Il nuovo Boxer è il primo veicolo lanciato nel quadro di un ambizioso programma di rinnovo completo dell’offerta dei commerciali del Leone. Pur continuando a proporre la denominazione introdotta nel 1994 e venduto in Italia in quasi 8500 esemplari, il nuovo Boxer accresce i punti di forza del suo predecessore, soprattutto in tema di comfort, maneggevolezza e varietà dell’offerta, fornendo: · Maggior carico utile, grazie a due gamme complementari - la gamma 300 dei furgoni con una massa massima a pieno carico tecnicamente ammissibile da 3 a 3,5 tonnellate e la gamma 400, più originale, con tale massa massima compresa tra 3,5 e 4,0 tonnellate - che permettono di offrire fino a 2,0 tonnellate di carico utile.
· Maggiore volume, con l’introduzione di nuove versioni di furgoni con un range di volumi utili che parte da 8 fino ad arrivare a 17 m³.
LA GAMMA - I furgoni
Con una gamma più ampia sulla base di tre passi diversi (3 m, 3,45 m e 4,04 m), il nuovo Boxer si propone nelle varianti furgone lamierato e furgone vetrato, in quattro diverse lunghezze (L1, L2, L3, L4) ed in tre diverse altezze (H1, H2, H3)
Telai e pianali cabinati Per permettere la massima flessibilità nella gamma dei possibili allestimenti e trasformazioni, il nuovo Boxer viene proposto in tutte in cinque lunghezze (L1, L2, L2S, L3, L4) e quattro differenti passi rispettivamente di 3000 mm, 3450 mm, 3800 mm e 4035 mm.
Lo Stile
Il Nuovo Boxer presenta un’importante evoluzione stilistica in linea con i più recenti canoni estetici di Peugeot, rinnovando la proposta di un veicolo dalla marcata personalità forte, moderna e decisa.
Le principale novità in termini di stile risiedono, certamente nel nuovo frontale caratterizzato da:
¨ il nuovo paraurti anteriore che colpisce per la sua robustezza e la sensazione di sicurezza che dona; ¨ i nuovi fari anteriori allungati e risalenti, situati in una posizione alta, che contribuiscono ad aumentare la visibilità e a donare al veicolo un frontale moderno e fluido; ¨ il cofano motore, caratterizzato dalla grande dimensione della calandra e dal logo del Marchio ben in evidenza; ¨ il nuovo parabrezza di grande dimensione che garantisce la massima visibilità e sicurezza; ¨ le nuove linee posteriori squadrate che garantiscono un volume ottimale di carico (con altezze interne variabili, secondo le versioni, da 1,662 m. a 2,172 m.) e donano alla linea, nel suo insieme, un carattere molto funzionale; ¨ la porta laterale scorrevole su rotaie, di larghezza variabile da 1,075 m. a 1,250 m. e di altezza variabile da 1,485 m. a 1,755 m. secondo le versioni; ¨ le porte posteriori, ottimizzate nelle misure e negli angoli di apertura per facilitare le operazioni di carico e scarico, permettono un accesso, al vano di carico, di larghezza pari a 1,562 m. per un’altezza variabile, secondo le versioni, da 1,520 m. a 2,030 m. ; ¨ la soglia di carico bassa per un’altezza da terra variabile tra 0,535 m. a 0,565 m. secondo le versioni e i pneumatici; ¨ le fiancate, provviste di larghe protezioni laterali che in certe versioni si prolungano anche sui passaruota.
Le Motorizzazioni
Il Boxer è equipaggiato con tre nuovi diesel HDi Common Rail dell’ultima generazione, conformi alle norme Euro 4 e dotati di sistema EOBD per il controllo delle emissioni :
· Il motore 2.2 litri HDi frutto della cooperazione tra Ford e PSA Peugeot Citroën proposto in due versioni da 74 kW (~ 100 CV) e 88 kW (~120 CV). · Il motore 3.0 litri HDi SOFIM da 115 kW (~157 CV)
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