Chevrolet e il WTCC, la storia di un successo

Il titoli WTCC Costruttori e Piloti conquistati oggi a Macao, sono i primi titoli mondiali per Chevrolet e GM in un Campionato del Mondo FIA (Federazione Internazionale dell’Automobile). Si tratta, anche e soprattutto, del risultato di sei anni di dedizione nella serie più importante del mondo per vetture Turismo, e del secondo anno di Cruze nel settore corse. Progettata, realizzata e sviluppata da Ray Mallock Limited (RML), la fedele squadra corse che cura gli aspetti tecnici e sportivi del programma sportivo Chevrolet dal 2005, la Chevrolet Cruze WTCC ha un legame più stretto del solito con la sua gemella di strada. La progettazione e lo sviluppo della Cruze sono stati effettuati tenendo conto sia delle esigenze e dei vincoli delle corse sia dei risultati ottenuti dall’importante laboratorio che rappresenta gli sport automobilistici. Di conseguenza non è una sorpresa che il programma gare WTCC sia parte integrante del piano di marketing per lanciare la Cruze a livello globale. "La competizione fa parte del nostro DNA" è un'espressione che viene utilizzata spesso in Chevrolet. Sin da quando il fondatore del marchio, Louis Chevrolet, di origine svizzera, iniziò a gareggiare con vetture progettate da lui personalmente nei primi anni del 20° secolo, Chevrolet è presente nelle gare automobilistiche non solo per raccogliere numerose e prestigiose vittorie e titoli, bensì per sfruttare le condizioni estreme delle corse come banco di prova per testare le sue tecnologie ed innovazioni. Nel 2005, quando il marchio Chevrolet è stato rilanciato in Europa, Chevrolet è entrata a far parte del Campionato Mondiale Turismo (World Touring Car Championship - WTCC), uno dei tre campionati mondiali FIA, accanto alla Formula Uno e il World Rally Championship (WRC). Questo per dimostrare a clienti, concessionari e dipendenti Chevrolet quanta fiducia ripone nei suoi prodotti e nelle loro qualità.

Le caratteristiche delle auto del WTCC sono estremamente vicine alle vetture di produzione: “auto vere, corse vere” è il claim del campionato, che molto opportunamente comprende sia lo spirito WTCC sia quello Chevrolet. Con le gare che si svolgono in 5 diversi continenti (Europa, Nord e Sud America, Asia e Africa) e che vantano un pubblico internazionale, il WTCC è la piattaforma ideale per manifestare lo spirito Chevrolet, così ben espresso dal motto di Louis Chevrolet: "Non mollare mai!". Le tappe fondamentali verso il titolo WTCC

2004:

Il 9 dicembre, a Monaco, sono stati ufficialmente annunciati il lancio del WTCC, il nuovo World Touring Car Championship della FIA, e il programma WTCC Chevrolet, comunicato già diverse settimane prima al Salone dell’Automobile di Parigi.

2005:

Dall’8 al 10 aprile, la Chevrolet Lacetti WTC, sviluppata e costruita da RML semplicemente partendo da un foglio bianco, fa il suo debutto ufficiale a Monza, in Italia, durante l'evento inaugurale del WTCC. Alain Menu, Nicola Larini e Rob Huff sono i piloti Chevrolet. La 5° tappa della stagione (Messico) vedrà Huff (6°) e Larini (7°) conquistare i primi punti per Chevrolet. L’inarrestabile “curva di apprendimento” ha avuto inizio...

2006:

Nella seconda Stagione, viene raggiunto uno dei primi obiettivi chiave: la vittoria. Il 21 maggio, a Brands Hatch, Alain Menu conquista la prima vittoria per Chevrolet nel WTCC su un circuito bagnato dalla pioggia e, poco dopo, a Brno, Rob Huff aggiunge un secondo successo.

2007:

L'anno della consacrazione, in quanto Chevrolet ottiene la sua prima pole (Menu, a Zandvoort), la sua prima doppia vittoria (Menu 1° e Larini 2° a Zandvoort), la sua prima tripletta (pole, vittoria, giro più veloce) con Menu a Pau e la sua prima tripla vittoria (Menu 1°, Huff 2°, Larini 3° a Porto). In totale, Lacetti decreta 7 trionfi e conquista il titolo ufficioso di “Regina delle strade”, ottenendo la vittoria in tutti e quattro i circuiti cittadini inclusi nel calendario WTCC.

2008:

Chevrolet si consolida come la terza casa tra le più forti nel WTCC, aggiungendo cinque ulteriori vittorie al suo bilancio.

2009:

La nuova Cruze WTCC fa il suo debutto in pista e impressiona immediatamente il mondo con due vittorie (Huff e Larini) nella sua terza gara, a Marrakech. Quattro ulteriori vittorie andranno ad accrescere la lista dei successi.

2010:

Per la prima volta dall'inizio del programma, viene introdotta una modifica al team di piloti con l’asso francese ed ex campione del WTCC Yvan Muller in sostituzione di Nicola Larini che si è ritirato dalle gare alla fine del 2009. La Cruze, che ha subito un ulteriore sviluppo, si dimostra competitiva su tutti i tipi di circuito, conquistando sette vittorie e i titoli sia nella classifica Costruttori sia in quella Piloti (Yvan Muller), nonché raggiungendo in record di presenze sul podio pari a 21 su 22 gare.

… 2011:

La storia continua grazie ad una nuova Cruze equipaggiata con un innovativo motore benzina 1.6 turbo, progettato e realizzato in soli 9 mesi da RML, come da nuove norme entrate in vigore e adottate dalla FIA. Sulla nuova Cruze, dal mese di settembre, sono stati avviati uno sviluppo e un programma di test intensivi che proseguiranno durante tutti i mesi invernali…