A sei anni dal lancio la famiglia Beverly cresce ancora, con l’arrivo di Beverly Cruiser, nelle versioni 500 e 250 cc. Rinnovato e con un look più motociclistico, il nuovo Beverly Cruiser vanta prestazioni al top della categoria, grazie al nuovissimo propulsore MASTER 500 a doppia accensione. Piaggio Beverly è lo scooter che, grazie alla straordinaria agilità, affidabilità e sicurezza, ha rivoluzionato il mercato, diventando in breve tempo leader assoluto di vendite nel combattuto e prestigioso segmento degli scooter a ruota alta di media e grande cilindrata. Gli oltre 170mila veicoli venduti dal 2001 a oggi testimoniano il grande successo di Piaggio Beverly, che negli anni ha saputo farsi apprezzare sia per le straordinarie doti di agilità e sicurezza, ideali per la guida in città, che per il comfort e l’affidabilità dimostrati nell’impiego turistico a breve e a medio raggio. Con Beverly Cruiser il mito si rinnova e l’anima “tourer”, che lo ha sempre accompagnato, viene questa volta enfatizzata da una versione tutta nuova.
Lo Stile
L’elemento cardine e distintivo di Beverly rimane il faro centrale. Di chiara derivazione motociclistica, rimane incastonato su un manubrio in tubo cromato completamente nuovo. Sparisce la plastica verniciata e l’immagine scooteristica lascia posto ad una ben più importante immagine motociclistica. Il nuovo ponte di comando non ha nulla da invidiare alle più blasonate cruiser: blocchetti motociclistici, un quadro di bordo a due elementi circolari cromati, una serie di spie sempre bene in evidenza, specchietti cromati e finiture da ammiraglia. Il frontale riceve poi una nuova griglia: più estesa e importante, con nuovi elementi riccamente rifiniti e inseriti in una calandra di stile automobilistico. Gli elementi cromati nel frontale vengono ripresi anche nelle fiancate e regalano una connotazione classica alla vista complessiva di Beverly Cruiser. Nuove e particolari verniciature enfatizzano poi il nuovo allestimento. Un grigio aeronautico e un nero lucido creano un contrasto che, insieme al nuovo rivestimento della sella riccamente rifinita, completano l’immagine di ricchezza di Beverly Cruiser. Posteriormente il veicolo si distingue per un nuovo parafango, più moderno e sportivo, per il gruppo ottico, con un nuovo trasparente bianco, e per il nuovo portapacchi in tubi che garantisce un’ottima resistenza e capacità di carico senza appesantire la silhouette dello scooter. Il Motore
Il nuovo propulsore che equipaggia Beverly Cruiser 500 è l’ultimo nato della famiglia Master (Multi-valve Advanced Super Torque Engine Range) a 4 tempi, 4 valvole, con raffreddamento a liquido e iniezione elettronica. Nel nuovo Piaggio Master a doppia accensione la cubatura è stata incrementata fino a 493 cc, così da raggiungere una potenza massima di 40 CV a 7.000 giri. L’adozione del sistema a doppia candela ha permesso inoltre di ottimizzare la combustione del carburante all’interno del cilindro, una diminuzione della rumorosità e dell’emissione di gas inquinanti. Il risultato è un motore elastico e performante, più pieno ai medi e bassi regimi, che permette a Beverly Cruiser 500 di raggiungere agevolmente i 160 km/h di velocità massima. Ma ciò che più conta è che queste prestazioni sono state raggiunte con un occhio di riguardo alla salvaguardia dell’ambiente: la riduzione delle emissioni inquinanti – dovuta all’avanzato impianto di iniezione “closed loop” dotato di sonda lambda, alla marmitta dotata di catalizzatore a tre vie e alla gestione integrata del sistema di accensione elettronica – garantisce infatti il rispetto della severa normativa Euro 3, con effetti rilevanti anche nella riduzione dei consumi e nella prontezza di risposta del gas. Beverly Cruiser 250 è spinto invece dal motore ad iniezione elettronica, quattro tempi, quattro valvole, raffreddato a liquido della serie Quasar, che con una potenza di 22 CV a 8.250 giri/min, gli consente di raggiungere una velocità massima di 125 km/h. Anche il QUASAR 250 monta un impianto di scarico dotato di sonda lambda che garantisce il rispetto della normativa Euro 3.
Piaggio Beverly Cruiser 500 - Scheda tecnica
Motore Monocilindrico MASTER a doppia accensione, 4 tempi, 4 valvole, iniezione elettronica Cilindrata 492,7 cc Alesaggio 94 mm Corsa 71 mm Carburante Benzina senza piombo Rapporto di compressione 10,5 :1 Potenza max all’albero 40 CV (29 Kw) a 7.000 giri Coppia max 42,2 Nm a 5.000 giri Raffreddamento A liquido Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia Avviamento Elettrico Telaio Doppia culla in tubi di acciaio altoresistenziale Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica Ø 41 mm – Corsa: 104 mm Sospensione posteriore Due ammortizzatori idraulici a doppio effetto e precarico molla regolabile su 4 posizioni – Corsa: 100 (mm) Freno anteriore A disco in acciaio inox Ø 260 mm e pinza flottante a doppio pistoncino Freno posteriore A disco in acciaio inox Ø 240 mm e pinza a pistone flottante Cerchio ruota anteriore Lega alluminio pressofusa 16" x 3,00 Cerchio ruota posteriore Lega alluminio pressofusa 14" x 4,50 Pneumatico anteriore Tubeless 110/70-16” Pneumatico posteriore Tubeless 150/70-14” Lunghezza/Larghezza 2.215 mm / 770 mm Passo 1.550 mm Altezza sella 790 mm Peso a secco 190 kg Capacità serbatoio 13,5 litri (di cui 3 litri riserva) Velocità max 160 km/h Omologazione Euro 3
Piaggio Beverly Cruiser 250 - Scheda tecnica
Motore Monocilindrico QUASAR, 4 tempi, 4 valvole, iniezione elettronica, catalizzato Cilindrata 244 cc Alesaggio 72 mm Corsa 60 mm Carburante Benzina senza piombo Rapporto di compressione 11 :1 Potenza max all’albero 22 CV (16 Kw) a 8.250 giri Coppia max 20,2 Nm a 6.500 giri Raffreddamento A liquido Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia Avviamento Elettrico Telaio Doppia culla in tubi di acciaio altoresistenziale Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica Ø 35 mm – Corsa: 104 mm Sospensione posteriore Due ammortizzatori idraulici a doppio effetto e precarico molla regolabile su 4 posizioni – Corsa: 100 (mm) Freno anteriore A disco in acciaio inox Ø 260 mm e pinza flottante a doppio pistoncino Freno posteriore A disco in acciaio inox Ø 260 mm e pinza a pistone flottante Cerchio ruota anteriore Lega alluminio pressofusa 16" x 3,00 Cerchio ruota posteriore Lega alluminio pressofusa 16" x 3,50 Pneumatico anteriore Tubeless 110/70-16” Pneumatico posteriore Tubeless 140/70-16” Lunghezza/Larghezza 2.210 mm / 770 mm Passo 1.470 mm Altezza sella 790 mm Peso a secco 157 kg Capacità serbatoio 10 litri (di cui 2,5 litri riserva) Velocità max 125 km/h Omologazione Euro 3
Discussione 552
Complimenti "PIAGGIO" bella alternativa.
Sarebbe la sua condanna a morte.
Ma come, il beverly 500 aveva bisogno di un motore più fluido e meno rumoroso, OK. Doveva migliorare le sospensini posteriori, giusto? Doveva costare più o meno come quello attuale. E gli mettono un freno a disco davanti come il 400? Allora uno compra il 400, logico. Cosa faccio? Va a finire che vendo il mio Beverly, anzi me lo tengo, perché mi pare che non c'è nulla di nuovo sotto il sole. Rimane sempre il migliore.
Piaggio.... sveglia....... e occhio al mercato. La gente compra in base alle esigenze, alla qualità, all'estetica e ..... al prezzo. E' il prezzo che fa il mercato e non viceversa quando c'è la qualità, naturalmente. Attenzione ai giapponesi, a quelli che danno la moto a Valentino!!!!!!
" Freno anteriore A disco in acciaio inox Ø 260 mm e pinza flottante a doppio pistoncino
Freno posteriore A disco in acciaio inox Ø 240 mm e pinza a pistone flottante"
Quindi non ho scritto proprio a caso. Sono solo pignolo. La foto mostra due dischi, OK. Però le caratteristiche non parlano di due ma di un disco come alla ruota posteriore.
Qualcuno ha sbagliato, io no di sicuro. E se uno ha sbagliato può anche chiedere scusa e fare le sue conclusioni.
ufficiali!!
Subito dopo sono andato da un semplice rivenditore il quale aveva il 500. Bello, niente da dire. Il prezzo? 5600. Lascio a voi ogni commento.
Un'ultima cosa. Ed il parabrezza? Per ora non è previsto. Ma diamo i numeri? Come faccio senza quello piccolo originale che ho ora nel mio? Io, a questo punto, aspetto che si muova qualcosa. E' sempre meglio comprare dopo. Comprare adesso vuol dire comprare a scatola chiusa.
Ciao a tutti.
MA QUANTA PAZIENZA ABBIAMO?
Ciao Buona strada a tutti.
va' molto bene ed esteticamente tra tutti gli scooter e' il migliore.
Unica pecca gli accessori che non si sa' quando arrivino ( saro' costretto a mettere un bel baulotto di concorrenza x non girare sempre con i caschi in mano).
P.S. Vi diro' che ai semafori mi sento osservato.............
ciao a tutti
A volte, sapendo aspettare, si gode di più alla fine. Chi invece lo vuoler subito, maledettamente subito, avrà la delusione dei difetti e sicuramente lo fa solo per mettersi in mostra.
Lucio
X MICHELE:x gli accessori ti posso dire che il baule arriva ametà maggio e sarà solo 38 lt, io ne ho preso uno shad da 46; invece per il cupolino verso fine maggio ma si parla di quello non troppo estetico attacato con 2 "tubi" allo scudo anteriore.
Ti avverto me l'ha detto la piaggio quindi..io non sono troppo sicuro!a presto
C' e' poco da dire gli italiani nel design sono i migliori!!!
Io sto' guidando un beverly cruiser 500 del 26 aprile,ho fatto piu' di 1000 km, facendo le corna nessun problema!!!
Ha una accelerazione impressionante,avendo guidato xt 600 e tdm posso confrontare!!!
Unica pecca, non e' adatto alla guida cittadina, non tatnto per grandezza e peso ,ma per potenza e cilindrata.
Altro difettuccio ,e' uno scricchiolio proveniente dalla parte anteriore veramente irritante e mi fermo qui senno' le mie lodi iniziali vanno a farsi fottere!!!
- per liburno: il cruiser come il beverly è adattissimo ala guida cittadina altrimenti potevi comprarti una custom, non ti pare? Per i difetti, meglio non parlarne, ne siamo pieni tutti.
Concludendo il beverly cruiser non è una moto ma è cruiser, è veloce quando serve, puoi andare in ufficio come puoi farti 700/800 Km in un giorno, quindi è versatile al massimo, come nessun altro e il tempo, cioé le vendite, prima o dopo arriveranno.
In data 08/09/2006 ho acquistato un Piaggio Beverly 400 (costo 5.200€). Devo ammettere che all'inizio ero piuttosto entusiasta del mio acquisto. Tuttavia, col passare del tempo, ho notato quelli che per me sono difetti che andrebbero eliminati al più presto:
1. Le maniglie per il passeggero andrebbero rialzate almeno all'altezza della sella, in modo tale da avere una impugnatura più sicura e più comoda;
2. Il 400 presenta un doppio faro (abbagliante e anabbagliante) che però conferisce allo scooter un aspetto asimmetrico poco gradevole alla vista. Di consiguenza suggerisco di proporne uno centrale, anche un po' più grande, con le funzioni integrate dei due di sopra;
3. Per quanto concerne gli specchietti retrovisori, sarebbe una buona idea se essi venissero incassati nella mascherina frontale in modo tale da rendere la linea più filante. inoltre gli specchietti attuali in alluminio sono piuttosto sporgenti e inoltre rovinano la linea dello scooter che è abbastanza sportiva, ancorchè elegante. Non sarebbe male se inoltre venissero regolati elettricamente (come per le auto);
4. Una cosa che riguarda la sicurezza del mezzo e che quindi va tenuta presente è la grave mancanza del tasto che aziona le cosiddette 4 frecce (che segnalano il veicolo fermo). Questo andrebbe aggiunto subito alla dotazione base del mezzo;
5. Ho notato che l'assetto del passeggero non è affatto comodo poichè lo spazio è piuttosto ridotto quando in realtà si potrebbe tranquillamente ampliarlo, allungando il sedile posteriore a scapito di quello anteriore che è troppo sporgente in avanti in quanto presenta quell'"anellino" che ostacola l'ingresso del conducente e non da l'opportunità di posizionare un'eventuale borsa nel tunnel;
Qualche piccolo difetto (risolvibile in qualche minuto al primo tagliando) l’ho trovato, ma mi posso dire, al momento, soddisfatto. La vibrazione sul davanti, l’avverto anch’io: è dovuta alla fascia di rifinitura dietro al faro anteriore.
Unico aspetto che mi ha lasciato un po’ perplesso è stato il toccare troppo facilmente il cavalletto in terra, piegando a destra, mentre mi immettevo (a bassissima velocità ) in una strada. Speriamo di risolvere questo problema indurendo un po’ le molle posteriori, ma ho qualche dubbio.
Comunque, al momento, lo ricomprerei.
appena comprato ho notato che surriscaldava . lo ho riportato indietro e strada facendo e’ scoppiato il tubo del freno ( dopo appena 60 km) perche’ sul cruiser non hanno pensato di distanziarlo dalla ruota anteriore e cosi’ si e’ consumato . guardate bene i cavi che non tocchino la ruota e riportatelo subito indietro ! la moto poi surriscaldava perche’ hanno montato una graffetta metallica che strozzava il tubo del liquido di raffreddamento . stavo anche per fondere il motore. ho telefonato alla piaggio , ma non sembra che sia un loro problema mi hanno risposto che tanto e’ in garanzia . io pero’ non lo sono e mi e’ andata bene che non mi sono fatto male . contratulazioni alla piaggio per come costruiscono le moto e per l’assistenza alla clientela .
consiglio a tutti , controllatela bene prima di usarla
se compri il 500 ti faranno sicuramente un po' più di sconto e, secondo me, col pagamento in contanti, potrai arrivare a 5300€. Basta non avere fretta e girare di qua e di là .
Ciao
grazie per il consiglio.
Ciao
complimenti per il linguaggio più forbito del solito in cui si guazzabuglia in questo mini blog. Purtroppo, a volte, certi linguaggi possono rivelarsi incomprensibili per la maggioranza della gente, e questo ci dovrebbe spronare ad essere un po' più elastici in tal senso. Affermando ad esempio che il cruiser 500 è "un mezzo godibile e stressifugo" fai una definizione sicuramente interessante per te che provieni da un 250, ma per me, ad esempio, che sono già a cavallo di un 500 (460 per essere precisi) non è la stessa cosa e quindi la differenza vera e reale fra un beverly 500 ed un beverly cruiser 500 la può dare solo chi, appunto, guida già un 500. Quando avrò l'occasione (e quindi attendo ancora) di guidare questo mitico cruiser 500, potrò dirti quali sono realmente i vantaggi e ... gli eventuali svantaggi dei due mezzi che, nella sostanza, sono abbastanza simili.
A risentirci
oggi ho purtroppo scoperto che hanno deciso di aumentare il prezzo di listino del beverly cruiser 5000... siamo a 5850 f.c. e non se ne trova uno o quasi in pronta consegna almeno a bologna!!
ne vale la pena??!! sono indecisa... burgman 400 limited edition o scarabeo 500 no??
Piuttosto sei sicura della scelta?
Il 500 pesa un bel po', se ne fai un uso prevalentemente cittadino ti conviene il 250 (stesse misure, stessa capacità sottosella, ma ben 30 kg di meno).
A presto, Antonio.
Poi il vano del serbatoio fatica molto ad aprirsi.Piccole cose insomma e speriamo rimangano solo quelle,
Per il motore niente da dire anzi..alla prima tirata dopo 1 km ho toccato i 180km/h, segnati ovviamente, e lo scooter sembrava ballare il liscio
grazie per avermi risposto. oggi non riesco ad andarlo a comprare... spero solo che non mi applichino l'aumento di 200 euro che piaggio ci ha regalato nel we!!
comunque... immagino sia molto pesante ma ho fatto la prova cavalletto e l'ho superata egregiamente... non so cosa succederà per strada però!!
quanto alla cilindrata... potrei accontentarmi del 400 o del vecchio 500 ma... sono in vena di spese pazze!!
X LORENZO: vibrazione all'altezza del contakm?
Alla Piaggio non mi hanno saputo dare un consiglio valido: mi hanno detto "eventualmente cambi gli ammortizzatori".
La cosa che mi convince poco è il fatto che in rettilineo fa 160 km/h e nei curvoni "aperti" non mi posso permettere più di 40 km/h.
Ieri ho messo il precarico delle molle al massimo. Speriamo basti.
Qualcuno ha notato lo stesso difetto? Qualche suggerimento?
Io prima avevo un onesto Liberty 150. Non ho mai toccato in terra, salvo una volta in una piega per colpa di un avvallamento della strada.
Ciao e grazie
Ho trovato un concessionario disponibile, con cui ho potuto trattare.
Se vuoi provare...via Lombardia.
Buon Cruiser.
Se si, mi piacerebbe sapere le impressioni di guida, le differenze insomma col modello precedente, naturalmente il pro ed il contro.
Tank you
x paolo: col precarico al massimo patirai ancora di più gli scuotimenti sulle sconnessioni, ma, ovviamente, in due dovresti andare meglio
qualcuno può dirmi come mai e se è vero che hanno aumentato i prezzi ?
GRAZIE!!!
venerdi scorso abbiamo ritirato un beverly cruiser 500 nero Al momento abbiamo percorso solo 200 ma quasi nulla da segnalare.
Effettiva rumorosita' sull'avantreno
poca capacita' del serbatoio dopo 200 km e' in riserva, per essere denominato "cruiser" e' un po' pochino.
non esiste ancora il bauletto e quindi provvederò altrimenti ..anche qui la parola cruiser.....serve a poco
Massimo della finezza del cruscotto, che premetto, a me piace molto, sarebbe stato inserire un orologio rotondo, analogico ,cromato, con sfondo nero ma a quello posso provvedere io
per il momento e' tutto riferirò al raggiungimento della mitica soglia dei 1000...se qualcuno risolve il rumore anteriore....lo scriva per favore grazie
ciao a tutti
x antonio
ho chiamato in via lombardia... a carpi l'ho pagato 300 euro in meno del prezzo telefonico di bologna... vogliamo parlarne??!!
da domani vi scriverò le mie impressioni anche se non so quanto potrò essere affidabile visto che non me ne intendo x nulla.
nel forum di motonline ho letto di un cruiser 500 che surriscaldava molto subito ed al quale si è spezzato il cavo del freno perchè struscia contro la ruota dopo 60 km e con la fascetta metallica che strozzava il tubo che porta l'acqua di raffreddamento al radiatore.
domani farò controllare il tutto al meccanico poi vi dirò.
" Da una settimana possiedo un 250 cruiser, avevo un beverly 500 troppo pesante e rumoroso poi la frezione non ne parliamo"
Mi sembra che il beverly 500 abbia un peso adeguato alla sua struttura e soprattutto non ha le marce. Come mai parli di frizione? Hai forse un prototipo di beverly speciale che hanno costruito solo per te con marce e frizione? ............
x tutti gli altri (i quali ben sanno che la frizione esiste): assodate le vibrazioni sul gruppo faro e qualche difetto di finitura (lo sportellino benzina, come nel mio precedente 250, fa cilecca pure a me. Basta, però, un pò di Svitol), e ringraziando Laura per aver segnalato il grave (ma, pare, isolato) incoveniente lamentato da altro utente, vi prego di prestare particolare attenzione al gruppo frizione-variatore, vero punto debole degli scooters (e come ricordava il buon Serafino, specie del Beverly 500, prima serie) rispetto alle moto tradizionali. Soprattutto per chi, come me, li usa per viaggi di un certo impegno. Vi invito, quindi, a segnalare eventuali anomalie
devo essere sincero, sono rimasto abbastanza impressionato dalla tua grande capacità di osservazione tecnica e idroleometaplasica. La tua capacità d'analisi così acuta e professionale sul beverly 400 tradisce subito la tua professione, sono sicuro che sei sicuramente un ingegnere meccanico o stocastico. Anch'io ho comprato recentemente un beverly 400 e dopo aver letto il tuo intervento ho capito come sono stato cieco. Ora, siccome l'ing. capo della progettazione della Piaggio è vedi caso mio cugino, stai sicuro che non mancherò di segnalargli subito le tue osservazioni più che professionali e pertinenti. Se potessi darmi il tuo indirizzo vedrò di farti scrivere direttamente da lui. Ciao e grazie per i tuoi suggerimenti. A presto!
ho fatto solo 90 km x ora sul mio cruiser 500 e vi posso solo dire che non riuscivo a tenere le mani sul manubrio i primi 50 km... mi sono venute quasi le formiche!! dopo gli altri km invece la sensazione è decisamente diminuite.
x quanto riguarda i freni... i miei non fischiano proprio ma un rumorino lo fanno.
visto che io non ci capisco a dir poco niente.... c'è qualcuno di bologna con il quale potersi vedere oltre che a scrivere??!!
Ti ringrazio moltissimo per il tuo intervento. ho notato con piacere che hai letto il mio articolo e che lo hai gradito. il mio indirizzo è luciomannaro(AT)hotmail.it, nel caso tu volessi contattarmi
P.S. Ragazzi scegliete la versione originale è mlt + carina o spostatevi su altre case motociclistiche
Premetto che non ho una grande esperienza in fatto di maxi scooter, ma nonostante abbia fatto solo 350 km, devo dire di essere molto contento dell'acquisto. Per ora non ho avuto ancora (toccando ferro) i vari problemi di vibrazioni o rumori vari, l'unica cosa che mi ha lasciato perplesso è il fatto che non ci siano ancora gli accessori disponibili. Comunque, sarò di parte, ma è veramente bello ed elegante. Sabato ero in centro a Bologna e vi garantisco che si fermavano quasi tutti a guardarlo.
questa mattina alle 6 stavo andando al lavoro
una femmina allo stop non mi ha visto e mi sono attaccato letteralmente ai freni... FUNZIONANO!! e bene, nessuna sbandata e incidente evitato,
per il problema rumore anteriore non ho ancora risolto sto studiando la faccenda delle fascette, messe ma nessun miglioramento magari ho sbagliato posto domani ci guardo meglio.
il parabrezza alla mia veneranda eta' serve, sperem che arrivi presto , il concessionario mi ha detto che i codici degli accessori li ha, ma aspetta che qualcuno li ordini....bah
ciao
Bauletto e parabrezza sono stati ordinati ... alla cieca. Forse arriveranno tra una decina di giorni ...
P.S. Qualcuno di voi conosce un modello di borse morbide laterali che non tocchi contro la marmitta ... squagliandosi?
bah
fate attenzione alla guarnizione tra collettore e scarico, potrebbe essere inserita male.Il parabrezza esce attorno al 20/06.
x Lorenzo: ho preso le valige morbide su ebay, non sono male e ne trovi anche a 50€+10 di spedizione e sono tutte in materiale anticalore.consigliatissime.
Ho però l'impressione che qualcuno va fuori tema. Teniamoci in mente che questo in questo forum si parla di Beverly cruiser, quindi lasciamo in disparte, ad esempio, "la complimentistica" che è stata fatta su un giudizio del 400 che quì non è il suo posto. Ci sono altri forum in cui si discute esclusivamente sul 400. Scusatemi ma volevo precisare.
Quindi, riepilogando, io non ho ancora comprato il cruiser 500 avendo il beverly 500 del 2004 che mi soddisfa abbastanza ma conto di passare al cruiser. Certo, con quello che è stato scritto finora da coloro che l'hanno appena comprato, c'è da rimanere a bocca chiusa, cioé credo che sia proprio il caso di aspettare.
stasera comunque ho scritto sia alla fabbri sia all'isotta per sapere se hanno un prodotto per noi. appena mi rispondono vi farò sapere.
x quanto mi riguarda, anche se il mio cruiser 500 ha solo 180 km vi posso dire che sento un rumorino provenire dalla zona anteriore ed anche i freni fanno un rumorino ma non mi si è ancora spento.
consumare consuma di brutto e ho notato alcune imperfezioni a livello di carrozzeria ma sono alquanto piccoline.
se c'è qualcuno di bologna rinnovo l'invito a scrivermi.
salve, tornando al mio articolo del 10/5 devo segnalare che sono stato contattato dalla piaggio dopo una telefonata al call center e sono stato subito rassicurato sul fatto che l’incidente al freno non era dovuto ad un errore di costruzione visto che nessun altro utente ha rilevato tale difetto. voglio cosi’ rassicurare gli altri acquirenti visto che probabilmente si e’ trattato di un danno isolato e difficilmente spiegabile . sono stato giornalmente contattato dalla piaggio ; la moto e’ stata affidata ad un concessionario per un controllo approfondito dal quale non sono emersi problemi di sorta del mezzo . sono stati sostituiti il tubo dell’impianto frenante , e’ stata controllata la centralina e tutto cio’ che concerne l’impianto di raffreddamento che, a quanto ho saputo, sul cruiser entra in funzione a livelli di temperatura leggermente inferiori al modello precedente per una migliore resa del motore dovuta alla introduzione della doppia accensione.
mi sento quindi in dovere di segnalare la velocita’ e l’attenzione prestatami da pontedera per risolvere in tempi stretti il problema e riconsegnarmi il mezzo in totale affidabilita’.
mi ha fatto piacere constatare di poter contare sulla assistenza non solo del concessionario ma direttamente della casa madre a soluzione di eventuali problemi ,cosa che ritengo non capiti usualmente su brand cosi’ importanti .
ringrazio in particolare l’ing. buti e la d.ssa selene di pontedera per la collaborazione prestatami.
UN SALUTO A TUTTI , FABIO
X TUTTI: state tranquilli sopratutto Laura, perchè dopo il primo tagliando senza esagerare è un altro scooter, più silenzioso non vibra ecc. certo che venderlo con tutti i bulloni da fissare..non mi sembra tanto normale
ma uscira il paravento?
Dawid, potresti precisare marca e modello delle borse laterali?
@ttil@, ti sei risposto da te. Vai sul 500.
Vi farò sapere gli esiti del tagliando dei 1000. Spero siano altrettanto miracolosi
- Con riferimento al mio precedente intervento, nel quale parlavo della facilità con la quale avevo toccato il cavalletto in terra, dopo aver aumentato il precarico delle molle degli ammortizzatori, la situazione si è risolta, riuscendo comunque a viaggiare con un discreto confort.
- Una domanda agli altri possessori della versione 500ie: a quanti km va fatto il secondo tagliando? Il concessionario mi parlò di 10.000 km, mentre il mio meccanico di fiducia ieri ha parlato di 6.000 km. Sul libretto dei tagliandi non c'è scritto nulla (o per lo meno non sono riuscito a trovare indicazioni precise).
Ciao e grazie.
Il mio 500i.e. ha raggiunto i 1.000 km ieri: in questo periodo sta cominciando davvero ad andare bene.
La ringraziamo per averci contattato e con la presente La informiamo che per il nuovo Beverly Cruiser stiamo producendo diversi modelli di schermi: un cupolino estivo, uno schermo economino ed uno versione lusso, che saranno disponibili dalla prossima settimana, pertanto La invitiamo a visitare il ns. sito, dove potrà trovare le foto, i codici ed i prezzi di questi nuovi schermi.
Rimaniamo a disposizione per ulteriori informazioni e con l'occasione cordialmente salutiamo.
Isotta srl
Mi fa molto piacere che Fabio abbia risolto i problemi e che si sia trattato di un evento singolare, e per quanto riguarda il surriscaldamento in effetti nei giorni scorsi l'avevo notato anche io...per fortuna si tratta del suo normale funzionamento.
Grazie anche a Laura e a tutti quelli che danno informazioni sugli accessori.
Non so se avete notato ma negli ultimi 10/15 giorni i commenti sul Cruiser stanno diventando sempre più positivi e questa è una gran bella cosa.
<a href="http://www.megamodo.com/piaggio-xevo-test-ride-foto/motori/">http://www.megamodo.com/piaggio-xevo-test-ride-foto/motori/</a>
Effettivamente anche io ho avuto la stessa impressione, raggiunti i 1000 va che è una bellezza!!
Beverly 500 anno fine 2004 in otytime condizioni faccio cambio con un Beverly 250 Cruiser,aspetto prima o dopo qualcuno vuole uno Scooter più potente!!!!!
Ma è vero che ne produrranno un numero limitato di pezzi? Boh...
la fabbri mi ha finalmente risposto (una settimana se nn ricordo male!!) dicendomi che non produce il parabrezza x il nostro amato scooter!!
che dire... non abbiamo molte alternative... o piaggio o isotta.
fatemi sapere quale comprerete voi.
non entro nel merito tecnico... esteticamente il cruiser è decisamente molto, molto, molto + bello!!
Nel frattempo sono arrivato a 500 km e continua ad andare tutto molto bene a parte il piccolo difetto che menzionava Francesco, in effetti con il sole alto, dalle cromature arrivano delle belle fulminate agli occhi.
Dawid sei un grande, anche l'interfono a 25 €. E pensare che io l'avevo visto a 70... Se andando in Croazia passi da Bologna fatti una sosta che ti devo almeno un caffè per tutti i buoni consigli per gli acquisti.
qualcuno sa dirmi qualcosa??
ciao a tutti
ciao a tutti
Pro: ?
contro: assenza di un orologio e del livello temperatura.
si sente la mancanza di un orologio ... la placca nella parte destra, ove nella sinistra c'e' l'indicatore benzina... ma non potevano metterlo li.....si perdono in un bicchiere
ho una grande indecisione da proporvi. quest'anno ho finalmente deciso di prendere la patente della moto (l'esame lo farò a fine luglio) e mi sono messo alla ricerca di uno scooter. la scelta è ricaduta su il cruiser 250 (molto bello esteticamente) o, in alternativa, il 400 i.e.
Dato che il prezzo è più o meno uguale (mi hanno fatto un preventivo per il cruiser di 4.700 euro è un buon prezzo?), sono indeciso se mettere davanti le performance del 400 o la stupenda estetica del 250 cruiser. Calcolate che farò più o meno 4/5.000 km all'anno in streade prevalentemente extraurbane e qualche viaggio (max 3/400 km) in due.
secondo voi è sufficiente il 250 o devo stare sul 400? io sarei propenso per il 250 dato che mi piace molto di più, ma non intendendomi di motori ci chiedo consiglio.
grazie mille!
Il mio consumo (20% extraurbano-80% città) è variabile tra i 21-24 km/l, ma usandolo entro i limiti di velocità e senza cercare accelerazioni brucianti ai semafori. Attenzione: il mio vecchio Liberty era dato per 36 km/l, ma se guidato con la massima attenzione, si attestava sui 27-29 km/l. Consideriamo che tra i due ci sono 100 kg e 28 cv di differenza! Io mi accontento!!
x Marco: il Cruiser è certamente più personale dell'ormai "visto e rivisto" 400ie e pesa circa 35 kg in meno, ma... ha anche 12 cv in meno!
Possono sentirsi, se pensi di farci viaggetti in due. Valuta secondo le tue esigenze.
ho acquistato un beverly cruiser 500 il 15/05, percorso 600 km e a parte un pò di vibrazioni sull'aventreno mi posso ritenere soddisfatto dell'acquisto (motore, freni, estetica). Ho appena avuto un'offerta dalla mia azienda e da settembre mi trasferisco a Parigi per 2 anni. Sono intenzionato a vendere il mezzo, è grigio avio, con bauletto originale in tinta (montato ieri pomeriggio), ovviamente perfetto, in garanzia ufficiale Piaggio. La mia intenzione è quella di provare a vendere il mezzo, nuovissimo, cercando di perderci poco. Se qualcuno fosse intenzionato ad acquiatare un Cruiser in provincia di Torino può contattarmi. E' un ottimo affare, spendendo meno dei 6100 euro che chiede il concessionario si può comprare un mezzo nuovo, ovviamente sono disponibile a qualsiasi prova/ meccanico di fiducia. Per chi è di zona, l'ho comprato da Tosa in c.so regina margherita. Grazie a tutti.
Per cui chi avesse un casco simile non compri questo Bauletto!
Qualcuno mi sa indicare a cosa serve quella vite a sinistra del faro, visualizzata inoltre anche sul manuale piaggio a pag 72 (figura 03_27) ma senza alcuna spiegazione ?!?!?
ciao a tutti
Interessante il tuo "aanuncio", sono di torino anch'io e ho intenzione di comprare il cruiser 500. Il prezzo chiestomi da Tosa è appunto 6100 con il parabrezza medio (che tra l'altro non sanno quando arriverà). Quanto vorresti realizzare? Si può vedere? porterei un mio amico meccanico... Ciao!
Ho acquistato un beverly 250 cruiser nero al prezzo di 5100 euro compreso di bauletto originale,parabrezza (che purtroppo come la maggior parte di voi,non si sa' dove stanno) e con 2 caschi caberg jet breeze che in tinta con lo scooter e con le cromature e' veramente bello.A proposito di cromature,qualcuno sa' darmi qualche dritta per pulirle senza rovinarle e l'impressione della qualita' dei materiali!?E poi dovrei sentirmi un po' pollo per aver speso 5100 euro per un 250?...un po' mi ci sento,ma del 500 dopo la prima versione che hanno fatto,non mi fidavo per niente.N.B.:le gomme sono made in taiwan e la marca mai sentita nominare.Che ne dite?
Per favore qualcuno sa' dirmi se e' previsto un parabrezza alto anche non originale,visto che con il mio beverly 250 cruiser,mi sta' venendo un mal di collo fortissimo.
Anche io ero indeciso se prendere il 500, ma con il prezzo che mi era stato preventivato avrei preso una moto.
Passando ai commenti: il mio Cruiser 250 ha pochi km, nessun rumre strano o fastidiosa vibrazione.
Ottimo il motore,pronto, silenzioso e liscio come l'olio; migliorabile il freno posteriore.
Punti critici: assenza olorogio; assenza di segnale acustico quando sono inserite le frecce; pericolosissimo riflesso abbagliante proveniente dalle cromature (alla ricerca di una soluzione, magari applicando una pellicola opaca come quella che protegge le cromature).
Che ne dite?
Nel quadro degli strumenti del mio bevery 250 cruiser,mi sono accorto per fortuna a moto spenta,che la parte cromata tonda intorno al conta giri si e' praticamente scollata e mi sono ritrovato con il cerchietto cromato in mano.Mi sono recato alla concessionaria e dopo lo stupore del venditore,mi ha fatto delle foto sul quadro degli strumenti e mi ha detto che tra una settimana,mi sostituisce tutto il blocco degli strumenti.
Dopo aver visto la marca delle mie gomme 'maxim' fabbricate in taiwan,il mio 'cruiser' come lo ha chiamato la piaggio,mi sembra sempre piu' cinese:)!
Per favore qualcuno mi dica il contrario...grazie!
Per LUCIO: il tuo commento sul linguaggio di LORENZO mi sembra fuori luogo, e lascia trasparire un po di livore per non possedere ancora il Cruiser.
Per TUTTI i possessori del Beverly: visto il prezzo e le caratteristiche del mezzo in questione, non sarebbe il caso di passare ad una "moto vera"? :o)
più o meno le stesse anomalie riscontrate da quasi tutti i possessori che hanno lasciato commenti:
1) eccessiva bibrazione scudo anteriore e scatola strumentazione che, tempestivamente segnalate al mio concessionario ( A.R.C.O. Palermo ), sono state eliminate grazie alla solerzia del concessionario ed all'intervento di un tecnico piaggio giunto da Catania.
in pratica hanno sostituito alcuni cilindretti dentro il gruppo strumentazione ed effettivamente il canto dell'usignolo è sparito, così come resa nei limiti la rumorosità scudo causata da unoscorretto assemblaggio ( così mi hanno detto ).
2) il freno anteriore destro, quello autonomo per intenderci. striscia producendo uno stridore ultra fastidioso, vedremo al primo tagliando tra meno di 200 km.
per ciò che concerne gli accessori, sono genericamente daccordo con lorenzo circa l'estetica del paravento, ma conti alla mano lo ritengo eccessivamente costoso anche se alla fine mi riterrò costretto ad acquistarlo ( senza alle alte velocità è davvero seccante ).
discorso a parte per il bauletto che non è un bello spettacolo a vedersi, figuratevi che il mio stesso rivenditore ne è rimasto esterefatto per scomodità e scarsissima capacità di carico, senza dimenticare una considerazione che a molti è sfuggita, è fisso; peccato tanta cura estetica per poi perdersi i poveri dettagli ........ boh!!!
vorrei poi, se possibile dritte più precise sulle borse laterali morbide più adeguate ( capienza, marca ecc. ) grazie.
saluti a tutti e buon beverly cruiser.
rettifico circa la fissità del bauletto, probabilmente mi sono espresso male ma sta di fatto che non è assolutamente estraibile dalla piastra senza l'uso di viti ecc. . per meglio farmi comprendere non si puo togliere con la chiave tipo vecchio beverly, con baule più piccolo ma dalla maggiore moduladilità. sicuramente un punto a sfavore. quanto al paravento a me hanno detto che in settimana lo avrò. sono poco fiducioso ma o te magni sta minestra o........ hasta luego!
P.S.:anche se e' una picolezza,io ci tengo molto e vorrei tenere il mio cruiser il piu' lucido possibile,anche perche' vedendo gli altri scooter (piu' precisamente nella zona specchietti),solo dopo 2 anni,le cromature sono gia' intaccate dalla ruggine e per uno scooter come il cruiser,sarebbe davvero un peccato,visto che la sua particolarita' sono proprio le cromature.
gliunici difetti riscontarti sono ; il cigolio della strumentazione, risolto da me stesso sistemando la parte in plastica dove c'è scritto cruiser in maniera tale che non tocchi ne con il tacchimetro ne con il contagiri.
mail secondo sembra un po' piu grave e velo spiego. quando prendo dei buchi oppure c'è la strada un po' disonnessa dal posteriore. all'altezza dell contenitore gruppo frizione sento deifastidiosi rumori come se cifosse qualcosa di mollato all'interno, e da oggi sentoanche un fastidioso cigolio sempre da quella zona.prontamente l' officna Piaggio lo ha visionato, ma non abbiamo ancora trovato il difetto(per mia mancanza di tempo ed impossibilità a lasciarlo). vedremo fra un po' se riuscirò a lasciarlo.
comunque nel complesso mi entusiasma e mi piace esteticamente parecchio.Oggi ho anche montato il parabrezza della ISOTTA bellissimo comodissimo ed economicissimo c.a euro 85.00.
aspetto notizie, se qualcuno ne abbia sul rumore posteriore. Grazie a tutti per i consigli, Giuseppe
caro nicolino,le tue "provocazioni",non sono al fatto tali perche' come rispondo al mio collega che ha un cbr 600,rispondo anche a te.
1)non e' una questione di prezzo,perche' come e quando devi comprare una macchina o una moto,devi sapere a che cosa ti serve il mezzo.
2)Si' e' vero' ci sono dei 250 che costano anche 3500\4000 euro tipo kimco e malaguti,ma visto che ho 27 anni non mi va' di rinunciare ad uno stile (secondo me) molto piu' bello e dinamico.Poi va a finire che a 40 anni,mi comprero' un 200 della kimco di seconda mano che costa 1500 euro,ma per il momento va' bene cosi'.
3)Io da una moto non cerco velocita' di 180 km/l e curve mozza fiato,ma con tutto il rispetto di chi li' cerca,puo' spendere anche solo 5000 euro e mettersi la tuta di pelle e fare valentino rossi su' strade contornate da alberi e pericoli vari.Poi chi dice che con una moto non ci va' forte perche' e' pericoloso,allora si risponde da solo (allora perche' te la sei comprata!?)
4)Un ultima risposta che ho imparato nella mia piccola esperienza di acquistare moto o macchina o una maglietta,quando devi comprare una cosa se ti e' possibile,non badare a spese(sempre nei limiti naturalmente) se no poi alla fine ti penti e non te la godi fino in fondo.
Ciao e qualunque mezzo tu hai,buon divertimento!
potresti darmi i codici articolo del paravento ISOTTA che hai montato?
sono andato sul sito ma non sono riuscito a trovarlo.
grazie mille!!
Ciao, anch'io sento uno strano rumore (come uno scoppiettio) in decelerazione dal posteriore.
Ho un Cruiser 250, ma ho fatto pochissima strada e questo piccolo inconveniente l'ho riscontrato pochissime volte.
Piuttosto, sono il solo a cui dà fastidio il riflesso accecante delle cromature del quadro?
Chi si avvicina alla scelta di un mezzo a due ruote dal prezzo che supera i 6.000 euro, NON può non tenere conto che sta spendendo oltre 12.000.000 delle vecchie lire (detto così, fa più effetto!).
NON può non tenere conto di quello che con tutti quei soldi si può comprare in alternativa.
Quando mi sono trovato a sceglire, mi sono sentito dire, che con lo stesso prezzo potevo prendere una Honda Hornet 600 mod. 2006 (nuova) oppure una Yamaha FZ 6 mod. 2006 (nuova), senza scendere su moto meno costose, ma anche meno personali.
I miei colleghi mi hanno sconsigliato vivamente di acquistare il Beverly Cruiser 500ie, così come qualsiasi scooter con una motorizzazione così grande.
Io, però, vivo in città, faccio molti km al giorno e lo uso prevalentemente nel traffico, sia con il bel tempo che con il brutto. Ho dovuto considerare l'accesso alle Zone Traffico Limitato (Z.T.L.) e il conseguente problema del motore Euro 3.
Insomma: chi sceglie uno scooter come questo, non lo fa perchè è più bello di un'Hornet 600 o di uno FZ6, ma perché ha un uso radicalmente diverso da colui che desidera andare a fare "le pieghe" sulle strade extraurbane dei passi alpini o appenninici, divertendosi a giocare col cambio e staccare delle frenate mozzafiato, stile MotoGP...
X Antonio Ciao, ti volevo precisare che il rumore non è uno scoppiettio(non è un ' anomalia, ma la buona compressione compressione del motore che ti fa fare dicamo lo scoppiettio) inoltre ho verificato che è normale confrontandomi con altri 2 cruiser 500.
il mio è un rumore piu preoccupante ed è molto simile al rumore prodotto da alcuni oggetti nel sottosella, ma proviene dalla scatola frizione sotto la scatola filtro.comunque grazie per la risposta
1° si spegne continuamente anche se domani pom. devo lasciarlo dal concessionario
2° la frizione inizia a slittare abbastanza specialmente a caldo o con il secondo pass.
per quanto riguarda il rumore davanti io l'ho risolto solo stringendo le viti del faro
infine volevo sapere come avete risolto il problema del cavalletto basso
grazie a tutti ciao
Mentre mi ha consigliato quello della FACO che già sono stati spediti e quindi in arrivo nei vari concessionari
Ciao
il problema di toccare il cavalletto in curva, l'ho risolto indurendo le molle degli ammortizzatori posteriori. Mi è "costato" solo un minimo scadimento del confort, ma viaggio molto più tranquillo.
E' un intervento facilissimo, che puoi fare da solo: la chiavetta è nel sottosella. Ti consiglio di farlo a motorino freddo (per via della marmitta vicinissima a dove vai ad operare) e dopo aver coperto la marmitta con un cartone o panno pesante (per proteggerla da sempre possibili graffi, nel caso ti sfugga la chiavetta).
Speriamo tu possa risolvere così!
Ciao.
buon Beverly cruiser!
Grazie del consiglio vado subito a sistemare gli ammortizzatori
ciao
ragazzi grazie di cuore. aspetto buone nuove perchè quelli della piaggio mi stanno davvero facendo in.....re con sto cupolino.
davvero assurda la mancanza di accessoristica adeguata associata all'uscita del modello specie per uno scooter che sfiora i 170 km orari; a 140, senza, è davvero una rottura.
saluti e a presto.
p.s. un riveditore accessori isotta mi ha detto nientemeno che prima che si raggiunga un'ordine adeguato passano due mesi. capisco che ci si trova in sicilia ma va ffa ........... vedrò con la FACO. hasta luego
complimenti per la risposta
Solo una domanda: premesso che io provengo da un Leonardo 150, che mi ha sempre soddisfatto in tutto eccetto che per la frenata ( a mio avviso scarsa, soprattutto quando c'è il passeggero dietro), vorrei chiedere ai possessori del Cruiser 250 come si trovano con l'impianto frenante...nella speranza che il disco montato anche sul posteriore si faccia onore!
PS: comunque, a parte la vergognosa gestione Piaggio degli accessori che tardano ad arrivare, secondo me questo Cruiser è un gioiellino!
caso mai, facci sapere anche il nome del rivenditore......
Ho un 500 Cruiser, 1200 Km.... va benissimo,
avevo un Beverly 250 e anche quello andava benissimo
perciò non preoccupatevi dei piccoli problemi, si risolvono sempre!
Ciao...
Mandi
600 km sono ancor pochini aspetta i 1000, dopo il primo tagliando si cambia decisamente regime e si comincia a gustare le vere potenzialità della moto vedrai che arriverà ai 7000 abbi fede.
hasta luego.
p.s. per tutti:
piaggio accessori davvero indegni.
Lorusso Vito & Figli S.r.l. Vendita E Assistenza Moto
70012 Carbonara (BA) - Via Verri, 13
080 5651381.
a buon rendere.....
Mah,speriamo bene. Vi terrò aggiornati. Ciao
Come note negative ho riscontrato delle leggere vibrazioni che "sento" sul manubrio ed una maggiore rigidità rispetto al Beverly 250 (mio precedente scooter).
Inoltre l'assenza dell'orologio e del livello temperatura dell'acqua reputo siano delle gravi mancanze(visto il prezzo del mezzo,potevano anche provvedere).
Iil mio giudizio è comunque positivo, come nota per me positivissima la................... manegevolezza,specialmente in città pensavo di "sentire" la differenza di peso cosa che non ho riscontrato,dopo i 1000 km. esprimerò un nuovo giudizio.
Saluti a tutti.
vi aggiorno.
Mi auguro che la Piaggio tenga conto di questo, anche perché il sottoscritto, che ha un modesto beverly 500, l'orologio digitale ce l'ha e non vado certo a comprare un cruiser che costa leggermente di più e che non ha l'oroogio. Che ne dite? Parlo bene?
rinnovo per la terza volta l'invito rivolto ai proprietari di cruiser 500 residenti a bologna o comuni limitrofi ad incontrarsi!! possibile che non ci sia nessuno??!!
e già che ci siamo... io l'ho comprato a carpi ma non vorrei tornare da quelle parti per il controllo dei 1000. chi da queste parti l'ha già fatto può per cortesia segnalarmi dove??!!
infine... lo scorso we sono andata al mare e mi sono trovata da dio anche se l'azzenza del cupolino si è fatta fin troppo sentire.
è normale arrivare a 6000 a 120km/h?
io non ho ancora superato i 130/135 km/h visto che sono ancora in rodaggio.
al momento l'unico aspetto che mi stressa un pò è il rumore che fanno i freni quando freno... x il resto mi si è spento senza motivo due volte in quasi 800 km percorsi e vibra come tutti sappiamo.
qualcuno sa dirmi se la cover del bauletto del cruiser ha realmente una "elegante" fascia cromata (come scrive la Piaggio sul sito ufficiale) o è solamente in tinta con il veicolo (come quella che mi ha consegnato il concessionario)?
Grazie
la prossima sosta dal concessionario sarà x il parabrezza, ma non so ancora quando dato che i soldi che avevo messo in parte se ne vanno con una multa che ho preso x eccesso di velocità...150 euriiii
mi dispiace molto per i problemi che hai avuto, certo che se il tuo meccanico riuscisse anche a spiegarci cosa è successo al tuo scooter e come ha risolto il problema forse la cosa sarebbe utile per tutti quelli che seguono questo forum.....
A chi interessa..... il bauletto non ha la cromatura, il parabrezza alto e medio lo produce ora anche la GIVI (vedere il suo sito).
Saluti a tutti ......
Ho chiamato il servizio clienti della Piaggio: sapranno darmi una risposta tra un paio di giorni.
Devo dire che quel particolare ha inciso non poco sulla scelta del bauletto originale, altrimenti avrei comprato un bauletto GIVI, più capiente, più pratico (asportabile più facilmente) e sicuramente più economico.
Sono pronto a far valere le mie ragioni.
Vi farò sapere.
Saluti.
conclusione: non so se davvero valga i 150 Euri pagati, ma si sposa benissimo con il contesto estetico della moto, per cui lo consiglio a chi voglia montare il paravento davvero più adeguato per il cruiser.
quanto alla bordatura cromata del bauletto mi hanno detto che in realtà si è scelto di non metterla per seguire le indicazioni estetiche del carnaby il cui bauletto è praticamente identico o quasi, e lo si è fatto, dicono, sia per motivi economici che per maggiore celerità nella commercializzazione. crederci? non saprei fate voi. in realtà la cromatura era davvero il tocco di particolarità che secondo me faceva la differenza.
hasta luego e buon beverly cruiser a tutti.
Capisco i motivi per cui la Piaggio ha preferito optare per un bauletto più "anonimo", ma non mi sembra giusto pubblicizzare un prodotto che induce all'acquisto prorpio per la sua particolarità e che poi NON ESISTE.
Le alternative al bauletto originale esistevano e secondo me (con il senno di poi) anche più convenienti (per prezzo e praticità).
Adesso mi ritrovo con un accessorio che non mi soddisfa e 170 euro (mica poco) di meno.
Mi sentiranno.
Ciao a tutti.
Mi succede, un po "a sorpresa", specialmente a bassi giri, in rilascio, quando la frizione attacca/stacca. Quindi intorno ai 20-25 km/h. Mi è anche successo un paio di volte a freddo, quando, partendo, non ho aperto in modo deciso il gas e l'ho fatto singhiozzare. Sembra quasi che durante l'attacco/stacco della frizione, il motore vada sotto il regime del minimo e a quel punto si spegne.
Ho letto che a qualcuno è successo in rilascio dopo un allungo, ma a me è successo in condizioni molto più normali.
Io non sono un meccanico e non so spiegare tecnicamente a cosa sia dovuto, ma credo che sia un problema strutturale, che va cercato tra la frizione e l'iniezione (o l'interazione delle due).
Arrivate anche voi alle mie conclusioni?
All'atto dell'acquisto ho subito optato per il bauletto GIVI, disinteressandomi a quello Piaggio. Nel mio (45 litri), metto due caschi integrali. Quello più grosso della Piaggio è solo 35 ed è insufficiente per i due integrali. Comunque sia, il 45 lt. resta un gran bel bauletto che mi fa anche la funzione di un capiente portapacchi. Non ricordo quanto l'ho pagato, ma era sull'ordine del 35 lt. originale.
x clones74: hai risolto con il problema del cavalletto?
Ciao
<a href="http://www.givi.it">WWW.givi.it</a>
A chi interessa.....
A proposito, occhio agli specchietti cromati del Cruiser:
si arrugginiscono......
Il problema è apparso su altri forum e sembra comune a molti..
Sembra un problema di cromatura, alcuni consigliano di farli ricromare, altri li hanno resi in garanzia alla Piaggio che li sostituirà (ma il problema potrebbe tornare).
Tenete caldo il problema degli spegnimenti, il primo che trova la soluzione lo comunichi al più presto....
Per ora il mio non si è mai spento, ma fa sempre in tempo....
Saluti...
Grazie a tutti
Matteo
fantastici i rumori sono scomparsi tutti,pare che il rumore nella scatola frizione provenissero da un fermo originale mancante, per fortuna che all'officina piaggio LORUSSO di Carbonara (BA) sono efficentissimi e mi hanno risolto.
solo che stasera ho notato che quando stacca la frizione a bassi regimi sento un cigolio provenire dalla pompa dell'acqua..comunque sono sicuro, mi risolveranno tutto al piu presto. Vi tengo aggiornati.
Dimenticavo, il parabrezza ISOTTA è bello, ma ho notato che superati i 120 km/h si hanno dei notevoli sbandamenti nell'anteriore...provero ad inclinarloun po' per fare meno contrasto, non credo siail vento...sbanda troppo.
A presto.
X Laura: io il tagliando lo faccio in via Saffi presso un grosso centro autorizzato, però, purtroppo non conosco nessuno. Io e la mia ragazza andiamo spesso a farci un giro in centro il sabato, accogliamo l'invito e lo estendo anche a Tondo di Cento così potremmo vederci con i nostri bellissimi Cruiser per un scambio diretto di opinioni.
finalmente qualcuno che si degna di "esporsi" un pò!!
sabato ero in centro anch'io con il mio ragazzo ed il potente mezzo. questo andremo al mare col potente mezzo... l'ho comprato x evitare le file in autostrada non a caso!!
non so onestamente quando torneremo in centro ma ti farò sapere.
io non ho ancora deciso dove portarlo a fare il tagliando... non lo voglio portare però a carpi dove l'ho comprato...
fammi per cortesia sapere com'è andato il tuo tagliando... a me quelli dove andrai tu, se ho capito bene, non sono mai stati particolarmente simpatici.
Riguardo il bauletto sono deluso anch'io riguardo la scarsa capienza e la mancanza della fascia cromata. Nonostante questo non credo comprero' accessori di concorrenza, in settimana monto anche il parabrezza originale.
L'estetica del mezzo e' un dettaglio da tenere di conto, purtroppo, a volte ,anche a scapito della praticita' e della economicita'.
Gli spegnimenti del motore li ho avuti anch'io, mi faro dire da meccanici esperti se e' un difetto risolvibile, nel frattempo "giocando" un po' con l'acceleratore riesco a prevenire il problema.
ma 150€ l'hai pagato l'accessorio originale?
sul sito lo danno a 185,c ome mai?
qui da noi lo sconto è regola, e visto il prezzo ci mancherebbe altro!!
quindi richiedetelo senza pensarci.
Per quanto riguarda il fischiettio del disco dx anteriore dei freni, anche a me è capitato hai primi 200/300 km l'ho portato in concess. e mi hanno detto che è un difetto di fabbrica la piastra che tiene la pinza è leggermente spostata, ed anche i pistoncini della pinza restano leggermente aperti di conseguenza si riga il disco, ora hanno fatto delle foto che hanno già inviato alla casa madre e dovrebbero cambiarmi l'intero gruppo, quindi per chi ha avuto questo problema si informi meglio in concessionario.
Per il problema degli spegnimenti io li ho di continuo sia a freddo che a caldo sia a bassi regimi che dopo allunghi appena rilasci il gas ...PAMMM...
e davvero terribile, ho prenotato il giorno dell'esame globale ed attendo, anche perchè come scrivevo prima ho rotto la cordina del conta/km quindi mi hanno rimandato al giorno di arrivo della sudetta visto che i ricambi ancora sono un miraggio
per il paravento ancora qui a Catania neanche l'ombra
ciao a tutti....
Ieri sera mentre stavo camminando nel traffico si è accessa la spia dell'inietore e la moto si è spenta dopo un paio di tentativi è riuscita a partire.
UN'altro diffetto che ho notato è la luce del faro ,cioè fa molti alti e bassi cambia molto spesso il fascio di luce.
domani lo porto in concessionaria per vedere se riusciamo a risolvere qualche problema
nulla di illecito, di palermo (città).
hasta luego e a presto.
p.s. il paravento nella mia concessionaria è arrivato circa una settimana e dovrebbero averne di disponibili.
spero di esserti stato utile e alla prossima.
saluti.
Cavolo...non è un motorino da 500 euro e 50CC ma uno scooter da 5600 euro e 500 di cilindrata con una grande potenza! Se non riesce a fare una salita, quando ci porto il passeggero, mi collassa o esplode????
Aiuto, prima di chiamare la federconsumatori e mandare una informativa in Procura, datemi qualche dritta!!!!!!!!!!!
Grazie
Qualcuno sa dirmi se si può regolare l'indicatore del livello benzina? Quando sono a secco la lancetta mi segna ancora 1/4 di serbatoio!!!.
Grazie a tutti
ciao
un'altra domanda sotto la sella ci vanno i 2 caschi?
Grazie
PS l'indicatore benzina si può far regolare in officina. Anche nel mio vecchio 250 faceva bizze
Per il momento mi soddisfa.
Sotto la sella c'è posto per un solo casco (a stento) DEMI- JET.
Occhio al bauletto dedicato, è bello ma piccolino.
Ciao, Antonio.
Grazie
Non so dirti se la frizione è diversa, io non avverto alcun tipo di rumore, ma non ho fatto tanta strada.
Non ho ancora spremuto lo scooter, ti posso dire che promette bene.
Ti volevo chiedere: quali caschi hai (che entrano entrambi nel sottosella)?Ciao
se non dovessero esserci mi fai il favore di darmi l'indirizzo del tuo concess. che vedo se può spedirmelo, o se mi gira tanto mi faccio questa bella passeggiata e vengo lì a prenderlo di persona grazie.
Tanto sono 200 km e così posso vedere come si comporta su lunghi tragitti
ciao
l'ind. e il numero di tel. lo avevo scritto nel prec. mess. ma a quanto pare non lo hanno pubb. . boh! comunque Arco srl via cilea palermo prova a cercarlo sul web prk, a quanto pare, il moderatore censura numeri ecc.
hasta luego e fammi sapere, al limite si supera l'ostacolo diversamente.
VI PREGO GENTILE CONSIGLIO PER RISOLVERE IL PROBLEMA GRAZIE
P.S.Consuma in maniera anomala ed in + c'èun rumore davanti osceno
2) Il consumo del 500 è un pò particolare. In città si dimostra un allegro bevitore, ma quando ho fatto il mio sciagurato viaggio, due persone con bagagli, con molti tratti misti ed in salita (a velocità comprese tra 90 e 110), si è dimostrato addirittura più parco del mio precedente 250. Tirando in autostrada, però, torna a trincare ...
Ho visto sul sito Piaggio il parabrezza del Cruiser: come si fa a spendere (per una cosa così misera) il doppio rispetto a quello (anche quello misero) del vecchio Beverly 500?? Ha i supporti in oro massiccio???
Negli ultimi giorni non ha piovuto, ma mi piacerebbe chiedere a chi lo ha già comprato e provato, che tipo di protezione dall'acqua si riesce ad avere.
Ciao e grazie
mi spieghi il segreto dei 24 km/lt??!! il mio cruiser 500 va si e no i 16,5 dichiarati dalla piaggio!!
la scorsa settimana ho fatto il tagliando dei 1000 km. mi hanno detto che va tutto bene ma che il rumorino che sento quando freno me lo devo tenere. anche per voi è così?
Essendomi dovuto adattare ad una città come Firenze (piena di autovelox), che non premia atteggiamenti aggressivi nel traffico (semafori sincronizzati, telelaser per far scattare il rosso se si superano i limiti, strade strette piene di turisti a piedi, ecc.), con l'accortezza di togliere gas alla vista di un rosso e non "gareggiando" altro che con biciclette e "cinquantini", ti assicuro che si percorrono più di 24 km/l.
La cilindrata è tale che basta un minimo cambio di stile di guida, che i consumi si fanno subito sentire....
ho acquistato ieri un Yamaha X-City 250 nero, full optional....dopo lunga indecisione tra questo e il beverly cruiser 250.
Ora mi sono pentito ed ho deciso di vendere immediatamente l'X-city fintanto che è nuovo...per comperare un beverly Cruiser 250!!!!
(...si9, lo so, sono matto!).
Pertanto chiedo a voi se qualcuno si trova in una situazione simile alla mia: praticamente cerco un beverly cruiser nero seminuovo, e vendo ( o permuto) il mio Yamaha X-city 250 nero full optional.
Se qualcuno è interessato mi contatti
Abito in Friuli venezia Giulia, lo scooter ha 1 giorno di vita e solo 48 Km percorsi, ovviamente è nuovo imopeccabile con 3 anni di garanzia Yamaha, completo di bauletto, parabrezzo alto e 1 casco dedicato.
Risponderò a qualsiasi domanda via mail.
Ciao!
Ho acquistato il cruiser 500 in maggio percorsi quasi 2000 km , sono abbastanza soddisfatto in particolare per linea-motore-freni.
Consumo 25-26 km/l con guida parca altrimenti si sale fino al consumo dichiarato dalla casa.
Per lo spegnimento da voi segnalato penso che sia dovuto al modo di guida in particolare sull'uso dell'acceleratore.
Il 500 non va' guidato come un motorino con accelerazioni e disaccelerazioni molto freequenti ma con una costante gradualità.
Mi permetto di dire questo perchè a me non capita mai mentre quando lo prende mio figlio, che pensa di guidare un cinquantino, avverte questo tipo di inconveniente, però attualmente con una guida più corretta mi sembra che il problema si sia risolto anche per lui.
Il motore è stupendo va' alla grande l'unico inconveniente oscillazioni oltre i 130 quando vi son delle turbolenze però devo dire che tirando le molle degli ammortizzatori lo fa' meno e credo che anche con un parabrezza adeguato , mi deve pervenire, dovrebbe aumentare la pressione sulla parte anteriore.
Per ultimo andate sempre da un meccanico qualificato e con l'occasione ringrazio il personale del centro assistenza piaggio "centro due ruote" Pescara, per la competenza dimostrata , in pratica tutti quei piccoli problemi da voi elencati dopo i 1000km spariti.
Ciao!
Il famoso spegnimento mi è capitato solo una volta. In centro ed a passo d'uomo dopo un percorso di 40min extra urbano con allunghi da 0 a 120km orari. Io dico la mia, secondo me l'iniettore per motivi "Euro3" è tarato dalla centralina molto stretto... ed in fase di delerazione l'erogazione del carburante s'impoverisce fino a causare lo spegnimento del motore. Sarà una "tara" mia..., ma quando ad esempio arrivo ad uno stop e decellero da 110Km/h a zero con frenate profondamente decise mi
preoccupo di dare 2/3 "smanettate" veloci in modo da aprire un pochino il gas. Il mio vero problema è quel c... di ammortizzatore ant. dx. L'ho portato dal concessionario e dopo avermi fatto inc.... per il tempi di consegna, (mi rimandavano di giorno in giorno a Ferrara...). L'intervento è stato fatto, ma dopo solo 10 giorni mi sono ritrovato ancora con la stessa perdita di olio... A proposito, in zona Bologna/Ferrara/Modena quanto spendete per il primo regolare tagliando? Ciao & Ciao.
sulla mia del 22.7 devo correggere due dati:
i km totali sono 3200 e la velocità delle oscillazioni è dai 120 in su'.
volevo capire se hai montato il parabrezza e se hai tirato gli ammortizzatori come avevo gia' scritto.
ciao
non ho ancora montato il parabrezza e nn ho ancora modificato gli ammortizzatori... ieri sn stato dal mio meccanico di fiducia e mi ha spiegato ke forse è lo steso problema ke si verificava sul vecchio beverly500 e ke al momento del primo tagliando mi dovra smontare tutto l'avantreno...tu cosa ne pensi..grazie..
le oscillazioni oltre i 120 km/h avvengono sulla parte anteriore e in prevalenza con vento contrario e con una certa intensita'.
Con vento alle spalle ho tirato sui 150 e devo dire che la moto rispondeva bene per cui mi ero fatto un concetto sulla pressione dell'aria eserecitata sia sullo scudo che sul conducente con conseguente alleggerimento e oscillazione laterale.
A questo punto la Piaggio dovrebbe un po' verificare questo aspetto perchè lei oltre a essere la casa costruttrice ha anche tutti gli strumenti per poter verificare e correggere questo neo intendo dire la galleria del vento ecc.
Per Cambiasso le vibrazioni della strumentazione con relativo cigolio l' ho risolto con il centro assistenza e per quanto riguarda l'avantreno spero che il tuo meccanico abbia ragione facci sapere perchè siamo tutti interessati
nel frattempo devo fare un'altra verifica che non voglio anticipare e che appena avro' i dovuti riscontri ne parlero' alle prossime
ciao!
appena lo porto a fare il primo tagliando lo faccio smontare(tra circa una settimana) e vi faccio sapere..
fate attenzione alla tenuta delle viti, ieri ad esempio mi si è spento il motore e la batteria nn dava piu segni vita.. dopo un po di tempo grazie all'intervento di un amico ci siamo accorti ke si erano svitati i due cavi ke collegano la batteria... cacciavite in mano ci siamo poi accorti ke alcune viti (tipo strumentazione, pedane speccchietti, cavi olio freni erano completamente allentate..sono ad apppena 850km.. non so quanti ne riusciro a fare prima ke si smantelli da solo...
ora mi sono scocciato e aspetto fine sett per il tagliando dei 1000 e mi faccio cambiare la pinza...
Voi che ne dite?
Entro domani devo decidere se prendere il 250 cruiser(oppure Xcity 250). Hanno davvero tanti problemi questi piaggio? Esteticamente mi fa morire però.....
A dire la verità in altri siti sono stati meno buoni.
non è quello originale di sicuro, anche perchè non prevede paramani o bordature cromate di sorta.
quello vero della piaggio è molto semplice e direi equilibrato con staffe e anelli di supporto manubrio cromati e la scritta logo "piaggio original", quindi okkio .
saluti
penso che il parabrezza di cui parli sia quello dell'ISOTTA. Io l'ho acquistato per 70 euro e l'ho montato sul mio cruiser 250. Esteticamente mi sembra bello ed é anche coprente per l'aria; con la pioggio non l'ho ancora provato, ciao.
nn devi neanche rifletterci meglio xcity... e come se stessi paragonando la fiat e audi..spero ke seguirai il mio consiglio la yamaha è una garanzia
Non ti preoccupare di qualche isoalto inconveniente non c'e'paragone tra i due scooter il dubbio proprio non c'e'. Xcity anonimo scooter pure squadrato e Cruiser uno scooter che si nota...
Difetti ripetoisolati non hanno problemi veri specialmente il 250, magari il 500 difetta di stabilita' non so mai provato
se leggete dietro vedrete che avevo dei fastidiosi problemi di rumori nella scatola della frizione.poi risolti con il tagliando, ma dopo un mese si sono ripresentati ed in più ce una brutta trasuazione di olio mi sembra, dall'ammortizzatore anteriore destro.
purtroppo il centro piagio è gia un mese che mi rimanda per poterlo lasciare in assistenza, spero vada tutto per il meglio, comunque raga sentite la scatola frizion e guradate eventuali perdite come le mie.
vi aggiorno a preto ciao.
..c'è..
trasudazione
piaggio
Rimango sbigottito del fatto che la piaggio "suppongo" dopo tantissime lamentele non sia ancora riuscita a risolvere questo problema gravissimo degli spegnimenti, addirittura il mio da circa 2 o 3 giorni quando si spegne stenta anche a ripartire e questo mi da ancora più fastidio di prima che si spegneva solamente.
Ora che sono arrivato al limite chiamo la casa madre e mi faccio sentire, nel frattempo se qualcuno ha novità che li metta adisposizione grazie
ma perchè mi chiedo per uno scooter di c.a. 7000 Euro non prevedono un'assistenza più decente, dati i problemi noti a tutti?
ma che vogliono che questo sia l'ultimo piaggio che acquistiamo?
Grazie.
spero non mi facciano rimanere mai per strada...altrimenti mi sentiranno...
se si dove? il mio cruiser 250 è uscito con stop rosso, e vorrei sostituirlo con quello trasparente come foto del 500 sopra.
grazie
concordo pienamente su quanto dici specie sul chiedere al t-maxista circa limiti sullo smanettare.
un mio fraterno amico ha acquistato il famigerato t-max 500 circa 20 giorni dopo aver ricevuto il mio cruiser, morale: siamo andati con le rispettive a taormina per un week-end e mi sono sentito semplicemente frustrato non tanto per le prestazioni che in verità non differiscono poi tanto, quanto per quei mortificanti cigolii di pinze, freni, dischi con contorni vari fra vibrazioni ben note oltre alla precaria stabilità oltre i 130/140. insomma che dire dopo oltre 3000 km .......................
cosa salvare: solo l'estetica e quel bel po di spunto del generoso monocilindrico.
il cliente non è un minchione che si può palliare come si crede, meriteremmo davvero più rispetto da questi signori, anche perchè questi malumori sono davvero un fiume in piena ovunque come i soldi spesi per avere questo "gioiello" di tecnologia e sicurezza ( ma nemmeno in bulgaria possono accadere ste cose li avrebbero già fucilati ).
un saluto a tutti e buone vacanze.
montato parabrezza, molto meglio. e giovedì parto x spalato un viaggio da oltre 1800 km ovviamente in sella, buone vacanze a tutti
X Lorenzo - Chiaramente gli spegnimenti e l'instabilità sono 2 difetti GRAVISSIMI che non giustificano il prezzo del Cruiser-500 e che non fanno certo decollare l'immagine della Piaggio... nonostante il fatto che sia molto bello ed accattivamente, ma rimane il fatto che ci sono e mi sembra che ancora nessuno su questo forum sia riuscito a risolverli al 100%. Gli spegnimenti forse sono un problema elettronico dell'iniezione correlati anche alle normative Euro-3 ed alle regolamentazioni sulle emissioni di gas incombusti. Comunque sia... potrebbe essere che i nostri scooters in fase di rilascio/chiusura del gas rimangono "troppo poveri di carburante" ed inneschino lo spegnimento del motore. In fase di decelerazione dopo un'aperta o comunque di "frenata a fondo" prova ad aprire un poco e x un istante leggermente l'acceleratore. Forse i tuoi spegnimenti saranno meno frequenti... ovviamnte questa, rimane una soluzione assai "poco tecnica" ma se comunque aiuta ad evitere situazioni di percolo, perchè no?!?!? ;-)
Ciao a Tutti e Buone Vacanze!!!
Tondo.
grazie per l'nformazione andrò preparato alla Piaggio...ma io ho anche il grave problema nella scatola frizione spero risolvano.
per la risposta tua a Lorenzo concordo pienamente con te, a me si è spento pochissime volte, perchè ero abituato al mio vecchio bverly 500 del 2003 che aveva un brutto difetto di carburazione e bisognava rilasciare ed accelleare con cautela sennò si spegneva.
comunque teniamoci aggiornati...Grazie
ha gli stessi difetti del 500?
per quanto riguarda gli spegnimenti domani proverò a far smontare l'antifurto elettronico vediamo cosa succede, visto che col mio vecchio beverly 500 avevo lo stesso problema e non riuscivamo a capire cos'era, dopo che ha preso fuoco l'allarme e l'ho smontato sono spariti gli spegnimenti e abbiamo dedotto che era la centralina dell'allarme che era andata e si portava dietro la centralina dello scooter, comunque vi faccio sapere ciao
non voglio ripetermi ma vi consiglio di andare da un buon centro assistenza di fiducia, io sono soddisfatto del mio beverly 500, lo trovo bellissimo e con un ottimo motore.
Da segnalare la sensibilita' alle turbolenze in determinate condizioni di vento, quindi non sempre, per cui quando avverto le oscillazioni ho imparato che non e' il momento di tirare, e vado avanti tranquillo.
Per " Ultimo " il consiglio sul colore dipende dai gusti io lo preferisco rigorosamente nero.
Gli spegnimenti sono un problema che non ho mai avvertito ma che sicuramente dipendono, escludendo altri fattori tecnici, dal dosaggio del gas.
X " Peppe" Il Tmax non riesco ad associarlo al cruiser perche' sono due ottimi maxi scooter ma con stili e tecnologie differenti per cui non mi sento di dire e' meglio l'uno o l'altro, io ho preferito il cruiser oltre che per la sua linea -motore ecc.anche perche' e' Italiano.
Prima del cruiser ho avuto uno scooterone estero non dico la marca, perche' il problema passato ritengo sia stato causato molto probabilmente dal centro di assistenza e mi fermo qui...., dopo i due anni di garanzia un problema alla biella mi ha costretto a cambiare completamente il motore in quanto non trovavo nessun meccanico in grado di cambiare il pezzo rotto
ad un prezzo piu' conveniente.
Il ritrovarsi una moto da buttare dopo quasi tre anni e' una esperienza che mi ha fatto meditare abbastanza
ciao
dopo lunga sofferenza ho rinunciato, a gran malincuore, ad acquistare il Beverly. Puntavo il 500, poi mi sarei accontentato del 250, ma alla fine ho mandato a quel paese la Piaggio. Hanno fatto lo scooter più bello mai visto ( e ne sono ancora convinto, quando ne vedo uno mi piange il cuore!)...però lo hanno assemblato e progettato da cani!!! E pazienza per i difetti, che magari con il tempo e tanta pazienza si risolvono, ma il prezzo davvero non l''ho digerito! Ho fatto un confronto tra Cruiser 250 (con bauletto e parabrezza me lo facevano 5050 Euro) e Xcity Yamaha (con bauletto, parabrezza basso, parabrezza alto e un casco 4350 Euro). Dunque ben 700 Euro in meno per uno scooter ancora più accessoriato, famoso per affidabilità e cura costruttiva....ed ho optato per Yamaha.
E veniamo alla qualità: dopo 1000 Km nssuna vibrazione, nessun difetto, anzi...va tutto meglio! A 130 Km/h è stabilissimo, monta gomme eccezzionali ed ha una ciclistica da moto. Si, lo ammetto, è mooolto meno bello del Beverly, e soprattutto non è italiano (io sono pro made in Italy)...ma siccome il mio stipendio da italiano mi impone di fare attenzione altrimenti non arrivo a fine mese, mi sono visto costretto a d acquistare un prodotto buono, economico ed affidabile anzichè un prodotto bello, costoso ma inaffidabile.
Insomma, con malincuore, mi tocca dire "addio Cruiser" e mi tocca dar da mangiare ai giapponesi!!
Ma sta cavolo di Piaggio si darà una regolata in futuro?????
hai fatto controllare l'avantreno come scrivevi e se affermativo come va'??
Ho letto su vari forum che le oscillazioni si risolvono cambiando gli ammortizzatori e qualcuno addirittura aggiungendo piombi allo scudo nella parte bassa vicino alla forcella.Pero' quest'ultima soluzione sembra che appesantirebbe il manubrio nelle basse velocità traffico, manovre ecc.
C'è qualcuno che ne sà di piu' ??
ciao
si le oscillazioni sono diminuite del 85%
basta far regolare bene il gioco dello sterzo ... ora lo scooter è molto + stabile...infatti se prendi un dislivello in velocita fa solo due o tre oscilllazioni e poi va via diritto...certo le curve oltre i 130km/h sono rischiose ma ora è davvero molto + stabile...ciao
ora l'ho portato in officina piaggio ma non mi hanno saputo dire la causa e lo devono provare quando farà comodo a loro ovviamente.
qualcuno sà quale può essere la causa dei problemi?
grazie
per francesco leggi mia del 19/08
SCADENTE DEGLI OROLOGI? CHIEDO TROPPO SICURAMENTE ANCHE LA DATA E LATEMPERATURA Xò ALMENO L'OROLOGIO!!!!!!!!!!!SPERIAMO LO FACCIANO CM ACCESSORIO!!!!
Sono nuovo di questo forum e sabato 1 settembre andrei ad ordinare il Cruiser 500.
Sono un pò titubante dopo aver letto i problemi che avete riscontrato e vorrei chiedervi (a coloro che già lo hanno "goduto") se vale veramente la pena acquistarlo (sono innamorato della linea che ritengo splendida).
Grazie a chi mi vorrà rispondere.
Caro Ernesto, in data 22.05.07 ore 21,48 hai risposto alla mia e.ma.il riguardo alle mie osservazioni sullo Scooter della Piaggio e precisamente al modello Beverly 400, ti informo , che alla data odierna non ho ricevuto nessuna risposta di nessun genere, per come tu mi avevi assicurato, della tua segnalazione all’ing. Capo della progettazione della Piaggio che vedi caso è tuo cugino, le mie osservazioni per come tu le definisci (Tecnica e idroleometaplastica, o di un ingegnere meccanico o stocastico) ti faccio sapere che sono solo in semplice cliente che mette in evidenza il proprio pensiero per migliorarne le qualità e le comodità dello scooter.
Ho esaminato, ulteriormente, ancora più accuratamente lo Scooter del modello descritto, e ho trovato altrettante modifiche che si potrebbero apportare per migliorarne la qualità e la comodità dello stesso.
( 1 ) Il beverly 400 presenta nella parte anteriore in basso un doppio faro con due lampade (anabbagliante e abbagliante) che però a mio parere conferisce allo scooter un aspetto asimmetrico poco gradevole alla vista, per cui suggerisco di fare accendere le due lampade contemporaneamente con la duplice funzionalità dal comando dell’interruttore una volta anabbagliante e una volta abbagliante, solo così si dà allo scooter una visione più gradevole nell’aspetto.
( 2 ) La parte anteriore laterale dello scooter può essere leggermente allargata con la stessa applicazione della cornicetta, allungandola un po’ e con una inclinazione di pochi gradi, in questo caso si ha una maggiore protezione nelle gambe.
( 3 ) Per quanto concerne gli specchietti laterali retrovisori, sarebbe una buona idea se essi venissero incassati nella mascherina frontale in modo tale da rendere la linea più filante,inoltre gli specchietti attuali in alluminio sono piuttosto sporgenti che rovinano la linea dello scooter che è abbastanza sportiva, ancorché elegante. Non sarebbe male se inoltre venissero regolati da un pulsante elettricamente (come per le auto).
( 4 ) Lo sterzo dovrebbe avere una diversa inclinazione verso l’interno rispetto all’attuale, sarebbe meno sporgente verso l’esterno di conseguenza più maneggevole, sarebbe necessario anche per le fermate di breve durata ed in particolare in salita un freno di stazionamento applicato nella manopola sinistra o di destra.
( 5 ) Va tenuta presente la grave mancanza del tasto che azionano le quattro frecce di veicolo fermo che vedi caso nella manopola del lato sinistro o del lato destro vi si alloggiano benissimo poiché vi è il posto per l’interruttore faccio presente che altri scooter ne sono provvisti e non occorre inserire la chiave nel l’interruttore girandola per accendere le frecce.
( 6 ) Le bocchette prese d’aria del radiatore a mio avviso sono troppo basse, dovrebbero essere spostate una decina di cm un po’ più in alto in modo tale da lasciare lo spazio per la pedana e renderla piatta e più larga per appoggiare i piedi e distendere le gambe (modificando la pedana anziché curva un po’ piatta in modo tale che una persona sia normale di altezza che di statura più alta possa stare più comodo).
( 7 ) Il sedile anteriore del guidatore si potrebbe spostarlo di alcuni cm all’indietro e abbassarlo di circa cm 10 e se possibile con lo schienale regolabile in altezza, lo stesso ha una sporgenza (argonomica), molto bassa e prolungata in avanti, il ché ostacola l’accesso del guidatore ancor più se nell’anellino che si trova nel vano frontale porta oggetti viene messa una borsa o altro,
( 8 ) Le maniglie del sedile posteriore (passeggero) andrebbero allungate con la base del porta bauletto più lungo e rialzate almeno all’altezza della sella di alcune centimetri con eventuale applicazione di uno strato di pelle per l’impugnatura con poggia schiena rivestito in pelle, in modo tale di avere un assetto più comodo.
( 9 ) Il bauletto dotarlo di una misura più grande, tanto da potere contenere due caschi nel suo interno uno integrale ed uno jet, con un elastico o cordicella per tenere fermi gli oggetti onde evitare rumori durante la guida, inoltre si può applicare nel bauletto nella parte esterna in alto posteriore una luce di stop integrata.
( 10) La pedana posteriore del passeggero è troppo corta, suggerisco di allungarla di alcuni centimetri in modo tale di avere un appoggio più comodo.
Lo scooter non è una motocicletta ma é uno scooter di conseguenza a mio parere deve avere tutte quelle caratteristiche di comodità , sia del guidatore che del passeggero, anche perché si possono programmare lunghi viaggi.
P.S. Nell’attesa che la Ditta “ Piaggio “ potrà verificare se tale modifiche suggerite dal sottoscritto possono essere prese nella giusta considerazione e potendole apportare, sarò grato e possibilmente acquisterò il nuovo scooter con le modifiche da me suggerite.
Si...vabbè... Non crediate che gli altri scooter siano perfetti e privi di difetti,pure li può capitare di incappare su modelli mal assemblati o con difetti di progettazione; se navigate sui vari forum scoprirete delle verità non molto piacevoli...
Per mia esperienza posso affermare dopo aver avuto ben sei scooter di marche diverse a proposito degli scricchiolii,le vibrazioni varie,ecc.
( che comunque ci sono su tutti a causa delle sovrastrutture plastiche)che se sentiamo un rumore lo analizziamo e cerchiamo di scoprirne la causa per eliminarlo ma facendo questo amplifichiamo le nostre sensazioni che aumenteranno la nostra sensibilità. Ci sono anche i problemi veri ma se io non ce li ho vuol dire che chi ne soffre può rimediare in qualche modo.
Insomma io a 3000 km ci sono arrivato senza manco un difettuccio,avrò estratto un numero fortunato?
Ciao a tutti
Dopo le mie disavventure col beverly cruiser 500, cercando su internet ho trovato il vostro forum, e dopo aver letto tutti i vostri post, voglio scrivere quel che ha il mio.
Forte vibrazione al blocchetto della chiave accensione.
Forte vibrazione al sostegno del faro anteriore.
Le cromature degli specchi dopo tre mesi sono arrugginite.
Non posso superare i 110 km orari che ci sono degli sbandamenti da paura.
I dischi dei freni, intorno alle viti di fissaggio c'è scritto inciso INOX , e invece sono tutti arrugginiti.
Si spenge continuamente, sia a caldo che a freddo.
E per completare l'opera, ieri faccio 15 km di autostrada per andare a lavoro, mi fermo a fare benzina e riparto, mi fermo al bar a prendere un caffè, rimonto in sella, accendo il quadro ma non da segni di vita, come se non ci fosse la batteria..mah!! lo rimetto sul cavalletto e lo scossone che prende fa riprendere vita al quadro...che fortuna altrimenti facevo tardi a lavoro! premo per avviare il motore ma con ennesima sorpresa si stacca la batteria...maremma che nervi!! giro la chiave, riaccendo il quadro ma niente, morto. Provo a scenderlo dal cavalletto e rimetterlo visto che prima lo scossone aveva fatto una magia, ed eccola di nuovo, quadro che si riattiva....provo a riavviare ma......boom: ancora saltata la batteria.
Lo avrei preso a pedate. Ho insistito altri cinque minuti ma poi ho mollato.
E' venuto il carroattrezzi e se lo è portato via....
Oggi pomeriggio vado all'officina dove lo hanno portato, e il meccanico mi dice: a me è partito al primo colpo!!! Ma come? Incredibile!
Gli ho detto di controllarlo, e ho preso informazioni su modelli di altre marche, perchè appena lo rimette a posto (se ci riesce), lo cambio.
Che vergogna......
probabilmente sono un altro dei pochi fortunati, comunque ho fatto 2000 km con il mio Beverly 500 e (tocco ferro) non ho mai avuto problemi di rilievo. Per quanto riguarda lo spegnimento me lo ha fatto solo una volta un paio di mesi fa dopo una forte decellerazione, poi non mi è più successo. L' unica cosa che posso segnalare è il cigolio nella zona cruscotto che, ahimè, vedo che ce l'abbiamo tutti. E' capitato anche a me, dimenticandomi il blocca disco, di rompere la linguetta che tiene il filo del contachilometri, quindi state attenti perchè è delicastissima!! Ero sceso dal cavalletto a motore spento per spingere il Beverly fuori dal garage...
X Dawid: Come sono andate le ferie a Spalato in scooter? Si è comportato bene il Beverly?
comunque credo lo venderò. se qualcuno è interessato: cruiser 500, km 2300, colore nero, € 4500
saluti
Ottimo per viaggiare (900 km in 2 giorni) ma, ad essere sincero concordo con chi ha raccontato delle vibrazioni varie.
Infatti, il blocchetto della chiave fa un rumore pazzesco e fastidiosissimo; il supporto del faro idem in decelerazione; I FRENI CHE FISCHIANO; anche a me si è spento un paio di volte nelle decelerazioni più forti...... a conti fatti mi sembra di aver acquistato un giocattolo fatto di plastica di pessima qualità. Ah tralascio il fatto che lo specchietto dx dopo un pò che si allentava mi è rimasto in mano a causa della filettatura spanata del supporto.
Insomma a me sembra che l'acquisto non sia stato dei migliori e che forse se avessi avuto una disponibilità economica maggiore, uno scooter straniero (n.d.r. Yamaha T-Max) sarebbe stato auspicabile.
P.S. Gli ondeggiamenti paurosi alle alte velocità mi sono stati giustificati con la presenza degli accessori (originali) che mal tollerano le velocità oltre i 120 Km/h.
Giudicate voi....................
Concordo con i difetti del tuo scooter........ Per il parabrezza...tutti tranne quello della piaggio piccolo...non ripara nulla.
Per il bauletto non farti fregare da chi dice che per il cruiser occorre una piastra particolare con una spesa maggiore....
Io ho montato un kappa (o givi sono identici) da 46 litri con piastra universale ed è perfetto. Ho percorso in due giorni 870 km di cui 600 a carico pieno del bauletto in due ad una media di 130 - 150 km/h e NON HA FATTO UNA PIEGA. Fai tu.
SAluti
parlo del cruiser 500 5000km
gli ondeggiamenti li fa' anche senza accessori in modo meno accentuato . ma li fa'oltre i 120 con turbolenza, il 250 meno potente non credo abbia questo problema.
La piaggio potrebbe valutare di cambiare gli ammortizzatori con qualcosa di piu' adeguato anche perche' a mio parere ha fatto uno scooter veramente bello e che va' anche forte il mio non teme il t-max perche' siamo li' e forse riesce ad andare anche qualcosina in piu' . Ma il punto non è questo perche li ritengo due modelli completamente diversi e poi non dobbiamo fare corse su strada. Il discorso più concreto sarebbe quello di sensibilizzare la Piaggio su questo problema che e' una realtà oggettiva che dovrebbe in qualche modo essere sanata solo da lei .perche' le soluzioni ci sono .. vedi piombi o cambiare ammortizzatori ,problemi del vecchio beverly , che non si possono attuare su una moto in garanzia di pochi mesi.
Per I freni che sembrerebbero un po' leggerini vi assicuro che quando ci ho dato dentro in situazioni critiche i due dischi si sono fatti sentire bene.
in conclusione secondo me dovremo trovare il modo per fare una giusta pressione sulla Piaggio.
ciao
Certo è che risulta spiacevole parlare di uno scooter di grossa cilindrata ed affrontare discorsi relativi a situazioni di scricchiolii vari e ondeggiamenti pericolosi. SArebbe sicuramente più bello scambiarsi opinioni su viaggi e week end fatti in compagnia del nostro Beverly ed invece ci ritroviamo puntualmente a parlare di difetti (a mio avviso anche seri). Il tutto alla modica cifra di 6000 euro circa.
Avrei piacere che la Piaggio si rendesse conto che i nostri soldi, all'atto dell'acquisto, erano buoni e soprattutto che non li troviamo per terra.
Più rispetto per i clienti.
Scriviamo mail alla casa.....forse si svegliano!.
Saluti a tutti.
Comunque scrivo questa mail per sottolienare lo sforzo fatto dalla Piaggio per cercare di contenere i prezzi pur vendendo un prodotto di qualità. Il Tmax 500 è ottimo inutile negarlo ma costa 3.500,00 euro in più ed è ormai vecchio. invece di essere i soliti "italiani" denigratori del prodotto locale ed esterofili ad ogni costo proviamo a dar fiducia alle industrie italiane che non hanno nulla da imparare da nessuno
Tutti i veicoli a 2 o 4 ruote presentano difetti e a volte sembra che piu' costino piu' ne hanno sopratutto marchi blasonati.
Paragonarlo poi al t-max e' impossibile proprio per concezione e prezzo.
scusate io sono un neofita ma un'idea me la sono fatta,se non volete vibrazioni o si prende un t-max o un silver-wind della honda ma allora e' un'altra cosa
saluti
Fosse per me vi direi di venirlo a provare per poi farvi giudicare.
Boh forse sarà il mio ad avere problemi (anche se non sono l'unico che lo ammette) ma non per questo, visto che la Piaggio fa risparmiare 3.500 euro che bisogna giustificare tali situazioni; è come dire che "dato che costa meno allora i problemi possono esserci in misura maggiore". Qui si parla, comunque, di 6.000 euro che non sono uno scherzo!. E poi non credo (o perlomeno non ho mai avuto modo di sentir dire) che il monocilindrico abbia tassativamente più vibrazioni. Cmq spero che siano solo dei casi isolati e che, in tal senso, la Piaggio venga incontro.
Un salutone a tutti............
Volevo appunto capire se la mia scelta di prenderlo nn sia sbagliata.
Vi prego ragazzi.... aspetto vostre risposte
io ieri ho portato a casa il 500 e non mi interessa se ne ha a me piace cosi dopotutto sono come le auto e sopratutto le donne ....... :-)
alla faccia di tutti i difetti che saltano fuori(a sentire questo forum)sono corso ad acquistarlo....ne sono innamorato,tira da matti e ha una linea che nessun cinese,giapponese o coreano riuscirebbe mai nemmeno immaginarlo!!!!
A tal proposito ho scritto alla Piaggio la quale mi ha dett di portare il motorino presso la mia officina di fidicia e che loro si sarebbero messi in contatto per i controlli del caso.
Per farla breve il meccanico è stato contattato dalla Piaggio, ha effettuato i controlli previsti e ha rilevato che il tubo che porta il raffreddamento al radiatore è leggermente troppo lungo; quando viene chiuso lo scudo frontale questo tubo va da una parte e per via della sua eccessiva lunghezza tende a piegarsi in modo da fare una strozzatura. Lui ha sistemato il problema (voleva tagliare il tubo ma poi ha optato per non farlo e ha semplicemente messo il tubo in modo che non facesse strozzature) e il motorino non scalda più come prima, la ventola non parte con la stessa facilità, anzi fin'ora non si è più accesa.
Inoltre la Piaggio ha detto la mio meccanico che sono al corrente su questo problema, che potenzialmente affligge la stragrande maggioranza dei cruiser e che faranno una comunicazione ai centri assistenza (non ho capito però se faranno un richiamo per tutti i cruiser o meno).
Vi volevo mettere a conoscenza della cosa, sperando possa servirvi.
Ciao
Grazie per la risposta.
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io ho un beverly cruiser 250cc 4500 km ho gia cambiato la frizione xke è molto rumorosa quando si surriscalda ma mi hanno detto ke è un difetto di tutti gli scooter e per questo vorrei cambiare con uno t-max 500cc ke costa di più ma è uno scooter bello e molto potente
non so se ve ne siete accorti ma,..........
ho l'impressione che il cruiser sia in stato di smobilizzo. Mi spiego meglio.
Se avete visto le immagini dell'ultimo EICMA la Piaggio ha presentato e lanciato il nuovo Beverly Tourer che, praticamente, sostituirebbe il Beverly Cruiser. Mi dispiace per chi lo ha già comprato ma, se vi andate a vedere i miei antichi interventi sul Cruiser, io sono sempre stato scettico su questa moto. E' da notare che io posseggo un normalissimo beverly 500 e ne sono ancora entusiasta con i suoi 40.000 km. D'altronde io non sono abituato a seguire le mode ed a comprare i modelli nuovi il giorno dopo che sono usciti in vetrina. Prima di acquistare un nuovo prodotto aspetto, leggo, guardo e penso. E, tutto sommato, questa filosofia di vita si è dimostrata vincente a quanto sembra. E prima di cambiare il mio beverly con questo nuovo Tourer voglio proprio vedere e capire cosa diranno le nuove "cavie" che lo compreranno subito a scatola chiusa accontentandosi soltanto delle anteprime delle case costruttrici.
Per quelli che hanno comprato il cruiser è una bella lezione che sicuramente servirà di lezione agli interessati e gli stessi sapranno mettere sicuramente in pratica nuove strategie decisionali per il prossimo acquisto.
Ciao a tutti.
anch'io h un cruiser 250, ho fatt solo pochi km, ma mi sembra che ci siano un pò troppe vibrazioni (tipo scendend da un dosso di rallentamento) all'inizio pensavo fossero le cose nel sottosella, ma ora ho tolto tutto!!!!
Volevo capire, siccome è il mio primo scooter, se è un problema del mio scooter, oppure è un difetto generale di tutti i beverly.
Se fosse così, sarebbe proprio grave. oggi ho fatto un giro sulla vespa 200 di mio fratello e non ha la minima vibrazione....
Fatemi sapere se avete anche voi lo stesso problema???
scusa ma che discorsi fai ?! il fatto che esce un nuovo modello, che probabilmente sostituirà quello attuale, che c'entra con l'acquiso che uno ha fatto ?
Io, come penso anche altri, dovevo cambiare scooter, mi piaceva questo e l'ho comprato, e mi piace anche molto, sono soddisfatto di come ho speso i miei soldi e lo ricomprerei.
quale sarebbe questa "bella lezione" che dovremmo imparare noi poveri sprovveduti ??
A me piace da morire il mio(500 criuser) con tutte le sue cromature non lo cambierei con nessuno. L'unica pecca secondo me sono le vibrazioni ma queste risiedono su tutti i monocilindri,ma il design e' fantastico ...molto motocicletta!!
Non sò sè dovute alla benzina magari un pò sporca o all'impianto elettrico.
Sè qualche esperto può darmi un consiglio.
grazie.
Dopo essermi riletto per due volte ogni vostra opinione, ho deciso e ho ordinato il Beverly Cruiser 250 ie. Prima sorpresa: per il bauletto originale mi chiedono 700 Euro TTC, cioè con IVA. Io l'ho ordinato in Francia (dove abito). Possibile che costi così caro anche in Italia? In alternativa mi propongono un GIVI 36 litri (che però sarà nero e non grigio come lo scooter) a 220 Euro. Che mi dite ragazzi? Consigli? Avvertimenti?
Grazie per le info rassicuranti. I rumori come sono spariti? Dopo il tagliando dei 1.000 km o l'hai portato prima in officina? Per il bauletto: se non avessi visto il listino francese non ci crederei che costi 700 Euro ivato. Lascio perdere e attraverserò la frontiera per farmene montare uno originale in Italia a prezzi ragionevoli.
secondo voi un consiglio?????????
Ma sei quello di RMC, non ci credo....
Ciao
Anche i DJ della radio vanno in scooter, specie sulle strade dove c'è molto traffico. A quelli famosi magari le moto gliele regalano, io me la sono comprata. Ma il problema del mio Cruiser 250 è il parabrezza! Quello originale che mi propongono è una schifezza: piccolo e inutile. Qualcuno sa dirmi la marca di un parabrezza decente da usare in inverno, adatto al Cruiser 250? Dove ordinarlo via internet? Grazie anticipatamente.
Sei mitico Sempre in Viaggio, il numero 1...
Per il parabrezza, ho appena ordinato quello originale,
anche a me sembra piccolo, appena me lo montano ti faccio sapere....
Io sul mio Cruiser 250 ho montato il parabrezza Biondi. Sono abbastanza soddisfatto, è più grande di quello originale, e ci vuole poco, ma non è grossissimo (anche perchè altrimenti se devi andare oltre 80/90 diventa molto pericoloso).
Para bene corpo e testa, non costa tanto, mi sembra abbastanza valido, le pecche che ho riscontrato sono una certa rumorosità degli attacchi (che tandono a "cigolare" sulle buche) e che non copre in modo completo lo spazio per le mani, quindi sulle mani ti becchi un pò di freddo.
In alternativa puoi dare un'occhiata al parabrezza che fa la GIVI, mi sembrava carino ma quando l'ho comprato io non era ancora disponibile in commercio.
ciao
ciao
da alcuni mesi, prodotto da GIVI. Efficiente il loro servizio Info (info@givi.it), efficientissimo il parabrezza. Vibra poco, è bello e protegge veramente. Ovvio che bisogna andare piano. Ma per il momento sono in rodaggio e quindi la cosa non mi disturba...
Devo dire che e' un ottimo mezzo. ma pochi giorni fa mi e' successo che non partisse, il collettore della marmitta diventava rosso fuoco, e l'impianto frenante dopo un utilizzo "massiccio" fosse poco efficente.
Dopo una verifica dal meccanico, dove magicamente e' riapartito non sono stati in grado di spiegarmi quale fosse stato il problema.
Ne caso qualcuno avesse riscontrato gli stessi problemi potete darmi qualche info.?
grazie un saluto a tutti...
secondo me ha una linea davvero bella, ovunque vado noto che si girano a guardarlo!ATTIRA MOLTO GLI SGUARDI(con tutte quelle cromature).
comunque come molti di voi hanno notato e uno scooter con parecchi difettucci!, alcuni sono veri e propri DIFETTI.... vibra da morire, in movimento non si vede bene nemmeno negli specchietti non si capisce che auto si ha dietro! la cosa piu fastidiosa e il fatto che si spegne a colpo di gas..... nel regime di giri sopra il minimo intorno ai 1600 giri, alla piaggio mi hanno detto che e NORMALE che lo faccia a motore freddo, ma a me lo ha fatto anche a motore caldo dopo circa 1 ora di moto continuo.....Un amico"meccanico di fiducia mi ha detto che è la valvola a farfalla del iniettore che si sporca molto facilmente oppure cosa ancor piu grave LA CENTRALINA!!!!!!
cmq grazie a questo forum ho scoperto perche attacca sempre la ventola ed e vero..... c'e un tubo troppo lungo che va in strozzatura!
e poi un altra cosa fastidiosa che ho notato e il fischio continuo dei freni....... infatti tra un po monterò le pasticche sintetizzate con la speranza che quel fischio che mi fa solo a bassa velocità si elimini!. poi non so se qualcuno ha notato ma a me il cruscotto scricchiola in continuazione..... sarà il parabrezza? bo!
ho notato anche un altra cosa ..... da un po mi sta facendo uno strano rumore la leva del freno post. un tic appeno abbasso la leva (rumore che non fa sempre!).
comunque io l'ho guidato oltre i 140 km/h e vi assicuro che non supererò piu i 120, oltre sbacchetta da morire con il parabrezza! appena lo smonterò vi darò ulteriori info!
qualcuno sa dirmi i tempi di accellerazione ? tipo 0-100 km/h
e 0-400 mt?
cmq a me piace un casino anche con tutti i suoi difetti!
ha tanti pregi ma la linea non la batte nessuno....per quanto riguarda le prestazioni a me interessano lo spunto e i 130/140 x me sono sufficienti
ho avuto per ben 4 anni l'Sh125 e ti assicuro non mi ha mai dato il più che minimo problema.....
e la stessa cosa con la mia (precedente al beverly)suzuki gsx-r 750, mezzi al dir poco perfetti....secodo me....
e poi con l'uso che ne devo fare(viaggi di lavoro e studio e circa 500 km al giorno!!) il cruiser 500 non si puo permettere di darmi anzi di dare problemi in affidabilità.....
BUON VIAGGIO A TUTTI !!!!!!!!!!!!!!!!!
io personalmente dopo 33 giorni e 1446 km , ho deciso di darlo indietro per ritornare da Honda......Prenderò la nuova hornet.....
secondo me il nuovo cruiser e solo bello!!!!! mi ha portato piu dolori che gioie in un solo mese , figuriamoci in 1 anno!!!!! personalmente non lo consiglio a nessuno nemmeno al mio peggior nemico! ! ! !!
se qualcuno mi vuole contattare cominci con l'inviarmi dei messagi su questo forum.... e gli darò spiegazioni piu dettagliate..... al limite anche telefoniche....
Saluti a tutti
spero di sentirti presto......
Il primo era pessimo coi suoi grandi problemi alla frizione, il secondo con l'elettronica carente, i freni fischianti e le vibrazioni fastidiose. Ora ho l'ultima versione, non la cruiser che ho provato e che essendo la prima serie ho immaginato piena di difetti ( come del resto dite voi che lo avete comprato). Comunque al mio ultimo 500 ho fatto le seguenti modifiche: Sostituzione degli ammortizzatori con i bitubo a gas, sostituzione molle forcella con quelle progressive ed olio più denso. Risultato: giuidabilità e stabilità con parebrezza alto anche a 150 orari, eliminati quasi totalmente i cronici ondeggiamenti. Sostituzione dei pneumatici di serie con altri a battistrada più scolpito, Risultato: anche sul bagnato è guidabile e si può aprire il gas con maggior sicurezza senza scodare. Sella di serie è scomodissima e dura: Sostituita la dozzinale gommapiuma da quattro soldi con altro materiale per l'imbottitura; risultato: maggior assorbimento delle buche e più comodità di guida. Ad ogni modo per il prezzo che si paga, parlo del 500 ie, la qualità generale è abbastanza buona.
Ciao Riccardo
Mi puoi dare qualche informazione in più sui BITUBO? tipo, prezzo ecc. ?
Immagino che il montarli sul CRUISER sia la stessa cosa. Grazie e ciao
Enrico
Il difetto maggiore vibrazioni a parte lo trovo nei freni che fischiano un po' troppo!!! secondo voi come si puo' risolvere il problema?
Lo spegnimento mi e' successo solo una volta ma ripeto che lho usato pokissimo fino ad ora.....x il resto da neofita non ho evidenziato grossi problemi ma sono tutt'orecchi ad ascoltarvi come si puo' migliorarlo...e sinceramente non lo cambierei con nessun altro scooter....semmai stavolta vado su una moto.
Saluti a tutti
Come ho detto il Beverly cambia totalmente assetto. Finiti i terribili ondeggiamenti dopo i 120 orari ( con parabrezza alto) ora devi stare attento solo dopo i 150 ( sempre con parabrezza alto). Senza parabrezza in vece sembra una moto; anche a tavoletta va stabile anche sui curvoni autostradali. Inoltre i bitubo assorbono bene i sanpietrini e le buche cittadine; gli ammortizzatori di serie veramente da quattro soldi erano micidiali per la schiena.
Ciao Riccardo
mi ha risolto la maggior parte dei problemi....... !in circa 10 gg!!!!
Qualcuno per caso ha montato oltre allo sospensioni e molle anche il variatore malossi?o la frizione !!!!
se si potete dirmi come và?
Ti disturbo ancora in merito ai BITUBO: ho cercato sul sito della bitubo il tipo di ammortizzatore applicabile al beverly cruiser e ho trovato come unica possibilità il modello WME che ha un costo di 329 euro + iva e chiaramente più il montaggio! Mi puoi dire quale hai montato TU visto il prezzo di 250 euro che mi hai descritto? Ultima cosa: li hai acquistati tramite il concessionario? in caso diverso chi te li ha montati? Grazie ancora e ciao!!!!!!
Un saluto a TUTTI !!!!!!!!!!
Ancora un saluto a TUTTI !!!!!!!!!!!!
io gli ammortizzatori li avevo pagati 256 euro 2 anni fa, però vista la richiesta degli stessi- io aspettai 15 giorni per averli- la bitubo avra pensato bene di aumentarne il prezzo. Io li ho acquistati a Roma dal negozio di Via Marmorata, il celebre punto accessori dei patiti delle harley davidson e poi me li sono montati da solo perchè non è una cosa particolarmente complicata: ci sono due bulloni da stringere e poi ti regoli a piacere la corsa e la durezza dell'ammortizzatore. Certo il nuovo prezzo è salatissimo, anche se ripeto lo scooter diventa veramente un'altra cosa, non c'è assolutamente confronto con il pessimo assetto di serie. Ciao Riccardo
Nel tuo intervento dici:
" Senza parabrezza in vece sembra una moto; anche a tavoletta va stabile anche sui curvoni autostradali. Inoltre i bitubo assorbono bene i sanpietrini e le buche cittadine;"
Ciò che dici non mi risulta affatto. Qualsiasi moto, a cominciare dalle naked, e comunque qualsiasi moto senza cupolino o cupolone non va oltre i 130 per motivi dinamici (non certo per motivi tecnici). L'anno scorso, nel giro che ho fatto in Svizzera e Francia col mio beverly 500, munito di mini parabrezza (quello montato sullo scudo con le 2 staffe), superavo tranquillamente alla velocità di 150 km/h i Monster Ducati ed altre moto che, come ti ho detto, più di una certa velocità non possono fare per motivi di attrito del conducente. Infatti è assurdo possedere moto come la Ducati monster o Hipermotard che, anche se sullla carta possono superare i 200 km/h, non possono raggiungere i 120/130 reali. Logicamente, aggiungendo un parabrezza adeguato, le velocità di punta sopracitate si possono raggiungere, a scapito però dell'estetica. Dico bene?
Ciao, ti confermo che è così. Con i bitubo tarati a "duro", le molle anteriori progressive ed olio più denso guido in autostrada a 150 con il parabrezza alto senza ondeggiamenti. La situazione diventa ancora più stabile se siamo in due sullo scooter. Considera comunque che io non ho il bauletto posteriore e la pressione dei pneumatici è sempre controllata metodicamente.
Ciao Riccardo
io ho un beverly 250 del 2005 ma sinceramente nn riscontro tutti i problemi ke ho letto, l'unico difetto è ke dopo qualke ripartenza da fermo la frizione fa un brutto rumore e fa tremare tutto lo scooter. ma a parte questo lo trovo un ottimo scooter, soprattutto come motore, raggiunge i 150 km/h e la stabilità è ottima nonostante abbia il paravento alto.. cmq io volevo passare al nuovo cruiser 500 (quello cn gli stop trasparenti), volevo sapere se i difetti d cui parlate sn d questo modello o del precedente.. aspetto vostre risposte, un saluto a tutti i beverlysti!
il modello con gli stop trasparenti posteriori, non è la versione cruiser, ma la varsione tourer, sarebbe l'ultimissima produzione del modello beverly di casa piaggio uscito nel 2008, di quest'ultimo le motorizzazioni sono: 125, 250 e 400, il privileggio del motore 493 nel mondo beverly lo montrà solo la versione cruiser. Comunque oltre agli stop "trasparenti" ha anche i defletttori laterali dell'aria cromati.... un gran bel mezzo! soprattutto in versione 400! sai con 34 CV va piu che bene....(gli stop trasparenti possono essere acquistati e montati anche sul cruiser)!
Personalmente io ho il Cruiser 500 e ti dico che ci ho fatto tanti giorni in assistenza... e con tutto cio il problema del fischio dei freni non me lo hanno ancora risolto!
Il tuo 250 in partenza "strappa" perchè porta la vecchia frizione a 3 masse, i nuovi modelli per evitare questo problema montano un tipo di frizione a 5 masse!!
io come possessore piaggio ti SCONSIGLIO di acquistarlo, se posso dirti un consiglio che darei a mio fratello comprati un mezzo di produzione GIAPPONESE! magari non avrà quel tocco di fascino e personalità che caratterizza le moto italiane, ma fidati sono di gran lunga qualitativamente migliori, spendi 3000 € in piu e prenditi un bel T-MAX,
posso dirti che recente ho provato il GP 800 della gilera, e ti dirò mi ha fatto un ottima impressione, poi non sò bisogna testarlo perlomeno 10.000 km
Spero di esserti stato utile!
P.S. per portare il tuo 250 a 150Km/h lo hai modificato!!! ?
ma la foto del beverly ke c'è in questo sito nn è del cruiser 500?? ed ha gli stop trasparenti.. a me su internet spunta il cruiser 500, mentre x il tourer la max cilindrata lo so ke è 400.. boh, cmq.. il mio 250 è originalissimo e mi ha sempre fatto 150 km/h! t dò radionissima sui prodotti giapponesi anke xkè io ho avuto un sh 125 x 4 anni e c ho fatto circa 30000 km se nn d + e in tutto questo tempo nn m ha MAI dato mezzo problema, ma manco una minkiata x dire una luce fulminata, una ruota sgonfia, MAI!! ma il tuo cruiser 500 a parte sti difetti, come motore com è? cm velocità massima penso ke 160 li dovrebbe prendere no? poi cmq la differenza sta in quanto tempo li prende..
ciao a tutti
ti assicuro che il mio cruiser500 acquistato a fine Dicembre2007 e tutti quelli che vedo sulla mia Isola "Ischia" hanno il fanalino posteriore e quello tradizionale rosso. Forse per il 2008 piaggio avrà deciso di fare un leggero restiling "stop posteriore trasparente", e da informarsi nei punti vendita Piaggio! Comunque io sulla mia piccola isola c'è una sola strada dove si puo andare un pò piu forte, ti dirò che è anche in salita, sarà circa 800 mt e ragiungo in SALITA 135 KM/H invece nello secndere anche 150!
posso dirti che sono andato una volta fuori Ischia e l' ho tirato un pò in tangenziale dove a tachimetro mi ha fatto 180KM/H con motore a limitatore cioè a 7400 giri/min.
mi e anche capitato di recente di poter cronometrare con la strumentazione da pista della mia vecchia gsx-r 750 l'accellerazione da fermo, 0-100 in 8,7 sec. come consumi l'ho potuto testare solo sull' isola dove fà di media 15 a litro.
Un altro piccolo difettino l'ho notato stamattina.... mi fa della condensa all' interno dell' indicatore della benzina. Una cosa che di sicuro noterai la quale TUTTI si lamentano sono le eccessive vibrazioni " problema dovuto al fatto che è monocilindrico " .
LUCAS72
Avrà anche una linea eccezzionale, ma non possiamo rispondere alla domanda cosa ha di bello il tuo scooter solo il fatto che ha una linea eccezzionale. comunque noi che abbiamo speso più di 6000€ vorremo qualcosa che funzioni bene.... non mi sembra mica normale che chiunque ha acquistato sto benedetto mezzo ha avuto dei problemi che poi alla fine sono tutti uguali...
di sicuro potendo tornare indietro con la cifra che ho speso per l'acquisto del mio cruiser 500 di sicuro penso che prenderei in considerazione la Kawasaki er-6.... o con una 1000€ in piu la z-750, o la hornet o la Fz-6
cioe ci sono parecchie belle besti attorno a quella cifra!!!
per chiunque voglia mettersi in contatto con me mi contatti a una di queste 2 e-mail sperando che compaiano perche ogni volta non si visualizzano mai e per questo le scriverò lettera per lettera e simboli tutti separeti con uno spazio dovete solo eliminare gli sapzi per potermi contattare.
spero di sentirvi presto così vi potrò dare info più dettagliate...
ne ho scritte 2 ma nessuna e ststa visualizzata.....
devo trovare qualche altro modo per agirare il sistema.!
Considera poi che a me non piacciono scooter carenati e con le ruote piccole....se mi dici che un yamaha e' qualitivamente meglio posso anche darti ragione ma se la linea e' quella dello x-max (ruote alte) be' non c'e' paragone.....
Sono d'accordo con te... la naked e piu scomoda e meno pratica"non ci carichi nulla".... e se per questo sulla linea del cruiser niente da ridire.... anzi e stata proprio quelle linea... UNICA a farmi optare per l'acquisto del mio CRUISER500!
Però devi concordare con me che ha un bel po di difettucci!!!
Pensa a me si e spento sul colpo di gas in un incrocio e per poco non ho richiato diu fare un incidente.....
Ogni giorno ho una nuova brutta sorpresa.... ieri sera ho scoperto di avere la forcina "allascata".... e poi non parliamo della rugine... dietro ogni vite e specchietti.... e pure io lo tengo sempre al coperto nel mio box!!!! si bagna solo per essere lavato... mi sò un po stufato di stare sempre lì con il polish!.
secondo me lo scooter e la moto sn 2 cose completamente diverse, xkè con lo scooter nn t fai problemi in quanto a comodità, invece cn la moto sì xkè anke se dovessi andare solo a comprare il pane come fai? t devi sempre portare uno zainetto dietro..
io queste situazioni le vivo ogni giorno xkè mio fratello ha la nuova hornet 600 (stupenda) e deve camminare sempre cn uno zaino sulle spalle, x questo preferisco lo scooter.. xò in effetti tutti sti difetti nn me li aspettavo dalla piaggio.. cmq è anche vero ke alternative serie oltre lo scarabeo 500 nn ce n'è.. il t max nn lo prendo nemmeno in considerazione dato ke costa quanto una macchina e io sinceramente già una makkina da pagare ce l'ho.. ma cmq vedremo come finisce, spero questa settimana d riuscire ad andare alla piaggio anke x farmi consigliare da un mio amico ke lavora lì e vediamo ke mi dice..
qualcuno lo ha già montato? sa dirmi come và?
pregi e difetti!!!
è vero ke i caschi devo tenerli in mano xkè n ha il sottosella?
cos'altro mi consigliate?
P.S. mi hanno fatto spendere anche 40€ perche diciono che i lavori sulle pasticche non sono in assistenza perche non coperte da garanzia!!!
Non vi sembra una cosa ingiusta???... con la mia vecchia gsx-r 750 non mi hanno mai fatto problemi a cambiare le pasticche in garanzia .... perche Piaggio si comporta con i clienti in questo modo????
Comunque se qualcuno di voi ha avuto il mio stesso problema e lo ha risolto mi dica come ha fatto!!! sto impazzendo con quel fischio tremendo.
GRAZIE A TUTTI ! ! !
praticamente Beverly cruiser 500 nero.......tutto il resto e' noia!!
il mio cruiser 500 nero a maggio compie un anno con 10000km
tutto ok!
unica cosa che gia' abbiamo ampiamente segnalato gli ammortizzatori non adeguati alle prestazioni del bestio (oscillazioni oltre 120-130)
Non capisco la Piaggio che per max un centinaio di euro in piu' non abbia montato della roba più adeguata.
Comunque al di la' di questo neo, e' bellissimo e potente.
bye
ciao a tutti!!!
Peccato però per una nota dolente, un fastidioso rumore nella parte posteriore del mezzo che non riusciamo ancora ad identificare con l'offinìcina autorizzata.
Inizialmente sembrava fosse la batteria che sobbalzava ma purtroppo non era quella, ora sta prendendo piede l'ipotesi di una anomalia agli ammortizzatori posteriori. Appuntamento lunedi mattina in offcina, speriamo bene.
Comunque è fantastico non ha paragoni con nessun altro scooter, a presto.
Me lo consigliate? L'ho visto in concessionaria e mi è piaciuto molto..
Sarei grato a chi già lo possiede se potesse elencarmi pregi e difetti.
Grazie a tutti
Giuseppe
Così da poterci radunare in diverse località d'Italia e condividere i DIFETTI e i pregi di questi mezzi made in Italy!
POSSIEDO UN BEVERLY 500 DEL 2003 DI CUI VADO MOLTO FIERO
HO VISTO (CORREGGETEMI SE SBAGLIO) CHE IL NUOVO CRUISER NON POSSIEDE L'INDICATORE DI TEMPERATURA DELL'ACQUA (SOSTITUITO DAL CONTAGIRI) COSA A MIO GIUDIZIO MOLTO GRAVE.
CREDO CHE IN CASO DI MALFUNZIONAMENTO DELLA VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO MOTORE LA MANCANZA DI QUESTO INDICATORE SIA DELETERIA. CREDETEMI A ME E' SUCCESSO PROPRIO DURANTE UN VIAGGIO.
GRAZIE A QUESTO INDICATORE NON HO FUSO IL MOTORE E HO POTUTO SOSTITUIRE TUTTO IL GRUPPO DI RAFFREDDAMENTO SENZA AVER SURRISCALDATO (O PEGGIO FUSO) IL MOTORE.
UN LAMPEGGIO A TUTTI
CIAO!
e come me ho incontrato tante persone che hanno avuto gravi problemi!
Il mio è del 2003 ed ha lo stesso difetto e la cosa, visto che il tuo è molto più recente del mio, mi stupisce.
Ma non ti preoccupare che non è niente. Anche per quanto riguarda la stabilità hai un punto in comune con tutti, in due si pianta bene ma da solo ad alta velocità bisogna prenderlo per le corna! Fai controllare la centralina se si spegne, i freni purtroppo fischiano anche a me, ma sembra più una cosa legata all'umidità atmosferica che ad un difetto vero e proprio.
Mi sa che l'unica cosa che piaggio ha migliorato in questi 5 anni è solo il motore,
tutto il resto è rimasto pressocchè invariato all'infuori di pochi aggiornamenti estetici!
Un saluto a tutti.
Anche io ti confermo l'odore di benziana, e anche a me mi hanno detto che non esiste, ma che e solo una mia utopia!!!
pensa io avevo nel quadro strumenti la lucetta del blocco motore che oltre a lampeggiare rimaneva sempre un ombra accesa..... anche in movimento di notte si vedeva chiaramente. Il centro assistenza mi ha detto che era una mia immaginazione, poi ho fatto un video di notte con il telefono e lo ho sbattuto sotto al naso, poi hanno smontao e avevano trovato dei cavi che erano invertiti e mi hanno dovuto cambiare la strumentazione, io in questo caso avevo le prove di video e di foto ma nel caso della puzza di benzina che prove gli possiamo mai portare, una registrazione di odori ????
a CARO per il fischi dei freni devi montare delle pasticche non originali della SBS a mescola molto morbida, da sostituire ogni 2000 km.
CIAOOO.
sono uno nuovo, sono proprio impazzito per il beverly cruiser lo appena visto alla concessionaria il 500 xro io sarei interessato al 250. ora vorrei sapere da voi se tutti questi problemi che avete riscontrato riguardano solo il 500 o anche il 250? no perche ascoltando i vostri commenti e problemi, mi sa proprio che dovrei cambiare scelta di scooter.
ciao a tutti
Ciao, io ho provato le Ferodo sul mio e devo dire che durano molto di più (certo dipende anche dal numero delle frenate e dalla loro intensità)
e credo che mi fischia solo il disco posteriore ma vedrò di provarle.
Un lampeggio a tutti
SONO ORMAI UN EX POSSESSORE DI BEVERLY CRUISER 500!!!
QUESTO MIO MESSAGGIO VA SOPRATUTTOA CHI DEVE COMPERARLO,A CHI GIA LO POSSIEDE E PERCHE NO "A CHI LO COSTRUISCE"!!!!!!!!.
UN PO' DI TEMPO FA PENSAVO ANCH'IO CHE IL MIO MEZZO NON AVESSE I DIFETTI DI CUI SI PARLAVA IN QUESTO "SANTO" FORUM,POI PERO' MI SONO DOVUTO RICREDERE IN FRETTA.VI CHIEDERETE PERCHE': VE LO DICO SUBITO!!!!
NON APPENA USCITO DALLA CONCESSIONARIA HO AVVERTITO UN CONTINUO STRIDORE CHE PROVENIVA DAL DISCO DEI FRENI DELLA RUOTA ANTERIORE,NEL FERMARMI PER ACCERTARMI DI QUESTO,IL DISCO HA COMINCIATO A FISCHIARE(FISCHIO CHE CHI POSSIEDE IL CRUISER CONOSCE BENISSIMO!!!!).RITORNO IN CONCESSIONARIA E MI DICONO CHE IL FISCHIO è NORMALE IN QUANTO LE PASTICCHE SONO SENZA AMIANTO E PER LO STRIDIRE HANNO AGITO SULLE PINZE ED è STATO ELIMINATO(IN PARTE).DOPO UN PO DI CHILOMETRI(CIRCA 1000) DECIDO DI RECARMI AL MARE E DI PROVARE SU STRADA IL BEVERLY!!!SPAVENTOSO!!!!!!AD UNA VELOCITA' DI CIRCA 130KM/H HA INIZIATO A SBACCHETTARE COME FOSSE UNA MOTO IN UN GRANPREMIO ALL'USCITA DI UNA CURVA E NON AVEVO NESSUN PARABREZZA.MI SONO CHIESTO SUBITO COME HANNO FATTO A TESTARE LA VELOCITA' MASSIMA DI QUESTO MEZZO CHE DOVREBBE GARANTIRE UNA CERTA SICUREZZA A CHI LO GUIDA.FACENDO UN GIRO NEI VARI FORUM HO LETTO CHE PER MIGLIORARNE L'ADERENZA DOVREMMO SOSTITUIRE LE SOSPENSIONI ANTERIORI E POSTERIORI CON QUELLE DELLA BITUBO(COSTO PARI A 500 € CIRCA) E PER QUEL CHE RIGUARDA LE OSCILLAZIONI BISOGNAVA FISSARE DEI PESI DI PIOMBO SOTTO LO SCUDO FRONTALE(MA CI RENDIAMO CONTO!!!!!!).COMPRIAMO UN MEZZO DI 6000€ E DOVREMMO SUBITO INTERVENIRE PER MIGLIORARE NOI LA STABILITA E L'ADERENZA!!!!MA ALLA PIAGGIO COSA STANNO A FARE???SCUSATE LO SFOGO MA SEMBRA CHE QUESTO SIA UN PROBLEMA NON NUOVO SOPRATUTTO PER CHI LO POSSIEDE, PER CHI LO HA POSSEDUTO E PER CHI LO PROGETTA !!!!!!!!COMUNQUE DOPO AVER PERCORSO CIRCA 2500KM HA INIZIATO A FAR RUMORE ANCHE LA FRIZIONE,SOPRATTUTTO A FREDDO E SE NEL TRAFFICO CITTADINO ANDAVO IN DUE.DOPO UN PO' MI SONO ACCORTO ANCHE CHE GLI SPECCHIETTI STAVANO PERDENDO LA CROMATURA NONOSTANTE SIA STATO LAVATO POCHISSIME VOLTE(SEMPRE A MANO),TENUTO SEMPRE IN GARAGE.DOPO TUTTO QUESTO(SCUSATE SE è POCO PER 6000 €) HO DECISO DI CAMBIARE MEZZO, CERCANDO DI TROVARNE UNO PIU' AFFIDABILE,VISTO CHE LO USO PRATICAMENTE TUTTI I SANTI GIORNI DELL'ANNO.NON MI DILUNGHERO' PIU DI TANTO,HO DECISO ED HO ACQUISTATO UN T-MAX,DOVE LA QUALITA LA SI PUO' GIA TOCCARE CON MANO E NON VI DICO SU STRADA.PREMETTO CHE NON VOLEVO COMPRARE UNA MOTO PERCHE' NON L'AVREI USATA COME FACCIO CON LO SCOOTER.QUI MI FERMO.SE QUALCUNO AVESSE BISOGNO DI ULTERIORI DELUCIDAZIONI PUO' CHIEDERLO SCRIVENDOLO COMODAMENTE SUL FORUM.UN SALUTO A TUTTI E SPERO CHE TUTTO CIO' POSSA SERVIRE A QUALCOSA.
*********ELEMAT75*******
Ho dovuto sostituire gli ammortizzatori posteriori dopo 10000 km con un uso non esasperato e cmq confermo lascarsa qualità di quelli originali. La linea è carina e le prestazioni non sono male ma per fermarsi occorre "pinzare" di brutto. CONSIGLIO: per comprare un cruiser, meglio dissanguarsi un po' di più e pagare qualche rata ma scegliere il Sig. TMAX 2008!!! Il vero ed unico re indiscusso ed indiscutibile dei maxi scooter. Gilera GP800 grande grosso ingombrante pesante e costoso, idem Honda Silver Wing, Suzuki Burgman 6oo un cassone.
PS il mio beverly si è svalutato mostruosamente
1600km con il mio cruiser 500...per ora a parte qualche spegnimento eliminato con l'aggiornamento della centralina e qualche vibrazione non ho riscontrato nessun altro difetto...
ai 140 non sbacchetta di sicuro con il suo parabrezza originale...certo se si aumenta la velocita' diventa piu' instabile e di conseguenza pericoloso...ma questo e' per tutti i veicoli!!!
anche il mio gran cherokee 3000 dichiara i 200 km orari ma gia' sopra i 170 c'e' da aver un bel fegato....non dimentichiamo che e' un ruote alte e la seduta e' verticale quindi l'areodinamica peggiora aumentando la velocita'
difetti ne riscontrano tutti i prodotti,T-MAX ?
sicuramente il top ma prodotto assai diverso...
saluti a tutti
acquisto beverly 500 seminuovo a gennaio 2008. Verifico da subito grande instabilità: la moto sbacchetta terribilmente (sempre a 50 all'ora "in rilascio". Il conmcessionario sostiene che è colpa del parabrezza e del bauletto e mi invita alla prudenza intorno ai 50 (?????????).
Cambio le gomme sperando di migliorare la situazione.Morale: settima scorsa a 80 all'ora (!!!) in rettilineo (mani sul manubrio!|) un inmporvviso e incontrallabile sbacchettamento mi butta per terra: pluricontusioni ed escoriazioni ma sono qui a raccontarvela ed a raccomandare a chi è in possesso di questo mezzo con questi difetti la massima prudenza!
Certamente me ne disferò quanto prima!
Ho percorso quasi 30.000 km col mio Beverly 500 fine 2003 senza grossi problemi anzi devo dire che molti dei problemi di instabilità di cui si parla in generale di questo mezzo non li ho riscontrati. So per esperienza che (col mio mezzo) dopo i 130 km/h devo stare molto attento (soprattutto al fondo stradale ed alle curve), ma
ciò che racconti tu è inquietante. Per quanto ne so prova a togliere il bauletto (io non l'ho mai voluto) che sicuramente crea turbulenze peggiorando la già scarsa stabilità del posteriore, altrimenti fai controllare le sospensioni se sono lente.
Il parabrezza non dovrebbe dare grossi problemi una volta presa la mano. Io abito il un luogo molto ventilato e fino ai 120/130 anche con vento forte è ok ma bisogna stare attenti al fondo stradale. Il parabrezza (parlo di quello nuovo come quello del 250) crea delle pressioni a destra o a sinistra a velocità, in base alla consistenza del manto stradale per cui può risultare pericoloso impugnare lo sterzo con leggerezza ma per quanto ne so non provoca turbolenze al mezzo.
Un saluto a tutti e prudenza sempre (che le strade fanno schifo).
risultato?ho rinunciato al bauletto,ho messo il suo parabrezza originale e il mezzo non sbacchetta affatto se non in decelerazione ad esempio dai 160 in giu' e non sempre...secondo me c'entra pure il manto stradale...
ciao belli
Ragazzi, provate ad andare su youtube, e guardate i video in accellerazione del gilera nexus 500...., ha lo stesso motore del bev.500 NOEMALE il 460 e ditemi se il vostro cruiser con motore 493 il quale dovrebbe andare meglio, va così bene, a me pare che il mio non accelleri così bene...... arriva a da 0 a 100 in meno di 6 sec, 160 in meno di 25 sec e a 180 in meno di 1 minuto????
guardate :http://it.youtube.com/watch?v=84SsMH-neJU
ho fatto solo l'aggiornamento alla centralina x eliminare lo spegnimento
Cmq Cari possessori di beverly cruiser dobbiamo cercare di fare un Beverly Cruiser Fan Club.
un altra cosa, sapete cosa ho scoperto?, la pinza freno posteriore non e Brembo ma una marca cinese, una volta smontata al suo interno c'e un ideogramma, che sola! ed e lo stesso che appare anche sulle pasticche posteriori, invece sull' manteriore e tutto brembo. ma guardate cosa fanno per risparmiare . . . . . . dove si legge ci mettono la pinza brembo invece dove non si vede ci mettono il classico tarocco cinese!
E con tutto che ho cambiato le pasticche da 300 km i freni fischiano ancora in particolare il posteriore, "chissà come mai"
non sarà mica che anche quelle anteriori siano un TAROCCO con il marchi brembo????. VERIFICHERO' AL PIU' PRESTO
Dopo aver letto il tuo post
mi sono recato a guardare il posteriore del mio Beverly 500 del 2003
ed ho verificato che la pinza posteriore montata è marchiata Brembo come quelle anteriori.
Che la Piaggio anzichè andare avanti va indietro?
Dio salvi l'Italia!!!!
Un saluto BeverlYsti!
Grazie
Te lo dico come se lo9 stessi dicendo a un FRATELLO, NON COMPRARE IL BEVERLY CRUISER 500 ! ! ! ! !
Se ti piace l'idea di scooter e non di moto, punta prodotti Giapponesi se vuoi la massima affidabilità. ! ,
Anche lo scarabeo 500 e pieno di difetti, la pasta e quella, na schifezza! ! ! !
Cmq Antonio, e vero il made in Italy "PIAGGIO e FIAT" sta facendo delle figuraccie incredibili, poi ci chiediamo anche come mai la FIAT e stata più volte sull'orlo del FALLIMENTO ! ! ! ! !
grazie per il consiglio. Sinceramente non vorrei spendere 6000 euro per poi pentirmene. Allora cosa mi consigli? Il T-Max è una bella bestia, ma costa veramente tanto. Non riesco a trovare niente in alternativa. Considera che io lascerò in permuta una Ducati Monster 600, quindi vorrei prendere, a livello di scooter, qualcosa di spinto, ma comodo e affidabile.
Saluti.
lascia perdere tanti hanno fatto la tua strada ma poi sono tornati indietro...
scooter che equivalgono una moto ce ne sono solo 2 in commercio t-max e gp800 gilera quest'ultimo non ha concorrenti e' veramente una bomba!!!
io li ho spesi 5800€. x il cruiser 500 e per l'uso che ne faccio sono molto contento!!!
inizialmente volevo prendermi la moto ma lo scooter si adattava meglio alle mie esigenze,se credi che i 2 tipi di veicoli (moto-scooter)possono avere delle caratteristiche simili lascia perdere e tieniti la tua bella moto altrimenti scegli tra questi 3 tipi di scooter...almeno io dopo vari ragionamenti ho optato per questo tipo di scelta.
ciao e facci sapere!!
Gli unici due scooter sono quelli da lui citati
Io sono molto fiero del mio BEVERLY 500 e per me è insostituibile.
Ma la mia prossima tappa sarà la moto...anche se so già che sarà meno pratica
(più da viaggio che per caricarsi quando vai a fare la spesa)
Giulio non ti aspettare prestazioni adrenaliniche dal maxi piaggio ma vai più per una guida molto rilassante e divertente.
Una cosa è sicura: con il beverly sotto il sedere sentirai soltanto il vento accarezzarti il viso, certe volte non sentirai neanche il rumore del motore quanto è silenzioso
(il cruiser è l'ultima generazione di motore lo è più di tutti)
Un lampeggio
Qui a Ischia c'è un concessionario piaggio che te lo fà provare per 4 ore, se sei vicino , vieni a farti un giro. CHE ISCHIA e bellissima a girarla in moto! ! ! !
Invece il T-max e un pò più confortevole, ma a prestazioni e nettamente inferioreanche da elaborato non arriverà mai al GP che ti assicuro e anche silenziosissimo, se dovessi comprarmi uno scooter di sicuro prenderei in considerazione il GP ...... anche se il mio prossimo acquisto di sicuro e una MOTO!
Ma oggi ho notato una cosa che mi ha lasciato abbastanza perplesso. Ho visto su un cruiser di appena un anno, gli specchietti e parte delle cromature del manubrio arrugginite!!Sarà dovuta ad una scarsa cura della moto? Al fatto che abito in un paese di mare? O è una costante in tutti i cruiser?
Fatemi sapere...grazie..
non credo che siano cromature di massimo livello ma sono convinto che se hai cura dello scooter non si manifestino.
io mi sono trovato nelle tue stesse condizioni di indecisione tra moto/scooter...ne ho visti parecchi sopratutto quelli con le ruote grandi pure xmax ma nonostante la decantata qualita' giapponese ho scelto il cruiser....dai il motore non ha eguali ed esteticamente vince 10 a 1
Se lo prendi qualche difettuccio lo troverai di sicuro,ma cosi' come qualsiasi altra cosa....ma se ti piace prendilo e non te ne pentirai.
vale cosi' anke x le donne no? ;-)
per le cromature di specchietti ammortizzatori e scarico uso il SIDOL
costa pochissimo e se vedessi il mio 500 (del 2003) è ancora perfetto.
Le cromatura vanno curate almeno ogni 2 mesi vicino al mare, di più se il mezzo resta allo scoperto durante la notte.
Per le cromature in plastica uso un panno già imbevuto di cera per auto (attenzione non usare direttamente la cera sulla plastica cromata, potrebbe opacizzarsi)
Fatemi sapere!
Ormai credo di essere convinto sull'acquisto del cruiser, mi piace esteticamente e il prezzo mi sembra adeguato. Oggi vado in concessionaria e faccio tutto, l'estate è già iniziata e voglio godermi al massimo il mio nuovo scooter. E poi se ci sarà qualche difettuccio, ci farò l'abitudine.
Hai ragione Lucas, le moto sono come le donne, belle fuori, ma dentro riservano molte sorprese.......speriamo che siano tutte buone sorprese!!
Vi terrò aggiornati.
Sono sincero, non vedevo l'ora di togliermelo. Sembra strano eppure non sono stato per niente soddisfatto dell'acquisto.
Spiego: appena preso (usato con due mesi di vita!!!!) mi sono accorto che i freni fischiavano ed a velocità superiori a 120 vibrava paurosamente (montava il parabezza di serie della Piaggio n.d.r.).
Immediatamente dalla Piaggio. Per i freni mi è stato risposto "con questo modello la Piaggio ha usato molti componenti cinesi tra cui l'impianto frenante" (e forse ci credo perchè sul modello precedente a carburatori questo non accadeva); per l'ondeggiamento non bisogna montare accessori........(provate ad andare a 130 magari d'inverno senza parabrezza!!!!). In ultimo il blocchetto d'avviamento vibrava con un fastidiosissimo rumore ed, alcune volte, al minimo, scoppiettava.
Stanco di tutto questo l'ho dato via e mi sono di nuovo buttato sul giappone (burgman 650). Sicuramente costa di più ma qualcosa significa.
P.S.: ultimamente ha cominciato a perdere olio........ (giudicate voi).
Che delusione dalla Piaggio.......
SAluti a tutti.
rivedano il progetto Beverly 500 (sopratutto il tourer visto che è uscito dal listino)
e lo rivalutino seriamente con un po' più di qualità come fanno i giapponesi per il tmax
perchè è un gran bello scooter.
Visto che il cruiser dai vostri commenti sembra peggio (parlo della qualità) del vecchio
il mercato dirà la sua.
A presto.
Non generalizzate ogni mezzo ha una storia a se.
Ora ho un cruiser 250 e la gente si gira a guardarlo quando passo cosa che nn succede con altri mezzi.
Un altra precisazione :il made in italy è sinonimo di qualità e non il contrario!!!!!
D'accordo con te che ogni mezzo ha una sua storia ma quando per alcune caratteristiche costruttive (differenti dal 250) il problema è comune a molti scooter, probabilmente qualcosa che non va c'è.
E se poi è la stessa assistenza Piaggio che te lo conferma........la dice lunga.
Eppure come ho scritto in precedenza, questi difetti non esistevano sul modello prima.
Trattandosi di uno studio aggiornato (cilindrata e caratteristiche tecniche motore) probabilmente la rivisitazione è stata effettuata anche sulla qualità della componentistica......
Comunque riguardo al giapponese, in tutto ho posseduto 5 tra moto e scooter di varie marche (oggi ho una cbr 1000 rr) e non ho mai - e sottolineo mai - avuto la benchè minima virgola di problema (se parliamo di statistiche, almeno uno su cinque doveva presentare qualche difetto).
Intendiamoci non ce l'ho con il Made in Italy ma la mia è solo una riflessione su una casa che è stata ed è tuttora il riferimento italiano nel mondo.
Bye bye.
Ho sempre sentito persone ,in riferimento a auto e moto italiane, valutare diversamente situazioni uguali o ugualmente situazioni differenti, in alte parole 2 pesi 2 misure.
Inoltre io nn andrei mai con uno scooter a160!!!!!!!Se volessi provare l'emozione della velocità su 2 ruote opterei per una moto!!!!!
Il t max può essere anche il top ma se poi a 190 all'ora penso di averlo pagato 3500€ in più di un'altro scooter allora siicuramente perderei il controllo dell mezzo!!!!!3500€ in più per arrivare a 190?Scelgo una moto!!!!
Alessandro sia chiaro tu hai tutto il diritto di lamentarti se il tuo mezzo presenta problemi ma con ciò volevo dire che nn è giusto estendere la critica a tutto il made in italy sopratutto in momenti come questi in cui bisogna contrastare,per il nostro bene economico, il made in cina ecc..
Alessandro ti auguro di risolvere al più presto i tuoi problemi con il cruiser e di godertelo a pieno e poi magari chissà un giorno ci potremo incontrare per strada guardando ognuno di noio il cruiser dell'altro!!!!
Ciao ciao.
dalla mia esperienza posso dire che il problema principale sta' nell'ammortizzatore posteriore ....sono arrivato a questa conclusione dopo aver sentito in particolare un'amico che ha confermato la mia tesi..riesce ad arrivare con il 500 cruiser a fondo scala (io non me la sento :-)....)solamente con il passeggero.....
un'altra cosa curiosa e' che ho avvertito pure io quelle oscillazioni e ho osservato che me le fa' verso i 160H e assumo una posizione di guida piuttosto pronunciata verso la punta della sella.....riprovando spostando il sedere verso il centro e appoggiandomi bene verso il dislivello/passeggero scompaiono..
il guaio mi sa che e' proprio li'....
certo io del beverly mi gusto le accelerazioni.....a quelle velocita' ci si gioca la patente...
ciao a tutti!!!!!
Io credo che se piaggio migliora il veicolo ulteriormente avrà anche più vendite.
Pensate il meccanico del mio concessionario mi ha consigliato di venderrlo prima che scadi la garanzia..... Quindi Figuriamoci...
Il MADE IN ITALY deve costare di più e avere anche una qualità superiore...
mi viene il freddo solo a pensarci...il non plus-ultra con quella splendida linea...altro che t-max e gp 800... lo averi comprato anche a 7500€-.
sono felice del mio beverly cruiser 10.000km in un anno percio' lo conosco bene sono soddisfatto di questo mezzo bellissimo con motore eccellente.
L'unico neo le oscillazioni che ne abbiamo scritto e riscritto.
PIAGGIO ci sei ??? Per un paio di ammortizzatori come si deve ti stai giocando un sacco di vendite!!!!
Una casa piu' seria questo difetto lo avrebbe gia' risolto ritirando i mezzi e cambiando gli ammortizzatori, che alla stessa Piaggio non costerebbe neanche come i prezzi di listini.
Comunque buon divertimento con questo mezzo ma occhio ai 120/130
Giovedì 10/07 alle ore 11 mi reco dal concessionario Filippini di Brescia per ritirare il nuovo Cruiser 500 (lo sfigato), dando in permuta il mio bellissimo Fuoco 500...quanto mai non ho ascoltato i vostri consigli sul sito...200 Km e già ho inividuato tutti i difetti da voi segnalati!!!!!
1 - "lo sfigato" dopo i 120 Km/ora, se sei solo dà un effetto "barca a vela" pazzesco... neanche fosse un 1000 spremuto al limite
2 - impianto frenante deludente: non si ferma più, meglio usare i piedi
3 - un continuo, persistente e fastidioso cigolio sulla ruota anteriore
4 - consumo eccessivo
5 - vari cigolii sparsi per tutto il mezzo
6 - il cavalletto striscia
SOLUZIONE: per conto mio lunedì, neanche dopo quattro giorni dall'acquisto, ho già deciso di sbarazzarmene, costi quel che costi!!!
Ho già parlato con un concessionario Yamaha, ci smeno una cifra visto che me l'ha valutato 4.500 €, e che secondo me sono anche troppi vista la qualità scadente del mezzo che la Piaggio continua a rifilare alla gente.
Raga, io passo al T-MAX che sicuramente non mi darà brutte sorprese!!!
faccio le mie più sentite condoglianze a tutti i possessori e futuri possessori dello "sfigato", perchè sono seduti su una cssa da morto!!!
saluti a tutti kry!!!!
Beh come ho scritto nei vari post precedenti, ho modo - sempre più - di constatare che avevo ragione sul conto della qualità e della pericolosità del Beverly Cruiser.
Ribadisco, ancora una volta, che non ce l'ho con il made in italy ma purtroppo ho sempre più prove del fatto che la Piaggio faccia "orecchie da mercante" su alcuni difetti che accomunano i possessori dello scooter in parola.
Passino i vari scricchiolii plastici e non della carrozzeria/meccanica; passino i vari spegnimenti e tutto il resto dei "difettucci" ma resta incomprensibile il perchè non si prendano provvedimenti in ordine allo sbacchettamento delle alte velocità.
Cosa aspettiamo che si faccia male qualcuno su un'autostrada? Come si fa a non prendere in considerazione un problema di tale gravità? Perchè se uno scooter giapponese è studiato per velocità massime di 150 - 160 km orari, a quelle velocità (accessori compresi) non ha di questi problemi e rimane piantato sulla strada? E' un fatto di progettazione? E allora poniamo rimedio!!!!
E invece no. Per le vendite tutto ok ma per l'assistenza.......POCA ROBA! E' vero che i diretti concorrenti si fanno pagare di più gli scooter ma forse viene da pensare che un motivo c'è....
Qualcuno ha detto che il "risparmio non è guadagno....." Forse aveva ragione.
Saluti di nuovo a tutti.
Alessandro
Io per terra ci sono andato e mi sono fatto male.
Ragazzi ... diffidate!
Ciò che vi consiglio e di fare attenzione al modo con cui vi rivolgete alle persone e sopratutto evitate di fare le condolianze agli ospiti di questo forum per il solo fatto di possedere un beverly cruiser!!!
Caro Kry io vivo a Roma e ho visto più persone per terra con il t-max che di ogno altro scooter,sopratutto per effeto del modo di guidare di ogni possessore di t-max che pensa di avere il mezzo per eccellenza!!!
Ho incontrato tanti di questi fenomeni che con il bagnato e sul san pietrino partono come se si accendesse la luce verde al mugello e subito dopo si ritrovano (come nellla mitica scena di fantozzi) o a 4 di spade su di un parabrezza di una macchina o con il sederino bagnato in terra!!!!
Ed io cin il mio cruiser(che pue essendo pieno di difetti come dite) con una partenza da scooter ho dovuto finora semplicemente evitarli,cosa che mi è riuscita con semplicità!!!
Mai mi è capitato di vederlo su chi guida una maoto vera!!!!!!!!
Quasta è la differenza che c'è fra chi pensa che il t-max sia una moto e chi ce l'ha davvero e tale differenza si concretizza nella consapelvolezza di ciò che si sta guidando!!!!!
Quindi io essendo consapevole di ciò che ho sotto il culo nn porteò mai uno scoter a 160!!!!!!!!Qualunque esso sia!!!!!!! inoltre essendo tu, uno con il manico,tua autodefinizione,saprai bene che certe velocità e meglio raggiungerle con una moto!!!!
In conclusione, per come vedo guidare il t-max in una città come Roma le condolianze risultano più appropriate ai possessori di tali mezzi.
Ragazzi divertiamoci con le 2 ruote ma occhio a non eccedere,il pilota che è in noi lasciamolo in pista!!!!!!!
Un grosso saluti a tutti.
possiedo un beverly 500 dal 2004. Concordo con ciò che dici sul T max (e chi lo nega?) il quale stende un abisso con il piaggio e che sicuramente (quando potrò permettermelo) sarà il mio prossimo acquisto, voglio solo spezzare una lancia a favore di tutti coloro che hanno fatto una scelta (come me) sicuramente più economica rispetto al maxi giap., visto che da 4 anni guido il Beverly e ti posso dire che tra viaggi, lavoro, mare sono ancora qui sano e salvo in barba agli sbacchettamenti (è vero anche questo!).
Tu stesso però fai notare che possiedi diversi mezzi (credimi non voglio essere plemico)
e sicuramente tutti di un certo valore anche tecnico e consentimi neanche paragonabili allo scooter in questione(avresti potuto provarlo prima di acquistarlo no?). Credo che in molti però ripieghino sul cruiser anche per un giusto equilibrio prezzo - mezzo (come ho fatto anche io 4 anni fa), ma so perfettamente che certe prestazioni con questo mezzo si possono ottenere in certe condizioni, ma questo penso che valga anche per il mezzo più performante del mercato.
Io da scoterista/motociclista credo che la migliore prestazione sia la nostra testa, li sull'asfalto, saper valutare curve, pericoli , buche ,pedoni, cretini ecc.
Dalla tua esperienza hai capito subito che il cruiser non fa per te, come uno che ha guidato da sempre alfa romeo sale di colpo su una matiz.
Io prima di salire sul beverly ho guidato per dieci anni una vespa 200 (non so se tu ne abbia mai guidata una, ti uccideresti altro che sbacchettamenti!), per cui ti lascio immaginare cosa ho pensato quando ho preso il beverly. Sembrava un salotto ed un mostro di sicurezza paragonato al vespone!
Oggi più di ieri tutto ha un prezzo (sono perfettamente d'accordo con te) in termini di qualità, ma so anche che si accontenta gode ed io fin'ora col mio mezzo sto bene così.
Un saluto e goditi il tuo nuovo maxi ma ti prego non fare condoglianze a nessuno per queste cose!
Un lampeggio!
Certamente il prezzo (vi garantisco, concessionario permettendo, non eccessivamente superiore al beverly cruiser!!!) non è uno scherzo ma sapere che viaggio su un mezzo + che sicuro è una tranquillità inpagabile.
In un precedente post ho scritto che il beverly 500 "normale" (e mi riferisco ad Antonio) era pressochè esente dai problemi riscontrati sul cruiser, per cui caro Antonio nulla da togliere alla tua esperienza (ancora attuale) del 500 perchè quel modello va benissimo (vissuto in prima persona). I problemi sono sorti proprio con quello nuovo.
Comunque, al di là di tutto, mi ritengo fortunato ad aver potuto acquistare il "suzukone" e, tornassi indietro, piuttosto aspetterei un altro anno per mettere da parte i soldi per la differenza ma sicuramente non più cruiser.
Saluti a tutti
Qualche settimana fà ho comprato il "variatore" J.COSTA COMPETITION.... ora anche il nuovo t-max sta dietro e di parecchio....
Cmq io sono il possessore anche di un BMW 1200 gs e un honda cbr 900"solo pista", e vi dico che una volta messo a puno il cruiser 500 è una vera bomba!!!!
A proposito per il FISCHIO proveniente dal frno posteriore, basta sostituire la pinza.... perché quella di serie e una finta BREMBO e un made in china, quindi montate una ORIGINALE BREMBO!!!!!
oggi ho ordinato per il mio 500one gli ammortizzatori bitubo per il posteriore ma nn so se ce la farò a provarli prima di ferragosto.
Vi farò sapere se sono soldo spesi bene.
A presto.
ti dirò di più proprio 2giorni fà mi e capitato di andare in abbruzzo e sull'altopiano delle "5 miglia" ho raggiunto oltre i 180..... e ti dirò mi e sembrato molto stabile.... anche se a dire la verità avevo mio fratello con la golf avanti che mi faceva da apri scia...... lui ha detto che ha fatto quasi 190...... ma in scia e facile.... e poi se non era per stare dietro mio fratello non ci sarei arrivato a quella velocità.....
Ma anche a voi in coppia ha un abbasso delle prestazioni radicale??? e pure io sono 90Kg e mia moglie 55 ! Bò?
P.S. il limitatore attacca a 7500 giri/min. testato.... lol
CMQ DOBBIAMO FONDARE UN BEVERLY CRUISER FAN CLUB!
CIAO A TUTTI E GODETEVELO IL VOSTRO CRUISER!!!!!
Io mi tengo il catorcio come l'hai definito tu,che per me invece rimane un ottimo mezzo sopratutto per l'utilizzo da scooter comodo che le ho destinato e non da moto da pista!!!!!
In quanto alla differenza tra Piaggio e Yamah oltre al prezzo nn ce ne siano molte,considerando che al mio primo tagliando al concessionario ho asistito ad una piazzata di un cliente yamaha (x max) che subito dopo aver abbandonato il concessionario (primo ritiro) ha spaccato la catena di distribuzione sulla tangenziale romana!!!!!!!!!!!!!!
Quindi come vedi oguno di noi a motivo di difendere le proprie scelte che sono sempre frutto di valutazione e ricerche e non del solo impulso irrazionale , visto che ci sonbo in ballo i soldini ed io nn sono Briatore!!!!!
Auguroni e buon estate.
Uther.
ho comprato il nuovo beverly cruiser e fatto montare il parabbrezza originale, ma da 130km orari la moto mi sbacchetta un casino d'avanti.
cosa posso fare per risolvere almeno un po' il problema?
molto incide la seduta,se stai sulla punta ho notato che sbacchetta di piu'...
oggi proprio sto montando gli ammortizzatori BITUBO posteriori
(spettacolari!) sul mio 500 del 2003 (stesso problema) in quanto mi sono accorto che il problema di sbacchettamento alle alte velocità si è accentuato, in effetti a 30000 km mi sa che le già scadenti molle sono esauste. Vi farò sapere. Prevedo di sostituire anche l'anteriore con le molle BITUBO a settembre.
Ma già a vedere quasti ammortizzatori viene il brivido sulla pelle, sono semplicemente meravigliosi e credo che il loro effetto positivo si farà sentire sulla tenuta. Unico neo il costo, ma per la sicurezza... A presto
fatemi sapere com'e' andata con il cambio degli ammortizzatori BITUBO
Ho provato il mio 500 con i BITUBO posteriori e confermo: SPETTACOLARI!
Si nota una improvvisa silenziosità di tutto il retrotreno (il mio ha 30000 km), miglioramento del dosaggio della potenza in curva in accelerazione (prima sbacchettava con saltellamento del posteriore), migliore assorbimento delle asperità dell'asfalto, e soprattutto addio agli sbacchettamenti alle alte velocità, (per adesso sono arrivato a 140 km/h).
Fra un mese sostituirò le molle anteriori (naturalmente BITUBO).
In sostanza, se siete disposti a spendere poco più di 400 euro, vi togliete da sotto il sedere due "mollette giocattolo" e vi mettete in sicurezza e credo che si dia valore aggiunto ad un mezzo che, checchè si dica del T - MAX (sempre tanto di cappello) ha il suo fascino (e design) ad un prezzo ragionevole. Saluti SCOOTERS!
Grazie a tutti.
Mi puoi per favore dare qualche indicazione in più? In particolare il modello esatto, costo, dove l'hai acquistato ecc.
Grazie in anticipo e ciao
CIAOOO
Se qualcuno è interessato mi contatti pure
ottimo prezzo, molti accessori compresi nel prezzo
ciao!
ho visto il tuo msg relativo allo scooter...
mi fai sapere qualcosa in più?
di dove sei? è il 250 o 500? è di quest'anno?
ti ringrazio
ciao
perchè non vedo mai pubblicata la mia ultima risposta? vi chiedo un favore, alla fine un blog è anche questo dare la possibilità alla gente di conoscersi ed entrare in contatto tra loro ognuno per colmare i propri interessi.
Attendo una vs risposta e chiedo cortesemente sia pubblicato il mio precedente messaggio con i relativi recapiti.grazie
Di grande David
email : digrande.devid [at] libero.it
GRAZIE
Il modello degli ammortizzatori è WME Scooter
per Beverly 500 dal 02 al 08 (vai su bitubo.com)
Il costo è di 390,00 euro (329 + iva) a cui aggiungere circa 20 euro per il montaggio (io per il mio lavoro non ho tempo).
Sul sito della bitubo trovi comunque i rivenditori di tutta l'Italia.
Non te ne pentirai.
Un saluto a tutti
molti di noi, parlano male del piaggio bev. cruiser, in particolar modo del "500", anche io ero tra quelli che ne parlavano male, anzi malissimo!!! ma dopo aver fatto un viaggio in coppia con mia moglie in Abruzzo, partenza dal' Isola d'Ischia e arrivo a Pescara andata di circa 280km facendo 120 km di autostrade e il resto di extra urbane e vie di montagna, vi dico si è rivelato comodissimo abbiamo solo sofferto un po il freddo ma per il resto è stato una BOMBA! Pensate, una volta arrivati a Pescara, pensavo che non sarei più tornato a Ischia.... ma dopo una notte di pensieri continui la mattina dopo decidiamo di ritornare a Casa, ma stavolta non passando per le montagne, ma facendo Pescara-Roma-Napoli... tutto autostrada, un compasso , ho impiegato circa 5 ore per fare oltre 420 km circa 4 soste e 3 di carburante, una volta arrivato a Ischia sono andato dal mio meccanico di fiducia, e abbiamo notato che molti rumorinio strani dalla frizione sono svaniti, ma ora dopo una settimana dal rientro, si stanno facendo di nuovo vivi tutti! allora io mi chiedo, ma piaggio ha realizzato questo veicolo, esclusivamente per i viaggi autostradali???? Senza pensare alle necessità che si possono avere al di fuori di questo utilizzo????
CMQ il viaggio è stato davvero bellissimo, molto emozionante soprattutto perchè fatto con uno scooter!!!
P.S. chissà come mai tutti sull'autostrada ci guardavano in modo "STRANO"!
per chiunque lo voglia sapere ho stimato i consumi del beverly, e in coppia in autostrada e di circa 17,5 km/l
ho fatto una media di 96 km/h
e un picco massimo di oltre 180 km/h a tachimetro!!!!
un salutone a tutti!!!!
una moto molto più idonea a usi turistici!!!
Ancora CIAO............
I piccoli difetti d'origine sono spariti ( spegnimenti improvvisi scomparsi con il semplice aggiornamento della centralina ) e tutto fila a meraviglia!
Tra l'altro ho installato gli ammortizzatori anteriori e posteriori della Bitubo con una spesa totale di 450 euro compreso il montaggio e adesso é uno spettacolo! Non lo cambierei con altri scooter per nussun motivo!!!
Tanto per rispondere a qualcuno vi dirò:" SONO STANCO DELLA MIA GOLF 1800 PREFERISCO VIAGGIARE PI§ COMODO E MI COMPRO UNA FERRARI MODENA... MOLTO PIU UTILE PER USI TURISTICI !!!" non pensate? ciao a tutti
se capiresti un po di moto, ti renderesti conto che la r 1200 r è una naked tutto turismo!!!!
se volevi fare bella figura facevi un paragone con la Fiat 500 e la golf 2.0 tdi
un FERRARI DELLE MOTO SONO QUELLE MOTO SCOMEDE E NON ADATTE AL TURISMO, TIPO DUCATI 1098, SUZUKI GSX-R, YAMAHA R1/6....
A me interessa viaggiare, con il beverly 500 vai bene da solo ma non in coppia!!!
sono d'accordo con enrico il beverly cruiser 500 cambiando gli ammortizzatori diventa un mezzo eccezionale .
mi dispiace che non lo abbia fatto la piaggio questa operazione, a lei sarebbe costata molto meno e avrebbe guadagnato moltissimo in immagine e serieta'.
per il bmw 1200 come per molte altre moto e per le bellissime macchine potenti ecc.ecc. hanno un nemico molto insidioso che nessuno osa parlarne e che ha abbattuto il mercato si chiama autovelox,tutor ecc.
Cosa ci fai con un 1200?? Me lo puoi spiegare?? già il 500 a mio parere se guardi i limiti è esagerato.
Parlo così perche quando arrivano certe bastonate su dei limiti molto discutibili, altro che caro benzina e tasse .
Per il momento vi saluto
Il mio commento era solamente per dirti che a NOI COMUNI MORTALI possessori di scooter ( usati per lo più per recarsi al lavoro ) non interssa con tutto il rispetto sapere del tuo passaggio alla bmw... questo é un forum per gli scooteristi!
ciao
N.B. ) in quanto a viaggiare in due più comodo sulla moto che su un maxi sccoter...be si vede che hai fatto pochi viaggi nella tua vita!!!
Ho riscontrato lo stesso problema sul 250! A 30-40 Km/h impossibile lasciare il manubrio anche solo per infilarsi un guanto... il Cruiser 250 sbanda ed entra in vibrazione. Anche reggendolo con una mano sola si ha qualche difficoltà. Mi dicevano che si riscontra anche sul 125. Problemi dei monoscocca...Aspetto soluzioni, proverò con l'equilibratura, ma mi parrebbe strano, visto che l'inconveniente si è presentato dall'inizio, associato ad una vibrazione anche alle alte velocità. Il bauletto è responsabile di molte vibrazioni, che ho risolto adottando le prolunghe per le manopole che modificano l'aereodinamica.
Lo scoppiettio lo fa ad una velocita costante (50/60 Km/h). Non credo sia la candela perché l'ho sostituita. Inoltre mi succede che mi resta leggermente accesa la spia dell'immobilizzatore. Questo succede all'accensione (si spegne appena partito) e allo spegnimento (si spegne girando leggermente il manubrio). Ti chiedevo se hai sentito o letto qualcosa del genere. Grazie, ciao.
sto per acquistare uno scooter e sono molto indeciso sul mio prossimo acquisto. Attualmente posseggo un SH 50 e vorrei uno scooter con una cilindrata più grande: 150-200-250 o anche 300.
Sono indeciso tra un Sh (150 o 300) o un beverly cruiser. Viaggio soprattutto in città e strade extraurbane.
Cosa mi consigliate?
Dalle immagini mi sembra di vedere un groso handicap per il cruiser. Sbaglio o c'è pochissimo spazio sulla sella per bagagli o borse? Sono solito andare a prendere delle taniche di acqua e mi sembra che non ci sia spazio. è una mia impressione??? Grazie a tutti per le vostre future risposte.
io ti ho raccontato l'esperienza di un mio amico....
Stranamente la Honda sull' SH 300 ha usato dei materiali buoni, ma troppo morbidi!!! a differenza dei prodotti italiiani che usano dei ferodo per frizioni davvero duri.... Cmq è euna piccola sostituzione che costa al massimo 200€ e così hai uno scooter davvero performante!!!
Ritornando al telaio; il bev 500 ha lo stesso telaio del 250!!! e QUINDI..!!!
Sono arciconvinto che il 250 và benissimo!!!! un veicolo ottimo!!! non lo metto assolutamente in discussione!!! però ho sentito che alla lunga alcune persone hanno avuto problemi di frizione"slitta".
quindi io tanti motivi scelgo made in JAPAN, ti ripeto che con il mio cruiser 500 ho passato un calvario tremendo.... problemi su problemi, ora che ho la mia ZETINA addio problemi.
poi se vogliamo parlare dello stile del cruiser 500 è tutt'altra cosa, secondo me: LO SCOOTER PIù BELLO OGGI SUL MERCATO PERò IN VERSIONE 500.
Ciao
LAMPPPP........
Vi elenco i difetti che ho avuto con il mio plasticone verniciato che mi scade la garanzia il 15-06-2009:
-specchietti con ruggine e sostituiti
-quadro degli strumenti sostituito perche' si e' scollata la cromatura del conta chilometri
-in marcia improvvisamente sento un rumore e udite udite...mi cade il faro davanti sopra lo scudo che per fortuna non va a terra perche' retto dai cablaggi (si e' rotta la plastica della unica vite di sostegno che regge il faro) ed ora mi devono far sapere se rientra in garanzia anche il farodi plastica cinese
-mi perde l'olio di entrambe le leve dei freni che ora mi devono sostituire in garanzia il gruppo pompa freno
-sostituito in garanzia anche l'indicatore di benzina oerche' ebtrava acqua
La domanda e': 'ora che mi finisce la garanzia cosa devo fare,vendere lo scooter ? '
mi date dei suggerimenti
io sono un ex possessore del bellissimo Cruiser500, lo ho venduto a novebre 2008 dopo 11 mesi e 20000Km di terribile agonia... problemi a non finire. A me nell'ultima settimana, ho riscontrato anche una perdita di liquido dalla pompa dell'acqua.
dalle mie parti tutti quelli con il bev.250 e 500 lo danno via a pochissimo, pensa io ci ho ricavato 3400€..
io ti consiglio caldamente di venderlo, perchè come risolvi un problema dopo poco ne viene fuori un altro.Io ora sono felicissimo e tranquillissimo sulla mia nuova Z750, CMQ se ti leggi i commenti scritti da me e altri cruiseristi nell'ultimo anno e mezzo avrai tutte le risposte che vuoi. CMQ chiuque ha problemi sul proprio cruiser e vuole risolverli mi può contattare qui! posso dare una mano virtuale a risolvere i vostri problemi.
Prendi l'Xmax250 e non pensarci più
piagio è una letterale schifezza!!!!
Quindi tutto a posto...credete!!!!
Invece no....felice e contento sono andato a lavare il mio plasticone verniciato (da ammettere che lo lavato con il getto d'acqua a pressione,pero' stando attento come sempre ho fatto) perche' era da un mese che non l'ho potuto lavare perche' c'era il nastro adesivo che reggeva il faro rotto cinese e da due giorni che mi si spegne ogni 20 secondi in marcia per un attimo anche ai 120 pero' riprende subito.Sostituita la candela ma ancora niente da fare.
Che cos'e'?la garanzia mi e' appena finita;che faccio lo butto,gli metto fuoco,lo prendo a calci o aspetto ancora una settimana se nel caso gli e' entrata un po' di acqua si asciughera' e poi andra bene?
Mi sapete dire qualcosa?
Il tutto pagato 5000 euro appena 2 anni fa'.
IO L'HO MODIFICATO METTENDO UN KIT MULTIVAR DELLA MALOSSI...STOP CAMBIATO CON QUELLO DEL TOURER TRASPARENTE PERCHE' IL CRUISER MONTA LO STOP DI COLORE ROSSO E POI KE DIRE VIBRAZIONI NE HA PARECCHE ,MA SE CI PERDETE UN PO' DI TEMPO SI RISOLVONO ,IO PERSONALMENTE BYPASSANDO LA PIAGGIO HO RISOLTO TANTI PROBLEMINI,SE VOLETE MAGGIORI INFO POTETE CONTATTARMI.
SONO A VOSTRA PIENA DISPONIBILITA'
CIAO A TUTTI....
Dallo in permuta e prenditi un missile reggipalle giapponese.... così come ho fatto io.... massima affidabbilità è 0 problem.
PIù avanti vai più problemi avrai......
LAMP......
grazie
Alla fine però una cosa è certa, ogni singolo mezzo ha una sua storia, speriamo che il "lato B" aiuti.
sono fatti apposta x esporre difetti e risolverli se si riesce.....quelli che non hanno problemi non vengono certo qua..
io ho il 500 cruiser da 2 anni e 8000 km.
Non so cosa potrei chiedere di piu' ad uno scooter visto che lo considerlo IL + BELLO in circolazione e con un motore da paura..
Quando leggo chi si lamenta delle vibrazioni o cosa..e' salito in poche moto....ieri notavo nelle harley 1200 un solo disco freno anteriore...vibrazioni non ne parliamo
Poi quando vedo chi scrive....l'ho venduto perche' bla,bla,bla e poi si compra una moto e dice che si trova meglio resto basito...
un lampeggio!
CMQ l'HARLEY 1200 sportster è un "CULTO", un pezzo di storia motociclistica....
quindi astenetevi a scrivere se di passione moto non ne avete!
uno che sceglie il cruiser 500 capisce solo di stile....
Chi ha il TMAX è uno che si avvicina tantissimo alla cognizione di scooter perfetto!!!!
Come ho già detto e ridetto dopo il Cruiser 500 sono passato alla Z750 k8, calcola che in passato ho avuto gran bei mezzi da supersportive giapponesi "GSX-R750 K1" alla "mitica Monster900 special" e così via dicendo.... Ma se dovrei cambiare e per una stranissima ragione tornare su uno scooter, di sicuro comprerei il TMAX!!!
Ache se penso che la prossima sarà il BMW R1200GS"moto totale".....
CON QUESTO PENSO DI chiudere
LAMP.....
Ma come si fa a buttare via 10000 ero x uno scooter? ma compratevi una moto vera . che oltretutto se ne trovanoanche che costano meno.
Ma a basta con questo tmax. SVEGLIATEVI!!!
Chi vuole un Tmax non compera un Beverly, e chi dal Beverly passa a una Z750k8 si vede che di certo con il Beverly era sulla strada sbagliata.
Ad ognuno il suo mezzo
STATE LONTANI DAL CRUISER.
PINO DA AVELLINO
Per poco non fondevo il motore e rimarrò sempre col dubbio che ci sia stato un inizio di fusione.Chiedo,anzi pretendo,che la Paggio mi contatti per farmi sapere dov'è il centro assistenza a Civitavecchia dove sono appena arrivato.Bisogna:svuotare il radiatore e metterci dentro liquido antigelo ed acqua distillata come previsto,aggiungere liquido freni ed un controllo completo dei liquidi in genere a questo punto,per non parlare della testata.Ieri da fermo mi cade un pezzo di ferro con gomma dal cavalletto laterale che ora,senza quello,fa un rumoraccio quando lo chiudo(e se lo avessi perso in movimento???addio pezzo e manco me ne sarei accorto).A volte al minimo mi rimane su di giri,credo vada rimappata la centralina.Non male per uno scooter nuovo di zecca,top di gamma e con anni di sviluppo alle spalle.Mi auguro che i lavori vengano effettuati in una sola giornata o che mi diate un mezzo di cortesia nel mentre.Ovviamente mi accoderò a tutti i forum su internet dove ci si pente dell'acquisto.Come può la Piaggio,anzi la piaggio,non controllare su internet i commenti dei clienti?Vendete i mezzi nonostante i difetti per poi ripararli in garanzia...non si fa così.
Pino di Avellino
ho comprato un beverly 500 cruiser permutandolo con un beverly 250.
Vi posso capire solo io che..... ho lasciato un sig. scooter per prendere uno che tecnicamente doveva essere il top!!!!!!
Bhe , se potessi tornerei indietro.
il 500 a parte il motore, focoso, scattante ect ect, ma le VIBRAZIONI A TUTTE LE VELOCITA' .....
La piaggio non sa che dirmi.
Sicuramente lo vendero' al piu' presto.Peccato che sia un prodotto ITALIANO
logico che chi scrive qua' ha qualche problema da risolvere.
io posso confermare tutto quello che dici.
pensa quest'anno vorrei prendere una bonneville ma a vendere il mio cruiser non ci penso nemmeno
ciaoooooooooooooo
Ti dico.....ho comprato un BerverLy 400 nuovo e dopo 10 giorni ho chiesto la restituzione dei soldi alla PIAGGIO in quanto lo scooter era inguidabile a 110/120 km/ora....E' PERICOLOSO!!!!!!!.
La Piaggio non ha fatto molte storie e solo dopo una settimana mi hanno detto di andare dal concessionario a rendere lo scooter ed a riprendere i miei soldi....QUESTO VUOL DIRE CHE LA PIAGGIO CONOSCE BENE IL DIFETTO.
Quindi ora viaggio ancora con il mio vecchio scooter.....che per fortuna avedo dato in permuta alla Piaggio e che mi sono fatto rendere...ed hanno pagato loro tutte le spese di passaggio proprieta.
Questo dimostra che il problema sia su 500 che sul 400 esiste e chi come me ha la sfortuna anche di cadere a causa di questo problema, si può procurare brutti danni fisici ( nel mio caso frattura tibia e perone ). Ora se qualcuno di voi fosse interessato si potrebbe aprire una causa comune contro la ditta, che farebbe meglio a construire mezzi più sicuri.
fatemi sapere.
Per gennaro: non lo comprare torna sulla moto, o cambia mezzo per sostituire la tue ruote. Il beverly lascialo perdere.
saluti a tutti
Beverly Cruiser 250 mi sono fatto Napoli-Cosenza (314 km) a 100 km/h ha fatto la media del 25 a litro.....13000 km mai avuto problemi....c cazz vuò chiù.....
Pino non sono un dipendente piaggio tranquillo.....diciamo che fin'ora mi è andata bene (e cmq mi so grattato spero non mi capiti niente)....
e' ripartito al primo colpo come non fosse successo nulla...
e' in garanzia, ma con che coraggio rifaro' un sorpasso?
In quanto al CRUISER 500, che ho da 3 anni, mai un problema! Unica cosa un aggiornamento della centralina che ha immediatamente eliminato alcuni ( rari ) spegnimenti del motore. Da una settimana ho montato uno scarico Leovince 4 road: suono celestiale !!!!!!!!!
Un consiglio: senza spendere molto montate anche voi gli ammortizzatori della Bitubo... vi cambia la vita !!!!!!!!!
un saluto enrico
Grazie
Ciao
Spero mi regali gli stessi anni spensierati del Cruiser.
Per ora è in rodaggio e va benissimo...
1 problema, la batteria, e dico normale, era fermo ecc. Ecc.
2 problema, la spia motore, regolatore addio!
3 problema che vedo noto a tutti, i guidabile dai 120-130 in su, ma il mio ha tutto per fermarlo, parabrezza alto, bauletto post., vabbè andrò più piano con qualche sparata.
4 problema, se piego tocca sotto, anche da solo, 73kg! Ed in rotatoria, non a le mans!
5 problema, vibra così tanto che il fanale lampeggia a tutti dicendo " sono un beverly "
6 problema, beve come una moto da 100 cavalli, ma son 39!
7 problema, sospensioni ant. scarsissimissime!
Conclusioni? Non lo comprerei di nuovo, ho colleghi di lavoro con Made in japan e.... Avete già capito.