Nuova Opel Meriva continua a sedurre

Lo stile, la versatilità e il fascino della Opel Meriva hanno sedotto gli automobilisti più esigenti. Ora si amplia la gamma dei motori Diesel per fornire più scelta ai propri clienti. Con potenze comprese tra 55 kW75 cv e 96 kW/140 cv, ora i clienti possono scegliere tra cinque motori diesel e tre benzina; ma la flessibilità di Meriva non risiede solo nei suoi motori. La seconda generazione della piccola monovolume Opel ha uno stile elegante, racchiuso in linee dinamiche e forme scultoree, e offre un’ampia scelta di tecnologie innovative per sfruttare al massimo lo spazio interno. Inoltre, la Meriva è stata progettata per essere molto ergonomica cosicché la vettura e i suoi occupanti possano interagire in modo sicuro ed efficiente. Sviluppata per essere campionessa di flessibilità, la Opel Meriva mostra una notevole versatilità accompagnata da una spiccata ergonomia. E’ la prima autovettura ad aver ricevuto un certificato di approvazione da parte di un’associazione indipendente di medici ed esperti della schiena, chiamata Aktion Gesunder Rücken (AGR), per il suo sistema ErgoFlex. All’interno dell’abitacolo è aumentata in modo rilevante la capacità di stivaggio grazie all’impiego efficiente dello spazio tra i due sedili anteriori. Questo è stato possibile con l’introduzione del rivoluzionario FlexRail, che consiste in una serie di porta oggetti intercambiabili che scorrono lungo due binari di alluminio tra i sedili anteriori. E’ stato possibile collocare il FlexRail in seguito allo spostamento della leva del cambio, ora situatasulla console centrale e l’introduzione del freno a mano elettronico. La nuova Meriva rappresenta un ottimo connubio tra design dinamico, distintivo ed elegante e innovazione per la guida di tutti i giorni. Progettata e sviluppata in Germania, riprende anch’essa il nuovo linguaggio stilistico di Opel, nato grazie alla matita di Mark Adams, Vice President Design Opel, secondo il quale le forme scultoree incontrano la precisione tedesca, per portare nel segmento delle piccole monovolume stile ed emozione. All’esterno scompare la forma squadrata tipicamente associata a questa classe di veicoli, sostituita da una forma fluida e una linea del tetto spiovente combinata con elementi scultorei, come la “lama” presente sulle portiere anteriori che conferisce un senso di dinamismo a tutta la fiancata. Tuttavia, il cambiamento più radicale risiede nelle portiere posteriori incernierate all’indietro, ulteriormente enfatizzate dal profilo a onda della linea dei finestrini. L’abitacolo non rinuncia a nulla in termini di funzionalità. Il sistema di seduta posterioreintelligente di Meriva consente un rapido riadattamento della parte posteriore dell’abitacolo a seconda delle necessità di carico o di seduta. Altrettanto rilevante è la visibilità, che risulta accentuata grazie alla seduta alta e alla spaziosità garantita dal sistema FlexSpace. Il volante riscaldabile rappresenta un valore aggiunto pressoché unico in questo segmento. L’ultima novità risalente all’estate 2010, consiste nell’introduzione di tre nuove motorizzazioni Diesel, con le quali Opel prevede di vendere la maggior parte delle Meriva in Europa. Alla base dei numerosi Diesel troviamo il 1.3 CDTI, motore che vanta una combustione a ciclo chiuso, prima applicazione di questa avanzata tecnologia di risparmio del carburante per un motore di così ridotte dimensioni. Inoltre, è equipaggiata con una trasmissione molto efficiente e un turbo a geometria variabile. Debutta, quindi, con il 1.3 CDTI ancheuna versione ecoFLEX con bassi consumi ed emissioni, che sviluppa una potenza di 70 kW/95 cv. Il 1.7 CDTI appena introdotto sulla Meriva è disponibile in due varianti: 81 kW/110 cv e 96 kW/130 hp. Questo motore è il primo a disporre del sistema di gestione del motore D1, a supporto della dinamica e dell’efficienza del veicolo, sviluppato completamente da Opel. Oltre agli interventi per ridurre le emissioni, si è intervenuto anche sul consumo e sul livello di rumori e vibrazioni interne, riducendole al minimo. In questo modo è stato possibile offrire una guida comoda e regolare. Tutti i motori rispettano le normative anti inquinamento Euro 5. Tutti i motori Diesel offrono di serie il filtro anti-particolato. La tecnologia Start/Stop, già disponibile su Agila, Corsa e a breve anche su Astra, sarà estesa anche ai modelli Meriva nel prossimo anno. Inoltre, nel corso del 2011, sarà presentata una versione GPL. Le nuove motorizzazioni di Meriva sono state sviluppate seguendo la strategia del down-sizing con la contemporanea adozione del Turbo per migliorarne le prestazioni. Tutte le varianti dispongono del filtro anti-particolato di serie e rispettano le normative Euro 5 in tema di emissioni. L’abitacolo di Meriva è tanto sicuro quanto comodo, con la sua ampia gamma di sistemi di ritenuta a protezione dei passeggeri, insieme al suo design strutturale all’avanguardia. Di serie sono presenti: cinture di sicurezza a tre punti d’ancoraggio in tutti i sedili, airbag laterali a doppio stadio montati nel sedile per torace e bacino, airbag a tendina a tutta altezza, pretensionatori doppi sulle cinture anteriori, allarme cinture anteriori e posteriori non allacciate, sistema di rilascio dei pedali brevettato da Opel (i pedali collassano in caso di incidente frontale), piantone sterzo ad assorbimento di energia, disattivazione airbag passeggero frontale per consentire l’installazione di un sedile per bambino rivolto all’indietro e supporti posteriori esterni ISOFIX per il seggiolino. Quando airbag e pretensionatori entrano in funzione, viene attivata una serie di ulteriori misure di sicurezza: le luci di emergenza si accendono, tutte le portiere vengono sbloccate, le luci interne si accendono e la ventola dell’impianto di riscaldamento/ventilazione e la pompa del carburante vengono disattivate.