Audi A6 allroad quattro

La Audi si prepara a replicare il successo ottenuto con la prima generazione della allroad quattro, nata nel 2000 come evoluzione della A6 Avant. Oggi, la nuova A6 allroad quattro è pronta per una partenza in grande stile. Ancora più spaziosa ed elegante, più decisa nel carattere, versatile e dinamica: offre più potenza e dinamismo, sia nella guida su strada che sul fuoristrada. Nata da un progetto esclusivo della Audi, la Audi A6 allroad quattro si distingue tra le vetture dei marchi premium di livello internazionale. Strettamente imparentata con la A6 Avant, offre prestazioni sportive pressoché equivalenti. Ma la A6 allroad quattro prosegue anche oltre il limite delle strade asfaltate. Sviluppa il concetto sportivo della Avant e lo arricchisce di componenti offroad realizzando un ideale connubio tra eleganza sportiva, versatilità e carattere.

Il design

Il design degli esterni riprende il linguaggio formale fortemente espressivo e la purezza delle linee della Audi A6 Avant. Il suo carattere è all’insegna di una autentica sportività e di una eleganza senza tempo. Inconfondibili le sue forme dinamiche, emozionanti gli effetti creati dalle sue superfici, energica la sua silhouette leggera, dall’aspetto quasi coupé per lo sviluppo della linea di cintura, alta e pronunciata, per la fascia cristalli bassa e per l’andamento gradatamente spiovente della zona posteriore del tetto. Gli elementi tipici da fuoristrada, pur essendo ben riconoscibili, si fondono armoniosamente con il resto della vettura.

Uno di questi è la protezione in acciaio collocata nella parte inferiore del paraurti anteriore e posteriore. La caratteristica calandra single frame è stata modificata e sulle sue barre verticali sono disposti ora dei listelli cromati; il portatarga sembra sospeso sullo sfondo della griglia del radiatore.

Ulteriori peculiari caratteristiche della A6 allroad quattro sono i paraurti dalla nuova estetica e i retrovisori esterni di dimensioni maggiorate. Proiettori fendinebbia, lavafari e sensori luci e pioggia sono di serie.

I sovrapporta profilati (su richiesta in alluminio) sistemati sulle fiancate sottolineano la linea dinamica della vettura. I mancorrenti al tetto, anch’essi in alluminio, poggiano su quattro staffe. Il rivestimento dei fascioni sottoporta e i passaruota allargati rendono forte ed energico l’aspetto della vettura. I cerchi hanno un diametro di 17 o 18 pollici e sono realizzati in tre particolari design.

Posteriormente la A6 allroad quattro è resa inconfondibile dalla protezione paracolpi in acciaio e dalla modanatura in look alluminio. E se sul frontale della vettura troviamo proiettori a scarica di gas Xenon plus, sul retro, invece, le luci di posizione e gli stop sono raccolti in una elegante unità LED.

Massima qualità e sapiente design caratterizzano anche l’abitacolo che offre un ambiente elegante e raffinato nelle linee, nelle forme e nei colori. Introduce in questo ambiente esclusivo il nuovo listello sottoporta in alluminio. I quattro colori disponibili possono essere abbinati a sei differenti rivestimenti per i sedili e a cinque inserti decorativi.

La carrozzeria

La nuova Audi A6 allroad misura 4.934 mm di lunghezza per un passo di 2.833 mm, 1.862 mm di larghezza e, a seconda della posizione delle sospensioni pneumatiche adaptive air suspension, dai 1.459 ai 1.519 mm di altezza. Rispetto alla precedente versione, la nuova A6 allroad quattro ha guadagnato 124 mm in lunghezza, 76 mm di interasse e 10 mm in larghezza. Offre quindi ai suoi passeggeri un ambiente lussuoso e un eccellente comfort di seduta.

La Audi A6 allroad quattro è realizzata esclusivamente con carrozzeria Avant. Nel vano bagagli – con capacità di carico ampliabile da 565 a 1.660 litri – sono integrati due binari.

A richiesta sono disponibili funzionali proposte per il vano bagagli (ad esempio un set per il fissaggio dei bagagli) e un portellone ad azionamento automatico. Gli oggetti particolarmente lunghi trovano comodamente posto grazie al dispositivo di carico passante con sacca portasci. Le sospensioni pneumatiche di serie adaptive air suspension con regolazione integrata del livello di marcia rendono la A6 allroad quattro utilizzabile anche per effettuare trasporti in modo particolarmente confortevole.

La carrozzeria è realizzata in struttura mista, con un’alta percentuale di lamiera in acciaio altoresistenziale e ultra-altoresistenziale e con componenti di alluminio leggeri che riducono il peso, soprattutto nella zona anteriore. Gli elementi profilati della carrozzeria proteggono i passeggeri in caso di incidente. Oltre ai due airbag frontali, la vettura è dotata di airbag laterali anteriori (a richiesta, anche posteriori) e del sistema di airbag per la testa sideguard alloggiato nei montanti. Il sistema Audi backguard diminuisce il rischio di conseguenze per i passeggeri in caso di tamponamenti.

Gli interni vantano massima funzionalità e dettagli curatissimi. Punto focale della strumentazione è il sistema MMI che permette al conducente di configurare e gestire sul monitor le numerose funzioni volte a migliorare il comfort a bordo. Il freno di stazionamento della Audi A6 allroad quattro è, di serie, elettromeccanico e, rispetto alla tecnologia tradizionale, offre grandi vantaggi funzionali perché non vincola in alcun modo le forme architettoniche della consolle centrale.

La tecnologia propulsiva

Per la A6 allroad quattro la scelta è tra quattro potenti propulsori montati longitudinalmente, due benzina e due Diesel. Tutti i motori sono a iniezione diretta e appartengono alla modernissima famiglia di propulsori Audi a V.

L’iniezione diretta di benzina è un vanto del marchio Audi. La tecnologia che ha permesso alla Audi R8 di conseguire numerose vittorie nelle gare a Le Mans viene ora introdotta in grande stile nella produzione di serie.

Il motore 3.2 FSI eroga 188 kW (255 CV) di potenza. La coppia massima di 330 Nm è disponibile a 3.250 giri. A un livello di potenza ancora superiore si trova il nuovo motore 4.2 FSI. Con il V8 a iniezione diretta la potenza dispiegata sale a 257 kW (350 CV) e la coppia tocca i 440 Nm, disponibili a 3.500 giri.

Massima efficienza, impressionante forza propulsiva e grandissima docilità sono i tratti salienti dei due Diesel V6. Un sistema common rail di ultima generazione provvede all’alimentazione. Il carburante viene immesso con una pressione di 1.600 bar nelle camere di combustione. Il 2.7 TDI sviluppa 132 kW (180 CV) di potenza e 380 Nm di coppia. La coppia massima è disponibile già a 1.400 giri e rimane costante fino a 3.300 giri. Il 3.0 TDI, dal suo canto, tra i 1.400 e i 3.250 giri, scarica 450 Nm di coppia sull’albero motore; la sua potenza massima è stata aumentata rispetto alla A6 Avant e tocca ora i 171 kW (233 CV).

La trazione integrale permanente quattro, di serie su tutte le A6 allroad quattro, è un elemento fondamentale della dinamica di guida. Il differenziale centrale autobloccante distribuisce la coppia motrice in modo variabile sull’asse anteriore e sull’asse posteriore. Di norma la coppia viene convogliata al 50% su uno e al 50% sull’altro asse, ma, all’occorrenza, fino al 75% della potenza viene scaricata su un solo asse. La trazione quattro garantisce una spinta potente fuoristrada, agilità sportiva su strada, massima aderenza ed estrema sicurezza di guida.

Il telaio

Il telaio della A6 allroad quattro sintetizza in sé caratteristiche sportive e massimo comfort. Rispetto alla versione precedente, l’interasse è aumentato e anche la carreggiata anteriore ha guadagnato 22 mm raggiungendo i 1.596; la carreggiata posteriore, a sua volta, è cresciuta di 2 mm portandosi a 1.587 mm. È stata inoltre ottimizzata la distribuzione del peso tra asse anteriore e posteriore. Il telaio è costituito dal complesso asse anteriore a quattro bracci, realizzato in gran parte in alluminio, e dall’asse posteriore a bracci trapezoidali e controllo direzionale. Il servotronic di serie modula la sterzata in modo più o meno deciso in funzione della velocità.

Di serie anche le sospensioni pneumatiche adaptive air suspension a controllo elettronico che esaltano le potenzialità del telaio. Le sospensioni permettono di variare l’assetto della carrozzeria su quattro distinti livelli fino a 60 mm, sia in modo automatico, in funzione della velocità, sia manualmente attraverso l’interfaccia MMI. L’unità di comando, inoltre, adatta automaticamente la caratteristica di regolazione degli ammortizzatori adattivi in base alle caratteristiche del fondo stradale e allo stile di guida.

L’elevata altezza da terra (fino a 185 mm) conferisce alla Audi A6 allroad quattro ulteriore agilità nella guida su fondo stradale sconnesso e su percorsi di montagna innevati. Pneumatici all terrain in formato 245/45 R 18, abbinati alla protezione rinforzata del motore, sono disponibili come optional. Anche al programma elettronico di controllo della stabilizzazione ESP sono state aggiunte funzionalità speciali. In modalità offroad i suoi interventi sono ritardati. Ad avere la priorità è la propulsione. Gli equipaggiamenti

La nuova A6 allroad quattro verrà commercializzata inizialmente con i due motori Diesel 2.7 TDI e 3.0 TDI con cambio tiptronic a sei rapporti e con il motore 3.2 FSI, anch’esso con cambio automatico. Le motorizzazioni V6 benzina, 3.0 TDI con cambio manuale a sei marce e 4.2 FSI con tiptronic saranno disponibili in seguito.

La Audi A6 allroad quattro offre allestimenti che sottolineano sia il suo carattere di vettura premium che le sue capacità sul fuoristrada: sospensioni pneumatiche e regolabili in altezza di serie, carrozzeria rigida e componenti specificamente offroad, come la protezione paracolpi e una speciale configurazione dell’ESP. I più attivi e sportivi apprezzeranno in modo particolare il flessibile sistema di binari nel vano bagagli e i mancorrenti al tetto in alluminio. A rendere piacevole la permanenza a bordo provvedono la consolle di comando MMI basic e il climatizzatore automatico che consente di regolare la temperatura separatamente per conducente e passeggero.

La Audi A6 allroad quattro 4.2 FSI, con il potente motore V8, monta cerchi da 18” sotto i quali si trovano freni a disco autoventilanti anteriori e posteriori. Gli inserti decorativi sono in legno Vavona grigio, l’interno delle porte e i sedili sono rivestiti in pelle. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente. Un impianto antifurto, il sistema d’informazione per il conducente, il climatizzatore automatico e un appoggiabraccia centrale anteriore completano il lussuoso allestimento di serie del modello di punta.

Tra gli optional più interessanti della Audi A6 allroad quattro vi sono le luci di svolta dinamiche, la funzione di accesso alla vettura senza chiave advanced key e il parking system advanced Audi che visualizza sul display MMI le immagini riprese da una telecamera di retrovisione. Su richiesta, sono disponibili anche un’interfaccia bluetooth per il telefono, il sistema di navigazione con DVD, il sistema Bose Surround della BOSE e sedili sportivi.

I punti di forza La nuova Audi A6 allroad quattro - Design nuovo, sportivo, inconfondibile - Dimensioni: lunghezza 4,93 m, larghezza 1,86 m, altezza da 1,46 a 1,52 m, passo 2,83 m - Spaziosità superlativa per tutti gli occupanti - Potenti propulsori TDI e benzina - 4.2 V8 FSI 257 kW (350 CV), 440 Nm - 3.2 V6 FSI 188 kW (255 CV), 330 Nm - 3.0 V6 TDI 171 kW (233 CV), 450 Nm - 2.7 V6 TDI 132 kW (180 CV), 380 Nm - Cambio manuale a sei marce e tiptronic a sei rapporti - Trazione integrale permanente quattro per tutte le motorizzazioni - Assetto dinamico Audi con avantreno a quattro bracci e asse posteriore a bracci trapezoidali con controllo direzionale - Sospensioni pneumatiche adaptive air suspension - Servotronic variabile in funzione della velocità - Impianto frenante ad alte prestazioni con dispositivo elettronico di assistenza alla frenata - Freno di stazionamento elettromeccanico - Sensore luci e pioggia - Impianto tergilavafari - Volante in pelle - Climatizzatore automatico comfort - Multi Media Interface MMI basic con display monocromatico - Sistema di assistenza al parcheggio con videocamera parking system advanced Audi (a richiesta) - Sistema di accesso e abilitazione all’avviamento advanced key (a richiesta) - Sistema surround sound BOSE (a richiesta) - navigatore DVD (a richiesta) - Novità: luci di svolta adaptive light con Xenon Plus + luci diurne + stop e le luci di posizione posteriori con tecnologia LED (a richiesta)