Nuova Mercedes-Benz CLS, prova su strada

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Con la terza generazione di CLS, il marchio con la Stella riprende come mai prima d’ora il fascino e le peculiarità della prima CLS di casa Mercedes, esprimendone la natura più autentica attraverso il design.

Tra i dettagli incisivi del frontale figura la mascherina del radiatore Matrix a una lamella, elemento tipico dei coupé di Mercedes-Benz. La silhouette della mascherina del radiatore si apre verso il basso, riprendendo così il profilo della griglia di Mercedes-AMG GT. Il cofano motore è completamente incorniciato dalle superfici della carrozzeria. I fari molto piatti e larghi, con i lati inclinati verso l’interno, si adattano dinamicamente al profilo della griglia.

Il design delle fiancate è caratterizzato dalla linea di cintura alta e tesa, nonché dal vano passeggeri ribassato dal carattere sportivo, con finestrini privi di cornice. Tipica di CLS è la linea delle spalle posteriori che confluisce sinuosamente nella coda piatta.

All’interno tutto è rigorosamente … Mercedes. Ciò significa: design, materiali, qualità e raffinatezza. La plancia sportiva sviluppata in larghezza e le soluzioni cromatiche producono una sensazione di grande spaziosità, abbinata alla freschezza delle linee che corrono morbide dalla porta anteriore fino a quella posteriore, prima di aprirsi all’altezza del montante centrale. Una novità dell’illuminazione di atmosfera è rappresentata dalle bocchette di ventilazione illuminate. La plancia con display widescreen ad alta risoluzione è di serie: i due display da 12,3 pollici sono disposti sotto un unico vetro di copertura continuo. Da qui, il guidatore può configurare liberamente i contenuti in funzione delle necessità e della situazione di guida.

A seconda del proprio gusto, dell’atmosfera all’interno dell’abitacolo o degli allestimenti interni, si possono impostare tre diversi stili: il classico e lo sportivo prevedono una configurazione di base con due quadranti cilindrici, mentre lo stile moderno presenta un’unica strumentazione centrale cilindrica.
Sotto diversi aspetti la CLS di nuova generazione è paragonabile alla nuova Classe S: CLS infatti dispone di sistemi di assistenza alla guida di ultimissima generazione, che nel relativo pacchetto offrono al guidatore un aiuto basato sull’itinerario.

Il pacchetto sistemi di assistenza alla guida, disponibile a richiesta, si compone di: sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC, sistema di assistenza allo sterzo attivo, sistema di assistenza attivo al rilevamento automatico del limite di velocità, sistema di assistenza alla frenata attivo con funzione di assistenza agli incroci, sistema di sterzata automatica, Blind Spot Assist attivo, sistema antisbandamento attivo e PRE SAFE® PLUS. Il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il sistema di assistenza allo sterzo attivo adesso risultano ancora più confortevoli, aiutando il conducente a guidare, a mantenere la distanza di sicurezza e a sterzare; la velocità viene ora regolata automaticamente nelle curve o prima di rotatorie e incroci.

I fari MULTIBEAM LED con luce abbagliante ULTRA RANGE, che consentono di adeguare elettronicamente le luci di marcia alle condizioni del traffico in modo estremamente rapido e preciso, sono di serie per le versioni PREMIUM e PREMIUM PLUS Le luci abbaglianti (semiabbaglianti) possono restare sempre attive per illuminare meglio la carreggiata, pur senza abbagliare gli utenti della strada che precedono o che provengono dal senso di marcia opposto, dal momento che vengono parzialmente spenti singoli LED.

Nel 2014 la CLS di seconda generazione fu la prima vettura a montare fari MULTIBEAM LED. Allora i fari erano dotati di 24 singoli LED ad alte prestazioni. Nella nuova CLS trova ora impiego una tecnologia d’illuminazione evoluta: nel modulo a griglia ad alta risoluzione e precisione si trovano 84 chip LED ad alte prestazioni, che garantiscono una risoluzione della luce 3,5 volte maggiore. Grazie ai LED attivabili individualmente, la luce si accende sempre con estrema precisione solo dove è richiesta.

Nuovissimi i propulsori della Mercedes-Benz CLS che al momento del lancio prevede tre modelli a sei cilindri: i diesel CLS 350 d 4MATIC da 286 CV, 600 Nm e un consumo di carburante combinato 5,6 l/100 km e CLS 400 d 4MATIC da 340 CV, 700 Nm e consumo di carburante combinato 5,6 l/100 km e il benzina, CLS 450 4MATIC da 367 CV + 22 CV grazie al EQ Boost: un motorino d’avviamento/alternatore integrato, che supporta l’endotermico in fase di accelerazione, consente la guida senza motore in fase di rilascio, e rifornisce di energia la batteria tramite processo di recupero.

I prezzi? La nuova Mercedes CLS viene offerta ad un prezzo di listino che parte da 83.500 euro.

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