'Subaru'
Subaru XV, prova su strada
19:44 || 30 dicembre, 2011 in Foto Gallery, Motori, Subaru, Test, Video Gallery
Subaru XV è un tipo di Crossover del tutto nuovo, dal design appagante e di tendenza che proietta una presenza forte nonostante le sue dimensioni compatte. Le proporzioni di SUBARU XV trasmettono un senso di eleganza e leggerezza, mentre la sua linea esterna combina elevata altezza da terra, ruote di grandi dimensioni e caratteristiche che normalmente ci si aspetterebbe di trovare nei tradizionali SUV di medie dimensioni. Subaru XV vanta una serie di specifiche attentamente progettate per soddisfare le aspettative dei clienti più esigenti. Se visivamente la prima attrattiva di Subaru XV è il suo nuovo ed affascinante design, in realtà propone molto di più della semplice soddisfazione per gli occhi: prestazioni di marcia superiori ed efficienza nei consumi.
Subaru XV è caratterizzata da motori di ultima generazione, e li abbina con l’eccezionale maneggevolezza per cui Subaru è famosa. Anche se SUBARU XV può sembrare diversa da qualunque altra precedente Subaru, essa rimane comunque un prodotto Subaru puro e tradizionale: l’intera gamma SUBARU XV è dotata di serie della trazione integrale Symmetrical AWD e dell’avanzato telaio Subaru Dynamic Chassis Control Concept, due delle principali tecnologie Subaru.
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“Pink Subaru”, una commedia etnica
17:02 || 31 agosto, 2011 in Cinema, Subaru
Esce venerdì 2 settembre nelle sale italiane, Pink Subaru, opera prima del regista giapponese Kazuya Ogawa, con protagonista l’attore e sceneggiatore arabo-israeliano Akram Telawe. Distribuito da Iris Film, Pink Subaru è stato definito dalla stampa una “commedia etnica” e racconta la storia di Elzober (Akram Telawe) – cuoco in un sushi bar di Tel Aviv – il cui sogno di possedere un’auto si realizza con l’acquisto di una Subaru Legacy, grazie al denaro risparmiato con tanti sacrifici in vent’anni.
Ma la notte stessa dell’acquisto, la Subaru nera metallizzata viene rubata ed Elzober, aiutato da tutti gli abitanti del villaggio, si mette alla sua ricerca tra sfasciacarrozze, matrimoni in bilico, maghe che leggono i fondi di caffè, banchetti sontuosi e agnelli poco collaborativi.
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Subaru, raggiunti 2 milioni di veicoli prodotti in USA
18:20 || 2 agosto, 2011 in Motori, Subaru
Subaru ha annunciato venerdì scorso il raggiungimento del traguardo di 2 milioni di veicoli prodotti dal 1989 ad oggi nella sua fabbrica americana nell’Indiana Iniziata la produzione con il modello Legacy, l’impianto ha poi visto l’affiancamento della produzione del modello Outback nel 1995 e del modello Tribeca nel 2005 portando l’impianto ad un volume record di produzione nel 2010 con 158.022 unità prodotte. I tre modelli prodotti nell’indiana (ai quali va affiancato il modello Camry della Toyota) hanno riscontrato il particolare favore della popolazione americana al punto da far raggiungere record assoluti di vendita negli ultimi 3 esercizi commerciali posizionando il mercato statunitense come il più importante per la Casa delle Pleiadi superando addirittura il mercato interno.
Al motto “Confidence in Motion” il marchio Subaru ispira da sempre la fiducia dei Clienti attraverso il suo impegno all’eccellenza ingegneristica.
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Subaru si aggiudica la gara CONSIP
12:01 || 2 agosto, 2011 in Motori, Subaru
Subaru Italia S.p.A. si è aggiudicata la fornitura fino a 700 unità (e servizi connessi) alle amministrazioni pubbliche nella gara di assegnazione CONSIP lotto 8 – vetture 4×4 Grandi. La Casa delle Pleiadi da tempo partecipa e vince i bandi grazie alle peculiarità delle sue vetture e alla reputazione acquisita nella difficile area delle 4×4. Negli ultimi anni a farla da padrone nell’assegnazione è stato il modello Forester che, grazie alle sue caratteristiche, è riuscito a sbaragliare l’agguerrita concorrenza.
Polizia Stradale, Carabinieri, Guardia Forestale, Polizia Municipale e Associazioni varie di Soccorso hanno scelto il medio SUV Subaru per soddisfare le proprie esigenze territoriali. In passato, Legacy station wagon e berlina sono state scelte dalle FF.OO e ancora oggi, a distanza di anni, si possono vedere Legacy in dotazione alla Polizia Stradale ancora operative. Conferma questa della qualità dei prodotti Subaru che negli anni si sono distinti soprattutto per affidabilità e sicurezza.
Ad oggi sono circa 5.000 le vetture scelte dalle Amministrazioni Pubbliche.
Caratteristiche della Subaru Forester:
Motore: Boxer 4 cilindri, 4 tempi, FB20 DOHC, 16 valvole
Cilindrata: 1995 cc.
Potenza: 150 CV a 6.000 g/1’
Coppia: 198 Nm a 4.200 g/1’
Marce: 5+RM e sistema di riduzione Dual Range
Peso: 1480 kg
Dimensioni: 4560x1780x1700 (Lun x Lar x Alt)
Trasmissione: integrale permanente con sistema Symmetrical AWD
Consumo medio: 7.5 l/100 Km
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Subaru Italia consolida l’esercizio 2009-2010 in positivo
10:57 || 2 agosto, 2011 in Motori, Subaru
Si è tenuta la scorsa settimana c/o la sede di Ala di Trento l’assemblea degli azionisti di Subaru Italia S.p.A relativa all’esercizio sociale 1 aprile 2010 – 31 marzo 2011 (seguendo l’anno fiscale giapponese). Il bilancio, approvato dal Socio, si è chiuso con un fatturato relativo alla vendita di autovetture e parti di ricambio di circa 200 mio (199.510) di Euro e con un utile di 236.135 Euro. “Ancora una volta, nonostante un mercato molto sofferente, siamo riusciti nell’intento di far crescere la presenza del nostro Brand in Italia – ha commentato il presidente Subaru Italia Toshiki Kageyama – raggiungendo nel 2010 il record di vendite totali. Un ottimo risultato che ci rende ottimisti per il futuro anche se i gravi avvenimenti accaduti in Giappone a Marzo hanno inevitabilmente influito sulle vendite dell’anno in corso”.
Subaru Italia ha consuntivato nel 2010 un totale di 6006 auto vendute che salgono a 8.549 se si considerano anche gli altri Paesi per il quale la filiale italiana ne detiene la responsabilità commerciale/finanziaria quali Austria, Slovacchia, Slovenia e Croazia. Ancora una volta è stato importante il contributo delle vetture scelte dalle FF.OO. e gli enti pubblici che con 352 unità portano all’importante quota circa 4.800 le vetture consegnate negli anni.
La motorizzazione Diesel ha ormai superato, nelle preferenze degli acquirenti, la motorizzazione GPL/Benzina che ha risentito soprattutto della mancanza, dopo il trimestre GEN-MAR, del contributo governativo all’acquisto. A farla da padrone nelle vendite il modello Forester che con 2.034 vetture vendute è stato il preferito dai Clienti Subaru fra i modelli in gamma e grazie al recentissimo “aggiornamento” della motorizzazione diesel con una coppia migliorata e un consumo ancora minore, Subaru Italia è convinta possa essere il modello più venduto anche nei prossimi mesi.
A seguire Impreza con 1.732 vendute e Legacy/Outback con 1.367 unità vendute. Visto quanto ribadito dal presidente Kageyama, e visto anche l’andamento del mercato in forte flessione rispetto al pari periodo dello scorso anno, l’anno in corso pone obbiettivi di consolidamento dei risultati ottenuti nel 2009-2010 ponendo le basi per un 2012-2013 in netta crescita grazie soprattutto ai due nuovi modelli in arrivo all’inizio del 2012 che dovrebbero permettere alla filiale italiana di raggiungere l’ambizioso traguardo delle 8.000 unità vendute con una crescita di oltre il 25% rispetto all’attuale esercizio.
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Subaru Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept
8:05 || 1 marzo, 2011 in Motori, Subaru
Nell’ambito della cooperazione instaurata con la Toyota Motor Corporation la Subaru sta sviluppando attualmente una sportiva a trazione posteriore. Questa vettura sarà basata su un pianale completamente inedito e vanterà come elemento distintivo tipico del marchio il collaudato motore boxer. Lo studio esprime il know-how di Subaru riconosciuto in tutto il mondo nella costruzione di autovetture con motore boxer e mostra inoltre come la casa giapponese sia in grado di mettere in pratica quest’esperienza in una vettura a trazione posteriore, ottenendo un feeling di guida nuovo, molto affascinante e al tempo stesso tipico del marchio Subaru.
Da questo studio emerge come gli ingegneri progettisti Subaru riescano ad integrare nel migliore dei modi l’esistente tecnologia boxer in un pianale completamente inedito.
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Subaru Impreza Concept al Salone di Ginevra
7:48 || 1 marzo, 2011 in Motori, Subaru
All’insegna della nuova strategia del marchio Subaru presenterà il primo studio della “Impreza Concept”. La vettura non indicherà solo la direzione in cui andrà il design dei futuri modelli Impreza, ma concretizzerà anche il nuovo slogan del marchio Subaru: “Confidence in Motion”. Con la sua linea semplice e aerodinamica, questa vettura rappresenta i valori più importanti del marchio, ovvero il piacere di guida e la sicurezza.
Nel contempo l’abitacolo a quattro posti, spazioso ed elegante, garantisce viaggi confortevoli e sicuri.
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Subaru Trezia, prova su strada
18:03 || 3 febbraio, 2011 in Foto Gallery, Motori, Subaru, Test, Video Gallery
Anche la Casa delle Pleiadi, entra a pieno titolo nel mondo dei monovolume compatti, lanciando sul mercato italiano la sua ultima nata Trezia, progettata e sviluppata in stretta collaborazione con Toyota sulla base della nuova Yaris Verso-S. Il nome è stato scelto pensando al termine inglese “Treasure” (Tesoro), cioè esperienze preziose insostituibili, che questa vettura è in grado di offrire ai propri utenti capaci di gustare uno stile di vita ricco e pieno. Pur essendo frutto di una collaborazione con il marchio Toyota di cui Subaru è un’alleata, molti punti della vettura sono stati studiati, personalizzati e, per alcuni versi, riprogettati dai tecnici Subaru.
In modo particolare, per quel che riguarda l’esterno della vettura, l’intervento degli ingegneri Subaru ha modificato radicalmente i seguenti punti:
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Subaru Italia chiude il 2010 con il record di vendite in Italia
11:15 || 13 gennaio, 2011 in Motori, Subaru
La chiusura del 2010 ha visto Subaru Italia raggiungere il record di 6.007 vetture vendute. Questo importante risultato arriva in un mercato che ha fatto segnare l’ennesima flessione nel mese di dicembre (-21,7%) portando il totale dell’intero 2010 a -9,2% che si traduce in circa 200.000 vetture vendute in meno. E’ spontaneo quindi chiedersi come possa Subaru aver raggiunto tale risultato in una situazione sicuramente non favorevole. “La politica commerciale adottata nell’ultimo anno e la rete di vendita sempre più conformata alle reali esigenze dell’utente sono sicuramente alcuni dei fattori che hanno contribuito al successo – ha commentato il presidente di Subaru Italia Toshiki Kageyama – ma anche una offensiva di prodotto sempre più votato alle esigenze europee ed i valori del Marchio stesso determinanti nell’ottenere tale risultato”.
Il marchio Subaru si inserisce in una nicchia di mercato ma pur non volendo perdere il proprio DNA allo stesso tempo ha l’obiettivo di allargare ad una utenza più ampia in grado di apprezzare la sostanza che la Casa delle Pleiadi ha offerto negli anni e che da sempre emerge nei propri prodotti. La crescita rispetto alle vendite del 2009 è stata del 15,3% ed è stata ottenuta anche con il contributo delle vetture consegnate ai vari Ministeri, da anni fruitori dei prodotto Subaru.
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“Confidence in Motion”, i concetti e la filosofia del Marchio Subaru
20:49 || 19 novembre, 2010 in Motori, Subaru
“Confidence in Motion” ovvero due parole che esprimono i concetti e la filosofia del Marchio Subaru che negli anni, in un mondo in continuo cambiamento, ha sempre cercato di evolversi trovando soluzioni in grado di soddisfare le sempre più crescenti esigenze del pubblico automobilistico. Già nel 2003 con “Think.Feel.Drive.” la Casa delle Pleiadi aveva introdotto un nuovo concetto di intendere il proprio Brand. Il pensiero di ciò che si sentiva nella guida delle vetture Subaru.
Da allora l’esperienza di guida si è evoluta. Le persone sono alla ricerca di modi nuovi per vivere le proprie automobili, e Subaru si impegna a guardare avanti e a soddisfare tali esigenze.
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Nuova Subaru WRX STI, vera forza della natura
10:55 || 1 ottobre, 2010 in Motori, Subaru
La Subaru Impreza WRX STI è stata presentata in configurazione Hatchback, a due volumi, nel 2007. Gli appassionati di tutto il mondo l’aspettavano con molta curiosità visto l’aspetto molto tranquillo, familiare e rassicurante delle versioni da 1.5 e 2.0 litri. E decisamente non ha disatteso quanti si aspettavano muscoli in bella vista, cattiveria nelle intenzioni e nei risultati. Partendo dalla base della vettura due litri aspirata, come un atleta al culmine della sua preparazione fisica, si è irrobustita e “incattivita” quanto basta a richiamare alla mente le molteplici vittorie della sua progenitrice, nelle due precedenti generazioni. Oggi viene presentata nella sua versione a tre volumi e, se possibile, la versione appare ancora più “anabolizzata”. L’immagine è ancora più incattivita da un nuovo frontale, un fianco sottolineato da ampi e gonfiati passaruota e un bagagliaio muscoloso su cui troneggia il redivivo spoiler posteriore, di cui schiere di appassionati ne sentivano la mancanza nella più “sobria” e – un po’ – meno appariscente versione a due volumi. Anche se l’esterno è stato incattivito, gli interni sono invece in linea con la nuova filosofia Subaru, che vuole che le prestazioni e le emozioni che queste vetture possono dare ai clienti, siano anche accompagnate da un certo appagamento estetico, di comfort (per quanto possibile) e con la consapevolezza di essere all’interno di un mezzo sportivo, ma di eccellenza.
Premium dal punto di vista tecnico, ma anche sotto il profilo della ricercatezza dei materiali, delle finiture e dell’immagine. Un esempio su tutti è dato dal nuovo impianto audio di eccellenti qualità tecniche e sonore.
Nel modello 2011 non sono importanti solo gli interventi estetici, ma anche una serie di evoluzioni tecniche tali da definire questa WRX STI ’11: “La più veloce di sempre”. Affermazione che non si riferisce solo alla velocità assoluta e quindi alla potenza del motore, ma soprattutto alla velocità in senso generale, per esempio nella percorrenza di curva. Questa versione infatti, grazie a numerosi interventi sulle sospensioni,
non ultimo quello dell’abbassamento e dell’irrigidimento dell’assetto, consente di raggiungere dei livelli di maneggevolezza, stabilità e tenuta di strada mai ottenuti prima.
L’enfasi con cui i tecnici nipponici hanno annunciato ciò lascia intravedere quanto sia elevato il livello di soddisfazione nell’aver progettato un mezzo che, partendo da una base decisamente di altissimo livello, possa oggi definirsi il massimo possibile per qualsiasi pilota. La soddisfazione dei tecnici Subaru sta proprio nell’aver raggiunto il loro obiettivo: realizzare una vettura che fosse capace di soddisfare il pilota professionista, come il neofita appassionato. Una vettura sportiva che potesse dare un collegamento al terreno così efficace, che chiunque possa essere in grado di sfruttare al massimo le prestazioni del generoso motore boxer sovralimentato.
Una vettura che segue fedelmente i voleri del pilota. Qualsiasi esso sia. Tutto questo viene ulteriormente esaltato da questa nuova versione berlina, perché rispetto alla versione a due volumi, presenta una migliore penetrazione aerodinamica, pur se leggermente penalizzata dallo spoiler posteriore. Come spesso accade in Subaru, questa versione è stata affinata in lunghe sessioni in pista. E non solo in Giappone. Infatti
la Subaru Technical International (STI) la branca sportiva del gruppo Fuji Heavy Industries LTD, è di casa al Nuerburgring, in Germania, dove WRX STI si è trovata particolarmente a suo agio, lungo i 22 tortuosi chilometri nella Foresta Nera di uno dei circuiti più difficili e affascinanti del mondo. Effettivamente il richiamo ai rally è necessario parlando di questa vettura perché, raro esempio a livello mondiale, il progetto stradale nasce e si evolve in funzione delle corse.
Il motore presenta una meccanica di base sulla quale sono stati implementati tutta una serie di dispositivi elettro-meccanici per ampliarne le performance ma, soprattutto, per restare entro i limiti delle emissioni, vero scoglio alla fantasia realizzativa dei motoristi Subaru. Si utilizza il blocco motore a quattro cilindri boxer da 2,5 litri di cilindrata sovralimentato con turbocompressore a gas di scarico e raffreddamento dell’aria aspirata attraverso intercooler aria-aria. Utilizzando un motore piatto come il boxer la distribuzione degli scarichi al di sotto del motore comporta che il turbocompressore sia posto sotto al motore e l’intercooler sopra. Per migliorare l’andamento della erogazione della potenza e contenere le emissioni si utilizza un sistema di distribuzione variabile continua sia per il lato aspirazione che per quello delle valvole di scarico (dual AVACS).
Inoltre l’acceleratore è regolato da una farfalla a controllo elettronico, la colonna dello scarico è sdoppiata ed ogni singolo collettore ha la stessa lunghezza e diametro degli altri.
Le due colonne dello scarico rimangono distinte fino ai quattro terminali da 80 mm. La turbina utilizzata per la sovralimentazione è del tipo “twin scroll” per migliorare la risposta all’accelerazione e sul collettore di aspirazione viene utilizzata una valvola comandata elettricamente per migliorare la turbolenza in alcuni regimi dirotazione. Le turbine twin scroll sono caratterizzate da una doppia chiocciola che serve per tener separati i condotti di adduzione dei gas di scarico delle due bancate. Dall’uscita dalle testate alla turbina, i gas di scarico sono tenuti separati in modo che le variazioni di pressione pulsanti di ogni bancata non influenzino negativamente l’inerzia dei gas dell’altra bancata.
Questo sistema consente di poter sfruttare appieno ed in modo più rapido possibile la pressione dei gas di ogni cilindro. Tutto ciò si traduce in una rapida risposta all’acceleratore, nel (quasi) annullamento del turbolag, in maggiore coppia ai bassi regimi e in una potenza massima molto più robusta in relazione alle dimensioni del turbo. Tutto questo può essere riassunto in una potenza massima di 221 kW (300 CV) a soli 6.000 giri/min per una coppia massima di 407 Nm a 4000 giri/1’. Dato oltremodo interessante, ma lo è ancora di più se si considera il fatto che da ca. 2800 a 6000 giri/1’ la spinta del motore è sempre ben oltre i 350 Nm. Come dire che per oltre tremila giri si ha una spinta piena e potente che, accompagnata dalle ottime caratteristiche di trazione e dalla imperiosa tenuta in curva, consente di poter modulare e pennellare le curve al meglio. Come del resto era nell’obiettivo dei tecnici Subaru responsabili del progetto.
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Subaru Italia consolida un utile netto di € 1,2 milioni
13:38 || 28 luglio, 2010 in Motori, Subaru
Si è tenuta ad Ala di Trento l’assemblea degli azionisti di Subaru Italia S.p.A relativa all’esercizio sociale 1 aprile 2009 – 31 marzo 2010 (seguendo l’anno fiscale giapponese). Il bilancio, approvato dal Socio, si è chiuso con un fatturato relativo alla vendita di autovetture e parti di ricambio di 163 milioni di euro e con un utile di 1,2 milioni di euro. “Si tratta di un risultato molto soddisfacente – ha commentato il presidente Subaru Italia Toshiki Kageyama – soprattutto se si considera la difficile situazione dell’economia ed in particolare del mercato dell’auto“. Subaru Italia ha consuntivato nel 2009 un totale di 5582 auto vendute che salgono a 7228 se si considerano anche gli altri Paesi per il quale la filiale italiana ne detiene la responsabilità commerciale/finanziaria.
Austria, Slovacchia, Slovenia e Croazia sono infatti direttamente dipendenti da Ala di Trento. Forte il contributo in termini di vendite anche delle vetture consegnate alle FF.OO. che con 429 unità vanno a consolidare le oltre 4000 vetture già consegnate negli anni passati ai vari enti pubblici.
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Test per la Subaru Impreza WRX STI berlina
12:32 || 25 giugno, 2010 in Motori, Subaru
Dal 1992 Subaru utilizza il più impegnativo tracciato al mondo per lo sviluppo e la ricerca e per i test sui modelli WRX e WRX STI. Recentemente la Casa Nipponica ha svolto una serie di analisi volte a sviluppare il prodotto più performante della gamma Subaru. Prestazioni sono sinonimo, oltre che di potenza, accelerazione e velocità, anche di sicurezza o come spesso si usa dire in Subaru: “driving confidence”. Confidenza che si esprime mettendo il driver nelle condizioni migliori di guida in ogni istante di utilizzo della vettura. In pista così come nell’uso nel normale traffico quotidiano.
Nello specifico Subaru aveva l’intento di portare la nuova nata WRX STI MY2011 ad essere la più veloce WRX STI di sempre. Le principali evoluzioni tecnologiche adottate sulla nuova vettura STI hanno riguardato telaio e sospensioni (maggiori dettagli saranno comunicati in futuro). I test al Nürburgring hanno dimostrato una dinamica generale eccellente ed un comportamento lineare e prevedibile grazie soprattutto all’avanzata tecnologia del sistema Symmetrical AWD.
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