'Polini'
Variatore Maxi Hi-Speed brevettato per Kymco 200i-300i
10:09 || 16 gennaio, 2012 in Motori, Polini
L’innovativo sistema di lubrificazione brevettato, presentato lo scorso anno per il variatore Tmax continua a riscuotere sempre più successo. Per questo Polini Motori presenta anche per gli scooter Kymco Downtown 200i e 300i, People GTi 200 e GTi 300 tutti equipaggiati con motore G5, il variatore Maxi Hi-Speed brevettato. La boccola in acciaio speciale nickel cromo cementato, temprato, rettificato. Si distingue per la capiente sacca interna con funzione di serbatoio del grasso all’interno della quale e’ posizionata una speciale molla che consente una costante distribuzione del grasso sullo spinotto anche nelle condizioni di utilizzo più gravose.
Con questa caratteristica si nota la differenza rispetto ai modelli precedenti dal fatto che il rendimento rimane costante e non è più necessaria la continua modifica della taratura dei rulli per trovare il migliore rendimento. Fornito completo di molla di contrasto con una durezza maggiore rispetto all’originale del 25% innalza il regime di rotazione del motore nelle partenze.
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Polini Italian Cup, le novità 2012
9:57 || 19 dicembre, 2011 in Motori, Polini, Sport
I TROFEI
A – Scooter Evolution nelle classi 70 Open, 70 Monomarca, 70 Amatori, 94 Big, LML Italia(vedi sito: www.lmlitalia.com)
B – Pit Bike nelle classi XP 125 4T Monomarca, XP 150 4T-XP65 2T
KIT COMPLETO PER L’ISCRIZIONE:
Per i partecipanti che si iscriveranno a tutto il campionato entro il 31.1.2012 potranno ricevere, oltre all’iscrizione a tutte le sei prove del trofeo, un kit completo di gara comprendente: due pneumatici SAVA rain, casco integrale AIROH modello Dragon Star (strada) o Stelt Easy (cross), stivali TCX modello S Sporttour e una tuta SPEED rivista per aumentare la sicurezza.
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Polini, il variatore Maxi HI-SPEED 12 rulli per Yamaha T-Max
16:04 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Polini
La Polini ha ulteriormente sviluppato il variatore Maxi HI-SPEED 12 rulli per Yamaha T-Max che viene presentato nella serie EVOLUTION 3. Ha la caratteristica di avere un innovativo sistema di lubrificazione brevettato. Le novità tecniche sono: la boccola in acciaio speciale nickel cromo cementato, temprato, rettificato. Si distingue per la capiente sacca interna con funzione di serbatoio del grasso all’interno della quale e’ posizionata una speciale molla che consente una costante distribuzione del grasso sullo spinotto anche nelle condizioni di utilizzo più gravose.
L’interno delle piste dei rulli hanno subito un trattamento di brillantatura per migliorare lo scorrimento.
I rulli sono ricoperti con una nuova mescola di materiale di nylon e fibre aramidiche.
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Polini presenta tre nuovi collettori aspirazione per Ape Piaggio 50
16:00 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Motori, Polini
La Polini presenta tre nuovi collettori aspirazione per Ape Piaggio 50. Sono realizzati in alluminio fuso in conchiglia. Migliorano le prestazioni consentendo di montare un’inedita valvola lamellare di ultima generazione a quattro petali in fibra di carbonio.
La nuova valvola lamellare Polini permette di escludere il sistema di ammissione a valvola rotante del motore migliorando ed ottimizzando le prestazioni in velocità e accelerazione.
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Semipuleggia Fissa Air Speed T Max by Polini
15:45 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Motori, Polini
Continua lo sviluppo e la ricerca dei tecnici Polini di nuovi prodotti speciali destinati alle competizioni per il Maxi Scooter Yamaha T Max. Viene presentata ufficialmente ed è già disponibile alla vendita la Semipuleggia Fissa Air Speed che migliora le prestazioni della trasmissione grazie al diametro della puleggia di 214 mm. aumentato rispetto all’originale di ben 5 mm. Questa maggiorazione permette un’accelerazione più rapida in quanto aumenta l’escursione della cinghia.
Per ottenere il massimo dell’escursione, la semipuleggia fissa deve essere sempre accoppiata alla semipuleggia mobile Polini anch’essa di 214 mm. di diametro. La boccola centrale è in acciaio ricavata dal pieno, cementata, cromata e lappata per ottenere il massimo della scorrevolezza.
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Filtri aria Polini per Yamaha TMax
15:23 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Motori, Polini
La gamma dei filtri aria Polini realizzati per lo scooter Yamaha TMax è ora completa grazie al nuovo filtro aria.
Questo filtro consente di depurare perfettamente l’aria aumentandone il flusso nel vano variatore. Tutti i filtri aria Polini si distinguono per essere realizzati in tessuto speciale di cotone a struttura lunga multistrato lubrificata con un prodotto particolare a bassa viscosità che migliora le caratteristiche di permeabilità all’aria.
Assicurano una portata d’aria maggiore rispetto ai normali “filtri carta” in commercio. Limitano al minimo la perdita di pressione del flusso d’aria che attraversa il filtro. Si distinguono per le caratteristiche assolutamente performanti in quanto garantiscono massima erogazione della potenza.
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Variatore Maxi Hi-Speed by Polini per Kymco Downtown 200i e 300i
15:19 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Motori, Polini
L’innovativo sistema di lubrificazione brevettato, presentato lo scorso anno per il variatore Tmax continua a riscuotere sempre più successo. Per questo Polini Motori presenta anche per gli scooter Kymco Downtown 200i e 300i, People GTi 200 e GTi 300 tutti equipaggiati con motore G5, il variatore Maxi Hi-Speed brevettato. Caratteristiche tecniche:La boccola in acciaio speciale nickel cromo cementato, temprato, rettificato. Si distingue per la capiente sacca interna con funzione di serbatoio del grasso all’interno della quale e’ posizionata una speciale molla che consente una costante distribuzione del grasso sullo spinotto anche nelle condizioni di utilizzo più gravose.
Con questa caratteristica si nota la differenza rispetto ai modelli precedenti dal fatto che il rendimento rimane costante e non è più necessaria la continua modifica della taratura dei rulli per trovare il migliore rendimento. Fornito completo di molla di contrasto con una durezza maggiore rispetto all’originale del 25% innalza il regime di rotazione del motore nelle partenze.
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Polini Hi-Speed 9 Rulli Evolution3 per scooter 50
15:16 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Motori, Polini
Il nuovo Hi-Speed ha la caratteristica di avere un innovativo sistema di lubrificazione brevettato. La boccola è in acciaio speciale nickel cromo cementato, temprato, rettificato. Si distingue per la capiente sacca interna con funzione di serbatoio del grasso all’interno della quale è posizionata una speciale molla che consente una costante distribuzione del grasso sullo spinotto anche nelle condizioni di utilizzo più gravose. Con questa nuova tecnologia il rendimento rimane costante e, rispetto al modello precedente, non è più necessaria la continua modifica della taratura dei rulli per trovare il migliore rendimento.
Viene mantenuta la particolarità unica del variatore Polini Evolution di avere 9 rulli, importantissima sui campi gara per trovare il migliore set up preciso al decimo di grammo. L’interno delle piste dei rulli hanno subito un trattamento di brillantatura per migliorare lo scorrimento.
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Nuovi gruppi termici Polini Big Evolution per scooter con motori Minarelli e Piaggio
15:08 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Motori, Polini
I nuovi gruppi termici Polini BIG EVOLUTION, per scooter con motori Minarelli e Piaggio, sono disponibili in tre misure: uno alesaggio 47,6mm. corsa 39,3 cilindrata 70cc. Uno alesaggio 52mm. corsa 39,3mm. cilindrata 84cc. Uno alesaggio 52mm. corsa 44mm. cilindrata 94cc. Il cilindro in alluminio, con sistema di raffreddamento closed-deck, si distingue per il particolare trattamento termico specifico per indurire il materiale ed essere indeformabile anche alle più elevate temperature. La canna ha il riporto al nichel-cromo.
Il piano della testa è inedito rispetto a quello degli altri gruppi termici in commercio: è’ caratterizzato dal riporto di nichelatura per impedire l’innesco della detonazione e successivamente viene lavorato su avanzati centri a controllo numerico che lo rettificano con una tolleranza centesimale.
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Polini Torsen WD, il forcellone per gli scooter che montano motore Piaggio e Minarelli 50 cc
14:59 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Motori, Polini
Polini TORSEN WD è la nuovissima serie di forcelloni per tutti gli scooter che montano motore Piaggio e Minarelli 50 cc. Il forcellone TORSEN WD, caratterizzato dalla sua forma a capriata, irrigidisce il carter motore evitando flessioni anomale che, sui motori più performanti, possono portare alla rottura del carter motore. Un cuscinetto di supporto esterno al perno ruota evita inoltre flessioni ed attriti anomali, migliorando il rendimento e le perfomance della trasmissione. Le caratteristiche di rigidità del forcellone Polini TORSEN WD, assicurano una maggiore stabilità di guida con un controllo ottimale dello scooter soprattutto in curva e, riducendo al tempo stesso l’usura asimmetrica del pneumatico.
La linea del TORSEN WD è chiaramente ispirata ai forcelloni delle Moto GP con il caratteristico disegno a boomerang. La marmitta rimane aderente al veicolo permettendo notevoli angoli di piega sulle curve delle piste senza però che lo scarico strisci sull’asfalto.
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Polini presenta il Carter Variatore Evolution per motore Minarelli-Yamaha
14:51 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Motori, Polini
La Polini Motori presenta il CARTER VARIATORE EVOLUTION disponibile per motore Minarelli-Yamaha orizzontale lungo caratterizzato da avanzate soluzioni tecniche e da quattro colorazioni fashion blu, nero, cromato, carbonio. Due le caratteristiche principali: la più importante riguarda l’albero primario con puleggia condotta del variatore. La Polini Motori ha studiato una lavorazione aggiuntiva sul carter in modo da poter inserire un cuscinetto supplementare che lavora su di un perno di prolunga d’avvitare sull’albero stesso. Grazie a questo vincolo supplementare si limita notevolmente la flessione del perno che in origine è totalmente a sbalzo.
Seconda caratteristica è la creazione di alcuni punti di presa e sfogo d’aria per aumentare il raffreddamento del gruppo variatore. Per eliminare le impurità sul punto di presa d’aria è stata inserita una spugna filtrante di debita grammatura contenuta in un convogliatore appositamente disegnato .
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La nuova minimotard Polini 70 cc H2O 2T Racing
14:47 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Motori, Polini
Motore raffreddato a liquido, telaio perfettamente bilanciato in acciaio ad alta resistenza, dettagli e styling super curati. Ecco le principali caratteristiche della nuova minimotard Polini 70 cc H2O 2T RACING. Se le minimoto e i kit di trasformazione per scooter fanno già parte della storia delle competizioni in pista, la minimotard Polini 70 cc H2O 2T RACING è sicuramente destinata ad avere ancora più successo. Il motore raffreddato a liquido Polini 70 cc H2O 2T RACING nasce per soddisfare sia le attese dei motardisti più esigenti, sia quelle degli appassionati più grandicelli desiderosi di divertirsi sulle piste asflaltate con un mezzo dalle elevate caratteristiche tecniche. Insomma, un mezzo veramente imbattibile nel rapporto prezzo-qualità.
La minimotard Polini 70 cc H2O 2T RACING è realizzata con la consueta ricerca nei dettagli che da sempre caratterizza i prodotti Polini. Telaio, motore, sospensioni, design, finiture, soddisfano le esigenze dei piccoli campioni ai quali è destinata.
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La nuova Pit Bike Polini XP 125 4T Minomotard
14:43 || 9 novembre, 2011 in Eicma 2011, Motori, Polini
La nuova Pit Bike Polini XP 125 4T Minomotard pare fatta apposta per coloro che vogliono il massimo dalle gare! Una vera special per correre in pista, motore 125 4T assolutamente perfomante per una Pit Bike. La Polini XP 125 4T si distingue per l’equipaggiamento che impreziosisce ancor più l’ultima Minimotard creata dalla factory bergamasca. L’ammortizzatore posteriore è Paioli regolabile. Ruote ant. da 10 e post. da 10 pollici, cerchi ruota in alluminio, impianto frenante con comando idraulico, freni a disco anteriori da 180 mm. e posteriori da 150 mm. La struttura portante e il forcellone sono finalizzati a migliorare ancor più la stabilità, la distribuzione dei pesi e la maneggevolezza.
XP 125 4T: LA PIT BIKE POLINI PRONTA A STUPIRE. L’XP 125 4T monta un motore 125, quattro marce con raffreddamento ad aria. Le varie soluzioni tecniche sono tutte estremamente ricercate. Il telaio è di tipo monotrave aperto con montanti laterali scatolati; è interamente realizzato in acciaio ad alta resistenza. Il forcellone, sempre in acciaio ad alta resistenza, è di tipo trapezoidale.
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