'MIVV'
Sistema di scarico MIVV Stronger Enduro
10:27 || 18 gennaio, 2012 in Beta, MIVV, Motori
I possessori di Beta 350, 400 e 450 dispongono ora di un’ulteriore possibilità di miglioramento delle performance: il sistema di scarico MIVV Stronger Enduro, già aggiornato normative 2012 in termini di emissioni sonore. Dunque una proposta che va oltre la comprovata robustezza e capacità di incrementare coppia e potenza ai regimi medio bassi. La linea Stronger Enduro ha infatti brillantemente superato i limiti imposti per il 2012 dalla Federazione Internazionale Motociclistica, senza perdere nulla del suo essere competitiva in gara. Per la precisione la normativa impone di passare dai 112 e 113 dB (A) per il pre e post gara del 2011 a emissioni sonore non superiori a 109 e 110 dB (A); il sistema di rilevamento è sempre il “2 metres max” introdotto nel 2011.
Un’ulteriore garanzia dell’interesse di MIVV per il mondo mondo off-road e della sua capacità di progettare sistemi di scarico adatti a competere nelle differenti discipline, a tutti i livelli, dal cross ai rally africani. L’affidabilità è quella di una azienda inserita tra i maggiori produttori mondiali di scarichi moto.
(continua…)
Continua la lettura
Speed Edge per BMW R1200 GS
14:31 || 9 dicembre, 2011 in BMW, Eicma 2011, MIVV, Motori
Speed Edge è un progetto davvero sofisticato. Per arrivare alla sua versione definitiva MIVV ha superato molti ostacoli tecnici e prodotto una lunga serie di prototipi. Lo scarico in versione definitiva è stato presentato in anteprima mondiale a EICMA 2011 e ora è in distribuzione. Il primo kit che arriva sul mercato è destinato alla BMW R1200 GS (versioni ’08-’11). Come accennato l’accoppiata è davvero azzeccata. Terminale e moto sembrano fatti l’uno per l’altra. A tutto vantaggio del retrotreno, che guadagna in snellezza. Il montaggio non presenta difficoltà. Speed Edge coniuga al meglio la potenza espressa dalle moto di ultima generazione con le normative sempre più stringenti per la circolazione stradale. Una strada che MIVV ha intrapreso da tempo e che le regala un certo margine di vantaggio.
Il segreto del nuovo scarico si può sintetizzare in una volumetria importante, capace di accogliere anche il catalizzatore, rimanendo sui binari dell’aftermarket creativo senza incorrere nel classico effetto “tubone”.
(continua…)
Continua la lettura
Kit MIVV per TMax
15:47 || 22 agosto, 2011 in MIVV, Motori, Yamaha
Il Kit-Max è un sistema dalle caratteristiche uniche, non esiste prodotto analogo al momento sul mercato, dedicato al diffusissimo maxiscooter di Yamaha. Adottabile da tutti i TMax dal 2008 a oggi, il kit è composto di Impianto di scarico completo MIVV (collettori inox + il nuovo terminale in titanio) e di centralina GET by Athena. L’impianto in questione rappresenta l’evoluzione ultima del sistema testato a lungo in pista dal pilota Gianluca Rapicavoli del team La Greca.
Con questo team MIVV ha, da tempo, un rapporto di collaborazione tecnica e si è impegnato in prima persona nel Trofeo Nazionale Maxi-scooter allo scopo di sviluppare un kit dalle caratteristiche uniche. L’impresa è riuscita: le prestazioni ottenute in pista dal TMax di Rapicavoli hanno superato le più rosee aspettative e le ulteriori possibilità che si aggiungono (utilizzo stradale e arrivo della versione catalizzata) confermano MIVV come “specialista al top” per quanto riguarda i sistemi di scarico dedicati allo scooter sportivo per eccellenza!
(continua…)
Continua la lettura
Tutti in campo per la Suzuki GSR 750 ’11
16:54 || 27 luglio, 2011 in MIVV, Motori
Della squadra fanno parte il corto e sportivo GP, il sinuoso GHIBLI, il classico SUONO e il cattivissimo DOUBLE GUN (cercate nel sito di MIVV le caratteristiche tecniche di ogni terminale), un arsenale completo e capace di soddisfare ogni esigenza, sia estetica che prestazionale. La moto è di quelle importanti, che da quest’anno cresce nella cilindrata, passando dal propulsore derivato dalla GSX-R 600 a quello della GSX-R 750, e propone uno stile fortissimo nelle linee. La sostanza dunque c’è: più tiro, ciclistica e design evoluti. E il prezzo, interessante, lascia spazio ad interventi di tuning mirati, come quello che prevede la sostituzione dell’impianto di scarico. Da questo punto di vista MIVV è già prontissima e sicuramente all’altezza delle aspettative.
Chi ama i dati tecnici può valutare i miglioramenti ottenibili dal nuovo propulsore analizzando la tabella sotto riportata (dati verificati al banco e misurati alla ruota).
L’incremento massimo a livello di potenza (con terminali omologati e open) viene ottenuto a circa ¾ del regime di rotazione del motore mentre quello relativo alla coppia massima, ovvero al tiro, si riscontra nella quasi totalità dei casi sotto i 4 mila giri. Insomma un gran bel lavoro… di squadra.
(continua…)
Continua la lettura
Tutti pronti per la nuova Honda CBR 600F
11:01 || 24 maggio, 2011 in Honda, MIVV, Motori
MIVV dedica l’intero armamentario della sua linea Sport al ritorno della “F”. Impossibile rimanere impassibili davanti alle tante configurazioni realizzabili. X-Cone, GP, SUONO, Ghibli, Double Gun sembrano nati con lei… Bello averli tutti nel proprio box e decidere, in base all’umore della giornata, quale montare. La decisione di scegliere uno soltanto, in questo caso, appare particolarmente ardua: con la nuova CBR 600 F MIVV si è spinta oltre, presentando in un sol colpo ben cinque configurazioni, realizzate con passaggio standard adottando tutti i terminali attualmente a catalogo.
La Honda CBR 600F 2011 torna sul mercato in un momento in cui le sportive soffrono in modo particolare. Una scelta oculata per la Casa giapponese che la inserisce in un segmento oggi poco affollato, con un prezzo e un grado di raffinatezza particolarmente appetibili. “Il suo stile la rende adatta ad un range di motociclisti piuttosto vario”: su questa considerazione nasce la scelta di MIVV di ampliare al massimo la gamma di possibilità a livello di sostituzione dello scarico di serie.
(continua…)
Continua la lettura
Nuovi scarichi MIVV per le nuove Triumph Tiger e Speed 2011
12:28 || 30 marzo, 2011 in MIVV, Motori, Triumph
Appena uscita, la nuova Tiger 800 può già beneficiare dell’up-grade che merita. Ciclistica raffinata e motore ineguagliabile fanno della innovativa allround inglese il nuovo riferimento del suo segmento, ma non ci sono limiti al miglioramento… La MIVV lo propone attraverso i due terminali citati, entrambi capaci di rendere ancor più pieno, generoso e graffiante il suo 3 cilindri da 800 cc. Al sound si accompagna un incremento massimo della potenza, che arriva fino a 4,7CV a 9.900 giri, e della coppia, uno dei punti di forza de motore Triumph, di 3,8Nm a 6.700 giri. Per non parlare degli oltre 3 kg risparmiati sulla bilancia, a tutto vantaggio della maneggevolezza e della guidabilità!
Il restyling dei gruppi ottici anteriori sono stati argomento di discussione fra gli appassionati, ma i cambiamenti più eclatanti apportati a questa naked, sono quelli che riguardano telaio, ciclistica e motore.
(continua…)
Continua la lettura
Tripletta vincente per la Kawasaki Z1000
21:04 || 12 luglio, 2010 in Kawasaki, MIVV, Motori
L’abbinamento tra i gli scarichi di MIVV e le potenti naked di ultimissima generazione raggiunge con la Z1000 di quest’anno livelli davvero eccelsi, sotto il profilo estetico e del miglioramento delle performance. La trasformazione radicale rispetto al passato messa in atto da Kawasaki per la sua supernaked meritava un’attenzione particolare da parte del reparto R&D di MIVV, che ha lavorato alla grande. Obiettivo: mettere a disposizione dei possessori della “Z” una tripletta di terminali di scarico che rappresenti il massimo in termini di performance, design, qualità dei materiali e accoppiamento estetico con il mezzo, mantenendo la configurazione originale (vale a dire uno scarico per lato).
Il look “dark” di Suono Full Carbon sembra nato per integrarsi perfettamente alle linee avveniristiche della Z100 e al black del telaio e delle sovrastrutture inferiori. Non manca la possibilità di spendere qualcosa meno optando per la versione SUONO Inox, sempre con le due coppe di ingresso/uscita in carbonio.
(continua…)
Continua la lettura
Arriva la centralina dedicata allo scarico off-road Stronger 2010
8:03 || 22 febbraio, 2010 in MIVV, Tecnologia
MIVV inaugura una nuova e prestigiosa collaborazione. Il partner è GET, leader nel campo delle centraline elettroniche, nome ben noto ai piloti off-road. Il prodotto è una GP1-EVO, centralina sostitutiva che rimpiazza quella di serie, sfruttandone i cablaggi, appositamente “tarata” sull’ultima versione dello scarico Stronger. L’accoppiata è forte e fa capire quanto MIVV sia intenzionata a diventare un riferimento anche nel segmento fuoristrada.
Utilizzata e apprezzata dai top team del Mondiale Cross, la GP1-EVO “tuned by MIVV” è programmata per lavorare al meglio con gli scarichi MIVV dedicati ai modelli off-road 2010 (al momento Honda CRF 250R/450R, Kawasaki KX 450F, Suzuki RMZ 250/450, Yamaha YZ 450F…).
(continua…)
Continua la lettura
Kawa Z750 e MIVV Ghibli, nuovo scarico racing
12:09 || 10 febbraio, 2010 in Kawasaki, MIVV, Motori
Finalmente il nuovo scarico racing di MIVV approda sul mercato. Il compito di aprire le danze tocca alla vendutissima naked da ¾ di litri di Kawasaki, nelle versioni dal 2007 ad oggi. Nell’arco di qualche settimana le applicazioni “Ghibli” saranno molteplici. La presentazione del prototipo al Salone di Milano dello scorso novembre, ha creato un certo fermento e non è passato giorno senza che ai centralini della MIVV non sia arrivata qualche telefonata che chiedeva quando Ghibli sarebbe stato disponibile per questa o quell’altra moto.
Ora finalmente ci siamo. Dall’inizio di marzo sarà disponibile questa prima applicazione dedicata ai possessori delle ultime versioni della Z750. In breve il parco si allargherà fino a comprendere le sportive e le naked più diffuse sul mercato.
(continua…)
Continua la lettura
Sport di MIVV per la Suzuki Gladius
14:03 || 4 dicembre, 2009 in MIVV, Motori, Suzuki
Il generoso motore bicilindrico e la ciclistica sincera e precisa rendono la Gladius una moto facile e sempre gestibile ma capace di sfoderare gli artigli quando glielo si chiede. Per enfatizzare questo aspetto la soluzione più efficace è abbinare a questa Suzuki uno degli scarichi della serie MIVV Sport, a scelta fra Xcone, Suono, GP, Oval in differenti materiali. Ciascuno caratterizzato da una forte personalità, ma tutti accomunati dal look racing, i terminali sono più affusolati rispetto al modello di serie e alleggeriscono il bel profilo della Gladius anche sotto il profilo peso (inferiore di oltre 2 kg).
.jpg)
A beneficiarne sono anche l’erogazione del bicilindrico da 650 cc, che guadagna potenza e coppia e la sua voce.
(continua…)
Continua la lettura
Grandi scarichi per la piccola Ninja
12:59 || 3 dicembre, 2009 in Kawasaki, MIVV, Motori
I terminali GP e Xcone sono da un paio di mesi disponibili anche per la Kawasaki 250 R del 2008. Le proposte di MIVV esaltano la capacità di questa “mini” sportiva di nascondere la sua piccola cilindrata e ne esaltano sound e racing style. La piccola 250R è la porta d’ingresso nel leggendario mondo Ninja, fatto di modelli che hanno scritto la storia del motociclismo sportivo.
Una entry level che, fra i numerosi punti di contatto con le sorelle di cilindrata maggiore, non contempla però quelli del sound del motore e delle opportunità offerte dal mercato aftermarket.
(continua…)
Continua la lettura
Mivv in pole nella Moto2
12:06 || 9 ottobre, 2009 in MIVV, Motori, Sport
Quando si comincia una nuova avventura e quando questa è importante come il Mondiale Moto2, non ci si può permettere di non affiancarsi ai partner migliori. Ecco perchè il Team Sprint Technology ha scelto di equipaggiare le moto che cercheranno gloria nel campionato 2010 con impianti di scarico MIVV. Il sammarinese Sprint Technology è nuovo all’anagrafe ma può contare sull’esperienza trentennale nel Motomondiale del suo team manager, Massimo Biagini, e sull’assoluta competenza di tecnici provenienti dal Team Gilera, campione del mondo.
Le moto sono realizzate in proprio, avvalendosi delle migliori collaborazioni possibili. Fra queste, MIVV per gli impianti di scarico e Oral Engeneering, guidata dall’ex Ferrari F1 Mauro Forghieri, per la realizzazione dei propulsori: due aziende leader che operano a stretto contatto, con un prezioso scambio di feed-back.
(continua…)
Continua la lettura
Ghibli, il nuovo scarico di MIVV
14:23 || 14 settembre, 2009 in MIVV, Motori
Ghibli è realizzato totalmente in titanio, sia internamente che esternamente. Le sue compagne di viaggio saranno le moto dai 600cc in su. Questo splendido scarico verrà probabilmente venduto, oltre che come terminale, anche come gruppo completo: al momento MIVV sta testando i condotti per determinare in quale materiale realizzarli. La conformazione del Ghibli limita la sua versatilità esclusivamente al montaggio nel sottocoda. Per il resto il nuovo terminale top di MIVV si farà apprezzare molto e non soltanto in conformazione laterale.
Ghibli è uno scarico leggerissimo. Oltre ad essere realizzato completamente in titanio, il nuovo MIVV è totalmente saldato a TIG, staffaggio compreso.
(continua…)
Continua la lettura
