Nuovo pacco di celle a combustibile Nissan

Nissan Motor ha sviluppato un nuovo pacco di celle a combustibile con una densità di potenza raddoppiata rispetto alla precedente generazione di prodotti e che permette di ridurre i costi del 35%, grazie soprattutto al dimezzamento dell’utilizzo di platino, materiale fondamentale per la produzione degli stack. Entro la fine dell’anno sarà operativo un parco di veicoli di prova, che integreranno i pacchi di celle a combustibile potenziati. Assemblati membrana-elettrodi (MEA, Membrane Electrode Assembly): il raddoppio della densità di potenza è possibile grazie a una migliore conduttività dello strato elettrolitico all’interno degli assemblati MEA, dove ha luogo la principale reazione chimica, in combinazione con una struttura della cella più densa. Struttura della cella: la sostituzione del separatore in carbonio con uno nuovo in metallo sottile consente di ottenere una cella dalla struttura più densa. La funzione del separatore consiste nello scomporre l’idrogeno, l’ossigeno e l’acqua di raffreddamento necessari per la reazione chimica. Uno speciale rivestimento applicato al separatore contribuisce a migliorare la conduttività e a prevenire la corrosione chimica, incidendo positivamente sull’efficienza e la durata del pacco di celle a combustibile nell’arco dell’intero ciclo di vita.

Elettrodi: l’utilizzo di materiali a più alta resistenza per gli elettrodi si traduce in una riduzione del 50% della quantità di platino necessaria rispetto alla generazione precedente, il che a sua volta consente di abbattere notevolmente i costi dei componenti.

Dimensioni e costi del pacco cella: i miglioramenti apportati alla cella hanno consentito, nel complesso, di raddoppiare la densità di potenza, riducendo di un terzo le dimensioni del pacco di celle a combustibile e diminuendo notevolmente i costi, senza influire negativamente sulle prestazioni. Rispetto alla generazione precedente, la potenza erogata dai nuovi stack è aumentata di 1,4 volte, passando da 90 a 130 kW, con la possibilità di alimentare veicoli più grandi. Le dimensioni diminuiscono invece del 75%, da 90 a 68 L , per una maggiore flessibilità di assemblaggio.

Il pacco cella a combustibile di prossima generazione fa parte della gamma di tecnologie eco-compatibili sviluppate da Nissan nell’ambito del piano ambientale Nissan Green Program 2010, che mira allo sviluppo di tecnologie, prodotti e servizi innovativi in grado di ridurre i livelli di CO2 prodotti dai veicoli, di creare emissioni più pulite e di riciclare le risorse.