5 nuove moto e un inedito scooter cittadino, sono queste le principali novità 2015 che Suzuki ha presentato al Salone Intermot di Colonia, conclusosi lo scorso 5 ottobre.
GSX-S1000ABS e GSX-S1000F ABS
La Casa di Hamamatsu irrompe nel settore delle maxi naked con la nuovissima GSX-S1000 ABS, una vera StreetSport capace di concentrare performance assolute e stile ricercato, destinata a tracciare un solco profondo nel suo segmento. A completamento di una gamma naked ricca ed esaustiva, che vede protagoniste anche Inazuma, Gladius e GSR750, la sigla GSX-S richiama alla memoria quella della mitica Katana, icona tra le maxi sportive degli anni ’80 (fu presentata nel 1981) ed ancor oggi simbolo di esclusività e prestazioni. La ciclistica della nuova maxi naked Suzuki si basa su di un leggero telaio a doppio trave in alluminio dalle misure compatte, forcella a steli rovesciati e ammortizzatore posteriore regolabili; la dotazione prevede inoltre le pinze freno anteriori Brembo ad attacco radiale, il sistema ABS ed il manubrio Renthal in alluminio. Il motore da 999 cm³ deriva strettamente da quello della sportiva GSX-R1000 K5, sottolineando come la nuova naked Suzuki punti dritta al vertice prestazionale della categoria. L’evoluta unità a quattro cilindri è stata oggetto di numerosi interventi mirati ad ottenere doti di coppia ed erogazione ancor più robusti, ottimizzati in funzione di un impiego stradale senza però snaturare le prestazioni assolute che da sempre caratterizzano i motori della serie GSX-R. La nuova GSX-S1000 ABS porta al debutto su di una maxi sportiva stradale Suzuki, un evoluto controllo elettronico della trazione, impostabile su tre differenti livelli di intervento ed eventualmente disinseribile.
Sulla base della maxi naked nasce la nuova GSX-S1000F ABS, Super Sport Tourer dotata di una affascinante quanto compatta carenatura integrale. Le performance del propulsore e la dotazione tecnica di eccellenza vengono così interpretate in funzione di un impiego a più ampio raggio, dove l’elevata protezione aerodinamica contribuisce a creare un mix estremamente efficace di comfort, prestazioni e piacere di guida assoluto. L’arrivo sul mercato è previsto nella primavera del 2015.
V-Strom 650 XT ABS La gamma delle Sport Adventure Tourer Suzuki si arricchisce con l’arrivo della nuova V-Strom 650 XT ABS, interpretazione in chiave ancor più turistica ed avventuriera della bestseller V-Strom 650 da 12 anni protagonista indiscussa del mercato. La base tecnica è quella dell’ultima versione V-Strom 650 ABS, con l’apprezzatissimo bicilindrico a V di 90° da 645 cm³ incastonato nell’agile telaio a doppio trave in alluminio, reso ancora più rigido per soddisfare le esigenze di un’utenza più fuoristradistica; a queste caratteristiche la nuova V-Strom 650 XT ABS aggiunge una carenatura anteriore di nuova concezione, caratterizzata dall’accattivante “becco” anteriore ispirato alla mitica DR Big 750 del 1988, e dal doppio faro dal design sofisticato. I cerchi ruote sono a raggi, e montano di serie pneumatici tubeless, per consentire un perfetto assorbimento delle asperità, trasferendo un feeling tipicamente “tuttoterreno”. La nuova V-Strom 650 XT ABS è proposta anche nella versione ACC, con borse laterali rigide e bauletto posteriore a sottolineare le velleità da vera divoratrice di chilometri. Il debutto ufficiale nelle concessionarie è previsto entro la fine dell’anno.
Address 110 Efficienza e praticità d’uso sono le caratteristiche principali che contraddistinguono il nuovo Address. Uno scooter a ruote alte user-friendly, pensato per la città e gli spostamenti urbani, capace di prestazioni elevate e consumi estremamente contenuti. Il nuovo Suzuki Address adotta un propulsore monocilindrico 4T da 113 cm³ raffreddato ad aria, un’unità sviluppata appositamente per questo modello e oggetto di un’attenta progettazione rivolta al massimo contenimento degli attriti interni. Con l’impiego di una sofisticata iniezione elettronica, il nuovo propulsore garantisce un’efficienza meccanica straordinaria, sintetizzata da consumi record che arrivano ad oltre 49 km/l. A queste caratteristiche si aggiunge la praticità di un ampio vano sottosella da 20,6 litri, capace di ospitare un casco integrale assieme ad altri oggetti. Sono due inoltre i compartimenti nel retro-scudo, da 600 ml sul lato sinistro e da 500 ml sul lato destro, e non manca il classico “gancio” di cortesia centrale per il trasporto in sicurezza di buste e bagagli. Il pratico blocchetto d'accensione offre il sistema di protezione “anti-intrusione” e comanda anche l'apertura del vano sottosella, senza la necessità di estrarre la chiave dalla sua sede. La produzione del nuovo Address partirà a gennaio 2015 presso Suzuki Motor Indomobil, controllata indonesiana di Suzuki, per poi avviare la commercializzazione in Europa in primavera 2015.
GSX-R1000 ABS La maxi supersportiva GSX-R1000 è disponibile ora nell’allestimento ABS, che si affianca alla versione standard. A questa novità, la GSX-R1000 2015 (con e senza ABS) aggiunge la nuova grafica Metallic Triton Blue, che ripropone le scelte cromatiche della GSX-RR MotoGP che segnerà il ritorno ufficiale di Suzuki nella Premier Class del Motomondiale a partire dal 2015. La nuova GSX-R1000 2015 è disponibile anche nella colorazione Pearl Mira Red/Metallic Mat Black (Rosso/Nero), e propone con entrambe le grafiche le leve al manubrio, i comandi e le pedane poggiapiedi di colore nero. Confermata la scheda tecnica, che vede protagonista l’esuberante propulsore 4 cilindri in linea da 999 cm³ capace di 185,1 CV e 117 Nm, il sistema S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) con tre modalità di erogazione e la ciclistica da vera Superbike.
Bandit 1250S ABS La maxi turistica Bandit 1250S ABS viene proposta ora con una accattivante semi-carenatura capace di esaltare il design “senza tempo” di questa moto. Il nuovo componente, che si estende fino ai lati del radiatore, si propone quale efficiente riparo aerodinamico nel turismo e sulle strade più veloci, ampliando l’offerta della serie Bandit e affiancando la conosciuta GSX1250F ABS Traveller, dotata di carenatura semi-integrale, borse laterali e bauletto posteriore. Invariata la scheda tecnica, con il possente quattro cilindri in linea da 1.255 cm³ raffreddato a liquido caratterizzato da un’erogazione robusta e regolare, capace di esprimere ben 98 cv e 108 Nm di coppia.
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!