50 anni di Italdesign: mezzo secolo di stile e creatività

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“Siamo orgogliosi di ciò che abbiamo fatto in questi 50 anni. Italdesign si è sempre contraddistinta per la capacità di osare, di anticipare i tempi e le necessità dell’industria, lavorando quotidianamente per alzare l’asticella degli standard qualitativi”. Con queste parole il Ceo del Marchio, Jorg Astalosh, ha descritto il primo mezzo secolo di storia di Italdesign, azienda nata dal sogno di Giorgetto Giugiaro e Aldo Mantovani nel 1968. Mezzo secolo in cui sono stati creati oltre 200 modelli, alcuni capaci di fare letteralmente la storia dell’automotive e del design in generale. Una storia che porta i segni dell’Alfasud (1971) della Golf (1974), del primo Pandino, nel 1980, passando attraverso la Maserati Quattroporte, la Ferrari GG50 e la De Lorean resa celebre dalla saga di Steven Spielberg “Ritorno al futuro”.

“Negli ultimi cinquant’anni Italdesign ha firmato molte pietre miliari nella storia della tecnologia dell’automobile e ha realizzato dei veri capolavori di design – ha dichiarato Bernd Martnens, Presidente di Italdesign.
Da quanto è entrata a far parte dell’Audi Group nel 2010, l’azienda ha ulteriormente ampliato le proprie capacità e competenze, offrendo servizi chiavi-in-mano anche per lo stesso gruppo Audi. Un anno fa, ha iniziato un nuovo capitolo come produttore di auto. Con il nuovo marchio Automobili Speciali, ora produce edizioni in serie ultra limitata per collezionisti.

Dal 1968 ad oggi Italdesign è responsabile per lo sviluppo stilistico ed ingegneristico di circa duecento modelli di veicoli prodotti e commercializzati da tutte le più grandi aziende automobilistiche del mondo e producendo migliaia di prototipi. Dopo aver creato la prima “tre posti” al mondo nel 1968 con la Bizzarrini Manta, l’Alfa Romeo Alfasud del 1971, primo progetto di produzione assegnato all’azienda, e il Pop.Up, prototipo sviluppato con Airbus nel 2017 per la mobilità del futuro, Italdesign non è mai venuta meno al proprio impegno di essere un partner di primo livello per i costruttori.

Italdesign continua anche ad operare sul mercato aperto collaborando con costruttori anche al di fuori del Gruppo Volkswagen. “Siamo inoltre particolarmente orgogliosi di aver contribuito a diversi progetti di industrial design negli ultimi 50 anni con il nostro team dedicato, dai treni agli aerei, dalle macchine fotografiche alle torce olimpiche”, ha aggiunto Astalosch.

Con quasi mille dipendenti tra le sedi italiane, gli uffici in Germania e la storica filiale di Barcellona, Italdesign ha applicato la filosofia “next 50” anche al contratto di lavoro. Nel 2017 sono partiti infatti due programmi sperimentali di lavoro flessibile. Il primo prevede la possibilità di poter lavorare da casa per due giorni al mese, il secondo invece consente di sfruttare una maggiore elasticità dell’orario in ufficio, purché vengano garantite le quaranta ore settimanali. La flessibilità non riguarda solamente l’orario di lavoro ma anche una nuova concezione degli spazi all’interno dell’azienda: alcuni dipartimenti sono stati completamente ridisegnati per favorire il dialogo e la collaborazione, i muri sono stati abbattuti a favore di ambienti aperti e non ci sono più scrivanie assegnate: le postazioni variano a seconda dei progetti.

In linea con la filosofia “next 50” è anche il concorso lanciato dal Marchio, aperto ai giovani tra i 18 e i 35 anni di età sul tema Future Mobility in Cities. I partecipanti, che potranno anche aggregarsi in gruppi di massimo cinque partecipanti, dovranno sottoporre ad una giuria di esperti, in rappresentanza dei vari settori coinvolti, soluzioni per la mobilità del futuro nelle aree urbane, anche dedicate a Paesi in via di sviluppo. Le iscrizioni, da effettuarsi sul sito di Italdesign, si apriranno il 1° marzo e si chiuderanno il 1° aprile. I partecipanti dovranno inviare i propri progetti entro e non oltre il 31 agosto. I vincitori saranno annunciati a dicembre 2018. Il montepremi del concorso è di 40.000 euro.

Il programma delle celebrazioni per il cinquantesimo anniversario si apre ufficialmente il 6 marzo 2018 con la conferenza stampa al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, proseguirà a giugno con la partecipazione al Salone dell’Automobile di Torino e con l’Automotive News Europe Congress.

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