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Mascalzone Latino Audi Team conquista la ORACLE RC44 Cup Miami

MM — Mon, 13 Dec 2010 10:40:12 +0000

Il Mascalzone Latino Audi Team si è aggiudicato ieri, nelle acque di Miami, la ORACLE RC44 Cup Miami. Grazie all’ottimo terzo posto conquistato nelle regate di flotta, che si va a sommare al terzo ottenuto nei match race, il team di Vincenzo Onorato sbaraglia tutti gli avversari. È la prima volta, nei tre anni di militanza in questa classe, che Mascalzone Latino riesce ad arrivare così in alto. Questo il commento di un soddisfatto Vincenzo Onorato: “È stata una grande settimana dopo un anno particolarmente difficile. Devo dire che personalmente è stato straordinario questo ritorno alla vittoria dopo aver fatto solo tre regate in tutto il 2010.

Con così poco allenamento ci ha aiutato anche la fortuna, ma il successo è dovuto sopratutto alla grossa mano che ho avuto da Francesco “Checco” Bruni e da tutto l’equipaggio. Sono felice infine di aver chiuso l’evento con un così bel risultato e con degli ottimi piazzamenti, ottenuti in particolare nei giorni di grande vento, come oggi. È con condizioni impegnative, oltre i 20/25 nodi, che mi diverto e ottengo le migliori performance.”

Quella in Florida è stata una settimana positiva per i Mascalzoni e per questa emergente classe: per gli RC44 si trattava infatti della prima volta negli Stati Uniti e, contemporaneamente, rappresenta l’evento che ha visto più equipaggi iscritti in una manifestazione di questi monotipi ideati da Russell Coutts.”

Con 14 partenti, in uno dei campi di regate migliori del mondo che ha proposto giornate con le più varie condizioni meteorologiche, Vincenzo Onorato, al timone, Francesco Bruni, alla tattica, Andrea Ballico e Matteo Savelli alle scotte, Paul Westlake alla randa, Simone De Mari alle drizze, Luca Faravelli come grinder e Davide scarpa come prodiere, hanno saputo portare il team di Mascalzone Latino agli onori delle cronache anche in questa classe.

Questa memorabile settimana per Mascalzone Latino Audi Team era incominciata lo scorso martedi, con i match race, con quattro vittorie e una sconfitta. Dopo un secondo giorno senza vento, giovedi, in cui si sono disputati gli ultimi voli che chiudevano la fase di match race dell’evento, i Mascalzoni hanno vinto la “finalina” contro Synergy, conquistando il terzo posto generale. Da venerdi a oggi, infine, lo scafo italiano ha concluso le 9 regate di flotta disputate con un’ottima media, arrivando al termine della settimana a inanellare il terzo posto anche nella classifica finale delle regate di flotta.

La ORACLE RC44 Cup Miami chiude un’annata davvero speciale per la classe RC44, che ha organizzato sei appuntamenti in tre continenti: a Dubai, Gmunden, Copenhagen, Valencia, Puerto Calero e Miami. Di questi, Mascalzone Latino aveva partecipato a quelli di Valencia lo scorso luglio e al primo Campionato del Mondo di Puerto Calero nel mese di ottobre. Il team vincitore finale della stagione 2010 del circuito RC44 è BMW ORACLE Racing.

Altra giornata difficile per Mascalzone Latino Audi Team

MM — Thu, 18 Nov 2010 19:54:50 +0000

Quello di Dubai si sta rivelando un campo di regata molto insidioso per il Mascalzone Latino Audi Team. Nella quinta giornata del Louis Vuitton Trophy Dubai non è andata a segno nemmeno una delle due regate in programma contro BMW ORACLE Racing. Entrambe disputate con vento leggero e non molto stabile, le due prove di oggi hanno visto di rado la prua dei Mascalzoni davanti a quella del vincitore della 33esima America’s Cup. La partenza della prima regata, senza particolare pathos, è stata appannaggio di James Spithill (AUS). E quel leggero vantaggio iniziale sulla linea si è presto tradotto in un dominio minimo ma inequivocabile, mantenuto dall’equipaggio americano senza grosse difficoltà sino al traguardo.

Il pre-start della seconda manche contro il team di Larry Ellison (USA), è stato invece vinto da Gavin Brady (NZL), ma una differente scelta della rotta e un favorevole salto di vento a beneficio di BMW ORACLE Racing hanno neutralizzato quei pochi metri di vantaggio conquistati dai Mascalzoni nelle fasi immediatamente successive alla partenza. Purtroppo nel prosieguo della corsa non è bastato il grande sforzo del team italiano, molto vicino a quello americano soprattutto nei primi due giri di boa.

Di conseguenza, anche a causa della penalizzazione inflitta nella prima giornata, molto difficile da accettare, la classifica provvisoria di questo celebrativo evento mediorientale vede Mascalzone Latino Audi Team in calce alla classifica del primo Round Robin.

Il team confida nella seconda parte delle fasi eliminatorie (Round Robin 2), dove gli equipaggi si incontreranno una sola volta, ma i punti assegnati alle vittorie saranno due. Il team capitanato da Gavin Brady (NZL) ha a disposizione ancora 5 match per dimostrare il proprio valore e puntare ad un’altra finale come già visto ad Auckland, lo scorso marzo, dove gli uomini di Vincenzo Onorato sono stati secondi solo ai padroni di casa.

Mascalzone Latino Audi Team, una vittoria e una sconfitta contro Artemis

MM — Wed, 17 Nov 2010 15:23:24 +0000

Mascalzone Latino Audi Team conquista un altro importante punto contro gli svedesi di Artemis. Gli uomini di Onorato, nel secondo dei due match previsti nel Round Robin 1 del Louis Vuitton Trophy Dubai, hanno sconfitto di misura uno degli avversari più temuti. Una vittoria meritatissima, anche se per il team italiano la quarta giornata del Trophy nel Golfo non era iniziata nel migliore dei modi. Nel primo volo, purtroppo, il pre-partenza è stato decisivo: Gavin Brady (NZL) per aver sfiorato i prolungamenti posti sulla poppa della barca sfidante, ha preso una penalità, e nei restanti minuti non è riuscito a trovare un buon posizionamento sull’allineamento.

Da subito il team svedese che questa volta è capitanato da Cameron Appleton (NZL) ha preso un buon margine di vantaggi e nulla ha potuto fare Mascalzone Latino per rovesciare la situazione. Sul traguardo sono stati 39 i secondi che separavano i due team.

Di tutt’altro tono il secondo volo. Partenza regolare per entrambi, ma Mascalzone Latino Audi Team riesce a prendere subito un leggero vantaggio sull’avversario; pochi metri dopo aver attraversato l’allineamento gli svedesi scelgono di separare le rotte, navigando sulla parte destra dell’area di regata.

Spettacolare il “tacking duel” intrapreso al centro del campo di gara, con i Mascalzoni che hanno continuato a far registrare distacchi positivi, ed il margine di vantaggio ha continuato progressivamente a crescere per tutto il resto della regata. Inizialmente si trattava di un paio di lunghezze, che si sono concretizzate in 19 secondi al primo cancello di poppa e, dopo un’ottima seconda bolina, Mascalzone Latino Audi Team è riuscito a mettere tra sé e l’avversario ben 38 secondi.

Ora sono due i punti appannaggio di Mascalzone Latino Audi Team su otto match disputati. Ci sono ancora molte regate da disputare e tanti punti da assegnare, quindi tutto ancora molto aperto.

Questo il commento sulla giornata odierna del tattico di Mascalzone Latino Audi Team, l’americano Morgan Larson:

“E’ stata probabimente la nostra migliore giornata. Una regata vinta ed una persa, non è il massimo, ma questa settimana abbiamo faticato un pò, ora stiamo navigando meglio di come parlino i risultati. Nella prima regata il vento era molto leggero e Artemis ha fatto un ottimo lavoro; quando mancavano 30 secondi alla partenza la nostra prua ha toccato la loro poppa. L’abbiamo praticamente sfiorata, ma quanto basta per prendere una penalità. Anche se li avessimo passati avremo avuto la penalità, quindi era la loro regata. Nella seconda prova siamo invece partiti alla pari, prua con prua per tutto il primo lato di bolina. In cima noi abbiamo trovato appena un po’ più vento, Flavio Favini chiamava la sinistra perchè vedeva maggiore pressione, così abbiamo incrociato davanti.”

Primo allenamento ad Auckland

MM — Mon, 08 Mar 2010 10:49:49 +0000

Primo allenamento in Nuova Zelanda per Mascalzone Latino Audi Team, in vista del Louis Vuitton Trophy che inizierà martedì 9 marzo nella acque antistanti Auckland. Stamani “i mascalzoni” guidati dallo skipper Gavin Brady si sono allenati assieme agli svedesi di Artemis (skipper Paul Cayard) a bordo della coppia di barche Classe Coppa America messe a disposizione da Team New Zealand.

Ieri pomeriggio l’allenamento è proseguito a bordo degli MRX, barche più piccole ed espressamente concepite per il match race: “Anche se stiamo subendo i postumi del cambio di fuso orario, oggi è stata una giornata veramente proficua – ha dichiarato Flavio Favini, elemento chiave dell’afterguard – dopo esserci tolti la ruggine allenandoci a Valencia in febbraio, adesso stiamo oliando il meccanismo del team, quasi completamente rinnovato.

Oggi continueremo ad allenarci in queste acque, che hanno visto l’esordio di Mascalzone Latino in Coppa America.”

Mascalzone Latino Audi Team svela i suoi programmi

MM — Thu, 04 Feb 2010 17:57:19 +0000

Due nomi tra i più conosciuti nel mondo dello yachting hanno scelto di unire le forze per dar vita al Mascalzone Latino Audi Team. “Il fatto che una prestigiosa casa automobilistica di così grande tradizione nella sponsorizzazione del mondo velico, qual è la Audi, – afferma Vincenzo Onorato – abbia scelto di unire il suo nome a quello di Mascalzone Latino non può che rendermi orgoglioso. Ringrazio il Presidente di Volkswagen Group, Dottor Tartaglione, il Direttore Audi Italia Dottor Frisch e il Direttore Marketing Audi, Dottor Migliorini per la fiducia accordata.

Ci accomunano i valori dell’eccellenza e della leale competizione come stimolo al costante miglioramento, come individui singoli, come team e dal punto di vista tecnologico”.

Con un programma che lo vede impegnato in differenti classi e campi di regata, il team di Vincenzo Onorato sarà focalizzato soprattutto sul Louis Vuitton Trophy ma anche nelle classi monotipo Farr 40 e Melges 32.

La World Sailing Teams Association (WSTA) e Louis Vuitton hanno annunciato le prossime tappe del Louis Vuitton Trophy per il 2010 e l’inizio del 2011, dopo le Louis Vuitton Pacific Series di Auckland e il Louis Vuitton Trophy a Nizza disputatisi rispettivamente a febbraio e a novembre 2009.
Il format di regata prevede due settimane di match race (regate uno contro uno) con gli yacht di Classe Coppa America messi a disposizione dall’organizzazione.

I team partecipanti, tutti al top del professionismo velico e in gran parte già coinvolti in precedenti campagne di America’s Cup, si alternano a bordo per i singoli “voli”, come sono chiamati in gergo questi duelli sull’acqua, fatti di abilità marinaresca e intelligenza tattica. Le tappe prevedono un ritorno a Auckland, ospiti di Emirates Team New Zealand, dal 9 al 21 marzo, poi sarà la volta della tappa europea, in Italia a La Maddalena. Qui sarà proprio Mascalzone Latino Audi Team a fare gli onori di casa tra il 22 maggio e il 6 giugno. Sarà poi la volta della tappa mediorientale, in Dubai dal 13 al 28 novembre per chiudere con la Cina, per l’esattezza Hong Kong, nel gennaio 2011, dal 9 al 24. “Proprio al debutto della stagione estiva – sottolinea Onorato- La Maddalena sarà al centro dell’attenzione mediatica, e con essa le nuove infrastrutture create per il G8 che poi venne trasferito a L’Aquila per le ben note ragioni. Desidero rimarcare come questo successo sia stato reso possibile dall’azione decisa del Governo e del Dottor Guido Bertolaso, che mi ha incaricato di coordinare l’evento.

Noi di Mascalzone Latino Audi Team, in quanto “hosting team”, vogliamo offrire agli altri concorrenti la migliore ospitalità. Un ringraziamento poi a chi ci accoglie, la Regione Sardegna, sponsor del team in tutte le tappe del LV Trophy, qui rappresentata, al più alto livello istituzionale, dal Presidente Ugo Cappellacci. Una regione dalle enormi potenzialità non ancora sviluppate, sia dal punto di vista nautico che dell’offerta turistica nel suo complesso, avendo essa un entroterra straordinario, ma sconosciuto ai più. Poiché il Louis Vuitton Trophy è un evento globale, la Sardegna avrà modo di essere inclusa anche da viaggiatori lontani nel loro Grand Tour italiano”.

Key West Race Week, una giornata no

MM — Thu, 22 Jan 2009 09:11:14 +0000

Capita a volte che qualcosa vada storto e le fatiche di due giorni di regate vengano stravolte da alcuni imprevisti, soprattutto in mare. Si potrebbe parlare di alcuni difetti dei moschettoni, di una partenza anticipata, ma a ben vedere tutto ciò si riassume nella più classica delle giornate no.

La prima prova, iniziata con un vento di 19/20 nodi, ha visto Barking Mad primeggiare su Joe Fly, giunto secondo davanti a Flash Gordon 6. Nella bolina Mascalzone Latino ha subito, per ben due volte, la rottura di un J-Lock, il moschettone che unisce la scotta fiocco alla vela. Nulla da fare per l’equipaggio di Onorato che nonostante abbia riparato con sufficiente rapidità il danno subito, ha concluso in nona posizione.

Nella seconda regata un’imprecisione in partenza ha portato Mascalzone ha tagliare la linea con un leggero anticipo sul segnale di start, pregiudicando le possibilità di vittoria. Per evitare la squalifica, infatti, i Mascalzoni sono stati costretti a depenalizzarsi partendo così in posizione arretrata rispetto alla flotta e giungendo decimi all’arrivo. La prova è stata vinta da Joe Fly, secondo Barking Mad e terzo Convexity.

Sebbene le condizioni fisiche del trimmer/navigatore Matteo Savelli siano migliorate, a bordo, sino alla fine della manifestazione regata Daniele Fiaschi. Marco Savelli sostituisce Andrea Ballico, ancora influenzato al contrario di Marco Cornacchia (drizze) ripresosi dall’influenza e rientrato nel suo ruolo.

Barking Mad guida la classifica provvisoria dopo sei prove con 14 punti, segue l’equipaggio di Maspero con 22 e Mascalzone con 24 punti. Sono previste ancora 4 prove (due al giorno) fino alla fine dell’evento, il 23 gennaio.

Marco Cornacchia (drizzista di Mascalzone Latino): “Ieri è andata abbastanza male ma capitano delle giornate storte. Per fortuna ci sono capitate fino ad ora giornate dove tutto andava bene ma ogni tanto è normale che ci siano momenti sfortunati. Il risultato è comunque giusto per come abbiamo regatato. Non era la nostra giornata.”

Key West Race Week, due su due

MM — Tue, 20 Jan 2009 10:01:58 +0000

Un Mascalzone Latino tutto da scoprire ieri mattina, primo giorno di regate dell’Acura Key West Race Week. L’equipaggio, decimato dall’influenza che ha colpito Marco Cornacchia e Andrea Ballico e dai dolori alla schiena di Matteo Savelli, ha visto il subentro a bordo di Marco Savelli, Daniele Fiaschi ed Elena Frezza.

Nonostante quest’imprevisto passaggio di testimone, Vincenzo Onorato e tutto il team hanno saputo mantenere salda la concentrazione, mettendo a segno due primi posti nelle due prove disputate. Nella prima regata il vento soffiava sui quattordici nodi, poi ha iniziato ad aumentare verso la fine della bolina e sulla prima poppa ha girato notevolmente tanto da rendere il bordeggio un gran lasco.

Mascalzone, grazie alla scelta di tenere issato lo spinnaker per più tempo rispetto agli altri, è riuscito a superare Joe Fly e risalire in seconda posizione. Dopo il passaggio di un forte temporale al giro di boa, nella seconda bolina i Mascalzoni hanno sorpassato Barking Mad e conquistato la leadership, mantenuta poi fino all’arrivo.

Nulla da fare per gli avversari nella seconda regata. Mascalzone Latino è riuscito fin dalla partenza a guadagnare il primo posto, allungando il passo nel primo lato di poppa per poi giungere all’arrivo davanti di alcuni metri al connazionale Joe Fly di Giovanni Maspero. Terzo è arrivato Goombay Smash.

Per la graduatoria dell’International Team Competition, il team “Italia 2″, di cui fa parte anche Mascalzone Latino, è primo in classifica provvisoria. Uka Uka Racing con Lorenzo Bressani al timone ha concluso la giornata primo dei Melges 24 con due primi posti. Nei Melges 32, Bitipi è giunto decimo con un diciassettesimo ed un terzo posto.

Oggi si svolgeranno altre due prove, la partenza è fissata per le ore 10.30. La manifestazione terminerà venerdì 23 gennaio.

Davide Scarpa (prodiere di Mascalzone Latino): “A causa delle influenze e malori vari stamane ci siamo ritrovati con tre persone in meno d’equipaggio, per fortuna Marco Savelli è salito a bordo, Daniele Fiaschi è giunto in tempo dall’Italia ed Elena Frezza, una ragazza italiana del team Uka Uka Racing si è resa disponibile. Sono stati tutti veramente molto bravi ed abbiamo fatto delle buone regate.”

Farr 40 2009, Mascalzone Latino difende il titolo

MM — Wed, 07 Jan 2009 09:12:11 +0000

2006, 2007, 2008: tre mondiali, tre vittorie… Mascalzone Latino è il Campione del mondo Farr 40 in carica da tre anni ed è pronto a difendere il titolo nel 2009. Il titolo, conquistato per la prima volta nel 2006 a Newport, è stato riguadagnato nel 2007, quando Vincenzo Onorato ed il suo equipaggio hanno battuto Alinghi di Ernesto Bertarelli e, successivamente, vinto anche nel 2008 in una finale testa a testa contro il connazionale Joe Fly.

La stagione si aprirà con l’ormai consueta Acura Key West Race Week, in programma dal 19 al 23 gennaio, cui seguirà, il secondo week end di marzo, l’Acura Miami Grand Prix, evento collegato all’appuntamento di Key West per l’attribuzione dell’ Acura Grand Prix Awards.

Ad Aprile, il 24 e il 25, i Mascalzoni saranno a Porto Rotondo per la tappa del Farr 40 European Circuit e quindi prenderanno parte alla Rolex Capri Sailing Week, in programma dal 21 al 23 maggio.
Il mondiale della Classe verrà disputato quest’anno nelle acque di Porto Cervo dal 24 al 27 giugno, preceduto, sempre a Porto Cervo, dalle regate dei Pre Worlds.

L’equipaggio di Mascalzone Latino per la stagione 2009 non subirà variazioni: al timone Vincenzo Onorato affiancato da Adrian Stead alla tattica, in qualità di trimmer ci saranno Matteo Savelli e Andrea Ballico, a prua Davide Scarpa, alla randa Gerry Mitchell, alle drizze Marco Cornacchia, all’albero Adriano Figone, Tim Burnell sarà il navigatore e Roberta de Paoli Ambrosi, figurerà come jolly.

Vincenzo Onorato corre in Classe Farr 40 dal 1999.

America’s Cup, meeting a Ginevra

MM — Wed, 12 Nov 2008 11:33:57 +0000

Il Reale Yacht Club Canottieri Savoia e Mascalzone Latino hanno accettato l’invito dell’America’s Cup Management a prendere parte al meeting dell’11 novembre svoltosi presso la Société Nautique de Genève a Ginevra. Ai rappresentanti dei team è stato chiesto di firmare un accordo di non divulgazione, al fine di mantenere strettamente riservati i contenuti dell’incontro.

Alessandra Pandarese, presente in rappresentanza di Mascalzone Latino, ha espresso la ferma opinione che, viste le attuali circostanze, la discussione dovrebbe essere aperta a tutte le parti interessate, quindi anche al Golden Gate Yacht Club.

Pertanto, Mascalzone Latino ha deciso di non sottoscrivere tale accordo. In risposta a questa decisione, la rappresentante di Mascalzone non è stata ammessa all’interno della stanza in cui si è svolto il meeting e non le è stato permesso di spiegare la posizione del team ai convenuti.

“Ci dispiace di non essere stati ammessi alla riunione odierna. Non capiamo le ragioni di tale segretezza e le ragioni che hanno determinato l’esclusione del Golden Gate Yacht Club – ha detto Vincenzo Onorato – Un’altra opportunità di discutere in modo aperto è stata persa, ma confido che tutti i challenger, incluso il Golden Gate Yacht Club, e il defender si riuniscano in un altro meeting il più presto possibile.”

L’America’s Cup nel 2011?

MM — Fri, 17 Oct 2008 08:02:37 +0000

Il Reale Yacht Club Canottieri Savoia (“RYCCS”) e Mascalzone Latino hanno depositato una nuova memoria davanti alla Suprema Corte dello Stato di New York, intervenendo per la seconda volta nella causa tra la Sociétè Nautique de Geneve (“SNG”) ed il Golden Gate Yacht Club (“GGYC”) – quali parti interessate all’esito del giudizio – utilizzando l’istituto giuridico c.d. amicus curiae (“amico della Corte”).

“Lo scopo di questo nostro nuovo intervento – spiega Vincenzo Onorato – è di ricordare alla Corte che l’esito di questa disputa determinerà se l’America’s Cup, uno dei più prestigiosi trofei della tradizione velica, potrà mantenere i suoi standard storici o se la Coppa perderà la sua reputazione di evento altamente tecnico e sportivo”.

“RYCCS e Mascalzone Latino – sottolinea Alessandra Pandarese, general counsel di Mascalzone Latino e già presidente della Challenger Commission – sono seriamente preoccupati che la decisione dell’Appellate Division, se confermata, possa rappresentare un pericoloso precedente. Infatti consentirebbe ai futuri Defender di creare lo sfidante “su misura”, in modo tale da rafforzare la loro egemonia e con ciò violando la volontà del donatore del Trofeo che, nell’Atto di Donazione, sottolineava la natura di “Challenge Cup” ed indicava chiaramente che solo yacht club qualificati potessero essere considerati controparti reali del Defender”.

Vincenzo Onorato aveva già tentato di mediare nella disputa tra BMW Oracle ed Alinghi proponendo che la 33ma edizione dell’America’s Cup – ora in sospeso per la causa in corso – si svolgesse nel 2011 con un protocollo simile a quello della 32ma edizione e con la classe di barche già utilizzata nel 2007 (ACC versione 5) e che, in contemporanea, si cominciasse a studiare una nuova apposita classe da introdurre nell’edizione successiva. Questo anche e soprattutto per contenere i costi in un momento così negativo di congiuntura economica mondiale.

Campionato Mondiale M30, Italia sul podio

MM — Mon, 06 Oct 2008 07:56:47 +0000

Mascalzone Latino, unico equipaggio italiano in gara, ha conquistato il terzo posto al Campionato Mondiale M30 2008. Dopo cinque giorni di regate e undici prove svolte, l’australiano Guy Stening al timone di Optimum si è imposto sul resto della flotta, composta da 21 equipaggi provenienti da America, Canada, Australia, Russia ed Italia.

Secondo classificato è giunto Barking Mad di Jim Richardson (USA) che nel penultimo giorno di regate è riuscito a prendere il posto dei Mascalzoni – fino a quel momento secondi – penalizzati dal mancato arrivo nell’ottava prova, quando, a causa di una forte collisione in partenza, non hanno concluso la regata scendendo così di un posto in graduatoria generale.

Mascalzone Latino ha conquistato la medaglia di bronzo grazie a tre primi posti, quattro terzi, un quarto, un decimo, un undicesimo e nonostante la penalizzazione di 22 punti – equivalente al totale partecipanti più uno – per il mancato completamento dell’ottava prova.

La settimana è stata caratterizzata da venti medio tesi, con un picco di forti raffiche nella giornata di venerdì, quando il vento ha soffiato anche oltre i 30 nodi. Durante il campionato un’imbarcazione ha disalberato il primo giorno e tre barche, nella penultima giornata, hanno avuto dei danni a bordo e si sono ritirate.

L’equipaggio di Mascalzone Latino M30 è composto da Vincenzo Onorato al timone, Adrian Stead alla tattica, Matteo Savelli e Andrea Ballico trimmer, Enrico Pucci alla randa, Tim Burnell nel ruolo di navigatore e Marco Cornacchia a prua; Tranne Enrico Pucci – al suo primo esordio qui a Newport con i Mascalzoni-, gli altri componenti fanno parte del gruppo “storico” che regata sul Farr 40, con il quale Mascalzone Latino ha vinto 3 titoli Mondiali consecutivi (2006, 2007, 2008).

Il M30 è una barca a vela con design di rendimento elevato per le regate di flotta; è stata progettata da Bruce Farr per essere portata da armatori non professionisti. La filosofia del progetto basata sul binomio semplicità-velocità ha portato alla realizzazione di uno scafo estremamente divertente e allo stesso tempo con alte prestazione.

I Mascalzoni esordiranno prossimamente nella classe Melges 32. L’equipaggio con Vincenzo Onorato al timone parteciperà, per la prima volta a bordo del nuovo monotipo, alla Gold Cup a Fort Lauderdale (USA) dal 5 al 7 dicembre 2008.

Mascalzone, unico italiano al Mondiale M30

MM — Fri, 26 Sep 2008 11:30:02 +0000

Cresce la tensione lungo le banchine del Marina di Goat Island a Newport, USA. Venti equipaggi sono pronti a darsi battaglia tra le boe del Campionato Mondiale M30, che in America ha radunato alcuni tra i migliori Team della vela internazionale.

Scorrendo la lista iscritti, infatti, si incontrano equipaggi illustri, come quelli di Barking Mad con James Richardson al timone, già vice-campione del Mondo nella passata edizione, Optimum dell’austriaco Guy Stening, connazionale di Bruce Eddington armatore di Southern Sun, Groovederci 35 e Groovederci 706 rispettivamente di John e Deneen Demourkas che insieme alle altre dodici imbarcazioni compongono la numerosissima flotta americana.

Non mancano una rappresentativa canadese – Mummy di Geoff Brown e una russa con Victor Los e la sua SAILfish.

A difendere il tricolore scende in campo Mascalzone Latino con Vincenzo Onorato al timone, Adrian Stead alla tattica, Matteo Savelli e Andrea Ballico trimmer, Enrico Pucci alla randa, Tim Burnell nel ruolo di navigatore e Marco Cornacchia a prua. L’equipaggio, tranne Enrico Pucci – al suo primo esordio con i Mascalzoni, è gran parte dal team “storico” che regata sul Farr 40, con il quale Mascalzone Latino ha vinto 3 titoli Mondiali consecutivi (2006, 2007, 2008).

I Mascalzoni affronteranno a partire da venerdì 26 una sessione di allenamenti sotto l’egida dei coach Marco Savelli e Cameron Dunn che seguiranno con attenzione il team dal gommone appoggio. “L’obiettivo di questi giorni – ha affermato il tattico Adrian Stead – sarà di migliorare le manovre e le prestazioni della barca. Conosciamo il campo di regata perché abbiamo regatato qui diverse volte, quello sui cui dobbiamo puntare è far andare la barca al massimo delle sue prestazioni e migliorare le manovre.”

Dopo 4 giorni di test, completate anche le procedure di stazza obbligatorie, martedì 30 settembre, avranno inizio le regate dei Pre-Worlds che anticiperanno il Campionato vero e proprio e non saranno influenti sulla classifica definitiva. L’inizio ufficiale del M30 World Championship è fissato per mercoledì 1 ottobre, dopo 4 giorni di regate per un totale di 11 prove, disputabili non più di 3 al giorno, sarà incoronato il Campione del Mondo M30 2008.

Il tempo previsto per la settimana non è tra i migliori, le temperature infatti tenderanno ad abbassarsi e durante il week end è prevista pioggia che potrebbe poi ripresentarsi durante i primi giorni di ottobre. Il vento si dovrebbe assestare su una media di 15-20 nodi durante le regate, il mare sarà leggermente mosso.

Tra i risultati di maggior rilievo nella classe M30, Mascalzone Latino annovera la vittoria del Campionato del Mondo nel 2000 a Miami (USA) e il 5° posto ottenuto nel 2007 a Porto Cervo al Moby M30 World Championship. Nel 2001, Vincenzo Onorato ha conquistato la prima piazza al Campionato nazionale di classe e alla Primo Cup di Montecarlo.

Trieste Challenge, Mascalzone piglia tutto

MM — Thu, 11 Sep 2008 18:00:36 +0000

Ancora poco vento nelle acque del Golfo di Trieste dove si è concluso oggi il secondo giorno di regate de La Sfida – Trieste Challenge. Mascalzone Latino, presente all’evento con due equipaggi (Mascalzone Latino Match Racing Team e Mascalzone Latino Trifork Team) ha vinto oggi tutti i match disputati.

Ottima la performance di Matteo Savelli che ha messo a segno 2 importanti vittorie durante due match assieme al suo equipaggio composto, oltre che dai fedelissimi del Farr 40 neo-campioni del mondo Andrea Ballico (trimmer) e Davide Scarpa (prodiere), da Luca Albarelli (albero), Nicola Pilastro (drizze), Furio Benussi (tattico), Daniele Fiaschi (trimmer) e Pierluigi de Felice (randa).

Savelli si è imposto contro il francese Damien Iehl, attualmente 5° nella Ranking ISaF Match Race e ha poi battuto Jes Gram Hansen nell’ultima regata.

“Sono regate molto lunghe – ha dichiarato Savelli – il vento è veramente debole e bisogna saper sfruttare ogni raffica senza perdere la concentrazione.”

Nei restanti match Jes Gram Hansen, con al suo fianco Rasmus Kostner nel ruolo di tattico, ha conquistato la vittoria contro l’equipaggio di Damien Iehl e quello dell’australiano Torvar Mirsky, che nello scontro diretto contro i francesi ha avuto la meglio, guadagnando un altro punto.

Si è concluso così oggi il primo Round Robin (girone di scontro tutti contro tutti): attualmente i due team di Mascalzone Latino sono primi con due punti, parimerito a quello australiano. Iehl è quarto con 0 punti in classifica, non avendo vinto nessuna regata.

Domani si svolgerà il secondo Round Robin, tutti e quattro i team impegnati ne La Sfida si scontreranno nuovamente e sarà poi compilata una classifica con la quale si procederà per lo svolgimento delle finali 1°-2° e 3°- 4° posto.

La Sfida – Trieste Challenge

MM — Mon, 08 Sep 2008 07:47:55 +0000

Si svolgerà a Trieste dal 10 al 13 settembre “La Sfida – Trieste Challenge”, regata a match race sulle imbarcazioni “TuttaTrieste”. Il team di Vincenzo Onorato sarà presente all’evento con due equipaggi denominati Mascalzone Latino Trifork Racing Team e Mascalzone Latino Match Racing Team, il primo guidato da Jes Gram-Hansen il secondo da Matteo Savelli.

Gram-Hansen giungerà a Trieste con il tattico Rasmus Kostner e il resto dell’equipaggio direttamente dai monti di St. Moritz dove ha concluso nei giorni scorsi l’importante match race con un buon 7° posto. Matteo Savelli, neo campione del mondo Farr 40 e vincitore in carica del titolo nazionale di Match Race, sarà affiancato dal triestino Furio Benussi in qualità di tattico, oltre che da Andrea Ballico (trimmer), Davide Scarpa (prodiere), Daniele Fiaschi (trimmer), Luca Albarelli (albero), Nicola Pilastro (drizze) e Pierluigi de Felice (randa).

A sfidare i Mascalzoni, che per l’occasione saranno ovviamente rivali durante le regate, due importanti nomi del match racing mondiale: il francese Damien Iehl e l’australiano Torvar Mirsky.

Iehl, vincitore quest’anno del Match Race Germany, è attualmente 5° nella Ranking ISaF Match Race. Mirsky, 22 anni appena compiuti, nonostante la sua giovane età vanta un palmares di tutto rispetto ed è attualmente 4° nella classifica del World Match Racing Tour.

Ad accompagnare le regate in mare vi saranno alcuni eventi a terra con molti personaggi dello spettacolo e della Tv.

Mascalzone Latino allestirà inoltre uno stand espositivo alla base del Molo Audace, sulle rive, dove sarà possibile acquistare a prezzi scontati la collezione d’abbigliamento Coppa America, oltre che incontrare i ragazzi dell’equipaggio e vedere i video delle più importanti vittorie del Team.

St. Moritz Match Race, Mascalzone ai quarti di finale

MM — Fri, 05 Sep 2008 10:00:17 +0000

Dopo due giorni di regate mozzafiato e scontri all’ultima virata si sono concluse ieri le prime fasi eliminatorie del St. Moritz Match Race, regata del Circuito Mondiale di Match Race dell’ISaF.

I dodici equipaggi in gara sono stati suddivisi in due gruppi (A e B) in base alla posizione nella classifica provvisoria dell’ISaF; ogni gruppo si è scontrato dunque in un girone round robin eliminatorio (tutti contro tutti) formato da 5 regate.

L’equipaggio di Mascalzone Latino, cui skipper è Jes Gram-Hansen, è stato protagonista di 3 match su 5, nelle quali ha battuto fortissimi timonieri quali Ian Williams, vincitore in carica del ISaF Match Racing World Champion e leader attuale della classifica del World Match Racing Tour, Peter Wibroe (Wibroe Sailing Team) e Torvar Mirsky (Mirsky Racing Team). Paolo Cian del Team Shosholoza e Adam Minoprio di Emirates Team New Zealand/Black Match Racing hanno avuto la meglio sui Mascalzoni.

“Siamo soddisfatti del risultato fin qui raggiunto – ha commentato al termine della prima fase di regate il timoniere Jes Gram-Hansen – ora dobbiamo essere concentrati per i quarti di finale dove il gioco inizia a farsi molto duro…”

I Mascalzoni, vincendo 3 match (3 punti totali), hanno guadagnato il 2° posto nella classifica del Round Robin B, che ha visto primeggiare il team guidato da Adam Minoprio (4 punti). Terzo classificato, parimerito a Gram-Hansen, con il quale ha perso lo scontro diretto, si è piazzato Ian Williams, seguito da Paolo Cian a paripunti con Peter Wibroe, vincitore del match contro Shosholoza (2 punti); ultimo posto per Torvar Mirsky, il quale ha totalizzato una sola vittoria.

A superare il girone eliminatorio nel Round Robin A – l’altro gruppo formato anch’esso da 6 equipaggi – sono stati Sebastian Col (1° con 4 vittorie), Eric Monnin (2° con 3 punti) e Mathieu Richard, 3° parimerito a Monnin – contro il quale ha perso – e a Björn Hansen, battuto da Richard e classificatosi dunque quarto.

I primi tre equipaggi di ogni Round Robin (A e B) hanno accesso diretto ai quarti di finale, gli altri team si scontreranno invece ancora una volta in un girone di ripescaggio e solo i primi due potranno accedere ai quarti di finale.

L’equipaggio dei Mascalzoni in questa fase successiva si dovrà battere contro il francese Mathieu Richard, primo nella classifica dell’ISaF Match Racing.

Assieme a Jes Gram-Hansen regatano Rasmus Køstner, Christian Kamp, Chris Keene e Frede Sparvath del Mascalzone Latino Match Racing Team.

Oggi si svolgerà il girone di ripescaggio e avranno inizio le regate dei quarti di finale. La manifestazione si concluderà domenica 7 settembre.

Vela, Next stop St. Moritz Match Race

MM — Tue, 02 Sep 2008 12:04:08 +0000

Dopo i recenti successi conquistati nella classe Farr 40, che hanno incoronato Mascalzone Latino Campione del Mondo e d’Europa nella stagione da poco conclusa, il Team di Vincenzo Onorato parteciperà, dal 3 al 7 settembre, al St. Moritz Match Race.

Alcuni tra i migliori timonieri al mondo della specialità di match racing si sfideranno in regate uno-contro-uno nelle acque svizzere di St. Moritz per conquistare il titolo di “King of the Mountain”, così infatti viene chiamato in gergo il prestigioso titolo messo in palio dal Segel-Club di St. Moritz, organizzatore dell’evento.

Jes Gram-Hansen, già timoniere di partenza durante l’ultima Coppa America, sfiderà importanti equipaggi con al suo fianco Rasmus Køstner, Christian Kamp, Chris Keene e Frede Sparvath del Mascalzone Latino Match Racing Team.

“E’ la prima volta – ha dichiarato lo skipper Jes Gram-Hansen – che partecipo a questa manifestazione, qui in Svizzera. Il livello agonistico è veramente altissimo ma il nostro obiettivo è quello di provarci fino in fondo e di vincere più regate possibili”.

Le regate si svolgeranno a bordo dei Blu26, imbarcazioni monotipo di 8 mt molto performanti ed adatte a questo tipo di competizione.

“Durante questo periodo – ha continuato Gram-Hansen – ho lavorato molto con i ragazzi per costruire un gruppo forte e specializzato solo nel match racing. Regatare su queste barche, dopo gli anni passati in Coppa America, per me non è facilissimo date le dimensioni nettamente inferiori, ma dopo i risultati ottenuti di recente posso dire che siamo sulla giusta rotta…”

Tra i più temuti, in corsa per il gradino più alto del podio, valevole ben 35 mila franchi svizzeri di montepremi, ci saranno Ian Williams, vincitore in carica del ISaF Match Racing World Champion e leader attuale della classifica del World Match Racing Tour, il francese Mathieu Richard, primo nella classifica dell’ISaF Match Racing e l’italiano Paolo Cian del Team Shosholoza, già vincitore di questa competizione nel 2006. Inoltre nelle acque svizzere vedremo sfidarsi molti volti noti dell’America’s Cup tra cui Sebastien Col (FRA) del French Match Racing Team/K Challenge, Mathieu Richard e Phillippe Presti (FRA) del French Match Racing Team/French Spirit, e Adam Minoprio (NZL) di Emirates Team New Zealand/Black Match Racing.

I 12 equipaggi verranno suddivisi in due gruppi (A e B) in base alla posizione nella classifica provvisoria dell’ISaF; ogni gruppo si scontrerà in un girone round robin eliminatorio (tutti contro tutti), dal quale solo i primi 3 classificati avanzeranno verso i quarti di finale mentre i successivi 3 equipaggi si scontreranno insieme in un girone di ripescaggio. I primi 2 team di quest’ultimo girone accederanno ai quarti di finale, i cui vincitori poi si sconteranno nella semifinale per poi arrivare alla finale per il primo e secondo posto.

Mascalzone Latino Match Racing Team, con Jes Gram-Hansen in qualità di timoniere, è attualmente 9° nella classifica provvisoria del World Match Racing Tour. Quest’anno ha conquistato importanti risultati quali il 2° posto al Match Race Germany e il 7° posto alla Match Cup Sweden.

Elenco partecipanti:
(nome, nazionalità skipper, team, posizione nella Ranking ISaF)

Mathieu Richard (FRA, French Match Racing Team / French Spirit) 1
Ian Williams (GBR, Team Pindar) 2
Paolo Cian (ITA, Team Shosholoza) 3
Sebastien Col (FRA, French Match Racing Team / K-Challenge) 4
Björn Hansen (SWE, Alandia Sailing Team) 6
Torvar Mirsky (AUS, Mirsky Racing Team) 7
Adam Minoprio (NZL, Black Match Racing supported by Emirates Team New Zealand) 8
Philippe Presti (FRA, French Match Racing Team / French Spirit) 9
Eric Monnin (SUI, Team Search.ch) 11
Peter Wibroe, (DEN, Wibroe Sailing Team) 12
Jes Gram Hansen (DEN, Mascalzone Latino) 41
Michael Hestbek (DEN) 105

Vittoria italiana nel Mare del Nord

MM — Mon, 28 Jul 2008 16:02:39 +0000

L’equipaggio di Vincenzo Onorato – neo Campione del Mondo di classe – ha conquistato a Copenhagen la vittoria alla terza tappa del Circuito Europeo Farr 40.

Dopo tre giorni di regate in cui i Mascalzoni hanno mantenuto sempre la leadership della classifica generale, l’equipaggio italiano (unica rappresentanza) ha concluso brillantemente la manifestazione totalizzando 12 punti. Questi i risultati parziali di Mascalzone Latino durante le 6 prove svolte: 2, 3, 1, 3, 2, 1.

“E’ per me e per tutto il mio team una grande soddisfazione – ha commentato Onorato – vincere qui a Copenhagen dopo un anno dalla penultima vittoria del Campionato del Mondo che Mascalzone ha conquistato in queste acque.”

Con 10 punti di distacco dall’equipaggio di Onorato, al secondo posto è giunto il tedesco Schaefer, mentre ad un punto da quest’ultimo – con 23 punti totali – si è piazzata l’imbarcazione inglese di Ole van der Heide.

Nella flotta di imbarcazioni partecipanti, oltre a Mascalzone Latino, portacolori del Reale Yacht Club Canottieri Savoia di Napoli, vi sono state rappresentanze di Danimarca, Ucraina, Finlandia, Inghilterra e Germania.

Assieme ad Onorato hanno vinto: Adrian Stead (tattico), Matteo Savelli (navigatore), Andrea Ballico (trimmer), Davide Scarpa (prodiere), Gerry Mitchell (randa), Pietro Manunta (trimmer), Daniele Fiaschi (drizze), Adriano Figone (albero) e Roberta de Paoli Ambrosi (jolly).

Il prossimo appuntamento per il Team è il Campionato Europeo classe Farr 40, valido come quarta tappa del Circuito Europeo di classe, che si svolgerà a Travemunde – in Germania – dal 26 al 31 agosto 2008.

Al via il Mondiale Farr 40

MM — Wed, 16 Apr 2008 10:02:57 +0000

Dopo Ultimi preparativi tecnici e grande tensione psicologica per il Rolex Farr 40 World Championship che prende il via oggi a Miami Beach (Florida, USA).

Il programma prevede quattro giornate di regate, dal 16 al 19, per un totale di dieci prove previste. Vincenzo Onorato ed i suoi Mascalzoni difendono il titolo già conquistato nel 2006 e nel 2007.

Ben sei i concorrenti italiani in gara, oltre a Mascalzone Latino partecipano: Nerone con Vasco Vascotto alla tattica, Calvi Network di Carlo Alberini, Cannonball di Dario Ferrari, DSK Comifin di Danilo Salsi, Fiamma di Barnaba con Tommaso Chieffi alla tattica e Joe Fly di Giovanni Maspero.

Con Onorato su Mascalzone Latino corrono: Adrian Stead (tattico), Matteo Savelli (trimmer), Andrea Ballico (trimmer), Davide Scarpa (prodiere), Gerry Mitchell (randa), Marco Cornacchia (drizze), Adriano Figone (albero), Tim Burnell (navigatore) e Roberta de Paoli Ambrosi (jolly).

Concluse a Miami le regate Pre-Worlds

MM — Mon, 14 Apr 2008 09:37:17 +0000

Mascalzone Latino a Miami termina in decima posizione le regate Pre-worlds. Due giorni di competizioni nei quali si sono corse 6 prove come da programma; Venerdì l’equipaggio di Vincenzo Onorato aveva terminato in 13^ posizione in classifica provvisoria, posizionandosi 18°, 13° e 10° rispettivamente nelle tre prove disputate.

Nella seconda ed ultima giornata, sabato, i Mascalzoni hanno ottenuto un 15°, un 1° e un 12°, conquistando così 69 punti totali. Goombay Smash dell’americano William Douglass si è aggiudicato il gradino più alto del podio conquistando 47 punti, ad un solo punto di distacco è giunto Ramrod di Rod Jabin e con 49 punti, in terza posizione, Nerone cui tattico è Vasco Vascotto.

Il vento in entrambi i giorni ha soffiato con intensità sui 8-13 nodi e in alcuni casi la provenienza è stata poco costante, il mare era leggermente mosso.

Assieme ad Onorato su Mascalzone Latino corrono: Adrian Stead (tattico), Matteo Savelli (trimmer), Andrea Ballico (trimmer), Davide Scarpa (prodiere), Gerry Mitchell (randa), Marco Cornacchia (drizze), Adriano Figone (albero), Tim Burnell (navigatore) e Roberta de Paoli Ambrosi (jolly).

Concluse le “regate di prova” dei Pre-Worlds i Mascalzoni prenderanno parte al Campionato del Mondo Farr 40 che avrà inizio, sempre a Miami, mercoledì 16 e durerà 4 giorni.

Concluse a Miami le regate Pre-Worlds, Mascalzone Latino 10^

glamour — Sun, 13 Apr 2008 20:28:58 +0000

Mascalzone Latino a Miami termina in decima posizione le regate Pre-worlds. Due giorni di competizioni nei quali si sono corse 6 prove come da programma; Venerdì l’equipaggio di Vincenzo Onorato aveva terminato in 13^ posizione in classifica provvisoria, posizionandosi 18°, 13° e 10° rispettivamente nelle tre prove disputate. Nella seconda ed ultima giornata, sabato, i Mascalzoni hanno ottenuto un 15°, un 1° e un 12°, conquistando così 69 punti totali. Goombay Smash dell’americano William Douglass si è aggiudicato il gradino più alto del podio conquistando 47 punti, ad un solo punto di distacco è giunto Ramrod di Rod Jabin e con 49 punti, in terza posizione, Nerone cui tattico è Vasco Vascotto.

Il vento in entrambi i giorni ha soffiato con intensità sui 8-13 nodi e in alcuni casi la provenienza è stata poco costante, il mare era leggermente mosso. Assieme ad Onorato su Mascalzone Latino corrono: Adrian Stead (tattico), Matteo Savelli (trimmer), Andrea Ballico (trimmer), Davide Scarpa (prodiere), Gerry Mitchell (randa), Marco Cornacchia (drizze), Adriano Figone (albero), Tim Burnell (navigatore) e Roberta de Paoli Ambrosi (jolly).

Mascalzone Latino regata a Miami con il logo Nutella sulla randa: così l’armatore Vincenzo Onorato desidera ringraziare la Ferrero che, con il marchio Kinder+ Sport, ha deciso di contribuire alle attività della scuola di vela che il Team ha creato a Napoli. Concluse le “regate di prova” dei Pre-Worlds i Mascalzoni prenderanno parte al Campionato del Mondo Farr 40 che avrà inizio, sempre a Miami, mercoledì 16 e durerà 4 giorni.