Nuovo Fiat Ducato Camper alla Fiera di Parma 2014

Dal 13 al 21 settembre si svolge a Parma il Salone del Camper 2014, la manifestazione di riferimento in Italia, e la seconda a livello europeo, dedicata al mondo del caravanning e del turismo en plein air, che vede la partecipazione di Fiat Professional forte della sua leadership nel settore dei veicoli da trasformazione per il tempo libero. Vetrina internazionale ospitata presso l'innovativo quartiere fieristico di Parma, qui si danno appuntamento ogni anno le aziende produttrici, gli addetti ai lavori, ma anche i numerosi amanti e i curiosi del turismo allʼaria aperta. A Parma Fiat Professional presenta, in anteprima nazionale, quattro basi del Nuovo Ducato destinate ai camper: due versioni Cabinate con chassis Special da 36,5 quintali e passo Lungo (4035 mm) - una equipaggiata con il brillante Multijet 2,3 litri da 130 CV, l'altra con il potente Multijet 3,0 litri da 180 CV - e due Cabine Motrice, entrambe dotate del Multijet 2,3 litri da 150 CV e (una versione Light da 36,5 q.li con cambio manuale e l'altra Heavy da 42,5 q.li con l'innovativo cambio robotizzato Comfort-Matic). Inoltre, i veicoli esposti a Parma offrono uno spaccato dei molteplici e pratici contenuti che rendono il nuovo Fiat Ducato la base perfetta per i camper quali il sistema di navigazione, la telecamera per la retromarcia e i sedili pivotanti "captain's chair".

Sono solo un piccolo esempio della straordinaria gamma specifica "base camper" del Nuovo Ducato, la più ampia e completa del segmento con ben 5 passi, 6 differenti lunghezze dello chassis e 4 motori. In totale tra body, portate e propulsori è possibile raggiungere il numero record di 600 versioni specifiche per i motorhome. Il risultato finale conferma il primato assoluto del modello: a oggi oltre tre camper su quattro venduti in Europa nascono su base Ducato.

Da gennaio a luglio 2014 il modello Fiat Ducato ha conquistato il primo posto assoluto in Europa nella categoria "veicoli tra 2,8 e 4,0 tonnellate". Se si considera solo il settore camper, nello stesso periodo Ducato consolida la sua leadership in ciascun mercato europeo con un incremento totale del 5% delle immatricolazioni rispetto agli stessi mesi del 2013. Un risultato ancora più rilevante se si valuta che, da gennaio a luglio 2014, il mercato totale dei camper in Europa è aumentato dell'1% rispetto al stesso periodo 2013.

Un successo che conferma come la base Ducato sia da anni chassis di riferimento per tutti i produttori di camper europei. Non è un caso se oggi oltre 500.000 famiglie viaggiano con un camper su base Fiat Ducato godendo di vacanze all'insegna di assoluta serenità e fiducia. Merito di un'esperienza unica e di una comunicazione costante tra Fiat - con i suoi ingegneri, designer e specialisti dell'assistenza in tutt'Europa - e i produttori, concessionari, giornalisti e clienti di camper.

Con il Nuovo Ducato Camper, quindi, il brand Fiat Professional si propone ai tanti amanti della vacanza in camper non solo come esperto e leader nella produzione di chassis, ma come promotore di un vero e proprio sistema di servizi integrati e di eccellenze di prodotto, per accompagnare il cliente attraverso un'esperienza di viaggio serena, gratificante e sempre rispettosa dell'ambiente. In questo contesto s'inseriscono i numerosi ed esclusivi servizi offerti da Fiat Professional insieme a Mopar, il brand di riferimento per i Servizi, il Customer Care, i Ricambi Originali e gli Accessori per i brand di Fiat Chrysler Automobiles.

Il nuovo modello è la scelta ideale per quanti desiderano la libertà di partire, la possibilità di un contatto più diretto e partecipe con la natura, il lusso di decidere quando e dove fermarsi per assaporare una sosta: sono tutti ingredienti del successo crescente del camper style e in particolare del Nuovo Ducato.

Nel 2006, Fiat lancia la prima - e finora l'unica - base per camper concepita insieme a tutti i maggiori produttori del settore in Europa. Nasce così lo slogan "Fiat Ducato Born to be a motorhome". Del resto, la base tecnica di Ducato è regolarmente ottimizzata e adeguata sulle indicazioni dei produttori di camper per rispondere all'evoluzione delle attese del cliente, oltre a presentare caratteristiche esclusive che si adattano perfettamente agli allestimenti per camper.

Non fa certo eccezione la sesta generazione di Fiat Ducato che vanta l'accordo perfetto tra telaio e cellula abitativa per offrire il livello di qualità più alto del settore camper, sotto tutti i punti di vista: tetto della cabina aperto e dotato di rinforzi strutturali, sedili anteriori pivotanti che diventano parte del salotto, chassis specifico con peso ridotto per "camping-cars", alta rigidezza e collegamento ottimale alla cellula e ai serbatoi, carreggiata posteriore allargata per un maggior spazio interno e una maggiore stabilità, oltre alle nuove sospensioni posteriori in materiale composito e a nuove molle anteriori per i "pesi massimi". Inoltre, la praticità di una connessione elettrica predisposta ottimizza l'integrazione dei cablaggi tra veicolo e allestimento.

Il design del Nuovo Ducato soddisfa le esigenze specifiche del cliente camper: molteplici possibilità di personalizzazione, linee orizzontali per un'ottima integrazione con lo stile della cellula, facilità di guida e delle manovre grazie a una lunghezza della parte anteriore contenuta - la migliore della categoria - che permette anche di massimizzare le dimensioni della parte abitabile.

Un altro focus del Nuovo Ducato 'base camper' è stato l'aumento del comfort di guida e di vita a bordo. Infatti, ai tradizionali punti di forza del modello - guida di tipo 'automobilistico', grande visibilità, posizione di guida comoda eccetera - il nuovo veicolo aggiunge migliorie a sospensioni, freni, cambio Comfort-matic e introduce ulteriori contenuti quali i sedili di tipo 'captain's chair' sviluppati insieme agli specialisti del settore camper. Qualunque sia il segmento del mercato - dai Van agli "A-class" di alta gamma - o il luogo di utilizzo, la gamma Fiat Ducato 'base camper' offre sempre la soluzione migliore e più confortevole.

5 passi, 6 differenti lunghezze dello chassis e 4 motori che portano al numero record di 600 versioni specifiche per i motorhome. Non solo, la gamma specifica camper si allarga ulteriormente anche grazie ai nuovi contenuti del modello, alcuni di questi risultano particolarmente adatti alla missione del Nuovo Ducato "base camper". Ad esempio nell'area della tecnologia si segnalano:

le sospensioni posteriori in materiale composito per riduzione della tara; il peso totale portato fino a 4,4 tonnellate sulle versioni Ducato 'base camper' Maxi; le ruote da 16" adesso disponibili sulla gamma Ducato standard, anche in lega con nuovo design; le sospensioni anteriori rinforzate per le versioni camper di elevato peso totale; l'introduzione in fabbrica (SEVEL) di un ulteriore variante di interfaccia per l'installazione di chassis AlKo AMC per ottimizzare ulteriormente il peso; la disponibilità di ESC e TPMS su tutte le versioni, comprese quelle con chassis AlKo AMC.

Da sempre all'avanguardia nella tutela dell'ambiente, il nuovo Fiat Ducato destinato al mondo dei camper mette a disposizione esclusivamente motori turbodiesel - da 115 a 177 CV - particolarmente parsimoniosi e, grazie all'iniezione diretta MultiJet, capaci di soddisfare la normativa Euro 5+ sulle emissioni.

Il più venduto in questo settore è il Fiat Ducato 2.3 130 MultiJet II, equipaggiato con un turbodiesel a quattro cilindri da 96 kW (130 CV) e 2,3 litri di cilindrata. Con una coppia di 320 Nm, questo motore è perfettamente preparato per affrontare lunghi viaggi. Spazio anche a una seconda variante del turbodiesel da 2,3 litri, dal peso ridotto, che eroga 110 kW (148 CV) di potenza massima e una coppia massima di 350 Nm: è il compromesso perfetto tra prestazioni elevate e bassi costi di gestione.

Completano l'offerta motorizzazioni il 2.0 115 MultiJet II da 85 kW (115 CV), abbinato al cambio manuale a cinque marce, e il propulsore top di gamma 3.0 180 MultiJet Power da 130 kW (177 CV) e una coppia massima di 400 Nm (la soluzione ideale per i camper di grandi dimensioni).

Ad eccezione del turbodiesel da 2.0 litri da 115 CV, abbinato a un cambio a cinque marce, tutte le varianti del Fiat Ducato sono equipaggiate di serie con un cambio manuale a sei marce. In alternativa, per le motorizzazioni 130 MultiJet, 150 MultiJet e 180 MultiJet è disponibile il cambio robotizzato Comfort-Matic dotato sia di un set up specifico per gli autocaravan sia della modalità "automatica" che assicura una guida ancora più rilassante.

Tecnicamente, il cambio consiste in una trasmissione meccanica "tradizionale" sulla quale il leveraggio manuale è sostituito da attuatori controllati elettronicamente da una "TCU" (Transmission Control Unit) ed offre 6 marce (più la retromarcia) con modalità sia totalmente automatica - con mappature e rapportature specifiche per i diversi tipi di utilizzo ai quali il Ducato è votato - sia manuale sequenziale. In modalità manuale il conducente può scegliere liberamente il rapporto da inserire agendo sulla leva del cambio "a joystick" montata sulla plancia, ovviamente non è presente il pedale della frizione. Inoltre, il tasto "Up" - presente sulla plancia - consente di ottimizzare il cambio marcia in modalità automatica nei percorsi a pieno carico o sulle pendenze, garantendo il regime motore più idoneo in ogni circostanza.

Il Comfort-Matic non rende solo più rilassante la guida, ma riduce anche il consumo di carburante fino al 5%. Inoltre, per ridurre ulteriormente i consumi, il Nuovo Ducato adotta su tutte le versioni il nuovo Gear Shift Indicator che, suggerendo la marcia giusta, aiuta a ottimizzare lo stile di guida.

Sull'intera gamma "base camper" è disponibile il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) che interviene in condizioni di emergenza sulla dinamica del veicolo. Sono parte integrante dell'ESC altre importanti funzioni di sicurezza: dal sistema anti-rollio che ottimizza il comfort e riduce il rischio di ribaltamento; il sistema di riconoscimento del baricentro (LAC - Load Adaptive Control) per adattare in tempo reale i parametri di funzionamento dell'ESC alle condizioni di carico; il sistema che agevola le partenze in salita (Hill Holder); il sistema anti-pattinamento (ASR - Anti Slip Regulation) e di controllo della coppia motrice (MSR), il sistema di assistenza elettronica alla frenata (EBA) e il sistema antibloccaggio (ABS) con correttore elettronico della frenata (EBD) che ripartisce l'azione frenante sulle quattro ruote per impedirne il blocco e garantire in ogni condizione il pieno controllo del mezzo.

A richiesta è possibile equipaggiare il Nuovo Ducato con ulteriori ausili alla guida. Ad esempio, è il primo veicolo della sua categoria a essere dotato di 'Traction+' con Hill Descent Control. In dettaglio, il Traction+ garantisce maggiore trazione anche su superfici ad aderenza differenziata (ad esempio con una ruota su neve o fango), senza appesantire il veicolo e aumentare i costi di gestione (come accade ad esempio con i sistemi 4x4), mentre lo Hill Descent Control entra in funzione nelle discese ad alta pendenza per mantenere la velocità entro un limite preselezionato. La velocità è controllata dal sistema ESC che applica la coppia frenante senza nessun intervento da parte del conducente.

Non ultimo, è disponibile anche il sistema di segnalazione superamento del limite della corsia (Lane Departure Warning System) e il sistema che regola automaticamente gli abbaglianti in base alla distanza dei veicoli provenienti dal senso di marcia opposto (High Beam Recognition). Il Ducato è inoltre l'unico veicolo nella sua categoria a fornire il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale (Traffic Signal Recognition) che identifica i segnali di limite di velocità e divieto di sorpasso riportandoli sul quadro strumenti. Infine, l'equipaggiamento del Nuovo Ducato è completato dal Cruise Control, dal limitatore di velocità programmabile e dal sistema di controllo della pressione degli pneumatici (TPMS).