Il Geolandar SUV G055, costruito a partire dalla cosiddetta “Nano-Blend Compound” contenente l’olio estratto dalla buccia di agrumi e caratterizzata da una migliorata resistenza al rotolamento, presenta un disegno molto regolare e compatto, in grado di dare performance costanti per tutta la vita di utilizzo abbassando la rumorosità e i consumi di carburante. Il nuovo ADVAN Sport V105, attualmente montato in equipaggiamento originale su alcuni modelli sportivi Mercedes (CLS, SLK), sarà a breve disponibile anche per il mercato al ricambio. Dotato di un disegno direzionale molto compatto, concilia precisione di guida e un notevole comfort di marcia, oltre a garantire un eccellente drenaggio dell’acqua.

Oltre ai prodotti di serie, allo stand Yokohama – Hall5/Stand 5033 – tutti i visitatori potranno conoscere anche l’ultimo prototipo di pneumatico senz’aria ideato dai tecnici giapponesi e chiamato Youmyaku. Questo modello rappresenta la nuova frontiera della ricerca Yokohama, che aspira a prodotti sempre più leggerei, resistenti e capaci di eliminare il problema, con i relativi effetti su consumi e prestazioni, della perdita di pressione di gonfiaggio.

Oltre al servizio, l’app Check&Go offre intrattenimento e informazione: una sezione news tiene aggiornati gli utenti su tutto quanto accade intorno a Yokohama (nuovi prodotti, fiere, gare sportive) e un’altra sezione video permette di visionare delle micro lezioni di guida sicura e dei filmati dedicati a vari eventi sportivi e non. Yokohama diventa quindi ancora più raggiungibile, e la sua cultura, un mondo fatto di passione e sicurezza di guida, ancora più semplice da conoscere e condividere. In Italia ci sono oltre 4 milioni di iphone e nel mondo vengono scaricate oltre 300 apps al secondo. Yokohama, sinonimo di avanguardia nel mondo dei pneumatici, non poteva non essere “connessa”.

Oltre alla fascia pomeridiana su Rete4, i racconti delle Donnavventura potranno essere ascoltati e visti quest’anno anche su due altri importanti media: RTL 102.5, la radio dei very normal people che ogni giovedi dedica uno spazio alla spedizione, e su www.video.mediaset.it, che raccoglie sin dall’inizio del viaggio tutti i video dello stesso e che permetterà di rivedere qualsiasi puntata, oltre a curiosi ed emozionanti backstage. Infine, come da tradizione, ogni ragazza racconterà a diverse testate, fra cui Anna, Ragazza Moderna e altre, il proprio personale diario di bordo.

AUTOCARRO E MEZZI PESANTI IN GENERALE: generalmente tali autoveicoli dispongono già dal primo equipaggiamento di pneumatici di tipo M+S sull’asse motore (trattivo). Di conseguenza sono da considerarsi conformi a quanto eventualmente previsto dalle ordinanze.

Quali tipi di dispositivi supplementari di aderenza sono ammessi? E su quali autoveicoli?
Come previsto dal decreto 13 marzo 2002, i dispositivi supplementari di aderenza devono essere omologati secondo le norme tecniche vigenti. In Italia si fa riferimento alla norma CUNA NC 178-01 che è in corso di aggiornamento con la norma UNI 11313. Tali norme riguardano esclusivamente gli autoveicoli di classe M1 (fino a otto posti a sedere escluso il conducente) e N1 (trasporto merci fino a 3,5 t.). Pertanto, non risultano normative tecniche di riferimento, né per dispositivi di aderenza per altri tipi di autoveicoli (ad es. mezzi pesanti), né prodotti omologati alternativi alle cosiddette “catene da neve”.

E’ noto che debba essere osservata una omogeneità di pneumatici per asse. Come va intesa tale prescrizione ed a quali autoveicoli si applica?
Per “omogeneità di pneumatici per asse” si intendono: pneumatici dello stesso tipo, ovverosia estivo/invernale, marca, misura, modello, indice di carico, codice di velocità, cioè pneumatici identici. Tutti gli autoveicoli sono soggetti a questa prescrizione, nessuno escluso.

Le numerose ordinanze vigenti prevedono periodi di limitazione tra loro assai diversi riferiti ad un generico “periodo invernale”. Esistono delle normative che specificano tale periodo per quanto attiene ai pneumatici invernali e/o catene?
Tutte le normative attualmente in vigore riguardanti i pneumatici (vedi circ. Min Trasp. n. 103/95 – 104/95 – 105/95 e Direttive Europee n. 92/23/EC e 97/24/EC) fanno riferimento ad un periodo invernale senza specificarne le date di inizio e fine, ciò in relazione alle diverse condizioni climatiche che si possono presentare non solo nel territorio italiano, ma anche in quello europeo. Proprio per queste ragioni ciascuna ordinanza, in virtù della sua specifica operatività geografica, può andare a disciplinare periodi “invernali” di vigenza diversi.

Posso usare pneumatici invernali tutto l’anno?
Non esistono limiti temporali di impiego per i pneumatici invernali a patto che il loro codice di velocità non sia inferiore a quello prescritto all’origine dal costruttore del veicolo e riportato sulla carta di circolazione. Tuttavia è consigliabile equipaggiare il proprio veicolo con pneumatici idonei al periodo stagionale per ottimizzare prestazioni e durata.

Insieme a Yokohama non potrà mancare a Expo Rally 2012 il partner storico MAK (www.makwheels.it), azienda bresciana leader nella produzione di ruote in lega leggera che proprio in occasione di Expo Rally lancerà alcuni nuovi design della gamma 2012: MAK Nitro, un moderno e grintoso design a dieci razze accoppiate, in linea con lo spirito racing di Exporally e quindi adatto ad essere presentato in questa sede, MAK Stern, dedicata a Mercedes, MAK Aria, nuovo modello 4×4 e SUV, e MAK Zenith, un multi razze dal design pulito e gradevole.

Anche quest’anno ExpoRally rappresenterà il punto di partenza della stagione agonistica, sia per gli operatori, sia per gli appassionati, e il successo di questa manifestazione, confermato dalle passate edizioni, si arricchirà con un programma fitto di appuntamenti interessanti: ci saranno infatti le presentazioni ufficiali dei programmi sportivi di team, scuderie e piloti per la stagione 2012 e ci saranno molte premiazioni dei campionati 2011. Expo Rally ospiterà anche convegni ed incontri su tematiche specifiche legate a questo settore. Grazie proprio alla ricca offerta di temi, appuntamenti e curiosità che ha saputo regalare nel corso delle passate edizioni, Exporally è cresciuta in notorietà e numero di visitatori: nel giro di tre anni è infatti passata da 10.000 a oltre 13.000 visitatori (in buona parte addetti ai lavori), un dato che testimonia il successo del suo format.

Appuntamento quindi all’ultimo week-end di gennaio per cominciare a gustare “sapore di rally” con la fiera regina del settore e tutti i più importanti player!

“Sono soddisfatto di quanto fatto e dimostrato anche quest’anno nel settore rally da parte di Yokohama,” – afferma Giuseppe Pezzaioli, Responsabile Motorsports di Yokohama Italia – “e sono altrettanto felice di essere venuto qui al Motor Show con due dei piloti migliori che nel 2011 hanno gareggiato e ottenuto risultati con noi. Nel 2012 continueremo la nostra attività racing, e sono convinto che avremo molto da dire.”

Si conclude così anche quest’anno l’avventura del Motor Show, che ha visto Yokohama Italia attiva sia sul fronte gare, anche con un’importante personalizzazione della Mobil1 Arena, sia istituzionalmente con uno stand dedicato alle novità in fatto di pneumatici invernali e green. Si chiude un anno importante e ricco di novità, in visto di uno nuovo che si preannuncia altrettanto interessante.

Le tecnologie eco-friendly che sono alla base di BluEarth permettono di avere un pneumatico capace di ridurre del 35% la resistenza al rotolamento rispetto agli altri modelli Yokohama. Inoltre, esso contribuisce ad un sensibile risparmio di carburante. Oltre a questo innovativo prodotto, Yokohama esporrà il nuovo sportivo High Performance ADVAN V105, in equipaggiamento originale sulle sportive Mercedes SLK e CLS. Infine, mostrerà gli ultimi nati della gamma invernale, fra cui l’IceGuard IG30, il pneumatico con mescola nordica ad altissime prestazioni. All’interno del proprio stand Yokohama ospiterà il partner storico MAK, che esporrà i modelli di ruote dedicati ad auto elettriche ed ibride. Il ritorno al Motorshow rappresenta per Yokohama un’ottima occasione di visibilità e di incontro con il proprio target di appassionati: sia in pista, sia allo stand, Yokohama offrirà molteplici spunti di interesse e divertimento per tutti.

Yokohama è da sempre attenta alla sicurezza di guida e da molto tempo, fin dalla comparsa del marchio in Italia nella seconda metà degli anni ’80, ha investito per comunicare i benefici connessi all’uso del pneumatico invernale, uno strumento fondamentale per la guida in inverno. “Il pneumatico è l’unico contatto con la strada e da esso dipende gran parte del comportamento dell’auto. E’ deputato alla tenuta sui fondi più insidiosi, concorre con altri elementi a una frenata sicura e tempestiva e, se correttamente montato e mantenuto, permette di minimizzare fenomeni rischiosi quali l’aquaplaning, uno dei principali nemici della sicurezza di guida in inverno.” – afferma Paolo Marconati, responsabile tecnico di Yokohama Italia. “A maggior ragione una pattuglia della Polizia Stradale, che può trovarsi nelle più disparate condizioni di guida e di emergenza, necessita di un’auto in perfetto stato, di affidabilità e di sicurezza: e questo dipende anche dall’utilizzo di pneumatici adatti alla stagione e alle condizioni stradali.”.

Yokohama Italia è convinta infine che l’equipaggiamento delle vetture della Polizia con pneumatici invernali potrà contribuire a diffondere la cultura di questo prodotto, che ancora troppo spesso non è considerato importante. Il pneumatico invernale, come sancisce anche la Legge 120 del 29/07/2010, è equiparato alle catene da neve e può essere usato senza l’ausilio delle stesse in qualsiasi situazione o luogo. Inoltre, a differenza delle catene, garantisce sicurezza e comfort di marcia anche in tutte le altre condizioni tipiche della stagione fredda: pioggia, ghiaccio, basse temperature.

L’appuntamento quindi va alla stagione 2012, con il nuovo calendario di gare, all’insegna della passione e della sicurezza.

Tutti i pneumatici invernali Yokohama sono contraddistinti da tecnologie d’avanguardia e caratteristiche peculiari che ne fanno i migliori alleati per un viaggio in tutta sicurezza: la mescola in primis è caratterizzata dalle nanotecnologie che permettono di mantenerla morbida anche alle bassissime temperature, favorendo aderenza a terra e capacità di frenata. Inoltre, le fitte lamelle cosparse su tutto il battistrada permettono un’eccellente tenuta su neve e giacchio grazie al cosiddetto “effetto ventosa”: la neve, incastrata fra le lamelle, genera attrito neve-su-neve con quella a terra migliorando grip sia in frenata, sia in trazione. Per una guida invernale in senso lato, non unicamente su neve e ghiaccio, gli invernali sono altrettanto performanti grazie al disegno battistrada particolarmente scanalato e ottimizzato per un perfetto drenaggio dell’acqua con piogge abbondanti. Perchè l’inverno non significa solo neve, ma anche basse temperature e, soprattutto, precipitazioni. Se gli invernali a mescola nordica sono dedicati all’utilizzo in condizioni estreme, nordiche appunto, gli invernali standard rappresentano il miglior compromesso per un classico inverno, anche in città.

Oltre all’allestimento tradizionale dello stand, Yokohama sarà sponsor dell’area esterna dove si svolgerà l’entusiasmante spettacolo freestyle chiamato “Rock Freestyle Show”, nel quale i migliori atleti europei manderanno in visibilio il pubblico con esilaranti esibizioni su BMX, minibike, quad e motoslitte. Il tutto, ovviamente, in un ambiente innevato di grande suggestione. Yokohama non poteva non sposare la passione sportiva di questo spettacolo, unendolo al proprio messaggio di sicurezza. Sport, passione, divertimento ed emozione di guida, con i migliori strumenti di sicurezza, sono infatti le fondamenta della mission Yokohama.

L’Italia e l’Europa
Vale ricordare che l’Italia è considerata una “best practice” a livello europeo per i progetti associativi di indagine e di sicurezza stradale legata agli pneumatici. Alcuni Paesi europei in cui il prodotto è ancora meno diffuso rispetto alla realtà italiana, stanno valutando la possibilità di introdurre anche un obbligo a carattere nazionale. Tale ipotesi per il nostro Paese non è auspicabile in quanto, pur avendo temperature ad esempio simili alla Germania, nonché ampie zone montagnose, vi sono vaste aree al sud dove tale obbligo potrebbe risultare ingiustificato o addirittura inopportuno.

Il Nuovo Codice della Strada
Il corretto equipaggiamento del veicolo costituisce il primo passo per un viaggio sicuro – sostiene Roberto Sgalla Direttore del Servizio Polizia Stradale – È dal 2003 che in collaborazione con Assogomma promuoviamo mirate campagne di sicurezza per controllare lo stato degli pneumatici e le loro condizioni di pressione ed usura. Il nostro impegno si fa più intenso con l’approssimarsi della stagione invernale, quando con pioggia o neve il manto stradale può farsi scivoloso ed il ruolo degli pneumatici diventa ancora più importante. Le novità introdotte dal Codice della Strada nell’estate del 2010 sono state oggetto di ampia diffusione agli utenti, con l’obiettivo di accrescere la loro consapevolezza sui nuovi obblighi e soprattutto prevenire gravi rischi per la sicurezza: non essere equipaggiati con catene da neve o pneumatici invernali, laddove prescritto, oltre ad essere una violazione di legge costituisce un gesto di irresponsabilità capace di ripercuotersi negativamente su tutto il sistema della circolazione, di cui ogni conducente deve sentirsi parte integrante.

La campagna per l’inverno 2011-2012 inaugura anche la stagione dei controlli: le pattuglie della Polizia Stradale saranno infatti impegnate in una capillare attività di verifica del rispetto delle ordinanze vigenti, a beneficio di una mobilità sicura in un periodo dell’anno nel quale, proprio a causa delle condizioni meteo avverse, la circolazione stradale può farsi più complessa e difficoltosa.

Il Nuovo Codice della Strada (legge del 29 luglio 2010 numero 120) ha recepito la centralità di questo prodotto per migliorare la sicurezza stradale. Infatti, proprio il primo articolo della legge si riferisce all’argomento pneumatici ed al primo comma è prescritto che “…i veicoli siano muniti ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevoli o pneumatici invernali idonei alla marcia su neve o su ghiaccio…”. Con questa modifica il legislatore ha recepito il cambiamento tecnologico/produttivo riconoscendo il termine “pneumatici invernali” al posto di “pneumatici da neve” in quanto si tratta di prodotti che offrono migliori prestazioni nella stagione fredda, non solo in caso di neve. Inoltre, la norma introduce una equivalenza tra pneumatici invernali e “catene a bordo”, senza il limite “in caso di neve”.

Le ordinanze di obbligo
Il cambio di terminologia e l’equivalenza con le “catene a bordo” consentono ai proprietari e/o gestori delle strade di emanare apposite Ordinanze in applicazione all’art. 6 del Codice della Strada prevedendo che tale obbligo sia accompagnato da uno specifico periodo temporale senza più il vincolo della presenza di neve sul manto stradale. L’inosservanza di queste Ordinanze comporta la contestazione di sanzioni pecuniarie da parte degli organi di polizia con l’aggiunta anche del provvedimento di interdizione del transito fino a quando il conducente non provveda a disporre di pneumatici invernali o di catene da neve.

Sono state decine e decine le Province, i Comuni e le Autostrade che lo scorso anno hanno imposto con specifiche Ordinanze l’obbligo di utilizzare pneumatici invernali o catene. In questo senso, il Gruppo Produttori Pneumatici di Assogomma si impegnerà anche quest’anno ad aggiornare sistematicamente l’utenza attraverso il sito www.pneumaticisottocontrollo.it, dove saranno riportati i diversi provvedimenti consultabili in relazione al loro ambito di applicazione e relativa durata.

Il mercato
Dieci anni fa il mercato degli pneumatici invernali era limitato ad aree montane o comunque a zone abitualmente interessate da forti innevamenti: si trattava di prodotti che andavano a sostituire gli pneumatici chiodati di lontana memoria – dice Fabio Bertolotti, direttore Assogomma. Infatti, solo nel 2005/2006 le vendite degli pneumatici invernali al ricambio si attestavano a circa un milione di pezzi contro un mercato complessivo di oltre 25/26 milioni. In buona sostanza solo 5 anni fa era un mercato di nicchia molto limitata. Negli ultimi due anni, ed in particolare la scorsa stagione, il mercato ha registrato incrementi del tutto significativi fino a raggiungere quota di 6.5/7 milioni di pezzi. Le previsioni per il 2011/2012 sono ancora di forte crescita con quantitativi che potrebbero raggiungere i 10 milioni di pezzi – continua Fabio Bertolotti. Questa crescita esponenziale e continua del mercato “invernale” si giustifica sulla base della validità tecnica del prodotto. Chi adotta pneumatici invernali percepisce un vantaggio evidente in sicurezza e continua ad utilizzarli trasferendo ad altri un “passaparola” virtuoso sulla validità del prodotto.

L’adesivo, gratuito e non obbligatorio, potrà essere apposto a montaggio avvenuto solo nel caso in cui la vettura sia munita di 4 pneumatici invernali, in posizione ben visibile su parabrezza o lunotto.

Potrà essere applicato non solo nel caso di acquisto di 4 gomme nuove, ma anche per 4 pneumatici invernali già usati purché sia accertata la loro funzionalità ed il loro rispetto delle normative vigenti. Esso riporta il periodo invernale di riferimento ed andrà rimosso nel caso di ripristino dell’equipaggiamento estivo. Come noto le operazioni di montaggio e smontaggio dei pneumatici devono essere effettuate da specialisti del settore, come previsto dalla apposita legge 122/1992: pertanto sia nel caso di pneumatici nuovi sia nel caso di pneumatici già usati sarà sempre il gommista a dover effettuare l’operazione di apposizione dell’adesivo.

Il ruolo del Rivenditore specialista
Questa iniziativa si inquadra tra le attività di “Pneumatici sotto controllo”, sin dall’inizio condivise da Federpneus, proprio a testimonianza della centralità del ruolo del Rivenditore specialista come tramite fondamentale con l’utenza finale. Infatti sarà proprio il Rivenditore specialista, ovverosia il gommista di fiducia dell’automobilista che, grazie alle sue specifiche conoscenze tecnico professionali sul pneumatico, si distinguerà da altre figure che svolgono la professione solo apparentemente in modo analogo.

Sarà l’occasione per far valere le “ragioni della sicurezza stradale” come valore aggiunto rispetto alle caratteristiche prestazionali dei singoli prodotti, grazie anche alla condivisione dell’iniziativa da parte del Servizio Polizia Stradale.

La caratteristica peculiare di questo nuovo prodotto è una mescola termica particolarmente morbida anche a bassissime temperature, capace di adattarsi a qualsiasi clima. Essa è stata infatti sviluppata utilizzando tecnologie “climate adoptive”. Inoltre, questo pneumatico è dotato di un’esclusiva conformazione delle lamelle, disseminate lungo tutto il disegno battistrada. Esse si presentano multistrato, più resistenti e performanti, in grado di aggrapparsi, per il famoso effetto ventosa, su qualsiasi fondo innevato o ghiacciato, offrendo così il massimo contatto a terra e il massimo grip.

Per una più salda tenuta di strada su fondo asfaltato freddo ma non innevato, il disegno battistrada di IceGUARD IG30 offre poi blocchi larghi e compatti, in grado di assicurare direzionalità e stabilità. Infine, le larghe scanalature incidono positivamente in caso di pioggia, per ottenere un miglior contrasto al pericoloso fenomeno dell’aquaplaning.

In questo modo la particolare tecnologia applicata alla mescola nordica studiata e brevettata da Yokohama per la gamma IceGUARD raggiunge performance eccellenti in ogni condizione di utilizzo durante inverni particolarmente rigidi e freddi. IceGUARD IG30 si dimostra essere quindi un pneumatico versatile, adatto anche al mercato italiano.

Il nuovo pneumatico con mescola nordica è disponibile per l’inverno 2011/2012 in una vasta gamma che parte dalla misura 155/70 R13 75Q (prezzo Iva inclusa di € 120,00), sino alla misura 245/50 R18 100Q (prezzo Iva inclusa di € 603,60).

Il nuovo giubbotto autunnale by Yokohama è disponibile presso i Consulenti di Guida Yokohama (i rivenditori specialisti clienti dell’azienda) al prezzo Iva Inclusa di € 80,00.

Il ciclo di vita di GT Radial Maxmiler EX è infine migliorato grazie alla nuova mescola al silice: più morbida e scorrevole, garantisce una resistenza al rotolamento migliore rispetto al precedente modello e un’usura regolare e, per questo, ritardata. Insieme a questa performance la mescola al silice permette prestazioni migliori in termini di grip su fondo asciutto e bagnato, per viaggi più sicuri e confortevoli.

GT Radial Maxmiler EX è disponibile in un’ampia gamma di misure: dalla 165/70 R14 89/87R (€ 135,60 Iva inclusa) alla 235/65 R16 115/113 R (€ 264,00 Iva inclusa).

A parte la positiva esperienza del Rally dell’Ossola, lo scorso week-end è stato fruttuoso per Yokohama anche per un altro motivo. Il costruttore giapponese di pneumatici ha infatti vinto il Campionato Italiano Rally Femminile con la pilotessa Lucia Penserini su Ford Fiesta R2 MSport del team Sport & Immagine, navigata da Manuela Micheletti. Anche in rosa, Yokohama mostra la propria anima più battagliera e vincente.

Non mancheranno i pneumatici winter per SUV e 4×4: Yokohama V902, il top di gamma, e il 4×4 puro Yokohama Geolandar G071, studiato per un uso prettamente invernale dei 4×4. Yokohama sfrutterà l’importante palcoscenico di Carrara per presentare anche due nuovi invernali con “mescola nordica” la cui gamma presenta misure 4×4 e Suv: Iceguard IG30 e G073. Data la sempre maggior richiesta di prodotti specializzati, da quest’anno Yokohama commercializzerà anche questi pneumatici spiccatamente invernali: Iceguard identifica infatti una famiglia di modelli adatti all’uso in zone montane che mantengono condizioni climatiche rigide, con fondi spesso innevati o ghiacciati.

MAK presenterà invece la propria gamma di ruote dedicate alla personalizzazione di Suv e 4×4 di ultima generazione. In particolare, MAK esporrà le novità della stagione 2011/2012, fra cui spicca il design MAK Raptor. Questa ruota si presenta come un robusto modello Suv, disponibile in due versioni: a 5 e a 6 razze. E’ un design sofisticato e in grado di sorreggere il peso e lo stress esercitato durante la guida sulle masse non sospese di auto molto pesanti e potenti.

Le razze che compongono il design di MAK Raptor prendono forma dai fori di fissaggio centrali con un inizio slanciato e sinuoso, per poi estendersi man mano che si avvicinano al cerchio esterno. La linea della razza è caratterizzata da una scanalatura laterale, che dona movimento e grazia a un design massiccio, capace quindi di alleggerirne il look. Le razze sono verniciate, come la base della ruota, nella particolare finitura by MAK chiamata Graphite.

Come da tradizione, Yokohama e MAK saranno anche impegnate, grazie alla collaborazione con la scuola di pilotaggio del Ciocco Centro Motori, nell’area esterna della fiera: le vetture della scuola che coinvolgeranno i visitatori in giri in pista e prove di guida off-road saranno equipaggiate infatti con pneumatici Yokohama e ruote MAK. Lo stand Yokohama/MAK sarà come di consueto all’interno del Padiglione C.