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Maserati e il team di Giovanni Soldini per il record Cadice-San Salvado

lucia — Fri, 03 Feb 2012 09:19:53 +0000

È partita la prima grande sfida contro il tempo di Maserati. Giovanni Soldini e un equipaggio di sette capaci velisti sono salpati ieri mattina alle ore 11.50.08 GMT dal porto di Cadice alla volta di San Salvador (Bahamas). L’obiettivo è stabilire il nuovo record Cadice-San Salvador, 3884 miglia in Atlantico mai tentato prima da un monoscafo. A bordo con lo skipper Soldini, il tedesco Boris Herrmann (navigatore), l’americano Brad Van Liew e lo spagnolo David Vera (entrambi Watch Leader) affiancheranno quattro italiani: Gabriele Olivo (Trimmer), Guido Broggi (Boat Captain), Corrado Rossignoli (primo prodiere), Marco Spertini (secondo prodiere).

“Abbiamo decido di partire subito da Cadice perché si è aperta una buona finestra meteo”, spiega Giovanni Soldini. “L’alta pressione delle Azzorre si è spostata in una posizione che dovrebbe darci vento sostenuto nella prima parte della traversata. Più complicato capire cosa succederà nella seconda parte, intorno ai 40-50 W, perché l’affidabilità delle previsioni a lungo periodo è bassa. Ma non dovrebbero esserci sorprese. Noi comunque siamo pronti e non vediamo l’ora di partire”.

Aggiunge lo spagnolo David Vera, Watch Leader di Maserati: “Sono felice di far parte del team Maserati. La barca è bella e veloce, l’equipaggio affiatato. Qui in Spagna sono di casa. Vivo a Gran Canaria e proprio il passaggio delle Canarie rappresenta un momento cruciale della navigazione. Dovremo passare a sud delle isole stando il più vicino possibile a costa senza però cadere nei venti deboli”.

Il record Cadice-San Salvador, monitorato dal World Sailing Speed Record Council, è molto impegnativo per la lunghezza e la difficoltà del percorso. Nella prima parte il problema è rappresentato dalla bolla di alta pressione che staziona sulle Azzorre sbarrando la strada. Nella seconda il pericolo è costituito dai continui fronti e depressioni che se troppo bassi possono rallentare la barca. In passato il record è stato effettuato solo da maxi trimarani. Maserati cercherà di stabilire per primo il time reference per la categoria monoscafi.

Il record può essere seguito quasi in diretta attraverso il nuovo sito di Giovanni Soldini e Maserati (www.maserati.soldini.it ): news, video e foto spediti da bordo, monitoraggio costante delle condizioni meteo marine, tracking online per controllare in tempo reale posizione e velocità di Maserati. Aggiornamenti continui anche sui social network: Facebook (Giovanni Soldini Pagina Ufficiale, più di 10.000 iscritti) e Twitter (@giovannisoldini, 56.000 followers; @borisherrmann; Brad Van Liew @TeamLazarus).

Maserati presenta Kubang al Salone Internazionale dell’Auto del Nord America 2012

lucia — Wed, 11 Jan 2012 11:21:33 +0000

Maserati è orgogliosa di presentare il concept SUV sportivo di lusso Kubang al Salone Internazionale dell’Auto del Nord America 2012. Kubang dimostra la forza e la capacità della moderna Maserati di offrire un’alternativa italiana in uno dei segmenti più competitivi del mercato. Come molte vetture della concorrenza, il futuro SUV sportivo di lusso sarà costruito in Nord America e rappresenterà una parte importante della futura gamma Maserati. La Kubang rappresenta allo stesso tempo un elemento di discontinuità e di continuità poiché permette a Maserati di entrare in un nuovo segmento mantenendo però inalterato il proprio DNA. Rappresenta la direzione naturale di Maserati nell’intento di ampliare la propria gamma di prodotti e di rafforzare la presenza sul mercato mondiale.

L’idea di un SUV sportivo di lusso non è nuova per Maserati, infatti la Casa del Tridente presentò la prima Kubang al NAIAS del 2003. Maserati stava già considerando l’idea di un SUV sportivo di lusso in un periodo in cui ben pochi marchi andavano in quella direzione.

Gli elementi che costituiscono un SUV sportivo di lusso sono perfetti per le capacità di Maserati e le sinergie all’interno del gruppo industriale Fiat-Chrysler offrono i contenuti ideali per permettere alla Casa di fornire la sua personale interpretazione di questa tipologia di vettura.

Nonostante il progetto abbia basi e risorse già consolidate, il modello prodotto sarà indubitabilmente una Maserati. Tutti i componenti dei sistemi principali saranno 100% Maserati, in perfetta continuità con i valori fondamentali del marchio di sportività, eleganza, glamour, lusso, prestazioni e lavorazione artigianale. L’essenza e lo stile caratteristico che rendono la Kubang immediatamente riconoscibile quale una vera Maserati sono stati creati dal Maserati Style Center diretto da Lorenzo Ramaciotti.

Una nuova generazione di motori high-tech Maserati è attualmente sviluppata da Paolo Martinelli, Responsabile del Powertrain Development, presso la sede della Maserati di Modena, Italia. Prima di ricoprire questo ruolo, Martinelli ha lavorato per quasi trent’anni alla Ferrari, nell’ultimo periodo come Responsabile del Reparto motori del team di Formula 1 durante l’era dei campionati mondiali di Michael Schumacher. I nuovi motori Maserati saranno prodotti presso la Ferrari a Maranello, Italia, e saranno abbinati ad una nuova trasmissione automatica a 8 rapporti.

La componentistica, con sospensioni, freni, sterzo ed elettronica regolati specificamente per le alte prestazioni, sarà messa a punto in esclusiva dagli ingegneri Maserati di Modena, Italia. Maserati ha creato le moderne granturismo. Quasi 50 anni fa, Maserati ampliò i confini del concept GT originale passando dalle due alle quattro porte. La Quattroporte che ne risultò è considerata da molti come la prima super berlina moderna.

Questa vettura ha mantenuto i valori fondamentali del marchio; stile e lusso e ha assicurato allo stesso tempo prestazioni eccellenti grazie a componenti e ad un design frutto delle esperienze acquisite nelle competizioni. Oggi i tempi sono cambiati di nuovo: sportività e lusso possono assumere la forma di una vettura sportiva di lusso dalle alte prestazioni, dall’aspetto estremamente dinamico e incredibilmente elegante, in grado di trasportare i suoi passeggeri attraverso tutti i tipi di clima su un numero infinito di superfici su strada e fuori strada. Maserati è perfetta per costruire vetture di questo tipo.

Maserati, crescita esponenziale sul mercato cinese

lucia — Mon, 02 Jan 2012 10:30:06 +0000

Con più di 780 consegne nei 12 mesi del 2011, la Maserati ha quasi raddoppiato le proprie vendite in Cina. Come conseguenza di questo straordinario risultato, la Cina è oggi il secondo maggiore mercato al mondo per Maserati e il maggiore in Asia. Il modello più venduto della gamma Maserati in Cina è la Quattroporte, le cui consegne ammontano al 57% del totale. Il restante 43% è equamente diviso tra GranTurismo e GranCabrio.

La crescita esponenziale sul mercato cinese è stata resa possibile anche dall’apertura di quattro nuove concessionarie nelle città di Wuhan, Wenzhou, Xiamen and Tianjin.

La rete di concessionari Maserati in Cina può ora contare su un totale di 15 punti vendita.

Corsi di Guida Master Maserati 2012

lucia — Mon, 19 Dec 2011 11:41:20 +0000

Forte del grande successo riscontrato fin dall’inizio dell’attività, il programma Master Maserati si conferma anche per il 2012 con la consolidata partnership tra la Casa del Tridente e Dorado-Centro Internazionale Guida Sicura di Andrea de Adamich, e arricchisce ancora una volta la propria proposta con un nuovo corso innovativo e molto accattivante. Il nuovissimo Master Italian Lifestyle Experience, è un programma “lifestyle” a cinque stelle, capace di coniugare corso in pista e tour stradale in una città d’arte italiana, pensato per coinvolgere al 100% tanto il driver quanto la persona che viaggia con lui. Un corso-evento unico nel suo genere – proposto da Maserati in anteprima mondiale – che racchiude tutti gli stilemi più rappresentativi ed affascinanti del Made in Italy legati al mondo del lusso, all’arte, alla moda e ovviamente alle prestazioni in pista.

Il programma Master Maserati offre una gamma completa di esperienze di altissimo livello, tutte caratterizzate dall’esclusività, dallo stile tutto italiano e dall’eleganza che da sempre definiscono ogni attività del Tridente. Esperienze emozionanti in grado di coinvolgere anima e corpo, ma soprattutto il cuore!

Nel dettaglio, il “bouquet” Master Maserati 2012 prevede in seguenti programmi:

Master Italian Lifestyle Experience
Auto esclusive, moda, bellezza, arte: un weekend per godersi tutto il meglio dell’Italia.

Master GT 1 Day
Una giornata di full-immersion dedicata al perfezionamento delle abilità al volante.

Master GT 2 Days
Due giorni per approfondire la propria conoscenza della guida sportiva granturismo.

Master High Performance
Per mettersi alla prova con i modelli più performanti e con le tecniche più avanzate.

Master MC Trofeo
il corso di guida agonistica per chi sogna una giornata da vero professionista.

Tutti i Corsi Master Maserati si avvalgono di una flotta Maserati dedicata e di uno staff altamente qualificato, con il supporto didattico dei piloti-istruttori Master Maserati per garantire un’esperienza indimenticabile ed altamente formativa.

I corsi sono dedicati a tutti gli appassionati del mondo Maserati e si svolgono presso l’Autodromo Riccardo Paletti di Varano de’ Melegari, a circa 20 km dalla città di Parma. Si tratta di una pista che esalta le qualità di chi guida e che unisce caratteristiche tecniche eccellenti a strutture altamente specifiche e professionali, che consentono lo svolgimento dell’attività dinamica nella massima sicurezza.

Sbirrazzuoli e Ghanem vincono il primo round del Trofeo Maserati JBF RAK

lucia — Thu, 15 Dec 2011 17:51:08 +0000

Il Bahrain International Circuit ha ospitato il primo round del Trofeo Maserati JBF RAK, inaugurato con i test collettivi del 19 novembre scorso sul tracciato di Yas Marina. Nella prima gara a prevalere è stato il monegasco Cedric Sbirrazzuoli, vincitore tra l’altro della classifica finale tra i Team con AF Corse nel Trofeo Maserati che si è disputato in Europa. Alle sue spalle, a circa 16 secondi si è piazzato Patrick Zamparini, che ha lottato per buona parte della corsa, cedendo solo nel finale a causa del deterioramento degli pneumatici. Terzo sul podio, Sheikh Salman bin Isa Al Khalifa, Amministratore Delegato del Bahrain International Circuit, autore di una prova impeccabile. La seconda gara, disputata sull’impegnativo tracciato di Formula Uno, è stata sicuramente più vivace e ha visto il successo del libanese Joe Ghanem, che si è riscattato dopo la foratura nella prima manche che lo aveva costretto ad una lunga sosta ai box.

Ghanem, scattato dalla pole position, ha resistito agli attacchi del solito Zamparini, che anche in gara 2 si è dovuto accontentare di un secondo posto per soli 1.341 secondi. Sheikh Salman bin Isa Al Khalifa si è confermato sull’ultimo gradino del podio, avendo la meglio su Ziad Ghandour, che nel finale ha cercato, invano, di andare a prendersi il terzo posto.

Tra i protagonisti anche i piloti del GR8 Racing Team, i fratelli Faisal e Osamah Shaker e Mohammed Jawa, impegnati in tutto il weekend ad esprimere il loro potenziale con le Maserati GranTurismo MC Trofeo. Khaled Al Mudhaf, originario del Kuwait, ha registrato una progressione costante: migliorando il suo tempo in ogni step dell’evento fino ad arrivare all’ottavo posto.

I distacchi ridotti, evidenziati nelle qualifiche e in gara, hanno dimostrato il livello di competitività del monomarca del Tridente, rendendo avvincente lo spettacolo in pista. In testa alla graduatoria provvisoria si trova il libanese Joe Ghanem, in quanto Cedric Sbirrazzuoli e Patrick Zamparini erano trasparenti ai fini della classifica.

Umberto Cini, responsabile area Middle East & Africa per Maserati: “E’ stato un fantastico weekend di sport automobilistico, non avremmo potuto sperare di meglio. Le gesta dei piloti in pista erano da cardiopalma e mi congratulo con tutti gli atleti per il loro grande rispetto e la loro professionalità che hanno saputo dimostrare, in entrambe le gare”.

Prossimo appuntamento, il secondo round del Trofeo Maserati JBF RAK si terrà al Bahrain International Circuit, il 6 e 7 gennaio 2012.

Maserati sceglie Alfa Romeo Giulietta per la propria rete europea

lucia — Tue, 06 Dec 2011 08:33:19 +0000

Maserati e Alfa Romeo: due icone dell’automobilismo mondiale Made in Italy che esaltano i concetti di sportività, tecnologia ed eleganza. Presto sulle strade di tutta Europa circolerà una serie limitata di Alfa Romeo Giulietta prodotta in esclusiva per la rete Maserati. La Casa del Tridente ha infatti scelto il modello Alfa Romeo Giulietta come “Courtesy Car” per i propri clienti che apprezzano lo stile italiano e amano guidare prodotti unici. Scegliere Giulietta, la compatta più affascinante e sicura della categoria, è un’ulteriore testimonianze di quanto Maserati sia attenta alla sicurezza dei propri clienti. Le vetture sono equipaggiate con il brillante 1750 Turbobenzina da 235 CV (nella gamma Giulietta è dedicato all’allestimento Quadrifoglio Verde che storicamente identifica le vetture più performanti del Brand), un vero e proprio concentrato di tecnologia che assicura la perfetta combinazione tra sportività e rispetto dell’ambiente.

Merito dell’iniezione diretta, del doppio variatore di fase continuo, del turbocompressore e del sistema scavenging per eliminare il ritardo del turbolag. Si tratta di un propulsore che realizza valori record nella sua categoria – per potenza e coppia specifica – ma con consumi contenuti, per un utilizzo quotidiano.

L’allestimento che Maserati ha scelto per le Giulietta da dedicare ai propri clienti si contraddistingue per la cura “artigianale” dei dettagli: i sedili riscaldabili rivestiti in pelle Venere pieno fiore nel nuovo colore ”Brown Maserati” con regolazione elettrica, la targhetta esclusiva “Alfa Romeo for Maserati” che impreziosisce la plancia e il batticalcagno in alluminio specifico con l’incisione dei nomi “Giulietta” e “Maserati” a suggellarne l’unione.

Le cento vetture sono contraddistinte da una dotazione di serie molto ricca e tecnologica: proiettori bi-xenon con funzione AFS, navigatore con pop up display, mappe Europa e TMC Pro, sistema vivavoce Blue&Me con comandi al volante, presa AUX-IN, USB e Bluetooth e il climatizzatore automatico bi-zona.

La “Giulietta for Maserati” si contraddistingue anche nei dettagli degli esterni: i cerchi in lega da 18 pollici sono impreziositi dalla diamantatura, il sistema frenante è maggiorato, le pinze freno sono di colore rosso, gli inserti plancia sono in alluminio spazzolato brunito e l’assetto sportivo garantisce il comportamento dinamico della vettura da “best in class” senza pregiudicare il confort a bordo, punto di forza del modello Giulietta.

Come su tutte le Giulietta anche questa versione offre di serie il selettore di guida dinamico, l’Alfa Romeo DNA, che permette di adattare la personalità della vettura alle esigenze del guidatore e alle diverse condizioni stradali all’interazione con tutti i sistemi veicolo: in Dynamic il comportamento è più sportivo con una risposta del motore più immediata, l’erogazione della coppia più corposa grazie all’overboost, il differenziale Alfa Q2 permetterà di affrontare le curve in piena sicurezza e il pre-fill massimizzerà la prontezza in frenata; in Natural, saranno garantiti massimo confort e consumi ed emissioni contenute per una guida “da tutti i giorni” mentre in All Weather sarà migliorate la motricità della vettura anche nelle condizioni climatiche più difficili.

La rete europea di Maserati potrà così offrire ai propri clienti una vettura unica, elegante e sportiva, coerente con la filosofia e l’italianità propria del marchio.

Maserati GranTurismo S Limited Edition al Motor Show 2011

glamour — Fri, 02 Dec 2011 10:52:15 +0000

Per celebrare i 150 anni dell’Unità d’Italia Maserati presenta al Motor Show di Bologna la GranTurismo S Limited Edition. Con una tiratura esclusiva destinata al mercato italiano e limitata a soli 12 esemplari, la GranTurismo S Limited Edition si caratterizza per allestimenti e contenuti unici. Esternamente il modello si presenta con un’esclusiva colorazione Blu Sebring opaca che ne esalta le linee eleganti ma che evidenzia altresì l’aggressività sportiva. Queste caratteristiche sono enfatizzate anche dall’uso di elementi in carbonio tra cui spiccano gli spoiler anteriori, gli specchi laterali, le maniglie porte e lo spoiler posteriore.

Le pinze freno sono in alluminio lucidato a mano e risaltano sotto i cerchi da 20 pollici, le minigonne sono verniciate in nero opaco così come i proiettori anteriori per rendere ancora più aggressivo il look della vettura. Per quanto riguarda gli interni, invece, il connubio tra sportività ed eleganza è perfettamente espresso da elementi comuni con la versione MC Stradale. Anche in questo caso finiture in carbonio incorniciano la strumentazione e i comandi sulla plancia e sul tunnel centrale.

Posizionata alla base della console centrale trova infine posto la targhetta commemorativa del Centocinquantenario dell’Unità d’Italia che riporta, oltre al logo ufficiale, anche il numero delle unità prodotte a conferma dell’assoluta esclusività di questa versione.

L’INTERA GAMMA MASERATI SULLO STAND
Insieme alla GranTurismo S Limited Edition, sullo stand Maserati a Bologna è presente l’intera gamma della Casa del Tridente, che proprio a Bologna e nel mese di dicembre è nata 97 anni fa. Nella sezione sportiva dello stand, oltre alla vettura celebrativa del 150° anniversario dell’Unità d’Italia prendono posto: la GranCabrio Sport, la GranTurismo la MC Stradale e la GranTurismo MC Trofeo in livrea da gara. Nella sezione dedicata all’eleganza e al lusso dello stand Maserati ci sono invece: la GranTurismo S Automatica e la Quattroporte Sport GT S.

2011: UN’ALTRA STAGIONE VINCENTE PER MASERATI
A distanza di quasi un anno Maserati e Andrea Bertolini tornano a festeggiare. Nel 2010 nella bacheca della Casa modenese si aggiungeva il titolo di Campione del Mondo nel campionato FIA GT1 conquistato insieme al compagno di squadra Michael Bartels con la Maserati MC12. Nello scorso ottobre, Andrea Bertolini ha trionfato ancora, questa volta nell’International Superstars Series con una Maserati Quattroporte Evo, schierata dalla scuderia privata Swiss Team. Il successo resta sub judice, in quanto si attende il responso del Tribunale Nazionale d’Appello dopo il ricorso presentato da un team. Al Motor Show Bertolini scenderà in pista con la Maserati Quattroporte Evo per un’esibizione prima di ricevere il premio dagli organizzatori della Supertstars quale vincitore del campionato.

2012: TERZA EDIZIONE DEL TROFEO MASERATI GRANTURISMO MC
Dopo il successo delle prime due stagioni, il 2012 vedrà naturalmente lo svolgimento della terza edizione del Trofeo Maserati GranTurismo MC con appuntamenti in alcuni dei più famosi circuiti intercontinentali. La seconda edizione del Trofeo Maserati GranTurismo MC, targata 2011, ha visto il successo finale di David Baldi nella graduatoria assoluta. Serrata la lotta durata una stagione intera, a conferma della competitività e del fascino di un campionato che riesce a richiamare gentleman driverinternazionali. Il pilota toscano ha trionfato prendendo la testa della classifica fin dalla prima gara di Imola, senza mai più perderla, dopo una lunga cavalcata nei circuiti più prestigiosi d’Europa: dopo Imola è stata la volta di Monza, Budapest (Ungheria), Spa (Belgio), Donington (Gran Bretagna), Valencia (Spagna) e quindi di nuovo in Italia a Vallelunga e al Mugello per il gran finale. Nella classifica riservata ai Team a prevalere è stata AF Corse con il duo italo-monegasco composto da Alessandro Chionna e Cedric Sbirrazzuoli.

Tra gli iscritti al round conclusivo del Trofeo Maserati GranTurismo MC anche Adrian Newey, direttore tecnico del team di Formula 1 Red Bull Racing, insieme all’amico Joe Macari. I due hanno poi preso parte anche alla XXI edizione della 6 Ore di Roma con una Maserati MC12 schierata dal team Vittoria Competizione.

Infine, il 19 e 20 novembre scorsi i test sul circuito di Dubai hanno dato il via al Trofeo Maserati JBF Rak Middle East, monomarca del Tridente che interesserà esclusivamente i tracciati del Medio Oriente. Le Maserati GranTurismo MC Trofeo si affronteranno in sei round a partire dal 3 dicembre in Bahrain, di nuovo sulla stessa pista il 7 gennaio 2012, quindi Yas Marina (27 gennaio), Losail (17 febbraio), Dubai (3 marzo) e conclusione a Yas Marina (23 marzo).

Trofeo Maserati GranTurismo MC, nel 2012 la terza stagione

glamour — Fri, 02 Dec 2011 10:07:55 +0000

Dopo il successo delle prime due stagioni, il 2012 vedrà naturalmente lo svolgimento della terza edizione del Trofeo Maserati GranTurismo MC con appuntamenti in alcuni dei più famosi circuiti intercontinentali tra cui il tracciato californiano di Infineon Raceway negli Stati Uniti e quello F1 di Shanghai in Cina. La seconda edizione del Trofeo Maserati GranTurismo MC, targata 2011, ha visto il successo finale di David Baldi nella graduatoria assoluta. Serrata la lotta durata una stagione intera, a conferma della competitività e del fascino di un campionato che riesce a richiamare gentleman driverinternazionali.

Il pilota toscano ha trionfato prendendo la testa della classifica fin dalla prima gara di Imola, senza mai più perderla, dopo una lunga cavalcata nei circuiti più prestigiosi d’Europa: dopo Imola è stata la volta di Monza, Budapest (Ungheria), Spa (Belgio), Donington (Gran Bretagna), Valencia (Spagna) e quindi di nuovo in Italia a Vallelunga e al Mugello per il gran finale. Nella classifica riservata ai Team a prevalere è stata AF Corse con il duo italo-monegasco composto da Alessandro Chionna e Cedric Sbirrazzuoli.

Tra gli iscritti al round conclusivo del Trofeo Maserati GranTurismo MC anche Adrian Newey, direttore tecnico del team di Formula 1 Red Bull Racing, insieme all’amico Joe Macari. I due hanno poi preso parte anche alla XXI edizione della 6 Ore di Roma con una Maserati MC12 schierata dal team Vittoria Competizione.

Ermanno Cozza festeggia 60 anni in Maserati

lucia — Tue, 25 Oct 2011 15:24:06 +0000

Da Fangio a Bertolini, dalla 3500 GT alla GranCabrio. Non c’è evento o modello Maserati degli ultimi 60 anni che Ermanno Cozza non abbia visto da vicino. Sessanta anni da quando Ermanno varcò per la prima volta la soglia di quello stabilimento che è diventato la sua casa. Era il 23 ottobre del 1951. Era la Maserati di Adolfo e Omar Orsi. I fratelli Maserati erano tornati a Bologna quattro anni prima. La Maserati era allora una azienda votata ancora principalmente alle corse ma che, di lì a poco, avrebbe iniziato la produzione di alcune tra le granturismo e berline più belle e veloci della storia dell’automobile.

Nel corso degli anni Ermanno ha rivestito vari ruoli in Maserati, dal reparto esperienze alla squadra corse, dal servizio assistenza alla direzione commerciale. Da anni è l’apprezzatissimo consulente storico, il depositario della leggenda.

Vegliando sulla storia Maserati è diventato un’icona per i collezionisti di auto storiche e per i ricercatori sulla storia dell’automobile di tutto il mondo. Lunedì pomeriggio è stato festeggiato dalla Casa del Tridente con un brindisi di ringraziamento a cui hanno partecipato tutti i dipendenti della Maserati nello showroom di viale Ciro Menotti a Modena.

Tre importanti record in Nord Atlantico, la sfida contro il tempo di Giovanni Soldini e Maserati

lucia — Thu, 06 Oct 2011 07:31:12 +0000

Il Presidente di FIAT John Elkann e il Presidente dello Yacht Club Italiano Carlo Croce presentano oggi la nuova ambiziosa sfida contro il tempo di Giovanni Soldini e Maserati. Tre importanti record in Nord Atlantico che Soldini e un equipaggio di nove persone cercheranno di conquistare nel 2012 a bordo del Maserati: Cadice-San Salvador (Bahamas); Miami-New York; New York-Cape Lizard (UK). Tutti percorsi oceanici monitorati dal World Sailing Speed Record Council, l’organismo internazionale che certifica i migliori tempi di percorrenza sulle rotte storiche dei clipper.

La sfida è supportata da Maserati, partner principale che dà il nome alla barca, dalla banca svizzera BSI (Gruppo Generali) e dalle stesse Generali in qualità di co-sponsor. Su Maserati sventola il guidone dello Yacht Club Italiano, il più antico club velico del Mediterraneo, fondato a Genova nel 1879. Fornitori ufficiali della sfida sono Vodafone Italia; Boero Bartolomeo S.p.A; Bulgari, Official Time Keeper.

“Lo Yacht Club Italiano è felice di essere a fianco di Giovanni Soldini e di Maserati in questa importante sfida – ha dichiarato Carlo Croce, Presidente dello Yacht Club Italiano. Abbiamo voluto mantenere viva un’iniziativa che ci portasse verso la prossima Volvo Ocean Race, puntando su un calendario di record molto interessante.”

“Maserati dà il proprio nome ad una imbarcazione che è sublimazione della tecnologia nautica e con cui Soldini e il suo equipaggio cercheranno di battere importanti record oceanici,” ha affermato Harald Wester, amministratore delegato di Maserati Spa. “Giovanni Soldini su Maserati e con Maserati ad esprimere dunque la totale simbiosi di valori – passione, emozione, velocità, adrenalina, innovazione e al tempo stesso artigianalità, italianità – tra la Casa del Tridente e il grande navigatore italiano in una serie di sfide oceaniche di portata mondiale.”

“Siamo lieti di sostenere, insieme a Maserati, Giovanni Soldini e il suo equipaggio per la grande valenza sportiva della loro impresa” dichiara Alfredo Gysi, CEO di BSI SA, la banca specializzata nel private wealth management del Gruppo Generali. “Affrontare una tale sfida richiede grandi competenze tecniche, spirito di team e aspirazione all’eccellenza, tutti valori nei quali il nostro Gruppo si rispecchia pienamente.”

“Sono felice perché due grandi aziende hanno deciso di avvicinarsi al mondo della vela oceanica sostenendo una importante impresa italiana”, ha dichiarato Giovanni Soldini, due giri del mondo e oltre 30 traversate atlantiche all’attivo: “Potremmo essere la prima barca italiana a compiere il tempo di riferimento su una rotta ufficiale del WSSRC. La conquista del record del Nord Atlantico è da sempre uno dei sogni della mia vita”.

La squadra italiana di Polo conclude al primo posto i Playoff Europei con Maserati e La Martina

lucia — Tue, 04 Oct 2011 14:28:45 +0000

Dopo la qualificazione anticipata ottenuta grazie alla vittoria sui francesi, la squadra italiana di Polo ha concluso al primo posto i Playoff Europei tenutisi al Villa Sesta Polo Club di Bucine, Arezzo, battendo la squadra inglese.

Ancora una volta Maserati, assieme a La Martina – official supplier dell’evento – testimonia l’eccellenza sportiva italiana nel mondo.

Maserati e La Martina insieme nel nome dello sport

lucia — Thu, 22 Sep 2011 07:58:32 +0000

Maserati e La Martina, la prestigiosa azienda argentina specializzata nella produzione di attrezzatura e abbigliamento da polo, rinforzano la propria partnership con importanti novità. Sportività, passione, eccellenza e qualità nella scelta dei materiali, attenzione al dettaglio, contemporaneità e tradizione: sono questi i tratti che uniscono i due marchi e che oggi, come sempre, sono in grado di suscitare emozione. Questa prestigiosa partnership verrà celebrata con la sponsorizzazione da parte della Casa del Tridente della squadra italiana alle selezioni europee per i Campionati del Mondo di Polo, dal 22 settembre al 2 ottobre, presso il Villa Sesta Polo Club di Bucine in provincia di Arezzo.

Il torneo prelude alle finali mondiali che si terranno in Argentina ad ottobre e vedrà l’Italia confrontarsi con Inghilterra, Francia, Germania e Olanda. Il torneo europeo sarà solo il primo degli eventi che uniranno i due prestigiosi marchi nel corso dei prossimi anni.

A suggellare la rinnovata pluriennale collaborazione tra Maserati e una delle aziende leader nel settore dell’abbigliamento sportivo di qualità, inoltre, l’attesa nuova linea di polo limited edition La Martina per Maserati, ispirata alla maglia della nazionale italiana di polo, sarà presto disponibile nei flagship store La Martina, presso i concessionari Maserati e online su www.maseratistore.com .

Nuovo showroom Maserati a Hiroshima

glamour — Mon, 19 Sep 2011 16:04:44 +0000

Maserati continua ad espandere la propria presenza commerciale in Giappone con l’apertura di un nuovo showroom a Hiroshima, portando a 17 il numero di concessionari nel Paese del Sol Levante. Lo showroom di Maserati Hiroshima occupa una superficie di circa 1000 metri quadri per attività di vendita e assistenza.

Le attività di Maserati in Giappone fanno capo alla filiale Maserati Japan costituita a gennaio di quest’anno. Il Giappone è ad oggi il sesto mercato Maserati nel mondo e il secondo in Asia dopo la Cina.

Debutto al Salone di Francoforte per Maserati Kubang

lucia — Wed, 14 Sep 2011 15:58:07 +0000

Una nuova vettura nel segmento dei SUV di lusso rappresenta una naturale evoluzione per Maserati al fine di ampliare la propria gamma prodotto e rafforzare la presenza sul mercato delle vetture sportive di lusso. Oggi, al Salone dell’Auto di Francoforte, Maserati presenta la propria interpretazione del concetto di un SUV che unisce la sportività al lusso. Quale apripista della futura gamma del Tridente, il nuovo concept crea al tempo stesso discontinuità e continuità. Discontinuità perché introduce Maserati in un nuovo segmento di mercato. Continuità perché lo fa mantenendo intatto il DNA che caratterizza da sempre ogni modello della Casa del Tridente.

L’idea di un SUV di lusso non è ovviamente del tutto nuova per Maserati. Molti ricorderanno il concept presentato nel 2003 al Salone dell’Automobile di Detroit. In un momento in cui pochi altri marchi consideravano di andare nella direzione di un SUV che unisse il lusso alla sportività, la Maserati stava già concretamente pensando di costruirne uno.

Oggi le potenziali sinergie con il marchio Jeep – che 70 anni fa ha creato un nuovo segmento di mercato di cui oggi è leader – rappresentano un elemento importante nell’interpretazione Maserati del concetto di SUV di lusso. E a questo punto sembra solo corretto dare al nome del modello che viene presentato oggi lo stesso nome del concept car che tracciò di fatto la strada, vale a dire: Maserati Kubang.

La vettura sarà in tutto e per tutto una Maserati. Tutti i componenti principali del futuro SUV saranno quelli che caratterizzano ogni Maserati: stile, motore, sospensioni, freni, handling e prestazioni saranno esattamente quelli che ogni cliente si aspetta di trovare su una Maserati. I valori distintivi della Casa del Tridente si troveranno tutti nel nuovo modello: dalla sportività allo stile, dall’eleganza al lusso, dalle prestazioni alla cura artigianale.

Sin dalle forme esterne, opera del Centro Stile Maserati diretto da Lorenzo Ramaciotti, il Kubang è immediatamente riconoscibile come una vera Maserati. I motori Maserati di nuova generazione saranno progettati a Modena da Paolo Martinelli, responsabile della Direzione Powertrain di Maserati. Questi nuovi motori saranno prodotti a Maranello da Ferrari. La trasmissione automatica a 8 rapporti, tutte le caratteristiche specifiche della vettura come le sospensioni, i freni, lo sterzo verranno sviluppate in esclusiva a Modena per il SUV Maserati dalla Direzione Sviluppo Prodotto di Maserati.

Fino ad oggi la produzione Maserati è sempre stata composta da berline, coupé spyder e cabriolet: Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio o, prima ancora, Ghibli, Mistral, Bora, Indy … Il comune denominatore dell’intera produzione Maserati è sempre stato lo stesso: sportività e lusso. Ma i tempi cambiano: oggi sportività e lusso non hanno necessariamente le stesse caratteristiche o declinazioni del passato. Possono anche assumere la forma di un SUV di lusso con un look estremamente dinamico e prestazioni da vera sportiva abbinate ad un’eleganza fuori dal comune.

Come il Kubang. Maserati GranCabrio Fendi. La Maserati GranCabrio Fendi è il primo, tangibile risultato della collaborazione di Maserati con la maison di moda Fendi. L’unione tra due marchi simbolo del Made in Italy nasce dalla condivisione di valori comuni quali artigianato, tecnologia, eccellenza e tradizione.

La GranCabrio Fendi ne è la sublimazione: un connubio perfetto tra l’arte degli oggetti artigianali e la tecnologia raffinata del motore V8 da 4,7 litri. Viene realizzata nella sede storica della Maserati a Modena con materiali esclusivi e creati unicamente per questa vettura, declinati in colori inediti.

La verniciatura esterna color Grigio Fiamma Fendi a triplo strato è grigio scuro con effetto cangiante dorato in superficie. La radica denominata Pergamena Fendi, che caratterizza l’interno dell’auto, dalla plancia ai pannelli porta fino all’impugnatura del cambio è rigorosamente di colore giallo FENDI così come le pinze freno e come il Tridente ricamato sui poggiatesta.

Contribuiscono al carattere forte e al tempo stesso elegante dell’auto le personalizzazioni dei sedili cuciti a doppio filo trapuntato a disegnare il logo a doppia F, presente anche sulla parte centrale delle ruote, con cerchi in lega da 20″, e sul battitacco delle portiere. Il Cuoio Romano usato dalla maison Fendi per la sua linea più pregiata, la Selleria, è stato utilizzato per dettagli come il rivestimento della palpebra del quadro strumenti, la leva del cambio e per rifinire i tappetini. È ripreso anche nel Travel Kit in edizione limitata di valigeria e accessori realizzato da Fendi per l’occasione.

La Maserati GranCabrio Fendi è un connubio fra l’arte del Fatto a Manoe la tecnologia e ricerca rappresentata dal motore V8 da 4,7 litri abbinato alla trasmissione automatica. A coronare questa collaborazione è stato creato un logo unico da Silvia Venturini Fendi. Una targhetta ovale d’argento con incisi il Tridente Maserati, il logo Fendi e le 5 cifre della serie numerata (5 numero icona Fendi) è posizionata sulla plancia di fronte al passeggero e all’esterno sulle sezioni laterali della capote in tela. Il telo copri vettura nero con doppia F ton-sur-ton veste in grand soirée la Maserati GranCabrio Fendi.

Piancastelli e Baldi protagonisti del sesto appuntamento Trofeo Maserati GranTurismo MC

glamour — Mon, 05 Sep 2011 08:49:10 +0000

Nicolò Piancastelli e David Baldi vincono le due gare del sesto appuntamento del Trofeo Maserati GranTurismo MC che si è svolto questo fine settimana sul circuito Ricardo Tormo di Valencia. Un risultato che mantiene invariata la classifica generale Trofeo, che vede sempre in testa David Baldi a quota 124, ma aumenta il divario sul secondo, Gaetano Ardagna (104), mentre il terzo Nicolò Piancastelli (101 punti), con una vittoria e un secondo posto si avvicina notevolmente al pilota venezuelano.

La mattina infatti è iniziata con il successo del romagnolo, che festeggia il primo sigillo assoluto e il terzo di categoria. Alle sue spalle l’olandese Mathjis Bakker e Gaetano Ardagna. Quest’ultimo insieme a David Baldi (comunque quarto tra le Trofeo) hanno vissuto qualche momento di brivido, anche se in momenti differenti, in quanto entrambi hanno dovuto scontare un drive thourgh per aver superato in regime di bandiera gialla.

Nella seconda gara invece, David Baldi non ha avuto problemi a condurre dal primo all’ultimo metro, sfruttando la partenza dalla pole position e siglando il giro più veloce. Secondo alla bandiera scacchi Nicolò Piancastelli e terzo Gaetano Ardagna. Da segnalare l’ottima prestazione del debuttante libanese Joseph Ghanem e di Cedric Sbrirrazzuoli, partiti dall’ultima fila (retrocessi per aver danneggiato una gomma durante la qualifica) hanno saputo rimontare in poche tornate, piazzandosi rispettivamente al quinto e sesto posto. Per il monegasco di AF Corse anche la vittoria nella graduatoria riservata ai team, che però ancora non permette alla scuderia piacentina di festeggiare matematicamente il titolo. A contendergli la prima posizione generale, anche se ormai appare impossibile un cambio al vertice, lo Swiss Team, che ha saputo cogliere una vittoria a Valencia nella prima gara con Matteo Grassi.

Buona la prestazione del giornalista iberico Jaime Hernandez, che “trasparente” ai fini della classifica, ha saputo chiudere in sesta e ottava piazza.

David Baldi: “A Valencia ho racimolato altri punti che mi hanno permesso di mantenere il primato della classifica e addirittura incrementare il vantaggio sul primo inseguitore. Peccato per l’errore di questa mattina, quando ho superato un doppiato mentre erano esposte le bandiere gialle. Decisamente meglio la seconda prova, dove ho svoltato in testa alla prima curva e sono passato al traguardo per primo: per un pilota è il massimo. E’ una bella iniezione di fiducia”.

Nicolò Piancastelli: “Mi è mancata la seconda vittoria, ma non posso certo lamentarmi dopo un successo, una pole position e dopo aver guadagnato qualche punto su Ardagna. Forse in gara 2 ho sbagliato la partenza, che mi ha fatto perdere terreno. E’ stato un peccato perché poi giravo sugli stessi tempi di David Baldi. Restano due gare alla conclusione, con Vallelunga e Mugello, dove sicuramente non sono favorito. Fino a quando la matematica non chiuderà ogni discorso, continuerò a provarci”.

Prossimo appuntamento del Trofeo Maserati, il penultimo, è in programma il 18 settembre a Vallelunga.

Il Trofeo Maserati a Valencia per il sesto appuntamento

lucia — Thu, 01 Sep 2011 08:34:08 +0000

Il circuito Ricardo Tormo di Valencia in Spagna torna ad ospitare, ad un anno di distanza, il Trofeo Maserati GranTurismo MC nella sua sesta tappa stagionale. I risultati della doppia sfida di Donington, prima della pausa estiva, sono stati sicuramente favorevoli al leader della classifica Trofeo, David Baldi, che ha visto aumentare il vantaggio sui due diretti avversari: se prima il toscano aveva solo cinque lunghezze su Nicolò Piancastelli, ora si trova a quota 102, con un margine di 14 punti da gestire sul venezuelano Gaetano Ardagna, che nel frattempo, grazie alla vittoria sul tracciato inglese, si è portato in seconda posizione.

Una situazione che conferma come il monomarca del Tridente sia sempre avvincente e come la lotta di vertice sia ancora aperta quando mancano solo tre gare al termine: oltre al round spagnolo, infatti, il calendario prevede ancora l’appuntamento di Vallelunga, il 18 settembre, e il gran finale al Mugello il 2 ottobre.

Alle spalle dei primi tre, seguono l’olandese Mathjis Bakker in coppia con il connazionale Mark Kroes che cercheranno di essere protagonisti sulla pista spagnola. Tra gli iscritti segnaliamo due nuovi arrivi: i libanesi Tani Hanna e Joseph Ghanem, che correranno insieme a Valencia.

Sulla vettura N. 18 di Radio Monte Carlo salirà il cronista iberico Jaime Hernandez, che già lo scorso anno aveva gareggiato con la Maserati GranTurismo MC Trofeo, proprio sull’asfalto del Ricardo Tormo. Il pilota-giornalista gareggerà come ospite e quindi sarà “trasparente” ai fini della classifica.

Nella graduatoria riservata ai Team, confermata alla partenza la scuderia di AF Corse, che schiera Cedric Sbirrazzuoli ed Alessandro Chionna al comando con 130 punti. Ci sarà anche lo Swiss Team con gli elvetici Davide Durante e Matteo Grassi e il Konvex Motorsport con il pilota belga Daniel Waszcinski.

L’emittente radiofonica RMC seguirà la prova di Donington con interventi nei magazine settimanali “RMC motori” e “RMC Music & Sport”. Il collegamento domenicale è previsto alle ore 15.45, mentre le due gare saranno trasmesse dal canale televisivo italiano Nuvolari (disponibile sul satellite).

Maserati GranCabrio Fendi al Salone di Francoforte 2011

glamour — Tue, 23 Aug 2011 07:06:52 +0000

La Maserati GranCabrio Fendi firmata Silvia Venturini Fendi nasce dall’unione fra due marchi simbolo del Made in Italy, che condividono valori comuni come artigianato e tradizione. Capolavoro di tecnologia e ricercatezza artigianale, la Maserati GranCabrio Fendi sarà presentata al Salone dell’Automobile di Francoforte a Settembre 2011. La Maserati GranCabrio Fendi è realizzata nella sede storica della Maserati a Modena con materiali esclusivi ed unicamente creati per il progetto, declinati in colori inediti.

La verniciatura esterna color Grigio Fiamma Fendi a triplo strato è grigio scuro con effetto cangiante dorato in superficie. La radica Pergamena Fendi, che percorre l’interno dell’auto, dalla plancia, ai pannelli porta, fino all’impugnatura del cambio è rigorosamente di colore giallo FENDI così come le pinze freno e come il Tridente ricamato sui poggiatesta.

Contribuiscono al carattere forte e al tempo stesso elegante dell’auto le personalizzazioni dei sedili cuciti a doppio filo trapuntato a disegnare il logo a doppia F, presente anche sulla parte centrale delle ruote, con cerchi in lega da 19” Trident Design, e la scritta FENDI per intero sul battitacco delle portiere.

Il Cuoio Romano usato dalla maison Fendi per la sua linea più pregiata la Selleria, è stato utilizzato per dettagli come il rivestimento della palpebra del quadro strumenti, la leva del cambio e per rifinire i tappetini. E’ ripreso anche nel Travel Kit in Edizione Limitata di valigeria ed accessori realizzato da Fendi per l’occasione.

La Maserati GranCabrio Fendi è un connubio fra l’arte del Fatto a Mano e la tecnologia e ricerca rappresentata dal motore V8 da 4,7 litri abbinato alla trasmissione automatica, che dà vita al rombo unico al mondo, musica per le orecchie degli intenditori.

A coronare questa collaborazione un logo unico è stato creato appositamente per il progetto da Silvia Venturini Fendi. Una targhetta ovale d’argento con incisi il Tridente Maserati, il logo Fendi e le 5 cifre della serie numerata (5 numero icona di Fendi) è posizionata sulla plancia di fronte al passeggero e all’esterno sulle sezioni laterali della capote in tela.

Il telo copri vettura nero con doppia F ton-sur-ton veste in grand soirée la Maserati GranCabrio Fendi.

Doppietta di Bertolini con la Maserati Quattroporte a Spa

glamour — Mon, 08 Aug 2011 07:25:11 +0000

Doppietta Maserati nel sesto incontro del Superstars International sul tracciato di Spa-Francorchamps in Belgio. Due vittorie per Andrea Bertolini con la Maserati Quattroporte Evo della scuderia privata Swiss Team, che consentono al pilota modenese di occupare la seconda posizione nella classifica generale alle spalle di Luigi Ferrara oltre ad aprire il campionato a due turni dal termine.

Il fine settimana per i piloti della scuderia elvetica si era aperto nel migliore dei modi con Andrea Bertolini capace di siglare la pole position nelle qualifiche, di fronte al compagno di team Alessandro Pier Guidi. Per il tortonese però sono state due prove amare: a causa di problemi tecnici è stato costretto al ritiro in gara uno e ha terminato senza punti in gara due.

Bertolini, invece, sul tracciato dove ha trionfato due volte nella mitica 24 Ore di Spa con la Maserati MC12, ha saputo cogliere due importanti vittorie: spettacolare la corsa del mattino che ha visto il modenese prevalere dopo un appassionato duello con Johnny Herbert che al volante di una Mercedes C63 AMG è stato a lungo il leader della prova. Un problema elettronico al motore mentre si trovava al comando ha però costretto il britannico a cedere il passo anche al leader del campionato Luigi Ferrara, che nel frattempo si era portato in terza posizione.

Netta la vittoria nella seconda gara per Bertolini, che scattato dalla prima posizione ha saputo condurre dal primo all’ultimo metro, nonostante la zavorra guadagnata dopo il successo del mattino.

Andrea Bertolini: “Penso che questo risultato sia un premio al lavoro che ha svolto tutta la squadra: ci siamo concentrati sul setup e abbiamo ridotto il divario con gli avversari. Siamo riusciti a centrare due vittorie che hanno riaperto il campionato, che a due round dal termine dimostra di essere ancora vivo. Devo complimentarmi con il leader della classifica Luigi Ferrra che corre con intelligenza e non sbaglia mai. Dedico questo risultato a tutto lo Swiss Team e alla mia famiglia che mi supporta da casa”.

Prossimo appuntamento il 25 settembre sul tracciato del Mugello.

GARA 1
1 Andrea Bertolini – Maserati Quattroporte Evo
2 Luigi Ferrara – Mercedes C63 AMG + 1.738
3 Johnny Herbert – Meercedes C63 AMG + 21.013

GARA 2
1 Andrea Bertolini – Maserati Quattroporte Evo
2 Max Pigoli – Mercedes C63 AMG + 1.950
3 Luigi Ferrara – Mercedes C63 AMG + 7.612

Classifica
1 Luigi Ferrara – 146 punti
2 Andrea Bertolini – 136 punti
3Thomas Biagi – 110 punti

Sbirrazzuoli e Ardagna trionfano a Donington nel Trofeo Maserati GranTurismo MC

glamour — Sun, 17 Jul 2011 17:39:07 +0000

Cedric Sbirrazzuoli e Gaetano Ardagna sono i vincitori delle due gare che valgono il quinto round del Trofeo Maserati GranTurismo MC disputato sul circuito di Donington Park nel Regno Unito. Per il monegasco la Gara 1 è stato un monologo, iniziato già dalle qualifiche del sabato, dove ha conquistato una splendida pole position. Sbirrazzuoli, del Team AF Corse, ha così condotto la gara dall’inizio alla fine, prima controllando i rivali e poi pian piano staccandoli inesorabilmente e concludendo con 19 secondi di vantaggio su David Baldi.

Alle spalle del portacolori dell’AF Corse non sono mancate le emozioni, fin dalle prime curve, con spettacolari sfide tra Ardagna, Baldi, Piancastelli e Bakker che si sono contesi fino alla fine gli altri posti sul podio. La svolta, però, arrivava quando Piancastelli e Ardagna venivano a contatto, cosa che costringeva il venezuelano al rientro ai box.

Ne approfittavano così Baldi e Bakker che chiudevano alle spalle di Sbirrazzuoli. Baldi ha conquistato così la vittoria nella categoria Trofeo. Nicolò Piancastelli, quarto assoluto e terzo nella categoria Trofeo, si vedeva dopo la gara infliggere dai giudici, per il contatto con Ardagna, 25 secondi di penalità e la retrocessione in griglia di partenza di Gara 2 di 6 posizioni. All’arrivo della pioggia e con alcuni detriti sparsi in pista, la gara veniva sospesa con qualche minuto d’anticipo, comunque dopo aver completato più del 75%, permettendo così l’assegnazione dell’intero punteggio.

Spettacolare la seconda gara, nella quale Baldi scattava in pole position, ma doveva subire il ritorno di un velocissimo Ardagna, deciso a riscattare la sfortunata prova della mattina. Nel corso dell’undicesimo giro, all’ultima curva prima del rettilineo d’arrivo il venezuelano riusciva a passare il leader della classifica generale, conducendo poi fino alla fine. Alle spalle di un positivo David Baldi, ottimo terzo posto per Nicolò Piancastelli che – favorito anche dall’ingresso della Safety Car per permettere lo spostamento di una vettura finita in testa coda – riusciva a recuperare diverse posizioni. Il pilota romagnolo, dopo un rallentamento a metà gara, riusciva a staccare definitivamente Bakker nel finale, inanellando una serie di giri veloci, con la miglior prestazione della gara in 1:37.430.

Per quanto riguarda la categoria Team, AF Corse replicava il successo della mattina anche in Gara 2 con l’affermazione di Alessandro Chionna (decimo assoluto), che si metteva alle spalle Waszczinski (Konvex Motorsport) e Davide Durante (Swiss Team). Da segnalare le buone prestazioni, in entrambe le prove, del cronista Owen Mildenhall della rivista inglese Auto Express, ospite della Maserati N. 18 coi loghi di Radio Monte Carlo, quinto sia in Gara 1 che in Gara 2. Bene anche l’altro giornalista inglese Roberto Giordanelli, di Auto Italia, rispettivamente ottavo e undicesimo sotto la bandiera a scacchi. David Baldi, con questi due risultati, allunga nella classifica generale del Trofeo su Ardagna e Piancastelli, ma la competizione è ancora apertissima.

Cedric Sbirrazzuoli (AF Corse): “E’ andata bene, molto positiva questa gara di Donington. Partivo dalla pole position, ma non avendo potuto scaldare le gomme ho preferito controllare nei primi giri senza spingere più di tanto per non commettere errori e compromettere la gara. Quando la gomma ha iniziato a scaldarsi, ho iniziato a spingere e sono riuscito a staccare gli altri, arrivando in fondo senza grossi problemi. Sono molto soddisfatto, anche perché venerdì abbiamo avuto qualche problema che ieri abbiamo sistemato e i risultati sono senz’altro positivi”.

Gaetano Ardagna: “Sono davvero molto contento di questa vittoria. E’ stata una bella gara e molto combattuta, prima con Bakker e poi con Baldi, che alla fine sono riuscito a superare. Nel finale però vedevamo negli specchietti il ritorno veloce di Piancastelli e ho iniziato a temere. Fortunatamente sono riuscito a tenere la testa fino alla fine. E’ una bella soddisfazione, anche dopo lo sfortunato incidente di questa mattina, che mi ha costretto a finire nelle posizioni di rincalzo”

Il sesto appuntamento del Trofeo è in programma il 4 settembre a Valencia in Spagna.

Le interviste ai piloti, le foto, i video e gli approfondimenti del monomarca del Tridente sono disponibili sul sito di Maserati Corse (www.maseraticorse.it).

Gara 1 – Trofeo
1. David Baldi 26:31.174
2. Mathjis Bakker 26:32.651
3. Mark Kroes 26:39.432

Gara 1 – Team
1. Cedric Sbirrazzuoli (AF Corse) 26:11.497
2. Matteo Grassi (Swiss Team) 27:21.189
3. Renato Benusiglio (Team Benusiglio) 26:31.264

Gara 2 – Trofeo
1. Gaetano Ardagna 40:48.125
2. David Baldi 40:49.054
3. Nicolò Piancastelli 40:49.503

Gara 2 – Team
1. Alessandro Chionna (AF Corse) 41:57.864
2. Daniel Waszczinski (Konvex Racing Team) 42:21.071
3. Davide Durante (Swiss Team) 1 LAP (40:51.591)

Classifica Trofeo
1. David Baldi – punti 102
2. Gaetano Ardagna – punti 88
2. Nicolò Piancastelli – punti 74

Classifica Team
1. AF Corse (Sbirrazzuoli/Chionna) – punti 130
2. Swiss Team (Durante/Grassi)– punti 62
3. Scuderia Jolly Club (Olivier Doeblin) – punti 48

Trofeo Maserati, Sbirrazzuoli e Baldi davanti a tutti nelle qualifiche di Donington

glamour — Sat, 16 Jul 2011 20:47:58 +0000

Sono Cedric Sbirrazzuoli e David Baldi a far segnare le migliori prestazioni cronometriche nelle qualifiche del quinto round del Trofeo Maserati GranTurismo MC sul circuito di Donington Park nel Regno Unito. La pioggia caduta copiosamente per tutta la mattina ha concesso una tregua durante le due sessioni di qualifica, permettendo ai piloti di utilizzare gomme slick su una pista che si è andata pian piano asciugando.

Nella prima sessione il più veloce si è dimostrato Cedric Sbirrazzuoli, che ha fermato il cronometro sull’1:37.632, bissando così la pole conquistata nel round precedente di SPA, nonostante sia alla prima esperienza sul difficile circuito di Donington.

Alle spalle del monegasco dell’AF Corse, che corre in coppia con Alessandro Chionna, si è classificato Gaetano Ardagna, staccato di soli 220 millesimi di secondo. Terzo posto per Nicolò Piancastelli in 1:37.997, davanti all’olandese Bakker. Owen Mildenhall, il cronista inglese ospite a bordo della Maserati N. 18 di Radio Monte Carlo, dopo aver fatto segnare un ottimo quinto tempo, è stato retrocesso nelle ultime posizioni dai commissari per non aver rispettato il regolamento relativamente all’utilizzo degli pneumatici. Sesto tempo per David Baldi in 1:38.625.

Il leader della classifica del Trofeo Maserati GranTurismo MC è stato invece il grande protagonista della seconda qualifica, conquistando la pole con un tempo di 1:37.590, miglior prestazione assoluta di giornata. Abbonati ai posti d’onore Gaetano Ardagna, secondo a 220 millesimi e Nicolò Piancastelli, terzo a 271 millesimi dalla pole. La sessione è vissuta sui continui sorpassi nei tempi dei tre piloti che si dividono anche le prime tre posizioni della classifica generale e che preannunciano un entusiasmante spettacolo per le gare di domani.

Cedric Sbirrazzuoli (AF Corse): “E’ andata molto bene. Volevo rifare la pole come a Spa e ci sono riuscito. Ieri non mi trovavo molto bene per problemi ai freni, ma siamo riusciti a sistemare alcune cose e adesso la macchina va decisamente meglio sull’asciutto, anche se in realtà speravo piovesse. Non ero mai venuto qui a Donington e onestamente non è uno dei miei circuiti preferiti. Speriamo in domani, perchè alla fine conta la gara più che la qualifica. Io punto alla vittoria assoluta come a SPA e a Monza, anche per mantenere la leadership nella classifica dei Team”.

David Baldi: “Io veramente ero un po’ demoralizzato, perché nelle ultime gare non riuscivo più a fare risultati. Ho sistemato qualcosa nel reparto frenante e in Q2 si è vista la differenza. Poi, chissà, il segreto di questa macchina forse è stare tranquilli nell’abitacolo e poi ci pensa lei e questa volta ci ha pensato bene e la ringrazio infinitamente. Per domani, in Gara 1 parto molto dietro e partire in terza fila qui a Donington non è molto facile. In Gara 2 parto dalla pole ed è una bella soddisfazione, soprattutto così ho “rubato” un punto all’amico Ardagna in classifica generale”.

Domani – domenica 17 luglio – gara 1 è in programma dalle 10.45 alle 11.25 ora italiana, mentre gara 2 dalle 16.15 alle 16.55 (ora italiana). Entrambe le prove saranno trasmesse in differita da Nuvolari Tv (digitale terrestre 222) alle ore 14.00 (Gara 1) e alle ore 17.15 (Gara 2). Radio Monte Carlo effettuerà un collegamento radiofonico alle ore 15.40 per intervistare i protagonisti del round inglese.

Sul sito www.maseraticorse.it sono pubblicati approfondimenti e interviste ai piloti.

Qualifiche 1
1 Cedric Sbirrazzuoli (Team AF Corse) – 1:37.632
2 Gaetano Ardagna – 1:37.852
3 Nicolò Piancastelli – 1:37.997

Qualifiche 2
1 David Baldi – 1:37.590
2 Gaetano Ardagna – 1:37.810
3 Nicolò Piancastelli – 1:37.861