Bridgestone si prepara per l'Olanda

Il circuito di Assen festeggia l’80° anniversario e presenta un cambiamento nella configurazione nel tratto Ruskenhoek: il settore è stato infatti reso più lineare per consentire ai piloti di affrontarlo ad una velocità più elevata. Nel complesso il circuito si presenta stretto, articolato e caratterizzato da curve molto veloci e rapidi cambi di direzione. Generalmente il tracciato non è particolarmente impegnativo per il pneumatico anteriore, mentre il carico è elevato sulla spalla destra del pneumatico posteriore. Il settore compreso tra la curva undici Mandeveen e la curva tredici Meeuwenmeer è il più difficile per la spalla destra del pneumatico perché le moto rimangono per un lungo tempo sul fianco del pneumatico a velocità sostenuta, mentre i piloti accelerano in uscita di curva, aumentando la temperatura del pneumatico. Questo carico aggiuntivo sulla spalla destra del pneumatico posteriore richiede l’utilizzo del pneumatico asimmetrico, che garantisce una maggiore durata e stabilità a velocità elevata nelle curve a destra, assicurando una buona performance di riscaldamento nelle curve a sinistra. Il tracciato non presenta pesanti punti di frenata, tuttavia la tipologia di pneumatico con mescola più morbida per l’anteriore può essere utilizzata per garantire maggiore aderenza e feeling per i piloti sull’asfalto scivoloso. Per questo motivo la Casa giapponese ha selezionato la tipologia di pneumatico con mescola soft e media per l’anteriore, la stessa utilizzata sul tracciato di Le Mans.