I guidatori della MINI Roadster possono trarre piacere dal carattere premium della propria auto, carattere evidente nella gamma di alta qualità degli equipaggiamenti standard che comprendono l’aria condizionata, specchietti esterni regolabili elettricamente, Park Distance Control, sedili regolabili in altezza ed un sistema audio che supporta MP3 e che dispone di un lettore CD, più una presa AUX IN. Per quanto riguarda la verniciatura esterna, la MINI Roadster vanta una scelta tra due tonalità non metallizzate e sei metallizzate, nonché tre varianti di strisce sportive per il cofano motore, il cofano bagagliaio e la parte posteriore. La capote è nera – come vuole tradizione britannica. Anche all’interno la MINI Roadster offre diverse opzioni di design, con varianti di sedili e di tappezzerie che vanno dallo sportivo/compatto all’elegante. Esse comprendono esclusivi sedili sportivi nella tinta Toffy, nonché sedili sportivi in pelle Punch con cuciture color beige, nonché sei diverse opzioni per le strisce di rifinitura.

Gli appassionati della guida all’aria aperta troveranno gli accessosri perfetti nella MINI Lifestyle Collection. Sia che guidiate la nuova MINI Roadster o la MINI Cabrio, MINI vi assicura uno sprint di stile per la bella stagione. Gli occhiali da sole sono compagni indispensabili col bel tempo, sia dietro al volante sia sul sedile del passeggero. La caratteristica saliente degli occhiali Sunglasses John dall’aspetto vintage è costituita dalla bandiera britannica riprodotta all’interno delle stanghette; mentre quelli Peter sono un’interpretazione di moda della sagone di tendenza “Wayfarer” con un disegno “Black Jack” all’interno.

Il berretto casual Street Cap con l’emblema della bandiera britannica vi proteggerà dal vento, mentre la sciarpa colorita Union Jack Scarf, con una rappresentazione artistica della bandiera britannica, funge da sciarpa multi-uso per proteggere sia la testa sia il collo. Gli accessori MINI Lifestyle Collection sono disponibili su internet al seguente indirizzo: www.MINI.com/shop e presso i selezionati concessionari MINI.

La MINI Roadster sarà lanciata sul mercato in quattro varianti di modello. Esse vanno dalla ultra-sportiva MINI John Cooper Works Roadster con un bel motore da 211 CV all’elegante MINI Cooper S Roadster e MINI Cooper Roadster, fino alla risparmiosa MINI Cooper SD Roadster, che consuma appena 4,5 litri di carburante per 100 chilometri.

Il nome del modello, “Highgate”, è stato apposto vicino alle sedi degli indicatori laterali di direzione, sui battitacco e sui lati dei sedili e sottolinea, insieme ai colori e ai materiali utilizzati, il carattere esclusivo della vettura. I sedili nella variante di pelle Lounge e la Colour Line in pelle sono disponibili nella tinta Dark Truffle e impreziositi da cuciture decorative dal colore di contrasto più chiaro. Ulteriori tocchi di esclusività vengono creati dai bordini azzurri applicati ai sedili e dalle cuciture in contrasto Dark Truffle sul soffietto della leva del cambio o del selettore di marcia e sul soffietto del freno di stazionamento. L’ambiente raffinato della MINI Cabrio Highgate viene completato da pedali in acciaio inossidabile, da modanature Suntouched Brushed Alloy, dalla Chrome Line per gli interni e da tappetini con il bordo in Dark Truffle.

Presentando questa nuova edizione speciale, MINI sottolinea nuovamente non solo la forte personalità del marchio che trova la propria espressione in un design inconfondibile, ma anche lo stretto rapporto con la propria patria d’origine, la Gran Bretagna. Il nome del modello si ispira ad uno dei quartieri residenziali più esclusivi di Londra. Highgate, situato a nord della capitale britannica, è caratterizzato da edifici dall’architettura storica e da ampie zone verdi ed è la residenza di numerosi vip del mondo dello spettacolo.

La gamma di motorizzazioni della MINI Cabrio Highgate include le varianti MINI Cooper (90 kW/122 CV), MINI Cooper S (135 kW/184 CV), MINI Cooper D (82 kW/112 CV) e MINI Cooper SD (105 kW/143 CV). Tutti i motori vengono combinati di serie con un cambio manuale a sei marce oppure, a richiesta, con un cambio automatico a sei rapporti. Per completare l’ampio equipaggiamento di serie secondo le proprie preferenze personali, anche la MINI Highgate offre numerosi optional che ne aumentano il comfort e il divertimento di guida.

All’interno, un’interpretazione nuova dell’abbinamento stoffa/pelle per i sedili completata da esclusive superfici crea un ambiente inconfondibile. La nuova variante di rivestimento dei sedili Cross Check Rooftop Grey light si distingue per una fantasia a rombi nel tradizionale stile britannico. La fantasia Cross Check Rooftop Grey light viene applicata anche alle superfici del cockpit e ai pannelli interni delle portiere, dove è stata combinata con una Colour Line nella versione Rooftop Grey light. Delle cuciture visibili nella tinta di contrasto grigio chiaro ornano i tappetini, il soffietto della leva del cambio o del selettore di marcia, nonché il soffietto della leva del freno di stazionamento e le superfici laterali dei sedili. La scritta “Baker Street” incisa sui sedili e sui battitacco completa con una Chrome Line Interior l’allestimento interno della vettura.

Gli equipaggiamenti della MINI Baker Street includono inoltre il pacchetto Pepper, composto da un climatizzatore, dal computer di bordo, dal volante rivestito in pelle, dalla Chrome Line esterna, da luci fendinebbia, da un pacchetto d’illuminazione e dalla regolazione in altezza del sedile del passeggero. La gamma di optional di MINI prevede numerosi altri equipaggiamenti. Le motorizzazioni disponibili comprendono la MINI One (72 kW/98 CV), la MINI Cooper (90 kW/122 CV), la MINI One D (66 kW/90 CV) e la MINI Cooper D (82 kW/112 CV). Tutti i motori sono dotati di serie di un cambio manuale a sei rapporti e possono venire combinati anche con il cambio automatico a sei rapporti, offerto come optional.

Sia il visitatore di Londra che gli abitanti della metropoli collegano il nome Baker Street all’indirizzo fittizio del protagonista dei romanzi di Sherlock Holmes. 125 anni fa l’autore Conan Doyle pubblicò la prima storia con il famoso detective come eroe. Oggi, nelle vicinanze della fermata della metropolitana Baker Street sono ubicati sia il museo di Sherlock Holmes che il museo delle figure in cera Madame Tussaud.

La MINI Bayswater si presenta con dei segnali univoci che ne rivelano immediatamente l’indole sportiva e lo stile aperto. La vernice esterna nella variante Kite Blue metallizzato è stata creata in esclusiva per l’edizione speciale, analogamente al design degli interni e ai cerchi in lega da 17 pollici dallo styling Sandblast con superfici nere lucidissime, bordi dei cerchioni e raggi ritorti tenuti in una tinta chiara. Per le varianti di modello MINI Cooper S e MINI Cooper SD sono disponibili, in alternativa al blu della nuova vernice, anche i colori Midnight Black metallizzato ed Eclipse Grey metallizzato. L’immagine sportiva della MINI Bayswater viene accentuata ulteriormente da un tetto nel colore di contrasto nero e dalle nuove Sport Stripes dalla grafica dinamica, disegnate appositamente per il cofano motore, che sfociano verso il parabrezza. Lo stesso motivo a strisce è stato applicato alle calotte degli specchietti retrovisori esterni: la calotta destra è tenuta in blu, quella sinistra in grigio.

Il nome “Bayswater” impreziosisce all’esterno le sedi degli indicatori laterali di direzione e all’interno i battitacco e i rivestimenti dei sedili. I sedili eseguiti in pelle Punch sono tenuti nell’esclusiva variante cromatica Rocklite Anthracite con guance laterali lucide e cuciture a vista nei colori di contrasto blu e grigio. Le cuciture bicolore nelle tinte di contrasto sono state applicate anche al soffietto della leva del cambio o del selettore di marcia e al soffietto della leva di stazionamento.

Altri stilemi del design innovativo sono la modanatura interna del cockpit in Piano Black: la struttura della modanatura riprende l’andamento della grafica delle Sport Stripes applicate al cofano motore. Un’altra innovazione a livello di design è costituita dalla Colour Line eseguita in pelle nella tinta Rocklite Anthracite il cui carattere elegante viene accentuato ulteriormente da cuciture decorative nere. Questa variante di pelle è stata utilizzata anche per i braccioli. I tappetini disegnati appositamente per l’edizione speciale presentano un bordino colore antracite con cuciture di contrasto blu.

In più, la MINI Bayswater è equipaggiata con pedali in acciaio inossidabile e con una Chrome Line Interior. Anche in questa edizione speciale è incluso il pacchetto di allestimento Pepper. Per un’ulteriore personalizzazione la MINI Bayswater è completabile con numerosi componenti inclusi nella gamma di optional.

Come annuncia il look sportivo, l’edizione speciale scende su strada equipaggiata con delle motorizzazioni potenti. La selezione include le varianti MINI Cooper (90 kW/122 CV) e MINI Cooper S (135 kW/184 CV), nonché la MINI Cooper D (82 kW/112 CV) e MINI Cooper SD (105 kW/143 CV). Anche la MINI Bayswater viene fornita di serie con un cambio manuale a sei rapporti oppure, a richiesta, con un cambio automatico a sei marce.

L’edizione speciale deve il proprio nome a un quartiere particolarmente vivace della capitale britannica Londra. Bayswater, situato ad ovest del centro città, si trova a metà strada tra l’amata zona di shopping Knigthsbridge e Notting Hill ed è noto soprattutto per l’alta densità di bar e ristoranti. Anche il famoso Hyde Park fa parte di questo quartiere. MINI riprende così nuovamente il nome di un quartiere della città di Londra per creare un nesso con la patria del marchio, ma anche per accentuare il fascino che emette lo stile di vita della metropoli sul Tamigi. La MINI Bayswater segue così, analogamente alla MINI Baker Street, una tradizione di nomi introdotta già dalla Mini classica e portata avanti negli ultimi anni con le edizioni speciali MINI Camden, MINI Mayfair e MINI Clubman Hampton.

Calendario delle gare. Il calendario di MINI RUSHOUR 2012 prevede 6 appuntamenti, di cui cinque su circuiti italiani ed uno su un circuito internazionale. Nel dettaglio, la prima gara, prevista per il 13 maggio, si svolgerà all’Autodromo Paul Ricard di Le Castellet in Francia, in occasione del Raduno MINI UNITED; la seconda il 10 giugno all’Autodromo del Mugello; la terza l’8 luglio al Misano World Circuit; la quarta il 22 luglio all’Autodromo dell’Umbria – Magione e la quinta il 2 settembre all’Autodromo di Imola; per chiudere il MINI RUSHOUR 2012 in bellezza, il 16 settembre, è stato scelto l’Autodromo di Vallelunga.

Premi. MINI RUSHOUR 2012 mette in palio interessanti premi. Per i migliori di ciascun weekend di gara sono in palio: 1.000 Euro per il vincitore, un set di 4 gomme da gara compatibili con il regolamento del campionato per il secondo ed un utilissimo kit di manutenzione per il terzo classificato. Il vincitore del campionato si aggiudicherà una strepitosa MINI John Cooper Works Coupé Special Edition, il secondo classificato parteciperà ad una tappa del MINI Challenge in Brasile a bordo di una grintosissima MINI Challenge ufficiale, mentre il bronzo del terzo gradino del podio sarà sostituito da una fantastica selezione di articoli della MINI Collection: dalla MINI Folding Bike alla MINI Drink Bottle, dal MINI Rooftop Cabin Trolley al MINI Umbrella Walking Stick, dalla MINI Cooler Black Union Jack alla MINI Seat Chequered, per citarne solo alcuni. Una serie di premi a rappresentare il meglio dell’essenza MINI: una sintesi perfetta tra sportività e dinamismo automobilistici e lifestyle. MINI rappresenta sì un’auto, ma anche un modo di essere e di pensare: BE MINI!

Con l’esordio della MINI Roadster la famiglia MINI comprende sei modelli. La maggiore varietà dell’offerta dona a MINI delle possibilità supplementari di entusiasmare dei target-group nuovi per il marchio e i suoi prodotti. Dieci anni dopo il lancio di MINI sul mercato automobilistico USA, il marchio britannico è divenuto il sinonimo di affascinante divertimento di guida in un’automobile compatta, conquistando una comunità di fan in crescita continua. Già da diversi anni gli USA sono il principale mercato di sbocco del brand MINI. Nella sua strada verso sempre nuovi record di vendita, MINI ha recentemente ampliato con coerenza non solo la gamma di modelli, ma ha aumentato progressivamente anche il numero di concessionari negli USA.

La MINI Roadster: due posti, divertimento di guida senza limiti
La MINI Roadster è la quintessenza di una sportività purista e di un divertimento di guida spontaneo, vissuto in due a cielo aperto. MINI emette così nuovamente degli impulsi innovativi nel segmento delle vetture compatte. Grazie alla sua maneggevolezza entusiasmante, alle dimensioni compatte e ai bassi valori di consumo, il modello nuovo dispone di qualità uniche, particolarmente preziose nella mobilità urbana. La versatilità del suo bagagliaio offre inoltre delle possibilità supplementari per trasportare dell’attrezzatura sportiva o per intraprendere un viaggio in due.

Nel design della scocca della due posti, il tipico linguaggio formale MINI è stato trasferito alle proporzioni di una roadster compatta. Il parallelismo delle linee, le superfici tese atleticamente e i bordi smussati sono stati combinati con un profilo indipendente, marcatamente basso, che dona alla MINI Roadster una linea elegante e slanciata. I componenti più caratteristici, come i grandi proiettori circolari, la griglia esagonale del radiatore, le cornici degli indicatori laterali di direzione e i fari posteriori montati verticalmente, lasciano riconoscere immediatamente l’appartenenza al marchio. Altri elementi esclusivi della MINI Roadster sono il bagagliaio molto marcato dietro l’abitacolo e il parabrezza fortemente inclinato.
La robusta capote in tessuto della MINI Roadster è tenuta nello stile classico dei modelli roadster britannici. Una volta aperta, la capote si piega dietro i sedili senza occupare troppo spazio, conservando così l’elegante andamento delle linee. Il bagagliaio dal volume di 240 litri è stato separato a livello estetico dall’abitacolo; un’ampia apertura di carico passante dietro i sedili provvede a una maggiore versatilità. Il portellone posteriore dall’ampia apertura e il basso bordo di carico facilitano la sistemazione del bagaglio.
In caso di capottamento, due roll-bar in acciaio inossidabile provvedono alla protezione ottimale degli occupanti insieme al telaio rinforzato del parabrezza. L’equipaggiamento di sicurezza comprende inoltre airbag frontali ed airbag laterali per la testa e il torace integrati nella sezione laterale esterna degli schienali dei sedili, cinture automatiche a tre punti con limitatori di sforzo e tendicintura, così come un indicatore avaria pneumatici.
Al momento di lancio sul mercato automobilistico statunitense la MINI Roadster verrà offerta in tre motorizzazioni differenti. La potenza varierà dalla MINI Cooper Roadster da 121 hp alla MINI Cooper S Roadster da 181 hp, fino alla supersportiva MINI John Cooper Works Roadster con un motore che erogherà 208 hp. La modernissima tecnologia assicurerà in tutte le varianti di modello che la briosa erogazione di potenza venga accompagnata da valori di consumo di carburante esemplari. Anche nella MINI Roadster, la potenza del motore viene trasmessa alle ruote anteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti. Per la MINI Cooper Roadster e la MINI Cooper S Roadster viene offerto come optional anche un cambio automatico a sei rapporti.

La qualità della tecnica di assetto, unica nel segmento delle vetture compatte, che comprende il servosterzo elettromeccanico e il Dynamic Stability Control (DSC), assicura, insieme alla scocca ad alta resistenza torsionale con rinforzi specifici e un baricentro basso, un’agilità entusiasmante e il massimo livello di sicurezza attiva e passiva. L’equilibrio aerodinamico della MINI Roadster viene ottimizzato da uno spoiler posteriore attivo che fuoriesce automaticamente a una velocità di 80 km/h.
Il ricco equipaggiamento di serie può venire completato da numerosi sofisticati optional. La tipica varietà MINI si manifesta anche nel programma di equipaggiamenti e di accessori originali e crea le premesse ideali per una personalizzazione della vettura secondo le preferenze personali.

La varietà marca il successo: il MINI Model Year 2012
La popolarità del marchio MINI si basa su un’offerta di prodotti inconfondibili che determina un elevato livello d’identificazione dei fan MINI con le loro vetture. La gamma di modelli affascina target-group moderni i quali esigono un’automobile dalle dimensioni compatte e dall’elevato livello qualitativo e tecnico che permette di esprimere contemporaneamente lo stile personale. Grazie all’ampliamento della famiglia MINI a sei modelli, le caratteristiche tipiche del design fortemente espressivo, l’agilità, la maneggevolezza e la qualità premium sono combinabili con le particolarità delle diverse varianti di modello. Partendo dal concetto automobilistico tradizionale di MINI, la gamma comprende nel frattempo, oltre alla MINI Cabrio e alla MINI Clubman, anche la MINI Countryman, creata con coerenza per soddisfare le esigenze di target-group nuovi. La prima MINI che parte con quattro porte, un grande cofano posteriore e, a richiesta, anche con la trazione integrale ALL4, ha contribuito a fare crescere ulteriormente il marchio anche negli Stati Uniti. Degli impulsi supplementari vengono dalla MINI Coupé, dedicata completamente al divertimento di guida sportivo, alla quale si aggiunge adesso la MINI Roadster, un nuovo modello a due posti.
Indipendentemente dal concetto automobilistico, le differenti motorizzazioni offerte permettono di realizzare un equipaggiamento composto secondo le preferenze personali del cliente, così che ogni guidatore MINI riceve veramente la vettura che corrisponde in modo ideale ai suoi desideri. In aggiunta all’ampia gamma di vernici esterne, di colori per gli allestimenti interni, di varianti di sedili e di equipaggiamenti di comfort, anche gli optional di exterior design e le modanature interne e Colour Lines disponibili ex fabbrica offrono le premesse ideali per una configurazione accurata della vettura, orientata alle preferenze personali. Delle offerte supplementari vengono messe a disposizione dalla ricca gamma di accessori originali. Queste ampie possibilità di personalizzazione rappresentano un’altra particolarità che distingue il marchio MINI. L’offerta di configurare i dettagli della vettura secondo i propri desideri viene recepita sempre di più anche dal mercato statunitense. Ogni MINI si trasforma così non solo in un simbolo di divertimento di guida, ma anche in un’espressione di libertà personale e d’individualismo.
Il North American International Motor Show è uno dei saloni automobilistici annuali più importanti del mondo. Come primo appuntamento tradizionale del mondo automobilistico, esso assolve anche il compito di trend-setter per l’intero settore. Oltre 150 espositori di tutto il mondo presentano al Cobo Center di Detroit dei modelli nuovi e prodotti innovativi. Gli espositori attendono più di 5 000 rappresentanti dei media provenienti da tutto il mondo e circa 750 000 visitatori del settore.

Un’occasione, inoltre, per fare comunicazione di marketing e advertising multicanale, all’insegna dell’innovazione. Grazie alla presenza di MINI Photo Box in Piazza Duomo, tutti possono partecipare a questa sorprendente campagna di live advertising che consente ai fan di MINI di diventare protagonisti assoluti, in presa diretta con l’universo MINI. Un’esperienza unica ed entusiasmante. La campagna di comunicazione sarà live fino al 15 ottobre.

Assetto: gokart-feeling nella sua forma più intensa.
La MINI Coupé produce il suo insuperabile gokart-feeling soprattutto grazie alla taratura particolare della tecnica dell’assetto. La tipica trazione anteriore MINI, gli ammortizzatori del tipo McPherson sull’asse anteriore, l’asse posteriore multilink, dei freni potenti e il servosterzo elettromeccanico garantiscono un’agilità entusiasmante. Come optional viene offerto anche un assetto sportivo che si distingue per una linea caratteristica degli ammortizzatori più rigida e barre stabilizzatrici più robuste. Per una taratura estremamente sportiva, orientata alla competizione, il programma di accessori include anche un assetto John Cooper Works.La MINI Coupé è equipaggiata di serie con la regolazione della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control); una maggiore sicurezza sui fondi bagnati e uno stile più sportivo nella guida dinamica in curva li assicura la modalità di trazione DTC (Dynamic Traction Control) con EDLC (Electronic Differential Lock Control), a bordo di serie nella MINI John Cooper Works Coupé e fornibile come optional per tutti gli altri modelli.

Scocca e sicurezza: equilibrio ideale dei pesi, aerodinamica ottimizzata, protezione completa.
Analogamente alla tecnica di assetto, nella MINI Coupé anche l’architettura della scocca e l’equilibrio delle masse sono orientati con coerenza per offrire il massimo divertimento di guida. Delle innovative misure di protezione dei pedoni e interventi di ottimizzazione della rigidità della scocca determinano un equilibrio dei pesi leggermente spostato in avanti che influenza positivamente la trazione anteriore della MINI Coupé. Agilità e sicurezza vengono favorite anche dall’aumento della rigidità torsionale, risultante da una una serie d’interventi di rinforzo della struttura.A velocità superiori, il convogliamento del flusso dell’aria viene ottimizzato dal un parabrezza fortemente inclinato, dal profilo basso e dallo spoiler del tetto integrato e da uno spoiler posteriore attivo. Lo spoiler posteriore attivo, utilizzato per la prima volta in una MINI, è integrato nel cofano posteriore ed esce automaticamente a una velocità di 80 km/h. Lo spoiler provvede a un equilibrio aerodinamico ottimizzato tra l’asse anteriore e quello posteriore. Alla velocità massima lo spoiler posteriore attivo genera una deportanza supplementare di circa 40 chilogrammi. Inoltre, la MINI John Cooper Works Coupé è dotata di serie del kit di aerodinamica John Cooper Works.L’equipaggiamento di sicurezza di serie della MINI Coupé include airbag frontali, airbag laterali per la testa e il torace inseriti nelle fiancate esterne degli schienali dei sedili anteriori, delle cinture automatiche a tre punti con limitatori di sforzo, dei tendicintura e un indicatore avaria pneumatici.

Equipaggiamenti dal carattere premium: raffinati, innovativi, personalizzati.
La tipica varietà MINI nel programma delle vernici esterne, dei colori degli interni, delle varianti di rivestimenti dei sedili e di allestimento, così come numerosi optional specifici di ogni singolo modello, creano un’offerta unica di personalizzazione della MINI Coupé. Il carattere premium viene sottolineato dal ricco equipaggiamento di serie, che comprende per esempio la servoassistenza funzionante in dipendenza della velocità, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente, Park Distance Control, sedili regolabili in altezza, impianto di climatizzazione (MINI Cooper S Coupé, MINI Cooper SD Coupé, MINI John Cooper Works Coupé), un sistema audio con CD-player in grado di riprodurre anche il formato MP3 e un connettore AUX-In. Come optional sono ordinabili le sedi dei proiettori nere, la luce allo xeno, l’Adaptive Light Control, il Comfort Access, il climatizzatore automatico, gli specchietti retrovisori esterni ed interno autoanabbaglianti, un pacchetto portaoggetti, la predisposizione del sistema di trasporto posteriore e un pacchetto John Cooper Works, così come numerosi optional esclusivi del programma MINI Yours.Unica nel segmento delle vetture compatte è l’offerta di sistemi di entertainment e di comunicazione che prevede per esempio altoparlanti HiFi Harman Kardon, la predisposizione Bluetooth per il telefono cellulare e l’interfaccia audio USB. In combinazione la radio MINI Visual Boost o con il sistema di navigazione MINI, MINI Connected mette a disposizione le funzioni webradio, la ricerca locale di Google e Google Send to Car, la ricezione di RSS newsfeed e l’utilizzo di Facebook e Twitter a bordo.

Made in England: lo stabilimento MINI di Oxford amplia la gamma di prodotti con la MINI Coupé.
La MINI Coupé sottolinea il proprio legame con la famosa storia sportiva del marchio anche attraverso le proprie origini britanniche. La nuova MINI Coupé viene prodotta nello stabilimento MINI di Oxford insieme alla MINI, alla MINI Clubman e alla MINI Cabrio. Sia lo stabilimento di assemblaggio di Oxford che lo stabilimento di presse di Swindon che la fabbrica di motori di Hams Hall, nelle vicinanze di Birmingham, diventano sempre più importanti per il BMW Group. L’avvio della produzione della MINI Coupé è legato a un ulteriore potenziamento delle capacità produttive, necessario anche in conseguenza all’ ampliamento della gamma di modelli MINI. Nei prossimi tre anni il BMW Group investirà nella patria della MINI circa 500 milioni di lire sterline nel otenziamento e nella modernizzazione degli stabilimenti produttivi. Già oggi MINI è il terzo produttore di automobili della Gran Bretagna.

La MINI John Cooper Works Coupé Endurance evidenzia il tipico go-kart feeling del marchio, portandolo a nuovi livelli. Le sospensioni rigide da gara assicurano una tenuta di strada notevole e danno al pilota un costante e diretto feedback della superficie stradale. Ammortizzatori regolabili permettono al set-up delle sospensioni di essere adattato alle condizioni variabili della pista, un aspetto che sarà particolarmente importante sul Nordschleife.

Il parabrezza fortemente inclinato distingue chiaramente il profilo piatto della Coupé da quello del modello Hatch ed aiuta a minimizzare la resistenza aerodinamica, un fattore che i piloti apprezzeranno sui lunghi rettilinei del circuito. Il Pacchetto Aerodinamico John Cooper Works valorizza ulteriormente la già eccezionale maneggevolezza della Coupé; lo spoiler anteriore, il diffusore posteriore, lo spoiler posteriore regolabile generano effetto suolo, ottimizzando l’equilibrio tra gli assali anteriore e posteriore.

La MINI John Cooper Works Coupé Endurance raggiunge un livello di sicurezza eccezionale, grazie a elementi che comprendono una gabbia di sicurezza saldata alla carrozzeria ed un sedile sportivo con cintura di sicurezza a sei punti e sistema stile Formula Uno HANS (Head And Neck Support). Per quanto riguarda la sicurezza attiva, l’auto adotta il collaudato sistema frenante da corsa con ABS usato per le gare del MINI Challenge e aggiunge un sistema di controllo dinamico DSC appositamente messo a punto, anche questo ottimizzato per i circuiti. Inoltre, nell’interesse della sicurezza – e per rapidi pit stop – la MINI John Cooper Works Coupé Endurance è dotata di un sollevatore pneumatico integrato.

Navarra non ha avuto nessuna difficoltà lungo il percorso, vincendo le prime tre speciali per poi dominare la gara fino in fondo. Sia la vettura sia le gomme sono risultate estremamente affidabili durante la giornata del rally. Il pilota italiano ha vinto per ben 12 secondi sulla Skoda Fabia S2000 del norvegese Mikkelsen, anche lui gommato Pirelli. La Casa milanese ha trionfato in tutte le prove speciali grazie anche al norvegese che si è aggiudicato le successive sei speciali, dopo aver montato le Scorpion K4 nel pomeriggio.

Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli, ha commentato: “Desidero congratularmi con Andrea e la MINI per aver ottenuto una vittoria molto importante che credo sarà solo la prima di una lunga storia di successi di uno dei brand più famosi dell’universo rally. Siamo contenti di poter condividere questo momento, un trionfo che ha dato prova del grande valore del duo MINI-Pirelli. Nonostante fosse solamente al suo terzo rally, la performance della Super 2000 MINI è stata eccezionale e siamo contenti di continuare la nostra collaborazione in futuro, in Italia e all’estero. Vorrei congratularmi anche con Andreas Mikkelsen che ha affrontato egregiamente questa sfida con le nostre gomme. Sono sicuro che sarà quest’anno uno dei principali protagonisti del Trofeo Rally Terra.”

Il carattere innovativo del prototipo è dominato dall’applicazione coerente del lightweight design e da un allestimento interno purista, messo a punto per assicurare il massimo divertimento di guida e il più elevato livello di versatilità. Un’architettura spaceframe in carbonio con la tipica struttura del materiale visibile nel frontale, nella zona delle portiere e negli interni forma la base della
costruzione alleggerita che garantisce eccellenti valori di efficienza. La MINI Rocketman Concept è stata disegnata per essere equipaggiata con un propulsore capace di esaltarne la capacità di spunto, limitando i consumi medi di carburante a circa 3 litri per 100 chilometri.

Grazie all’ampio angolo di apertura delle portiere con giunti a doppia cerniera e dotate di battitacco integrati, l’accesso alla MINI Rocketman Concept è molto confortevole. I sedili dalla tipica forma anatomica MINI, costruiti con materiali leggeri, sono regolabili in diverse posizioni, sì da offrire il massimo divertimento di guida a due occupanti oppure adeguato comfort per tre occupanti oppure anche una soluzione di utilizzo particolarmente efficiente dello spazio interno che prevede quattro posti.
Altrettanto versatile è la capacità di trasporto nel vano portabagagli. Il portellone del bagagliaio bipartito è composto da una sezione attaccata al tetto che si apre generosamente verso l’alto e da una inferiore mobile che esce dalla carrozzeria come un cassetto.

Anche il concetto di comando della MINI Rocketman Concept si orienta sulle numerose esigenze di mobilità di un cliente moderno che desidera divertirsi alla guida, oltre ad utilizzare l’automobile in modo versatile e disporre di un collegamento con il proprio mondo personale anche durante la guida. L’unità centrale di comando è portatile e può essere configurata sul computer di casa, così da aggiornare già prima della guida le destinazioni di navigazione, il programma musicale e i dati dei contatti della navigazione mobile.

Design della scocca: il tipico linguaggio formale MINI in una forma particolarmente concentrata
Il design della scocca della MINI Rocketman Concept è caratterizzato da un’interpretazione d’avanguardia degli stilemi MINI. Grazie alle innovative soluzioni tecniche, il principio applicato già nella Mini classica, ovvero creare il massimo spazio interno nel minimo ingombro esterno, è stato trasferito alle esigenze di mobilità dei grandi agglomerati urbani del XXI secolo. La MINI Rocketman Concept ha una lunghezza esterna di 3,419 metri, risultando così più lunga di pochi centimetri rispetto alla Mini originale. La larghezza della vettura, inclusi i retrovisori esterni, è di 1,907 metri, l’altezza di 1,398 metri. Anche nelle proporzioni si scoprono delle similitudini sia con la Mini classica che con gli attuali modelli del brand. Per esempio, lo stile tipico del marchio viene concentrato su dimensioni nuove, conservando però sempre la riconoscibilità della MINI all’interno del segmento di appartenenza.

Anche nell’intepretazione selezionata per lo studio, il caratteristico linguaggio formale trasmette un look muscoloso e dinamico. Superfici tese e modellate con cura, grandi ruote e una forma di base dominata da linee orizzontali conferiscono alla MINI Rocketman Concept un’immagine estremamente robusta. Oltre alle proporzioni tipiche, gli inconfondibili stilemi di design svelano immediatamente l’appartenenza al marchio. La vista frontale viene dominata dai grandi proiettori circolari e dalla griglia del radiatore avvolta da un fascione cromato. Mentre la sagoma esterna dei gruppi ottici è identica al look tradizionale delle MINI, l’architettura interna dei fari è stata ulteriormente ottimizzata. Le unità LED inserite centralmente generano la luce abbagliante e sono circondate da un marcato anello luminoso che emette la luce anabbagliante. Analogamente ai modelli MINI di serie, anche l’indicatore di direzione è stato integrato nei gruppi ottici.

I proiettori di questa concept car presentano le stesse dimensioni di quelli della MINI attuale. Dato che la superficie frontale della vettura è più piccola, essi appaiono particolarmente grandi, formando uno stilema inconfondibile del design MINI che riflette i valori centrali del marchio, conservati anche nel nuovo concetto automobilistico di design.

Nella zona dei gruppi ottici, nella minigonna anteriore e intorno alla calandra del radiatore le superfici cromate e verniciate vengono completate da elementi in carbonio realizzati nell’architettura spaceframe. La marcata struttura delle superfici attira così l’attenzione sull’innovativo principio costruttivo dello studio.

Profilo atletico, concetto innovativo delle portiere
Grazie alle ruote “XX” e all’architettura tripartita dell’automobile, composta dal corpo vettura, da una superficie vetrata che l’avvolge senza soluzione di continuità e dal tetto, il profilo crea l’immagine familiare dei modelli MINI di serie. La superficie vetrata che si assottiglia verso il posteriore sottolinea la dinamica forma a cuneo della scocca e segnala già a prima vista il carattere agile e sportivo della vettura. Nella MINI Rocketman Concept, l’elevata linea del padiglione, accentuata nelle MINI di serie da un nastro cromato che avvolge l’intera vettura senza soluzione di continuità, è stata realizzata come un nastro luminoso che esalta maggiormente il profilo atletico dello studio.

I cerchi in lega da 18 pollici della Concept car non lasciano dubbi sulla tenuta di strada stabile e sulla maneggevolezza sportiva tipiche delle vetture MINI, sono di primaria importanza anche in un’automobile copatta. I cerchi alleggeriti sviluppati appositamente per la MINI Rocketman Concept accentuano con la loro superficie chiusa l’ottima aerodinamica della vettura. Anche la forma ad alette dei copriruota in carbonio, montati sulle ruote nel senso di rotolamento predefinito, contribuisce a ridurre la resistenza aerodinamica. Un tocco stilistico affascinante è l’inserto decorativo in alluminio nei cerchioni.

Una delle innovazioni più importanti sia per il design sia per la funzionalità sono le due portiere laterali. Grazie alla loro lunghezza e alla configurazione particolare dei longheroni laterali sottoporta, offrono un accesso particolarmente confortevole a tutti i posti disponibili nella MINI Rocketman Concept. Quando si aprono, le porte girano insieme ai brancardi verso l’esterno, così che il guidatore e il passeggero possano accedere al sedile e accomodarsi. Questo straordinario concetto di porte facilita notevolmente anche l’accesso ai sedili posteriori. La costruzione in carbonio con architettura spaceframe e la struttura del sottoscocca particolarmente resistente alle torsioni, abbinate all’l’innovativa configurazione dei longheroni laterali sottoporta, consente di ottenere una rigidità della scocca estremamente elevata.

In più, un sofisticato meccanismo di apertura offre agli occupanti un confortevole accesso alla vettura anche quando è parcheggiata in spazi molto stretti. Le porte montate nella sezione anteriore sono dotate di un doppio giunto a cerniera che offre un ampio angolo di apertura anche in spazi limitati. Il carattere innovativo delle portiere è riconoscibile anche quando sono chiuse. Le cerniere in carbonio si distinguono fortemente sia nella forma che nel colore dagli altri componenti della scocca. La MINI Rocketman Concept riprende numerosi elementi stilistici della Mini classica: infatti, anche le cerniere delle porte della Mini classica sono uno degli elementi più famosi del suo design.

Luci posteriori nello stile di un proiettore, tetto illuminato in vetro trasparente
Nella MINI Rocketman Concept le luci posteriori sono realizzate a formare delle staffe trapezoidali nelle quali sono integrate tutte le funzioni d’illuminazione. Le segnalazioni luminose sono ottenute attraverso la tecnica del proiettore. Il supporto delle luci proietta sulla carrozzeria la luce di retromarcia, dei freni e degli indicatori di direzione. L’elevata luminosità dei LED assicura nella Concept car realizzata con un sistema d’illuminazione indiretta l’intensità dei segnali luminosi richiesta per motivi di sicurezza.

Inoltre, la MINI Rocketman Concept si presenta con un concetto d’illuminazione del tetto assolutamente straordinario. Il tetto realizzato interamente in vetro viene suddiviso da asticelle illuminabili che simboleggiano il motivo della bandiera britannica, l’Union Jack. Quando l’illuminazione del tetto è spenta, le strisce che si sviluppano in direzione longitudinale, trasversale e diagonale splendono di un luminoso colore bianco porcellana. Al buio, le fibre ottiche integrate creano negli interni della MINI Rocketman Concept un design notturno caratterizzato da una piacevole luce indiretta, visibile anche dall’esterno e per questo ancora più affascinante.

Il colore chiaro del tetto e le calotte degli specchietti retrovisori esterni, anch’esse color bianco porcellana, creano un originale contrasto con la scocca della MINI Rocketman Concept verniciata in tinta Bermuda, una calda tonalità di grigio. Inoltre, i componenti in carbonio inseriti nel frontale della vettura e nella zona delle porte aggiungono tocchi stilistici molto marcati.

Portellone posteriore bipartito con cassetto e portabagaglio posteriore integrato
Il design creativo e le innovative soluzioni tecniche della MINI Rocketman Concept offrono possibilità completamente nuove di utilizzare la versatilità e praticità degli interni anche nel vano bagagli. Il portellone posteriore bipartito è composto da un segmento fissato al tetto che si apre generosamente verso l’alto e da una sezione inferiore a forma di cassetto che fuoriesce dalla carrozzeria di 350 millimetri. Il cassetto rappresenta lo sviluppo coerente del cofano del bagagliaio della Mini classica ad apertura verso il basso. Grazie a questo principio costruttivo, anche quando la vettura accoglie quattro occupanti è disponibile uno spazio sufficiente per i bagagli e per altri oggetti. La MINI Rocketman Concept cresce letteralmente in lunghezza quando si caricano i bagagli.

Un intelligente meccanismo di apertura consente di chiudere il cassetto del bagagliaio della MINI Rocketman Concept sia verso l’alto che verso l’interno dell’abitacolo, a seconda del carico trasportato. Durante la guida il bagaglio è invisibile e viene protetto dagli influssi esterni. In caso di necessità, è possibile utilizzare anche l’apertura di carico passante che collega il vano bagagli all’abitacolo. Inoltre, il bagagliaio aperto verso l’alto può servire anche per trasportare oggetti sporgenti. Delle guide facilitano per esempio il trasporto di snowboard e di altre attrezzature sportive ingombranti. Ma non è tutto: il portellone in materiale trasparente che si estende fino al tetto contribuisce anch’esso alla versatilità di carico: infatti, è unito alla scocca attraverso una cerniera centrale completata da un sistema di molle pneumatiche integrate ed è apribile anche quando il portabagagli posteriore è carico.

Concetto dei sedili: la posizione ideale per ogni esigenza di mobilità
Anche la configurazione dei sedili e dei comandi nell’abitacolo della MINI Rocketman Concept assicura il massimo livello di versatilità, così da soddisfare le più ampie esigenze di mobilità. I sedili alleggeriti realizzati con la tipica anatomia delle MINI, garantiscono un elevato grado di comfort anche durante la guida sportiva, offrendo contemporaneamente una tenuta laterale ottimale. L’offerta di spazio per il conducente e i passeggeri può essere variata a seconda delle necessità. Tre sedili separati scorrevoli in direzione longitudinale, permettono di viaggiare comodamente, offrendo uno spazio sufficiente per la testa, le gambe e le spalle. Inoltre, nella sezione posteriore è disponibile un altro sedile dallo schienale completamente ribaltabile e utilizzabile come superficie di carico.

Per definire le varie possibilità di utilizzo pratico degli interni dello studio sono stati sviluppati tre scenari di mobilità. In una configurazione elaborata appositamente per l’esperienza di guida sportiva, la MINI Rocketman Concept offre un’abitabilità ideale per il guidatore e un passeggero. I sedili anteriori vengono arretrati completamente. Al fine di offrire al guidatore la posizione ideale per vivere un’esperienza di guida intensa, la plancia è regolabile in direzione longitudinale.

Se si vuole accomodare un altro passeggero a bordo, il passeggero anteriore può spostare il proprio sedile in avanti, così da assumere una posizione leggermente avanzata rispetto al conducente. Lo spazio per le gambe si riduce nuovamente alle dimensioni tradizionali di una MINI: dietro di lui è disponibile un generoso sedile posteriore. Ma la MINI Rocketman Concept offre anche una soluzione pratica per viaggiare in quattro. Non appena il guidatore ha riportato il suo sedile e la plancia nella posizione standard, è accessibile anche il secondo sedile posteriore adatto per brevi percorrenze.

Innovativo mix di materiali, tipica configurazione MINI
L’elevata versatilità degli interni è stata abbinata ad una configurazione purista che esprime sia lo stile inconfondibile del marchio sia la tecnologia innovativa della vettura. La scelta dei materiali e la struttura dei rivestimenti interni riflettono la funzionalità moderna e la leggerezza dell’abitacolo. Nel vano gambe e nella zona della consolle centrale è visibile la struttura del carbonio utilizzato per il telaio.

Anche negli interni, una serie di tipici componenti di design MINI interpretati in una nuova chiave sottolineano lo sviluppo del caratteristico linguaggio formale. Nei pannelli interni delle porte le maniglie e le vaschette portaoggetti sono incorniciate da fasce di forma ellissoidale che si estendono fino alla zona posteriore, includendo il montante B. La configurazione delle superfici segnala anche a livello estetico la ripartizione variabile dello spazio e l’esperienza comune di guida offerta nell’abitacolo della MINI Rocketman Concept.

All’interno, i rivestimenti in pelle dei sedili e le superfici in vernice lucida sono stati abbinati con braccioli e modanature realizzati in una speciale carta
stampata e lavorata a pieghe strutturali. Le modanature sono retroilluminate da fibre ottiche alimentate da unità LED. Inoltre, anche il nastro luminoso integrato all’altezza della linea del padiglione che avvolge l’intero abitacolo senza soluzione di continuità crea un ambiente particolarmente armonioso.

Innovativo concetto di comando: trackball sul volante, strumento centrale con rappresentazione grafica a effetto tridimensionale
I tipici principi MINI, alcune funzioni innovative e un’ergonomia futuristica che aumentano il divertimento di guida sia nei brevi percorsi che durante i lunghi viaggi caratterizzano il concetto di comando sviluppato per la MINI Rocketman Concept. Il contagiri e l’unità di visualizzazione del computer di bordo sono riuniti in uno strumento del cockpit sistemato sopra il volante, nel campo visivo diretto del guidatore. Anche il grande strumento centrale avvolto in un anello che funge da indicatore di velocità, completato da un display multifunzione a colori, corrisponde alla configurazione delle unità di visualizzazione delle attuali vetture MINI di serie. Invece, è stato ulteriormente elaborato il principio di separazione degli elementi di visualizzazione da quelli di comando.
Mentre nella MINI attuale il controllo delle funzioni della vettura, di navigazione, di entertainment e di comunicazione avviene attraverso i tasti multifunzione del volante ed il joystick sistemato sul tunnel centrale, nella MINI Rocketman Concept tutti i comandi sono stati concentrati sul volante, così da portare avanti con coerenza il principio di comando intuitivo. Infatti, il guidatore può comandare un numero di funzioni finora inedito senza staccare le mani dal volante.

Per impartire i comandi fondamentali, come la regolazione del volume del sistema audio e l’accettazione di una chiamata telefonica, è sufficiente premere con il pollice i rispettivi tasti multifunzione sulla razza sinistra del volante. Nella razza destra del volante è stata inserita una trackball. Questo elemento derivato dai computer permette di eseguire numerose operazioni: per esempio, attraverso una rotazione in senso orizzontale si cambia livello di menu, mentre eseguendo dei movimenti verticali si sfogliano delle liste. La funzione desiderata viene confermata premendo leggermente la trackball. Per determinate funzioni, come l’utilizzo di internet a bordo, il cursore sul display può essere spostato in qualsiasi direzione utilizzando semplicemente il pollice.

La rappresentazione grafica sul display a colori dello strumento centrale si presenta più nitida e brillante che mai. La grafica ad alta definizione, dall’effetto tridimensionale, crea possibilità completamente nuove nella selezione delle funzioni controllabili attraverso la trackball e il display. A seconda dei desideri del guidatore o della situazione specifica di guida, vengono proiettati in primo piano le rappresentazioni o le indicazioni particolarmente importanti, mentre le altre informazioni sullo stato della vettura sono visibili in secondo piano. Il passaggio veloce e intuitivo tra la rappresentazione della cartina geografica della navigazione, la selezione del programma musicale e la lista dei contatti telefonici viene notevolmente facilitata.

Collegamento in rete perfetto e nuove possibilità per una configurazione personalizzata
I sistemi di navigazione, di comunicazione e di entertainment della MINI Rocketman Concept rappresentano lo sviluppo coerente delle funzioni già disponibili su tutte le vetture di serie nell’ambito di MINI Connected. Grazie a un collegamento intelligente, la vettura si trasforma in un componente mobile del mondo personale. Numerosi servizi di comunicazione sulla base di internet, la navigazione in rete e un programma di entertainment praticamente illimitato costituiscono gli elementi fondamentali del massimo livello di divertimento di guida, di comfort e di sicurezza. I comandi sviluppati per la MINI Rocketman Concept, e le conseguenti possibilità di utilizzo personalizzato delle singole funzioni, si elevano ad un livello finora mai raggiunto. L’unità di comando delle funzioni di comfort e di connettività (integrata nello strumento centrale) è estraibile e può essere configurata attraverso il computer di casa prima della guida, così da trasferire comodamente alla vettura nuovi file musicali, la destinazione per il sistema di navigazione o i dati dei contatti per la comunicazione mobile e l’utilizzo di internet a bordo.

Grazie a questo innovativo sistema di comando, il divertimento di guida a bordo di una MINI si trasforma progressivamente in una parte integrante del proprio stile di vita. Indipendentemente se a casa, sul posto di lavoro o in viaggio: informazioni, immagini, dati, contatti o media sono sempre disponibili. L’unità di comando mobile, definita MINI Rocketman Concept Seed, memorizza numeri di telefono e contatti di e-mail, come anche i dati del sistema di navigazione, indirizzi di siti web e pagine web complete oppure messaggi di social network disponibili online, file musicali, fotografie e videoregistrazioni. In questo modo, nuove destinazioni, contatti importanti, informazioni di attualità, sound moderni o immagini emozionanti si trasformano direttamente in una fonte di ulteriore divertimento di guida a bordo di una MINI. Ma l’ampliamento dei collegamenti in rete arricchisce la vita giornaliera anche in senso inverso: per esempio, dati di contatti raccolti durante delle conversazioni telefoniche in viaggio o collegamenti online possono essere utilizzati con il MINI Rocketman Concept Seed anche al di fuori dell’automobile.

MINI Rocketman Concept: dimensioni compatte, nuovo formato, tipico divertimento di guida
La MINI Rocketman Concept realizza i principi tradizionali della Mini classica introducendo idee innovative. La creatività di MINI Design è riuscita nuovamente a trasferire le caratteristiche e i valori elementari del marchio in modo autentico ad un concetto automobilistico innovativo. Nella sua qualità di Concept car della mobilità urbana di domani, MINI Rocketman Concept affascina per la sua immagine elegante, per la versatilità che sorprende, per le funzionalità orientate al lifestyle, offrendo le premesse ideali per ottenere caratteristiche di guida agili ed efficienti.

Anche se si presenta in un nuovo formato, il prototipo resta fedele allo stile MINI. Oltre 50 anni fa, la prima vettura del marchio avviò una rivoluzione nel segmento delle automobili compatte. La Mini classica soddisfaceva con una coerenza mai realizzata prima le esigenze di mobilità urbana, aggiungendo un divertimento di guida ed uno stile personale che la resero una leggenda. Anche oggi, MINI soddisfa in modo unico i desideri di clienti esigenti che dedicano particolare attenzione all’utilizzo creativo dello spazio, a una maneggevolezza entusiasmante e ad una qualità premium. La MINI Rocketman Concept permette di gettare uno sguardo alle combinazioni future di queste caratteristiche. Grazie alla tecnologia innovativa e alle soluzioni creative, questo prototipo illustra la competenza insuperata del brand nello sviluppo di concetti automobilistici capaci di realizzare il massimo livello di versatilità interno in dimensioni esterne minime, regalando contemporaneamente un divertimento di guida senza pari.

Anche in questa variante di carrozzeria il nuovo diesel d’ingresso assicura un’economia di esercizio insuperata. La nuova MINI One D Clubman accelera da 0 a 100 km/h in 11,8 secondi. Il consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE è di 3,9 litri per 100 chilometri, il valore di CO2 è di 103 grammi per chilometro.

Calendario Tour Stampa Nuova Gamma MINI

Data Località Concessionaria
Martedì 23/11 Saronno (VA) Sarma
Mercoledì 24/11 Saronno (VA) Sarma
Venerdì 26/11 Roma MINI Roma
Lunedì 29/11 Torino Biauto e Autocrocetta
Lunedì 6/12 Genova Autobi
Lunedì 13/12 Verona Fimauto
Mercoledì 15/12 Bologna Vanti Group
Venerdì 17/12 Palermo Elauto
Lunedì 20/12 Napoli Granturismo e Net

Le innumerevoli possibilità di personalizzazione della nuova Mini Countryman consentono inoltre di creare dei veri e propri pezzi unici. Su alcune caratteristiche però la clientela è chiaramente schierata: la metà dei clienti, ad esempio, sceglie di colorare di nero il tetto della propria Mini Countryman, il 25% lo sceglie bianco mentre il restante 25% lo preferisce in tinta con la carrozzeria. Un cliente su quattro sceglie il tetto apribile e la stragrande maggioranza (88%) predilige la variante a 5 posti.

“Questo è un nuovo programma sportivo molto avvincente”, ha detto il Presidente di Prodrive, David Richards. “Durante gli anni Sessanta la MINI ha colpito l’immaginazione di tutti quando la minuscola vettura sfidò le Ford V8, vincendo quella che allora era una delle gare più impegnative dell’automobilismo sportivo: i 4.000 km del rally di Montecarlo. Credo che la nostra nuova MINI diventerà una favorita fissa dell’ultima generazione degli appassionati di queste competizioni, così come è adorata dai suoi milioni di proprietari in tutto il mondo. Abbiamo già in mano un numero significativo di ordinativi confermati per la nuova MINI da rally, con le prime consegne in programma per l’inizio della stagione 2011.
Prodrive sta lavorando dai primi mesi del 2009 allo sviluppo della MINI Countryman WRC. L’azienda fu costituita nel 1984 da Richards, che tre anni prima aveva vinto il Campionato Mondiale Rally come copilota con Ari Vatanen (FI). Con sede a Banbury (GB), sotto la guida di Richards, la Prodrive è diventata un’azienda indipendente leader nel settore dell’automobilismo sportivo e non ed impiega oggi oltre 500 dipendenti. I numerosi successi di Prodrive comprendono attualmente sei vittorie nel Campionato Mondiale Rally, cinque titoli nel Campionato Britannico Vetture Turismo e tre vittorie di classe alla 24 Ore di Le Mans.

BMW era presente quando il Campionato Mondiale Rally fece il suo debutto nel lontano 1973. Achim Warmbold (DE) e Jean Todt (FR) assaporarono la vittoria sulla loro BMW 2002 al Rally Alpenfahrt in Austria. Tuttavia, la tradizione della MINI in questa disciplina risale ancora più indietro: Pat Moss (GB) ottenne la prima vittoria con la MINI 850 al Mini Miglia National Rally del 1959. Infine, MINI ottenne i suoi successi più brillanti nel Rally di Montecarlo negli anni 1964, 1965 e 1967: la MINI Cooper S festeggiò tre vittorie assolute nel più famoso rally del mondo. Paddy Hopkirk (IR, 1964), Timo Mäkinen (FI, 1965) e Rauno Aaltonen (FI, 1967) si unirono all’elenco dei vincitori di questo prestigioso evento sportivo. Nel 1965, il ‘Professore dei rally’ Aaltonen vinse anche il Campionato Europeo Rally. Tony Ambrose (GB) e Mäkinen finirono secondo e terzo, completando un eccellente risultato complessivo per la MINI Cooper S. Inoltre, i piloti MINI ottennero molte vittorie individuali in importanti rally in tutta Europa. L’ultima vittoria BMW nel Campionato Mondiale Rally risale al 1987 in Corsica con Bernard Béguin (FR) alla guida di una BMW M3 costruita e gestita da Prodrive.

Dal 2011, dopo oltre 40 anni, la MINI Countryman WRC avrà il compito di aggiungere ulteriori capitoli a questa storia di successi. Questa vettura colma il gap tra il classico concetto MINI ed uno Sports Activity Vehicle contemporaneo. Il primo modello del brand a presentare quattro porte ed un portellone posteriore ad ampia apertura, offre più spazio, che può essere utilizzato in diversi modi, insieme ad una seduta rialzata e ad un confort di marcia ottimizzato. Inoltre, il ‘go-kart feeling’ per cui MINI è famosa è stato preservato ed assume una nuova dimensione con il sistema di trazione integrale MINI ALL4 opzionale. La MINI Countryman esprime le virtù caratteristiche del brand in termini di design, di qualità premium, di maneggevolezza, di efficienza e di possibilità di personalizzazione – e lo fa in un modo tutto suo.

La MINI Cooper S Countryman offre prestazioni di poco inferiori a quelle della WRC. Con il turbocompressore twin-scroll e l’iniezione diretta, ora completata da una gestione delle valvole completamente variabile, il motore quattro cilindri 1,6 litri a benzina del modello al top della gamma offre senz’altro il miglior equilibrio tra erogazione di potenza e consumi in questa classe di cilindrata. Il propulsore eroga ben 135 kW/184 CV e permette alla MINI Cooper S Countryman di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi. Inoltre, il concetto MINIMALISM prevede diverse tecnologie ideate per ridurre i consumi e le emissioni – tecnologie come la rigenerazione dell’energia frenante, la funzione Auto Start/Stop, la visualizzazione del momento ottimale di cambiata ed il funzionamento delle componenti ausiliarie secondo le necessità, tutte tecnologie montate di serie ed in abbinamenti specifici al modello.

La MINI Cooper S Countryman e la MINI Cooper D Countryman possono essere ordinate, a richiesta, con la trazione integrale permanente MINI ALL4, nella quale un differenziale centrale elettromagnetico, posizionato direttamente vicino alla trasmissione, varia la distribuzione della potenza in maniera fluida tra gli assali anteriore e posteriore. In condizioni normali di guida, fino al 50 percento della trazione viene inviata alle ruote posteriori, in situazioni estreme, fino al 100 percento. Il risultato è una nuova espressione della maneggevolezza agile per la quale MINI è famosa.