Nuovo Gilera Runner SP e PJ

Le versioni giovani di Runner mantengono la grinta e l’estetica racing tipiche di Gilera. Nella vista laterale Runner, SP e PJ, è caratterizzato da linee tese che tracciano tutto il veicolo ed esaltano un gioco di scomposizione dei volumi che rende ancora più aggressivo sia il laterale sia lo scudo. Le nuove sportivissime grafiche, tratti filettati rosso fuoco, snelliscono e impreziosiscono la struttura di Runner 50cc.

Un elemento chiave nella lettura formale di Runner è rappresentato dal laterale: le fiancate tunnel ora pigmentate nero, insieme al sottocarena anch’esso rifinito nero, sottolineano la rigidità del veicolo e, incastonate nelle plastiche, assumono idealmente un ruolo strutturale di vero e proprio elemento del telaio.

Gli “occhi” del veicolo, rappresentati dai fari anteriori, mantengono lo stilema del “faro Runner”, nel concetto e nella forma. Le due parabole sono racchiuse sotto un’unica superficie trasparente che segue superiormente il logo Gilera e inferiormente la “bocca” del veicolo; nelle nuove versioni di Runner SP e Runner PJ, il tutto è sapientemente inserito in una cornice nera che dà all’anteriore una estetica ancora più imperiosa.

Anche il nuovo design della strumentazione, mista analogico/digitale, ben rappresenta l’anima sportiva di Runner. Il cruscotto è incastonato in una mascherina di colore grigio e comprende contagiri analogico, dalla grafica completamente nuova e retroilluminato rosso, e display LCD che include le funzioni di tachimetro, contachilometri totale e parziale, livello benzina, temperatura radiatore e orologio. La serie di spie comprende: riserva benzina, indicatori di direzione in funzione, abbaglianti, livello olio carburante e, per la sola versione PureJet, il check iniezione.

Runner SP e PJ sono disponibili nelle colorazioni Rosso Dragon, Nero Demon e Bianco Fusion

RUNNER 50cc SP - La Scheda Tecnica

MOTORE Tipo Monocilindrico 2T Piaggio, Hi-Per2 Cilindrata 49,4cc Alesaggio / Corsa 40/39,3 mm Carburante Benzina senza piombo Ammissione Valvole a lamelle nel carter. Accensione Elettronica a scarica capacitiva (CDI) e anticipo fisso Raffreddamento A liquido Lubrificazione Mediante miscelatore automatico con portata asservita al regime motore e all’apertura della valvola gas. Avviamento Elettrico (con Bendix) con starter automatico e a kick starter. Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia. Frizione Automatica centrifuga a secco con tamponi smorzatori. VEICOLO Struttura portante Doppia culla chiusa in tubi di acciaio, con rinforzi in lamiera stampata Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica ø 30 mm a steli rovesciati (corsa 75 mm) Sospensione postreriore Monobraccio con carter motore con funzione di elemento oscillante, asservito da ammortizzatore idraulico Freno anteriore A disco ø 220 mm asservito da una pinza a doppio pistoncino flottante ø 25 mm Freno posteriore A disco ø 175 mm, asservito da una pinza a singolo pistoncino ø 27 mm Pneumatico anteriore Tubeless 120/70 - 14” Pneumatico posteriore Tubeless 140/60 - 13” DIMENSIONI Lunghezza 1.840 mm Larghezza 750 mm Passo 1.270 mm Altezza sella 810 mm Capacità serbatoio carburante 7 litri (di cui 1,7 per riserva) Peso 99 kg Accelerazione 30m 6,2 sec. Omologazione Secondo Normativa Euro 2

RUNNER 50cc PureJet - La Scheda Tecnica

MOTORE Tipo Monocilindrico 2T Piaggio, Hi-Per2 PureJet Cilindrata 49,4cc Alesaggio / Corsa 40/39,3 mm Carburante Benzina senza piombo Ammissione Valvole a lamelle nel carter Accensione Elettronica a scarica induttiva ed anticipo variabile Raffreddamento A liquido Lubrificazione Mediante miscelatore automatico con portata asservita al regime motore e all’apertura della valvola gas Avviamento Elettrico (con Bendix) Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia Frizione Automatica centrifuga a secco con tamponi smorzatori VEICOLO Struttura portante Doppia culla chiusa in tubi di acciaio, con rinforzi in lamiera stampata Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica ø 30mm a steli rovesciati (corsa 75 mm) Sospensione posteriore Monobraccio con carter motore con funzione di elemento oscillante, asservito da ammortizzatore idraulico Freno anteriore A disco ø 220 mm asservito da una pinza a doppio pistoncino flottante ø 25 mm Freno posteriore A disco ø 175 mm, asservito da una pinza a singolo pistoncino ø 27 mm Pneumatico anteriore Tubeless 120/70 - 14” Pneumatico posteriore Tubeless 140/60 - 13” DIMENSIONI Lunghezza 1.840 mm Larghezza 750 mm Passo 1.270 mm Altezza sella 810 mm Peso 103 kg Capacità serbatoio carburante 7 litri (di cui 1,7 per riserva) Accelerazione 30m 5,5 sec. Omologazione Secondo Normativa Euro 2