1° Rally Ronde Valli Arnaresi: Tempestini trionfa, e Marcoccia è il “Campione”

È toccato alla prima edizione del Rally Ronde Valli Arnaresi aprire la stagione rallistica della settima zona. Lo sforzo dell’organizzazione è stato lodevole, non solo per l’impegno e la passione profusi nel promuovere e gestire la gara, ma anche per la brillante idea di introdurre degli incentivi economici che stimolassero la partecipazione di più concorrenti. Incentivi che poi si sono trasformati nell’idea del trofeo “Classe dei Campioni”, che prevedeva per i primi tre classificati della classe N 3 (una classe che segna un’importante crescita per tutti i futuri piloti) il rimborso della tassa d’iscrizione ed un premio in denaro di 2500 € per il primo, 1000 € per il secondo e 500 € per il terzo. Ecco il motivo principale, ma non unico, per il quale su un totale di 45 partenti, 12 equipaggi si sono presentati nella classe N 3. Photo Credit: Leonardo D'Angelo Come anticipato il format scelto è stato quello della Ronde, prova denominata “Arnara” di 10 Km, veloce,sconnessa e umida, quindi particolarmente selettiva e insidiosa. Infatti all’arrivo sono giunti solo 27 equipaggi. Oltre ai migliori interpreti della classe N 3, sono da segnalare le prestigiose presenze del Campione Italiano Produzione 2012 Massimiliano Rendina su una Mitsubishi Lancer Evo X con la nuova configurazione della flangia da 36mm e il trevigiano trapiantato in Romania Marco Tempestini su una performante Skoda Fabia Super2000 che per l’occasione ha avuto come compagno di team il figlio, Simone Tempestini, poco più di 18 anni, ma con tanto talento mostrato al volante di una Subaru Impreza R4. L’idolo di casa Mario “Mattonen” si è invece presentato al volante di una Ford Focus WRC, vettura sulla carta nettamente superiore a tutte le altre ma che solo nelle ultime ore della notte è riuscita ad essere ufficialmente al via, dato che durante lo shakedown del sabato si era palesato un quasi irreparabile problema al cambio. Photo Credit: Leonardo D'Angelo La gara infatti comincia proprio nel segno del “finlandese di Arnara” che subito trova un ottimo feeling con la sua Focus WRC, distanziando di 1.9” il rumeno Tempestini e 4.9” Max Rendina, mentre sul fronte “Classe dei Campioni” Michele Campagna registra il miglior tempo, nonché il quinto tempo assoluto, confermando i pronostici della vigilia che lo davano tra i favoriti, ma la classe già conta i primi ritiri importanti, infatti nonostante l’ottimo passo lasciano la bagarre i locali Speranzini – Cellante, il campano Nicola Pagnozzi coadiuvato da Gino Abatecola e Abate – Iscaro, tutti per problemi alle loro Clio Rs.

Nella seconda speciale cambiano le condizioni meteo, una leggera pioggerellina costringe tutti a montare pneumatici intermedi, ma il copione non cambia, è sempre Mattonen il più rapido e rafforza la leadership sui due diretti inseguitori che si invertono posizione, ora è Rendina a tallonare il leader con un distacco di 6” mentre Tempestini M. insegue a 7.3”, distacchi già importanti ma come vedremo non determinanti. Si esalta sul bagnato il molisano Mario Testa, che con una vettura 2Rm come la Clio Williams FA7 fa segnare il terzo tempo assoluto, mentre il figlio, Giuseppe, nonostante le ottime abilità di guida mostrate, a poche curve dalla fine esce di strada, senza gravi conseguenze, con la sua Ford Fiesta R2. Photo Credit: Leonardo D'Angelo La prova viene bloccata e tutte le vetture della “Classe dei Campioni”, per effetto del tempo imposto, ricevono il 7’.32”.5 di Mario Testa, un vantaggio per la classifica assoluta ma di fatto tutto invariato in classe. Nella terza prova, il meteo sembra essere più clemente, ma l’asfalto obbliga ancora coperture intermedie, e la classifica subisce importanti cambiamenti. L’equipaggio Tempestini – Pulpea, fanno segnare il miglior tempo, rifilando 4” a Mattonen – Micheli e 5.4” ai campioni italiani produzione Rendina – Pizzuti, ma il colpo di scena è un altro, infatti il leader Mattonen viene penalizzato di ben 30” per aver tagliato un tratto delimitato da chicane, in questo modo la leadership passa a Tempestini Senior che conduce con 4.1” su Rendina e 26.4” sul figlio Simone, che sale sul podio virtuale in virtù della penalità di Mattonen.

Altro colpo è quello messo a segno dal giovane ceccanese Daniele Marcoccia che con un incredibile tempo, in una solo prova si prende la leadership della “Classe dei Campioni” distanziando di soli 1.5” Campagna. Per questo motivo l’ultima prova si preannunciava davvero entusiasmante e agguerrita, da un lato Rendina aveva il dovere di provare ad insidiare il neo leader Tempestini, dall’altro i giovani Marcoccia e Campagna si giocavano una vittoria in N3 davvero speciale ( € ). E infatti Rendina ci prova ma non basta, sono solo 1.1” i secondi che riesce a recuperare, nel mentre il giovanissimo Simone Tempestini blinda il podio con un fantastico primo tempo assoluto, e Campagna nella foga della rimonta commette un errore che gli costa purtroppo il ritiro e la vittoria va nella mani di un Marcoccia che nelle ultime due prove ha saputo imporre davvero un ritmo impressionante, guadagnandosi meritatamente il trofeo “Classe dei Campioni” e la quinta posizione assoluta. Photo Credit: Leonardo D'Angelo Mario Testa e Vito Pacca vincono classe e gruppo e si piazzano in un’ottima sesta posizione assoluta, mentre l’avellinese Ciriaco Bevilacqua con Alberto Molinaro, sempre costante e veloce vince la R3C e si piazza settimo assoluto. Chiudono la top ten altri tre equipaggi della classe N3, gli emiliani Nicoli – Cerlini, velocissimi e costanti, nonostante per loro fosse la prima gara sugli insidiosi asfalti ciociari, i laziali Giannetti – Lepore, anch’essi bravi e affidabili nel portare la loro Clio Rs al traguardo e guadagnarsi la terza posizione nella “Classe dei Campioni” e, infine, i sanniti De Pierro – Pastore, che con una condotta di gara non particolarmente veloce ma in crescendo possono sicuramente essere soddisfatti di una buona decima posizione assoluta. Veloce anche la coppia Bagnoli – Roma, dominatori di classe FA6 in quassi tutti i rally di zona, e che più volte durante la gara hanno insediato posizioni di alta classifica.

Anche il locale Girolami che dopo essersi dovuto accontentare di partecipare in FN3 può festeggiare una bella vittoria di classe, lo stesso vale per gli equipaggi De Santis – Di traglia (Fiat 600 Abarth A0 ), Dello Russo – Aiezza (Lancia Delta FA8 ), Cipolla – Staccone (Clio Rs A7), Santoro – Buono (Fiat Punto Abarth kit A6), Turri – Santilli (Renault Clio Rs4), Del Brocco – Vona (Peugeot 106 ) che conquistano la vittoria in una cospicua FN2 e infine arrivo e vittoria in FA5 per l’unico equipaggio femminile presente al Rally ossia Moffa - Campagna su Peugeot 106. Photo Credit: Leonardo D'Angelo Il successo di questa manifestazione e la grande cornice di pubblico che ogni rally ciociaro sa offrire, hanno regalato uno splendido week-end e un ricordo caloroso dei compianti Benedetto D’Avelli e Giuseppe Roma detto “Peppotto”, ai quali era dedicato l’intero evento.