Durante l’Alpin Day i partecipanti potranno effettuare dei test drive a bordo di Twizy, un Urban Crosser agile e divertente, un concetto unico con 4 ruote e 2 posti in linea, un design totalmente innovativo che trasmette sensazioni positive di energia senza trascurare la sicurezza ed il comfort. Compatta, agile e pratica, con una lunghezza di 2,32 m e una larghezza di appena 1,19 m, Twizy risponde perfettamente alle esigenze del traffico cittadino per spostarsi e parcheggiare più rapidamente che in automobile. Twizy è disponibile in due versioni: Twizy 45, che arriva fino a 45 km/h, e Twizy con una velocità massima di 80 km/h. Guidabile a partire da 14 anni, può viaggiare con una ricarica completa per circa 100 km e ricaricarsi completamente in sole 3 ore e 30 minuti e in modo molto conveniente (il pieno d’energia costa all’incirca 1 euro e 50 centesimi).

Due le motorizzazioni disponibili: il collaudatissimo 1.2 75cv benzina e il 1.5 dCi 75cv diesel, che vantano entrambi basse emissioni di CO2.

Per accentuare l’esclusività della city car, le prime 100 Twingo Etoile saranno offerte con una pochette “clutch handbag”, un accessorio che completa lo stile elegante dell’auto, immancabile per le donne raffinate a cui si rivolge.

In occasione dell’ Hybrid & Electric Training Day, Renault presenterà il suo programma per la diffusione su larga scala dei veicoli elettrici e darà la possibilità ai partecipanti di effettuare dei test drive a bordo di Twizy, Kangoo Z.E. e Fluence Z.E.

TWIZY: soluzione di mobilità urbana innovativa, con 4 ruote e 2 posti in linea. Compatta, agile e pratica, con una lunghezza di 2,32 m e una larghezza di appena 1,19 m, Twizy risponde perfettamente alle esigenze del traffico cittadino. Grazie alla carrozzeria avvolgente, vera e propria “cellula” di sicurezza e serenità, Twizy garantisce un’elevata protezione ai suoi due passeggeri. Twizy offre agilità e comfort di guida, e le sue capacità di accelerazione nel traffico urbano e peri-urbano sono comparabili a quelle di un veicolo a due ruote. È disponibile in due versioni: Twizy 45 (utilizzabile a partire da 14 anni con patentino, esprime una velocità massima di 45 km/h ed è equipaggiata con un motore che eroga una potenza continua di 5cv ed una di picco di 10 cv); Twizy (guidabile a partire da 16 anni, con patente A1, A o B, esprime una velocità massima pari a 80 km/h, ed è equipaggiata con un propulsore da 10cv di potenza continua e 18 cv di potenza di picco). Ha un’autonomia media di 100 km (in ciclo NEDC) ed è prodotta a Valladolid, in Spagna.

KANGOO Z.E.: furgonetta elettrica, che ha vinto il titolo di Van of the Year 2012. Destinata a flotte ed operatori professionali, Kangoo Z.E. è lunga 4,2 m ed equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 44 kW, che eroga una coppia di 226 Nm. È derivata dal Renault Kangoo Express, già disponibile in versione termica, di cui ripropone i riconosciuti standard di confort, abitabilità e sicurezza, unitamente a quella praticità e funzionalità che la rendono ideale per il trasporto delle merci in ambito urbano e quindi per le consegne o gli interventi di prossimità, grazie ad una capacità di carico di 650 kg. Kangoo Z.E. è disponibile anche in versione Maxi, più lunga di 40 cm rispetto alla versione normale e con un volume di carico fino a 4,6 m3. Ha un’autonomia media di 170 km (in ciclo NEDC) ed è prodotta a Maubeuge, in Francia.

FLUENCE Z.E.: berlina raffinata del segmento C, che consente di trasportare comodamente 5 persone e dimostra che seduzione automobilistica, comfort e spazio sono concetti perfettamente compatibili con il rispetto dell’ambiente. Con una lunghezza di 4,75 m, e una larghezza di 1,81 m e proporzioni gradevoli, Fluence Z.E. si distingue come modello statutario ed elegante. È equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 70 kW, che eroga una coppia di 226 Nm. Ha un’autonomia media di 185 km (in ciclo NEDC) ed è prodotta a Bursa, in Turchia.

Domenica 20 maggio, a partire dalle 20.20, Twizy sarà al centro della Pecha Kucha Night 6, organizzata da CityVision e Renault presso il Circolo degli Artisti, dove il format giapponese nato per presentare in modo dinamico e divertente nuove idee creative si presterà ad evidenziare le caratteristiche del design di Twizy: un mix esplosivo di innovazione e funzionalità, libertà, divertimento ed unicità che inaugura un concetto rivoluzionario di mobilità urbana.

A Firenze, il progetto di mobilità elettrica entra in una fase di reale integrazione nel sistema di mobilità urbano.

A favorirne lo sviluppo la sinergica azione di interventi pubblici e privati: un piano di adeguamento delle colonnine di ricarica già presenti in città agli standard tecnologici dei veicoli elettrici di nuova generazione e la prospettiva di un ulteriore ampliamento dell’infrastruttura con altri 200 punti di ricarica entro la fine di quest’anno, la definizione di politiche premianti in termini di accesso e circolazione per i veicoli elettrici nella ZTL, lo studio di progetti di car sharing e van sharing da effettuarsi con veicoli elettrici, attività di sensibilizzazione ed informazione, l’impegno a promuovere l’adozione di veicoli elettrici nelle flotte sia private che pubbliche, che oggi porta alla consegna di 24 veicoli Renault ad aziende di riferimento nel tessuto economico fiorentino impegnate in una svolta ambientale della propria mobilità.

La città di Firenze si candida, in tal modo, a diventare modello di riferimento in Italia per uno sviluppo strutturato della mobilità elettrica realizzato mediante un’attività sinergica e coordinata sulle politiche di mobilità del territorio, sulle infrastrutture, sui servizi, sulle proposte tecnologiche e commerciali legate ai veicoli elettrici, e sulla sensibilizzazione della cittadinanza e delle aziende del territorio.

L’Amministrazione, dopo il completamento del Masterplan della mobilità elettrica, nel Novembre 2011, ha partecipato a un importante bando della regione toscana, presentando un piano complessivo di infrastrutturazione di punti di ricarica elettrici, circa 200 tra Comune e Firenze Parcheggi, e di servizi condivisi acquisendo flotte elettriche, coinvolgendo inoltre anche 8 comuni metropolitani, che hanno integrato il progetto con ulteriori interventi, e attivando parallelamente i mobility managers delle principali aziende fiorentine, che hanno dato importanti disponibilità a installare punti di ricarica sia nei parcheggi privati delle principali aziende fiorentine (Telecom, Nuovo Pignone, Ataf, ASL, CRF, Ospedale Careggi, Università, etc.) sia nei principali parcheggi pubblici della grande distribuzione grazie alle principali catene di grande distribuzione presenti sul territorio. Aziende partecipate del Comune di Firenze, come Firenze Parcheggi, Ataf, Mercafir, Quadrifoglio e Silfi stanno attivamente partecipando alla realizzazione del Masterplan.

L’Amministrazione ha anche presentato candidature a numerosi progetti europei sul tema della mobilità elettrica, divenendo tra l’altro città sperimentatrice del progetto Unplugged, insieme all’Università di Firenze, un progetto avveniristico che prevede la realizzazione di soluzioni di ricarica a induzione, senza fili. Il tema della mobilità elettrica è anche allo studio come tema chiave per i nuovi bandi di innovazione del MIUR e UE sul tema smart cities, che verranno pubblicati nel corso delle prossime settimane, con partnerships italiane ed europee.

Per facilitare l’adozione di quantità significative di auto elettriche a livello metropolitano, l’Amministrazione promuove anche politiche di noleggio a lungo termine in particolare per le flotte aziendali, nonché politiche di credito al consumo agevolato per chi acquista mezzi elettrici, che verranno presentate nei prossimi giorni con importanti partners.

All’interno di expo rurale 2012, la grande manifestazione sulla sostenibilità che si svolge a settembre alle Cascine, vi sarà una grande sezione dedicata alla mobilità elettrica a 360°, con possibilità di provare nel parco decine di mezzi elettrici di varie tipologie. Perché la mobilità elettrica è anzitutto una sfida culturale e ambientale.

“Abbiamo dimostrato – ha sottolineato il sindaco Renzi – che questo protocollo non è rimasto lettera morta, ma invece diventato un’occasione per impegnarsi concretamente ed andare avanti. Questo vale per l’amministrazione, perché continua a perseguire le politiche di una sempre più diffusa mobilità elettrica, in linea con gli obiettivi europei, ma vale anche per le aziende, che stanno valutando la bontà delle nostre azioni e quindi ci seguono in questa strada”.

“Firenze si conferma un modello di riferimento nell’ambito della strategia di Renault di fare dei veicoli elettrici una soluzione di mobilità concreta, reale e diffusa in ambito urbano – ha affermato Jacques Bousquet, Presidente di Renault Italia. La mobilità elettrica è per Renault oggi una realtà concreta: 3 nostri modelli 100% elettrici sono ormai sul mercato, pronti a risponde e alle esigenze di quegli automobilisti che con noi condividono la sensibilità e la fiducia in una forma di mobilità più sostenibile, e pronti a tradurre sulle strade gli impegni delle Amministrazioni che come quella di Firenze ne promuovono lo sviluppo”.

Con l’introduzione sul mercato dei primi tre modelli della sua gamma a zero emissioni, Renault ha dato il via nei mesi scorsi alla realizzazione della propria idea di mobilità sostenibile accessibile a tutti, e idonea a rispondere alle più diversificate esigenze di utilizzo: dall’innovativo urban crosser Twizy, soluzione ideale di mobilità urbana, alla berlina grande Fluence Z.E., sintesi di confort ed eleganza nel pieno rispetto dell’ambiente, fino alla furgonetta Kangoo Z.E, detentrice del titolo di Van of the Year 2012, per un trasporto merci eco-compatibile.

Oggi, a testimoniare l’impegno di Renault per uno sviluppo reale e diffuso della mobilità elettrica, la consegna ufficiale di 24 veicoli elettrici Renault acquistati da aziende di riferimento nei loro settori, e che hanno voluto essere fra i pionieri di un’inedita soluzione di mobilità urbana, innovativa, pratica ed ecologica, protagonisti della svolta verso una mobilità fiorentina eco-compatibile: da Speedy Florence che si è dotata di 15 Renault Twizy e 4 Renault Kangoo Z.E. per il proprio servizio di consegna della corrispondenza a Orion che ha scelto un Renault Kangoo Z.E. per effettuarvi un allestimento Ambulanza con un innovativo sistema di sanificazione, da Rari Nates Florentia che si è dotata di una Renault Twizy per lo spostamento cittadino degli atleti a Max Fruit che ha acquistato un Renault Kangoo Z.E. per le proprie consegne in centro città.

Fra le aziende che hanno voluto testimoniare la propria adesione e la propria disponibilità a collaborare per una concreta diffusione dell’auto anche McDonald’s che, oltre a dotarsi di 2 Renault Twizy, ha anche messo a disposizione le aree esterne dei propri ristoranti in città nell’ambito del progetto di installazione dei nuovi punti di ricarica in corso di sviluppo da parte del Comune. McDonald’s collaborerà, inoltre, con Renault in iniziative d’informazione e sensibilizzazione della cittadinanza sulla mobilità elettrica.

Con l’occasione, Renault ha consegnato al Sindaco Matteo Renzi una Renault Fluence Z.E. ed una Renault Twizy che il Comune di Firenze potrà utilizzare per un periodo determinato a supporto delle proprie attività di sensibilizzazione alla mobilità elettrica e ad uno sviluppo sostenibile.

Con Kangoo Z.E., cuore “professionale” della sua gamma di veicoli elettrici, Renault pone le basi per l’affermazione di un modello di commercio a zero emissioni, e di eco-sostenibilità logistica, nel quale il veicolo commerciale elettrico risulta uno strumento ideale anche per soluzioni di van-sharing e piattaforme di scambio per permettere una consegna delle merci a zero emissioni per l’ultimo miglio cittadino.

Fra i progetti sperimentali che vedono protagonista Renault Kangoo Z.E. nella città di Roma in quest’ambito:

- LOGeco – Logistica Ecologica, il nuovo modello di Unindustria Lazio per la distribuzione urbana delle merci mediante mezzi a basso impatto ambientale, sviluppato in collaborazione con la Camera di Commercio di Roma. Il progetto, già in corso, si propone di testare un Transit Point quale punto di scambio da mezzi tradizionali a veicoli elettrici (dei Renault Kangoo Z.E.) per la distribuzione delle merci dell’ultimo miglio, a beneficio della vivibilità dell’ambiente urbano. L’area interessata è quella del Tridente nel centro storico di Roma. Oltre a Renault, partner del progetto sono Enel per la ricarica dei veicoli elettrici, e diverse imprese che operano nel settore della logistica, che utilizzeranno il servizio per le proprie consegne nel centro storico, fra le quali: Sg Soluzioni Logistiche, per proprie consegne prevalentemente di strumenti di elettronica e telecomunicazioni, FM Logistica per consegne nel settore del food, Sda courier per le attività di corriere espresso.

- Servizio di consegne a “zero emissioni”, in corso di progettazione, dal CAR di Guidonia (Centro Agroalimentare di Roma) al mercato rionale di piazza S. Cosimato a Roma. Il progetto, condiviso da Roma Capitale, Enel, Acea, permetterà quindi di collegare il CAR con il mercato rionale della Capitale, mediante veicoli commerciali 100% elettrici Renault Kangoo Z.E., promuovendo quindi l’utilizzo da parte degli operatori di veicoli a zero emissioni per il trasporto del cibo fresco nell’ “ultimo miglio”. Grazie all’interoperabilità tra le colonnine di ricarica Enel ed Acea, le furgonette commerciali Renault Kangoo Z.E. potranno, inoltre, ricaricarsi in tutta facilità sia in partenza che a destinazione.

Renault Kangoo Z.E. è dotato di una motorizzazione elettrica da 44 kW che eroga una coppia di 226 Nm ed ha un’autonomia media di 170 km (in ciclo NEDC). Kangoo Z.E., grazie ad una capacità di carico 650 kg unita a praticità e funzionalità, è il veicolo ideale per il trasporto delle merci in ambito urbano e quindi per le consegne o gli interventi di prossimità. Nella versione Maxi, più lunga di 40 cm rispetto alla versione normale, ha un volume di carico che arriva sino a 4,6 m3 .

“I veicoli adibiti al trasporto merci sono fra i principali responsabili del traffico di una città come Roma – ha commentato Francesco Fontana Giusti, Direttore Comunicazione di Renault Italia – in cui il commercio al dettaglio rappresenta una delle principali attività economiche. Diventa quindi necessario investire su una mobilità commerciale sempre più sostenibile. Con Kangoo Z.E. Renault porta avanti il proprio impegno per l’individuazione di soluzioni di trasporto ecologiche, affidabili e convenienti”.

Eletto Van of the Year 2012, Kangoo Z.E. fa parte, insieme all’urban crosser Twizy, e alle berline ZoE e Fluence Z.E. della gamma zero emissioni di Renault, unico costruttore automobilistico a proporre sul mercato una serie completa di veicoli elettrici tecnologicamente innovativi ed economicamente accessibili.

Pensato per un trasporto delle merci nei centri urbani rispettoso dell’ambiente, grazie alle sue dimensioni (4,21 metri di lunghezza per un volume di carico compreso tra 3 e 3,5 m3), Kangoo Z.E. si propone come un supporto efficace alle attività commerciali, conciliando funzionalità di carico, economicità d’acquisto e di costi d’utilizzo, e i più elevati standard di qualità, affidabilità e sicurezza.

Grazie all’adozione di un business model innovativo, Renault propone Kangoo Z.E. ad un prezzo competitivo ed introduce inedite formule di noleggio della batteria.

Renault ha definito una strategia volta alla diffusione su larga scala della mobilità elettrica, che la vedono oggi essere l’unica casa automobilistica ad offrire già sul mercato una gamma completa di veicoli elettrici accessibili ed adatti ad esigenze di utilizzo privato e professionale:
- il piccolo veicolo urbano Twizy ideale e pratica soluzione di mobilità urbana,
- la berlina grande Fluence Z.E. per una mobilità a zero emissioni nel massimo confort,
- la furgonetta commerciale Kangoo Z.E. detentrice del titolo Van of the Year 2012, per un trasporto merci ecologico,
- e, da fine 2012, anche la berlina compatta ZOE, concentrato di innovazioni tecnologiche, che ne fanno il modello più avanzato nel mercato elettrico.

Con Twizy, in particolar modo, Renault lancia la rivoluzione elettrica introducendo una soluzione inedita e ideale per la mobilità urbana: un Urban Crosser agile e divertente, un concetto unico con 4 ruote e 2 posti in line, un design totalmente innovativo che trasmette sensazioni positive di energia senza trascurare la sicurezza ed il comfort. Compatta, agile e pratica, con una lunghezza di 2,32 m e una larghezza di appena 1,19 m, Twizy risponde perfettamente alle esigenze del traffico cittadino per spostarsi più rapidamente che in automobile.

Quello su cui Renault si sta impegnando è un nuovo paradigma di mobilità urbana sostenibile: rendere l’auto elettrica una soluzione disponibile, conveniente ed allettante per il più ampio numero possibile di automobilisti. Un concetto di auto elettrica, destinata a una larga diffusione sul mercato. In questa prospettiva, Renault propone i suoi veicoli elettrici a prezzi accessibili, ha introdotto innovative formule di noleggio della batteria, e ha organizzato l’intera propria Rete di Concessionarie per la vendita e l’assistenza dei veicoli elettrici e di tutti i servizi utili per il cliente, fra cui anche l’accesso alle soluzioni per la ricarica domestica.

Il programma messo in atto da Renault per lo sviluppo della mobilità elettrica la vede impegnata a collaborare con le amministrazioni locali nell’implementazione di soluzioni che concorrano alla diffusione dei veicoli elettrici nel loro territorio. Renault è fra gli attivi sostenitori del Manifesto per l’eco-mobilità, promosso da Roma Capitale, mediante progetti di sperimentazione di particolari impieghi dei veicoli elettrici, come il van-sharing.

Un controller interno alla stazione garantisce la corretta gestione di tutto il processo di ricarica, mentre un intuitivo pannello a LED consente di avviare, arrestare o verificare l’avanzamento della ricarica, in totale sicurezza.

Il terminale EVlink , insieme al cavo dedicato è proposto ad un prezzo consigliato, disponibile presso la Rete Renault, che comprende anche l’installazione, affidata alla rete di installatori qualificati EVpro. Il terminale EVlink non richiede un allaccio dedicato, a condizione che la potenza contrattuale sia sufficiente a coprire sia gli assorbimenti per la ricarica del veicolo (3,2kW), sia quelli delle utenze pre-esistenti.

”La collaborazione con Renault rappresenta un importante e tangibile passo nell’impegno di Schneider Electric per offrire al mercato soluzioni concrete per la gestione della mobilità elettrica. Un fronte sul quale Schneider Electric si sta muovendo con notevoli investimenti in ricerca e sviluppo e collaborazioni con partner di livello internazionale“ ha commentato Ivan Maineri, VP Power Solutions & Energy Efficiency di Schneider Electric SpA.

“La collaborazione con Schenider Electric – ha dichiarato Jacques Bousquet, Presidente di Renault Italia – s’inquadra nella volontà di Renault di fare della mobilità elettrica una soluzione di mobilità pratica ed accessibile. In questo ottica, abbiamo formato l’intera nostra Rete di Concessionarie alla vendita ed all’assistenza dei veicoli elettrici Renault Z.E., e l’abbiamo organizzata perché potesse fornire al cliente tutte le risposte utili”.

Ad es., nello scenario più virtuoso preso in esame in cui i veicoli elettrici nel 2020 rappresentassero il 25% circa dei veicoli circolanti nella ZTL e il 9% circa dei veicoli circolanti nelle altre zone della città, sarebbero constatabili i seguenti effetti sulla qualità dell’aria di Roma, rispetto ad uno scenario senza veicoli elettrici:
- fino a -30% delle emissioni di CO e Benzene,
- fino a -14% delle emissioni di NO, NO2 e PM10,
- riduzione del contributo del traffico veicolare alle emissioni globali del 5%,
- riduzione importante (~ 70%) degli abitanti esposti a concentrazioni di benzene sopra 4μg/m3, e cioè prossimi a valori di esposizione potenzialmente dannosi per la salute.

Anche in scenari intermedi che non giungano a valori così diffusi d’introduzione dei veicoli elettrici, si constatano miglioramenti della qualità dell’aria da traffico veicolare, sebbene proporzionalmente inferiori.

In conclusione, la diffusione dei veicoli elettrici produrrebbe un miglioramento della qualità dell’aria, una riduzione dell’esposizione dei cittadini romani al particolato, ed una drastica riduzione del livello di esposizione al benzene che si tradurrebbero in minori rischi di salute, riflettendosi positivamente sui costi sanitari, e compensando gli investimenti pubblici volti ad affermare una nuova forma di mobilità a zero emissioni.

Tali benefici ambientali e sanitari si coniugano poi con i vantaggi economici derivanti dall’adozione dei veicoli elettrici, che nel loro utilizzo (con inferiori spese di manutenzione ed un costo dell’energia per la ricarica pari a quasi 1/5 del costo della benzina o del diesel) affermano la loro competitività rispetto ai veicoli termici tradizionali.

I progressi più significativi si constaterebbero in presenza d’interventi pubblici strutturali nell’ambito dei piani di mobilità per favorire un utilizzo diffuso dei veicoli elettrici e, contestualmente, disincentivare l’adozione dei veicoli più inquinanti. A titolo d’esempio, parcheggi gratuiti per i veicoli elettrici, libero accesso alle ZTL, sviluppo di un’infrastruttura di ricarica sul territorio, adozione di veicoli elettrici nelle flotte pubbliche, sviluppo di servizi di car sharing, van sharing e micro-mobilità. Interventi che nel caso di Roma Capitale sono in parte già stati messi in atto o in programma nel prossimo futuro.

“La ricerca – ha commentato Francesco Fontana Giusti, Direttore Comunicazione di Renault Italia – è un elemento importante sulla quale Renault ha basato la propria strategia di sviluppo di una mobilità 100% elettrica realmente sostenibile e alla portata di tutti. Tutti gli studi di cui disponiamo evidenziano i significativi vantaggi ambientali, sanitari, industriali ed economici dei veicoli elettrici, e rappresentano la base sulla quale costruttori automobilistici, società energetiche, governo ed amministrazioni locali devono collaborare per costruire insieme una nuova mobilità più rispettosa dell’ambiente e delle persone. In questo lavoro di squadra giocano un ruolo determinante le amministrazioni con politiche di mobilità volte ad incentivare l’adozione dei veicoli elettrici ed il loro utilizzo”.

In Italia la commercializzazione di Nissan LEAF è partita nel 2012, con le prime unità già consegnate a gennaio al Sindaco di Firenze e nel mese di aprile ai partner tecnologici NEC Italia e ABB Italia.

Nissan è da tempo impegnata nella salvaguardia del pianeta e dell’ambiente che lo circonda ed a tal fine è determinata nello sviluppo di tecnologie per ridurre consumi ed emissioni, non solo tramite l’introduzione di veicoli 100% elettrici, ma anche tramite i tradizionali motori a combustione interna.

L’obiettivo per il quinquennio 2015-2020 è, infatti, quello di adottare tecnologie sempre più avanzate, le così dette tecnologie “verdi” (es. la tecnologia Clean Diesel), per migliorare le emissioni dei motori tradizionali e, contemporaneamente, promuovere la diffusione di veicoli elettrici, ibridi e a celle di combustibile, in modo che tale nuova generazione possa, poi, affermarsi anche nel lungo periodo.

Con riferimento al miglioramento dei motori tradizionali in termini di consumi ed emissioni, già da maggio 2009 Nissan contrassegna con il marchio “Pure Drive” i veicoli meno inquinanti della propria gamma che producono meno di 140 g/km di CO2. L’introduzione del marchio Pure Drive permette ai clienti di identificare immediatamente i modelli più efficienti della gamma, che incorporano le tecnologie di ultima generazione, studiate da Nissan, per ridurre le emissioni di anidride carbonica e i consumi di carburante.

La furgonetta elettrica Kangoo Z.E., destinata a flotte ed operatori professionali, è ideale per il trasporto delle merci in ambito urbano e quindi per le consegne o gli interventi di prossimità, grazie ad una capacità di carico di 650 kg. Equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 44 kW, ha un’autonomia media di 170 km (in ciclo NEDC). Sarà possibile provare Renault Kangoo Z.E. nell’apposita area Test-Drive durante i giorni di svolgimento di Solarexpo.

Solarexpo, appuntamento imperdibile dedicato alle fonti rinnovabili, è una realtà da oltre 100mila metri quadri espositivi, che richiama più di 1.000 aziende espositrici e oltre 70.000 visitatori professionali qualificati.

Renault illustrerà i propri programmi per uno sviluppo diffuso della mobilità elettrica anche in occasione del convegno “Impariamo a muoverci meglio: dalla pianificazione ai progetti regionali in favore della mobilità sostenibile”, in programma venerdì 4 maggio (dalle 14,30 alle 17 presso il Museo Medioevale – Via Manzoni 4).

L’impegno di Renault nell’offerta e nella diffusione sul mercato dei veicoli elettrici a zero emissione trova nei piani sviluppati dalle amministrazioni di Bologna e dell’Emilia Romagna in generale un terreno fertile di sinergie per un comune intento di sviluppo di una mobilità più rispettosa dell’ambiente.

Lo sviluppo della mobilità elettrica vede Bologna protagonista, insieme ad altre città della regione, dell’innovativo progetto “Mi muovo elettrico”, promosso dalla Regione Emilia Romagna in collaborazione con le società energetiche Enel ed Hera, per l’introduzione di un’infrastruttura di ricarica efficiente ed interoperabile e la diffusione dei veicoli elettrici quale soluzione di mobilità eco-compatibile.

“Il lancio di Talisman, il modello di punta di Renault in Cina, sottolinea l’importanza che Renault attribuisce al mercato cinese e la nostra fiducia nella crescita di questo mercato”, ha dichiarato Carlos Ghosn, Presidente di Renault.

Per le esercitazioni verranno messi a disposizione 2 simulatori di guida stradale di moto e scooter, 2 simulatori di guida stradale di autovetture, 2 urban-crosser Renault Twizy, 4 scooter ed un simulatore di Crash test. I ragazzi partecipanti saranno seguiti da dieci istruttori di guida sicura di Vallelunga che assicureranno il corretto svolgimento del processo formativo. Il corso sarà articolato in una sessione educational ed una sessione pratica di scooter e quadricicli, da due ore ciascuna:

1. La Sessione Educational prevede la trattazione dei seguenti argomenti:
- stile di guida e benessere alla guida (alcol, droghe e gestione della stanchezza)
- simulatore di impatto CRASH TEST per dimostrare l’efficacia delle cinture di sicurezza
- simulatore di guida stradale auto “READY 2GO” Aci con punteggio
- simulatore di guida stradale moto con punteggio

2. La Sessione Pratica relativa agli scooter e vetture prevede:
- corretta posizione di guida
- frenata d’emergenza e ripartenza
- percorrenza in curva
- prove di equilibrio.

Alfredo Scala, Amministratore Delegato ACI Vallelunga S.p.A.: “Apprezziamo l’attenzione e la sensibilità della Provincia di Roma, che dimostra con iniziative come quella presentata oggi di credere molto nel nostro Centro Guida Sicura e nella nostra attività. La Provincia più volte ha promosso progetti di sensibilizzazione alla sicurezza stradale, soprattutto concentrando l’attenzione sulla necessità dell’esercitazione pratica. Il Centro Guida Sicura ACI-SARA di Vallelunga è una struttura di eccellenza per la formazione alla guida sicura con tutti i mezzi, dalle due ruote e fino ai mezzi pesanti, rivolgendosi a tutti i guidatori, dai professionali fino ai neopatentati e soprattutto con questi ultimi il ruolo sociale svolto è cruciale. Questo progetto, inoltre, sposa perfettamente la filosofia “Safe & Eco” che da anni Vallelunga persegue con l’attività di formazione alla guida in sicurezza e attenzione all’ambiente, grazie all’energia solare che alimenta l’intero complesso, una unicità mondiale per Vallelunga.”

Francesco Fontana Giusti, Direttore Comunicazione e Immagine Renault Italia: “Renault ha accettato con entusiasmo di collaborare con la Provincia di Roma e con ACI Vallelunga a questo progetto di corso di guida sicura per neo-patentati minorenni condividendone la finalità educativa e preventiva e l’approccio pratico. Attenta a garantire i più elevati standard di sicurezza attiva e passiva sui propri veicoli, Renault è da anni impegnata in tutto il mondo in attività di sensibilizzazione dei più giovani alla sicurezza stradale per prevenire i rischi d’incidente e insegnare a controllare le situazioni inattese che si verificano durante la guida. L’obiettivo di Renault è quello di promuovere una mobilità sostenibile per tutti, sostenibile per la gente e quindi sicura, ed anche sostenibile per l’ambiente, grazie a soluzioni di mobilità come quelle dei veicoli elettrici a zero emissioni, fra i quali Twizy, urban crosser guidabile a partire da 14 anni con patentino che sarà utilizzato in tale progetto di corso di guida sicura.”

Con i veicoli elettrici Renault si compiono, così, i primi passi verso la possibile definizione di un inedito modello di commercio a zero emissioni, e di eco-sostenibilità logistica, che ben si possa adattare ad esigenze dei commercianti sia autonomamente che mediante servizi di van-sharing in un contesto territoriale come quello di Bologna.

Città da sempre attenta ai temi della tutela ambientale e della sostenibilità, con una zona a traffico limitato fra le più estese in Italia, la terza dopo Firenze e Ferrara, Bologna è stata recentemente nominata dalla Commissione europea Capitale della mobilità sostenibile per l’impegno dimostrato nel promuovere soluzioni alternative ed ecologiche di mobilità. Lo sviluppo della mobilità elettrica vede Bologna protagonista dell’innovativo progetto “Mi muovo elettrico”, promosso dalla Regione Emilia Romagna in collaborazione con le società energetiche Enel ed Hera, per l’introduzione di un’infrastruttura di ricarica efficiente ed interoperabile nelle diverse province e la diffusione dei veicoli elettrici quale soluzione di mobilità eco-compatibile.