Il pilota toscano ha preso parte al secondo appuntamento della Sportscars Winter Series con una F430 GT2 del team britannico CRS Racing. Ad undici anni di distanza dall'ultima volta in cui era sceso in pista seduto nel cockpit di una Rossa, Nicola Larini è tornato al volante di una Ferrari, una F430 Gran Turismo e, già che c'era, ci ha dato dentro da par suo vincendo, domenica 6 dicembre, due gare della Sportscar Winter Series al Paul Ricard, un nuovo 'torneo' automobilistico invernale organizzato in tre appuntamenti sul tracciato provenzale che un tempo ospitava il Gran Premio di Francia. Il pilota versiliese non ha fatto mistero di aver gradito la sua rimpatriata su una vettura del Cavallino. Il commento di Larini: "Messe alle spalle cinque stagioni nel Mondiale Turismo non ho neanche avuto il tempo di guardarmi intorno che subito è arrivata la proposta della CRS (una squadra inglese tra le migliori impegnate nelle competizioni Gran Turismo) di assaggiare la loro Ferrari per capire se quella delle gare endurance è una strada percorribile insieme in futuro. Non avevo mai guidato una GT2, ma mi sono subito riabituato alla trazione posteriore, a gomme più larghe, ad una frenata più efficace di quella delle trazioni anteriori cui ero abituato in turismo in questi ultimi anni. Questa era una domenica non troppo impegnativa perché in questa serie tutto si concentra in una sola giornata, in ogni caso ho fatto il miglior tempo tra i GT nelle prove libere, il miglior tempo in qualifica e poi sono andato migliorando man mano capivo di più la vettura. Nella gara di mezz'ora, la prima delle due che ho vinto domenica, ho fatto il giro più veloce a soli tre centesimi dal mio miglior tempo in qualifica, poi ho saltato la seconda gara sprint cedendo il volante al gentleman-driver olandese Klaas Hummel che ha concluso quarto, ed ho poi pilotato da solo nella gara di un'ora, che ho anche concluso quarto assoluto lottando a lungo con alcune delle vetture sport presenti. Battagliando ho finito per fare il mio miglior tempo nel finale, oltre due decimi meglio del mio miglior giro in qualifica. Insomma, non mi sono annoiato.
Il team di Andrew Kirkaldy e Chris Niarchos è bene impostato tecnicamente ed ha le idee chiare, il direttore della squadra è Mark Busfield che conosco bene perché abbiamo fatto insieme cinque anni col team Chevrolet nel WTCC, e stiamo vedendo se esiste la possibilità di collaborare insieme una intera stagione partecipando alle cinque corse valide per la Le Mans Series 2010 e magari se sia possibile anche prendere parte alla 24 Ore di Le Mans, una corsa per cui avevo avuto delle offerte in passato ma che finora non ho mai disputato. Nelle prossime settimane porteremo avanti il discorso. Oltre all'eventualità di guidare stabilmente una Ferrari GT2 ho in alternativa anche una proposta per correre con una delle berlinone otto cilindri che disputano il campionato organizzato da Maurizio Flammini, la Superstars, dove stanno entrando molti dei miei vecchi rivali dei tempi della Formula 1. In linea di massima spero di avere chiaro il quadro del mio 2010 a inizio gennaio, o magari anche a fine anno".
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