Peugeot 308 CC entra in scena a Ginevra

Flash back… Al salone di Ginevra 1998, l’interpretazione del piacere automobile secondo Peugeot vestiva una forma nuova con la concept car 20Y, suscitando nei visitatori emozione, ammirazione, desiderio…. Le eleganti 401, 601 e 402 "Eclipse" degli anni 30 tornavano alla memoria, Peugeot ha impresso nei propri geni questo concetto automobilistico che consiste nel poter guidare, in base ai propri desideri, una coupé o una cabriolet, grazie alla magia di un tetto rigido retrattile nel cofano posteriore. Negli anni 2000 e 2003 questo know-how è stato felicemente caratterizzato con la 206 CC < < 2+2 >> e con la 307 CC con quattro posti veri, che hanno reso accessibile un tipo di vettura fino ad allora riservato ad un’elite. Sulla scia del successo della prima generazione di coupé cabriolet è arrivata la 207 CC e adesso la 308 CC che si è “scoperta” al Mondiale di Parigi.

A fine novembre 2008, Peugeot aveva costruito circa 650 000 Coupé Cabriolet, per tutti coloro che amano questo stile di vita, il che fa del Marchio il leader mondiale di questa variante.

Dal lancio della 307 CC nel 2003, la struttura del mercato delle “vetture per il piacere” del segmento M1 è profondamente cambiata, grazie proprio al notevole sviluppo dell’offerta cabriolet con tetto rigido retrattile, avvenuto a spese delle più vulnerabili, e meno polivalenti, cabriolet con capote morbida.

La 307 CC ha rappresentato, per la maggior parte dei clienti, l’auto di famiglia principale, scelta per l’intelligenza del suo concetto e per la sua linea, apprezzata per il confort, il livello di equipaggiamenti e le qualità stradali.

La 308 ha già sostituito, nella versione berlina e di recente anche SW, la 307, sfruttando le caratteristiche del modello di successo che l’ha preceduta e imponendo la sua vera novità generazionale, la sua modernità e la sua forte personalità. Con i suoi quattro posti veri, la 308 CC ripropone le caratteristiche originali della 308, capitalizza lo « spirito 307 CC » e il know-how del Marchio in questo specifico segmento di mercato.

Avida di sedurre la sua clientela di conoscitori insistendo sulle loro “corde sensibili” con una punta di impertinenza: “ una cabriolet che si prende gioco delle stagioni “, la 308 CC si presenta come una delle stelle del Salone di Ginevra…

Un’estetica di carattere... Con un equilibrio dei volumi particolarmente curato, nella versione coupé come in quella cabriolet, la 308 CC appare come una scultura dinamica, tutta muscoli, sulla quale si creano giochi di luce – un veicolo d’eccezione che esprime un temperamento forte e l’appartenenza ad un mondo di Coupé Cabriolet alto di gamma:

Bassa, con un parabrezza molto aerodinamico, caratterizzata dall’emblema del Leone, una fiancata generosamente scolpita, una modanatura cromata che preannuncia l’uscita dei vetri, dei profili marcati, un portellone originale e spettacolari gruppi ottici rossi a led, basati sulla tecnologia della tendina di luce rossa , la 308 CC non manca di personalità.

L’abitacolo esclusivo emana un innegabile spirito Gran Turismo.

Scultorei, i sedili anteriori avvolgenti presentano, alla base degli appoggiatesta integrati, la griglia stilizzata del sistema “Airwave” (scalda nuca).

L’esclusività della nuova Peugeot si nota anche nel disegno dei pannelli delle porte, con la maniglia slanciata in metallo, che esprime dinamismo e robustezza. Il volante sportivo, il trattamento specifico del quadro strumenti e l’interfaccia centrale “laccata nera” completano un ambiente molto speciale.

In tenuta « sportiva » o di « alta moda », la 308 CC ha rivestimenti in tessuti dinamici, in pelle, e offre persino una versione con rivestimenti in « pelle integrale ». Unici nel suo segmento, questi rivestimenti in pelle circondano tutto l’abitacolo. Nero, Vintage o Grigio chiaro, le tinte forti e differenziate si abbinano alla proposta di colori della carrozzeria: Bianco madreperlato, molto « trendy », Marrone Terre d’Ombre, oltre alle imperdibili proposte blu, rossa, nera e grigia. Pensata espressamente per il piacere dei suoi passeggeri, la 308 CC offre prestazioni nettamente orientate a quest’arte di vivere così particolare.

Al centro della scena, il tetto retrattile completamente automatico trasforma la 308 CC in una coupé dinamica o un’elegante cabriolet. I 20 secondi della sua cinematica sono visualizzati sullo schermo a colori a scomparsa.

Una straordinaria capacità di prendersi gioco delle stagioni…

Prolungare il benessere sulla cabriolet anche quando fa fresco, anticipare la primavera, rifiutare l’inverno, approfittare dei paesaggi innevati scintillanti sotto il sole... la 308 CC si piega a tutti i desideri dei suoi passeggeri.

Peugeot offre questo piacere agli occupanti della 308 CC sotto il comune effetto della sua architettura protettiva, della climatizzazione intelligente che adatta la sua strategia alla configurazione cabriolet, dei sedili riscaldabili, del suo « windstop » e … del suo straordinario sistema “Airwave”, una vera sciarpa di aria calda posizionata nei poggiatesta anteriori e regolabile in temperatura, portata, e orientamento.

A bordo della 308 CC regna una grande omogeneità, che elimina tutte le vibrazioni che potrebbero interferire con la precisione dello sterzo, la visione posteriore e il confort dei sedili. E’ la conseguenza dei rinforzi strutturali disposti in modo opportuno, della presenza dei “damper” e dell’azione dei tiranti….

In sintesi, la 308 CC offre una struttura molto rigida e un eccellente comportamento vibrazionale, che evidenzia la competenza di Peugeot nel campo delle Coupé Cabriolet.

- Complemento indispensabile del benessere a bordo, la 308 CC offre nella configurazione coupé, un confort acustico di qualità superiore a quella delle concorrenti, con prestazioni degne di una vettura esclusivamente coupé.

- Coupé Cabriolet con quattro posti veri, la 308 CC trae vantaggio dall’allargamento delle carreggiate e della carrozzeria rispetto alla 307 CC e dalla struttura dei sedili anteriori che aumentano lo spazio a disposizione delle gambe dei passeggeri posteriori, per proporre un confort eccellente a tutti gli occupanti del veicolo.

Una vera serenità a bordo…

…5 stelle EuroNcap per la protezione dei passeggeri adulti

- La 308 CC è progettata per assicurare serenità a bordo … La sua struttura è dimensionata per resistere e dissipare l’energia degli urti frontali e laterali. E’ completata da sistemi di ritenuta innovativi e intelligenti: cabriolet oblige ! Tra l’altro, i sedili anteriori includono un airbag laterale torace/bacino e, in esclusiva mondiale, un airbag laterale per la testa, per una protezione davvero efficace di tutte le parti vitali del corpo, a prescindere dalla posizione del sedile.

In caso di individuazione del rischio di ribaltamento i roll bar estraibili a sganciamento pirotecnico sorvegliano e creano in pochi millesimi di secondi (meno di un batter di ciglia) una cellula di protezione dei passeggeri con i montanti del telaio progettati appositamente.

Dotazioni sempre più specifiche testimoniano il know-how della 308 CC e ne fanno una vettura all’ascolto dei suoi intenditori. - chiusura automatica telecomandata dei vani portaoggetti interni (cassetto portaoggetti e vano chiuso sotto il bracciolo centrale) - comando centralizzato dei quattro alzacristalli. - superchiusura delle porte e sbloccaggio selettivo. - illuminazione di accoglienza a led nei retrovisori esterni.

… Senza dimenticare il bagagliaio, dalla presentazione particolarmente accurata, con spazi dedicati (uno dei quali sotto la moquette del pavimento per il “ windstop “). La sua capacità (norma VDA) è di 403 dm3 nella versione coupé e di 226 dm3 sotto la tendina nella versione cabriolet (oppure rispettivamente di 465 e 266 litri nella misura equivalente in litri d’acqua).

Infine, per rendere ancora più piacevole il viaggio …

- la vasta gamma di WIP ( the World In Peugeot)

o WIP sound, l’autoradio CD MP3

o WIP Bluetooth®, l’autoradio CD MP3, presa USB e Kit mani libere.

o WIP Nav, un’offerta di navigazione accessibile che comprende l’autoradio CD MP3, funzione Bluetooth® e navigazione con schermo a colori da 7″ 16/9 a scomparsa.

o WIP Com 3D, un’offerta di navigazione alto di gamma con hard disk da 30 Gb e funzione Juke Box, radio CD MP3, telefono integrato, funzione Bluetooth®, presa USB e schermo a colori ad alta risoluzione 7 ″, 16/9 a scomparsa con visualizzazione 3D. Dà accesso al servizio Peugeot Securité.

- il pacchetto Hi-Fi JBL® con 10 altoparlanti, il cui suono su misura riesce a riconoscere e ad adattarsi alla configurazione cabriolet.

Due motorizzazioni dinamiche e versatili

- Due motorizzazioni dinamiche e versatili muovono, al suo lancio, la 308 CC grazie anche alle sei marce del cambio manuale... a meno che non si preferisca il cambio automatico… Sono il motore 1.6 litri THP da 110 kW (150 CV) coppia di 240 Nm a 1400 tr/mn con turbocompressore e iniezione diretta benzina (cambio manuale 6 rapporti) oppure il 2.0 litri HDi FAP® Euro 5 da 103 kW (140 CV)- 320 nm a 2000 tr/mn …particolarmente virtuoso in termini di rispetto dell’ambiente.

E tra qualche mese…

…due nuove motorizzazioni Euro 5 di entrata in gamma - il motore 1.6 l VTi da 88 kW (120 CV) 160 Nm a 4250 tr/mn – cambio manuale a cinque marce - il motore 1.6 l HDi FAP® da 82 kW (112 CV) 270 Nm a 1750 tr/mn – cambio manuale a sei rapporti

Un comportamento stradale efficace

La 308 CC autorizza un comportamento stradale efficace che permette al conducente di guidare con piacere preservando il confort di tutti i passeggeri… Le carreggiate ampie, l’assetto ribassato e le sospensioni performanti, messe a punto appositamente per questa variante, conferiscono alla 308 CC un eccellente potenziale e soddisfano le aspettative del guidatore, garantendogli una totale sicurezza. I freni a disco di 302 x 26 mm sono dimensionati proprio in funzione di questo potenziale, che può contare anche sull’ESP di serie.