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Un giro per la vita visita la scuola di Melissa a Brindisi

lucia — Fri, 25 May 2012 16:48:04 +0000

A Brindisi la solidarietà e l’amicizia di Padova, dopo l’attentato che ha scosso la comunità pugliese, è giunta da un insolito ambasciatore: “Un giro per la vita”, primo tour ecologico costiero in barca a vela e Porsche ibrida partito il 30 aprile dal Friuli per la Liguria. Nella sua tappa brindisina, il tour ha infatti deciso di ritardare di un giorno la partenza alla volta di Santa Maria di Leuca, per far visita alla scuola Morvillo Falcone portando una testimonianza di amicizia anche a nome del Comune di Padova (tra i patrocinatori dell’iniziativa assieme al Ministero dell’Ambiente e alla Lega Navale Italiana).

Così stamattina il velista e scrittore padovano Alfredo Giacon, comandante della Sly 42 Fun che sta partecipando al giro, ha consegnato nelle mani dell’assessore comunale all’Istruzione e allo Sport di Brindisi Antonio Giunta e di Cosimo Taddio preside della scuola frequentata da Melissa Bassi, il sigillo di Sant’Antonio.

“Sono entrato nella scuola presidiata da forze dell’ordine e televisioni- racconta Giacon- dentro solo qualche studente arrivato alla spicciolata. Mi accompagnava l’assessore e a ricevermi c’era il preside. Un incontro emozionante durato mezz’ora, nella grande confusione, passando davanti alle classi vuote. L’aula della povera Melissa Bassi era chiusa, tutti i banchi spostati tranne il suo, nell’ultima fila, lasciato dove abitualmente si trovava, ma pieno di oggetti depositati dai suoi compagni: pupazzetti, preghiere, pensieri. Ora c’è anche il sigillo di Padova che ho lasciato come ambasciatore della città del Santo. Fuori un mare di fiori e di messaggi. Tutti ripetono: Bisogna andare avanti, senza paura del futuro.”

Alfredo Giacon racconta di una scuola che sembra quasi sotto sequestro, dove non è ammesso scattare foto all’interno. “Ho portato un tangibile segno di vicinanza di Padova a questa città prostrata; e a nome del nostro Comune, come mi ha chiesto espressamente l’assessore Ivo Rossi che segue la nostra iniziativa, ho porto le condoglianze a quello di Brindisi”.

Alfredo Giacon non è nuovo a rappresentare Padova nelle sue veleggiate ecologiche in giro per il mondo. L’ultimo riconoscimento, il premio “Un bosco per Kyoto” conferitogli in gennaio al Campidoglio a Roma per l’impegno ambientalista, l’ha offerto qualche giorno fa alla città del Santo.

Porsche 918 Spyder, al via i collaudi

lucia — Tue, 15 May 2012 16:20:14 +0000

La Porsche 918 Spyder si muove ormai anche sulle strade: con l’ultimazione dei primi prototipi, la Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG di Stoccarda ha portato avanti il programma di sperimentazione della supersportiva del futuro. Come da previsioni, la produzione di serie della 918 Spyder inizierà nel mese di settembre del 2013, mentre i primi clienti riceveranno la loro vettura nel mese di novembre. “Con la 918 Spyder abbiamo reinventato i concetti di divertimento alla guida, efficienza e prestazioni“, spiega Wolfgang Hatz, membro del consiglio di direzione Ricerca e Sviluppo di Porsche AG.

Con le prove dei prototipi, camuffati con gli elementi stilistici di famose vetture Porsche del passato, è iniziato l’affinamento finale del progetto 918 Spyder. In particolare, l’obiettivo è ottimizzare l’interazione tra i sofisticati sottosistemi dell’impianto di propulsione.

La combinazione di un motore a combustione interna e di due motori elettrici tra di loro indipendenti – uno disposto sull’asse anteriore e l’altro sull’asse posteriore – ha posto difficoltà completamente nuove nello sviluppo delle strategie industriali. “Per sviluppare questa nuova sportiva abbiamo impegnato come non mai tutto il nostro patrimonio tecnologico e tutta la nostra capacità innovativa”, sottolinea Wolfgang Hatz.

Queste strategie industriali e lo sviluppo di nuovi pacchetti software costituiscono una competenza principale di Porsche. Entrambi gli elementi progettuali influenzano fortemente la qualità di guida che, sulla 918 Spyder, sarà la più elevata possibile, abbinando inoltre minimi consumi e prestazioni massime. I primi risultati dei collaudi su strada hanno soddisfatto tutte le ambiziose attese riposte nella 918 Spyder.

La nuova supersportiva 918 Spyder è stata concepita con un impianto propulsivo di tipo plug-in, nel quale un motore a combustione interna di elevatissime prestazioni è accoppiato ad avanzatissimi motori elettrici, consentendo prestazioni veramente straordinarie: da un lato il comportamento dinamico derivante dalla potenza di una vettura da competizione capace di 770 CV, dall’altra un consumo di circa tre litri ogni 100 chilometri.

Oltre a ciò, con quest’avveniristica vettura, Porsche ha imboccato nuovi percorsi progettuali: telaio monoscocca in fibra di carbonio, assetto aerodinamico variabile, sterzatura posteriore adattiva e terminali di scarico “Top Pipes” a sbocco superiore verticale.

Tutte queste soluzioni sono il miglior biglietto da visita della 918 Spyder e mostrano chiaramente il valore di Porsche Intelligent Performance, la filosofia progettuale di Porsche per il futuro.

“Un Giro per la vita” farà tappa per tre giorni a Pescara

lucia — Wed, 09 May 2012 16:17:37 +0000

Venerdì 11 maggio 2012, farà tappa per tre giorni al “Marina di Pescara” (Lungomare Cristoforo Colombo), “Un Giro per la vita”, la manifestazione promossa dalla Associazione ASD Jancris, con la partnership di Porsche Italia e Sly Marine e con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente, Lega Navale Italiana, Comando Generale delle Capitanerie di Porto – Guardia Costiera, Centro Internazionale Radio Medico, Assonautica, Eurispes, Acegas Aps, Centro Sportivo Italiano e, in ambito locale con il sostegno del Comune e dalla Provincia di Pescara, di “Marina di Pescara”, Camera di Commercio.

L’iniziativa si propone, attraverso un percorso lungo le coste della penisola da Trieste a Andora (Sv), di valorizzare gli stili di vita del mare come modello di sviluppo sociale ed economico sostenibile.

Il viaggio effettuato via mare dalla barca a vela Sly 42 Fun della Sly Marine, con quattro persone di equipaggio a bordo (Alfredo Giacon, Nicoletta Siviero, Renato Carafa e il piccolo Paolo, 9 anni) e dalla Porsche Panamera S Hybrid, guidata dal giornalista Roberto Brumat, che ospiterà a bordo della vettura di volta in volta i colleghi dei media locali.

Un giro per la vita 2012 a Rimini

lucia — Fri, 04 May 2012 13:17:23 +0000

La sera di venerdì 4 maggio alla Marina di Rimini (via Ortigara 78) si incontrano i due equipaggi della barca a vela Sly 42 Fun della Sly Marine e della Porsche Panamera S Hybrid, partiti la stessa mattina dal porto di Ravenna per la quarta di 25 tappe di Un giro per la vita 2012, primo tour che fino all’8 luglio porterà un messaggio ecologico nelle 15 regioni “marinare” circumnavigando l’Italia. Coperti le 30 miglia marine e i 100 km via terra (il più possibile sotto costa), i due equipaggi di giornalisti sono ora accolti a Rimini, città che alla tutela dell’ambiente marino guarda con grande attenzione.

Sono proprio le tematiche ambientali quelle che sottendono questa iniziativa ideata da Alfredo Giacon, ambientalista scrittore e velista padovano dell’associazione ASD Jancris, e sposata da due aziende molto attente alla tutela ambientale come Porsche Italia e Sly Marine, col patrocinio del Ministero dell’Ambiente, del Comando Generale del corpo delle Capitanerie di Porto – Guardia Costiera, del Centro Internazionale Radio Medico, di Assonautica, di Eurispes, ACEGAS APS, in collaborazione con Centro Sportivo Italiano e Lega Navale Italiana.

La tappa di Rimini, che i due equipaggi lasceranno la mattina del 7 maggio alla volta di Ancona, prevede i seguenti appuntamenti: sabato 5 maggio alle 11,30 nella sala conferenze del Marina di Rimini, conferenza stampa e consegna, dal velista padovano Alfredo Giacon al primo cittadino di Rimini Andrea Gnassi, del cesto di prodotti tipici consegnatogli venerdì mattina dall’assessore alle Politiche sociali del Comune di Ravenna Giovanna Piaia per farne omaggio al collega romagnolo. Nel contempo il sindaco di Rimini porterà il proprio contributo a questa originale staffetta alimentare, rivolto al sindaco di Ancona.

Sempre il 5 maggio al Marina di Rimini, alle ore 17 presentazione del libro “L’uomo che parlava con i delfini” (Mursia editore) scritto da Alfredo Giacon. Alle 18,30 degustazione vini “La collina dei ciliegi” e alle 21 dibattito sulla sicurezza in mare e utilizzo consapevole dell’auto. Lunedì 7 maggio di prima mattina i due equipaggi della vela e della Porsche ibrida partiranno per Ancona. Un giro per la vita 2012 promuove valori e stili di vita compatibili con la necessità di preservare il pianeta per consegnarlo sano alle nuove generazioni, così come lo abbiamo ereditato.

Negli 8 principali approdi (tra cui Rimini) del giro della penisola da Trieste ad Andora (Sv), i due equipaggi affronteranno con le comunità incontrate 8 grandi temi ambientalisti. “La barca a vela Sly 42 Fun è una spider del mare disegnata dal progettista udinese Marco Lostuzzi. Espressione di Sly Marine di Cesena, cantiere d’avanguardia nella ricerca di soluzioni tecnologiche innovative che in luglio varerà l’innovativo scafo Sly38 ispirato al progetto di eco sostenibilità EcoNaut – spiega Giacon – la nostra barca veleggerà parallela alla nuova Porsche Panamera S Hybrid che non è solo un modello con motori elettrico e benzina, ma è anche un’automobile riciclabile al 95%. Due esempi di possibili alternative agli sprechi e all’avvelenamento del pianeta”.

Gli equipaggi
Col suo equipaggio di quattro persone, Alfredo Giacon con la moglie Nicoletta Siviero e la loro cagnetta Trudy “consumata velista intercontinentale” più Renato Carafa spin-off dell’Università La Sapienza di Roma e il figlio Paolo di 9 anni, la vela resterà ormeggiata per almeno un giorno in ciascun porto. Durante i 64 giorni di navigazione sarà “pedinata” via terra dalla Porsche Panamera S Hybrid, guidata dal giornalista Roberto Brumat che seguirà la costa assieme a colleghi dei media locali: un viaggio alla scoperta del territorio, ma anche della tecnologia Porsche che, nel caso della Panamera S Hybrid, permette alla vettura di veleggiare grazie al disaccoppiamento dei motori elettrico e termico, con risparmio di carburante e con emissioni che scendono a zero. Con foto, video, reportages gli equipaggi testimonieranno ciò che incontreranno sotto il profilo ambientale, culturale e del turismo alternativo.

Per evidenziare la positività delle tecnologie a basso impatto ambientale, madrina del Giro per la vita è la principessa Elettra Marconi, figlia dell’inventore della radio e premio Nobel a 35 anni. Il viaggio sarà anche occasione d’incontro e scambio enogastronomico, con una vera e propria staffetta alimentare: in ogni porto il sindaco riceverà dall’equipaggio un cesto con le eccellenze gastronomiche offerte dall’approdo precedente, e a sua volta ne consegnerà uno in dono alla successiva comunità. Un piccolo gesto di amicizia, ma anche di rispetto per il valore della dieta mediterranea, riconosciuta nel 2010 dall’Unesco come “patrimonio immateriale dell’umanità”.

A proposito di cultura, Ugo Mursia Editore organizzerà presentazioni di libri a tema marinaresco- ambientalista. Per gli appassionati di auto e barche, nei principali approdi (Trieste, Chioggia, Rimini, Pescara, Bari, Napoli, Civitavecchia, Livorno e ad Andora) si organizzeranno incontri ed eventi cui potranno partecipare anche appassionati di Porsche e Sly yacht; ad ogni tappa i ragazzi delle scuole saranno invitati al porto per affrontare i temi ecologici a contatto con equipaggi, auto, vela ed esperti locali. “Per capire meglio, e migliorare la propria vita – dice Alfredo Giacon- a volte basta vedere le cose da una prospettiva diversa”.

Porsche e Alessandro Gedda per il progetto “Inseguendo un Mito”

lucia — Wed, 02 May 2012 08:09:07 +0000

L’artista toscano Alessandro Gedda e la prestigiosa Casa Automobilistica tedesca Porsche presenteranno in due imperdibili appuntamenti il “curioso” progetto “Inseguendo un Mito”, che li vedrà coinvolti nelle serate del 15 e del 24 maggio 2012 rispettivamente presso il Centro Porsche Padova in Corso Stati Uniti 35, e il Centro Porsche Milano Nord in Via Giorgio Stephenson 53. L’artista esibirà una serie di tele ad olio che ritraggono le auto e i volti di alcuni “piloti-mito” legati al mondo Porsche: protagonisti storici e affermati nel mondo dell’automobilismo, che hanno avuto un’identità, un coraggio e una passione così forti che ancora oggi non smettono di rappresentare, nel mondo contemporaneo, un’icona e una “guida” da seguire ma soprattutto da imitare.

Gli idoli del passato non smettono di trasmettere quelle emozioni vive che si provano nel seguire un esempio che rimane indelebile negli anni, quelle emozioni che ispirano noi stessi a trasformare i sogni in realtà.

Inserito nel programma delle attività culturali di Porsche Italia, questo importante progetto innovativo e artistico vuole esaltare le eccellenze della prestigiosa Casa Automobilistica tedesca attraverso la storia dei suoi miti. Gli ospiti che interverranno all’evento avranno la possibilità di assistere inoltre all’esclusiva anteprima della mostra “Tribute to Marilyn”, che l’artista presenterà presso la prestigiosa sede dell’Umanitaria di Milano, via San Barnaba 48, dal 19 giugno al 10 luglio 2012, organizzata in occasione dei 50 anni della scomparsa di Marilyn Monroe, il “mito dei miti”.

Animerà la serata un coinvolgente intervento di approfondimento sul tema “i Miti” con l’artista Alessandro Gedda e lo scrittore Giuseppe Colangelo, autore di “Io…Marilyn. La vita, il cinema, il glamour”. Attraverso questo dibattito i due relatori spiegheranno come la pittura e la scrittura si incontrano per delineare un ritratto a tutto tondo della femme fatale di Hollywood, le sue vicissitudini, la folgorante carriera, la sua passione per la moda e la letteratura, ma anche le sue fragilità. L’uno con le parole, l’altro con la forza vibrante del colore, in un brillante dialogo ricco di forti emozioni che rende omaggio al mito della Venere bionda.

Porsche Cayenne GTS, anteprima mondiale al Salone di Pechino 2012

lucia — Thu, 19 Apr 2012 16:36:47 +0000

Porsche celebrerà la prima mondiale della SUV Cayenne GTS e presenterà la nuova generazione Boxster, per la prima volta in Asia, alla prossima edizione dell’Auto China di Pechino. Il Salone Internazionale dell’Auto di Pechino 2012 aprirà i battenti il 27 aprile 2012 e resterà aperto al pubblico fino al 2 maggio 2012. La Cina rappresenta per Porsche il mercato con la crescita più rapida ed è il secondo in ordine di grandezza dopo quello degli Stati Uniti e prima del mercato domestico. Lo scorso anno, Porsche ha venduto oltre 24.000 unità in Cina, registrando un incremento del 65 percento rispetto al 2010 e stabilendo in tal modo un nuovo record per l’azienda.

Bernhard Maier, vice Presidente esecutivo della divisione Vendite e Marketing di Porsche AG, afferma: “Dunque, Porsche è il leader nel mercato delle vetture sportive in Cina. Dal 2008, anno della fondazione della nostra filiale, ad oggi, abbiamo venduto in Cina 8.831 esemplari dei modelli 911, Boxster e Cayman. L’anno scorso, quindi, abbiamo raggiunto una quota di mercato del 46 per cento.”

Il modello più apprezzato nel 2011 si confermato nuovamente la Cayenne, con 13.283 vetture vendute. Per la seconda volta consecutiva, ai clienti cinesi sono state consegnate più SUV che a quelli di qualsiasi altra nazione del mondo. La Cina, ora, è anche il più grande mercato del mondo per la Panamera e il secondo più grande mercato unico per le vetture sportive a motore centrale Boxster e Cayman.

Si registra anche una domanda in forte crescita nell’anno in corso: nei primi tre mesi del 2012, infatti, sono state consegnate ai clienti cinesi 7.121 vetture Porsche, pari ad un aumento del 38,3 per cento rispetto allo stesso trimestre del 2011. Per far fronte alla forte domanda, nel 2012 Porsche continuerà ad espandere la propria rete di Concessionari. Dall’inizio dell’anno sono già stati aperti tre nuovi Centri Porsche, mentre uno è stato ampliato. Entro il 2015, la rete di Centri Porsche verrà ampliata dagli attuali 41 a circa 100.

Porsche sta anche realizzando un esclusivo circuito di prova per i propri clienti in un luogo mitico per gli appassionati del Motorsport: direttamente adiacente al Circuito di Shanghai, sede del Gran Premio di Cina di Formula 1 dal 2004, è in costruzione il primo “Porsche Driving Experience Center (PDEC)” dell’Asia. Su una superficie di 100.000 metri quadrati, il sito includerà un circuito di prova, percorsi slalom e fuoristrada oltre ad aule di formazione ad uso esclusivo dei clienti e degli appassionati Porsche. il Porsche Driving Experience Center di Shanghai, il cui completamento è previsto nel terzo trimestre del 2013, sarà il terzo circuito di prova per i clienti del Marchio insieme a quelli di Lipsia e Silverstone (Inghilterra).

Porsche partecipa attivamente anche a progetti sociali in Cina. Insieme al Fondo delle Nazioni Unite per l’Infanzia (UNICEF), il costruttore di auto sportive sta sostenendo l’educazione dei bambini e degli adolescenti nelle Provincie di Sichuan, Gansu e Yunnan, colpite dai terremoti. Porsche ha esteso tale collaborazione fino al 2014 e aumentato il suo contributo finanziario di 5 milioni di Renminbi (RMB), per complessivi 10,2 milioni di RMB (circa 1,2 milioni di euro). Il successo del programma sta superando ogni aspettativa: in due anni sono stati formati più di 7.500 insegnanti e oltre 115.000 studenti hanno ricevuto un livello d’istruzione più elevato e migliori strumenti di studio. Più del doppio, quindi, rispetto a quanto previsto all’inizio del programma.

Porsche Cayenne GTS, SUV dalla guida sportiva

lucia — Tue, 10 Apr 2012 10:11:55 +0000

La SUV in grado di offrire il piacere di guida di una vettura sportiva giunge alla seconda generazione. Al Salone dell‘Auto di Pechino 2012 in Cina, Porsche festeggia il debutto mondiale della nuova Cayenne GTS. Il concept: concentrazione sulla performance sportiva. La formula: potenza del motore più elevata, sviluppo più dinamico della potenza, telaio più rigido con assetto ribassato, equipaggiamento marcatamente sportivo. La nuova Cayenne GTS non rappresenta, quindi, semplicemente l’anello di congiunzione tra la Cayenne S e la Cayenne Turbo, ma si distingue nettamente dagli altri modelli anche per il suo carattere speciale.

Sotto il cofano anteriore della Cayenne GTS è collocato un motore V8 da 4,8 litri potenziato, in grado di erogare 420 CV (309 kW) e derivato dal propulsore della Cayenne S. La trasmissione è affidata al cambio Tiptronic S a 8 rapporti con funzione automatica Start-Stop integrata.

Un’impostazione particolarmente dinamica del motore e del cambio accentua le caratteristiche fortemente sportive della vettura garantendo rapidi cambi marcia in qualsiasi momento. La Cayenne GTS accelera da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi, da 0 a 160 km/h in 13,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 261 km/h. I consumi nel NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo) sono pari a 10,7 litri per 100 chilometri.

Il telaio appositamente sviluppato assicura una dinamica di guida entusiasmante: caratterizzato da un’impostazione più rigida e dotato del Porsche Active Suspension Management (PASM), con la carrozzeria ribassata di circa 24 millimetri rispetto alla Cayenne S, avvicina ulteriormente la Cayenne GTS alla strada, conferendole l‘incedere agile e possente tipico della vettura sportiva.

All’esterno, la Cayenne GTS esprime la sua forte personalità sportiva attraverso elementi incisivi quali il paraurti anteriore ripreso dalla Cayenne Turbo, cornici e listelli in colore nero lucido, mascherine sottoporta pronunciate, passaruota allargati e il caratteristico spoiler sul tetto con doppio profilo alare. Nell’abitacolo della GTS domina l’eleganza sportiva conferita dagli interni in pelle di serie con elementi in Alcantara. L‘equipaggiamento di serie della nuova Cayenne GTS include anche i sedili sportivi anteriori con regolazione a otto vie.

Porsche Sci Club, dal 23 al 25 marzo in Alta Badia

lucia — Tue, 20 Mar 2012 15:03:52 +0000

Alle porte il week end nel cuore delle dolomiti per i soci Porsche, perfetta conclusione di una stagione ricca di successi sportivi e convivialità. Partita da Cortina d’Ampezzo, approdata a Livigno, Alpe di Mera e giunta anche fuori confine sulle nevi della Carinzia, la carovana del Porsche Sci Club si appresta a vivere la quinta e ultima tappa di un evento itinerante esclusivo, creato per esaltare l’amore per le vetture di Stoccarda e lo sci. Meta prediletta dai soci, l’Alta Badia accoglierà i “porschisti” in un paradiso innevato che farà da cornice all’ultima sfida per conquistare il gradino più alto del podio sia sugli sci sia a bordo delle proprie Porsche.

Il week end si aprirà venerdì 23 con il briefing e la consegna dei pettorali presso l’Hotel Cristallo a La Villa e sabato 24 marzo la giornata sarà dedicata alle gare che decreteranno i campioni della stagione 2011/2012. Atomic fornirà ai soci il servizio Ski test alla partenza dell’Ovovia BOE’ a Corvara mentre alle ore 10.00 si svolgeranno le due manches di slalom gigante sulla pista Col Alto, dove il Campione del mondo Peter Runggaldier disegnerà il tracciato per una finale di stagione spettacolare.

Presso il rifugio “Boconara” verrà allestito il Villaggio Porsche, che fungerà da base per tutti i soci. Dopo pranzo al via le prove con le proprie vetture Porsche equipaggiate di pneumatici invernali nel circuito Porsche presso il parterre della pista “Gran Risa” a La Villa. La serata si terrà presso il ristorante Moritzino, uno dei punti di riferimento del divertimento degli sciatori sulla cima del Piz La Ila, in cui si svolgerà la consueta cena di club al termine della quale sarà possibile per i soci scendere a valle con il gatto delle nevi o con i propri sci.

La domenica sarà dedicata all’escursione alle Cinque Torri e al Lagazuoi accompagnati dal mitico “Runghi” e dal Presidente. Alle 13.30, pranzo e premiazioni dei vincitori della stagione 2011-2012 presso il Rifugio Las Vegas. Il Porsche Sci Club Italia chiuderà i battenti il 25 marzo per dare appuntamento a tutti gli appassionati a dicembre di quest’anno per una nuova emozionante stagione che sicuramente farà di nuovo tappa in Alta Badia.

Alex de Giacomi con il Team MIK Corse by Centro Porsche Padova

lucia — Mon, 13 Feb 2012 11:18:41 +0000

Il Team MIK Corse by Centro Porsche Padova ha raggiunto un accordo con il pilota Alex de Giacomi per la Porsche Carrera Cup Italia 2012. De Giacomi, 35 anni, dopo un lungo impegno nel karting durato fino al 2009 nel 2010 è passato alle gare turismo disputando alcune gare nel Trofeo Abarth 500 Italia. Nel 2011 ha partecipato alla Superstars Series al volante di una BMW M3. Alex de Giacomi: “L’accordo con una squadra di primo piano come il Team MIK Corse by Centro Porsche Padova rende il mio programma sportivo 2012 particolarmente esaltante.

In passato avevo già avuto occasione di lavorare con gli uomini MIK in alcune sessioni di test, rimanendo molto colpito dalla loro organizzazione e professionalità. Sono quindi fiducioso che insieme potremo puntare a obiettivi importanti”.

Claudio Rossetto (Team MIK Corse by Centro Porsche Padova, Team Principal): “L’arrivo di Alex de Giacomi nella nostra squadra aggiunge una ulteriore tessera al programma sportivo che abbiamo allestito nella Porsche Carrera Cup Italia 2012. Stiamo lavorando duramente per essere fin da subito protagonisti e abbiamo trovato in de Giacomi il pilota più adatto con cui condividere le nostre ambizioni”.

Porsche Design reinterpreta il P’8478

lucia — Tue, 07 Feb 2012 10:08:30 +0000

Fondato nel 1972 da Ferdinand Alexander Porsche, Porsche Design è un marchio simbolo del lusso, da sempre sinonimo di prodotti ispirati alla tecnologia, funzionali, senza tempo e caratterizzati da uno stile puro ed essenziale. Per celebrare il suo 40esimo compleanno, Porsche Design reinterpreta un modello davvero speciale ed esclusivo, entrato nella leggenda, il modello icona P’8478: il primo occhiale firmato Porsche Design e disegnato da Ferdinand Alexander Porsche nel 1978, il cui design rimane a tutt’oggi invariato.

Questo occhiale pilot dal fascino senza tempo è dotato di un innovativo meccanismo per sostituire le lenti, che era e resta rivoluzionario, garantendo la possibilità di adattarsi a diverse esigenze di visione e condizioni di illuminazione. Il ponte mobile è stato progettato unendo sapientemente design, tecnologia e funzionalità: con un semplice gesto il ponte si alza consentendo con estrema semplicità di cambiare le lenti all’occhiale.

Per celebrare questo importante anniversario, l’occhiale è stato realizzato in edizione limitata in un materiale tecnologicamente avanzato, il titanio sabbiato, in una combinazione opaca grigio-argento e marrone, con lenti a specchio argentate e a tinta graduata, come nel classico look anni ’70. Altra caratterista che lo rende unico e inimitabile è l’incisione a laser “40Y” (emblema di for 40 Years), impressa sul ponte.

Il P’8478, inizialmente rivolto al consumatore maschile (nelle misure L e XL), è ora disponibile anche per la donna, nelle taglie M e S. Con quattro calibri questo occhiale è ora un classico adatto a qualsiasi volto.

Porsche Sci Club Italia, fervono i preparativi a Cortina d’Ampezzo

lucia — Fri, 13 Jan 2012 09:06:53 +0000

È in fermento il Porsche Sci Club Italia che si appresta a portare a termine i preparativi di una stagione ormai alle porte. I provetti sciatori, appassionati possessori di Porsche, rinnovano l’entusiasmo per un inverno esaltante. Da gennaio a marzo, una serie di appuntamenti esclusivi in fantastiche località per vivere momenti unici in cui condividere le passioni che accomunano i soci del Porsche Sci Club Italia: l’amore per le auto e per lo sci. Si parte il 20 gennaio 2012 nella splendida cornice di Cortina D’Ampezzo e si prosegue con Livigno, Alpe di Mera e La Villa, in Alta Badia. Località sciistica tra le più rinomate al mondo grazie al suo binomio unico tra sci e vita mondana, la Regina delle Dolomiti, come viene soprannominata Cortina, offrirà ai soci del Porsche Sci Club un’accoglienza in grande stile nello splendido Grand Hotel Savoia.

La mattina del sabato sarà dedicata allo sport e all’agonismo con lo svolgimento dello slalom gigante sotto la supervisione del direttore tecnico nonché amico del Porsche Sci Club Italia, il campione del mondo Peter Runggaldier , mentre nel pomeriggio si potrà testare la propria abilità di guida sulla splendida e sempre ben innevata pista di Fiames. Come da tradizione la giornata si concluderà con aperitivo e cena presso il Grand Hotel Savoia: un momento conviviale imperdibile per i soci del Porsche Sci Club

Domenica riservata al relax, attraverso il tour del comprensorio delle Tofane in compagnia di Runghi e del Presidente del Club. Il week end si concluderà con la premiazione di tutti i vincitori presso il ristorante El Faral. Durante le due giornate un Team di Tecnici ATOMIC specializzati sarà presente per offrire un servizio di ski test a tutti i “porschisti”

Il Porsche Sci Club Italia, al suo decimo anno, è una delle più coinvolgenti iniziative che il brand di Stoccarda dedica in esclusiva ai possessori di vetture Porsche di qualsiasi anno e modello. Passione e sportività, convivialità e divertimento per tutta la famiglia, attività sempre nuove ed esclusive e un’organizzazione su misura: dalla scelta degli hotel e dei ristoranti alla creazione, in ogni tappa, di un Villaggio Porsche dedicato, dall’organizzazione di gare di sci e prove auto, all’intrattenimento con eventi di svago.

Il programma varia di appuntamento in appuntamento, ma non mancano i capisaldi che caratterizzano da sempre il Club: le sfide sulle piste da sci, con i tracciati disegnati dall’ormai consolidato direttore tecnico, il campione del mondo Peter Runggaldier, le prove a bordo delle proprie vetture Porsche, preparate dalla Porsche Driving School, serate all’insegna del buon cibo e momenti di divertimento.

Porsche offre la possibilità ai possessori di vetture del brand di iscriversi e partecipare con due modalità: l’iscrizione annuale e, come per la scorsa stagione, l’iscrizione a tappe, più flessibile e in linea con le esigenze personali dei soci. Un club unico ed esclusivo per cinque week end in cui sentirsi in famiglia, in cui vivere emozioni a contatto con la natura, con lo sport e con l’adrenalina che da sempre Porsche trasmette.

Quest’anno il binomio sci-motori si arricchisce ulteriormente grazie alla partecipazione di ATOMIC. Durante le tappe sulla neve del Porsche Sci Club, ATOMIC sarà infatti presente con un’ampia selezione di sci 2011-2012, in grado di soddisfare le esigenze di tutti i partecipanti. Un Team di Tecnici ATOMIC specializzati offrirà il massimo supporto ai “porschisti” sia nella fase d’individuazione del modello sia nel momento della regolazione degli attacchi.

Porsche Boxster, la nuova generazione

lucia — Thu, 12 Jan 2012 16:20:15 +0000

Nella storia della Porsche Boxster il cambio di generazione non era mai stato così radicale. La roadster due posti farà il suo ingresso sul mercato con una carrozzeria in struttura leggera completamente nuova e un telaio interamente rielaborato. Il peso decisamente ridotto, il passo allungato, la carreggiata più larga e i cerchi maggiorati aumentano ulteriormente la dinamica di guida di questa sportiva con motore centrale, tra le migliori della categoria, grazie anche al nuovo servosterzo elettromeccanico. Le nuove Boxster si caratterizzano per performance ottimizzate e consumi ridotti fino al 15%. In base al modello, infatti, consumano meno di otto litri di carburante per 100 km. La nuova Boxster mantiene ciò che annuncia il radicale restyling con sbalzi ridotti, parabrezza in posizione più avanzata, silhouette più piatta e linee tese.

Sopra i passeggeri si stende la capote elettrica interamente riconfigurata, prevista, ora, senza coperchio. Il nuovo concetto degli interni offre più spazio ai passeggeri e riflette la nuova filosofia progettuale Porsche con la parte anteriore del tunnel ascendente, ripresa dalla Carrera GT, e riproposta in tutti i modelli, per un’ergonomia ulteriormente ottimizzata.

La nuova generazione della sportiva debutta nella classica doppia versione Porsche: Boxster e Boxster S. Entrambi i modelli sono alimentati da motori boxer a 6 cilindri con iniezione diretta (DFI), la cui efficienza è ulteriormente incrementata dai sistemi di recupero dell’energia della rete di bordo, di gestione termica e dalla funzione Start-Stop. Il nuovo propulsore del modello base sviluppa 265 CV (195 kW) da una cilindrata di 2,7 litri, 10 CV in più rispetto ai modelli precedenti con cilindrata maggiore. Tecnicamente, ora, si basa sul motore da 3,4 litri della Boxster S, che sviluppa 315 CV (232 kW), quindi 5 CV in più di prima.

Entrambi i modelli sono equipaggiati, di serie, con cambio manuale a sei marce, mentre il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti è disponibile su richiesta. Con il PDK, le due vetture sportive ottengono i loro valori migliori in termini di consumi e accelerazione. I consumi con PDK si assestano, per la Porsche Boxster, a 7,7 l/100 km, per la Boxster S a 8,0 l/100 km. La Boxster accelera da 0 a 100 km/h, con cambi marcia senza interruzione della trazione, in 5,7 secondi, la Boxster S in 5,0 secondi.

Per aumentare ulteriormente la dinamica di guida, Porsche offre per la Boxster il pacchetto Sport Chrono opzionale, che include, per la prima volta, il sistema supporti motore attivi. Un’altra novità per la Boxster è rappresentata dal Porsche Torque Vectoring (PTV) con differenziale meccanico posteriore. Il lancio sul mercato della nuova generazione Boxster è previsto per il 14.04.2012, ma si può ordinare già da subito. Il prezzo base in Italia è di 49.884,00 Euro per la Boxster e di 61.076,00 Euro per la Boxster S, inclusa IVA al 21%.

Porsche Design celebra 40 anni, emozione tecnologica senza tempo

MM — Mon, 12 Dec 2011 08:38:17 +0000

Si rinnova una grande leggenda del design: il primo occhiale disegnato da Ferdinand Alexander Porsche nel 1978, il mitico modello P8478, ritorna nella sua inconfondibile forma originale per celebrare 40 anni di Porsche Design.
Uno stile unico, un’icona dal successo planetario, che viene riproposta immutata ma con l’utilizzo di un materiale tecnologicamente più avanzato, il titanio, e con impressa sul ponte la scritta “40Y” che sigla questa straordinaria riedizione.
Considerato rivoluzionario, e che ancora oggi sorprende, è il meccanismo di sostituzione delle lenti, che garantisce la possibilità di adattarsi alle più diverse esigenze di visione e a ogni condizione di illuminazione.

L’occhiale da sole P8478, creato appositamente per celebrare uno dei brand più apprezzati nel mondo degli accessori a livello internazionale, è fra i protagonisti della mostra “KEYWORDS” che presenta, in corso Vittorio Emanuele di Milano, dal 13 al 23 dicembre, alcuni bellissimi scatti di Giovanni Gastel, uno dei grandi maestri della fotografia contemporanea.

Gli occhiali Porsche Design sono distribuiti da Rodenstock, alla cui competenza tecnologica è affidata anche la realizzazione delle lenti.

Porsche Panamera GTS, prestazioni eccezionali

lucia — Fri, 18 Nov 2011 10:17:20 +0000

La Gran Turismo Porsche per i puristi dell’auto sportiva lascia i box: la Panamera GTS. Il nome dice tutto. GTS è la sigla utilizzata da Porsche per indicare una vettura Gran Turismo sportiva che, come già la leggendaria 904 Carrera GTS del 1963, promette prestazioni eccezionali. Potenza più elevata e impianto frenante maggiorato, assetto ribassato di 10 millimetri e telaio dall’impostazione particolarmente dinamica con sospensioni pneumatiche e PASM sono le principali modifiche tecniche che rendono questo modello Panamera idoneo anche all’impiego in pista, senza limitarne l’idoneità all’uso quotidiano. La più sportiva fra tutte le Panamera trasmette queste caratteristiche sia ai passeggeri sia al mondo esterno attraverso il suo tipico sound. Il look originale dell’esterno della nuova Panamera GTS è generato dal design inconfondibile del frontale, dei fianchi e della coda, nonché dagli elementi in contrasto in colore nero.

Anche gli interni, dotati di sedili sportivi adattivi, volante SportDesign con paddles ed esclusivo allestimento che combina la pelle GTS e l’Alcantara, sono armonizzati perfettamente per conferire il tipico carattere sportivo.

La nuova Panamera GTS è spinta da un motore aspirato V8 da 4,8 litri modificato, che sviluppa 430 CV (316 kW) a 6.700 giri/min, quindi 30 CV (22 kW) in più rispetto al propulsore dei modelli Panamera S e Panamera 4S. Di conseguenza, è stata elevata anche la coppia massima: da 500 Nm a 520 Nm. Il cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) trasmette in modo particolarmente dinamico la potenza del motore alla trazione integrale (PTM), senza interruzione della forza motrice, grazie al pacchetto Sport Chrono, di serie, premendo semplicemente un tasto. Questa interazione consente alla Panamera GTS di effettuare lo sprint da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 288 km/h. Grazie a consumi di 10,9 l/100 km nel NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo), solo 10,7 l/100 km, con pneumatici a basso consumo energetico la Panamera GTS, come del resto tutti i modelli Porsche, si conferma un esempio di efficienza nella sua categoria.

I soli valori di accelerazione e velocità massima rendono solo parzialmente giustizia alle doti sportive della nuova Panamera GTS. È soprattutto l’assetto a renderla idonea all’impiego in pista: il sistema combinato di sospensioni pneumatiche adattive e Porsche Active Suspension Management (PASM), di serie, permette all’assetto e alla carrozzeria di interagire tra loro, adattandosi di volta in volta alle diverse condizioni di guida mediante una funzione autolivellante e di sollevamento, regolazione dell’altezza e regolazione elettronica del grado di rigidità degli ammortizzatori. L’assetto è stato ribassato di 10 millimetri, mentre gli ammortizzatori diventano più rigidi, potenziando ulteriormente l’agilità e il carattere sportivo della nuova Gran Turismo. Gli anelli distanziali da 5 millimetri, posti tra la ruota e il mozzo, consentono di allargare la carreggiata all’asse posteriore, aumentando la stabilità in pista della Panamera. Gli pneumatici da 19 pollici, anteriori da 255/45 e posteriori da 285/40, offrono l’aderenza necessaria. Il potente impianto frenante, derivato dalla Panamera Turbo, fornisce la performance frenante funzionale a questa Panamera dall’animo sportivo.

Guidare una Porsche in condizioni estreme? Nessun problema con i corsi invernali di guida sicura

lucia — Wed, 02 Nov 2011 15:22:25 +0000

Anche per quest’inverno, Porsche propone una grande varietà di corsi di guida sicura avvincenti e di viaggi esclusivi. A tutti gli appassionati di auto sportive è offerta l’opportunità di provare di persona la nuova Porsche 911 in situazioni di guida estreme. Dalle strade costiere del Sud Africa ai laghi ghiacciati e i campi innevati del Circolo Polare Artico, con temperature che oscillano da 26 gradi sopra a 40 gradi sotto lo zero. Partecipando ai corsi invernali organizzati dalla Porsche Driving Experience, sia i principianti sia i guidatori esperti, affiancati da istruttori Porsche qualificati, potranno migliorare contemporaneamente la propria abilità al volante e perfezionare il proprio stile di guida grazie ad una perfetta combinazione di lezioni teoriche e pratiche.

Nell’estremo nord della Finlandia, i partecipanti potranno acquisire le tecniche di controllo della vettura su fondi ghiacciati attraverso tre livelli progressivi di abilità: Precision, Performance e Master.

Il Porsche Tour del Sud Africa offre un itinerario altrettanto ricco di varietà. Sulle strade panoramiche che partono da Città del Capo e si snodano lungo la celebre Garden Route (“Strada dei giardini”), fino alle riserve naturali dell’interno, i partecipanti vivranno l’esperienza di condurre la nuova Porsche 911 su percorsi ideali per la guida.

Vittoria di Lucchini-Ragginger a Vallelunga nella “200 Miglia” con Magigas Thunder 102 ron

lucia — Mon, 31 Oct 2011 17:10:00 +0000

Una straordinaria giornata di sole ha accompagnato per tutta la gara finale della stagione della Targa Tricolore Porsche le 27 vetture che si sono sfidate nella classica “200 Miglia”. Ben 53 piloti in pista e molti colpi di scena hanno divertito il pubblico presente alla finale organizzata da Italia Motorsport – Porsche Club Italia, in collaborazione con Magigas (fornitrice della benzina Thunder 102 ron) e Pirelli. Dopo 2 ore e 28 minuti è stato l’equipaggio Lucchini-Ragginger (BMS Scuderia Italia) ad aggiudicarsi la “200 Miglia” di Vallelunga. Nella prima metà gara è stato l’equipaggio Fausto Broggian-Paolo Ruberti (Autorlando) a dominare la scena, ma nel corso di un doppiaggio, Broggian si scompone e va in testa coda colpendo il muro box, costringendolo al ritiro. Via libera a Lucchini-Ragginger, con il bresciano che si è assicurato anche il titolo GT2.

Spettacolare la lotta nelle altre classi: nella GT3 r011, Christian Passuti e Pierluigi Alessandri (Autorlando) si sono imposti su Giacomo Scanzi-Marco Mapelli (Ebimotors) per soli 6 secondi. Con la vittoria di gara, Alessandri si è aggiudicato anche il titolo di categoria.

Ma la lotta più appassionante è stata quella per la vittoria della GT3 r09, dove Fabrizio Bignotti e Sisinio Cantonati (Autorlando) hanno tagliato per primi il traguardo, ma poi sono stati penalizzati di 5 secondi. Una penalità che ha permesso a Marco Macori e Marco Magli (Antonelli Motorsport) di aggiudicarsi la vittoria di gara e il titolo di categoria. Nella GT3 r07, vittoria in gara per Stefano Sala e di Giuseppe Ghezzi (Autorlando), che con questa affermazione si aggiudica anche il titolo.

Nella GT Cup A, vittoria solitaria di Paolo Venerosi Pesciolini e Alessandro Baccani (Antonelli Motorsport). Non c’è stata lotta neanche nella GT4, dove Gaetano D’Abramo e Alberto Scilla (Heavy Feet) si sono imposti nonostante siano partiti dal fondo dello schieramento per un problema al motore che non gli ha consentito di effettuare le prove ufficiali. La quinta vittoria della stagione, assegna anche il titolo di GT4 a D’Abramo. Nicola Benucci e Carlo Scanzi (Ebimotors) hanno dominato nella Cayman Cup, mentre il titolo è andato al romano “Boga” (Bellspeed).

Finale incandescente della Targa Tricolore Porsche con la Benzina Magigas Thunder 102 Ron

lucia — Fri, 28 Oct 2011 08:57:53 +0000

Sarà il circuito di Vallelunga ad ospitare la finalissima della Targa Tricolore Porsche i prossimi 28-29 e 30 ottobre, in un Open Meeting organizzato da Italia Motorsport-Porsche Club Italia, in collaborazione con MAGIGAS (fornitrice del carburante Thunder 102 ron) e Pirelli. Molti gli appassionati, ma soprattutto sono tante le vetture che si sfideranno nella 3 giorni capitolina: 113 Porsche per 139 piloti che, come ormai da tradizione negli ultimi anni, si presentano all’ultimo appuntamento con ancora quasi tutti i titoli da assegnare. Il dato conferma lo straordinario equilibrio delle forze in pista e la bontà di un regolamento che riesce a tenere vivo l’interesse verso la serie fino all’ultima bandiera a scacchi. Saranno ben 8 i titoli da assegnare dei 9 previsti dal regolamento dei Trofei GT3 Cup e GT Open Cup. Quest’ultima si disputerà nella classica “200 Miglia” con circa 30 vetture al via.

Incandescenti le lotte per i titoli della GT Open Cup, dove in almeno tre classi il distacco fra i sfidanti inferiore a 6 lunghezze, mentre nelle rimanenti i 22 punti ancora a disposizione potrebbero ribaltare i valori espressi nelle precedenti 6 gare della stagione.

Nella classe GT2, Luigi Lucchini (BMS Scuderia Italia) e Fausto Broggian (Autorlando), si presentano alla sfida finale divisi da soli 4 punti. Interessante anche la sfida fra i rispettivi compagni di equipaggio: Broggian avrà al suo fianco Paolo Ruberti, mentre Lucchini si avvale del talento Martin Ragginger, già pilota della Junior Factory Porsche. Una sfida di altissimo livello, anche perché Ruberti ha dimostrato di essere fra i migliori piloti Porsche di questa stagione. L’altra sfida incandescente sarà quella per il titolo della GT3 r09: Marco Macori-Marco Magli (Antonelli Motorsport), hanno guadagnato la leadership soltanto nell’ultimo appuntamento di Adria. I diretti avversari sono Fabrizio Bignotti-Sisino Cantonati (Autorlando), che seguono a soli 6 punti di distacco.

Lotta aperta anche nella GT3 r011, dove Pierluigi Alessandri (Antonelli Motorsport), vanta 11 punti su Francesco Maggi (Krypton Motorsport). Alessandri avrà anche un coèquipier d’eccezione come Christian Passuti, ma anche Maggi avrà al suo fianco un pilota molto veloce come Stefano Pezzucchi. Altro titolo ancora in bilico è quello della GT3 r07 che vede il capoclassifica Giuseppe Ghezzi (Autorlando) con soli 6 punti di vantaggio su Maurizio Fondi (Pistoia Corse). Non dovrebbero esserci sorprese nella GT4, dove Gaetano D’Abramo (Heavy Feet), ha 11 punti di vantaggio su Roberto Poggi (Bonaldi Motorsport) e 13 su Nicolucci-Sebastiano Caldarella (Bonaldi Motorsport), così come nella Cayman Cup “Boga” (Bellspeed), ha ormai il titolo in casa avendo come unico avversario il figlio “Gioga”, con cui però condivide la guida nella “200 Miglia”.

Assegnato il titolo della GT3 r011 del Trofeo GT3 Cup ad Angelo Rogari (AB Racing Team), le attenzioni si spostano sulla sfida fra Stefano Pezzucchi (Krypton Motorsport), Fabrizio De Nora (Bonaldi Motorsport) e Giorgio Venica (ZRS Motorsport), ancora in lotta per le ultime 2 posizioni del podio. De Nora deve recuperare 4 punti sul pilota bresciano, mentre Venica ne accusa 14. Poche le chance nell’ultimo attacco al leader della classifica GT3 r09 Giacomo Scanzi (Ebimotors). I 19 punti di vantaggio su Fabrizio Bignotti (Autorlando), sono sufficienti per permettere al pilota bresciano di aggiudicarsi il suo promo titolo in assoluto senza grosse difficoltà. Infine, la classe r07 vedrà il pilota di casa “Gioga” (Bellspeed), impegnato a contenere i possibili attacchi di Stefano Sala (Autorlando). I 17 punti di vantaggio del pilota romano sono un bottino consistente da gestire. Chiuderanno la kermesse i 70 iscritti alle prove amatoriali del Trofeo Formula Club.

Porsche Sci Club Italia, l’amore per le auto e per lo sci

lucia — Tue, 18 Oct 2011 16:34:50 +0000

È in fermento il Porsche Sci Club Italia che si appresta a portare a termine i preparativi di una stagione ormai alle porte. I provetti sciatori, appassionati possessori di Porsche, rinnovano l’entusiasmo per un inverno esaltante. Da dicembre a marzo, cinque appuntamenti esclusivi in cinque fantastiche località, cinque momenti in cui condividere le passioni che accomunano i soci del Porsche Sci Club Italia: l’amore per le auto e per lo sci. Si parte con il lungo week end dell’Immacolata, l’8 dicembre fuori confine, da Pramollo, in Carinzia, e si prosegue con Cortina, Livigno, Alpe di Mera e si conclude a La Villa, in Alta Badia. Il Porsche Sci Club Italia, al suo nono anno, è una delle più coinvolgenti iniziative che il brand di Stoccarda dedica in esclusiva ai possessori di vetture Porsche di qualsiasi anno e modello.

Passione e sportività, convivialità e divertimento per tutta la famiglia, attività sempre nuove ed esclusive e un’organizzazione su misura: dalla scelta degli hotel e dei ristoranti alla creazione, in ogni tappa, di un Villaggio Porsche dedicato, dall’organizzazione di gare di sci e prove auto, all’intrattenimento con eventi di svago.

Il programma varia di appuntamento in appuntamento, ma non mancano i capisaldi che caratterizzano da sempre il Club: le sfide sulle piste da sci, con i tracciati disegnati dall’ormai consolidato direttore tecnico, il campione del mondo Peter Runggaldier, le prove a bordo delle proprie vetture Porsche, preparate dalla Porsche Driving School, serate all’insegna del buon cibo e momenti di divertimento.

Porsche offre la possibilità ai possessori di vetture del brand di iscriversi e partecipare con due modalità: l’iscrizione annuale e, come per la scorsa stagione, l’iscrizione a tappe, più flessibile e in linea con le esigenze personali dei soci. Un club unico ed esclusivo per cinque week end in cui sentirsi in famiglia, in cui vivere emozioni a contatto con la natura, con lo sport e con l’adrenalina che da sempre Porsche trasmette.

Nuova Porsche 911, i prezzi per l’Italia

glamour — Fri, 26 Aug 2011 07:20:05 +0000

La nuova Porsche 911 Carrera celebrerà la sua prima mondiale allo IAA 2011, il Salone in-ternazionale dell’Auto di Francoforte, aperto al pubblico dal 17 al 25 settembre prossimo. Il lancio dei nuovi modelli della 911 è previsto per il prossimo 3 dicembre.

I prezzi in italia sono di 89.732,00 Euro per la 911 Carrera e di 104.252,00 Euro per la Carrera 911 S, IVA e specifiche del mercato incluse.

Nuova Porsche 911 in anteprima mondiale al Salone di Francoforte 2011

glamour — Tue, 23 Aug 2011 10:20:21 +0000

A 48 anni la Porsche Carrera 911 è più giovane che mai: la generazione completamente ridisegnata dell’icona delle macchine sportive sta per richiamare ancora una volta l’attenzione su di sé, grazie alla sua silhouette bassa ed allungata, la forma emozionante e i dettagli definiti con una precisione senza eguali, rimanendo, però, al primo sguardo, inequivocabilmente una 911. Infatti, in linea con la tradizione della 911, il distintivo linguaggio di design Porsche, muscoloso e scattante, esprime potenza ed eleganza.

Il passo allungato di 100 millimetri e la riduzione dell’altezza combinati insieme con cerchi fino a 20 pollici, esaltano la figura sportiva della nuova 911 pur mantenendo, allo stesso tempo, le dimensioni esterne compatte tipiche di una vettura sportiva. La visione frontale della nuova 911 è caratterizzata da un particolare design che mette in risalto immediatamente il fatto che la carreggiata anteriore è più ampia, così da rendere i nuovi modelli della Carrera sempre più solidamente ancorati alla strada. Gli specchietti retrovisori esterni sono di nuovo disegno ed alloggiati sul bordo superiore della porta e non, come in precedenza, all’altezza del finestrino. Questo favorisce non solo il profilo aerodinamico, ma sottolinea anche il nuovo design e l’impressione visiva di una dimensione maggiore.

La carrozzeria alleggerita, completamente nuova, è una combinazione tra alluminio e ac-ciaio che ha permesso già di per sé una rilevante riduzione di peso fino a 45 kg. L’ottimizzazione aerodinamica, che include un ampio spoiler posteriore ad estensione variabile, consente inoltre sia di ridurre la portanza della nuova 911 sia di mantenere un ottimo coefficiente aerodinamico.

Per essere in linea con il moderno design esterno, i designer Porsche hanno creato un interno la cui architettura trae spunto dalla Porsche Carrera GT. Il guidatore è maggior-mente integrato con l’abitacolo grazie alla console centrale che emerge frontalmente in posizione più elevata, con una leva del cambio manuale o del PDK collocato particolar-mente vicino allo sterzo, così come nello stile tipico del Motorsport. Altri classici aspetti della tradizione Porsche si possono ritrovare all’interno come all’esterno: il quadro strumenti con i cinque strumenti tra cui uno schermo multifunzionale ad alta risoluzione, il contagiri centrale e l’inserimento della chiave per l’accensione sulla sinistra del volante.

Punto di riferimento da generazioni per la loro categoria, la nuova Carrera 911 e la Carrera S aumentano le loro performance e la loro efficienza. Tutte le versioni percorrono 100 Km con molto meno di 10 litri di benzina. I consumi di benzina e le emissioni sono fino al 16% più basse in confronto alle versioni precedenti. Tra quanto contribuisce al raggiungimento di questi risultati, c’è l’auto start/stop, la gestione termica del motore, la gestione intelligente del carico dell’alternatore, la trasmissione manuale a sette velocità (prima al mondo) e la possibilità di veleggiare nel caso la vettura sia dotata di Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Inoltre, il nuovo sistema di servosterzo elettro-meccanico offre al guidatore non solo la tipica precisione e feedback Porsche, ma anche aiuta ad incrementare l’efficienza della 911 e a ridurre i consumi di benzina.

Ad esempio la Carrera 911 con il nuovo motore boxer di 3.4 litri e 350 CV e l’opzionale PDK consuma 8.2 litri per 100 Km basato sul nuovo ciclo di marcia europeo (NEDC), vale a dire 1.6 l/100 Km in meno del modello precedente. Con i valori di 194 g/Km CO2, è la pri-ma Porsche sportiva a scendere al di sotto dei 200 g/Km. Allo stesso modo nella Carrera S, con il suo motore boxer da 3.8 litri ora capace di 400 CV, i consumi di benzina, quando accoppiato al PDK opzionale, sono ridotti del 14% (o 1.5 l/100 Km) fino raggiungere gli 8.7 l/100 km, nonostante un aumento di potenza di 15 CV ed un’emissione di CO2 di 205 g/km.

Allo stesso tempo si trovano incrementi di performance in entrambi i modelli. La Carrera S con il PDK riesce ad accelerare da 0 a 100 Km/h in 4.3 secondi. Premendo il pulsante Sport Plus, disponibile con il pacchetto opzionale Sport Chrono, il tempo si riduce a 4.1 secondi. La Carrera con il PDK, invece, impiega solo 4.6 secondi (Sport Plus 4.4 secondi) per scattare da ferma a 100 Km/h.

La nuova 911 non offre solo una migliore dinamica longitudinale, bensì anche performance maggiori in termini di dinamica trasversale. In aggiunta al passo più lungo, la maggiore agilità, la precisione e la stabilità di guida sono basate tra le altre cose, sulla carreggiata frontale più ampia, sul nuovo asse posteriore e sul sistema di servosterzo elettro-meccanico. A seconda del modello, ci sono altri sistemi di controllo attivo di serie o opzionali che migliorano la dinamica di guida. Questo è particolarmente vero per il sistema di stabilizzazione attivo, il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), disponibile per la prima volta sulla Carrera 911 S. Il sistema riduce l’inclinazione laterale durante la percorrenza in curva, permettendo così agli pneumatici di trovarsi sempre in posizione ottimale in re-lazione alla superficie della strada e in grado di trasmettere maggiore forza laterale. Le velocità massime di marcia in curva sono aumentate e di conseguenza sono possibili anche tempi di percorrenza più veloci in circuito.

Con la nuova 911 è stato dunque possibile enfatizzare maggiormente caratteristiche appa-rentemente contraddittorie, come performance ed efficienza, sportività e praticità quotidia-na, che hanno sempre caratterizzato la Porsche 911. Questo rende più che mai la 911 Car-rera una 911. La nuova Porsche 911 Carrera celebra la sua prima mondiale allo IAA 2011, il Salone internazionale dell’Auto di Francoforte. Il lancio dei nuovi modelli della 911 è pre-visto per il prossimo 3 dicembre. I prezzi in italia sono di 87.212,00 Euro per la 911 Carrera e di 100.412,00 Euro per la Carrera 911 S, IVA e specifiche del mercato incluse.