 verranno introdotte le prime due destinazioni Barcellona e Parigi (Charles de Gaulle). Quattro settimane dopo l’offerta verrà estesa alle destinazioni di Bruxelles, Budapest, Bucarest e Madrid. Con l’introduzione dell’orario estivo 2009, da fine marzo, seguiranno infine Londra (Heathrow) e Lisbona. I passeggeri Lufthansa potranno così usufruire di collegamenti diretti verso le principali città europee. I nuovi voli Lufthansa Italia sono già prenotabili dal 13 ottobre 2008 attraverso i consueti canali di vendita.

Tutte le destinazioni vengono servite con aeromobili del tipo Airbus A319 nella configurazione da 138 posti di Business ed Economy Class. Il design a bordo evidenzia un tocco italiano discreto, contraddistinto da assistenti di volo italiani e da prelibatezze locali che caratterizzano l’offerta culinaria a bordo.

Mentre il rallentamento economico mondiale si è manifestato soprattutto nel settore del trasporto passeggeri e del catering, le altre divisioni del Gruppo quali logistica, MRO, l’IT Services hanno visto uno sviluppo positivo del risultato operativo.

Nella divisione del trasporto passeggeri i costi per il carburante cresciuti in maniera eccessiva, la mancanza di profitti dovuti agli scioperi ed una flessione della domanda dovuta alla situazione congiunturale economica sono state concause nella riduzione dei risultati. Gli interessanti prodotti Premium, l’espansione mirata del network e l’integrazione di successo di SWISS hanno comunque consentito di registrare una crescita del volume d’affari rispetto lo stesso periodo del 2007. “Continueremo a impegnarci per migliorare la nostra offerta grazie all’espansione del nostro sistema di compagnie aeree e alle forti alleanze. Le crisi sono spesso il punto di partenza per modifiche strutturali. Vogliamo sfruttare le possibilità che ne deriveranno per rafforzare il nostro posizionamento a lungo termine, preservando la nostra base finanziaria”, ha sottolineato Mayrhuber. Un sistema modulare di compagnie aeree ampiamente indipendenti con la loro capacità specifica di penetrare il mercato è il programma futuro per poter collegare la maggior parte dei mercati europei nel migliore dei modi – continua Mayrhuber.

La divisione della Logistica ha raggiunto nei primi nove mesi dell’anno un incremento notevole del fatturato ed un risultato operativo migliore. Le misure rivolte alla riduzione dei costi e all’incremento dell’efficienza hanno contribuito a migliorare il risultato operativo della divisione MRO. Anche la divisione IT Services si e’ avvalsa di una gestione mirata dei costi migliorando notevolmente il risultato operativo. A causa del cambio negativo, dell’aumento dei costi di materiale e degli effetti temporanei, la divisione del Catering non ha raggiunto lo stesso risultato operativo dello stesso periodo dell’anno precedente.

Mayrhuber ha sottolineato che Lufthansa è pronta ad affrontare il futuro: “Lufthansa è sinonimo di affidabilità ed opera con lungimiranza, soprattutto in una situazione economica difficile. Ci concentriamo nel mantenimento di un bilancio solido, conserviamo la nostra flessibilità finanziaria ed operativa, offriamo ciò che possiamo vendere ed investiamo miratamene in modo ponderato. Siamo in grado di fare quello che a molti competitor resta precluso: superare le crisi con profitto, restare allo stesso tempo forti e saper mantenere l’interesse degli azionisti, dei clienti e dei dipendenti per la nostra azienda.” Continueremo a dare importanza ai provvedimenti già intrapresi per la stabilizzazione dei risultati ed alla rigorosa gestione dei costi – ha sottolineato il presidente del Gruppo Lufthansa. Complessivamente il Consiglio di Amministrazione prevede per tutto l’anno 2008 un fatturato superiore all’anno precedente. Sulla base delle informazioni attuali in possesso, il Gruppo raggiungerà un risultato operativo di circa 1,1 miliardi di euro. Tuttavia questa previsione dipende dalle opportunità e dai rischi determinati dalle forti oscillazioni dei fattori che influenzano la situazione economica generale.

I primi nove mesi del 2008 in cifre
Il fatturato del Gruppo Lufthansa per i primi nove mesi dell’anno 2008 è stato di 18,6 miliardi di euro, il 13,6 % in più rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. I ricavi derivanti da traffico sono cresciuti del 17,9 % passando a 15 miliardi di euro. Decisivi in tal senso, oltre al pieno consolidamento di SWISS, è stati la crescita del numero dei passeggeri con uno yield medio stabile nella divisione del trasporto passeggeri. Complessivamente i ricavi del Gruppo sono passati a 19,8 miliardi di euro, con un incremento del 13,4 %.

Gli oneri aziendali sono cresciuti durante i primi nove mesi dell’anno passando a 18,9 miliardi di euro, sostanzialmente a causa dei costi del carburante di 4,1 miliardi di euro, un incremento del 48,9%, dovuto ai fattori quantità e prezzo ma anche ai cambiamenti voluti per ottenere un consolidamento.

Il risultato operativo del Gruppo per i primi nove mesi dell’anno è stato di 984 milioni di euro, 101 milioni di euro in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. La flessione è da ricondurre soprattutto alla divisione trasporto passeggeri. Il risultato del Gruppo è di 551 milioni di euro. Nello stesso periodo dell’anno scorso tale risultato era stato di 1,6 miliardi di euro. Tuttavia questa voce comprendeva i ricavi derivanti della vendita delle quote in Thomas Cook pari a 503 milioni di euro ed il riacquisto delle azioni attraverso la WAM Acquisition S.A. pari ad 82 milioni di euro.

Nel periodo considerato, Lufthansa ha investito 1,7 miliardi di euro. 1,1 miliardi di euro sono stati impiegati nell’ampliamento e nella modernizzazione della flotta e 214 milioni di euro per l’acquisto di una quota di minoranza della JetBlue Airways Corporation lo scorso 22 gennaio 2008. Il cashflow operativo è stato di 2,1 miliardi di euro. Il Gruppo ha presentato per la fine del terzo trimestre una liquidità netto di 357 milioni di euro.

A bordo dei voli verso la Germania Lufthansa propone specialità tipiche di quattro regioni tedesche: Assia, Sassonia, Baden Württemberg e Frisia.

Piatti tipici dell’Assia sono la “Frankfurter Grüne Soße” (salsa alle erbe), il “Schneegestöber” (piatto a base di formaggio Camembert) e il “Frankfurter Kranz” (ricco e cremoso dolce a strati). Dalla Sassonia arrivano la “Leipziger Allerlei” (verdure miste con code di gamberi di fiume) e la “Dresdner Stollenmousse” (morbido dessert al caramello). La regione del Baden-Württemberg è rappresentata da prelibatezze come l’insalata di funghi con noci, la terrina di fagiano e la famosa “Schwarzwälder Kirschtörtchen”, tipica torta alla ciliegia, mentre i piatti tradizionali della Frisia includono gamberetti del Mare del Nord, insalata agrodolce di cetrioli, anguilla affumicata, “Mettwurst” (salsiccia affumicata) e “Rote Grütze, dolce ai frutti rossi con salsa alla vaniglia.

L’orario dei voli è stato pianificato in modo da permettere ai passeggeri che viaggiano per business o privatamente di avere a disposizione la maggior parte della giornata nella destinazione prescelta. Con la massima flessibilità i passeggeri che volano verso Barcellona, Bruxelles, Madrid o Parigi hanno la possibilità di scegliere tra 2 o 3 voli quotidiani da Milano.

Le prenotazioni possono essere effettuate attraverso tutti i canali di vendita usuali.
Prenotando online su lufthansa.com è possibile acquistare un biglietto andata e ritorno per raggiungere una di queste destinazioni già a partire da soli € 99,00 tasse e supplementi inclusi.

Oltre ai nuovi collegamenti diretti, i passeggeri Lufthansa dispongono già ora di un’ampia scelta di voli da Milano. Da Malpensa e Linate Lufthansa offre un totale di 185 collegamenti settimanali diretti verso cinque destinazioni in Germania. Di questi, 115 sono diretti verso gli hub Lufthansa di Francoforte e Monaco, dai quali i passeggeri possono raggiungere oltre 200 destinazioni in tutto il mondo.

Rispetto ai precedentemente annunciati Embraer 195, a partire dal prossimo anno Lufthansa stazionerà in Italia complessivamente sei aeromobili del tipo Airbus A319, la cui gestione sarà affidata alla sussidiaria italiana di Lufthansa, Air Dolomiti. “Lufthansa ha un ottimo posizionamento in Italia ed è molto apprezzata e richiesta dalla clientela italiana. Con questa nuova offerta dall’Italia combiniamo i valori ben noti del Gruppo, affidabilità ed elevata qualità, con un’ospitalità a bordo dal tocco tipicamente italiano”. sostiene Garnadt.

I voli saranno prenotabili a partire da metà ottobre attraverso i consueti canali di vendita. Un volo di andata e ritorno incluse tasse e diritto fisso di biglietteria sarà disponibile già a partire da € 99 per prenotazioni su lufthansa.com

Oltre ai nuovi collegamenti aerei i passeggeri Lufthansa potranno usufruire di una vasta offerta di collegamenti aerei già esistenti da Milano. Attualmente dai due aeroporti di Malpensa e Linate Lufthansa opera già 185 voli settimanali diretti verso cinque destinazioni in Germania. Di questi solo 115 sono diretti verso i due hub Lufthansa di Francoforte e Monaco, dai quali i passeggeri hanno la possibilità di raggiungere comodamente oltre 200 ulteriori destinazioni nel mondo.