In agosto, 207 è stata la “vicina d’ombrellone” degli italiani al mare: per tutto il mese, infatti, è stata presente in una trentina dei più frequentati stabilimenti balneari della Penisola. Inoltre, da “giovane” esuberante, dalle tante energie intense qual è, ha… giocato per tutta l’estate sulle nostre spiagge, protagonista delle dieci tappe del Beach Tour, il Campionato Italiano di Beach Volley che si concluderà con gli incontri di Cagliari dall’1 al 3 settembre. Insomma, una stagione calda (non solo meteorologicamente parlando) quella che si avvia alla conclusione, per un modello che si sta facendo apprezzare in Europa occidentale, dove gli ordini hanno superato quota centomila in 6 mesi, e si appresta a farsi conoscere dagli altri mercati internazionali.
Le ragioni del successo sono da ricercarsi, oltre che nella bellezza della linea, nell’eleganza dell’abitacolo, nella praticità d’uso e nella sicurezza massima offerta ai passeggeri, in una gamma completa e ben articolata fin dal lancio.
In Italia, ad esempio, 207 è disponibile in ben 28 versioni, ottenute dalla combinazione di due carrozzerie (tre e cinque porte), di sette allestimenti (One Line, X Line, XS, XT, XSi, Féline) e di sei motorizzazioni, con distribuzione a sedici valvole: 1360 cc (65 kW), 1587 cc (80 kW), 1598 cc (110 kW), 1398 cc HDi (50 kW), 1560 cc HDi (66 ed 80 kW FAP®). Tutti i turbodiesel HDi rispettano la normativa Euro 4.
Ad essi si aggiungerà a fine estate il TU3A otto valvole (1360 cc, 54 kW). Sarà disponibile per le versioni d’ingresso gamma, One Line ed X Line.
Entro fine anno, poi, come già anticipato, la gamma si amplierà verso l’alto con il debutto, sulla “superaccessoriata” Féline tre porte (ha tutto di serie, compreso i cerchi in lega da 17’’, le opzioni si riducono praticamente alla sola vernice metallizzata), del nuovissimo 1.6 litri turbobenzina da 110 kW (150 cavalli), primo dei motori THP (Turbo High Pressure) frutto della collaborazione fra PSA Peugeot Citroën e BMW. Il prezzo indicativo del modello è di 18.800 euro
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