Di seguito i momenti in cui Nissan sarà protagonista:
- Giovedì 16 febbraio alle ore 11 presso le Officine Cantelmo di Lecce, in occasione della conferenza stampa con la partecipazione anche di Giuseppe George Alesci, Direttore Comunicazione di Nissan Italia;
- Sabato 18 febbraio alle ore 17,30 presso il Convento degli Agostiniani a Melpignano (LE) Lorenzo Rutili, Electric Vehicles & 4X4 Product Manager di Nissan Italia, illustrerà la Nissan LEAF, 100% elettrica.

Diverse unità di Nissan LEAF saranno presenti presso il Convento degli Agostiniani, dove potranno essere provate tra le vie di Melpignano, al fine di dimostrare ancora una volta la sua naturale vocazione ambientale, che abbina alla potenza del motore elettrico la totale assenza in marcia di emissioni inquinanti ed acustiche, il cui massimo beneficio è sicuramente apprezzabile nel cuore del centro cittadino.

Sito industriale di inedita concezione, la fabbrica di Tangeri si inserisce all’interno della politica ambientale del Gruppo Renault. È il risultato di una partnership unica tra il Regno del Marocco, Renault e Veolia Environnement. Le emissioni di CO2 sono state ridotte del 98% (rispetto ad una fabbrica con una capacità produttiva pari a 400 000 veicoli all’anno), ovvero vengono evitate 135 000 tonnellate di emissioni di CO2 in un anno. La fabbrica non emetterà alcuno rifiuto liquido di origine industriale nell’ambiente e si è ridotto del 70% il prelievo delle risorse dall’acqua per i processi industriali. Questi risultati sono stati ottenuti grazie ad innovazioni nelle diverse fasi della fabbricazione, all’utilizzo di energia rinnovabile e ad una gestione ottimizzata del ciclo dell’acqua. Per questi risultati raggiunti, Renault è stata premiata alla quinta edizione dei « Sustainable Energy European Awards 2011 », organizzata dall’Unione Europea, nella categoria « Produzione».

Come? Innanzitutto catturando l’interesse e la curiosità dei navigatori della rete. Qualche settimana prima di Natale, è stata “seminata” sul web la notizia del lancio di un nuovo prodotto “superenergizzante”, una “soluzione di massima potenza” denominata “BOOST 190”.

Per rendere più credibile la simulazione, sono state inviate ad un panel di blogger e di web-opinionisti delle fiale contenenti questo liquido misterioso, senza fornire indicazioni sulle caratteristiche del prodotto. Infine, per rendere più attendibile la finzione è stato creato anche un sito dedicato (www.boost190.it) che fino al 22 dicembre ha mantenuto il riserbo sul prodotto, ma al quale era possibile lasciare i propri dati per essere successivamente ammessi alla fabbrica Boost 190.

Dal 23 dicembre il mistero è stato svelato, dando la possibilità di “visitare” la fabbrica di Boost 190. In questo tour virtuale, interattivo ed esclusivo, ogni stanza presenta richiami agli elementi che costituiscono il nuovo Juke e, arrivati nell’ultimo ambiente, si può finalmente ammirare Juke 190 HP Limited Edition.

Dal sito è possibile anche divertirsi con un vero videogioco, effettuare un test drive online a bordo di Juke 190 HP Limited Edition e prenotarne uno reale in concessionaria, dove sarà consegnata al cliente anche una confezione di “Boost 190”.
L’originalità di questa campagna risiede non solo nel modo in cui è stata realizzata, ma nei mezzi utilizzati: infatti, oltre alla comunicazione virale e al passaparola creato su internet, anche i possessori di X-Box hanno potuto giocare dalle proprie case con il videogame di Juke 190 HP Limited Edition.

Inoltre, TBWA\Italia ha realizzato anche tre video viral visibili su Youtube, in cui si vede quanto potente sia l’energia sprigionata da poche gocce di Boost 190. La campagna ha riscontrato un grande successo. A confermarlo sono i numeri: i tre video hanno totalizzato oltre 550.000 views, la pagina Facebook conta più di 6.000 fan e il sito è assediato dalle visite.

L’energia e la potenza di Juke 190 HP si stanno propagandando ovunque. Presto sarà disponibile anche l’applicazione per I-Phone dello stesso videogioco dedicato a Nissan Juke 190 HP Limited Edition.

Anche se Nissan LEAF è facile da guidare quanto una vettura convenzionale, ogni cliente che noleggerà una LEAF riceverà la vettura in consegna personalmente da un rappresentante di Europcar, appositamente formato da Nissan sulle caratteristiche e modalità di funzionamento della vettura 100% elettrica. Per semplificare al massimo l’esperienza di guida del cliente, Europcar provvederà a ricaricare le auto senza alcun costo aggiuntivo né per l’elettricità utilizzata al termine del noleggio né per alcun costo di servizio, contrariamente a quanto accade in caso di veicoli a benzina o diesel.

Per una totale serenità, esiste inoltre una linea diretta per i clienti di Nissan LEAF per qualunque esigenza. Al termine del noleggio ciascun cliente sarà intervistato da Europcar per raccogliere le impressioni di guida a bordo di LEAF, che verranno utilizzate per contribuire alla definizione delle future generazioni dei veicoli elettrici Nissan. Il progetto pilota – che avrà una durata iniziale di tre mesi – ha le forme di un Accordo Definitivo tra le due Società e fa seguito al Protocollo di Intesa nel quale entrambe le aziende si impegnano ad analizzare le migliori modalità per promuovere congiuntamente il concetto di una mobilità a zero emissioni. Il progetto potrebbe essere esteso ad altre città della Francia e dell’Inghilterra ed in altri Paesi Europei.

La Russia è il più grande mercato unico europeo di Nissan ed è anche il Paese dove l’azienda ha raggiunto il suo più grande aumento mensile – a partire da una quota del 5,7% nel gennaio 2011 al 7,4% nel 2012. Gli altri mercati con un significativo trend positivo nel mese di gennaio sono la Francia ed il Regno Unito, dove Nissan ha aumentato le vendite del 22% su base annua. Altrettanto positivo l’incremento della quota di mercato in Italia, salita al 3,9%, e nella Regione Nordic (che raggruppa Danimarca, Norvegia, Svezia, Finlandia e Paesi Baltici) dove è stata raggiunta una quota del 4,6%.

Ieri Nissan ha evidenziato ancora una volta il proprio impegno nel continuare a presentare modelli dinamici e di tendenza per nuovi segmenti di mercato, rilasciando i dettagli della nuova concept “INVITATION”. Questa innovativa berlina compatta sarà presentata per la prima volta il prossimo mese al Ginevra Motor Show ed ispirerà un modello di nuovissima produzione, che sarà lanciato in Europa nel 2013.

Dopo la rivoluzionaria LEAF, già in commercio nei principali mercati mondiali, e-NV200 ribadisce la leadership di Nissan nella mobilità a emissioni zero.

Il concept Juke NISMO offre un altro sguardo sul futuro. Presentato lo scorso dicembre al Motor Show di Tokyo, dà un piglio autenticamente sportivo all’inconfondibile crossover Juke. Non a caso porta la firma di NISMO, la leggendaria divisione agonistica di Nissan, che persegue la strategia aziendale di creare versioni ultrasportive dei modelli di serie, con performance ed emozioni “estreme”.

Con i quattro nuovi concept, la gamma Nissan è una delle più ampie attualmente disponibili sul mercato: a partire dalle city car Pixo e Micra fino all’esplosiva GT-R, passando per crossover di successo come Juke e Qashqai, robusti 4×4 come Pathfinder e Navara, e il pionieristico veicolo elettrico Nissan LEAF. In linea con la filosofia aziendale di continuo miglioramento, allo stand ginevrino si vedranno molti modelli prodotti in serie stilisticamente rivisitati per il 2012 o riproposti in versioni speciali che offrono caratteristiche interessanti e nuovi punti di forza per i clienti.

Rimane tuttavia una costante, comune a tutti i veicoli che portano lo stemma Nissan. Nel DNA dei prodotti Nissan, automobili o furgoni, è inscritto un patrimonio d’innovazione ed emozioni: una formula che senza dubbio ha riscosso il favore degli acquirenti, visto che il 2011 è stato l’anno migliore per Nissan in Europa, nonostante la crisi economica. Le vendite sono aumentate del 25% rispetto al 2010, permettendo all’azienda di occupare la quota di mercato più alta di sempre: il 3,7%.

In ciascun mese, le vendite hanno superato i rispettivi valori dell’anno precedente. I mercati che hanno registrato la crescita più significativa sono stati: la Russia con 138.827 unità vendute (+74%), il Regno Unito con 107.053 unità (+11%), la Francia con 77.783 unità (+31%) e l’Italia con 70.130 (+15,3%).

Il modello più venduto della gamma Nissan è stato Qashqai, il crossover che ha definito un nuovo segmento. Nonostante sia giunto ormai al suo quinto anno di produzione, gode ancora di una popolarità indiscussa, che gli è valsa il titolo di “auto che sfida la gravità”. Nel 2010 ne sono stati venduti oltre 250.000 esemplari, sia in versione cinque posti che nella spaziosa variante Qashqai+2 a sette posti.

Paul Willcox, Senior Vice President Vendite e Marketing in Europa, ha dichiarato: “Si tratta di modelli che hanno inaugurato un segmento inedito… progettati, ingegnerizzati e costruiti in Europa per l’Europa. Circa il 70% dei veicoli Nissan venduti nel continente è prodotto nei nostri stabilimenti inglesi, spagnoli e russi, per garantire livelli di stile, qualità, performance e affidabilità all’altezza delle aspettative europee”.

“I quattro concept prefigurano quelli che saranno, in futuro, i prodotti di Nissan. Emerge la forte fiducia che l’azienda ripone nell’offerta completa e ben differenziata della gamma. Ci stiamo avvicinando all’obiettivo di diventare il marchio asiatico più venduto in Europa entro il 2016.”

Grazie a tecnologie motoristiche di ultima generazione, a una piattaforma leggera e all’efficienza aerodinamica della scocca, INVITATION ha ottimi valori di consumi ed emissioni. Nissan intende scendere al di sotto dei 100 g/km di CO2 con il modello top di gamma, ma tutte le versioni si fregeranno comunque del marchio ecologico Pure Drive. La brillante manovrabilità assicura una guida reattiva e prestazioni ottimali per il segmento.

INVITATION non è solo bello e divertente, ma anche ultrasicuro, perché integra alcune delle tecnologie più avanzate mai introdotte nel segmento B. Prima fra tutte il sofisticato Around View Monitor (AVM), montato per la prima volta su un’auto di questa categoria, che semplifica le manovre in retromarcia e il parcheggio parallelo. INVITATION, inoltre, è dotato delle tecnologie Nissan Safety Shield, che avvertono il guidatore dei potenziali pericoli interagendo con l’ambiente circostante.

Con i suoi innumerevoli punti di forza – linee scattanti, interni funzionali, alta sicurezza, basse emissioni, economia dei consumi e performance dinamiche – INVITATION riconferma la volontà di Nissan di offrire modelli innovativi ed emozionanti a ogni livello della gamma.

“Questo progetto – dichiara Andrea Alessi, amministratore delegato di Nissan – rappresenta una delle tappe di un percorso di formazione e comunicazione interna iniziato da tempo in Nissan Italia e che intendiamo proseguire nel lungo periodo. Perché per noi la valorizzazione e il coinvolgimento delle persone costituisce la vera chiave del successo, tanto che per il terzo anno consecutivo ci siamo aggiudicati il titolo di Best Workplace in Italia, al primo posto tra le case automobilistiche”.

Abbiamo ideato il social team building – afferma Bruno Benouski partner e tra i fondatori di Fedro Made in Team – perché le aziende oggi vogliono legare sempre più le loro strategie, i loro successi e quindi la loro leadership alla sostenibilità. E con questi progetti formativi le esigenze interne di crescita aziendale coincidono con azioni a beneficio della collettività o dell’ambiente, e in un momento di crisi come quello che stiamo attraversando, questo assume particolare valore. Inoltre in questo modo si rafforza il rapporto tra imprese e territorio.

Per Nissan Italia dal punto di vista della formazione interna dei dipendenti, l’obiettivo era proseguire nello sviluppo dei 2 capisaldi del “Nissan Way”, ovvero i principi e le azioni messi a punto dal Brand Nissan per potenziare la crescita delle abilità di lavorare in gruppo, delle capacità relazionali e organizzative, anche in situazioni di difficoltà. Con il “Social Team Building” sono stati affrontati i punti incentrati su motivazione, impegno, performance, misurazione dei risultati delle proprie azioni. Mentre lo scorso anno, sempre con Fedro Made in Team, Nissan Italia aveva lavorato per consolidare i principi della trasversalità, della trasparenza, frugalità e competitività, mediante il format “Movie Making Team Building”, che aveva il set cinematografico come metafora esperienziale.

“Questo protocollo d’intesa ci consentirà di valutare la possibilità di mettere in commercio un sistema integrato di conservazione dell’energia e sviluppare un prototipo che consenta l’effettivo riutilizzo delle batterie di Nissan LEAF,” ha dichiarato Bruno Melles, Direttore Responsabile AAB Medium Voltage della divisione Power Products. “Siamo ansiosi di lavorare con i nostri partner per portare i sistemi d’immagazzinamento dell’energia ad uno stadio più avanzato.”

Si prevede che le innovative soluzioni di mantenimento dell’energia diventeranno un elemento chiave delle nuove “smart grid” (reti intelligenti), e contribuiranno ad aumentare efficienza, affidabilità e performance della rete. Questi sistemi permetteranno di integrare più facilmente nella rete le fonti di energia rinnovabile – come quella eolica o solare. Con questo accordo, inoltre, sarà possibile valutare l’idoneità delle batterie Nissan per l’utilizzo nell’ambito dell’industria energetica, come soluzione economicamente efficace per stoccare l’energia.

“Essendo pioniera nello sviluppo del business per il ‘riutilizzo’ delle batterie dei veicoli elettrici in applicazioni alternative, 4R ENERGY è lieta di collaborare con ABB, azienda leader a livello globale in materia di sistemi energetici, e con Nissan, leader mondiale nella produzione di vetture elettriche,” ha dichiarato Kazuaki Mori, Direttore dell’International Business Development Division di 4R Energy Corp. “Vogliamo contribuire alla creazione di una società a basse emissioni che utilizzi fonti di energia rinnovabile integrate a Smart Grid di ultima generazione e alle comunità EV (Electric Vehicles) di tutto il mondo.”

Con l’aggiunta di un altro sito produttivo ad Aguascalientes, a medio termine Nissan punta a superare il traguardo del milione di unità annue prodotte in Messico. Oggi Nissan ha due stabilimenti nel Paese: uno a Cuernavaca, 85 km a sud di Città del Messico, che produce piccole autovetture, veicoli commerciali leggeri e pick-up; l’altro ad Aguascalientes, che produce small car per il mercato nazionale, gli Stati Uniti e l’America Latina. Nel 2011, Nissan ha segnato il traguardo record di oltre 600.000 veicoli prodotti negli stabilimenti messicani.

“Aguascalientes ricambia la fiducia che da sempre Nissan ripone nella nostra terra, come testimoniano 30 anni di lavoro, dedizione e impegno” ha detto Carlos Lozano de la Torre, Governatore dello stato messicano di Aguascalientes. “In questa nuova fase stringeremo un rapporto di amicizia ancora più solido, che si tradurrà in successo per questa grande azienda globale e in un profilo di maggiore internazionalità per il Messico – senza contare il miglioramento della qualità di vita della popolazione di Aguascalientes, grazie alla nuova spinta economica e all’occupazione. Siamo grati a Carlos Ghosn e alla grande famiglia Nissan per aver creduto nuovamente in noi e aver scelto la nostra regione per costruire il nuovo polo manifatturiero aziendale.”

Nella prima fase di sviluppo, ad Aguascalientes saranno impiantati le linee di produzione di carrozzerie, interni e telai, l’officina di verniciatura, il magazzino dei pezzi e la logistica. Sarà inoltre realizzata una pista di collaudo per testare la qualità dei prodotti finiti.

“Nessuna altra Casa automobilistica sta investendo in Messico come Nissan” ha affermato Jose Munoz, Presidente e Direttore generale di Nissan in Messico. “L’investimento di Nissan nelle nuove risorse produttive, ingegneristiche e tecnologiche di Aguascalientes conferma ciò che migliaia di dipendenti, fornitori e clienti già sapevano: dietro la nostra leadership c’è l’impegno a fornire i migliori veicoli per il Messico e per oltre 100 mercati internazionali.”

Contemporaneamente all’espansione in Messico, Nissan ha reso noti i piani di costruzione di un altro insediamento produttivo a Resende, nello stato brasiliano di Rio de Janeiro, che inizierà a operare nella prima metà del 2014. Con queste iniziative, Nissan intende alimentare la crescita nella regione americana.

Nel 2011, le vendite di Nissan hanno superato la media del mercato automobilistico americano, salendo del 17,2% a 1.561.230 unità. Il marchio è balzato al secondo posto per ordine di importanza tra le Case asiatiche nelle Americhe, con una quota di mercato del 7,5%, a fronte del 7,0% del 2010 e del 6,6% del 2009.

Negli Stati Uniti, da sei anni a questa parte Nissan prosegue una scalata ininterrotta del mercato e ha chiuso il 2011 con l’8,2% nel mercato USA, contro il 6% di qualche anno fa. In Messico, Nissan è leader di mercato da tre anni consecutivi e nel 2011 ha segnato la quota record del 24,8%.

In Brasile le attività aziendali hanno conosciuto una rapida espansione, sfiorando il raddoppio delle vendite nel 2011: Nissan è il marchio automobilistico con la crescita più rapida sul mercato domestico nel 2011 e il 7°marchio più venduto nel Paese. In America Latina, Nissan ha concluso il 2011 con una quota di mercato pari al 10%, 0,4 punti in più rispetto all’anno precedente.

“Passando dal campionato GT all’LMP2, quest’anno ho fatto davvero un grande passo in avanti,” ha dichiarato Tresson. “Ho già provato la vettura ed è velocissima in curva! Dovrò lavorare sodo, ma mi sento pronto. Partecipare a Le Mans, soprattutto per un pilota francese, è quasi un sogno. E poter far gareggiare con una squadra francese sia a Le Mans, sia nel FIA World Endurance Championship in circuiti così leggendari, è più di quanto si possa sperare. Non sarà un anno facile. I nostri concorrenti sono agguerriti; la classe LMP2 è grande e ci sono molte vetture con motori Nissan. Ma non vedo l’ora di iniziare il programma di allenamento: questa è la più grande occasione della mia vita!”

Il pilota più giovane è il ventenne Jann Mardenborough. Il pilota inglese ha vinto la terza edizione di GT Academy appena pochi mesi fa. Dopo aver superato il rigoroso programma di allenamento di GT Academy, adesso si sta preparando ad affrontare la prossima stagione del Blancpain Endurance Series, che lo vedrà protagonista a bordo della nuova sportiva da corsa Nissan con specifiche GT3: la Nissan GT-R Nismo GT3.

“Un anno fa, avevo preso un periodo di pausa: non mi ero neppure iscritto a GT Academy; adesso, sto conducendo la mia prima stagione piena come pilota da corsa,” ha spiegato Mardenborough. “Ho vissuto sei mesi incredibili nel programma di allenamento di GT Academy e sono stato formato da un gruppo di istruttori che – ne sono certo – resteranno miei amici per tutta la vita. Sono entusiasta di guidare Nissan GT-R Nismo GT3. Non sono nervoso; voglio soltanto impegnarmi al massimo e provare questa nuova vettura. Iniziare la stagione a Monza, ad aprile, sarà davvero emozionante per me!”

La “pittura” esterna è realizzata in polyrotaxane; ciò significa che quando il danno al rivestimento si presenta come un graffio superficiale, la struttura chimica è in grado di reagire, tornando alla propria forma originaria e riempiendo la piccola crepa – cioè, “cicatrizzando” la fessura. I primi prototipi dell’avanzata custodia iPhone auto-riparante sono stati realizzati da Nissan con l’obiettivo di sottoporli a test di giornalisti e clienti selezionati. Tuttavia, qualora la domanda dovesse essere particolarmente forte, si valuterà una commercializzazione di massa entro la fine dell’anno.

Bob Laishley, Overseas Programme Director Business Development di Nissan Europa, ha dichiarato: “Ci piace pensare in maniera non convenzionale. Analizziamo le grandi innovazioni realizzate nel settore automotive e cerchiamo di pensare a come queste possano essere utilizzate quotidianamente per risolvere i più frequenti inconvenienti. La custodia Scratch Shield per iPhone è un esempio di come Nissan abbia saputo sfruttare una tecnologia automobilistica – che ha già avuto un riscontro enorme tra i clienti – per andare oltre i tradizionali confini applicativi, utilizzandola anche su un altro prodotto di uso quotidiano.

“Siamo davvero entusiasti delle possibilità offerte da questa tecnologia. In Giappone abbiamo già siglato una partnership con NTT DoCoMo, leader mondiale nella telefonia, e gli abbiamo concesso di utilizzare la tecnologia Scratch Shield sui loro cellulari Style Series N-03B; riteniamo che questa tecnologia abbia un raggio d’azione che vada ben oltre il settore automotive. Siamo attratti dalle innovazioni che entusiasmano la gente e che, quindi, non siano necessariamente circoscritte ad uno specifico settore industriale.”

Nissan ha concesso le licenze per l’utilizzo delle proprie straordinarie tecnologie su applicazioni non-automobilistiche già nel 2004. Tra le tecnologie per le quali Nissan ha concesso la licenza per l’utilizzo extra-settore è compreso anche il “Micro-Sensore di Termografia” (“Miniature Thermal Imaging Sensor”): originariamente disegnato per rendere più sicura la guida notturna – grazie alla propria capacità di rilevare la presenza di persone anche negli spazi non direttamente illuminati dai fari dell’automobile – questa tecnologia è stata successivamente utilizzata per creare un apparecchio che permetta ai clienti di tenere sotto controllo le fonti di generazione di calore o raccogliere informazioni sulla temperatura attraverso un sensore a infrarossi. Nissan continuerà a condurre ricerche, a sviluppare tecnologie all’avanguardia che possano essere adottate anche in altri comparti industriali e a promuoverne l’utilizzo in applicazioni non-automotive a livello globale.

Nissan è da tempo riconosciuta tra le aziende più innovatrici del panorama automobilistico: si è fatta promotrice di una nuova era motoristica già quando lanciò sul mercato il primo crossover, il Nissan Murano, a cui ha fatto seguito l’enorme successo di Qashqai e, più recentemente, di Juke – che miscela in maniera originale le caratteristiche di un SUV compatto con il design di una vettura sportiva. La gamma dei crossover Nissan da allora si è consolidata sempre più: lo scorso anno Nissan ha venduto in Europa oltre 250.000 Qashqai, mentre Juke nel suo primo anno di vendite ha già totalizzato oltre 120.000 immatricolazioni. Costruiti nell’impianto Nissan di Sunderland, nel Regno Unito, questi due modelli hanno permesso allo stabilimento di realizzare il record assoluto di produzione in un singolo anno: 480.000 unità solo nel 2011.

Attualmente, Nissan Juke-R – altra novità Nissan frutto della combinazione tra il sistema di trasmissione e il motore di una Nissan GT-R con il design di Juke – è stato sottoposto a test sulle strade di Dubai. Per celebrare questo evento, Nissan si è unita a Ministry of Sound, che ha organizzato per il costruttore nipponico un esclusivo party pre-gara, a cui ha partecipato il DJ di fama internazionale Pete Tong; in questa occasione sono stati distribuiti i primi 100 prototipi della nuova custodia per iPhone auto-riparante targata Nissan.

Dallo scorso settembre Nissan Qashqai ha introdotto il nuovissimo motore diesel da 1.6 litri di ultima generazione, che lo alimenta offrendo un considerevole risparmio di carburante e un livello di emissioni molto basso, pur mantenendosi sugli stessi livelli di coppia e velocità della versione dCi da 2.0 finora in uso. Nissan ha conquistato il mercato dei crossover grazie a un design rivoluzionario e a tecnologie di semplice utilizzo. L’introduzione di questo nuovo motore diesel permette ai clienti di inquinare meno senza rinunciare a prestazioni di guida esaltanti.

L’assemblaggio di propulsori Nissan a Decherd è iniziato nel 1997. Attualmente, lo stabilimento esegue la realizzazione di motori a 4, 6 e 8 cilindri per tutti i veicoli Nissan e Infiniti di produzione americana, la forgiatura degli alberi a camme e la fusione dei monoblocchi. Nel 2011, a Decherd sono stati prodotti oltre 580.000 motori su una superficie coperta superiore ai 111.000 metri quadrati.

“Hanno contribuito a questo successo anche i 430.00 Qashqai e Juke realizzati nel 2011 dallo stabilimento di Sunderland: un traguardo che ci ha permesso di consolidare ulteriormente la posizione di Nissan come “Numero 1″ indiscusso nella produzione di veicoli crossover – un segmento di mercato in cui siamo stati pionieri e che continuiamo tutt’oggi a guidare”. “Siamo considerati i numeri uno anche tra i produttori di Veicoli Elettrici, dopo che la nostra Nissan LEAF è approdata in un numero crescente di paesi nel corso del 2011”. “Questo veicolo rivoluzionario attira sempre più persone verso il marchio Nissan, non solo per i suoi meriti di prodotto eccezionale, ma anche dimostrando la nostra volontà e il nostro entusiasmo a favore dell’innovazione continua, per lanciare sul mercato idee all’avanguardia.”

Il contributo principale ai risultati del 2011 è da attribuirsi alla famiglia di crossover prodotti nello stabilimento di Sunderland: il modello Qashqai con oltre 250.000 unità vendute (compresa la versione a 7 posti “Qashqai +2″) e il modello JUKE, già a quota 123.000 unità vendute nel suo primo anno intero di produzione. Grazie all’incredibile domanda di crossover Nissan, l’unità produttiva di Sunderland ha chiuso il 2011 ai massimi storici, con un volume produttivo di 480.485 unità. In occasione del suo 25° anniversario, lo stabilimento è perfino passato a una produzione dedicata a Qashqai 24 ore su 24 per tutti i 12 mesi dell’anno.

Anche la nuova “supermini” Micra ha contribuito al successo, con oltre 75.000 unità vendute, mentre la domanda del SUV X-TRIAL si è più che triplicata su base annua, raggiungendo le 33.000 unità. Il pickup Navara, prodotto nello stabilimento Nissan di Barcellona, ha visto le sue vendite salire del 50% a quota 23.000 unità, mentre il van NV200, prodotto sempre in Spagna, ha superato i 17.500 esemplari venduti. Nel 2011 Nissan ha riportato una crescita significativa nella maggior parte dei suoi mercati chiave in Europa.

In Russia, dove l’azienda è al primo posto nella classifica dei produttori giapponesi, le vendite sono aumentate di un sorprendente 75% (circa 60.000 unità) rispetto al 2010. Ora Nissan detiene una quota pari al 5,5% del mercato russo e a maggio ha introdotto il 3° turno di produzione presso lo stabilimento di San Pietroburgo per sostenere il lancio di Murano, il terzo modello realizzato nello stabilimento. Anche in Gran Bretagna le vendite si sono mosse nettamente al rialzo su base annua, toccando con un +11% ben 107.000 unità. Seguono a ruota Francia (+31%), Germania (+18%) e Italia (+16%).

Paul Willcox ha aggiunto: “Il 2011 è stato un anno di grandi successi per Nissan in Europa. Guardando al 2012 e oltre, continueremo ad ampliare la nostra presenza nella regione, mantenendo un approccio orientato al cliente e dimostrandoci sempre all’altezza delle aspettative in termini di prodotti unici, coinvolgenti e competitivi, esperienza di qualità al servizio della clientela e assistenza post-vendita.”

Nissan LEAF è la “capostipite” di una nuova e rivoluzionaria generazione di veicoli elettrici, che Nissan intende proporre nei prossimi anni in tutto il mondo per soddisfare i bisogni di una mobilità sostenibile e nel pieno rispetto dell’ambiente.

Le dimensioni fisiche di Juke-R richiamano più Nissan Juke che la sportiva GT-R. L’auto, infatti, è analoga al crossover originario per lunghezza (4135 mm), altezza (1575 mm) e passo (2530 mm), mentre la larghezza è stata incrementata da 1765 mm a 1910 mm, con cerchi in lega forgiati RAYS da 20″ circondati da passaruota maggiorati.

All’interno, conducente e passeggero si accomodano su sedili da corsa OMP, con tutti i comandi e la strumentazione di GT-R a portata di mano. Il display touch-screen da 7″ è collocato al centro del cruscotto, fornendo rapido accesso al copioso pacchetto informazioni relativo dell’auto – a cui i proprietari di GT-R sono ormai abituati.

Nel corso delle 22 settimane, Nissan ha lavorato alla creazione di Juke-R “a porte aperte”, documentando la storia e lo sviluppo del progetto sin dal primo giorno e pubblicando 10 video su YouTube e sulla pagina Facebook di Nissan Juke – per un totale di oltre 2,2 milioni di visualizzazioni in sole 10 settimane. Oggi sarà diffuso il video conclusivo, che riassume l’intero percorso di sviluppo e mostra l’auto in tutto il suo dinamico splendore. Le prossime puntate sono previste a gennaio, quando Nissan Juke-R morderà finalmente l’asfalto delle città.

“L’elemento costante dei Pathfinder che vengono costruiti da oltre 25 anni, risiede nella capacità del modello di rinnovarsi ed evolvere ad ogni generazione per venire incontro alle mutate esigenze dei clienti,” ha dichiarato Al Castignetti, vice presidente e general manager della divisione Nissan di Nissan North America, Inc. “Con la quarta generazione prossima al lancio, stiamo per re-inventare nuovamente il Pathfinder. Abbiamo creato un veicolo che sa bilanciare in maniera straordinaria prestazioni da SUV, tecnologia studiata con perizia e confort da vettura di classe superiore con l’obiettivo di tornare a dominare questo segmento e aiutare i proprietari a sfruttare ancora di più la vettura nel mondo reale – e non soltanto nell’off-road.”

Una delle principali novità nel design del prossimo Pathfinder riguarda il ritorno alla piattaforma monoscocca (già utilizzata per la seconda generazione di Pathfinder), soluzione che offre numerosi benefici, tra cui una maggiore flessibilità nella configurazione degli allestimenti interni. Inoltre, ciò rende anche possibile disegnare esterni più aerodinamici senza pregiudicare lo spazio per la testa e la capacità di carico. Una costante in tutte le generazioni precedenti di Pathfinder e che prosegue anche con la nuova versione, è la sua forte presenza scenica.

Pur rappresentando un notevole balzo in avanti dal punto di vista estetico, il nuovo look esterno fonde in maniera intelligente tutti i segni caratteristici del marchio Nissan ad un’incredibile forza dinamica. Lo stile è da vettura pronta ad affrontare qualsiasi sfida e i parafanghi muscolosi e possenti ne enfatizzano la forte sensazione di stabilità. La parte superiore presenta un abitacolo spazioso dalla linea di cintura bassa e i sottili montanti A e D che confluiscono morbidamente nella struttura robusta e marcata della parte inferiore. Il nuovo Pathfinder è dotato di spoiler anteriori e posteriori, deflettori aerodinamici e carenature delle sospensioni posteriori che permettono di ottenere performance aerodinamiche ai vertici del segmento.

Tra i dettagli esterni si annoverano anche un’ampia griglia cromata, i grandi fari anteriori affusolati, i tergicristalli incassati nel parabrezza rastremato, le maniglie delle portiere cromate e l’ampio blocco luci posteriore. Il tetto panoramico a doppi pannelli – con il pannello anteriore in vetro che si apre a scorrimento e quello posteriore fisso – si abbina ai grandi finestrini, creando all’interno un’atmosfera ariosa e confortevole.

Pathfinder Concept offre all’interno spazio in abbondanza, conservando all’esterno dimensioni abbastanza compatte da garantire una maneggevolezza straordinaria. Un altro aspetto importante riguarda il peso: la futura generazione di Pathfinder peserà meno della precedente, con notevoli vantaggi in termini di economia nei consumi.

“Con la sua nuova forma ottimizzata dal punto di vista aerodinamico, il design di Pathfinder segna un notevole passo in avanti nel percorso evolutivo dei SUV – mantenendo capacità di carico e spaziosità, ma senza sembrare troppo utilitarista e pragmatico,” ha dichiarato Castignetti. “E’ importante che un veicolo in grado di affrontare percorsi avventurosi in un modo completamente nuovo, conservi queste caratteristiche anche nell’aspetto esteriore.”

Dettagli sui dispositivi d’intrattenimento e sulla nuova configurazione a 3 file di sedili e sette passeggeri del Pathfinder Concept, saranno comunicati successivamente.

Attualmente i clienti cercano di utilizzare in maniera più efficiente la vettura in ogni momento della loro vita; per questo motivo, la trasmissione di Pathfinder sfrutta il raffinato motore V6 in abbinamento ad un Cambio a Variazione Continua (CVT) di prossima generazione che permetterà di ridurre i consumi nel ciclo combinato del 25% rispetto alla versione precedente. Pathfinder Concept sfoggia anche un sistema di trazione integrale intuitivo ed ha una capacità di traino paragonabile ai leader del segmento.

“L’efficienza senza precedenti che deriva dalla combinazione del nuovo motore e del CVT di Pathfinder, permette di conservare una potenza quasi inalterata rispetto alla più larga configurazione del V6 della generazione precedente, mantenendo sensazioni di guida analoghe,” ha affermato Castignetti. “Allo stesso tempo, Pathfinder conserva sia la propria capacità di trainare barche, moto d’acqua, roulette e attrezzature per il tempo libero, sia il proprio ruolo di veicolo eccellente in condizioni di guida sfavorevoli grazie alla trazione integrale.”

La commercializzazione della prossima generazione di Nissan Pathfinder, il cui design sarà basato sul Pathfinder Concept, prenderà il via presso i concessionari di Nissan Nord America nell’autunno del 2012.

“Il nuovo Pathfinder rinnova la tradizione di veicoli “adatti all’avventura” delle generazioni precedenti – offrendo alla famiglia un piacere di guida e divertimento assolutamente inediti e in linea con le attuali esigenze di utilizzo quotidiano,” ha concluso Castignetti. “Dopo oltre 25 anni, Pathfinder è pronto ad affrontare nuovi sentieri e ad accogliere le nuove sfide della famiglia moderna.”