'Porsche'
Porsche 918 Spyder, potente sportiva con motore centrale
16:06 || 8 marzo, 2010 in Motori, Porsche, Video Gallery
Con lo sviluppo di questa potente sportiva con motore centrale derivato dal mondo delle competizioni, trazione molto efficiente e a basse emissioni, la Por-sche AG amplia ulteriormente la propria competenza nella tecnica ibrida. Il prototipo 918 Spyder associa l’alta tecnologia e la propulsione elettrica ad una serie di vantag-gi affascinanti: da un lato emissioni paragonabili a quelle di un’utilitaria, ossia 70 g/km di CO2 a fronte di consumi pari a 3 l/100 km, dall’altro prestazioni da superspor-tiva con accelerazione da 0 a 100 km/h che sfiora i 3,2 secondi, velocità massima superiore a 320 km/h e tempi sul giro sulla Nordschleife del Nürburgring inferiori a 7 minuti e 30 secondi, addirittura migliori rispetto a quelli della Porsche Carrera GT.
La 918 Spyder è uno dei tre modelli Porsche con trazione ibrida che hanno fatto mo-stra di sè al Salone dell’Auto di Ginevra 2010. Il trio di vetture, composto dal nuovo fuoristrada sportivo Cayenne S Hybrid con sistema Full-Hybrid parallelo, dalla 911 GT3 R Hybrid da gara con trazione elettrica all’asse anteriore ed accumulatore a vo-lano e dalla 918 Spyder, una supersportiva due posti a motore centrale con tecnolo-gia ibrida plug-in, non solo mostra le molteplici applicazioni della nuova motorizza-zione ibrida, ma accentua la capacità innovativa di Porsche come pioniera del siste-ma ibrido.
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La nuova Porsche Cayenne
18:08 || 25 febbraio, 2010 in Motori, Porsche
All’inizio di marzo, Porsche presenterà al Salone dell’Auto di Gine-vra la generazione completamente nuova della vettura sportiva fuoristrada Cayenne. Il momento culminante del cambio generazionale di questo modello è rappresentato dal debutto mondiale della Cayenne S Hybrid dotata del sistema Full-Hybrid parallelo, un concetto di trazione tecnicamente innovativo con consumi di 8,2 litri per 100 chilometri nel NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo) ed emissioni di CO2 pari a soli 193 g/km. La Cayenne S Hybrid combina, quindi, le caratteristiche di un motore a 6 cilindri con la performance di un motore a 8 cilindri, ma a fronte di consumi notevol-mente ridotti.
Capitanati dalla Cayenne S Hybrid, tutti i modelli della nuova generazione s’impongono sulle vetture della loro classe come standard di riferimento per efficien-za e performance.
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Porsche Panamera e Panamera 4, prima a Pechino
19:19 || 16 febbraio, 2010 in Motori, Porsche
Dopo il brillante avvio di mercato, Porsche non perde tempo ed amplia la gamma Panamera. Da maggio 2010 saranno disponibili i nuovi modelli ba-se della serie Gran Turismo: la Panamera e la Panamera 4. Entrambi i modelli sa-ranno dotati di un motore V6 da 3,6 litri di nuova concezione con iniezione diretta (DFI), potenza di 220 kW (300 CV) e coppia massima di 400 Nm. Fedele alla tradizione dei modelli Porsche, la Panamera trasferisce la propria potenza sulla strada tramite la trazione posteriore mentre la Panamera 4 dispone, di serie, di trazione integrale attiva. Le nuove Gran Turismo sono il valido risultato della coerente strategia di sviluppo “Porsche Intelligent Performance“: grazie al cambio a doppia frizione Porsche Dop-pelkupplung (PDK) e alla funzione automatica Start-Stop entrambi i modelli hanno consumi nettamente inferiori ai dieci litri per 100 chilometri nel NEFZ (Nuovo ciclo di guida Europeo).
Alla Panamera bastano appena 9,3 litri per 100 chilometri mentre per la Panamera 4 sono sufficienti, in media, 9,6 litri per 100 chilometri. I pneumatici All-Season per cerchi da 19 pollici, ottimizzati in funzione della resistenza al rotolamento e disponibili come optional, abbassano i valori dei consumi di ulteriori 0,2 litri per ciascun modello.
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Porsche 911 GT3 R Hybrid, debutto mondiale a Ginevra
16:41 || 15 febbraio, 2010 in Motori, Porsche
Esattamente 110 anni dopo la Lohner Porsche Semper Vivus, la prima vettura con motore ibrido sviluppata da Ferdinand Porsche, la Porsche AG riprende quell’idea con un progetto per le competizioni GT per vetture derivate dai modelli di serie. Il 4 marzo la Porsche 911 GT3 R celebra il proprio debutto al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra con un sistema di trazione ibrido innovativo. Porsche inaugura, così, un nuovo capitolo della storia gloriosa della Porsche 911 come vettura sportiva con cui ha totalizzato oltre 20.000 vittorie in 45 anni. Il sistema ibrido di nuova generazione è stato sviluppato specificatamente per l’impiego nelle vetture da competizione e si distingue nettamente dai sistemi ibridi tradizionali sia nella struttura sia nei componenti.
Un sistema di trazione elettrica all’asse anteriore, con due motori elettrici da 60 kW ciascuno, integra la potenza del motore boxer a sei cilindri da 4 litri da 480 CV collocato nella parte posteriore della 911 GT3 R Hybrid.
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Nuova Porsche 911 Turbo S, 530 CV
15:21 || 10 febbraio, 2010 in Motori, Porsche
Per i clienti con esigenze particolarmente esclusive in tema di potenza e dinamica di guida, i tecnici della Porsche AG hanno sviluppato un nuovo modello: la 911 Turbo S. Il cuore pulsante è costituito dal motore boxer a 6 cilindri, con due turbocompressori a gas di scarico e turbina a geometria variabile, che eroga una potenza di 390 kW (530 CV) ossia 30 CV in più rispetto alla 911 Turbo. La coppia massi-ma raggiunge il valore impressionante di 700 Nm. Per ottenere prestazioni di questo livello, nella 911 Turbo S è presente, di serie, tutta l’alta tecnologia normalmente disponibile come optional nel modello Turbo.
Nonostante l’evidente incremento di potenza e dinamica, i consumi restano invariati rispetto alla Porsche 911 Turbo: con 11,4 litri per 100 chilometri, il nuovo modello top di gamma è, di gran lunga, la vettura sportiva più efficiente della sua categoria.
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Porsche 911 GT3 R, prima mondiale a Birmingham
16:25 || 25 gennaio, 2010 in Motori, Porsche, Sport
Durante la stagione Motorsport 2010 la Porsche AG continua a concentrarsi sulle attività sportive Porsche per i clienti. La nuova Porsche 911 GT3 R, che viene consegnata già completamente prediposta per l’impiego su pista, sostituisce la gloriosa 911 GT3 Cup S nella gamma delle vetture motorsport di Porsche. La 911 GT3 R gareggerà nei campionati internazionali FIA GT nella categoria GT3. Lo sviluppo di questo nuovo modello ha puntato sull’ulteriore aumento della performance e della maneggevolezza. La 911 GT3 R è spinta da un motore boxer a 6 cilindri con cilindrata da 4 litri che sviluppa una potenza di 480 CV (353 kW), trasmessa direttamente all’asse posteriore da un cambio sequenziale a sei rapporti. Il debutto mondiale della nuova Porsche 911 GT3 R è previsto il 14 gennaio 2010 al Motor Show di Birmingham (Gran Bretagna).
“Da quando abbiamo annunciato la nostra intenzione di produrre la 911 GT3 R, la richiesta è stata sorprendente” asserisce Uwe Brettel, responsabile delle vendite Motorsport.
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Porsche Italia Classic Team alla Winter Marathon
21:07 || 22 gennaio, 2010 in Motori, Porsche, Sport
La Winter Marathon, prestigiosa gara invernale per auto storiche, ritorna a Madonna di Campiglio dal 21 al 24 gennaio 2010. Alla manifestazione prenderanno parte 201 equipaggi, pronti a sfidarsi con vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo. Saranno presenti anche due vetture di Porsche Italia che fanno parte del Porsche Italia Classic Team: una 356 Speedster di colore rosso del 1955 e una 356 Cabrio di colore bianco, del 1965. A bordo delle due vetture, in qualità di ospiti e con il compito di navigatore, ci saranno rispettivamente Augusto Minzolini, Direttore del TG1 e Pierluigi Bonora, vice capo-redattore de “Il Giornale” e Presidente dell’UIGA.
Il Porsche Italia Classic Team prende parte ad alcuni dei più importanti eventi per auto storiche con l’intento di creare squadre “informali” che affianchino tutti gli appassionati di auto storiche che partecipano con le proprie Porsche classiche a gare o semplici raduni.
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La Panamera n. 10000 lascia lo stabilimento di Lipsia
18:28 || 7 gennaio, 2010 in Motori, Porsche
Lo scorso dicembre, dopo soli tre mesi dall’inizio delle vendite della nuova Panamera, dalla linea di produzione dell’impianto della Porsche AG di Lipsia è uscito l’esemplare numero 10.000: la Panamera Turbo da 500 CV in argento platino metallizzato destinata ad un cliente di Singapore. Michael Macht, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Porsche AG, asseri-sce: “Le vendite della Panamera sono letteralmente decollate: ci siamo già assicurati oltre 9.000 ordini.
Poco dopo il lancio, la nostra Gran Turismo ha vinto ambiti premi come il “Das Goldene Lenkrad” (Il Volante d’Oro) e l’“Auto Trophy” in Germania, aggiudicandosi anche numerosi altri riconoscimenti internazionali.” La Panamera 4S è particolarmente apprezzata e registra una quota di mercato pari al 44 percento, superando la Panamera Turbo (36 percento) e la Panamera S (20 percento).
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Auto Trophy a Porsche Panamera e Carrera 911
10:01 || 14 dicembre, 2009 in Motori, Porsche
Due dei modelli costruiti dalla Porsche AG hanno ricevuto, l’ambito premio “Auto Trophy” dalla rivista tedesca Auto Zeitung leader nel settore: la Porsche Panamera vince nel segmento delle berline di lusso e la Porsche 911 Carrera in quello delle vetture sportive. Entrata nel mercato solamente nel settembre 2009, la Panamera ha subito guadagnato il podio dei vincitori, proprio come la 911 Carrera, che, ora, sta difendendo la sua posizione di leader nel segmento delle vetture sportive per la 16a volta. Complessivamente 104.442 lettori di Auto Zeitung hanno espresso il loro voto per il 22° sondaggio “Auto Trophy”. Aggiudicandosi il 25,6 per cento dei voti nella sua categoria, la Panamera è leader nel segmento delle berline di lusso sulle 14 con-correnti indicate.
Nella categoria delle vetture sportive, il 22,1 per cento dei lettori ha scelto la 911 Carrera come il modello preferito fra le almeno 23 vetture candidate. Già all’inizio di novembre, la Panamera aveva ricevuto il riconoscimento “Das Golde-ne Lenkrad” (Il Volante d’Oro) come “migliore vettura nuova dell’anno nella categoria delle berline di lusso”, un premio assegnato dalla rivista domenicale tedesca Bild am Sonntag insieme alla rivista automobilistica Auto Bild e le rispettive edizioni europee.
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Nuova Porsche 911 GT3 R per il FIA GT
18:47 || 23 novembre, 2009 in Motori, Porsche, Sport
Dopo la Porsche 911 GT3 Cup, Porsche AG presenta un’altra vettura da competizione per la stagione Motorsport 2010: la 911 GT3 R gareggerà nei campionati internazionali FIA GT nella categoria GT3 sostituendo la 911 GT3 Cup S. Lo sviluppo di questo nuovo modello ha puntato sull’ulteriore aumento della performance e della maneggevolezza. La 911 GT3 R è spinta da un motore boxer a 6 cilindri con cilindrata da 4 litri che e-roga una potenza massima di 480 CV (353 kW), trasmessa direttamente all’asse posteriore da un cambio sequenziale a sei rapporti.
La 911 GT3 R, dal peso di soli 1.200 kg, è stata sviluppata partendo dalla Porsche 911 GT3 Cup presentata nel mese di settembre. Grazie all‘aumento della cilindrata di 0,2 litri, la GT3 R dispone di 30 CV in più rispetto al modello Cup.
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Nuova Porsche Boxster Spyder a Los Angeles
12:26 || 5 novembre, 2009 in Motori, Porsche
Porsche introdurrà sul mercato una nuova versione top di gamma della Boxster: una roadster leggera a motore centrale debutterà sul palcoscenico mondiale agli inizi di dicembre al Motor Show di Los Angeles. Con un peso di soli 1.275 kg, la Boxster Spyder è il modello più leggero dell’intera gamma di vetture Porsche. Inconfondibile al primo sguardo, questa nuova roadster a motore centrale incarna la forma più autentica e pura della vettura sportiva Porsche: leggera, potente, razionalmente scoperta e aerodinamicamente efficiente.
Grazie a questa formula, Porsche ha creato le vetture sportive da strada e da gara di maggior successo, dalla leggendaria 550 Spyder fino alla RS Spyder che, oggi, è vittoriosa protagonista nel Motorsport attuale.
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Targa Tricolore Porsche, nuova tappa a Vallelunga
14:02 || 2 ottobre, 2009 in Motori, Porsche, Sport
Dopo il successo dell’esordio stagionale a fine marzo, la “Targa Tricolore Porsche”, la serie organizzata da Italia Motorsport e Porsche Club Italia in collaborazione con Pirelli, si presenta nuovamente all’autodromo “Piero Taruffi” per il settimo appuntamento della stagione. In questa circostanza si potrebbe già assegnare il titolo del Trofeo Cayman Cup, al giovane leader Enrico Fulgenzi, grazie ai 39 punti di vantaggio sul secondo in classifica Giorgio Massazza, che dovrà intanto difendere la sua posizione da un lanciatissimo Marco Macori, fresco vincitore dell’ultimo appuntamento, e da Angelo Rogari, rispettivamente terzo e quarto della classifica generale davanti a Maurizio Gioia, “Gioga”, Manrico L’Ala e Marco Masutti.
Battaglia anche per il titolo della “Selection Cup”, nella quale il leader Francesco Giustiniani precede il romano “Boga”, vincitore anche lui nell’ultimo appuntamento di Adria. I migliori piloti della Cayman Cup dovranno anche tenere conto delle penalizzazioni in tempo da aggiungere ai loro tempi ottenuti nelle prove ufficiali!
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100° anniversario della nascita di Ferry Porsche, serie speciale
19:13 || 22 settembre, 2009 in Moda, Motori, Porsche
E’ iniziata al negozio del Porsche Museum, la vendita di prodotti esclusivi in occasione dell’anniversario della nascita di Ferry Porsche, il figlio del fondatore della società Ferdinand Porsche e costruttore della prima vettura sportiva Porsche, la tipo 356. L’articolo più affascinante dell’offerta è il volume “Ferry Porsche 100 Years“, il terzo volume pubblicato dal Porsche Museum Edition.
In 200 pagine, completate da numerose foto e svariati disegni provenienti dall’archivio della società, in parte mai pubblicati prima d’ora, e documenti personali, questo libro offre al lettore nuove prospettive sulla vita di Ferry Porsche, l’uomo che trasformò il marchio Porsche nel maggiore costruttore di vetture sportive del mondo. Il volume è disponibile in tedesco e inglese al prezzo di 12,90 euro.
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Nuova Porsche 911 GT3 RS, la più sportiva su strada
21:06 || 4 settembre, 2009 in Motori, Porsche
Porsche AG schiera sulla linea di partenza la nuova 911 GT3 RS: più potente, meno pesante, con rapporti di trasmissione più corti, assetto e sospensioni ulteriormente sviluppati e più performanti. La nuova versione pone le basi per l’omologazione della versione da gara della 911 GT3 e offre tutto ciò che è indispensabile per ottenere successi in pista, conservando allo stesso tempo l’elevato livello di prestazioni sportive tipiche della 911.
Il cuore della nuova 911 GT3 RS si basa sul nuovo motore presente nella 911 GT3 da 3,8 litri. Un propulsore però ancora più potente, brioso e straordinariamente dinamico. Il motore aspirato della nuova 911 GT3 RS sviluppa 15 CV in più rispetto a quello della 911 GT3 e una potenza massima che raggiunge i 450 CV.
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Porsche 911 Sport Classic, solo per 250 appassionati
18:20 || 4 settembre, 2009 in Motori, Porsche
Porsche ha affinato il DNA della 911 secondo gli standard più elevati di stile ed ele-ganza creando la 911 Sport Classic, un gioiello disponibile per un numero assolutamente limitato di autentici appassionati della 911. Grazie a questo modello unico, Porsche riscopre la tradizione delle piccole serie esclusive costruite in pochi esemplari. La 911 Sport Classic sarà presentata all’edizione 2009 dell’IAA di Francoforte e la produzione è limitata a sole 250 unità.
Questa speciale 911, creata da Porsche Exclusive, è il risultato di un progetto di sviluppo durato tre anni e caratterizzato da un grande amore per i dettagli che si prefigge di soddisfare i clienti più esigenti e affezionati. Porsche Exclusive è il reparto Porsche specializzato nella realizzazione di versioni particolarmente personalizzate delle vetture Porsche, superando gli standard già elevati dei modelli della produzione di serie.
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