Mr Fukui, discorso di metà anno

Nel corso del terzo mid-term plan, iniziato nella primavera del 2005, Honda ha implementato diversi progetti e iniziative per favorire un rafforzamento e crescita dell’azienda su scala globale e lo sviluppo di prodotti e tecnologie avanzate in grado di creare valore aggiunto per contribuire alla soddisfazione dei clienti. Honda continuerà ad accelerare il proprio impegno per rafforzare le caratteristiche principali che la rendono unica in ogni area di business e progredire nelle seguenti aree che costituiscono i punti principali per proseguire con successo nel futuro:

1) Rafforzare le basi per la crescita a livello globale 2) Accelerare lo sforzo in Giappone per rafforzare le caratteristiche che rendono Honda unica 3) Intensificare l’impegno per ridurre l’impatto ambientale dell’azienda

1. Rafforzare le basi per la crescita a livello globale

・ Nel giugno 2007, Civic è stata classificata come vettura compatta best seller negli Stati Uniti. I volumi di vendita negli Stati Uniti stanno costantemente crescendo, grazie al successo di modelli come CR-V e Jazz (Fit per questo mercato)

・ Nell’autunno del 2008 è pianificata la produzione di un nuovo stabilimento di auto in Indiana e di una nuova fabbrica di motori in Canada.

・ Nell’autunno del 2007, la fabbrica di auto in Messico inizierà la produzione di CR-V. La capacità produttiva annuale sarà aumentata dalle attuali 30.000 unità a 50.000 unità.

・ In conseguenza di queste espansioni produttive nell’autunno del 2008 la capacità produttiva annua di automobili in Nord America raggiungerà 1,62 milioni di unità.

・ Nel settore R&D, un centro Acura Design Studio è stato inagurato in California nel maggio 2007.

・ Nel novembre 2007, Honda celebrerà il 25mo anniversario di produzione di auto negli Stati Uniti. Honda è stato il primo costruttore giapponese a produrre localmente le vetture in America nel 1982. Al giorno d’oggi, la produzione Honda del Nord America rappresenta quasi l’80% delle vendite Honda negli Stati Uniti. Honda continuerà su questa strada per aprire una struttura in grado di rispondere pienamente alle aspettative dei clienti.

・ L’aumento dei volumi di vendita di Honda in Europa nei primi sei mesi dell’anno (Gennaio-Giugno 2007) ha sorpassato i maggiori costruttori grazie soprattutto alla popolarità di Civic e CR-V.

・ Grazie all’aumento della domanda di questi modelli di costruzione britannica la fabbrica di Honda Swindon in Gran Bretagna ha raggiunto il livello massimo di produzione fino a 250.000 unità annue all’inizio di febbraio 2007.

・ Per soddisfare l’aumentata richiesta di motori diesel, la fabbrica inglese di motori ha aumentato le operazioni di assemblaggio di motori diesel.

・ La fabbrica di automobili Honda in Turchia aumenterà la propria capacità annua dalle attuali 30.000 unità a 50.000 unità all’anno dall’inizio del 2008, aumentando così la produzione annua di veicoli in Europa a 300.000 unità.

< Espansione e rafforzamento nei diversi settori: MOTOCICLI >

・ India: Honda Motorcycle & Scooter India sta pianificando l’espansione della capacità produttiva annua dall’attuale un milione di unità a 1,2 milioni di unità entro il 2010. La produzione totale annuale di motocicli Honda in India aumenterà a 5,6 milioni di unità entro il 2010.

・ Vietnam: nel maggio del 2007, la capacità produttiva annua della fabbrica in Vietnam si è espansa da 860.000 unità a un milione di unità. Per rispondere alla crescente domanda Honda ha deciso investire 65 milioni di dollari per costruire ua seconda fabbrica di motocicli che sarà operativa nella seconda metà del 2008 conuna capacità produttiva annua di 500.000 unità. In questo nuovo stabilimento saranno prodotti modelli alto di gamma, come quelli dotati di trasmissione automatica.

・ Honda ha introdotto modelli equipaggiati con il PGM-FI (Honda’s Programmed Fuel Injection) in grado di offrire performance con eccellente rispetto ambientale in Tailandia, Indonesia, India, Cina, e Vietnam. Honda continuerà ad agire in maniera responsabile verso l’ambiente espandendo il PGM-FI ad altri modelli.

・ Brasile: la produzione cumulativa di motocicli in Brasile dovrebbe raggiungere I 10 milioni di unità alla fine di luglio 2007. Honda aumenterà la propria capacità produttiva a 1,5 milioni di unità entro la fine del 2007.

・ Argentina: la produzione locale del secondo modello NF100Wave inizierà nell’autunno del 2007.

・ Perù: nel settembre 2007, è pianificata l’apertura di un nuovo stabilimento Honda in Perù con una capacità produttiva annua di 25.000 unità.

・ Come conseguenza di queste espansioni la produzione annuale totale di motocicli Honda in Sud America aumenterà a circa 1,54 milioni di unità entro la fine del 2007.

< Espansione e rafforzamento nei diversi settori: AUTO >

・ La capacità produttiva annuale dello stabilimento Honda in India aumenterà dale attuali 50.000 unità a 100.000 unità entro la fine del 2007.

・ Alla fine del 2009 è pianificata l’apertura di un secondo stabilimento di auto in India con una capacità produttiva annua pari a circa 60.000 unità (l’investimento sarà circa di 230 milioni di dollari). Di conseguenza la capacità produttiva annua di Honda in India raggiungerà le 150.000 unità entro il 2010.

・ Nell’aprile 2007, è stata inaugurate una fabbrica di parti di ricambio di motori in Tailandia. Oltre al mercato domestico tailandese queste componenti prodotte in Tailandia saranno fornite anche ad altri Paesi, come Asia/Oceania, per rafforzare il business Honda nell’area della qualità e logistica.

・ Guardando all’espansione delle vendite domestiche e all’esportazione, Honda ha iniziato la costruzione di un secondo stabilimento di auto in tailandia. Con un investimento di circa 6,2 miliardi di bath (circa 23 miliardi di yen), il nuovo stabilimento diventerà operativo nella seconda metà del 2008 con una capacità produttiva annua di 120.000 unità (a pieno regime). Di conseguenza, la capacità produttiva annuale di automobili Honda in Tailandia raddoppierà dalle attuali 120.000 unità a 240.000 unità.

・ Brasile: la capacità produttiva annua della fabbrica di auto Honda in Brasile aumenterà a 100.000 unità entro la fine di luglio 2007.

・ Argentina: Honda investirà circa 100 milioni di dollari per costruire un nuovo stabilimento produttivo di auto in Argentina con una capacità annuale di 30.000 unità, che dovrà essere operative nella seconda metà del 2009. La nuova fabbrica inizierà anche l’esportazione di prodotti in altri Paesi in Sud America e avrà un ruolo importante nella rete produttiva di Honda in Sud America, unitamente allo stabilimento del Brasile.

・ Nell’aprile 2007, Honda Automobile (China), la fabbrica che produce prodotti di esportazione per i mercati europei ha iniziato la piena capacità produttiva annuale di 50.000 unità. Quando anche la seconda fabbrica di auto Guangzhou Honda è diventata operativa nel settembre 2006 la capacità produttiva di auto Honda in Cina ha raggiunto le 530.000 unità.

・ Una nuova azienda che produce trasmissioni e altre componenti del motore, è diventata operativa nel marzo 2007 contribuendo all’impegno di Honda di promuovere la localizzazione e il miglioramento nella competitività dei costi.

・ Le vendite di Acura MDX e del nuovo CR-V, che è stato introdotto in aprile 2007 ed è prodotto da Dongfeng Honda, sono aumentate notevolmente. Honda sta espandendo costantemente il proprio business e sta rafforzando la propria presenza in Cina.

・ Guangzhou Honda Automobile Co., Ltd., una joint venture Honda in Cina, aprirà una propria filiale di Ricerca e Sviluppo nel settore automobilistico, Guangzhou Honda Automobile Research & Development Co., Ltd. Con un investimento di circa 2 miliardi di R.M.B. (circa 30 miliardi di yen), la nuova azienda avrà anche un centro test e svilupperà un prodotto che sarà commercializzato con un marchio originale di Guangzhou Honda con l’obiettivo di iniziare le vendite nel 2010.

・ Guangzhou Honda ha ricevuto l’approvazione del Governo per iniziare la produzione di motori.

2. Incremento dell’impegno in Giappone al fine di consolidare le caratteristiche di base che rendono unica Honda

・ Oltre alla riorganizzazione della struttura R&D (ricerca e sviluppo) di Honda effettuata nell’aprile 2006, Honda realizzerà un nuovo centro R&D giapponese a Sakura, Tochigi, il cui inizio delle attività è previsto per il 2009.

・ Honda ritiene che il ruolo del Giappone, in grado di sostenere lo sviluppo delle attività locali, diventerà sempre più importante.

・ Il nuovo stabilimento automobilistico di Yorii (il cui inizio delle attività è previsto per il 2010) vanterà un sistema di produzione di qualità ed efficienza elevate mediante l’applicazione di tecnologie avanzatissime e innescherà l’evoluzione di tali sistemi di produzione a livello paritario rispetto alle altre attività Honda di tutto il mondo.

・ La nuova fabbrica di motori di Ogawa (il cui inizio delle attività è previsto per l’estate 2009) produrrà motori avanzati con cui Honda potrà rispondere alla crescente domanda di veicoli a basso consumo di carburante e svilupperà ulteriormente le proprie tecnologie di produzione.

・ La fabbrica di Kumamoto verrà ottimizzata e diventerà la massima fonte di competenza su cui si baseranno le attività Honda di produzione di motocicli a livello mondiale per realizzare prodotti di alta qualità e gestire tecnologie avanzate.

・ La produzione di trasmissioni automatiche della fabbrica di Hamamatsu verrà incrementata, mentre la fabbrica verrà sviluppata in modo da conquistare la leadership globale nel settore della tecnologia per la produzione di trasmissioni automatiche.

・ Yachiyo Industry Co., Ltd., una consociata consolidata di Honda, ha deciso di rilevare il terreno adiacente alla fabbrica di Yokkaichi al fine di realizzare un sistema di produzione ottimale di motori e componenti per minivetture e migliorare ulteriormente la competitività nella produzione di minivetture.

・ Sebbene i dettagli del progetto siano ancora da definire, la società intende iniziare con la creazione di uno stabilimento di assemblaggio dei motori con cui potrà realizzare la produzione sincrona di automobili, dal motore al veicolo completo, e di conseguenza migliorare l’efficienza della produzione e della logistica.

【Creazione di un canale di vendite vicino al cliente】 ・ Sulla base della convinzione secondo cui occorre prestare attenzione al punto di vista del cliente, i canali di vendita nazionale di Honda sono stati integrati in un unico canale Honda Cars a partire dal marzo 2006.

・ Siamo ancora in fase di consolidamento dei nostri canali di vendita attraverso numerose iniziative quali l’ulteriore sviluppo di una rete di vendita ottimale idonea a un approccio a canale unico, in modo da estendere la collocazione dei punti di rivendita nelle aree metropolitane e da aprire nuovi punti di rivendita che integrano la nuova concezione di Honda Cars ecc.

・ In quanto ai prodotti, il modello Fit (Jazz per l’Europa) ampiamente apprezzato, che è stato il veicolo più venduto tra le nuove immatricolazioni del 2002 e ha raggiunto una quota di vendite cumulativa mondiale di 2 milioni di unità (a fine giugno 2007), verrà sottoposto a una riprogettazione completa a partire dal prossimo autunno.

・ Contemporaneamente all’introduzione del rinnovato modello Fit, Honda si accingerà a completare il passaggio di consegne dalla rete integrata di rivenditori alla nuova identità di Honda Cars e la ricollocazione della rete di vendita nelle aree metropolitane entro il prossimo autunno. Honda si impegnerà a rafforzare il marchio Honda e dedicherà enormi energie all’espansione delle vendite.

・ Al termine di una valutazione completa delle condizioni attuali del mercato, Honda intende rivedere il proprio progetto iniziale e posticipare di due anni l’introduzione del marchio Acura in Giappone rispetto alla scadenza dell’autunno 2008 inizialmente prevista.

3. Incremento dell’impegno di Honda nella riduzione dell’impatto ambientale 【Impegno ecologico】 ・ Nel maggio 2006 Honda ha annunciato per il 2010 una riduzione globale delle emissioni di CO2 per i propri prodotti e le proprie strutture produttive. Inoltre, nel giugno 2007, Honda ha nuovamente fissato e annunciato la riduzione per il 2010 dell’impatto ambientale generato dalle proprie attività in Giappone, compresa la riduzione delle emissioni di CO2 nelle attività logistiche e delle sostanze inquinanti, e ha stabilito nuovi parametri per quanto riguarda il riciclaggio delle risorse. ・ In virtù di questo impegno aziendale su scala globale, Honda aumenterà i propri sforzi per essere sempre all’avanguardia e precedere nel tempo le altre società nel settore del rispetto ambientale.

【Tecnologie ambientali di nuova generazione】 ・ Honda introdurrà negli Stati Uniti nel 2009 un motore diesel di nuova generazione in grado di soddisfare lo standard di emissione BIN5 di fascia 2 dell’EPA statunitense, il quale richiede livelli di emissione NOx equivalenti a quelli di un veicolo alimentato a benzina. Inoltre, Honda ha deciso di introdurre in Giappone questo motore diesel pulito di nuova generazione capace di prestazioni ambientali eccezionali.

・ Honda offrirà un nuovo veicolo ibrido nel 2009 a un prezzo inferiore a quello di Civic Hybrid.

・ Honda ha aggiunto una variazione FFV alla linea di prodotti di Civic e Fit fabbricata e venduta in Brasile e ha iniziato la vendita di questi modelli alla fine dello scorso anno. Le vendite cumulative di Civic FFV e Fit FFV hanno già superato le 10.000 unità, mentre il rapporto tra la versione FFV e le vendite globali di Civic in Brasile ha superato il 50% (a giugno 2007).

【Creazione di energia】 Nell’ambito dello sviluppo di tecnologia che consentirà di produrre etanolo in maniera più efficiente da fusti e foglie di vegetali come la paglia, è stata creata una fabbrica sperimentale presso il centro di ricerche tecnologiche di Honda a maggio 2007 e sono stati incrementati gli sforzi della struttura R&D al fine di accelerare ulteriormente la tecnologia di produzione di massa di bioetanolo.

L’unità compatta di cogenerazione per applicazioni domestiche Honda viene utilizzata in circa 50.000 abitazioni in Giappone dal momento della sua introduzione nel 2003. Nel marzo 2007, la vendita di queste unità è iniziata anche negli USA.

Nel giugno 2007, la vendita di celle fotovoltaiche di Honda è iniziata principalmente nella regione giapponese di Kanto. A partire da questo autunno, Honda Soltec avvierà la produzione di massa di celle solari presso il proprio impianto con una capacità annuale di 27,5 megawatt a pieno regime produttivo e una conseguente espansione delle vendite in tutto il Giappone.

Campagna promozionale di sicurezza stradale/Segmento dell’aviazione ・ Il centro di addestramento alla guida del circuito di Suzuka ripartirà agli inizi di agosto di quest’anno con grandi novità nelle strutture di addestramento.

・ Le nuove strutture comprendono tecnologie d’avanguardia. Un esempio di tali tecnologie è dato da un nuovo programma in grado di registrare i dati di guida tramite GPS, analizzare i dati e identificare e migliorare le abitudini o le comuni pratiche di guida.

・ Honda Aero Inc,. una consociata interamente di proprietà di Honda, ha deciso di realizzare uno stabilimento per la produzione del motore HF120 per aerei jet di piccole dimensioni.

・ Honda Aero Inc. produrrà questo motore jet commissionato da GE Honda Aero Engines, una joint-venture costituita insieme a GE. Il nuovo stabilimento di motori jet sorgerà a Burlington, North Carolina, USA.

・ Oltre a HondaJet che inizierà a essere fornito ai clienti dal 2010, il motore jet HF120 verrà installato sul “Freedom” di Spectrum Aeronautical in vendita a partire dal 2010. Il sogno Honda rivolto al cielo continuerà con lo sviluppo continuo sia di velivoli che di motori.

Honda continuerà a consolidare le proprie basi aziendali e perseguire la realizzazione di nuovi sogni per il futuro e nel contempo rafforzerà le proprie caratteristiche peculiari che la rendono unica in ciascun settore commerciale e dimostrerà le proprie capacità di affrontare nuove sfide per lo sviluppo di tecnologie e prodotti avanzati che rappresentano il modo del tutto unico di fare provare ai clienti una gioia e una soddisfazione ancora maggiori.