Coupé Mercedes-Benz, piacere per tutti i sensi

Con il nuovo Sportcoupé CLC, Classe CLS New Generation e la versione 4MATIC di CL, la gamma Coupé Mercedes-Benz si presenta più giovane, attraente ed innovativa che mai. CLC si presenta come "Youngster" nella gamma Mercedes ed offre un'interessante chiave di accesso al mondo dei Coupé della Casa di Stoccarda. Tra gli highlight tecnici della nuova CLC figurano: sterzo diretto di nuova concezione per un'agilità superiore in curva, moderni sistemi di infotainment con cartografia europea su DVD o navigazione su disco fisso ed il motore quattro cilindri ancora più potente da 135 kW/184 CV. Rispetto al precedente modello, il consumo di carburante è stato ridotto di circa il 10,8%. Discreta ed irresistibile al tempo stesso, il leggero restyling ha mantenuto inalterato il carattere della coupé quattro porte CLS. La gamma di motorizzazioni di questo modello è stata ampliata con l'ingresso del motore 280 V6 con una potenza di 170 kW/231 CV, che nel nuovo ciclo di marcia europeo consuma solo 9,8 litri per 100 chilometri. Al vertice della gamma di Coupé Mercedes si pone la lussuosa Classe CL, oggi disponibile per la prima volta anche con trazione integrale permanente. La nuova CL 500 4MATIC offre ulteriori vantaggi in termini di trazione e stabilità di marcia su fondo stradale bagnato ed in presenza di neve o ghiaccio.

Il Coupé è sempre stato un genere di vetture particolare. I Coupé con la Stella, in particolar modo, sono considerati da sempre la quintessenza dell'eleganza e dell'esclusività nell'industria automobilistica, In altri termini: la cultura della mobilità ai massimi livelli. Nessun'altra Casa automobilistica al mondo vanta una tradizione paragonabile nella produzione di Coupé ed è in grado di offrire una gamma altrettanto accattivante e versatile come quella di Mercedes-Benz.

CLC si presenta come il nuovo "Youngster" nella gamma dei Coupé con la Stella e porta i tratti inconfondibili del Marchio, pur mantenendo con le sue imponenti proporzioni e l'incisivo design della coda una personalità originale, esaltata attraverso un temperamento giovane ed un'immagine sicura di sé.

Frontale e coda della vettura sono stati completamente rinnovati dai designer. I nuovi proiettori e l'incisiva calandra, con la grande Stella al centro, rendono lo Sportcoupé un protagonista del nuovo linguaggio di design Mercedes. I modelli stilistici di riferimento sono Classe S, il raffinato Coupé CL e la nuova Classe C. Sotto il grande portellone, anch'esso rivisitato, si cela un bagagliaio con un volume di carico variabile che arriva fino a 1.100 litri.

L'abitacolo della nuova Mercedes-Benz CLC è un abito sartoriale: perfettamente su misura e sempre confortevole. La dotazione di serie comprende sedili sportivi con sostegno laterale ulteriormente migliorato, volante multifunzione a tre razze, climatizzatore automatico e modanature in alluminio spazzolato. Per un'ulteriore personalizzazione degli interni sono disponibili rivestimenti dei sedili in nero, grigio alpaca ed in una combinazione cromatica di rosso e nero, particolarmente sportiva.

Per gli amanti della guida dinamica, Mercedes-Benz ha creato il pacchetto sportivo (in Italia di serie sulla versione Sport) che comprende esclusive innovazioni tecniche ed equipaggiamenti extra come, ad esempio, cerchi in lega da 18 pollici, pneumatici maggiorati, fari con cornice interna in nero, assetto sportivo e ribassato, volante sportivo in pelle ed inserti in alluminio scuro. Un'altra particolarità che CLC ha ripreso dalle sportive da competizione è la strumentazione con lancette rosse per tachimetro e contagiri, che all'avviamento del motore si aprono completamente, per poi ritornare in posizione di partenza.

La dotazione di serie del pacchetto sportivo comprende anche un nuovo sterzo diretto che aumenta ulteriormente l'agilità di CLC ed offre al tempo stesso importanti vantaggi in termini di sicurezza. Questa innovazione, basata sul servosterzo parametrico in funzione della velocità, presenta una cremagliera con rapporto di trasmissione variabile in funzione dell'angolo di sterzata. In pratica, questa tecnica riduce i movimenti necessari dello sterzo in curva, aumentando l'agilità e la maneggevolezza dello Sportcoupé. Lo sterzo diretto contribuisce anche a migliorare la sicurezza in situazioni potenzialmente pericolose quali, ad esempio, manovre improvvise, come dimostrato durante test reali eseguiti dagli ingegneri Mercedes-Benz. Per la nuova CLC, Mercedes-Benz offre quattro motorizzazioni quattro cilindri e due sei cilindri con una gamma di potenze compresa tra i 90 kW/122 CV ed i 200 kW/272 CV. Il rinnovato propulsore da 135 kW/184 CV di CLC 200 KOMPRESSOR eroga 15 kW/20 CV in più e consuma solo 7,8-8,2 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato, ovvero fino a 0,7 litri in meno rispetto alla precedente versione. Con i suoi moderni motori turbodiesel, CLC rientra nella categoria delle vetture da cinque litri: CLC 200 CDI si accontenta infatti di 5,8-6,1 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato, consumando fino al 10,8% in meno rispetto al modello precedente. Con un pieno di carburante (62 litri) i modelli CDI possono avere un'autonomia superiore a 1.000 chilometri.

Nel settore dei sistemi di infotainment, gli ingegneri Mercedes hanno sviluppato per CLC una nuova generazione di dispositivi che, a partire da settembre 2008, introdurrà tecnologie di classe superiore a bordo dello Sportcoupé. È possibile scegliere fra tre dispositivi che dispongono di display a colori, doppio sintonizzatore, regolazione del volume in funzione della velocità di marcia ed interfaccia Bluetooth per il telefono cellulare. Per la prima volta, al sistema di infotainment si possono collegare anche "iPod", chiavette USB ed altre periferiche audio esterne. Una nuova Media Interface universale (a richiesta) collega questi dispositivi audio portatili con l'elettronica di bordo e la strumentazione di comando dello Sportcoupé. I nuovi sistemi Audio 50 APS e COMAND APS dispongono di un navigatore satellitare con cartine stradali europee su DVD e disco fisso. In abbinamento al CD-Changer per 6 dischi integrato, la dotazione di serie comprende anche il sistema di comando vocale VOICETRONIC, ulteriormente perfezionato da Mercedes-Benz grazie alla tecnologia di immissione di parole intere che consente di gestire in modo particolarmente confortevole le funzioni di telefono, impianto audio e navigatore.

CLS: ulteriore perfezionamento dei dettagli del Coupé a quattro porte Mercedes-Benz Mercedes-Benz aumenta ulteriormente il fascino di CLS, presentando la nuova generazione del primo Coupé quattro porte al mondo. Discreta ed al tempo stesso irresistibile, anche dopo i leggeri interventi di restyling la coupé quattro porte CLS ha mantenuto inalterato il suo carattere. Anteriormente, lo sguardo è catturato dalla calandra di nuovo disegno, con due alette al posto delle quattro della precedente versione. Le griglie tridimensionali, che riprendono la forma di un diamante realizzate in colore grigio atlante, a copertura delle prese d'aria, conferiscono un aspetto ancora più grintoso al frontale e sottolineano ulteriormente la larghezza della vettura. Anche gli specchietti esterni sono stati ridisegnati. Dotati di indicatori di direzione integrati a LED, presentano una dinamica forma a freccia. La superficie dello specchietto retrovisore è stata inoltre aumentata del 32%, in maniera tale da garantire maggiore visibilità e migliorare ulteriormente la sicurezza attiva.

Come nuova motorizzazione d'accesso, il modello CLS 280 è dotato di un sofisticato V6 da 2.996 cc di cilindrata, che eroga una potenza massima di 170 kW/231 CV ed una coppia massima di 300 Nm. CLS 280 passa da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e raggiunge una velocità massima di 245 km/h. Il consumo di carburante su ciclo combinato NEDC è di 9,8-10 litri per 100 km. Il secondo modello V6 benzina della gamma è CLS 350 CGI. Questo avanzato sei cilindri con iniezione piezoelettrica diretta e combustione a getto guidato genera 215 kW/292 CV, a fronte di consumi straordinariamente ridotti, nell'ordine di 9,1-9,3 litri per 100 km (ciclo combinato NEDC).

CL 500 4MATIC: Coupé di lusso con trazione integrale di ultima generazione

Per la prima volta, a partire dalla prossima estate, la trazione integrale permanente sarà disponibile anche sul Coupé di lusso Classe CL. Il nuovo modello CL 500 4MATIC, equipaggiato con un V8 da 285 kW/388 CV, oltre al sistema 4MATIC offre ulteriori innovazioni di serie come, ad esempio, l'Intelligent Light System ed il sistema di protezione preventiva degli occupanti PRE-SAFE® La trazione integrale 4MATIC è costantemente attiva, pertanto non necessita di alcun tempo di reazione e supporta il guidatore a mantenere il controllo della vettura in presenza di condizioni atmosferiche avverse.

Con un sovrappeso di soli 70 chilogrammi, la trazione integrale permanente sviluppata da Mercedes-Benz è in assoluto la più leggera. Il sistema ripartisce la coppia fra avantreno e retrotreno con un rapporto di 45:55. Grazie ad una frizione a lamelle di nuova concezione sul differenziale centrale, la potenza del motore viene trasmessa alle ruote anteriori e posteriori con un effetto bloccante di 50 Nm, consentendo una ripartizione della coppia tra gli assali variabile a seconda della situazione di marcia. Ciò consente di ottenere una trazione e una stabilità di marcia ulteriormente incrementata rispetto ai precedenti modelli 4MATIC.

Mercedes-Benz abbina la trazione integrale permanente di serie all'Electronic Stability Program (ESP¨) ed al sistema di controllo della trazione 4ETS, un dispositivo che frena le ruote soggette a slittamento ed aumenta la coppia sulle ruote con una maggiore aderenza. In questo modo, il 4ETS ha la stessa efficacia dei tradizionali bloccaggi al differenziale, offrendo al tempo stesso un comfort nettamente superiore rispetto ad altre vetture a trazione integrale.

La nuova CL 500 4MATIC eroga 285 kW/388 CV di potenza e 530 Nm di coppia, messa a disposizione tra i 2.800 ed i 4.800 giri/min. Il consumo di carburante combinato di CL 500 4MATIC nel nuovo ciclo di marcia europeo corrisponde a 12,1 litri per 100 chilometri: un ulteriore vantaggio del nuovo ed efficiente sistema di trazione integrale Mercedes-Benz.