Opel GTC Paris, tedesca con passione ed eleganza

Con le sue linee ampie e dinamiche GTC Paris è la concept car di Opel dall' immagine scultorea. Allo stesso tempo, è stata progettata con precisione e rigore tedeschi e sviluppata con innovazioni tecnologiche, come il motore 2.0 Turbo benzina ad iniezione diretta, una nuova applicazione del telaio adattivo FlexRide e un differenziale anti slittamento all’anteriore. Questa coupè tre porte è elegante ma sportiva, semplice ma espressiva e allo stesso tempo, aggressiva ma divertente. Esprimendo a pieno il nuovo DNA Opel, la GTC Paris è l’automobile dei sogni accessibile a tutti, ideata con l’obiettivo di rafforzare il marchio. Questa forza emerge anche dall’intenso ed espressivo colore degli esterni Liquid Metal Red. Sulle orme della nuova generazione dell’Astra Sports Tourer, anch’essa pronta al debutto al motor show di Parigi, la GTC Paris rappresenta il prossimo passo di Opel verso il design innovativo che già caratterizza gli ultimi modelli nati da Insignia, a Nuova Astra e Nuova Meriva e che presto caratterizzerà tutti i prodotti della gamma Opel. Lunga 4,46 metri, la GTC Paris, rappresenta la dimensione ideale per una vettura sportiva e compatta che non vuole rinunciare allo spazio per cinque passeggeri. Nel profilo i designer hanno ottenuto un design teso limitando il numero di spigoli. Tre linee marcate creano tensione ed esprimono una forma scultorea. La linea a forma di lama presente su tutti gli ultimi modelli Opel è stata introdotta anche su GTC Paris con la stessa foggia di quella che accompagna il design di Insignia -- un’elegante piega tesa lungo le minigonne sottoporta laterali che parte dalle portiere anteriori. Così come per le forme scultoree della carrozzeria, il segno distintivo degli interni della GTC, è rappresentato dal linee e forme filanti così come l’audace utilizzo del tessuto. Gli interni sono caratterizzati dall’utilizzo di colori contrastanti: mentre il sedile del guidatore è rifinito in rosso e in nero, tutti gli altri componenti dell’abitacolo sono rivestiti in un color antracite con cucitore rosse. La vettura trae ispirazione da un verso della famosa novella di Richard Bach, Il Gabbiano Jonathan Livingstone, che cita:”….e la velocità è pura bellezza”. Questa stessa frase è stata incisa con il laser sui sedili. Il team di designer Opel ha usato pelle e micro fibra per i sedili, lussuosi tappetini per gli interni e una trama nera per il quadro strumenti. Questi materiali classici hanno allo stesso tempo un tono contemporaneo, ravvisabile non solo nella scelta dei colori ma anche dall’accostamento di colori contrastanti per le cuciture. In linea con la strategia Opel di introdurre il Turbo sulle proprie vetture, la GTC Paris, è equipaggiata con un motore 2.0 turbo compresso di 4 cilindri con due valvole per ognuno, ad iniezione diretta, ma di piccola cilindrata. Inoltre, monta un cambio manuale a 6 rapporti. Il potente motore dispone di 213 kW/290 cv. Il doppio albero a camme a fasatura variabile è alla base dell’impressionante potenza del motore. Inoltre, il differenziale anzi slittamento migliora il controllo della trazione senza pregiudicare la coppia di questomotore turbo all’avanguardia. Nonostante le importanti prestazioni, questa vettura non trascura il rispetto dell’ambiente: la tecnologia Start&Stop contribuisce a ridurre emissioni e rumori in contesti cittadini. Il massimo della tecnologia Opel è stato ulteriormente innalzato al livello più sportivo sulla GTC Paris. Il telaio ha una forma speciale con un’immagine prominente. Si caratterizza per il sistema di sospensioni posteriori Watt link brevettato da Opel, una nuova applicazione del telaio meccatronico adattivo FlexRide e un differenziale anti-slittamento all’anteriore. L’intelligente integrazione nelle sospensioni posteriori del sistema Watt link su un assale torcente ha migliorato la manegevolezza e il comfort, così come è accaduto per l’Astra attuale. Mantenendo i vantaggi delle dimensioni, del peso e dell’efficienza complessiva della disposizione dell’assale posteriore e del classico sistema multi-link, l’introduzione del Watt link addizionale, contribuisce a ridurre il rollio in curva. Inoltre, conferisce alla vettura dinamicità e agilità senza pregiudicare il comfortcomfort e la stabilità. La GTC Paris, inoltre, è dotata del telaio adattivo FlexRide, il quale si adatta costantemente allo stile di guida e alla velocità in curva. Oltre ad un esperienza di guida più appagante, il FlexRide, offre anche maggior sicurezza in caso di situazioni di emergenza in quanto migliora la stabilità in ogni circostanza.