Più veloci e più dinamiche: le nuove Audi S4 e S4 Avant reinterpretano in chiave personale la sportività tipica della Audi. Il loro nuovo motore, il 3.0 TFSI, combina la potenza di 333 CV (245 kW) con un consumo incredibilmente contenuto pari a 9,7 litri di carburante (9,9 litri per la Avant) ogni 100 km. La trazione integrale permanente quattro scarica sull’asfalto quasi tutta la forza motrice erogata dal motore, mentre il telaio sportivo e l’impianto frenante ad alte prestazioni la controllano con sicurezza. Il look dinamico sia all’esterno sia all’interno e il ricco equipaggiamento di serie sottolineano il carattere esclusivo delle due nuove versioni S firmate Audi, le cui consegne inizieranno nel mese di marzo. Con un corredo di tecnologie innovative disponibili a richiesta, la S4 e la S4 Avant consolidano ulteriormente la loro posizione all’interno del segmento di appartenenza. Il cambio S tronic a 7 rapporti varia le marce senza cali di potenza, il nuovo differenziale sportivo ripartisce le forze in modo variabile tra le ruote posteriori. Con l’“Audi drive select” è possibile modificare a piacere la caratteristica del motore, del cambio S tronic e del differenziale sportivo; completano il quadro lo sterzo dinamico e un sistema di regolazione adattiva degli ammortizzatori.
Il nuovo 3.0 TFSI a V, cuore pulsante della nuova S4 berlina e Avant, dimostra in modo esemplare come il Marchio dei quattro anelli riesca a conciliare potenza ed efficienza. Il V6, che ha una cilindrata di 2.995 cm3, viene sovralimentato da un compressore ed eroga 333 CV (245 kW) di potenza. Per lo sprint da 0 a 100 km/h la berlina e la Avant impiegano, rispettivamente, 5,1 e 5,2 secondi, mentre la propulsione viene limitata elettronicamente a 250 km/h.
Altrettanto impressionante la potente ripresa del 3.0 TFSI, che eroga la coppia massima di 440 Nm tra 2.900 e 5.300 giri. In ogni situazione il V6 con compressore risponde immediatamente alle sollecitazioni dell’acceleratore. Nonostante il concentrato di potenza, il propulsore si rivela incredibilmente parco nei consumi: per percorrere 100 km si accontenta in media di 9,7 litri per la versione berlina e di 9,9 litri per la Avant.
Di serie il V6 trasmette la coppia a un cambio manuale a sei marce molto preciso. In alternativa, la Audi offre il cambio a doppia frizione S tronic a sette rapporti, di ultimissima concezione, estremamente dinamico e allo stesso tempo votato alla massima efficienza. È possibile scegliere una modalità completamente automatica oppure una modalità manuale, utilizzando i bilancieri al volante oppure agendo direttamente sulla leva del cambio: in ogni caso tutto avviene in modo straordinariamente rapido. I cambi marcia risultano dinamici, confortevoli ed estremamente precisi, qualità caratteristiche del marchio Audi.
La trazione integrale permanente quattro scarica questa enorme potenza interamente sull’asfalto. In condizioni di marcia normali trasmette la coppia per il 40% alle ruote anteriori e per il 60% alle ruote posteriori: una configurazione che, in caso di necessità, può però variare nel giro di poche frazioni di secondo. La trazione quattro garantisce un comportamento autosterzante sicuro, un’elevata stabilità e una trazione superiore rispetto ai sistemi a trazione posteriore.
Ripartizione della coppia su misura: il differenziale sportivo
Il differenziale sportivo costituisce il coronamento ideale della trazione quattro, rendendone ancora più accattivante il dinamismo di marcia. Questo innovativo sistema ripartisce le coppia tra le ruote posteriori in modo variabile in base alla situazione di marcia. Grazie all’intervento di regolazione della coppia, la S4 e la S4 Avant sterzano in modo ancora più brillante e diretto mantenendo la traiettoria più a lungo.
Le nuove Audi S4 e S4 Avant sono “atlete” dotate già in partenza di un ottimo corredo sportivo. Le sospensioni anteriori a cinque bracci e le sospensioni posteriori a bracci trapezoidali con controllo direzionale hanno una struttura molto articolata e risultano particolarmente leggere grazie ai molti componenti in alluminio. La scatola dello sterzo, posizionata in basso, trasmette la forza direttamente alle ruote e questo fa sì che il guidatore abbia un feedback preciso di quanto avviene sulla strada.
La S4 e la S4 Avant affascinano per la brillantezza e per la prontezza di reazione, caratteristiche da sportive purosangue. Nello schema di trasmissione il differenziale è posto davanti alla frizione, un accorgimento che ha consentito di arretrare il motore di 154 millimetri rispetto al modello precedente. Grazie a questa disposizione è stato possibile raggiungere un equilibrio ideale dei pesi sugli assi; il passo, con una lunghezza di 2.811 millimetri, garantisce inoltre massima stabilità.
Le modifiche al telaio riguardano i supporti degli assali, ora più rigidi, e l’assetto sportivo con ammortizzatori rigidi che abbassa la carrozzeria di 20 millimetri rispetto all’assetto della A4. Dietro i cerchi in lega da 18 pollici (a richiesta da 19 pollici) sono alloggiati dischi freno di grandi dimensioni. Le pinze sono verniciate di nero e i dischi autoventilanti sono dotati di pastiglie di nuovo sviluppo; le pinze anteriori sono decorate con il logo S4.
Un’altra caratteristica high-end a bordo delle nuove S4 e S4 Avant è il sistema di regolazione modulare “Audi drive select” che influisce sulla risposta dell’acceleratore, sui punti di innesto del cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti e sull’asservimento del servotronic variabile in funzione della velocità. Premendo un tasto si può scegliere una modalità di funzionamento “comfort”, “auto” o “dynamic”. Se la vettura è dotata anche del sistema di navigazione plus e del sistema di comando MMI è disponibile una quarta modalità, che il guidatore può personalizzare liberamente.
Il sistema “Audi drive select” è disponibile solo in combinazione con una o più delle seguenti tecnologie: il differenziale sportivo, la regolazione adattiva degli ammortizzatori e lo sterzo dinamico, un’ulteriore soluzione high-tech. Il suo rotismo epicicloidale a sovrapposizione modifica di quasi il 100% il rapporto di trasmissione; per quanto riguarda la sicurezza, alleggerisce il programma elettronico di stabilizzazione ESP, intervenendo nelle situazioni limite in curva con rapide correzioni dello sterzo.
Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, di serie, avvisa il guidatore non appena si verifica un calo di pressione in una o più gomme, fornendo così una sicurezza supplementare.
Prestanza atletica: il design
Le Audi S4 e S4 Avant vantano una silhouette muscolosa e atletica. Tra le modifiche estetiche più evidenti nel design degli esterni vi sono i frontali particolari, i retrovisori effetto alluminio, i cerchi in lega da 18 pollici in design S, i listelli sottoporta laterali, gli spoiler discreti alla coda e i quattro terminali di scarico. Ulteriori particolarità sono i fari xeno plus con luci diurne a LED e i gruppi ottici posteriori a LED.
Anche l’abitacolo evidenzia il carattere raffinato e sportivo delle due nuove versioni S. Di serie i sedili sportivi sono rivestiti in pelle/Alcantara. Il volante sportivo in pelle, la chiave e la strumentazione del cruscotto – con quadranti grigi e lancette bianche – sono decorati con il logo S4. Gli interni sono neri con inserti in alluminio opaco spazzolato. Oltre al carbonio e al legno di betulla è disponibile anche la fibra d’acciaio. Anche i sedili sono proposti in diverse versioni e rivestimenti.
I sistemi di assistenza a richiesta offrono al guidatore ancora maggiore controllo sulla strada. L’“adaptive cruise control” (ACC) regola la distanza rispetto al veicolo antistante. L’“Audi side assist” rende i cambi di corsia più sicuri, e l’assistente di parcheggio “Audi parking system advanced” agevola le manovre in retromarcia.
Anche nel campo dei sistemi multimediali la Audi offre un interessante pacchetto tecnico. Nel portafoglio delle tecnologie di comunicazione e intrattenimento rientrano il sistema di comando MMI, varie tipologie di sistemi audio fino alla soluzione high-end di Bang & Olufsen, due sistemi di navigazione, un’interfaccia per l’iPod e un comodissimo telefono veicolare Bluetooth.
Motore (prestazioni relative alla S4 berlina) - 3.0 TFSI di nuovo sviluppo da 333 CV (245 kW) e 440 Nm di coppia, sovralimentazione meccanica per una grande potenza e un’elevata efficienza - Prestazioni dinamiche: accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi, velocità massima 250 km/h (limitata elettronicamente) - Consumi di 9,7 litri/100 km, 27% in meno rispetto al modello precedente
Trasmissione - Cambio meccanico a sei marce di serie; a richiesta cambio S tronic a 7 rapporti con cambi marcia rapidissimi - Trazione integrale permanente quattro con una configurazione maggiormente orientata al retrotreno - Differenziale sportivo a richiesta per la ripartizione variabile della forza motrice alle ruote posteriori
Telaio - Telaio sportivo a taratura rigida; a richiesta sistema di regolazione modulare “Audi drive select” con regolazione adattiva degli ammortizzatori e sterzo dinamico - Impianto frenante ad alte prestazioni con dischi di grandi dimensioni e pinze nere - Cerchi da 18 pollici, a richiesta anche in formato da 19 pollici
Carrozzeria - Lunghezza 4.717 mm, larghezza 1.826 mm, altezza 1.406 mm (berlina), volume del vano bagagli da 490 a 1.430 litri (Avant) - Proporzioni dinamiche, dettagli di design sportivamente eleganti
Abitacolo ed equipaggiamento - Materiali raffinati dal look esclusivo - Strumento combinato con design speciale S - Fari xeno plus con luci diurne e gruppi ottici posteriori a LED - Disponibilità di modernissimi sistemi di assistenza e di comunicazione
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!