Peugeot Nuovo Boxer debutta sul mercato italiano

A settembre debutta sul mercato italiano il Nuovo Boxer. E’ differente dal precedente nello stile, nei contenuti tecnici e nella composizione della gamma. Quest’ultima propone equipaggiamenti ed allestimenti ancora più “trasversali”, in funzione delle differenti carrozzerie. Per festeggiare l’arrivo, la gamma del Nuovo Boxer, è disponibile con un’interessante offerta di lancio (a partire da 15.500 euro, Iva e messa su strada escluse) e con una vantaggiosa formula leasing, che tradizionalmente è il tipo di finanziamento preferito dalla clientela dei veicoli commerciali. Entrambe le proposte saranno oggetto di un’apposita campagna pubblicitaria nel corso del mese di settembre.

Un mercato promettente

Nuovo Boxer appartiene ai segmenti K2-K3 (veicoli commerciali fino a 3500 kg) con i modelli della gamma “3” (330, 333 e 335 con pesi massimi a pieno carico compresi tra 3000 e 3500 kg) e, con l’arrivo del nuovo modello, entra anche nel segmento K4 (veicoli commerciali da 3500 kg a 5000 kg) con i modelli della gamma “4” (435 e 440 con pesi a pieno carico fino a 4000 kg).

Il mercato dei commerciali leggeri ha conosciuto una crescita forte e continua fino al 2002 (anno della legge Tremonti), sfiorando i 300.000 pezzi, dopodiché, dal 2003, si è stabilizzato attorno ai 210.000 veicoli.

Peugeot, nel primo semestre 2006, ha venduto nel mondo 120.000 unità. Le tre principali famiglie di veicoli sono in crescita da un anno all’altro: il Ranch registra 78.000 vendite (+6%), l’Expert 18.000 (+6%), e il Boxer, 23.000 (+8%). In Italia le immatricolazioni sono state di 4.400 unità (+15%) rispetto al primo semestre 2005.

Analogo andamento hanno subito i segmenti che interessano Nuovo Boxer, ovvero i segmenti K2-K3-K4 le cui percentuali si sono sostanzialmente mantenute costanti negli ultimi due anni. Solo il segmento K3 ha avuto un incremento più significativo rispetto agli altri due.

Per quanto riguarda la clientela del mercato, il 98% di questa è costituita da aziende (Il 31% di esse hanno uno o due dipendenti, il 46% hanno tra tre e dieci dipendenti, il 20% tra 10 e 50 dipendenti e il 3% con più di 50 dipendenti).

Il primo settore d’attività cui “partecipano” i veicoli commerciali (il cui utilizzo principale è urbano) è l’edile e l’amministrazione pubblica che rappresenta il 34% degli acquisti dei segmenti K2-K3-K4. Altri settori importanti sono l’industria (15%), il commercio all’ingrosso (17%) e il commercio al dettaglio (17%).

La novità che avanza

Come ricordato il Nuovo Boxer costituisce un’importante evoluzione stilistica che si inscrive nei più recenti canoni estetici di Peugeot, rinnovando la proposta di un veicolo dalla marcata personalità forte, moderna e decisa.

Le principale novità in termini di stile risiedono, certamente nel nuovo frontale caratterizzato da:

¨ il nuovo paraurti anteriore che colpisce per la sua robustezza e la sensazione di sicurezza che dona; ¨ i nuovi fari anteriori allungati e risalenti, situati in una posizione alta, che contribuiscono ad aumentare la visibilità e a donare al veicolo un frontale moderno e fluido; ¨ il cofano motore, caratterizzato dalla grande dimensione della calandra e dal logo del Marchio ben in evidenza; ¨ il nuovo parabrezza di grande dimensione che garantisce la massima visibilità e sicurezza; ¨ le nuove linee posteriori squadrate che garantiscono un volume ottimale di carico (con altezze interne variabili, secondo le versioni, da 1,662 m. a 2,172 m.) e donano alla linea, nel suo insieme, un carattere molto funzionale; ¨ la porta laterale scorrevole su rotaie, di larghezza variabile da 1,075 m. a 1,250 m. e di altezza variabile da 1,485 m. a 1,755 m. secondo le versioni; ¨ le porte posteriori, ottimizzate nelle misure e negli angoli di apertura per facilitare le operazioni di carico e scarico, permettono un accesso, al vano di carico, di larghezza pari a 1,562 m. per un’altezza variabile, secondo le versioni, da 1,520 m. a 2,030 m. ; ¨ la soglia di carico (furgoni e Combi) bassa per un’altezza da terra variabile tra 0,535 m. a 0,565 m. secondo le versioni e i pneumatici; ¨ le fiancate, provviste di larghe protezioni laterali che in certe versioni si prolungano anche sui passaruota.

Tre i motori a disposizione del Nuovo Boxer, tutti HDi rispondenti alla normativa Euro 4. Si tratta di un 2229 cc da 74 kW/100 CV, un pari cilindrata ma con potenza elevata a 88 kW/120 CV ed, infine un 2998 cc da 115,5 kW/ 57 CV.

Dotazioni che distinguono

Questi i principali equipaggiamenti offerti dal Nuovo Boxer:

Airbags e cinture di sicurezza

Airbag conducente dalla capacità di 60 litri, di serie su tutta la gamma.

Airbag passeggero (con disattivazione a chiave) in opzione su tutta la gamma;

Airbag laterali + airbag a tendina in opzione su tutta la gamma;

Cinture di sicurezza anteriore regolabili in altezza, con pretensionatori pirotecnici e limitatore di sforzo, di serie su tutta la gamma.

Regolatore di velocità

Opzione che permette di mantenere il veicolo a una velocità costante,senza che il conducente mantenga premuto l’acceleratore. Il conducente può in ogni momento annullare questa funzionalità premendo sul pedale dell’acceleratore o con il comando situato alla sinistra del volante.

Rilevatori ostacoli posteriori

Opzione che prevede sensori di parcheggio posteriori a ultrasuoni. I quattro rilevatori situati nel paraurti posteriore rilevano gli ostacoli all’avvicinamento del veicolo ed emettono un suono sempre più forte in base alla prossimità dell’ostacolo.

Sistema di parcheggio assistito con telecamera

Opzione che prevede una telecamera posizionata nella parte posteriore, nella terza luce stop. La telecamera trasmette le immagini a un display orientabile rimpiazzando il retrovisore interno e ben integrato nel portaoggetti della cabina. Il sistema entra in funzionamento in modo automatico, quando inseriamo la retromarcia.

Climatizzatore manuale

Opzione disponibile su tutta la gamma, è equipaggiato di un filtro antipolline e di ricircolo dell’aria.

Riscaldamento addizionale

Opzione disponibile sui Commerciali e Combi. Nei furgoni è posizionato sotto il sedile conducente con un diffusore verso la parte anteriore. Nei Combi è posizionato nella parte posteriore con un diffusore verso la parte anteriore. Di serie nei Combi Business è posizionato nella parte posteriore con una rampa di diffusione posizionata sotto ciascuna delle due file dei sedili.

Altri equipaggiamenti di comfort

Chiusura centralizzata con telecomando e con attivazione automatica sopra i 20 km/h (di serie su tutte le versioni) .

Alzacristalli anteriori elettrici, quello conducente è sequenziale e antipizzicamento (di serie su tutte le versioni) .

Paratia di separazione tra cabina e vano di carico (di serie sui furgoni lamierati) .

Volante regolabile in profondità (di serie su tutte le versioni).