In occasione della tappa italiana sul circuito del Mugello, il Campionato Turismo Tedesco DTM regala alla città di Firenze ed agli appassionati del Motorsport una giornata speciale per celebrare il mondo delle competizioni sportive automobilistiche ed i suoi campioni. Il prossimo 11 luglio, Piazza Santa Croce sarà il palcoscenico ideale per piloti, vetture come la nuova Mercedes-Benz Classe C DTM, pit stop contest, live show e tutto il mondo del DTM. L'evento di Firenze precederà la sesta prova del campionato DTM 2007 sul Circuito italiano del Mugello, dal 13 al 15 luglio. Mercedes-Benz sarà grande protagonista con il campione del mondo di Formula 1 Mika Hakkinen ed il recordman del campionato DTM Bernd Schneider. "È bello essere in Italia per incontrare al Mugello i fans che mi seguono fin da quando correvo in F1 con McLaren", dichiara il campione finlandese Hakkinen, il quale ha già avuto una primo contatto con l'impegnativo circuito toscano nel marzo di due anni fa, in occasione di una sessione di prove DTM. "Il Mugello è un circuito difficile quanto appassionante. Ci sono molte chicane che devono essere interpretate al meglio per realizzare un buon tempo sul giro". Il cinque volte campione DTM Bernd Schneider commenta: "Ho un gran bel ricordo del Mugello, avendo vinto due volte nel 1995 e nel 1996. Per i fans sarà uno spettacolo da non perdere".
Il circuito del Mugello La pista del Mugello si sviluppa per 5.245 metri all'interno delle colline toscane ed è divisa quasi a metà tra rettilinei e curve (delle 15 presenti, nove sono a destra). La larghezza della pista oscilla tra 9,60 e 14 metri mentre il tratto rettilineo più lungo, davanti ai box, si distende per 1.141 metri. Il circuito è situato ad un'altezza di 292 metri s.l.m. ed ha un dislivello complessivo di 41,19 metri. Il tracciato del Mugello, con i 33 giri della gara DTM, è così vario che il lungo rettilineo, le 'esse', i saliscendi e le brusche salite lo rendono un impegnativo banco di prova per aereodinamica e motore delle vetture in gara. L'annuncio che la grande carovana del DTM sarebbe tornata nello straordinario scenario toscano è stata accolta con grande entusiasmo da piloti, team, media ed appassionati. Quest'anno il calendario del DTM include dieci gare ed è trasmesso in 45 diversi Paesi.
Nuova Classe C DTM 2007 Anche in campo sportivo la nuova Classe C fa parlare di sé. Dopo la première della berlina, tecnici ed ingegneri si sono dedicati alla versione da competizione protagonista dell'attuale Campionato DTM. Oltre al campione in carica Bernd Schneider ed al campione di Formula 1 Mika Hakkinen, al volante della Classe C DTM siede il vice campione Bruno Spengler, il giovanissimo Jamie Green. Sviluppo e costruzione di questo modello sono cominciati nel marzo del 2006. Circa dieci mesi più tardi la nuova Classe C ha compiuto il suo primo giro in circuito per il DTM. Sotto la carrozzeria i singoli componenti sono stati ulteriormente perfezionati con particolare attenzione per motore e sospensioni. Il V8 con una disposizione dei cilindri a 90°, quattro litri di cilindrata e quattro valvole per cilindro è stato ottimizzato e sviluppa ora una potenza di circa 350 kW/470 CV e una coppia massima di 500 Nm a 7.500 giri/min. Ma le maggiori possibilità di intervento i tecnici le hanno avute sulle sospensioni. Attraverso un delicato lavoro sui dettagli è stato, infatti, possibile migliorare ulteriormente dinamica di marcia e maneggevolezza della vettura.
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!