Vettura trasversale, basata su una piattaforma specifica, Mitsubishi Grandis aggiunge alla flessibilità di una monovolume di grandi dimensioni l'eleganza e la presenza di una station wagon dinamica. Più lunga (4,765 mm), più bassa (1,655 mm) e con una migliore presenza rispetto alle tradizionali monovolume, Mitsubishi Grandis ha una linea che non passa inosservata, direttamente ispirata dalle concept car Mitsubishi Space Liner e Tarmac del 2001. Svelata in anteprima al 60° Salone di Francoforte nel settembre 2003, prodotta in Giappone ed equipaggiata con motore diesel 2.0 litri da 136 CV (VW), la quarta generazione di multispazio della Casa dei Tre diamanti viene commercializzata in Italia dall’autunno 2005. Vettura veloce e filante, Grandis dispone di sterzo, sospensioni e freni appositamente tarati ed offre una posizione di guida da berlina, per assicurare prestazioni e maneggevolezza superiori alle attese, aggiungendo anche un tocco di sapiente intelligenza al mondo delle multispazio, grazie alla sua innovativa terza fila di sedili "Hide & Seat". Con questo sistema, di serie, è possibile riporla facilmente sotto il pavimento per avere la massima flessibilità, senza dover ripiegare, togliere, trasportare e immagazzinare dei sedili.
Mitsubishi Grandis DI-D è spinta da un motore turbodiesel da 1968 cc con intercooler, DOHC, 16 valvole, a norme EURO 4. Dotata di sistema d'iniezione ad iniettore-pompa, questa unità eroga 100kW / 136 CV a 4000 g/min ed una coppia di 310 Nm (± 5%) a 1750 g/min. Abbinato ad uno specifico cambio manuale a 6 marce, questo propulsore tecnicamente all'avanguardia assicura a Grandis DI-D, a fronte dei 1710 kg della vettura, prestazioni di vertice, con una velocità massima di 195 km/h* ed accelerazione 0-100 km/h in 10”8, con consumi ridotti (6,6 L / 100km nel ciclo combinato) ed emissioni di CO2 pari a 176,2 g/km.
Grandis ha permesso a Mitsubishi Motors di andare oltre la precedente clientela di Space Wagon e raggiungere i principali concorrenti nel segmento delle multispazio di grandi dimensioni in Europa:
L’elegante profilo di Mitsubishi Grandis è accentuato dalla linea del tetto rastremata verso il posteriore, che aggiunge dinamismo alla sua silhouette. Questo tema all'insegna di eleganza e sportività continua nella linea di cintura, che corre verso l'alto dal bordo d'uscita laterale dei fari sino al portellone, prima di unirsi – come su Space Liner – con i gruppi ottici posteriori a sviluppo verticale.
Mentre i fianchi scolpiti evitano che Grandis risulti massicciamente uniforme, la nitidezza di alcuni elementi le conferiscono una genuina personalità: - la nervatura inferiore che corre verso l'alto dalla base delle porte sino al paraurti posteriore, - l'armoniosa integrazione nel posteriore del logo dei Tre Diamanti, che richiama la nervatura frontale, - la forma singolare dei fari a quattro elementi, - l'uso dei LED (24 per le luci di stop, 18 per la terza luce di stop e 6 per ciascuno dei due indicatori di direzione laterale integrati nei retrovisori esterni), - la relazione estetica fra mascherina, fari, nervatura e paraurti sul frontale, - il cofano a forma di guscio, - il basso fascione frontale che presenta un'ampia presa d'aria con ai lati i due fendinebbia rotondi, - lo spoiler posteriore integrato nel tetto.
SICUREZZA
Uno dei principali obiettivi dei tecnici di Mitsubishi Motors Corporation era quello di ottenere per Mitsubishi Grandis un elevato livello di resistenza agli urti e ridotti disturbi NVH (rumorosità, vibrazioni, ruvidità di funzionamento). Di conseguenza è stata progettata una piattaforma inedita – specifica per Grandis – in grado di ottenere fra l'altro una valutazione 6 stelle nei test d'impatto J-NCAP (prove svolte al proprio interno).
La nuova piattaforma di Grandis comprende peculiarità strutturali quali: - longheroni del frontale del telaio rettilinei con sezione ottagonale, - traversa plancia e accoppiamenti montanti a dispersione d'energia con ingresso a 3 direzioni che aumentano l'assorbimento dell'energia d'urto e l'efficienza della sua dispersione, - pannelli del pianale a sezione sferica, che consentono una maggiore rigidità del pavimento e riducono le vibrazioni.
Parte integrante delle peculiarità di questa piattaforma è il sistema Mitsubishi Motors “RISE” (Reinforced Impact Safety Evolution) che gioca un ruolo determinante nell'integrazione e nella interconnessione degli elementi strutturali per ottenere una protezione attiva dei passeggeri negli incidenti.
Inoltre i passeggeri beneficiano delle seguenti dotazioni di sicurezza di serie: - airbag a doppio stadio per conducente e passeggero anteriore, - airbag laterali per conducente e passeggero anteriore, - airbag a tendina, - pretensionatori e limitatori di carico per le cinture di sicurezza anteriori, - sedili anteriori di nuova concezione che limitano il movimento in avanti dell'occupante in caso di urto frontale, - nuova struttura degli schienali e poggiatesta di nuova concezione che proteggono il collo in caso di urto posteriore, - nuovi pedali del freno di servizio e del freno di stazionamento anti-intrusione per proteggere gli arti inferiori, - barre di ancoraggio di sicurezza ISO-FIX dei seggiolini per bambini sulla seconda fila di sedili, - riavvolgitori a bloccaggio automatico (ALR) sulla seconda e sulla terza fila di sedili per agevolare l'ancoraggio dei seggiolini per bambini.
Con la sua architettura da monovolume, Grandis assicura al conducente una posizione al volante dominante e panoramica, che offre più soddisfazione e maggiore sicurezza. La sua altezza da terra “tipo station wagon” facilita, inoltre, l’entrata e l’uscita dall’auto, mentre l'angolazione del piantone dello sterzo, analoga a quella di una berlina, assicura al conducente una posizione di guida piacevole ed appropriata.
Grandis si guida esattamente come un berlina, grazie al baricentro basso, alle ampie carreggiate ed al passo lungo. Ma anche grazie a: - Sospensioni indipendenti sulle 4 ruote: - Anteriori: a montante McPherson. - Posteriori: a semibracci, per garantire la minima intrusione possibile nel bagagliaio -Freni a disco da 16” sulle 4 ruote (quelli anteriori ventilati) con: - ABS, di serie. - EBD, di serie. - Assistenza alla frenata d'emergenza, di serie. - Inoltre, Grandis è equipaggiata con - Sistema MASC “Mitsubishi Active Stability Control”.
Questo sistema controlla il comportamento dinamico del veicolo ed i comandi impartiti dal conducente attraverso segnali provenienti da sensori. Se viene rilevata una differenza fra traiettoria effettiva del veicolo e comandi del conducente (es. sovrasterzo, sottosterzo), il sistema MASC controlla il movimento del veicolo gestendo il livello di slittamento sulle 4 ruote (utilizzando la forza frenante) e prevenendo movimenti indesiderati del veicolo. Se l'erogazione del motore è eccessiva per la situazione in atto, il sistema MASC provvede anche a limitarla.
Il sistema MASC è costituito dai seguenti elementi: - Sensori di monitoraggio del movimento del veicolo: - Sensore dell'angolo d'imbardata e della forza G laterale - Sensori di velocità sulle 4 ruote - Sensori di monitoraggio dei comandi del conducente: - Sensore angolo di sterzata - Centralina di gestione motore (il dato dell'erogazione del motore deriva da quanto viene premuto l'acceleratore) - Attuatori: - Centralina idraulica di controllo (gestione freni) - Centralina di gestione motore - Sistema MATC “Mitsubishi Active Traction Control” - Ruote da 17” con pneumatici 215/55 R 17
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!