Nissan ha consegnato per il secondo anno alla Fondazione Ruffini ONLUS di Ivrea (TO) www.fondazioneruffini.ivrea.it un Nissan Evalia, una family car fino a 7 posti, da utilizzare per sostenere le attività del progetto “Mamma con bambino”, istituito nell’ambito delle politiche per la tutela del nucleo familiare e per rispondere, in particolare, alle esigenze di protezione sociale delle donne in situazioni particolari di difficoltà e dei loro bambini.

Inoltre il costruttore nipponico ha contribuito mediante un veicolo Nissan Evalia a realizzare il progetto Tobia www.libreriatobia.it, una vera e propria libreria mobile della famiglia, in tour in tutta Italia, con un assortimento di oltre 2.000 titoli accuratamente selezionati, per offrire, accanto ai classici dell’editoria cattolica, i testi più significativi della narrativa e della saggistica nazionale e internazionale, con un’attenzione particolare nei confronti del mondo dell’infanzia.

Infine il più recente è stato l’innovativo progetto di formazione, che ha unito le esigenze di training dell’azienda con la realizzazione di un progetto sociale, realizzato presso la Casa Famiglia “Piccoli Passi Onlus” di Acilia (Roma), www.piccolipassi-onlus.it, dove sono in affidamento bambini e adolescenti in difficoltà. In concreto tutti i 200 dipendenti sono stati coinvolti, a rotazione per una settimana, nella progettazione e costruzione pratica di un parco giochi avventura. La Casa Famiglia necessitava da tempo di un’area esterna per i bambini, attrezzata per la loro attività ricreativa, sportiva e, molto importante, di socializzazione e integrazione con il mondo esterno.

La vision aziendale di Nissan è sintetizzata nell’espressione “Enriching people’s life” (“migliorare la qualità di vita delle persone”) e si pone come obiettivo ultimo la realizzazione di una crescita per l’azienda che vada di pari passo con lo sviluppo sostenibile del sistema di mobilità globale e dell’intero tessuto sociale del mondo.

“Migliorare la qualità di vita delle persone” è il punto cardine in Nissan per sviluppare ogni prodotto, servizio o progetto e riflette il desiderio di offrire “valore” reale: gli impianti e i dipendenti Nissan di tutto il globo vengono coinvolti direttamente nell’implementazione di iniziative in materia di “responsabilità sociale”.

La mobilità a zero emissioni e quindi la salvaguardia dell’ambiente è uno dei cardini della responsabilità sociale di Nissan ed è per questo che il costruttore nipponico è leader nella produzione di veicoli 100% elettrici, di cui Nissan LEAF è solo il primo di un’intera gamma di veicoli a emissioni zero, che saranno introdotti a livello globale.

Nissan LEAF potrà mostrare, anche su pista, le proprie credenziali ecologiche abbinate alle prestazioni brillanti e divertenti del motore da 109 CV e 280 Nm di coppia, capace di regalare un’esperienza di guida unica e assolutamente pulita.

A differenza dei tradizionali motori a combustione interna, Nissan LEAF sviluppa la coppia massima sin dalla fase di avvio, garantendo un’accelerazione fluida e potente. Le prestazioni nei regimi medio-bassi equivalgono a quelle di un veicolo con motore benzina V6 da 2,5 litri. Questo sistema di alimentazione è sinonimo di ripresa brillante e piacere di guida, in linea con le aspettative dei consumatori abituati ai veicoli tradizionali alimentati a benzina.

e-NV200 offrirà a famiglie ed imprese, praticità, grande abitabilità interna e un’ampia varietà di dispositivi pratici e innovativi già disponibili sull’attuale gamma NV200, combinandoli con i più avanzati componenti derivati da Nissan LEAF. L’autonomia e le prestazioni saranno, perciò, analoghe a quelle di LEAF, ma con costi di gestione e manutenzione da record.

Andy Palmer, Nissan Executive Vice President, ha dichiarato: “e-NV200 rappresenta una vera rivoluzione nell’ambito dei veicoli commerciali riconferma la leadership di Nissan nel segmento dei veicoli elettrici. “Il nuovo modello offrirà lo spazio, la versatilità e la praticità di un van compatto tradizionale a motore endotermico, ma con il beneficio di zero emissioni di CO2 allo scarico ed un piacere di guida eccezionale che solo un veicolo elettrico sa regalare.

“Un aspetto importantissimo è che i costi di manutenzione e gestione saranno incredibilmente ridotti: queste caratteristiche lo renderanno appetibile sia per le aziende che per le famiglie.”

e-NV200 darà un notevole contributo all’obiettivo di Nissan – incluso tra i pilastri del piano strategico a medio termine Nissan Power 88 – di diventare il più grande produttore di LCV entro il 2016. Lo scorso anno l’azienda giapponese ha realizzato un record storico: più di un milione di veicoli commerciali leggeri venduti nel mondo in un solo anno.

Andy Palmer ha aggiunto: “e-NV200 arricchisce la nostra gamma di veicoli commerciali, con un prodotto audace ed innovativo”. “Vorrei ringraziare il governo spagnolo e catalano per il loro supporto a Nissan in Spagna, e congratularmi con tutto il personale impiegato nello stabilimento di Barcellona, che si è conquistato il diritto di produrre quello che diventerà un modello importantissimo per l’azienda su scala mondiale.”

L’attuale gamma NV200 ha già venduto circa 100.000 unità. La sua popolarità gli ha permesso di essere selezionato come “Taxi of Tomorrow” della città di New York, dopo un rigido e lungo processo di selezione.

Al momento, in Europa si stanno conducendo diverse prove su prototipi elettrici costruiti sulla base di NV200. Nei prossimi mesi, questi test, il cui scopo è ottenere un feedback sull’utilizzo del veicolo nel mondo reale, proseguiranno con l’obiettivo di adattare sempre più il veicolo finale alle esigenze dei clienti più esigenti. I riscontri ottenuti da questi test, permetteranno a Nissan di far fronte ai bisogni dei clienti prima che la produzione abbia inizio nell’anno fiscale 2013.

La prima unità Quick Charger francese è stata installata presso un supermercato della catena Cora, nella città di Haguenau, e sarà la prima delle sei unità di ricarica previste per la rete della regione Alsazia. L’Alsazia è stata selezionata sulla base del forte impegno dimostrato sul fronte della viabilità elettrica, ricevendo altri 5.000 euro dal governo regionale in aggiunta al bonus ecologico da 5.000 euro stanziato dal governo francese. Complessivamente, in Francia saranno installate 40 Quick Chargers, ma per i dettagli sui punti di installazione bisognerà attendere i prossimi mesi.

Nel manifestare il proprio entusiasmo sulle prime unità installate, Oliver Paturet, General Manager della Zero Emission Strategy di Nissan Europa, si è così espresso: “L’installazione di queste prime colonnine Quick Charger, compatibili con la tecnologia ChadeMo, è un passo importante per la mobilità a emissioni zero in Europa. Grazie alle 400 unità donate, e alle migliaia di altre unità che i nostri partner installeranno nei prossimi anni, sarà possibile mettere i veicoli elettrici alla portata di un maggior numero di persone in tutta Europa. Siamo lieti di offrire il nostro contributo alla creazione di reti, come quella istituita nei Paesi Bassi, che consentiranno ai clienti di non essere mai troppo distanti da un’unità Quick Charger.”

Ha inoltre aggiunto: “Nei prossimi mesi comunicheremo i nostri piani per le reti di ricarica rapida regionali, nazionali e internazionali.”

L’installazione dei Quick Chargers avviene nell’ambito della campagna Nissan denominata “The Big Turn On”, un’iniziativa di coinvolgimento sociale e digitale, che mira a raggiungere 1 milione di ‘conversioni’, o promesse di conversione, alla mobilità elettrica, che ha totalizzato oltre 834.000 adesioni al 50° giorno. La campagna punta anche a evidenziare i numerosi vantaggi dei veicoli elettrici e a sfatare i miti che cono stati costruiti intorno a essi. Le unità di ricarica rapida di Nissan offrono una risposta alle preoccupazioni di alcuni automobilisti riguardo all’autonomia dei veicoli, che grazie a questi dispositivi potrà essere facilmente e rapidamente estesa.

Il Quick Charger di Nissan è un sistema di ricarica a corrente continua conforme allo standard ChadeMo. È stato ideato e progettato da Nissan per essere più piccolo ed economico delle unità esistenti e ha ottenuto la certificazione TUV e CE che ne consente un’installazione capillare. L’unità è compatibile anche con il sistema di ricarica rapida da 43 kW in corrente alternata di Renault, ed entrambi i sistemi saranno resi disponibili in vista della futura espansione della rete.

Nissan sta valutando anche altre opportunità offerte dalla partnership strategica in Russia. Di recente l’azienda ha firmato un Protocollo d’intesa insieme all’alleata Renault con Russian Technologies, che consegnerà all’Alleanza una partecipazione maggioritaria in AvtoVAZ, primo costruttore automobilistico russo, di cui acquisirà oltre il 50% del capitale (attualmente detiene il 25%). A questo proposito Nissan conferma altresì che l’impianto di AvtoVAZ a Togliatti avrà un ruolo chiave nell’industrializzazione del marchio Datsun in Russia.

A marzo Nissan aveva annunciato la prima fase di lancio del brand Datsun nei mercati con i tassi di crescita più elevati, come la Russia, per soddisfare le esigenze della clientela locale con prodotti emozionanti, sviluppati e prodotti localmente. Datsun giocherà un ruolo di primo piano nell’espansione commerciale di Nissan in Russia, con un contributo stimato potenzialmente in grado di raggiungere un terzo del fatturato totale di Nissan.

“La Russia è il principale mercato europeo di Nissan” ha dichiarato Colin Dodge. “Le previsioni a medio termine ci dicono che crescerà ancora, per dimensioni e importanza, ed entro il 2016 potrebbe rappresentare circa un terzo delle nostre vendite in Europa.” “Nissan vanta già una forte presenza locale. Oggi siamo il primo costruttore automobilistico giapponese in Russia e uno dei marchi internazionali più importanti, ma vogliamo triplicare le vendite e raddoppiare la quota di mercato nei prossimi quattro anni.” “Per farlo, continueremo a focalizzare tutte le nostre energie sul cliente offrendo modelli innovativi e rilevanti che, sempre più spesso, saranno sviluppati e prodotti all’interno del mercato.”

L’obiettivo entro il 2016 è produrre localmente l’80% dei modelli Nissan venduti in Russia, commercializzando una gamma pienamente rispondente alle aspettative dei clienti in termini di qualità, scelta e tempi di consegna. Nell’anno fiscale 2011 Nissan ha venduto 161.000 veicoli in Russia, con un incremento del 57% rispetto al 2010. All’inizio del prossimo anno Nissan entrerà per la prima volta nel principale segmento di mercato con il lancio della nuova berlina Almera.

L’auto, prodotta localmente nello stabilimento di Togliatti e messa a punto specificamente per la Russia, si distinguerà per l’ottimo rapporto dotazioni/prezzo, l’esclusivo design giapponese, la generosa spaziosità degli interni (senza confronti in questo segmento di mercato) e l’eccellente qualità.

All’HEV Training Day, Nissan presenterà la propria strategia di diffusione globale su larga scala della mobilità elettrica e l’innovativa tecnologia delle batterie agli ioni di litio avanzate, di cui l’azienda giapponese è leader. In questa occasione, sarà anche possibile apprezzare l’autonomia e le prestazioni di Nissan LEAF, tra le protagoniste dell’“Eco Driving Experience”, in un percorso extraurbano dall’autodromo di Vallelunga al Lago di Bracciano: i partecipanti potranno effettuare dei test drive con LEAF e provare il piacere di una guida brillante, divertente ed ecologica.

Nissan LEAF è il veicolo elettrico più famoso di tutti i tempi e dal momento del lancio, avvenuto a dicembre 2010, ne sono stati commercializzati oltre 27.000 esemplari a livello globale. Quest’anno l’Europa giocherà un ruolo fondamentale nella realizzazione di un obiettivo aziendale decisivo: raddoppiare le vendite mondiali rispetto al 2011.

Guillaume Cartier, Vice President Vendite di Nissan in Europa, ha affermato: “In considerazione della contrazione generale della domanda in alcuni mercati regionali, le prestazioni di Nissan nel mese di aprile sono da considerarsi estremamente positive e dimostrano l’innata popolarità della nostra gamma di modelli”.

“Inoltre, ad aprile le vendite di LEAF sono giunte a un punto di svolta. Sono certo che il trend proseguirà per tutto l’anno, dal momento che abbiamo in previsione di introdurre l’auto 100% elettrica in altri mercati, superare le difficoltà di approvvigionamento e potenziare le infrastrutture di supporto.”

Nissan ha recuperato rapidamente superando una serie di sfide, in particolare il Grande Terremoto del Giappone orientale del marzo 2011, al fine di mantenere il programma di lancio prodotti e la strategia di espansione commerciale. La società ha introdotto cinque nuovi modelli a livello mondiale nell’anno fiscale 2011: la Tiida in Cina, il Lafesta Highway Star in Giappone, il veicolo commerciale NV400 con le versioni a trazione anteriore e posteriore in Europa e la Infiniti JX negli Stati Uniti.

Nell’anno fiscale 2011, sono stati raggiunti ulteriori traguardi, in particolare la Nissan LEAF è diventata il veicolo elettrico di maggior successo al mondo ed è stata realizzata l’estensione di partnership con altre case automobilistiche tra cui Daimler e Mitsubishi.

Nei mercati globali, la società ha registrato una crescita significativa. I volumi venduti in Cina, il singolo mercato più grande a livello mondiale per Nissan, è salito del 21,9% a 1.247.000 veicoli. Negli Stati Uniti, le vendite sono aumentate dell’11,8% a 1.080.000 unità. In tutta Europa, compresa la Russia, le vendite sono state 713.000 unità, in crescita del 17,5%. In Giappone, le vendite sono aumentate del 9,2% a 655.000 unità. Gi altri mercati hanno realizzato un totale di 826.000 unità vendute, in crescita del 16,4%.

“Abbiamo iniziato a realizzare la crescita prevista nel nostro piano Nissan Power 88, presentato lo scorso anno”, ha aggiunto Ghosn. “La nostra performance finanziaria, i lanci di prodotto e la penetrazione commerciale degli ultimi 12 mesi, dimostrano il nostro cammino verso margini operativi sostenibili dell’8% e una quota di mercato globale dell’8%”.

PREVISIONI FY2012
La previsione delle vendite globali per l’anno fiscale 2012 è di 5,35 milioni di unità, con un incremento del 10,4% per un altro anno da record. Nissan lancerà 10 nuovi prodotti a livello mondiale, tra cui la Altima, Pathfinder, Sylphy / Sentra, NV350 Caravan e una versione passo lungo della berlina Infiniti M ibrida.

L’11 maggio 2012, Nissan ha presentato le seguenti previsioni alla Borsa di Tokyo, sulla base di un tasso di cambio di 82 yen/dollaro e 105 yen/euro, per l’anno fiscale in chiusura al 31 marzo 2013:
• Ricavi netti di 10,3 trilioni di yen (125,61 miliardi di dollari USA, 98,10 miliardi di euro);
• Utile operativo di 700 miliardi di yen (8,54 miliardi di dollari USA, 6,67 miliardi di euro);
• Utile ordinario di 680 miliardi di yen (8,29 miliardi di dollari USA, 6,48 miliardi di euro); e
• Utile netto di 400 miliardi di yen (4,88 miliardi di dollari USA, 3,81 miliardi di euro).

In particolari i 9 punti di ricarica sono così suddivisi: presso il parcheggio visitatori sono state installate 4 colonnine pubbliche di ricarica standard ENEL ed 1 colonnina di ricarica veloce con sistema ChadeMo; presso l’officina interna è disponibile 1 company station di ricarica standard Schneider ed infine presso il Centro di Addestramento Tecnico si trovano 1 home station di ricarica standard ENEL e 1 home station di ricarica standard Schneider.

I punti di ricarica avranno finalità non solamente legate al veicolo, ma anche dimostrative e formative per la clientela e i membri dei concessionari che prenderanno parte a corsi di addestramento tecnici e commerciali relativi alla Nissan LEAF presso la sede Nissan.

La partecipazione di Nissan, oltre a rappresentare un’ulteriore iniziativa della filiale italiana a favore del sociale, è anche in linea con l’impegno della casa giapponese nell’attività sportiva, di cui già da tempo si fa promotrice attraverso il marchio Nissan Sports Adventure (NSA), ovvero un programma di eventi e sponsorizzazioni che celebra lo sport vissuto con passione e avventura.

Il complesso processo di sviluppo di Nissan DeltaWing – che sarà protagonista sulla griglia di partenza della più grande competizione sportiva soltanto 101 giorni dopo aver toccato pista per la prima volta – è documentato in una serie di filmati sul ‘dietro le quinte’ del progetto, pubblicati online sul sito: http://www.facebook.com/NissanSportsCars.

L’ultimo film della serie mostra come il costruttore di pneumatici francese, Michelin, abbia creato per Nissan DeltaWing delle gomme su misura rivoluzionarie quasi quanto il prototipo stesso. Le gomme anteriori di Nissan DeltaWing sono spesse solo quattro pollici.

L’episodio relativo alle gomme progettate da Michelin è stato lanciato sul sito oggi, in coincidenza con il test europeo a Magny-Cours, nei pressi degli Headquarters globali di Michelin, dove Ordonez potrà correre per la prima volta sull’emozionante vettura.

Lo spagnolo Ordonez ha vinto la prima edizione di GT Academy, un’innovativa competizione creata da Nissan e Sony e finalizzata a scoprire talenti motoristici in erba utilizzando la piattaforma di gioco di Playstation. Nel 2008, Lucas è stato il primo campione di GT Academy, nonché il primo a prender parte al programma di sviluppo dei piloti organizzato da Nissan. Da allora i suoi progressi nelle categorie sportive sono stati enormi: in soli tre anni è passato dalle corse virtuali alle competizioni sportive più impegnative del mondo, gareggiando, la scorsa estate, nella sua prima 24 Ore di Le Mans.

Dopo aver conquistato il podio lo scorso anno, quest’estate Ordonez correrà di nuovo a La Sarthe con il team Greaves Motorsport, – vincitore in classe LMP2 – insieme all’ex pilota di F1 e commentatore per Sky F1 Martin Brundle e a suo figlio, Alex.

Ha dichiarato di essere onorato di giocare un ruolo così importante nel pionieristico progetto sperimentale di Nissan a Le Mans e ha affermato di essere particolarmente ansioso di fare il proprio debutto per Nissan nella propria patria: “Ho sempre desiderato correre o gareggiare per Nissan in Spagna ma, finora, non ne ho mai avuto l’occasione. Sarà molto emozionante per me”.

“E’ fantastico che Nissan Europa abbia chiesto a me di testare un prototipo così rivoluzionario. Sono orgoglioso della fiducia che Nissan ha riposto su di me per lo sviluppo del prototipo. Non vedo l’ora di entrare nella vettura, concentrarmi e dare il meglio di me per portare avanti il progetto. Essere coinvolti nello sviluppo di un’auto innovativa come questa, è un passo importantissimo per la mia carriera di pilota”.

Darren Cox, General Manager di Nissan Europa, ha dichiarato: “GT Academy rappresenta una grandissima innovazione nel mondo del motorpsort ed è pensata per rendere l’automobilismo sportivo – tradizionalmente elitario – accessibile anche a persone normali e che non hanno disponibilità di grandi budget. Lucas è stato il nostro primo campione ed è la prova vivente che la visione originale e unica di Nissan, alla fine funziona. “Lucas si è messo alla prova in ogni categoria del motorsport in cui l’abbiamo introdotto e sono lieto di aver dato a questo talento scoperto da Nissan l’opportunità di partecipare a questo nuovo progetto, destinato a cambiare le regole del gioco.

“Quattro anni fa, Lucas era uno studente e giocava ai videogiochi: ora sta contribuendo a sviluppare la più importante innovazione dell’automobilismo sportivo di questi tempi. Abbiamo un lungo viaggio da compiere prima che il progetto Nissan DeltaWing possa realizzarsi appieno: sono orgoglioso di affermare che non avremmo potuto avere un miglior alleato di Lucas”.

Il team di Nissan DeltaWing è composto da un gruppo di partner-chiave – come il designer Ben Bowlby, l’imprenditore americano Don Panoz, l’organizzazione All-American Racers di Dan Gurney e il team di Highcroft Racing di Duncan Dayton – ha dato vita a questo affascinante prototipo. Il team deve ora vincere una vera e propria sfida contro il tempo per preparare la vettura per la 24 Ore più impegnativa del mondo, sfruttando al massimo le potenzialità del motore da 1,6 litri turbo DIG-T di casa Nissan appositamente modificato.

Nell’ultima fase di test, gli ingegneri porteranno Nissan Deltawing su alcune piste europee, prima che il prototipo raggiunga gli altri concorrenti alla 24 Ore di Le Mans il 3 giugno, in occasione della prova ufficiale dell’ACO antecedente all’inizio della gara.

“Di fronte a tanto entusiasmo, e con l’arrivo di tre offerte concrete, abbiamo deciso di trasformare l’auto in realtà. Non possiamo deludere gli appassionati, così ansiosi di arricchire la propria collezione di auto. Juke-R è diventato quasi un fenomeno e io sono davvero orgoglioso dell’entusiasmo che ha suscitato. Nei prossimi mesi ci saranno altre novità riguardanti Juke.”

Chiunque volesse segnalare il proprio interesse all’acquisto del crossover più innovativo del panorama automobilistico, può contattare: Juke-R@Nissan.co.uk.

Oggi, Nissan lancia anche un filmato online su http://www.facebook.com/NissanJukeOfficial che ha come protagonista proprio Juke-R.

Desert Nemesis – questo il titolo del cortometraggio – segue il vincitore della prima edizione di GT Academy, Lucas Ordonez, impegnato a sfidare le migliori supercar del mondo in un’avvincente gara su strada a Dubai, in un’atmosfera che ricorda la serie cinematografica ‘Need for Speed’.

In Desert Nemesis, il premiato regista Rob Kaplan cattura il suono e le emozioni generati dalla muscolosa Juke-R mentre affronta in gara avversari potenti e temibili.

Alternando scene di qualità cinematografica al girato grezzo che mostra Ordonez, il videogamer diventato pilota professionista, mentre sfida le supercar più esaltanti del mondo in un’avvincente gara sulle strade dell’International Marina Club di Dubai, Kaplan ci offre l’opportunità di vedere Juke-R calarsi perfettamente nella parte.

Lo spagnolo Lucas Ordonez è diventato pilota professionista grazie all’innovativa GT Academy, nata dalla partnership tra Nissan e Sony nel 2008. Dopo il debutto con Nissan all’edizione 2011 della 24 ore di Le Mans, Ordonez tornerà a gareggiare su una Nissan a La Sarthe il 16-17 giugno, insieme al vincente team Greaves Motorsport.

Nei giorni precedenti il lancio di questo filmato, sono stati pubblicati sulla pagina Facebook e sui canali YouTube di Nissan diversi video promozionali, per offrire al pubblico il “dietro le quinte” di una delle più ardite e coraggiose produzioni della scena automobilistica mondiale.

“Per questa edizione di GT Academy abbiamo adottato per le qualifiche un formato che si integra nel mondo di Gran Turismo® come non era mai accaduto prima, allo scopo di coinvolgere ogni tipologia di giocatore” spiega Kazunori Yamauchi, presidente di Polyphony Digital. “Sebbene sia gratuito, è un vero e proprio prodotto a sé stante e rappresenta una tappa importante nel passaggio da GT5TM a GT6. “Sentivo che la strada giusta da seguire con la quarta edizione di GT Academy fosse la creazione di un formato che consentisse di far conoscere la profondità della guida sportiva e il divertimento delle prove a tempo non solo ai veterani di Gran Turismo®, ma anche a chi non avesse mai provato prima un simulatore di guida”.

Darren Cox, General Manager di Nissan Europa, ha aggiunto: “È fantastico vedere un’ampia gamma di vetture Nissan all’interno della fase di qualificazione di quest’anno, oltre a nuove sfide strettamente connesse all’obiettivo di GT Academy di trasformare i videogiocatori PlayStation® in veri piloti. Ogni livello di questo nuovo contenuto speciale di Gran Turismo® trasuda tutta l’esperienza e la passione di Yamauchi-san per il mondo delle corse. “Nel 2012 un numero ancora maggiore di persone avrà l’opportunità di passare dal mondo virtuale a quello reale, guidando una vera Nissan durante le finali nazionali e il Race Camp. È bello sapere che saranno più preparati che mai grazie a queste nuove sfide “virtuali” di qualificazione”.

A GT Academy 2012 può partecipare chiunque risieda in uno dei paesi partecipanti, abbia compiuto diciotto anni, sia in possesso di una patente di guida e soddisfi i requisiti illustrati nei termini e nelle condizioni del concorso. La fase di qualifica di GT Academy si estenderà in Europa fino alle prime ore di lunedì 25 giugno 2012 (00:59 ora italiana). I sedici giocatori online più veloci di ciascun territorio si qualificheranno per le finali nazionali. Un massimo di altri sedici posti saranno assegnati tramite una serie di eventi dal vivo di GT5TM.

Da ciascun territorio di GT Academy emergeranno sei vincitori, che frequenteranno il GT Academy “Race Camp” a Silverstone, un “centro di avviamento” per aspiranti piloti da gara. Il campione di GT Academy 2012 sarà quindi sottoposto a uno dei più avanzati programmi di preparazione alla guida di tutto il mondo, che lo metterà in condizione di gareggiare alla 24 Ore di Dubai con una Nissan 370Z GT4 in assetto da gara.

A dimostrazione della validità di GT Academy come trampolino di lancio verso l’automobilismo sportivo di alto livello, i vincitori delle passate edizioni (Lucas Ordoñez, Jordan Tresson, Jann Mardenborough e Bryan Heitkotter) sono tutti impegnati nelle attività agonistiche Nissan della stagione 2012. Ora resta soltanto una domanda: chi sarà il vincitore dell’edizione di quest’anno di GT Academy?

Olivier Paturet, General Manager della divisione Zero Emission di Nissan Europa ha presenziato con entusiasmo alla cerimonia di consegna, commentando: “Siamo molto felici di condividere la stessa ambizione del governo norvegese, che contribuisce alla diffusione di massa dei veicoli elettrici con un forte sostegno. Il pacchetto di incentivi norvegese è insuperabile e l’infrastruttura di ricarica è ben operante e accessibile. L’impegno della Norvegia è ben visibile a tutti e all’avanguardia con il suo approccio proattivo per incoraggiare i propri cittadini a guidare veicoli elettrici. Ci auguriamo che possa proseguire di questo passo e con un ancora maggiore sviluppo e potenziamento delle infrastrutture di ricarica.”

Tutte le vendite finora effettuate sono state realizzate da un gruppo selezionato di concessionari, ma Nissan amplierà a breve il numero come ha spiegato Pål Simonsen, Country Manager per la Norvegia: “LEAF è stato un successo per noi e per i nove concessionari che hanno iniziato a vendere la vettura lo scorso anno, quindi aprire le vendite anche agli altri concessionari è un passaggio naturale per noi di Nissan. Siamo molto soddisfatti dei nostri risultati di vendita della LEAF in Norvegia. In un breve periodo di tempo LEAF è diventata il nostro secondo modello più venduto, dimostrando che i veicoli elettrici possono essere un’alternativa valida e competitiva alle vetture con motore a combustione. Siamo assolutamente focalizzati su Nissan LEAF e stiamo lavorando con i nostri concessionari sulla strategia commerciale per raggiungere traguardi ancora più lontani.”

Motoyama ha dichiarato: “Sono esaltato dall’idea di poter partecipare al progetto Nissan DeltaWing nell’edizione 2012 della 24 Ore di Le Mans e vorrei ringraziare Nissan, NISMO e gli altri partner di DeltaWing per avermi dato questa grande opportunità”. “E’ dal lontano 1999 che manco dalla 24 Ore di Le Mans, ma quest’anno mi sento davvero pronto per correre a La Sarthe”.

“Nissan DeltaWing è estremamente innovativa e va al di là di ogni regolamento tecnico; correremo nel “Garage 56″ a Le Mans, che non rientra in nessuna categoria e non concorre, dunque, alla classifica finale. Ma non c’è delusione, né compromessi: il nostro obiettivo per il progetto è testare questa innovativa tecnologia da corsa e dar prova di quello che sarà il futuro dell’automobilismo sportivo. Sarà una vera sfida ed un’esperienza elettrizzante per me e per tutta la squadra”.

“io, il mio compagno di squadra nel SUPER GT Michael Krumm e a Marino Franchitti, non vediamo l’ora di correre a Le Mans, dimostrando a tutti quello che Nissan DeltaWing è capace di fare. Come sempre, apprezzerò enormemente il supporto dei miei fans”.

La natura sperimentale del progetto Nissan DeltaWing rappresenta una grande sfida per il team d’ingegneri. Un gruppo di partner-chiave – come il designer Ben Bowlby, l’imprenditore americano Don Panoz, l’organizzazione All-American Racers di Dan Gurney e il team di Highcroft Racing di Duncan Dayton – ha dato vita a questo affascinante prototipo.

Adesso, è compito di tutta la squadra di Nissan DeltaWing portare la vettura alla fine della 24 Ore più impegnativa del mondo, sfruttando al massimo le potenzialità del motore da 1,6 litri DIG-T di casa Nissan appositamente modificato, testato per la prima volta su pista soltanto 101 giorni fa.

La seconda serie dei film sul “Dietro le quinte” del progetto è stata appena pubblicata sul sito http://www.facebook.com/NissanSportsCars e racconta l’enorme lavoro compiuto dagli ingegneri del team per lo sviluppo dell’avveniristico concept.

Motoyama è pilota ufficiale di Nissan da tanto tempo: ha corso per la prima volta per il costruttore nipponico nel 1996. Ha vinto più campionati SUPER GT e gare di ogni altro pilota nella storia della propria categoria. Attualmente, condivide la Nissan GT-R Nismo numero 23 con il suo compagno di squadra nel team DeltaWing, Michael Krumm.

Shoichi Miyatani, Presidente di Nissan Motorsports International Co. Ltd (NISMO), ha dichiarato: “Sono persino più entusiasta del progetto Nissan DeltaWing ora che Satoshi Motoyama e Michael Krumm, i due migliori piloti dell’attuale squadra Nissan NISMO SUPER GT, guideranno la più innovativa ed emozionante vettura della competizione francese”.

“Nella 24 Ore di Le Mans 2011, due dei tre vincitori nella categoria LMP1 erano regolari piloti del SUPER GT – tra cui Benoit Treluyer, ex-pilota NISMO SUPER GT. Essendo i più famosi e premiati piloti di SUPER GT, Satoshi e Michael sapranno come farsi valere a Le Mans. Oltre ad essere interessato ad assistere alle performance delle vetture LMP2 elaborate da Nissan e NISMO, sono anche ansioso di vedere come Nissan DeltaWing saprà sbalordire tutti a Le Mans”.

Darren Cox, General Manager di Nissan Europa, ha affermato: “Sono orgoglioso di accogliere Motoyama nella nostra squadra. Il suo contributo è un’ulteriore dimostrazione della natura internazionale del progetto – il prototipo è stato sviluppato negli Stati Uniti; l’ingegnere capo di Nissan è brasiliano; la fasi iniziali di test e sviluppo del prototipo si sono svolte nel Regno Unito, con piloti francesi, tedeschi e scozzesi; le altrettanto innovative gomme arriveranno dalla Francia e adesso vantiamo un asso giapponese tra i piloti e un grande supporto di NISMO in Giappone.”

Don Panoz, Managing Partner di DeltaWing – Project 56, ha affermato: “Siamo fieri della nostra collaborazione con Nissan nell’imminente debutto a Le Mans di questo prodotto altamente tecnologico. Nissan ha una straordinaria reputazione nel mondo automobilistico quale marchio innovativo e il fatto che partecipi con i suoi piloti è un grande onore”. “Siamo contenti di dare il benvenuto a Motoyama nella rosa dei nostri piloti di Le Mans. Ha una grandissima esperienza e, il fatto che già corra con Michael Krumm nel SUPER GT giapponese, rende la combinazione semplicemente perfetta”.

I test di Nissan DeltaWing nel Regno Unito terminano oggi e la squadra ha avuto modo di conoscere molte cose di questa vettura estrema. Tuttavia, il più feroce nemico da battere è il tempo. Il prossimo mese è previsto un breve programma di test in Francia e in Spagna, che si concluderà quando DeltaWing raggiungerà a Le Mans gli altri concorrenti della 24 Ore il giorno 3 giugno in occasione della prova ufficiale dell’ACO antecedente all’inizio della gara.

Per seguire la storia completa di Nissan DeltaWing, il concept più innovativo e tecnologico, non perdete i prossimi episodi della serie su:http://www.facebook.com/NissanSportsCars.

“L’impegno di Nissan alle emissioni zero va oltre la LEAF e siamo sempre alla ricerca di modi per condividere la nostra passione per soluzioni eco-compatibili con il mondo”, ha detto Jon Brancheau, vice president, marketing Nissan. “Partecipare a Earth Day 2012 è una delle molteplici iniziative di Nissan finalizzate a contribuire a ridurre l’impatto ambientale in termini reali e sostenere lo sviluppo di una società a mobilità sostenibile.”

Una volta a Times Square, la LEAF sarà sul palco nel corso di uno Special Car Runaway Show mettendo in evidenza i vantaggi dei veicoli verdi, come ad esempio zero emissioni allo scarico, componenti realizzate con materiali riciclabili e la sua autonomia di 100 miglia (175 km secondo il ciclo di omologazione europeo NEDC).

Dopo lo Show, una determinata zona di Times Square sarà disponibile per la sfilata dei veicoli, in qualità di innovatori delle tecnologie ecologicamente responsabili, dove saranno esposti per tutta la durata della manifestazione.

A marzo del 2012, Nissan ha ampliato la ordinabilità della LEAF a livello nazionale, rendendo LEAF il primo e unico veicolo 100% elettrico, a zero emissioni per il mercato di massa, ad essere disponibile per l’acquisto da parte di chiunque ed in qualsiasi luogo negli Stati Uniti.

Franchitti ha corso per quasi tutta la mattina in condizioni estreme – raccogliendo informazioni importanti sulle prestazioni della vettura. A Sebring, Nissan Deltawing aveva effettuato solo a un breve percorso sull’asfalto bagnato (ottenuto artificialmente), per cui le prove su pista di ieri hanno segnato un passo importante per lo sviluppo degli pneumatici.

Michael Krumm ha guidato nel pomeriggio, quando la pista era più asciutta, mentre il team lavorava sugli aggiustamenti di sospensioni, freni e cambio.

Nissan DeltaWing debutterà quest’anno alla 24 Ore di Le Mans. A marzo è stata ufficializzata la partecipazione al progetto di Nissan, in qualità di fornitore del motore, ma anche di ulteriori risorse tecniche.

Disegnata da Ben Bowlby, la partnership con DeltaWing riunisce alcuni dei più grandi nomi dell’automobilismo sportivo del Nord America: Don Panoz, managing partner del progetto e fondatore dell’American Le Mans Series; Dan Gurney dell’All American Racers, leggendario pilota e costruttore di Nissan DeltaWing, e l’Highcroft Racing di Duncan Dayton.

I test su Nissan DeltaWing continueranno la prossima settimana e sono già pianificati due giorni di prove.

MARINO FRANCHITTI: “Madre natura ci ha reso un favore oggi: è stato eccezionale girare sul bagnato”.
“Ho guidato in condizioni meteorologiche avverse, mentre Michael ha potuto provare la vettura sull’asfalto asciutto. E’ stato molto utile testare la vettura e le gomme”. “La giornata ci ha consentito di mettere alla prova le gomme in condizioni reali di guida – non abbiamo dovuto bagnare la pista, poiché è stata una “vera” giornata piovosa”.

“Abbiamo potuto raccogliere informazioni importanti e anche Michelin ha ottenuto indicazioni rilevanti per il futuro sviluppo del progetto”. “La risposta di cambio e motore è stata davvero sorprendente – ne abbiamo sperimentato il reale comportamento sulla pista bagnata, e abbiamo potuto valutare anche la reattività dell’impianto frenante. Nel complesso è stato un giorno molto positivo e non vediamo l’ora di affrontare la prossima prova.”

MICHAEL KRUMM: “Da Sebring, i ragazzi hanno fatto un gran lavoro sulla vettura. Anche se le condizioni meteorologiche sono state difficili e non abbiamo potuto testarla adeguatamente sull’asciutto, sono molto soddisfatto del suo comportamento”. “Abbiamo introdotto diverse modifiche sul veicolo: lo sterzo per esempio, è stato molto migliorato. Prima delle prove, tutti si domandavano se la vettura avrebbe sterzato con facilità – in effetti, probabilmente sterzava un pò troppo e abbiamo migliorato questo aspetto”.

“E’ fantastico inaugurare i test europei, perché Le Mans è sempre più vicina. A Sebring il clima era decisamente più mite e assolato, ma le condizioni meteorologiche di ieri sono esattamente quelle che, qualche volta, si possono trovare a Le Mans”. “Dopo questi test sul bagnato e il lavoro fatto da Michelin sulle gomme, adesso sappiamo cosa aspettarci.”

I vincitori finali di ciascun concorso di GT Academy decretati dal Race Camp saranno quindi sottoposti a un intenso programma di preparazione alla guida, che fornirà loro le basi necessarie per avere l’opportunità di partecipare alla 24 Ore di Dubai del gennaio 2013.

GT Academy è un trampolino di lancio consolidato verso l’automobilismo sportivo di alto livello. Lo spagnolo Lucas Ordoñez, vincitore nel 2008, ha ottenuto la seconda posizione alla 24 Ore di Le Mans 2011 e quest’anno punta a migliorarsi insieme alla coppia padre-figlio composta da Alex e Martin Brundle. Lucas prenderà anche parte all’intera stagione della European Le Mans Series a bordo della Greaves Motorsport Zytek-Nissan LMP2. Il francese Jordan Tresson, vincitore nel 2010, correrà nel FIA World Endurance Championship e alla 24 Ore di Le Mans con una Signatech Nissan LMP2. Jann Mardenborough, del Regno Unito (vincitore nel 2011), guiderà una Nissan GT-R Nismo GT3 nella Blancpain Endurance Series, mentre il suo corrispettivo statunitense, Bryan Heitkotter, guiderà una Nissan 370Z Nismo RC nella Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge Series, categoria GS (Grand Sport).

“La possibilità di coinvolgere i vincitori di GT Academy nel ventaglio sempre più ampio delle nostre attività automobilistiche è l’ennesima dimostrazione dell’approccio innovativo di Nissan in tutti gli ambiti”, spiega Darren Cox, general manager di Nissan in Europa. “Se non credessimo in questi piloti, non avremmo affidato loro quelle vetture, ma GT Academy ha superato le nostre aspettative iniziali e ogni anno ci ha garantito grandi talenti. Mentre i nostri piloti continuano a distinguersi su palcoscenici di livello mondiale, prosegue la crescita di GT Academy. Consiglio di partecipare a chiunque pensi di avere delle capacità. GT Academy è una via d’accesso reale, credibile e divertente al mondo dell’automobilismo sportivo, e grazie alla nostra collaborazione con PlayStation, provare non costa nulla”.

Kazunori Yamauchi, presidente di Polyphony Digital, aggiunge: “Vedere i vincitori di GT Academy gareggiare in tutto il mondo insieme a Nissan è per me motivo di grande orgoglio. Quest’anno vogliamo espandere e migliorare ulteriormente GT Academy, al cui scopo sto realizzando una nuova serie di prove di guida accessibili a tutti su PS3. Per partecipare, non è necessario essere degli esperti”. Inoltre, ciascun paese ospiterà eventi GT Academy per principianti, per fare in modo che il maggior numero possibile di persone abbia l’occasione di partecipare a GT Academy.

“Sarà importante per noi qualificarci, poiché l’inizio della gara sarà molto “frenetica”, con oltre 55 vetture GT3 che si sfideranno nel primo turno”, ha aggiunto. “La GT-R ha un’eccellente stabilità alle alte velocità e un impianto frenante fantastico: spero che riusciremo ad ottenere un buon risultato. Vogliamo dare del nostro meglio in questo campionato: dobbiamo impegnarci al massimo ed evitare di correre grossi rischi.”

E’ passato un anno da quando Jann ha partecipato al Nissan PlayStation GT Academy; in questi mesi è stato totalmente assorbito nell’intenso programma Nissan di formazione piloti.

“Essere tra i piloti professionisti è una sensazione incredibile”, ha dichiarato Jann. “Il solo fatto di sentire il rombo del motore della GT-R mi entusiasma. Ancora non riesco a crederci!”

Che ne pensa del grande Valentino Rossi? “Non so molto di moto, ma so che lui è quello che picchia duro. Gli chiederò un autografo per un mio amico.”