BMW ActiveHybrid 7, guidare un'automobile ibrida

BMW propone l’offerta più dina mica e lussuosa per guidare un’automobile ibrida. La BMW ActiveHybrid 7 defi nisce dei nuovi parametri di riferimento di effi cienza nella categoria delle automobili di lusso, utilizzando la combinazione di un propulsore a benzina con un elettromotore in un concetto unico su scala mondiale per realizzare un’interpretazione nuova del tipico piacere di guidare del marchio. Nella BMW ActiveHybrid 7 un motore a benzina V8 con tecnologia BMW TwinPower Turbo è stato abbinato a un elettromotore sincrono a corrente trifase. La BMW ActiveHybrid 7 raggiunge così una potenza di sistema di 342 kW/465 CV e una coppia massima di 700 Newtonmetri. La combinazione nell’ambito di un concetto mild-hybrid promuove sia l’effi cienza che la dinamica ed il comfort di viaggio dell’ammiraglia di lusso. La BMW ActiveHybrid 7 accelera da 0 a 100 km/h in solo 4,9 secondi, la velocità massima è stata limitata elettronicamente a 250 km/h. Il consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE è di 9,4 l per 100 km, il valore di CO2 di 219 g per chilometro.

La tecnologia BMW ActiveHybrid utilizzata nell’ammiraglia di lusso della BMW Serie 7 è composta da un elettromotore sincrono a corrente trifase, da una batteria agli ioni di litio e dall’elettronica di potenza necessaria per la rete di bordo ad alto voltaggio. Tutti i componenti rifl ettono il più alto livello di sviluppo della tecnica ibrida su scala mondiale. BMW ActiveHybrid è così un simbolo della leadership tecnologica di BMW nello sviluppo di propulsori come il motore otto cilindri e il cambio automatico a otto rapporti della BMW ActiveHybrid 7 che completano questo esclusivo concetto automobilistico. Grazie alla superiorità tecnica di tutti i componenti e alla loro interazione perfetta, nella BMW ActiveHybrid 7 il potenziale della tecnologia ibrida viene sfruttato a un livello fi nora mai raggiunto. L’elevato rendimento del sistema ibrido è il risultato del concetto intelligente di produzione, d’immagazzinamento e di utilizzo dell’energia elettrica. L’elettromotore integrato nella scatola del cambio automatico eroga una potenza di 15 kW/20 CV e una coppia massima di 210 Newtonmetri. Durante le fasi di frenata, l’elettromotore assume la funzione di generatore producendo della corrente elettrica attraverso il recupero dell’energia e accumulandola nella batteria agli ioni di litio. Grazie all’elevata capacità dell’accumulatore ad alto voltaggio, sistemato nel bagagliaio, nelle fasi di accelerazione l’energia viene approvvigionata direttamente all’elettromotore e al compressore del climatizzatore durante la guida e a motore spento. Inoltre, l’accumulatore fornisce la corrente per la tradizionale rete di bordo da 12 Volt. La corrente prodotta senza consumare del carburante viene utilizzata per potenziare l’effi cienza, la dinamica e il comfort in tutte le situazioni di guida e in tutti i campi di carico. In particolare, nelle fasi di avviamento e di accelerazione l’elettromotore supporta il propulsore V8 nell’erogazione della potenza. La coppia supplementare prodotta elettricamente durante la guida costante determina un calo del consumo di carburante e delle emissioni del motore a benzina, percepibile anche dal guidatore. La conseguente riduzione delle rumorosità del motore aumenta ulteriormente il comfort di guida dell’ammiraglia. L’elettromotore può essere utilizzato anche come motorino di avviamento, assicurando un’accensione del propulsore a benzina esente da ritardi e vibrazioni. In più, grazie alla funzione Auto Start/Stop, vengono offerte così le premesse ideali per evitare delle fasi di funzionamento al minimo quando la vettura si ferma a un incrocio oppure nel traffi co di stop-and-go. Anche quando il motore a benzina è spento l’impianto di climatizzazione azionato dalla batteria agli ioni di litio resta in funzione. Per rinfrescare l’abitacolo, prima della partenza è possibile attivare anche la funzione di climatizzazione a fermo, un’offerta esclusiva di BMW. Gli indicatori del fl usso energetico e del livello di effi cienza integrati nel cockpit e nel Control Display informano il guidatore sullo stato di esercizio e sul funzionamento del propulsore ibrido. In questo modo viene visualizzato il processo del recupero dell’energia. Inoltre, è riconoscibile in quali situazioni di guida viene utilizzata l’energia prodotta senza consumo di carburante. Il nuovo modello si distingue all’esterno attraverso dei cerchi in lega da 19 pollici dallo styling a ruota di turbina aerodinamicamente ottimizzato, offerti in esclusiva per la BMW ActiveHybrid 7, delle scritte ActiveHybrid 7 sul cofano del bagagliaio e sul montante C, così come per la vernice esterna nella tinta esclusiva Bluewater metallic. Come appartenente alla Serie 7, la BMW ActiveHybrid 7 offre un design che rifl ette un’eleganza sportiva e una presenza naturale, un eccellente comfort di guida e di viaggio e, naturalmente, una ricca gamma di optional. La BMW ActiveHybrid 7 viene lanciata parallelamente anche nella versione allungata con un passo di 140 millimetri, nella quale è stata dedicata una particolare attenzione al carattere di comfort nella zona posteriore. A richiesta, per entrambi i modelli è a disposizione l’offerta completa di BMW Individual e di BMW ConnectedDrive, inclusi gli innovativi sistemi di assistenza del guidatore. La tecnica dell’assetto offerta in esclusiva da BMW nella categoria di lusso consente alla BMW ActiveHybrid 7 di raggiungere una dinamica di guida impareggiabile e un comfort insuperato. Entrambi i modelli sono equipaggiati con un asse anteriore a doppio snodo, con l’esclusivo asse posteriore Integral V di BMW e uno sterzo idraulico a pignone e cremagliera con funzione Servotronic. La dotazione di serie comprende anche il Dynamic Damping Control con Driving Dynamic Control. La versione a passo lungo si distingue inoltre per l’ammortizzazione pneumatica con regolazione del livello dell’asse posteriore. L’equipaggiamento di sicurezza della BMW ActiveHybrid 7 comprende airbag frontali, laterali e laterali per la testa, poggiatesta anteriori attivi con funzione anticrash, pneumatici runfl at e indicatore avaria pneumatici. La batteria agli ioni di litio è sistemata in un involucro di acciaio ad alta resistenza in una posizione protetta. In caso di avarie funzionali o di crash il sistema ad alto voltaggio della vettura viene immediatamente spento da un dispositivo automatico.