Mazda, 90 anni di storia e di successi

Mazda ha sempre deciso di affrontare dei rischi, se ciò significava portare un evidente beneficio per i suoi clienti. Negli ultimi 90 anni ciò ha portato a creare una cultura aziendale basata su un’ingegneria innovativa, caratteristica che sia i media sia clienti hanno premiato generosamente nel corso degli anni. Mazda ha vinto un totale di 1.131 premi dal 1955, e ben oltre la metà di questi (655) ricevuti solo negli ultimi otto anni o comunque dall'introduzione degli attuali prodotti “ Zoom-Zoom” nel 2002. Ancora più sorprendente è che, dal 2002, oltre un terzo di questi premi (249) sono stati trofei per primi o secondi posti in competizioni di “Car of the year” in tutto il mondo. La lunga storia di successi Mazda inizia dopo il lancio del motore rotativo RX-2 nel 1971, che vinse il premio “Car of the year” sia in Giappone che negli Stati Uniti nel 1972. Questo motore rotativo avrebbe anche vinto parecchi premi prestigiosi di ingegneria e tecnologia, incluso il premio “Mainichi Industrial Technology Development”. Questo successo sarebbe continuato con la RX-7, che ha vinto il premio macchina dell’anno nel Gran Premio del ’78, è stata nominata miglior macchina sportiva negli Stati Uniti nel 1979, e ha vinto il premio macchina del decennio in Giappone nel 1980. Tre generazioni di successi per l’auto sportiva RX-7 si sono susseguite con miglioramenti e evoluzioni nella sua concezione.Nel 2003, Mazda ha lanciato un motore rotativo di nuova generazione, denominato RENESIS con la coupé sportiva RX-8. Mazda ha accelerato ancora una volta l’evoluzione e ha prodotto un motore rotativo che utilizzava molto meno combustibile ed era Euro 4. Quello stesso anno, la RX-8 RENESIS ha vinto il trofeo ”International Engine of the Year” in 3 categorie: miglior nuovo motore, premio finale di motore dell'anno e miglior motore nella categoria 2,5 - 3,0 litri. Nonostante la cilindrata effettiva di soli 1,3 litri (2 x 654 cm3) - la legge britannica classifica la dimensione del motore rotativo come due volte quella effettiva, cioè 2.6 litri. In effetti la RENESIS ha così impressionato i giornalisti che ha vinto la sua categoria anche nel 2004.