Anche italiana è stata la Peugeot più anziana presente a Lahnstein, una 172 BC, mentre le più preziose sono state la 402 Eclipse – prima cabriolet col tetto che rientra nel baule – e la fantastica 302 Darl’mat che nel 1938 si è aggiudicata la sua classe a Le Mans.

Il raduno è trascorso tra visite turistiche, l’occasione per fare sfilare le auto sulle strade tedesche, e conviviali soste in birrerie tipiche. Le vetture presenti al raduno internazionale si sono ritrovate sul piazzale della fortezza di Coblenza, là dove la Mosella e il Reno confluiscono.

La località termale di Bad Ems, infine, ha fatto da cornice al concorso di eleganza con equipaggi abbigliati con vestiti dell’epoca della loro vettura.

Come tutte le imbarcazioni Riva, Aquariva è un vero e proprio oggetto del desiderio di aristocratici, attori, campioni dello sport, uomini d’affari e celebrità di ogni tipo. Tra i tanti, basti citare Sophia Loren, Brigitte Bardot e Liz Taylor, Sean Connery e Jean Paul Belmondo, Richard Burton e Jackie Stewart, fino a reali, principi e sceicchi in ogni parte del globo.

Gli spettatori, grazie a riprese in alta definizione e l’ausilio della computer grafica, potranno scoprire, ammirare il famoso modello, così come seguire, passo per passo, le fasi di produzione, attraverso le quali è svelata l’eccellenza costruttiva di Riva, caratterizzata da maestria artigianale, cura del dettaglio, esperienza e capacità uniche.

Il tutto non si esaurisce con la fine di questa puntata. National Geographic Channel, infatti, mette in palio un accesso esclusivo nello storico cantiere sebino. Sarà sufficiente guardare il programma, leggere la domanda che apparirà in sovrimpressione sullo schermo e rispondere sul sito www.megaexperience.it. Tra coloro che risponderanno correttamente sarà estratto il premio: una visita “personalizzata” al Cantiere di Sarnico, che consentirà al fortunato vincitore di conoscere da vicino l’azienda e di toccare con mano i suoi mitici motoscafi.

Nissan ha consegnato per il secondo anno alla Fondazione Ruffini ONLUS di Ivrea (TO) www.fondazioneruffini.ivrea.it un Nissan Evalia, una family car fino a 7 posti, da utilizzare per sostenere le attività del progetto “Mamma con bambino”, istituito nell’ambito delle politiche per la tutela del nucleo familiare e per rispondere, in particolare, alle esigenze di protezione sociale delle donne in situazioni particolari di difficoltà e dei loro bambini.

Inoltre il costruttore nipponico ha contribuito mediante un veicolo Nissan Evalia a realizzare il progetto Tobia www.libreriatobia.it, una vera e propria libreria mobile della famiglia, in tour in tutta Italia, con un assortimento di oltre 2.000 titoli accuratamente selezionati, per offrire, accanto ai classici dell’editoria cattolica, i testi più significativi della narrativa e della saggistica nazionale e internazionale, con un’attenzione particolare nei confronti del mondo dell’infanzia.

Infine il più recente è stato l’innovativo progetto di formazione, che ha unito le esigenze di training dell’azienda con la realizzazione di un progetto sociale, realizzato presso la Casa Famiglia “Piccoli Passi Onlus” di Acilia (Roma), www.piccolipassi-onlus.it, dove sono in affidamento bambini e adolescenti in difficoltà. In concreto tutti i 200 dipendenti sono stati coinvolti, a rotazione per una settimana, nella progettazione e costruzione pratica di un parco giochi avventura. La Casa Famiglia necessitava da tempo di un’area esterna per i bambini, attrezzata per la loro attività ricreativa, sportiva e, molto importante, di socializzazione e integrazione con il mondo esterno.

La vision aziendale di Nissan è sintetizzata nell’espressione “Enriching people’s life” (“migliorare la qualità di vita delle persone”) e si pone come obiettivo ultimo la realizzazione di una crescita per l’azienda che vada di pari passo con lo sviluppo sostenibile del sistema di mobilità globale e dell’intero tessuto sociale del mondo.

“Migliorare la qualità di vita delle persone” è il punto cardine in Nissan per sviluppare ogni prodotto, servizio o progetto e riflette il desiderio di offrire “valore” reale: gli impianti e i dipendenti Nissan di tutto il globo vengono coinvolti direttamente nell’implementazione di iniziative in materia di “responsabilità sociale”.

La mobilità a zero emissioni e quindi la salvaguardia dell’ambiente è uno dei cardini della responsabilità sociale di Nissan ed è per questo che il costruttore nipponico è leader nella produzione di veicoli 100% elettrici, di cui Nissan LEAF è solo il primo di un’intera gamma di veicoli a emissioni zero, che saranno introdotti a livello globale.

Alasdhair MacGregor Hastie, Direttore creativo per l’Europa di TBWA\G1, aggiunge: “Il Campione del mondo di Formula Uno, il suo team leggendario, il circuito di Monza e un’auto di lusso da introdurre nel mercato europeo: un sogno per un creativo. Evidenziando come l’emozione sia più importante della fredda scienza, abbiamo offerto a Infiniti un posizionamento unico per quanto riguarda le prestazioni. E abbiamo realizzato una grande opera pubblicitaria”.

Lo spot TV, diretto dal noto registra francese Edouard Salier, si apre su un circuito di corsa deserto. La luce monocromatica conferisce alla scena un aspetto freddo e grafico. In questo ambiente vuoto si profila una figura solitaria; non possiamo fare a meno di chiederci chi sia. I garage a lato del pit lane sono freddi e completamente privi di vita umana. I monitor dei computer mostrano le solite informazioni e dati telemetrici delle corse in modo semplice e rudimentale. La figura ci viene svelata gradualmente: prima una silhouette, poi un piede, parte di una tuta da corsa, la testa vista da dietro, finché riconosciamo Sebastian Vettel. Questo momento in cui si riconosce Vettel è la chiave di volta del filmato. Infatti, non è più solo un’entità astratta, ma un essere umano, il cui ruolo nello spot è di dare il via alla trasformazione dei freddi dati tecnici in dati Infiniti.

Seguendo Vettel siamo giunti al garage Red Bull Racing, dove i dati non sono più in bianco e nero, ma sono emanati dagli schermi attorno alla vettura di F1; li seguiamo nel tragitto dal garage al circuito di F1. Il gran finale del filmato è la costruzione della nuova FX con questi dati, che prendono forma attorno a Vettel creando la nuova Infiniti FX 2012. Poi, l’auto continua il suo viaggio. Lo spot termina con una sovraimpressione: Infiniti e Sebastian Vettel: assieme per conferire più grazia alle prestazioni.

Lo spot TV è stato filmato in tre giorni ad Alcaniz, in Spagna, e presso il leggendario circuito di F1 di Monza. La creazione dei dati Infiniti ha richiesto sei settimane ed è stata realizzata da Digital District a Parigi. La colonna sonora del filmato è “Last Night Sunset” dei Meridians.

A complemento dello spot commerciale vi sarà una campagna stampa che comprenderà 20 poster diversi – uno per ogni corsa – che trasmettono anch’essi il messaggio su come Infiniti concepisce le prestazioni. Il tema si sviluppa a partire dai freddi dati tecnici di un’USP incentrata sulle prestazioni che, passando attraverso un’auto Infiniti, vengono trasformati in una stupenda rappresentazione di quell’USP. Per realizzare queste 20 opere d’arte uniche, TBWA\G1 ha individuato 5 artisti in tutto il mondo e ha chiesto loro di trovare un modo innovativo e veramente “Infiniti” di rappresentare concetti tecnici come lo sterzo attivo sulle quattro ruote, la potenza del V8 e le sospensioni attive a smorzamento continuo.

L’agenzia londinese TMW lancerà una campagna digitale per sostenere le attività “above the line” e aumentare il traffico verso il sito Web e le piattaforme di social media del marchio. Le attività digitali comprendono un sito Web rinnovato, che ribadisce il concetto “le prestazioni non sono una semplice questione di bianco o nero…”. L’homepage ospiterà lo spot commerciale e collegamenti a un microsito separato con contenuti relativi alla partnership di Infiniti con Red Bull Racing.

La pubblicità digitale farà anche parte della campagna. Sono inoltre previste comunicazioni tramite e-mail e attività per i dispositivi mobili.

La campagna è partita il 12 maggio con il primo evento stampa in concomitanza con il Gran Premio di Barcellona e acquisterà ulteriore visibilità con la prima dello spot TV in occasione del Gran Premio di Monaco nel weekend del 24-26 maggio. Le piattaforme di social media Infiniti, come la pagina Facebook di Infiniti Europe e i canali YouTube, svolgeranno anch’esse un ruolo essenziale nella diffusione dei contenuti della campagna, compresi i “dietro le quinte”, profili degli artisti e interviste con Vettel e altri personaggi che partecipano al progetto.

Nissan LEAF potrà mostrare, anche su pista, le proprie credenziali ecologiche abbinate alle prestazioni brillanti e divertenti del motore da 109 CV e 280 Nm di coppia, capace di regalare un’esperienza di guida unica e assolutamente pulita.

A differenza dei tradizionali motori a combustione interna, Nissan LEAF sviluppa la coppia massima sin dalla fase di avvio, garantendo un’accelerazione fluida e potente. Le prestazioni nei regimi medio-bassi equivalgono a quelle di un veicolo con motore benzina V6 da 2,5 litri. Questo sistema di alimentazione è sinonimo di ripresa brillante e piacere di guida, in linea con le aspettative dei consumatori abituati ai veicoli tradizionali alimentati a benzina.

Motori potenti ed efficienti, cambi a 6 marce
Sviluppando la nuova Cee’d i progettisti hanno avuto come obiettivo principale la riduzione dei consumi e delle emissioni senza sacrificare le prestazioni e la brillantezza dei motori. Proprio grazie all’evoluzione dei propulsori e agli altri piccoli aggiornamenti tecnici si è ottenuta una riduzione media dei consumi del 4%. In Italia la nuova Cee’d sarà disponibile con un’ampia scelta di motorizzazioni con potenze comprese fra 90 e 135 CV: la gamma comprende due soluzioni a benzina (il 1.4 MPI con 100 CV e il 1.6 GDI con 135 CV) e tre diesel (il 1.4 WGT con 90 CV e il 1.6 VGT nelle versioni con 110 e 128 CV). Si tratta di versioni evolute dei moderni propulsori Kia già apprezzati per le loro caratteristiche di brillantezza e di efficienza, di affidabilità e di economia nei consumi, con emissioni di CO2 particolarmente ridotte.

I punti forti della gamma diesel sono il 1400 da 90 CV e il 1600 litri nella versione da 110 CV: entrambi disponibili anche in versione EcoDynamics, costituiscono proposte particolarmente interessanti sul versante delle motorizzazioni a gasolio; il primo, per la sua cilindrata contenuta, si rivolge alla clientela più attenta ai costi pur non rinunciando a un carattere vivace (170 km/h, 13,5 secondi da 0 a 100 km/h), il secondo si impone per l’eccezionale rapporto fra prestazioni e consumi. Il 1600 VGT da 110 CV vanta una coppia massima di ben 260 Nm e accelera da 0 a 100 km/h in soli 12,7 secondi con un consumo medio di 4 litri/100 km e emissioni di CO2 pari a 108 gr/km.

Questi valori risultano ancora più favorevoli nelle versioni EcoDynamics che vantano un consumo omologato di 3,7 litri/100 km ed emissioni di CO2 ridotte a 97 gr/km. Il diesel più prestazionale, il 1600 VGT da 128 CV e coppia massima di 260 Nm, abbinato a cambi a 6 rapporti, manuale o automatico, è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 11 secondi e il consumo nel ciclo combinato è di soli 4,3 litri/100 km.

I moderni motori della serie “Gamma” offrono un eccellente equilibrio fra prestazioni ed economia anche sul versante dei propulsori a benzina; alla base del listino il 1400 MPI, compatto e leggero, individua un ottimo equilibrio fra la potenza di 100 CV a 5500 giri/min che gli consente di raggiungere i 182 km/h, fluidità di marcia e consumi ridotti (valore medio 6 litri/100 km). Il più potente 1,6 litri Gamma GDI, già disponibile sui modelli Sportage e Soul, è un evoluto quattro cilindri a iniezione diretta che eroga la potenza massima di 135 CV e la coppia di 164 Nm, minimizzando consumi ed emissioni. Con questo propulsore la nuova cee’d accelera da 0 a 100 km/h in 9,9 secondi con un consumo medio di 6,1 litri/100 km ed emette 140 gr/km di CO2.

Tutti i motori dispongono di cambi a 6 marce in modo da conciliare la vivacità di marcia con bassi consumi. Con il motore 1.6 GDI esordisce per la prima volta il nuovo cambio automatico-sequenziale DCT a doppia frizione sviluppato da Kia che in questo modo diventa il primo produttore coreano ad utilizzare una trasmissione di questo tipo e uno dei pochissimi che l’hanno sviluppata autonomamente.

Il cambio DCT funziona come due cambi meccanici in parallelo (un albero per i rapporti di 1a, 3a, 5a e retromarcia e uno per 2a, 4a, e 6a) ciascuno con una propria frizione a secco. Mentre un rapporto è collegato alla trasmissione, l’altro albero provvede ad innestare il rapporto successivo e il passaggio marcia avviene semplicemente con il disinnesto di una frizione e l’innesto dell’altra; in questo modo la cambiata è rapidissima e avviene praticamente senza interruzioni nella trasmissione della potenza alle ruote. Attuatori elettrici comandati dalla centralina di controllo motore azionano sia le frizioni sia l’innesto degli ingranaggi. Grazie alle sue caratteristiche la trasmissione automatica-sequenziale DCT beneficerà di un’ulteriore significativa riduzione dei consumi e delle emissioni rispetto alle precedenti versioni con un tradizionale cambio automatico con convertitore di coppia idraulico. Come tutte le trasmissioni a doppia frizione, offre consistenti vantaggi, di prestazioni e di efficienza, rispetto alla tradizionale trasmissione automatica utilizzata nella cee’d della generazione precedente.

Analogamente ad altri modelli Kia distribuiti in Europa, la nuova Cee’d sarà disponibile anche equipaggiata con le specifiche tecnologie EcoDynamics, sviluppate per il massimo risparmio di carburante e la conseguente riduzione delle emissioni. Tali accorgimenti, riuniti sotto la denominazione EcoDynamics, comprendono il sistema start&stop ISG, l’alternatore a funzionamento “intelligente” AMS e i pneumatici a basso attrito di rotolamento e riguardano le versioni 1.4 WGT da 90 cv e 1.6 VGT diesel da 110 cv con cambio manuale.

Guida ancora più confortevole e miglior controllo con lo sterzo a servoassistenza variabile
La dinamica di guida della nuova Cee’d propone nuovi standard ai vertici della categoria e con caratteristiche da vettura di classe superiore. Le sospensioni a ruote indipendenti con schema McPherson all’avantreno e multilink al retrotreno beneficiano dell’aumento delle carreggiate per migliorare ulteriormente la stabilità e la maneggevolezza. Con il sostanziale aumento della rigidità torsionale della scocca (il 45% in più rispetto alla prima generazione) i tecnici hanno apportato numerose piccole modifiche a tutti i componenti, sottotelai, molle e ammortizzatori, che influenzano sia il comportamento stradale sia il comfort e la rumorosità. All’avantreno è stato aumentato l’angolo di incidenza (da 4,4 a 5,2 gradi) per migliorare la stabilità in rettilineo; sono stati adottati cuscinetti più grandi e mozzi rinforzati ed è aumentato il diametro delle boccole elastiche di supporto del sottotelaio. Al retrotreno una nuova geometria migliora la precisione di guida, inoltre i supporti dei bracci longitudinali delle sospensioni sono stati rinforzati e sono stati ridotti tutti gli attriti.

Lo sterzo utilizza un sistema di servo assistenza elettrica e richiede 2,85 giri/volante per una sterzata completa destra-sinistra, con un diametro minimo di sterzata di 10,34 metri. La nuova Cee’d può anche essere equipaggiata con l’innovativo sistema Flex Steer™ che migliora ulteriormente la dinamica di guida. Con questo sistema è possibile selezionare tre differenti modalità, “comfort”, “normal” e “sport”, che corrispondono ad altrettante tarature del livello di assistenza e di sensibilità al volante, per adattarle alle condizioni di marcia e al gusto individuale.

Meno rumore e più spazio nell’abitacolo
I tecnici Kia si sono impegnati nell’ottenere importanti miglioramenti in termini di abitabilità e di comfort a bordo. A questo scopo sono stati adottati numerosi accorgimenti come l’aumento (+14%) dello spessore dei vetri anteriori, il particolare profilo aerodinamico dei retrovisori, i nuovi supporti motore ad effetto ammortizzante, i semiassi cavi, i collegamenti rinforzati fra i longheroni e il montante centrale, le doppie guarnizioni alle porte e il più efficace riempimento in materiale insonorizzante dei montanti. Grazie alla somma di questi interventi il livello di rumorosità interna è stato abbassato sensibilmente e stabilisce nuovi standard per la categoria.

Pur conservando la stessa misura di passo della versione precedente (2.650 mm) la maggiore lunghezza della nuova cee’d ha consentito di aumentare sia lo spazio interno sia la capacità di carico. Gli occupanti dei sedili anteriori dispongono di 9 mm di spazio in più per le gambe e 15 mm in più in altezza; i posti posteriori guadagnano 2 mm di larghezza all’altezza dei gomiti. La capacità di carico è cresciuta del 12% e raggiunge i 380 litri (40 litri in più), mentre il sedile posteriore sdoppiato 60:40 ora può essere abbattuto in modo da formare una superficie completamente piana.

Tecnologie avanzate ed equipaggiamenti di qualità
L’utilizzo di materiali di alta qualità e l’ampia offerta di equipaggiamenti high-tech rendono la vita a bordo di cee’d un’esperienza di livello premium. I comandi principali e quelli secondari sono razionalmente ordinati in modo da facilitare il loro uso e la dotazione di serie comprende il volante regolabile nelle due direzioni, il sistema audio a 6 altoparlanti, le prese per iPod, supporti USB e altre fonti Aux, oltre al computer di viaggio multifunzione.

Le modanature sono realizzate con finitura lucida nera (piano black) o color metallo anodizzato e l’illuminazione a LED della console centrale e delle maniglie di apertura porte creano un ambiente elegante. I rivestimenti in tessuto dei sedili e dei pannelli sono in nero integrale e, a richiesta, è disponibile il rivestimento in pelle. Fra gli optional compaiono l’ampio display ad alta definizione TFT Supervision Cluster, la regolazione elettrica dei sedili e il tetto panoramico in cristallo che si estende per ben 1.045 mm di lunghezza. Sono disponibili anche le luci diurne a LED, l’impianto di climatizzazione bizona, i fari supplementari di curva, e i proiettori HID adattivi che seguono l’andamento stradale migliorando la visibilità nella guida notturna. Lo Smart Parking Assist System facilita le manovre di parcheggio utilizzando i sensori laterali e posteriori; lo sterzo viene azionato automaticamente dal computer di bordo e il pilota deve soltanto controllare l’acceleratore e il freno.

Tutto progettato per la massima sicurezza
Il continuo impegno di Kia nel considerare la sicurezza una assoluta priorità è alla base del lavoro di sviluppo della nuova Cee’d con l’obiettivo di raggiungere i massimi livelli di protezione attiva e passiva dei passeggeri e degli altri utenti della strada. Tutto è stato progettato e sviluppato in modo da ottenere il punteggio più alto nelle valutazioni di EuroNCAP quando il nuovo modello sarà sottoposto a test. L’elenco dei dispositivi elettronici di assistenza alla guida comprende: il controllo di stabilità ESP (Electronic Stability Program), l’antibloccaggio ABS (anti-lock braking system), il controlo di trazione TCS (Traction Control System), l’assistenza alla frenata BAS (emergency Brake Assist System), l’anti arretramento in salita HAC (Hill Assist Control), la correzione attiva della stabilità VSM (Vehicle Stability Management) e l’attivazione automatica delle luci di emergenza ESS (Emergency Stop Signal).

Per quanto riguarda la sicurezza passiva, la struttura della scocca è composta al 57% di acciai ad alta e altissima resistenza con eccezionali capacità di assorbire gli urti. Ci sono strutture supplementari che collegano gli attacchi delle sospensioni anteriori e posteriori e rinforzi fra il fondo del bagagliaio e il paraurti posteriore; una traversa supplementare nel tetto e il robusto collegamento fra gli attacchi superiori del portellone e i montanti posteriori compongono un robusto “anello di sicurezza” attorno all’abitacolo. Per aumentare la resistenza agli urti laterali le cornici delle porte sono più spesse del 50% ed è stata rinforzata la traversa nel tetto fra i montanti centrali, inoltre i longheroni laterali sono realizzati in acciaio speciale ad alta resistenza.

Tutte le cee’d dispongono di 6 airbag di serie (due frontali, due laterali e due a tendina). Per migliorare la sicurezza dei pedoni i gruppi ottici sono collassabili, il paraurti anteriore ha un bordo inferiore più rigido e vi sono strutture cedevoli in corrispondenza del cofano e dei suoi attacchi.

I prezzi
La nuova Cee’d va in vendita in Italia con un listino che va da 16.400 a 23.850 euro, senza calcolare l’incentivo di 1.500 euro previsto per la fase di lancio.

e-NV200 offrirà a famiglie ed imprese, praticità, grande abitabilità interna e un’ampia varietà di dispositivi pratici e innovativi già disponibili sull’attuale gamma NV200, combinandoli con i più avanzati componenti derivati da Nissan LEAF. L’autonomia e le prestazioni saranno, perciò, analoghe a quelle di LEAF, ma con costi di gestione e manutenzione da record.

Andy Palmer, Nissan Executive Vice President, ha dichiarato: “e-NV200 rappresenta una vera rivoluzione nell’ambito dei veicoli commerciali riconferma la leadership di Nissan nel segmento dei veicoli elettrici. “Il nuovo modello offrirà lo spazio, la versatilità e la praticità di un van compatto tradizionale a motore endotermico, ma con il beneficio di zero emissioni di CO2 allo scarico ed un piacere di guida eccezionale che solo un veicolo elettrico sa regalare.

“Un aspetto importantissimo è che i costi di manutenzione e gestione saranno incredibilmente ridotti: queste caratteristiche lo renderanno appetibile sia per le aziende che per le famiglie.”

e-NV200 darà un notevole contributo all’obiettivo di Nissan – incluso tra i pilastri del piano strategico a medio termine Nissan Power 88 – di diventare il più grande produttore di LCV entro il 2016. Lo scorso anno l’azienda giapponese ha realizzato un record storico: più di un milione di veicoli commerciali leggeri venduti nel mondo in un solo anno.

Andy Palmer ha aggiunto: “e-NV200 arricchisce la nostra gamma di veicoli commerciali, con un prodotto audace ed innovativo”. “Vorrei ringraziare il governo spagnolo e catalano per il loro supporto a Nissan in Spagna, e congratularmi con tutto il personale impiegato nello stabilimento di Barcellona, che si è conquistato il diritto di produrre quello che diventerà un modello importantissimo per l’azienda su scala mondiale.”

L’attuale gamma NV200 ha già venduto circa 100.000 unità. La sua popolarità gli ha permesso di essere selezionato come “Taxi of Tomorrow” della città di New York, dopo un rigido e lungo processo di selezione.

Al momento, in Europa si stanno conducendo diverse prove su prototipi elettrici costruiti sulla base di NV200. Nei prossimi mesi, questi test, il cui scopo è ottenere un feedback sull’utilizzo del veicolo nel mondo reale, proseguiranno con l’obiettivo di adattare sempre più il veicolo finale alle esigenze dei clienti più esigenti. I riscontri ottenuti da questi test, permetteranno a Nissan di far fronte ai bisogni dei clienti prima che la produzione abbia inizio nell’anno fiscale 2013.

Raffinato e sinuoso, il doppio silenziatore Hydroform – sia nella versione EVOLUTION sia nella versione FACTORY – dona alla DIAVEL un carattere assoluto ed è dedicato in esclusiva solo ai centauri più esigenti.

Durante l’Alpin Day i partecipanti potranno effettuare dei test drive a bordo di Twizy, un Urban Crosser agile e divertente, un concetto unico con 4 ruote e 2 posti in linea, un design totalmente innovativo che trasmette sensazioni positive di energia senza trascurare la sicurezza ed il comfort. Compatta, agile e pratica, con una lunghezza di 2,32 m e una larghezza di appena 1,19 m, Twizy risponde perfettamente alle esigenze del traffico cittadino per spostarsi e parcheggiare più rapidamente che in automobile. Twizy è disponibile in due versioni: Twizy 45, che arriva fino a 45 km/h, e Twizy con una velocità massima di 80 km/h. Guidabile a partire da 14 anni, può viaggiare con una ricarica completa per circa 100 km e ricaricarsi completamente in sole 3 ore e 30 minuti e in modo molto conveniente (il pieno d’energia costa all’incirca 1 euro e 50 centesimi).

Interni: nuovi sedili in pelle, insonorizzazione ottimizzata, Rear Seat Entertainment e Sound System con Center Speaker a scomparsa
Un design dalle forme perfette, materiali tra i più pregiati, lavorazione manuale e la più elevata funzionalità caratterizzano gli interni della BMW Serie 7 berlina. Il guidatore e il passeggero si accomodano in sedili in pelle realizzati in uno stile nuovo che assicurano una ritenuta laterale ottimale e il massimo comfort durante i viaggi lunghi. Ma anche nella zona posteriore i passeggeri viaggiano al più alto livello di comfort e quasi interamente protetti dai rumori esterni. A richiesta, sono disponibili anche i sedili separati, adattabili alle esigenze personali degli occupanti. L’optional Rear Seat Entertainment con il nuovo monitor flatscreen dalla misura di 9,2 pollici assicura un piacevole intrattenimento anche durante percorsi più lunghi. Il nuovo Bang & Olufsen High End Surround Sound System dalla potenza di 1.200 Watt con 16 altoparlanti promette un’esperienza di ascolto insuperabile: il Center Speaker illuminato sparisce quasi interamente nella plancia portastrumenti.

Cockpit: indicazioni in tecnologia Black Panel a programmazione libera e Control Display centrale con grafica 3D
Nella nuova BMW Serie 7, per la prima volta il display multifunzione della strumentazione, incastonato dietro il volante, è programmabile secondo le esigenze personali del conducente. La tecnologia Black Panel ampliata offre una diagonale dello schermo di 10,25 pollici e delle possibilità di visualizzazione completamente nuove. A seconda della modalità di guida, gli strumenti si presentano con colori e grafici differenti e forniscono delle informazioni molto dettagliate, per esempio sullo stato della vettura e sulle varie funzioni. Il Control Display al centro della plancia portastrumenti è stato integrato alla perfezione nel design nuovo e fornisce una rappresentazione in 3D ad alta definizione.

Motore e assetto: potenza equilibrata, aumento dell’efficienza e maggiore comfort di guida
Nel 2012 la nuova BMW Serie 7 berlina parte con dei propulsori nuovi e completamente rivisitati che si distinguono per un esercizio particolarmente economico e povero di emissioni e trasmettono la loro potenza a un cambio automatico intelligente a otto rapporti. Numerose tecnologie, come la funzione start/stop automatico, la Brake Energy Regeneration e la seconda generazione del tasto di selezione della modalità di guida con il modo ECO PRO e la funzione che permette di veleggiare silenziosamente creano dei potenziali di risparmio supplementari.

Oltre al modello top di gamma BMW 760i con propulsore a 12 cilindri e alla motorizzazione d’ingresso BMW 730i (non disponibile in tutti i mercati), viene offerto un nuovo motore sei cilindri in linea per la BMW 740i e un V8 a benzina rivisitato per la BMW 750i. Anche i motori sei cilindri diesel della BMW 730d e della BMW 740d si contraddistinguono per erogare una maggiore potenza, accompagnata da un calo del consumo di carburante. Inoltre, celebra il proprio esordio la nuova BMW 750d xDrive: sotto il cofano motore pulsa il nuovo propulsore sei cilindri diesel TwinPower Turbo, l’unità più potente del mondo nella sua categoria di potenza. Infine, viene presentata la seconda generazione della BMW ActiveHybrid 7 con un nuovo propulsore a sei cilindri dalle emissioni nettamente abbattute.

Numerosi interventi apportati allo chassis della BMW Serie 7 berlina assicurano un sensibile aumento del comfort di guida. Oltre a un setup ottimizzato dell’assetto con cuscinetti di gomma modificati e nuovi ammortizzatori, nonché il sistema di ammortizzazione pneumatica dell’asse posteriore con regolazione del livello, l’equipaggiamento di serie include anche uno sterzo elettromeccanico. Dei modernissimi sistemi di regolazione con software tarato ex novo supportano le qualità di viaggio della BMW Serie 7 berlina e assicurano che l’aumento della dinamicità di guida e del comfort contribuisca ad intensificare il piacere di guida di tutti i passeggeri.

BMW ConnectedDrive: grazie al collegamento intelligente in rete, grande comfort di guida e massimo livello di sicurezza
Grazie a una combinazione unica di sistemi di assistenza del guidatore e di servizi di mobilità, la BMW Serie 7 conferma nuovamente il proprio vantaggio nel campo delle innovazioni e della superiorità tecnica. La gamma di BMW ConnectedDrive offre numerosi highlight nuovi che assicureranno anche in futuro all’ammiraglia la posizione di leader nel segmento delle automobili di lusso.

Il massimo livello di sicurezza viene messo a disposizione dal sistema BMW Night Vision + Dynamic Light Spot con riconoscimento delle persone, un’offerta esclusiva di BMW nel segmento premium, così come dall’High Beam Assistant con luci non abbaglianti composte da unità LED, inoltre dal Driver Assistant Plus con funzione di Stop&Go, dal sistema Active Protection con riconoscimento automatico dello stato di stanchezza del conducente (Driver Attention Control) e dalla Speed Limit Info con indicazione di divieto di sorpasso attraverso dei simboli ispirati alla segnaletica stradale. Un potente sistema operativo per il comando del Control Display centrale ottimizza anche la gestione dei programmi di entertainment, ottimizzando i servizi online e di ufficio mobile, nonché il comfort di utilizzo del telefono. Il sistema di navigazione Professional è ancora più potente e funziona adesso con una nuova rappresentazione cartografica a brillantezza ottimizzata e mette a disposizione anche la modalità 3D-City. Un’innovativa funzione di comfort, l’apertura touchless del cofano del bagagliaio, completa gli highlight funzionali della BMW Serie 7.

Due le motorizzazioni disponibili: il collaudatissimo 1.2 75cv benzina e il 1.5 dCi 75cv diesel, che vantano entrambi basse emissioni di CO2.

Per accentuare l’esclusività della city car, le prime 100 Twingo Etoile saranno offerte con una pochette “clutch handbag”, un accessorio che completa lo stile elegante dell’auto, immancabile per le donne raffinate a cui si rivolge.

“Tuttavia, alla Dunlop siamo convinti che l’etichetta non comunichi tutte le informazioni. Focalizzandosi soltanto su tre parametri di prestazioni, non riflette gli sforzi che facciamo per sviluppare pneumatici affidabili, resistenti e di alta qualità. I test delle riviste specializzate ci giudicano in base a 15 criteri e alla Dunlop ne prendiamo in esame più di 50. L’aggiunta del QR code all’etichetta riflette la nostra convinzione secondo cui gli automobilisti devono guardare anche oltre l’etichetta.”

Il QR code avrà una posizione preminente su tutte le etichette europee applicate ai pneumatici Dunlop e consentirà direttamente gli automobilisti di accedere ad uno spazio on-line in cui potranno scoprire tutti i vantaggi del prodotto e i potenziali pneumatici alternativi. Il QR code funzionerà con tutte le principali applicazioni degli smartphone e sarà apposto su ogni singolo prodotto Dunlop europeo per il quale è prevista l’etichetta.

Dunlop introdurrà gradualmente l’etichetta obbligatoria a partire dal 1° giugno, quando la procedura di etichettatura su base volontaria sarà permessa dall’Unione europea. I pneumatici Dunlop corredati dall’etichetta potranno arrivare nei punti vendita nei cinque mesi del periodo di introduzione, che va da giugno a novembre. A partire dal 1° novembre, tutti i pneumatici Dunlop saranno etichettati in base al regolamento europeo.

L’accordo fra Enel e Opel – che si attua anche grazie a una partnership con il gruppo Arval per la gestione della flotta elettrica aziendale – rappresenta un ulteriore passo per sostenere la Corporate Social Responsibility dell’azienda italiana. Ampera, costituendo oggi una soluzione unica come vettura a trazione elettrica senza limiti di autonomia utilizzabile sia in città che su percorsi extra urbani e autostradali, consentirà una forte riduzione delle emissioni inquinanti del parco circolante Enel.

“La scelta di Enel di utilizzare la nostra nuova ambasciatrice del marchio conferma la qualità della nostra scelta tecnologica con un prodotto elettrico ad autonomia estesa, con design da ammiraglia, quattro posti comodi, prestazioni esaltanti e un bagagliaio capiente”, commenta l‟Amministratore Delegato di General Motors Italia, Roberto Matteucci. “Sono convinto che l‟esperienza di guida sarà come sempre entusiasmante, come hanno già confermato i nostri primi clienti.

“Enel è impegnata da tempo nello sviluppo di prodotti, servizi e tecnologie che sappiano coniugare innovazione e attenzione all‟ambiente. Con il progetto „Enel Drive‟, siamo stati pionieri nello sviluppo della mobilità a „zero emissioni‟ – afferma il Direttore delle Divisioni Mercato e Generazione ed Energy Management di Enel, Gianfilippo Mancini – “Siamo convinti che la diffusione dei veicoli elettrici, unitamente alla nostra offerta di energia “verde” congiunta con l‟infrastruttura di ricarica intelligente, permetteranno di diffonderne l‟uso, consentendo una riduzione significativa delle emissioni e un miglioramento della qualità della vita, in particolar modo in città.”

Brembo ha celebrato il suo 50° anniversario nel 2011 con il più alto numero di vittorie nel motorsport rispetto a qualsiasi altro brand e si aspetta di aggiungere l’edizione 2012 della Indy 500 alla sua lista di grandi vittorie su circuiti prestigiosi come quelli di Monaco e Le Mans.

Da quasi 40 anni Brembo Racing è un’affascinante storia di successo, sin dal 1975, quando Enzo Ferrari ha affidato al costruttore italiano di impianti frenanti ad alte prestazioni il compito di equipaggiare la sua leggendaria Formula Uno. Da allora Brembo ha equipaggiato le più importanti squadre che hanno dominato il mondo delle corse su due e quattro ruote.

In Formula Uno, i team equipaggiati da Brembo hanno vinto 22 campionati Costruttori e 17 campionati Piloti, a cominciare da Niki Lauda su Ferrari nel 1975 e, più recentemente negli ultimi due anni, Sebastian Vettel e la Red Bull-Renault.

Il predominio di Brembo nelle competizioni non è riservato solo alle quattro ruote, poiché le moto equipaggiate Brembo hanno vinto dal 1988, su 24 anni, ben 21 Campionati di MotoGP, di cui 18 consecutivi. Eddie Lawson della Yamaha ha vinto il campionato nel 1988, mentre Casey Stoner su Honda ha vinto l’anno scorso. Anche i risultati nel Mondiale Superbike vedono Brembo vincitore di 20 campionati negli ultimi 24 anni ad iniziare dalla Honda di Merkel nel 1988, sino alla Ducati di Carlos Checa nel 2011. Lo scorso anno le moto equipaggiate Brembo in questi due campionati hanno vinto ben 41 gare su 43.

Quando si pensa a Brembo nelle competizioni di auto sportive viene subito alla mente la sua undicesima vittoria registrata la scorsa stagione, in dodici anni, alla 24 Ore di Le Mans, con l’Audi RD18 guidata da Fassler, Lotterer e Treluyer. Negli ultimi 23 anni dalla sua prima vittoria con la Sauber Mercedes di Dickens, Messa e Reuter, le squadre equipaggiate Brembo hanno complessivamente collezionato 20 vittorie e numerosi altri premi. E questo non include le vittorie di AP Racing, il marchio interamente controllato da Brembo.

Mentre il coinvolgimento di Brembo nel campionato NASCAR non è così lungo come nelle altre serie, considerato che Jeff Gordon e la sua Hendricks’ Chevrolet ha vinto il campionato nel 1998 e i prodotti del Gruppo hanno equipaggiato 13 dei 14 team dei passati campionati, compresa la vittoria di Tony Stewart nella scorsa stagione. Inoltre, Brembo ha vinto la maggior parte dei Campionati Nazionali e Truck nello stesso periodo.

Quindi è con grande entusiasmo che Brembo inizia i suoi prossimi 50 anni auspicando i migliori successi ai piloti e alle squadre che gareggiano con i suoi impianti in tutti i campionati, in particolare la IZOD IndyCar Series, dove la presenza Brembo è molto importante. Brembo è dunque molto orgogliosa di essere uno dei pochi produttori in grado di fornire i campioni del Gran Premio di Monaco, la 24 Ore di Le Mans e la 500 Miglia di Indianapolis.

Scuderie e costruttori come Aston Martin, Audi, Chevrolet, Ducati, Ferrari, Ford, Honda, Peugeot, Porsche, Maserati, Mercedes e Yamaha esigono il meglio e si rivolgono all’esperto in sistemi frenanti: Brembo. Gli ottimi rapporti di fiducia che Brembo ha con più di 30 costruttori e centinaia di squadre vincenti in F1, NASCAR, auto e moto sportive, si basa sul fatto che Brembo è il costruttore di riferimento nel settore.

Toyota e Lexus saranno presenti nell’area espositiva con Prius, la nuovissima Prius Plug-in, l’Auris Hybrid e la compatta premium Hybrid Lexus CT200h.

Il pubblico potrà inoltre provare le stesse vetture presso la “Green Zone”, per un esperienza unica e innovativa.

Lo studio sul dente di leone non rappresenta un’eccezione, si affianca infatti a quello precedentemente
annunciato da Bridgestone sulla produzione di gomma naturale ricavata dal Guayule, un arbusto perenne
presente nelle zone sud-occidentali degli Stati Uniti e nelle zone settentrionali del Messico. L’impiego di tali
piante permetterebbe di diversificare le fonti di gomma naturale per l’intera industria di settore favorendo la
totale eliminazione della gomma sintetica.

L’impegno di Bridgestone nello sviluppo di nuove tecnologie e di soluzioni ecosostenibili non si ferma qui: già
da tempo l’azienda ha creato Ecopia, una linea di pneumatici in grado di garantire performance eccezionali e
allo stesso tempo una bassa resistenza al rotolamento, un eccellente risparmio sui consumi e una riduzione
delle emissioni di anidride carbonica.

Queste iniziative testimoniano l’attenzione di Bridgestone nei confronti dell’ambiente, del cliente e dei bisogni
sociali.

Toyota mette a disposizione le sue vetture Full Hybrid: Prius e Auris Hybrid, che il pubblico potrà provare presso l’Autodromo di Monza.

GEFCO Bulgaria prevede inoltre di sviluppare le proprie attività overseas, tra cui i collegamenti marittimi tra Bulgaria e il Medio ed Estremo Oriente.

Crocevia geograficamente strategico e hub internazionale fondamentale nella rete internazionale di GEFCO
Da gennaio 2012, la filiale bulgara gestisce anche nuovi flussi dall’Europa, in particolare da Marckolsheim e Blyes in Francia, da Kolin nella Repubblica Ceca, da Trnava in Slovacchia, da Atessa in Italia e da Izmit in Turchia.

“Situata tra le filiali romena e turca, GEFCO Bulgaria facilita la stretta collaborazione tra questi paesi e favorisce il traffico commerciale diretto verso l’Europa“, spiega Aleksander Raczynski.

GEFCO copre attualmente 15 paesi in Europa centrale e orientale, Asia centrale e Medio Oriente.

Un forte enfasi sullo sviluppo di servizi per l’industria
All’inizio di aprile, GEFCO Bulgaria e GEFCO Germania hanno lanciato congiuntamente una nuova linea di groupage tra Sofia e Stoccarda; la società BASF, già cliente della filiale tedesca, è stata la prima ad avvalersi del nuovo collegamento settimanale. Il trasporto dei prodotti richiede 4 giorni, mentre la loro distribuzione sul territorio nazionale è completata in 24 ore. Il trasporto, a temperatura controllata, rispetta rigorosamente i requisiti dell’accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada.

“In Bulgaria, il mercato del trasporto e della logistica è estremamente dinamico e offre un potenziale di crescita notevole”, sottolinea Aleksander Raczynski. “Prevediamo di espandere rapidamente le attività e il portafoglio clienti offrendo la nostra competenza logistica ai settori elettronica, beni di consumo e apparecchiature industriali. Intendiamo inoltre rafforzare i nostri legami con altre piccole imprese di trasporti in Bulgaria, contribuendo in tal modo alla crescita locale.”

Un accordo di cooperazione con 4 università di Sofia mirante a sostenerne lo sviluppo
GEFCO Bulgaria sta sviluppando collaborazioni con i dipartimenti di economia di 4 università di Sofia (University of World and National Economy, Technical University, Sofia University e New Bulgarian University). GEFCO Bulgaria accoglie e forma studenti orientati a professioni legate alla logistica.

Tutto ciò porta l’investimento totale dei due partner in Cina a circa 1,5 miliardi di euro dal 2009, l’anno in cui l’azienda ha annunciato la costruzione di un secondo stabilimento. “La Cina rappresenta uno dei primi tre mercati del BMW Group nel mondo ed offre un enorme potenziale di crescita, specialmente nel segmento premium”, ha detto Reithofer. Fin dal 2003, BMW AG produce a Shenyang modelli BMW Serie 3 e Serie 5 per il mercato cinese in collaborazione con il suo partner in joint venture da molti anni, la Brilliance. L’apertura del secondo stabilimento in Cina amplierà la gamma di modelli costruiti localmente, compresa la BMW X1. Anche la produzione della versione a passo lungo della BMW Serie 3 inizierà a Tiexi nelle prossime settimane.

Alla cerimonia di apertura di Tiexi, Friedrich Eichiner, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG per le Finanze, ha dichiarato: “Costruire un nuovo stabilimento a Tiexi è stato il logico passo successivo per venire incontro alla domanda crescente del mercato cinese. Come azienda globale, miriamo ad una crescita sostenibile ed equilibrata – in mercati affermati e in quelli emergenti”.

Lo stabilimento motori di Shenyang inizia la produzione
I due partner hanno anche iniziato la produzione di motori da 2,0 litri quattro cilindri a benzina in un terzo stabilimento a Shenyang. L’impianto per i motori ha una capacità iniziale di 200.000 unità, che aumenterà in linea con l’espansione dei due stabilimenti auto. L’avvio della produzione dei motori permetterà ai due siti produttivi della joint venture a Dadong e a Tiexi di essere riforniti localmente. “L’apertura dell’unico sito di produzione motori al di fuori dell’Europa costituisce un importante passo per BMW Brilliance Automotive e sottolinea il nostro impegno rivolto al mercato cinese in crescita”, ha spiegato Friedrich Eichiner. Nei prossimi anni, si aggiungeranno più di 2.000 nuovi posti di lavoro ai circa 8.000 già creati a Shenyang. Insieme all’ampliamento delle capacità produttive, saranno creati ulteriori 500 posti di lavoro. L’apertura dei due stabilimenti porta la rete mondiale di produzione dell’azienda a 29 sedi in 14 paesi.

Il BMW Group prevede nuovi record di vendite in Cina per il 2012
La Cina è stato uno dei più grandi mercati del mondo per il BMW Group nei primi quattro mesi del 2012, con 107.211 veicoli venduti (+35%). L’azienda resta fiduciosa per quanto riguarda l’anno nel suo insieme: “Ci aspettiamo che le vendite in Cina crescano nuovamente con un tasso a doppia cifra nel 2012, raggiungendo vendite record”, ha aggiunto Reithofer. Oltre all’inizio della produzione della BMW X1 a Tiexi, l’avvio della versione a passo lungo della nuova BMW Serie 3 nella seconda metà dell’anno genererà un’ulteriore spinta alle vendite. Lo scorso anno, il BMW Group ha venduto in Cina 233.630 veicoli, pari ad un incremento del 37,7%. La rete di vendita del BMW Group è cresciuta da 210 a 290 concessionarie nel corso del 2011.

Tiexi rappresenta lo stabilimento di veicoli più sostenibile della Cina
Il nuovo stabilimento di Tiexi fissa lo standard per la produzione di automobili premium in Cina ed in tutto il mondo. Esso è il risultato di una grande esperienza e di innovazioni in altri stabilimenti della rete globale di produzione del BMW Group sparsa in tutto il mondo. E’ particolarmente dotato di tecnologie all’avanguardia per stabilire nuovi standard di sostenibilità tesi alla produzione efficiente di automobili rispetto alle risorse disponibili. Più di sessanta dispositivi per la produzione efficiente in termini di risorse ottimizzano i consumi di energia e di acqua, nonché l’ammontare degli scarti, delle acque reflue e delle emissioni di solventi prodotte. Poiché il reparto verniciatura offre significative possibilità per la conservazione delle risorse durante il processo produttivo, lo stabilimento di Tiexi avrà a disposizione uno degli impianti di verniciatura più avanzati ed efficienti del mondo in termini di risorse. Per assicurare la generazione sostenibile di energia, il sito sarà rifornito di energia eolica.

Rete creativa
Oltre ad estendere la sua rete di produzione e di vendita, il BMW Group sta anche ampliando la sua rete creativa internazionale con due nuovi centri di innovazione nella metropoli cinese di Shanghai. La sussidiaria del BMW Group, DesignworksUSA, ha aperto un Centro Studi a Shanghai nell’aprile 2012 per stabilire una base in uno dei mercati di beni di consumo in rapida ascesa nel mondo. Situato nello stesso edificio della DesignworksUSA, il nuovo ConnectedDrive Lab svilupperà soluzioni ConnectedDrive orientate al futuro nei settori del comfort, dell’infotainment e della sicurezza pensate su misura per i clienti cinesi.