Mercedes-Benz Concept V-ision e: prestazioni ed efficienza Plug-In Hybrid

Con il Concept V-ision e, Mercedes-Benz offre un’anticipazione sul potenziale di sviluppo della Classe V, coniugando le prestazioni eco-friendly del PLUG-IN HYBRID alla filosofia del modern luxury. Concept V-ision e è equipaggiata con due efficientissimi motori, uno a benzina e l’altro elettrico, che forniscono insieme 245 kW di potenza (333 CV) e un picco di coppia pari a 600 Nm. L’attitudine sportiva della motorizzazione ibrida va di pari passo con un consumo medio di carburante inferiore a 3 litri per 100 km ed è possibile percorrere fino a 50 km spinti unicamente in elettrico, a zero emissioni locali. Gli interni sono caratterizzati da un ambiente esclusivo che si ispira ai moderni loft. Il tetto panoramico apribile è il più grande del segmento e contribuisce a creare un’inedita sensazione di spazio, libertà e leggerezza, enfatizzata dagli allestimenti chiari, bianchi, in contrasto con il legno scuro del pianale. I sedili Executive con poggiagambe, funzione massaggio e poggiapiedi nel vano posteriore, la grande consolle centrale con portabevande termici e il frigobox da cinque litri, sono solo alcuni degli elementi che caratterizzano gli interni votati al massimo comfort e benessere di bordo.

“Il Concept V-ision e dimostra il grande potenziale del monovolume della Stella che si affaccia al futuro con livelli di personalizzazione unici, in grado di rispondere alle diverse esigenze dei clienti e del mercato”, ha dichiarato Volker Mornhinweg, responsabile Mercedes-Benz Vans. “Con la pionieristica tecnologia PLUG-IN HYBRID riusciamo ad aumentare di 105 kW la potenza della Classe V, riducendo al contempo il consumo al livello di un’utilitaria”.

Il Concept V-ision e sfrutta la stessa avanzata propulsione adottata anche dalla nuova Mercedes-Benz C 350 e. Il risultato è una straordinaria agilità ed efficienza grazie alla combinazione di un motore quattro cilindri a quattro tempi, con potenza di 155 kW (210 CV) e una coppia massima di 350 Nm e un motore elettrico da 90 kW e una coppia di 340 Nm. Un matrimonio di eccellenza che regala al Concept V-ision e ben 245 kW (333 CV) e picchi di coppia pari a 600 Nm, con accelerazioni da zero a 100 km/h in 6,1 secondi. Significa che l’ibrida, nell’accelerazione da ferma, è ancora più scattante dell’attuale motorizzazione top di gamma V 250 BlueTEC. La velocità massima sfiora i 206 km/h. Il consumo di carburante, inferiore a 3,0 litri per 100 km in NEDC, corrisponde ad emissioni di CO2 pari a 71 g/km. Viaggiando alla velocità massima di 80 km/h, il monovolume può percorrere fino 50 km in autonomia elettrica. Brevi tragitti quotidiani, ad esempio per andare al lavoro, possono dunque esser compiuti a emissioni zero: un vantaggio in termini di sostenibilità, soprattutto nella circolazione in area urbana.

L’energia elettrica è accumulata in una batteria agli ioni di litio ad alto voltaggio, con capacità complessiva di 13,5 kWh. La batteria è sistemata nel bagagliaio, all’interno di un contenitore in lamiera d’acciaio rivestito. La batteria ad alto voltaggio è ricaricabile da una sorgente esterna, in tal modo contribuisce efficientemente ai bassi valori di consumo e di emissioni. Grazie ad un intelligente sistema on board, la ricarica avviene in meno di due ore, con alimentazione tramite wallbox o colonnina pubblica (400 V, 7,2 kW, monofase). In alternativa si può utilizzare anche la normale presa domestica. A seconda della rete, la ricarica si completa poi in circa cinque ore (a 230 V, 13 A, 3,0 kW, monofase).

L’intelligente gestione della trazione ibrida sceglie automaticamente la combinazione ideale tra motore elettrico e motore a combustione. Le sue caratteristiche salienti sono il cosiddetto Silent Start, cioè la messa in moto e avvio silenzioso della vettura solo tramite il motore elettrico; il Boost, vale a dire l’intervento del motore elettrico a sostegno del propulsore a benzina, ad esempio nella fase di accelerazione; infine, il recupero dell’energia in frenata e decelerazione della vettura. L’energia recuperata viene immagazzinata nella batteria, dove resta a disposizione per la marcia in modalità elettrica o per coadiuvare il motore a benzina nel Boost. Chi lo desidera, può anche regolare da sé la sinergia della doppia propulsione. Sono selezionabili quattro diverse modalità, da impostare tramite un apposito interruttore: Hybrid (mette a disposizione tutte le funzioni della trazione ibrida), E-Mode (trazione interamente elettrica), E-Save (mantiene il livello di carica della batteria) e infine Charge (carica la batteria durante il viaggio). L’impostazione scelta è visualizzata al centro del quadro strumenti.

Dotato di un compressore climatizzatore ad azionamento elettrico e di elementi riscaldanti elettrici, il monovolume ibrido consente una comoda pre-climatizzazione, garantendo un ambiente piacevolmente fresco d’estate o caldo d’inverno. È possibile impostare il clima desiderato e l’ora di partenza mediante i comandi al volante e il menù sul cruscotto. Attraverso il sito web http://connect.mercedes.me, analogamente alla C 350 e, si potrà, in futuro, gestire anche la ricarica della batteria ad alto voltaggio e verificare il livello di carica e l’autonomia elettrica disponibile.

Il design degli esterni della Concept V-ision e enfatizza la straordinaria dinamicità ed efficienza del monovolume ibrido high-tech, con verniciatura di forte impatto visivo e styling sportivo-aerodinamico. Concept V-ision si presenta con una colorazione designo titanium alubeam: una vernice che, al primo sguardo, appare al contempo tecnica e cool. Grazie ai suoi pigmenti ad effetto crea seducenti nuance e sfumature, a seconda dell’incidenza della luce.

Paraurti sportivi, alettone posteriore e cerchi da 20’’ multi razze, torniti lucidi, conferiscono alla Classe V un look decisamente sportivo. Gli interni trasmettono un senso di spaziosità che si ispira allo stile dei moderni loft. Il ‘cielo’, realizzato quasi interamente in cristallo, è il più grande tetto panoramico apribile nel segmento. Attraverso la sua superficie di ben 2,14 m², la luce invade l’abitacolo ed enfatizza l’inedita sensazione di ariosità, libertà e leggerezza creata dagli equipaggiamenti chiari, bianchi, a contrasto con il pianale in legno di noce scuro.

Sedili, pannelli delle porte, plancia e cielo sono interamente rivestiti in Nappa e microfibra DINAMICA bianca. Lo stile esclusivo è sottolineato dai freschi accenti colorati dei bordini delle cuciture con rinforzi in tessuto microfibra, nonché dalla finitura effetto alluminio spazzolato che orna la plancia. L’espressione moderna ed elegante del design è arricchita dalle discrete luci applicate sulle pareti laterali con intensità regolabile su cinque diversi livelli, e tre differenti tonalità: neutro (bianco), solare (ambra) e polare (azzurro ghiaccio). Il concept di colori e materiali, insieme all’illuminazione soffusa degli ambienti, genera una particolare sensazione di benessere, che accoppiata agli innovativi elementi stilistici della Classe V, rende vivibile tutta la lievità del lusso moderno.

L’ampio hard top panoramico di 1,92 x 1,12 metri, dotato della funzione MAGIC SKY CONTROL, è composto da una parte anteriore scorrevole a comando elettrico, e il tettuccio fisso sulla parte posteriore. La funzione MAGIC SKY CONTROL consente di passare dalla modalità chiara a quella oscurata dell’intera superficie di cristallo, semplicemente premendo l’apposito pulsante. Nella modalità chiara il tetto è quasi del tutto trasparente e lascia penetrare liberamente la luce, donando un immenso senso di ariosità. Nella modalità oscurata la luce penetra meno dell’1% nell’abitacolo, il tetto dunque scherma efficacemente i raggi solari, con notevole beneficio soprattutto nelle giornate estive. Inoltre, il tetto panoramico è dotato di tendina parasole elettrica, altresì divisa in due, che oscura completamente l’abitacolo. Quindi non solo si evita il surriscaldamento dell’abitacolo, bensì anche viaggiando sotto il sole a picco, sarà possibile rilassarsi o lavorare tranquillamente nel vano posteriore.

In caso di pioggia, uno specifico sensore sposta il tetto in posizione parzialmente sollevata, evitando così che l’abitacolo si bagni. Entrando in un tunnel il tetto viene chiuso automaticamente, in modo da tener fuori dall’abitacolo odori sgradevoli e sostanze inquinanti. Il tetto e la tendina parasole sono gestiti tramite un interruttore previsto sull’unità di comando dedicata, ma anche nel vano posteriore, tramite un interruttore centrale sul tetto.

Oltre al tetto panoramico apribile, nel Concept V-ision e debuttano nuovi elementi, che accrescono ulteriormente l’elevato comfort e le numerose possibilità di personalizzazione della Classe V, sia come vettura privata che come ufficio a quattro ruote. Come nella Classe S, i sedili Executive nella parte posteriore sono studiati per garantire il massimo comfort, sia per lavorare che per riposare comodamente. Premendo un pulsante, gli schienali sono reclinabili fino alla massima inclinazione di 49 gradi. Grazie al poggiagambe integrato, al poggiapiedi e ad un ulteriore cuscino è possibile dormire o semplicemente rilassarsi in posizione reclinata. Ciascun poggiapiedi è sistemato sui rispettivi binari dietro al sedile del conducente e passeggero anteriore, e può essere regolato a piacimento con un’inclinazione minima di 21 gradi. Sedili, poggiagambe e poggiapiedi sono rivestiti di pelle Nappa bianca. I sedili Executive sono ventilati e riscaldati (funzioni regolabili su tre livelli), e dispongono dell’esclusiva funzione massaggio. Tutte le regolazioni sono gestibili tramite interruttori siti sul lato interno del bracciolo. Grazie alla generosa spaziosità della Classe V, i sedili Executive sono combinali anche con i sedili singoli di serie o con le panchette optional, offrendo ulteriori possibilita di configurazione delle sedute. Per lavorare nel massimo comfort, il Concept V-ision e offre anche due tavolini comfort reclinabili integrati allo schienale dei sedili anteriori, da aprire e chiudere con un solo gesto. Il piano del tavolino è rivestito di pelle Nappa bianca e grazie ad una superficie di 35 x 35 cm offre spazio sufficiente per organizzare i documenti di lavoro. Sullo schienale dei sedili anteriori è sistemato anche un comodo supporto per l’iPad con interfaccia di ricarica integrata, nonché due porte di ricarica USB. La docking station è ribaltabile e ruotabile di 90 gradi. Tutte le prese, ad esempio quelle delle cuffie, sono sempre liberamente accessibili.

Grazie ad un’App disponibile per iPad® è possibile gestire anche attraverso il tablet numerose funzioni di bordo che regolano ad esempio l’apertura e la chiusura del tetto, la funzione MAGIC SKY CONTROL, la posizione degli schienali e le funzioni di massaggio, ventilazione e riscaldamento dei sedili. Un vero e proprio telecomando integrato nel proprio tablet.

Un’altra novità è la grande consolle centrale di cui beneficiano sia i passeggeri nel vano posteriore e sui sedili anteriori. Nella parte anteriore offre un bracciolo imbottito, due cup holder e un alloggiamento per il cellulare. Sotto il bracciolo si trova un box multimedia con due porte USB e slot per schede di memoria SD, un capace scomparto portaoggetti nonché un frigobox con capacità di cinque litri che può contenere comodamente due bottiglie da 0,5 litri. Nello sviluppo della consolle verso il vano posteriore, i passeggeri hanno a disposizione due cup holder termici, una presa da 220 V e una da 12 Volt, nonché uno scomparto portaoggetti con suggestive luci soffuse in tre colori a scelta

Dal design sportivo degli esterni alle esclusive soluzioni comfort fino alla motorizzazione PLUG-IN HYBRID sostenibile: il Concept V-ision e rivela l’enorme potenziale in termini di versatilità della Classe V, per esaudire le più diverse esigenze ed aspettative dei clienti. Sia come vettura privata a misura di famiglia e per il tempo libero, che come esclusivo monovolume business, Classe V diventerà ancor più personalizzabile. In tal senso questa concept car sottolinea l’ambizione perseguita dalla Classe V: essere la vettura ideale per tutti coloro che desiderano coniugare una generosa spaziosità con lo stile personale, il massimo comfort e la più avanzata tecnologia di propulsione.