Nuova Mercedes-Benz Classe B F-CELL

Nuova Mercedes-Benz Classe B F-CELL

La prima vettura elettrica idonea all'utilizzo quotidiano, dinamica come un modello a benzina da due litri. La nuova Classe B F-CELL è la prima...

La prima vettura elettrica idonea all'utilizzo quotidiano, dinamica come un modello a benzina da due litri. La nuova Classe B F-CELL è la prima Mercedes-Benz a trazione elet-trica con celle a combustibile prodotta in serie. La Casa di Stoccarda ha già avviato la produzione di questo modello ecologico in piccola serie e nella primavera dell'anno prossimo consegnerà a diversi Clienti in Europa e negli USA le prime 200 unità. Il "cuore" della Classe B F-CELL è il motore elettrico con celle a combustibile di nuova genera-zione: compatto, potente, sicuro e perfettamente idoneo all'utilizzo quotidiano. La cella a combustibile genera la corrente di trazione sen-za produrre emissioni nocive e dallo scarico fuoriesce solamente va-pore acqueo. I componenti principali del gruppo propulsore, alloggiati nel pianale a sandwich, sono efficacemente protetti in caso di eventua-le impatto ed occupano il minimo ingombro, garantendo la piena di-sponibilità dello spazio dell'abitacolo e del bagagliaio. Grazie all'eleva-ta autonomia, circa 400 chilometri, e tempi di rifornimento brevi, Clas-se B F-CELL è una sintesi perfetta di mobilità a zero emissioni, idonei-tà ai lunghi viaggi e prestazioni convincenti. Il motore elettrico eroga 100 kW/136 CV e un'eccezionale coppia di 290 Nm, assicurando un e-levato piacere di guida e le prestazioni di un motore a benzina da 2,0 litri. Il consumo della Classe B F-CELL nel ciclo di marcia europeo è pari a soli 3,3 litri di carburante ogni 100 chilometri (equivalente die-sel). Tecnicamente la propulsione della Classe B F-CELL si basa sul sistema di celle a combustibile di ultima generazione. Questo sistema è più piccolo di circa il 40% rispetto a quello della Classe A F-CELL del 2004, ma assicura una potenza superiore del 30% e consumi ridotti del 30%. I componenti principali della trazione sono: • stack compatto di celle a combustibile • una potente batteria agli ioni di litio • tre serbatoi per l'idrogeno compresso a 700 bar • il motore leggero e compatto montato anteriormente.

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